Любопытные новости сообщают нам немецкие газеты:
«Тагесшпигель» публикует интервью с Йошкой Фишером, бывшим главой немецкого МИДа и одним из лидеров партии «Зеленых». Той самой партии, требовала закрытия всех атомных электростанций, сокращения рабочей недели, выхода ФРГ из НАТО и роспуска вооруженных сил, и, собственно, на этом и стало одной из ведущих политических организаций ФРГ, представленных в парламенте.
Что же теперь мы слышим от экологически чистого Йошки? А вот что. Он настаивает на создании общеевропейского ядерного вооружения. «Европа должна пойти на это, поскольку американские гарантии безопасности с этого момента больше не являются надежными. Германия, безусловно, несет ответственность за лидерство в Европе, но всегда только совместно с другими», – заявил Фишер. Он также признался, что, будь помоложе, пошел бы добровольцем служить в бундесвер. «Времена изменились. Нам угрожают. Мы должны защищаться. Я и представить себе не мог, что когда-нибудь скажу это. Вся моя политическая карьера, скорее, говорила об обратном», – сказал Фишер.
О своем готовности пойти на военную службу, чтобы защитить Германию от угроз заговорил и бывший до прошлого года вице-канцлером лидер «Зеленых» Роберт Хабек. Он, правда, как и Фишеру, не позволяет сделать возраст. Но дело, разумеется, не в том пополнится ли доблестныйвермахт бундесвер новыми солдатами фюрера демократии, а в патриотическом и милитаристском угаре, внезапно обуявшим немецких политиков, всю свою политическую карьеру торговавших сусальным пацифизмом и заботой о зверушках и цветочках.
Не то чтобы это была такая уж громкая сенсация, к тому же, давно известно, что слова политиков легче воздуха. Однако бесстыдство и цинизм, с которым они готовы запевать новые марши, подтверждают самые худшие предположения – нет идей и принципов, есть мы и они, и вместе нам не сойтись никогда. В обозримом будущем – уж точно.
«Тагесшпигель» публикует интервью с Йошкой Фишером, бывшим главой немецкого МИДа и одним из лидеров партии «Зеленых». Той самой партии, требовала закрытия всех атомных электростанций, сокращения рабочей недели, выхода ФРГ из НАТО и роспуска вооруженных сил, и, собственно, на этом и стало одной из ведущих политических организаций ФРГ, представленных в парламенте.
Что же теперь мы слышим от экологически чистого Йошки? А вот что. Он настаивает на создании общеевропейского ядерного вооружения. «Европа должна пойти на это, поскольку американские гарантии безопасности с этого момента больше не являются надежными. Германия, безусловно, несет ответственность за лидерство в Европе, но всегда только совместно с другими», – заявил Фишер. Он также признался, что, будь помоложе, пошел бы добровольцем служить в бундесвер. «Времена изменились. Нам угрожают. Мы должны защищаться. Я и представить себе не мог, что когда-нибудь скажу это. Вся моя политическая карьера, скорее, говорила об обратном», – сказал Фишер.
О своем готовности пойти на военную службу, чтобы защитить Германию от угроз заговорил и бывший до прошлого года вице-канцлером лидер «Зеленых» Роберт Хабек. Он, правда, как и Фишеру, не позволяет сделать возраст. Но дело, разумеется, не в том пополнится ли доблестный
Не то чтобы это была такая уж громкая сенсация, к тому же, давно известно, что слова политиков легче воздуха. Однако бесстыдство и цинизм, с которым они готовы запевать новые марши, подтверждают самые худшие предположения – нет идей и принципов, есть мы и они, и вместе нам не сойтись никогда. В обозримом будущем – уж точно.
Если бы власти не разрешили производителям бензина возобновить экспорт топлива, в России, на фоне наличия излишков на внутреннем рынке, пришлось бы снижать нефтепереработку, заявил в Совете Федерации вице-премьер РФ Александр Новак. «Стабилизировалась ситуация с балансом спроса и предложения. Более того, у нас появились излишки», — сказал зампред правительства.
По его словам, ситуация на топливном рынке стабилизировалась еще осенью, а в настоящее время в России сформированы необходимые запасы и бензина, и дизеля. Незадолго до того, как было озвучено решение о частичном снятии для производителей с 1 февраля запрета на вывоз бензина из страны, президент Петербургской биржи Игорь Артемьев указывал на необходимость разгрузки скопившихся на нефтеперерабатывающих заводах запасов, подчеркивая, что мера должна быть краткосрочной. Однако, по его же словам, уже к апрелю 2026 года следует вернуться к запрету экспорта.
Вместе с тем, динамика цен на бензин в России с начала года противоречит заявлению вице-премьера Новака о стабилизации спроса и предложения. При этом, по данным Петербургской биржи, в январе стоимость бензина марки АИ-92 выросла на 9,25%, до 59,03 тыс. рублей за тонну. Бензин АИ-95 подорожал за месяц не столь резко, примерно на 2,7% — до 60,32 тысячи. Но разве о таких мелочах сообщают на Совете Федерации?
При этом министр не сказал чем же так плохо снижение цен на топливо. Если бы отрасль не снижала выработку и не разрешила экспорт готовой продукции, то по всем законам цена на бензин в России могла упасть оказав значительный дефляционный эффект. Новак это отлично понимает, но вслух и особенно в Совфеде такие мысли произносить боязно.
По его словам, ситуация на топливном рынке стабилизировалась еще осенью, а в настоящее время в России сформированы необходимые запасы и бензина, и дизеля. Незадолго до того, как было озвучено решение о частичном снятии для производителей с 1 февраля запрета на вывоз бензина из страны, президент Петербургской биржи Игорь Артемьев указывал на необходимость разгрузки скопившихся на нефтеперерабатывающих заводах запасов, подчеркивая, что мера должна быть краткосрочной. Однако, по его же словам, уже к апрелю 2026 года следует вернуться к запрету экспорта.
Вместе с тем, динамика цен на бензин в России с начала года противоречит заявлению вице-премьера Новака о стабилизации спроса и предложения. При этом, по данным Петербургской биржи, в январе стоимость бензина марки АИ-92 выросла на 9,25%, до 59,03 тыс. рублей за тонну. Бензин АИ-95 подорожал за месяц не столь резко, примерно на 2,7% — до 60,32 тысячи. Но разве о таких мелочах сообщают на Совете Федерации?
При этом министр не сказал чем же так плохо снижение цен на топливо. Если бы отрасль не снижала выработку и не разрешила экспорт готовой продукции, то по всем законам цена на бензин в России могла упасть оказав значительный дефляционный эффект. Новак это отлично понимает, но вслух и особенно в Совфеде такие мысли произносить боязно.
Риски для финансовой стабильности металлургических компаний в начале 2026 года продолжают расти, а у некоторых предприятий ситуация уже близка к критической, говорится в обзоре Центра стратегических разработок (ЦСР) «Как охлаждалась сталь». По оценке экспертов, отрасль перешла в режим выживания. «Мечелу», к примеру, из-за падения спроса уже пришлось остановить один из заводов. Относительно нормальной ситуация остается только у трех крупнейших компаний — это «Северсталь», НЛМК, ММК.
Главными причинами проблем аналитики называют падение спроса и цен на большинство видов продукции черной металлургии. Сохранение высокой ключевой ставки ведет к быстрому росту долгов, металлурги вынуждены будут обратиться в банки за их реструктуризацией для недопущения массовых банкротств. В ЦСР подсчитали, что рентабельность металлургических предприятий в среднем упала в полтора раза, до 9,6%, что меньше процентной ставки по кредитам. В первые 11 месяцев 2025 года компании отрасли на четверть, до 2,7 трлн рублей, увеличили привлечение кредитов, хотя их кредитный портфель уже вырос на 1,6%, до 3,5 трлн рублей.
Столь значительный рост закредитованности при стагнации общего долга говорит о том, что металлурги перешли к модели «латания дыр» — использованию займов на короткий срок для поддержания оборотных средств, а не для инвестиций. При этом с учетом ставок такое поддержание обходится им дорого и съедает значительную часть прибыли. По состоянию на начало года большинству компаний еще хватает средств на обслуживание долгов, а ликвидные активы превышают обязательства. Однако, запас прочности быстро сокращается и будет исчерпан уже в ближайшее время.
Главными причинами проблем аналитики называют падение спроса и цен на большинство видов продукции черной металлургии. Сохранение высокой ключевой ставки ведет к быстрому росту долгов, металлурги вынуждены будут обратиться в банки за их реструктуризацией для недопущения массовых банкротств. В ЦСР подсчитали, что рентабельность металлургических предприятий в среднем упала в полтора раза, до 9,6%, что меньше процентной ставки по кредитам. В первые 11 месяцев 2025 года компании отрасли на четверть, до 2,7 трлн рублей, увеличили привлечение кредитов, хотя их кредитный портфель уже вырос на 1,6%, до 3,5 трлн рублей.
Столь значительный рост закредитованности при стагнации общего долга говорит о том, что металлурги перешли к модели «латания дыр» — использованию займов на короткий срок для поддержания оборотных средств, а не для инвестиций. При этом с учетом ставок такое поддержание обходится им дорого и съедает значительную часть прибыли. По состоянию на начало года большинству компаний еще хватает средств на обслуживание долгов, а ликвидные активы превышают обязательства. Однако, запас прочности быстро сокращается и будет исчерпан уже в ближайшее время.
Производители шин в России отмечают падение загрузки мощностей. Это происходит на фоне роста импорта, чему способствует сильный рубль и экспансия китайских брендов, которые демпингуют цены.
По итогам 2025 года продажи отечественных и импортных шин составили 167 млрд рублей, что на 1,7% меньше, чем в 2024 году, однако в натуральном выражении спад зафиксирован в районе 9,7%, говорится в данных Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ). Отмечается, что средняя цена одной шины существенно не изменилась за год – увеличилась на 0,1% до 7660 рублей.
Российские производители шин для легковых автомобилей не могут использовать свои мощности полноценно из-за продолжающейся экспансии азиатских компаний. Им приходится снижать объемы выпускаемой продукции из-за давления рынка и импорта. Интересно сколько этого импорта идет из недружественных стран? Не стоит ли его ограничить контрсанкциями?
По словам директора департамента маркетинга шинного холдинга "Кордиант" Екатерины Гусевой, на индустрию негативно повлияли:
- высокие ставки по кредитам;
- падение спроса на новые машины;
- поздняя весна;
- однако, ключевым фактором сдерживания роста стал масштабный импорт.
Из-за этого локальные мощности шинной индустрии страны, достаточные для удовлетворения всего внутреннего спроса, были загружены немногим более чем на наполовину.
Также производители указывают на серьезный дисбаланс на рынке шин. Экспансия продукции азиатского производства на отечественный рынок происходит в условиях сильного курса рубля. Он делает ввозимые шины более конкурентоспособными по цене. Именно это давление заставляет российские компании снижать темпы производства.
По оценке автоэкспертов, доля шин из Китая выросла в России с 31% по итогам 2024 года до 35–40% в зависимости от сегмента.
По информации оператора системы маркировки «Честный ЗНАК», во втором квартале 2025 года в России было произведено 7,39 млн автомобильных шин. Данный показатель демонстрирует снижение на 18,9% в сравнении со вторым кварталом 2024-го и на 10,5% относительно первого квартала 2025 года.
Не исключено, что одной из причин корректировки производственных планов отечественных производителей шин стали заявления автопроизводителей о потенциальном переходе на сокращенный режим работы.
Соответственно, снижается потребность и в авторезине, что отражается на производстве. По данным Росстата, в июне 2025 года в России было произведено 2,2 млн шин для легковых автомобилей, что почти на 30% ниже показателя июня 2024 года и на 15,3%, чем в мае текущего года. За первые шесть месяцев 2025 года производство легковых шин в стране снизилось на 10,8% – до 16,2 млн штук.
Кроме того, летом 2025 года логистические компании зафиксировали стабилизацию и даже снижение объемов перевозки автомобильных шин. Среди причин – снижение спроса на автомобили на 24%.
По данным федеральной транспортной компании «Скиф-Карго», за три летних месяца число заказов на доставку автомобильной резины снизилось на 15–20% по сравнению с летом 2024 года.
Это связано с тем, что на фоне повышенной ключевой ставки и замедления покупательской активности производители шин стараются не увеличивать размеры партий, чтобы не накапливать дополнительные запасы. Кроме того, наблюдается переход покупателей к более осознанному потреблению.
По итогам 2025 года продажи отечественных и импортных шин составили 167 млрд рублей, что на 1,7% меньше, чем в 2024 году, однако в натуральном выражении спад зафиксирован в районе 9,7%, говорится в данных Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ). Отмечается, что средняя цена одной шины существенно не изменилась за год – увеличилась на 0,1% до 7660 рублей.
Российские производители шин для легковых автомобилей не могут использовать свои мощности полноценно из-за продолжающейся экспансии азиатских компаний. Им приходится снижать объемы выпускаемой продукции из-за давления рынка и импорта. Интересно сколько этого импорта идет из недружественных стран? Не стоит ли его ограничить контрсанкциями?
По словам директора департамента маркетинга шинного холдинга "Кордиант" Екатерины Гусевой, на индустрию негативно повлияли:
- высокие ставки по кредитам;
- падение спроса на новые машины;
- поздняя весна;
- однако, ключевым фактором сдерживания роста стал масштабный импорт.
Из-за этого локальные мощности шинной индустрии страны, достаточные для удовлетворения всего внутреннего спроса, были загружены немногим более чем на наполовину.
Также производители указывают на серьезный дисбаланс на рынке шин. Экспансия продукции азиатского производства на отечественный рынок происходит в условиях сильного курса рубля. Он делает ввозимые шины более конкурентоспособными по цене. Именно это давление заставляет российские компании снижать темпы производства.
По оценке автоэкспертов, доля шин из Китая выросла в России с 31% по итогам 2024 года до 35–40% в зависимости от сегмента.
По информации оператора системы маркировки «Честный ЗНАК», во втором квартале 2025 года в России было произведено 7,39 млн автомобильных шин. Данный показатель демонстрирует снижение на 18,9% в сравнении со вторым кварталом 2024-го и на 10,5% относительно первого квартала 2025 года.
Не исключено, что одной из причин корректировки производственных планов отечественных производителей шин стали заявления автопроизводителей о потенциальном переходе на сокращенный режим работы.
Соответственно, снижается потребность и в авторезине, что отражается на производстве. По данным Росстата, в июне 2025 года в России было произведено 2,2 млн шин для легковых автомобилей, что почти на 30% ниже показателя июня 2024 года и на 15,3%, чем в мае текущего года. За первые шесть месяцев 2025 года производство легковых шин в стране снизилось на 10,8% – до 16,2 млн штук.
Кроме того, летом 2025 года логистические компании зафиксировали стабилизацию и даже снижение объемов перевозки автомобильных шин. Среди причин – снижение спроса на автомобили на 24%.
По данным федеральной транспортной компании «Скиф-Карго», за три летних месяца число заказов на доставку автомобильной резины снизилось на 15–20% по сравнению с летом 2024 года.
Это связано с тем, что на фоне повышенной ключевой ставки и замедления покупательской активности производители шин стараются не увеличивать размеры партий, чтобы не накапливать дополнительные запасы. Кроме того, наблюдается переход покупателей к более осознанному потреблению.
«Интерфакс» сообщает, правда не по своей вине, «нечто неудобовразумительное»
Посольство Российской Федерации в Абхазии объявило о приостановке в республике работы пунктов оформления внутренних паспортов РФ и российских водительских удостоверений, сообщило агентство. «Поскольку абхазские политические деятели, включая некоторых депутатов Народного Собрания, ставят под сомнение законность функционирования упомянутых пунктов, российская сторона, с уважением относящаяся к суверенитету независимой Республики Абхазия, будет вынуждена принять решение о приостановке их работы», – говорится в сообщении посольства.
«4 февраля на заседании комитета по обороне и национальной безопасности парламента Абхазии ряд депутатов, в частности Кан Кварчия (...), поставили под сомнение правомерность пребывания в Абхазии специалистов миграционной службы МВД России, представив это как вмешательство во внутренние дела суверенного государства. В результате руководство МВД России приняло решение отозвать сотрудников из Абхазии и прекратить выдачу российских документов на территории республики», - сказал российский посол в Абхазии Михаил Шургалин.
Помилуйте, как это понимать? Кисо обиделось? Кан Кварчия, который выгнал паспортистов – это кто? Ну, кроме того, что это просто бандюк, ставший депутатом? Пункты выдачи внутренних российских паспортов, а также кабинеты оформления российских водительских удостоверений были открыты в Абхазии на основании решения президента России и по согласованию с президентом Абхазии и абхазскими властями и
Межгосударственным Соглашением об урегулировании вопросов двойного гражданства, которое вступило в силу в апреле 2025 года.
Бог с ней, с этой политикой, но райтеров российскому МИДу надо бы нанять половчее, чтобы хоть позор этот не так явно виден был. И да, паспорта и водительские удостоверения наши абхазские братья смогут получать в России. Вэлкам, дорогие наши, извините за неудобства.
Посольство Российской Федерации в Абхазии объявило о приостановке в республике работы пунктов оформления внутренних паспортов РФ и российских водительских удостоверений, сообщило агентство. «Поскольку абхазские политические деятели, включая некоторых депутатов Народного Собрания, ставят под сомнение законность функционирования упомянутых пунктов, российская сторона, с уважением относящаяся к суверенитету независимой Республики Абхазия, будет вынуждена принять решение о приостановке их работы», – говорится в сообщении посольства.
«4 февраля на заседании комитета по обороне и национальной безопасности парламента Абхазии ряд депутатов, в частности Кан Кварчия (...), поставили под сомнение правомерность пребывания в Абхазии специалистов миграционной службы МВД России, представив это как вмешательство во внутренние дела суверенного государства. В результате руководство МВД России приняло решение отозвать сотрудников из Абхазии и прекратить выдачу российских документов на территории республики», - сказал российский посол в Абхазии Михаил Шургалин.
Помилуйте, как это понимать? Кисо обиделось? Кан Кварчия, который выгнал паспортистов – это кто? Ну, кроме того, что это просто бандюк, ставший депутатом? Пункты выдачи внутренних российских паспортов, а также кабинеты оформления российских водительских удостоверений были открыты в Абхазии на основании решения президента России и по согласованию с президентом Абхазии и абхазскими властями и
Межгосударственным Соглашением об урегулировании вопросов двойного гражданства, которое вступило в силу в апреле 2025 года.
Бог с ней, с этой политикой, но райтеров российскому МИДу надо бы нанять половчее, чтобы хоть позор этот не так явно виден был. И да, паспорта и водительские удостоверения наши абхазские братья смогут получать в России. Вэлкам, дорогие наши, извините за неудобства.
«Русские обычно с подозрением относятся к чужеземцам и терзают их бесконечными отсрочками и придирками, прежде чем выдадут паспорт. Будь мы из любой другой страны, нам и за три дня не удалось бы получить разрешения войти в Севастопольский порт, нашему же пароходу было позволено входить в гавань и покидать ее в любое время. В Константинополе все предупреждали нас быть поосторожнее с паспортами, следить, чтобы все было записано согласно форме, и чтобы паспорта всегда были при нас;
Нам рассказывали о многочисленных случаях, когда англичан и других иностранцев многие дни, недели, даже месяцы задерживали в Севастополе из-за пустяковых неточностей в паспорте, в чем они к тому же не были виноваты.
Я потерял свой паспорт и отправился в Россию с паспортом своего соседа по каюте, который остался в Константинополе. Прочитав его приметы в паспорте и взглянув на меня, всякий сразу увидел бы, что у меня с ним сходства не больше, чем с Геркулесом. Поэтому я прибыл в севастопольскую гавань, дрожа от страха, почти готовый к тому, что меня уличат и повесят. Но все время, пока мы были там, мой истинный паспорт величаво развевался над нашими головами — то был наш флаг. И у нас ни разу не спросили иного…
Где только мы не побывали сегодня — и всюду встречали радушие и внимание. И никто не спрашивал нас о паспортах». (Марк Твен. «Простаки за границей»).
Хочется надеяться, что это русское радушие, неотделимое от опасной беспечности, если не навсегда, то хотя бы надолго, осталось в прошлом. Дух разрядки и прочих выдумок – это, конечно, хорошо, но для уполномоченных проверять «тугаменты» лиц стоило бы выучить наизусть эту фразу из повести Богомолова: «Мы, это, значит, офицеры комендатуры, и нам, значит, положено», а еще вот какую: «закон, как говорится, порядка требует».
Нам рассказывали о многочисленных случаях, когда англичан и других иностранцев многие дни, недели, даже месяцы задерживали в Севастополе из-за пустяковых неточностей в паспорте, в чем они к тому же не были виноваты.
Я потерял свой паспорт и отправился в Россию с паспортом своего соседа по каюте, который остался в Константинополе. Прочитав его приметы в паспорте и взглянув на меня, всякий сразу увидел бы, что у меня с ним сходства не больше, чем с Геркулесом. Поэтому я прибыл в севастопольскую гавань, дрожа от страха, почти готовый к тому, что меня уличат и повесят. Но все время, пока мы были там, мой истинный паспорт величаво развевался над нашими головами — то был наш флаг. И у нас ни разу не спросили иного…
Где только мы не побывали сегодня — и всюду встречали радушие и внимание. И никто не спрашивал нас о паспортах». (Марк Твен. «Простаки за границей»).
Хочется надеяться, что это русское радушие, неотделимое от опасной беспечности, если не навсегда, то хотя бы надолго, осталось в прошлом. Дух разрядки и прочих выдумок – это, конечно, хорошо, но для уполномоченных проверять «тугаменты» лиц стоило бы выучить наизусть эту фразу из повести Богомолова: «Мы, это, значит, офицеры комендатуры, и нам, значит, положено», а еще вот какую: «закон, как говорится, порядка требует».
«Но где же — наконец — тот добродушный, вдумчивый русский крестьянин, неутомимый искатель правды и справедливости, о котором так убедительно и красиво рассказывала миру русская литература XIX века? В юности моей я усиленно искал такого человека по деревням России и — не нашел его.
Я встретил там сурового реалиста и хитреца, который, когда это выгодно ему, прекрасно умеет показать себя простаком.
… Люди — особенно люди города — очень мешают ему жить, он считает их лишними на земле, буквально удобренной потом и кровью его, на земле, которую он мистически любит, непоколебимо верит и чувствует, что с этой землей он крепко спаян плотью своей, что она его кровная собственность, разбойнически отнятая у него…
В 1919 году милейший деревенский житель спокойно разул, раздел и вообще обобрал горожанина, выманивая у него на хлеб и картофель все, что нужно и не нужно деревне. Не хочется говорить о грубо насмешливом, мстительном издевательстве, которым деревня встречала голодных людей города.
Всегда выигрывая на обмане, крестьяне — в большинстве — старались и умели придать обману унизительный характер милостыни, которую они нехотя дают барину, «прожившемуся на революции»
… Интеллигент почти неизбежно подвергался моральному истязанию. Например: установив после долгого спора точные условия обмена, мужик или баба равнодушно говорили человеку, у которого дома дети в цинге:
— Нет, иди с Богом. Раздумали мы, не дадим картофеля…
Когда человек говорил, что слишком долго приходится ждать, он получал в ответ злопамятные слова:
— Мы — бывало, ваших милостей еще больше ждали».
Максим Горький. «О русском крестьянстве».
Алексей Максимович не то чтобы не любил Россию, как профессор Преображенский не любил пролетариат, хотя нет – не любил, но не от ненависти или презрения, а скорее от обиды – могли бы, мол, жить как люди, как в теплых краях, но не захотели. Однако большой литературный талант всегда брал в Горьком верх над талантом публицистическим и политическим, и именно поэтому стоит быть внимательнее к великому русскому писателю (именно что русскому, несмотря на острую критику приторной милоты, столь дорогой профессиональным патриотам всех времен), чтобы видеть то, что есть, а не то, чего, по злому выражению Чехова, «никогда не бывает в жизни, и всё-таки слушать было приятно, удобно, и в голову шли всё такие хорошие, покойные мысли».
Я встретил там сурового реалиста и хитреца, который, когда это выгодно ему, прекрасно умеет показать себя простаком.
… Люди — особенно люди города — очень мешают ему жить, он считает их лишними на земле, буквально удобренной потом и кровью его, на земле, которую он мистически любит, непоколебимо верит и чувствует, что с этой землей он крепко спаян плотью своей, что она его кровная собственность, разбойнически отнятая у него…
В 1919 году милейший деревенский житель спокойно разул, раздел и вообще обобрал горожанина, выманивая у него на хлеб и картофель все, что нужно и не нужно деревне. Не хочется говорить о грубо насмешливом, мстительном издевательстве, которым деревня встречала голодных людей города.
Всегда выигрывая на обмане, крестьяне — в большинстве — старались и умели придать обману унизительный характер милостыни, которую они нехотя дают барину, «прожившемуся на революции»
… Интеллигент почти неизбежно подвергался моральному истязанию. Например: установив после долгого спора точные условия обмена, мужик или баба равнодушно говорили человеку, у которого дома дети в цинге:
— Нет, иди с Богом. Раздумали мы, не дадим картофеля…
Когда человек говорил, что слишком долго приходится ждать, он получал в ответ злопамятные слова:
— Мы — бывало, ваших милостей еще больше ждали».
Максим Горький. «О русском крестьянстве».
Алексей Максимович не то чтобы не любил Россию, как профессор Преображенский не любил пролетариат, хотя нет – не любил, но не от ненависти или презрения, а скорее от обиды – могли бы, мол, жить как люди, как в теплых краях, но не захотели. Однако большой литературный талант всегда брал в Горьком верх над талантом публицистическим и политическим, и именно поэтому стоит быть внимательнее к великому русскому писателю (именно что русскому, несмотря на острую критику приторной милоты, столь дорогой профессиональным патриотам всех времен), чтобы видеть то, что есть, а не то, чего, по злому выражению Чехова, «никогда не бывает в жизни, и всё-таки слушать было приятно, удобно, и в голову шли всё такие хорошие, покойные мысли».
Спор об оргнаборе жителей Индии и других экзотических стран для замены бывших соотечественников в России ожидаемо свелся к бессмысленному спору сторонников мягкой силы в странах СНГ, до сих пор своих талантов не показавших и тех, кто верит (искренне или за деньги – отдельный вопрос), что вот де депортируем таджиков и заживем как белые господа в сытости, а из тяжестей и невзгод останется нам только бремя белого человека.
Однако сомнительно, что из этого что-то получится. Вот немного исторического опыта. Из недавнего, кстати прошлого.
«С начала 1960-х по 1973 год турецкая миграция в Германию носила в основном трудовой характер и осуществлялась в соответствии с договором о наборе рабочей силы для немецкого рынка труда, подписанным ФРГ и Турцией в 1961 году. В то время это соглашение было одинаково выгодно для обеих стран, поскольку в его основе был прагматичный расчет. ФРГ нуждалась в дополнительных рабочих руках для развития экономики, а Турция — в рабочих местах для снижения высокой внутренней безработицы… Приглашая турецких граждан на малоквалифицированные низкооплачиваемые работы, которые немцы отказывались выполнять, власти не рассматривали всерьез перспективу оседания гастарбайтеров в стране…
Как известно, изначальный расчет федерального правительства на добровольное возвращение турецких рабочих домой к своим семьям после окончания контрактов не оправдался. Несмотря на отсутствие государственной поддержки и программ по интеграции, они не только остались в Германии, но еще и привезли свои семьи, воспользовавшись правом на воссоединение семьи по Закону о миграции 1965 года. Если в 1973 году в Германии проживало 900 тыс. турецких мигрантов, то в 1982 году их количество насчитывало уже 1,5 млн человек».
Наталья Большова, доцент кафедры интеграционных процессов МГИМО, 2013 год.
Нетрудно понять, что для безболезненного использования иностранной рабочей силы нужны как минимум три условия – наличие в стране стратегического целеполагания, не зависящего от внешних и внутренних политических изменений, высококвалифицированный и не подверженный коррупционной эрозии правоохранительный аппарат, ну и наконец понимание, что трудовая миграция, несмотря на кажущуюся дешевизну, – ресурс затратный и, к тому же, требующий незаурядного умения им управлять. Немного поразмыслив над тем, что из этого у нас есть, можно легко представить, чем закончится опыт привлечения дворников и сантехников из Бангладеш или Пакистана. Что, впрочем, не означает, что оставить все как есть – это наилучший выход.
Однако сомнительно, что из этого что-то получится. Вот немного исторического опыта. Из недавнего, кстати прошлого.
«С начала 1960-х по 1973 год турецкая миграция в Германию носила в основном трудовой характер и осуществлялась в соответствии с договором о наборе рабочей силы для немецкого рынка труда, подписанным ФРГ и Турцией в 1961 году. В то время это соглашение было одинаково выгодно для обеих стран, поскольку в его основе был прагматичный расчет. ФРГ нуждалась в дополнительных рабочих руках для развития экономики, а Турция — в рабочих местах для снижения высокой внутренней безработицы… Приглашая турецких граждан на малоквалифицированные низкооплачиваемые работы, которые немцы отказывались выполнять, власти не рассматривали всерьез перспективу оседания гастарбайтеров в стране…
Как известно, изначальный расчет федерального правительства на добровольное возвращение турецких рабочих домой к своим семьям после окончания контрактов не оправдался. Несмотря на отсутствие государственной поддержки и программ по интеграции, они не только остались в Германии, но еще и привезли свои семьи, воспользовавшись правом на воссоединение семьи по Закону о миграции 1965 года. Если в 1973 году в Германии проживало 900 тыс. турецких мигрантов, то в 1982 году их количество насчитывало уже 1,5 млн человек».
Наталья Большова, доцент кафедры интеграционных процессов МГИМО, 2013 год.
Нетрудно понять, что для безболезненного использования иностранной рабочей силы нужны как минимум три условия – наличие в стране стратегического целеполагания, не зависящего от внешних и внутренних политических изменений, высококвалифицированный и не подверженный коррупционной эрозии правоохранительный аппарат, ну и наконец понимание, что трудовая миграция, несмотря на кажущуюся дешевизну, – ресурс затратный и, к тому же, требующий незаурядного умения им управлять. Немного поразмыслив над тем, что из этого у нас есть, можно легко представить, чем закончится опыт привлечения дворников и сантехников из Бангладеш или Пакистана. Что, впрочем, не означает, что оставить все как есть – это наилучший выход.
Госдума намерена в течение весенней сессии выйти на законодательные решения проблем, которые накопились в работе «Почты России», заявил спикер ГД Володин. По его словам, цель парламента — сделать «Почту России» эффективно работающей компанией.
В Госдуме будет создана рабочая группа, которая займется законодательными путями решения проблем, связанных с работой «Почты России». Володин отметил, что по этой теме постоянно поступают обращения граждан.
«Проблем у „Почты России“ накопилось много. Они носят комплексный характер. Люди сообщают о том, что отделения закрываются. Особенно в отдаленных сельских населенных пунктах. Почтальоны говорят о низкой заработной плате и тяжелых условиях труда», — отмечает Володин.
Спикер парламента отметил, что обсуждал эти вопросы с зампредом правительства РФ Дмитрием Григоренко.
А председатель ИТ-комитета Госдумы Сергей Боярский отметил, что проблемы «Почты России» копились «годами».
«Мы не раз подробно погружались в текущую ситуацию, обсуждали варианты ее оздоровления. „Почта России“ — не просто служба доставки, это важный социальный институт, который необходимо не просто сохранить, его нужно укрепить сообразно современным вызовам и тенденциям будущего».
СМИ называют ключевой проблемой «Почты России» финансовый кризис: компания долгие годы показывает устойчивые убытки из-за падения выручки.
В апреле 2025 года Счетная палата РФ выявила системные проблемы у «Почты России»:
- отсутствие стратегических ориентиров и противоречивые цели;
- некачественное управление и ненадлежащий контроль за деятельностью.
Но это еще не все:
- долги «Почты России» выросли в 1,7 раза (до 128,3 млрд рублей к 2024 году);
- расходы на обслуживание долга в 2021–2023 годах выросли в 1,8 раза (до 10,6 млрд рублей);
- убытки достигли 17,1 млрд рублей.
Несмотря на плачевное финансовое положение, руководство «Почты России» не намерено ни в чем себе отказывать. Компания потратила:
- 1,53 млрд рублей на спонсорство;
- 600 млн руб. на пиар вместо развития инфраструктуры.
В своем отчете Счетная палата отмечала, что всего за пять лет организационная структура «Почты России» пересматривалась 25 раз (каждые два-три месяца). Сменилось три генеральных директора.
При этом количество их советников выросло на 65%, а их зарплаты — на 48% (до 179,2 млн рублей). В то же время обычный персонал массово уходил с работы в «Почте России»: количество вакантных ставок выросло в 2,2 раза по сравнению с 2020 годом.
За минувшие полтора десятка лет «Почта России» неоднократно фигурировала в многочисленных скандалах, связанных как с работой топ-менеджмента, так и с рядовыми сотрудниками:
1. В апреле 2012 года в отделениях «Почты России» начали работать микрозаймы для пожилых людей под 2600% годовых. «Почта России» поспешила заявить, что выполняет лишь посреднические функции между клиентами и компанией.
2. В апреле 2013 года генеральный директор ФГУП «Почта России» Александр Киселев был отправлен в отставку распоряжением правительства РФ: он оказался неспособен справиться с логистическим коллапсом, когда на таможенных складах в Москве скопилось около 500 тонн необработанных посылок.
3. Сменил его Дмитрий Страшнов, однако, его работа в марте 2017 года закончилась крупным скандалом: оказалось, что, пока рядовые сотрудники довольствовались зарплатами ниже рыночных, гендиректор «Почты России» назначил себе повышенный оклад и огромные премии. Страшнов назвал ситуацию вокруг своего бонуса «несколько перегретой».
4. За счет средств ФГУП „Почта России“ Страшнову необоснованно были начислены и выплачены в период 2014-2015 годов заработная плата в сумме не менее 46 млн рублей и в июне 2015 года вознаграждение за 2014 год в сумме не менее 82 млн рублей.
Странно, что проблемой почты занимается Госдума, а не Правительство в паре с правоохранителями. В стране успешно действуют несколько коммерческих почтовых компаний обслуживающих всю онлайн торговлю, а значит сделать эту структуру доходной вполне возможно.
В Госдуме будет создана рабочая группа, которая займется законодательными путями решения проблем, связанных с работой «Почты России». Володин отметил, что по этой теме постоянно поступают обращения граждан.
«Проблем у „Почты России“ накопилось много. Они носят комплексный характер. Люди сообщают о том, что отделения закрываются. Особенно в отдаленных сельских населенных пунктах. Почтальоны говорят о низкой заработной плате и тяжелых условиях труда», — отмечает Володин.
Спикер парламента отметил, что обсуждал эти вопросы с зампредом правительства РФ Дмитрием Григоренко.
А председатель ИТ-комитета Госдумы Сергей Боярский отметил, что проблемы «Почты России» копились «годами».
«Мы не раз подробно погружались в текущую ситуацию, обсуждали варианты ее оздоровления. „Почта России“ — не просто служба доставки, это важный социальный институт, который необходимо не просто сохранить, его нужно укрепить сообразно современным вызовам и тенденциям будущего».
СМИ называют ключевой проблемой «Почты России» финансовый кризис: компания долгие годы показывает устойчивые убытки из-за падения выручки.
В апреле 2025 года Счетная палата РФ выявила системные проблемы у «Почты России»:
- отсутствие стратегических ориентиров и противоречивые цели;
- некачественное управление и ненадлежащий контроль за деятельностью.
Но это еще не все:
- долги «Почты России» выросли в 1,7 раза (до 128,3 млрд рублей к 2024 году);
- расходы на обслуживание долга в 2021–2023 годах выросли в 1,8 раза (до 10,6 млрд рублей);
- убытки достигли 17,1 млрд рублей.
Несмотря на плачевное финансовое положение, руководство «Почты России» не намерено ни в чем себе отказывать. Компания потратила:
- 1,53 млрд рублей на спонсорство;
- 600 млн руб. на пиар вместо развития инфраструктуры.
В своем отчете Счетная палата отмечала, что всего за пять лет организационная структура «Почты России» пересматривалась 25 раз (каждые два-три месяца). Сменилось три генеральных директора.
При этом количество их советников выросло на 65%, а их зарплаты — на 48% (до 179,2 млн рублей). В то же время обычный персонал массово уходил с работы в «Почте России»: количество вакантных ставок выросло в 2,2 раза по сравнению с 2020 годом.
За минувшие полтора десятка лет «Почта России» неоднократно фигурировала в многочисленных скандалах, связанных как с работой топ-менеджмента, так и с рядовыми сотрудниками:
1. В апреле 2012 года в отделениях «Почты России» начали работать микрозаймы для пожилых людей под 2600% годовых. «Почта России» поспешила заявить, что выполняет лишь посреднические функции между клиентами и компанией.
2. В апреле 2013 года генеральный директор ФГУП «Почта России» Александр Киселев был отправлен в отставку распоряжением правительства РФ: он оказался неспособен справиться с логистическим коллапсом, когда на таможенных складах в Москве скопилось около 500 тонн необработанных посылок.
3. Сменил его Дмитрий Страшнов, однако, его работа в марте 2017 года закончилась крупным скандалом: оказалось, что, пока рядовые сотрудники довольствовались зарплатами ниже рыночных, гендиректор «Почты России» назначил себе повышенный оклад и огромные премии. Страшнов назвал ситуацию вокруг своего бонуса «несколько перегретой».
4. За счет средств ФГУП „Почта России“ Страшнову необоснованно были начислены и выплачены в период 2014-2015 годов заработная плата в сумме не менее 46 млн рублей и в июне 2015 года вознаграждение за 2014 год в сумме не менее 82 млн рублей.
Странно, что проблемой почты занимается Госдума, а не Правительство в паре с правоохранителями. В стране успешно действуют несколько коммерческих почтовых компаний обслуживающих всю онлайн торговлю, а значит сделать эту структуру доходной вполне возможно.
2026 год начался для «АвтоВАЗа» с шока: падение продаж так и не остановилось, несмотря на добавление в обойму производителя новой модели — Lada Iskra. Если осенью потерю интереса к «Ладам» можно было оправдать ажиотажем перед повышением утильсбора, из-за чего россияне сфокусировались на иномарках, то январский спад выглядит уже симптоматично. Выходит, что заводу, который считается одним из главных выгодополучателей растущего утильсбора, которому созданы условия, позволяющие диктовать правила на рынке, это мало помогло?
По данным агентства «Автостат», январский спрос на «Лады» снизился на 29% при падении рынка на 9,5%. То есть «АвтоВАЗ» потерял рыночную долю на рынке, которая за год упала с 31 до 24%. В январе заводу удалось продать всего 19,6 тыс. машин. В целом это не катастрофическое значение: так, в 2018 и 2019 годах январские продажи были в районе 21 тыс. «Лад». Однако, с тех пор рынок серьезно изменился: выпуск иномарок В-класса прекращен, а рекордные таможенные барьеры исключили «внешнюю угрозу». Но даже в тепличных условиях продажи завода хуже, чем во времена обостренной конкуренции «Лады» с «Поло», «Рапидами» и «Солярисами».
Символично, что сразу на треть упали продажи «Лады-Гранты», у которой в принципе нет ценовых конкурентов. Еще хуже «Весте», спрос на которую сократился на 62%. Модель находится в глубоком минусе уже не первый месяц. Если по итогам всего 2025 года спрос упал на 36%, то в декабре — на 45%, что свидетельствует об усилении негативного тренда.
По данным агентства «Автостат», январский спрос на «Лады» снизился на 29% при падении рынка на 9,5%. То есть «АвтоВАЗ» потерял рыночную долю на рынке, которая за год упала с 31 до 24%. В январе заводу удалось продать всего 19,6 тыс. машин. В целом это не катастрофическое значение: так, в 2018 и 2019 годах январские продажи были в районе 21 тыс. «Лад». Однако, с тех пор рынок серьезно изменился: выпуск иномарок В-класса прекращен, а рекордные таможенные барьеры исключили «внешнюю угрозу». Но даже в тепличных условиях продажи завода хуже, чем во времена обостренной конкуренции «Лады» с «Поло», «Рапидами» и «Солярисами».
Символично, что сразу на треть упали продажи «Лады-Гранты», у которой в принципе нет ценовых конкурентов. Еще хуже «Весте», спрос на которую сократился на 62%. Модель находится в глубоком минусе уже не первый месяц. Если по итогам всего 2025 года спрос упал на 36%, то в декабре — на 45%, что свидетельствует об усилении негативного тренда.
Структуру российской экономики необходимо постепенно изменять, делая акцент в сторону развития биоэкономики, заявил глава Министерства промышленности и торговли (Минпромторга) Антон Алиханов. По революционности заявление напоминает знаменитый энергопереход в ЕС. Но ни слова о том, что именно привело к обвалу роста ВВП в стране. Ни слова о пагубности политики «охлаждения экономики».
По словам чиновника, который решил стать провидцем, в обозримом будущем следует сделать акцент на наращивание экспорта продукции глубокой переработки вместо поставок за рубеж сырья. А об удовлетворении внутреннего спроса и работе на российский рынок – ни слова. Переход российской экономики на биорельсы якобы поможет достичь этой цели. Страна, отметил Алиханов, обладает внушительными природными ресурсами и научной базой. Это позволяет увеличить производство продукции с высокой добавленной стоимостью, констатировал глава ведомства. Но для этого следует создавать новые производственные мощности, а Минпромторг не может даже организовать нормальную работу «АвтоВАЗа», так, чтобы цены не пугали покупателей, а качество не уступало иномаркам.
Биоэкономика — это экономика возобновления природных ресурсов в производстве продуктов питания, энергии, товаров и услуг. Нет сомнений, что переход на нее поспособствует выходу России на мировые рынки и формированию новых форм проживания. Речь идет о биоэкопоселениях и устойчивых промышленных кластерах, пояснил он. «Для России биоэкономика — это не только технологический суверенитет, но и возможность нового вектора технологического лидерства», — подчеркнул Алиханов. Все это напоминает очередной чиновничий проект по длительному освоению госбюджета, который закончится пшиком и потерей огромных денег.
По словам чиновника, который решил стать провидцем, в обозримом будущем следует сделать акцент на наращивание экспорта продукции глубокой переработки вместо поставок за рубеж сырья. А об удовлетворении внутреннего спроса и работе на российский рынок – ни слова. Переход российской экономики на биорельсы якобы поможет достичь этой цели. Страна, отметил Алиханов, обладает внушительными природными ресурсами и научной базой. Это позволяет увеличить производство продукции с высокой добавленной стоимостью, констатировал глава ведомства. Но для этого следует создавать новые производственные мощности, а Минпромторг не может даже организовать нормальную работу «АвтоВАЗа», так, чтобы цены не пугали покупателей, а качество не уступало иномаркам.
Биоэкономика — это экономика возобновления природных ресурсов в производстве продуктов питания, энергии, товаров и услуг. Нет сомнений, что переход на нее поспособствует выходу России на мировые рынки и формированию новых форм проживания. Речь идет о биоэкопоселениях и устойчивых промышленных кластерах, пояснил он. «Для России биоэкономика — это не только технологический суверенитет, но и возможность нового вектора технологического лидерства», — подчеркнул Алиханов. Все это напоминает очередной чиновничий проект по длительному освоению госбюджета, который закончится пшиком и потерей огромных денег.
«Ле Монд», ранее не замеченная в критическом отношении к укровойску, выступила с критической статьей, в которой обвинила украинский Генеральный штаб в нерациональном использовании европейских и американских наемников.
Газета сообщает, что Генштаб «тайно распустил международный легион, предложив легионерам вступать в штурмовые полки, выполняющие самые опасные задачи регулярной армии». Это решение, признает «Ле Монд», «вызвало непонимание у иностранных бойцов этого легиона».
Понятно, что вызвало непонимание, ведь идти воевать с русскими совсем не то, на что рассчитывали героические ландскнехты, впавшие теперь в панику. «Я расторгну свой контракт! Я испытываю горечь по отношению к начальству. Мы рискуем жизнями, чтобы помочь Украине, а они нас бросают. Это плевок в лицо. Это посылает ужасный сигнал всем нам; это демонстрирует полное непонимание стратегической ценности Интернационального легиона», – цитирует газета американца Карла.
Репортаж о стенаниях интернационального отребья можно было бы списать на редакционную политику, если бы он не совпал с внезапной метаморфозой в настроениях Эммануэля Макрона. С него тоже слетел петушиный азарт и на встрече с европейскими журналистами он заявил, как пишет «Зюддойче цайтунг», что важно структурировать возобновление европейских дискуссий с Россией, а новую архитектуру европейской безопасности будет необходимо строить с участием России.
Хохлам можно начинать грустить – не то чтобы много веры Макрону-миротворцу, но, когда француз говорит о европейском доме, это значит, что хочет чем-то поживиться. В данном случае – тем, что останется от дележа остатков УССР.
Газета сообщает, что Генштаб «тайно распустил международный легион, предложив легионерам вступать в штурмовые полки, выполняющие самые опасные задачи регулярной армии». Это решение, признает «Ле Монд», «вызвало непонимание у иностранных бойцов этого легиона».
Понятно, что вызвало непонимание, ведь идти воевать с русскими совсем не то, на что рассчитывали героические ландскнехты, впавшие теперь в панику. «Я расторгну свой контракт! Я испытываю горечь по отношению к начальству. Мы рискуем жизнями, чтобы помочь Украине, а они нас бросают. Это плевок в лицо. Это посылает ужасный сигнал всем нам; это демонстрирует полное непонимание стратегической ценности Интернационального легиона», – цитирует газета американца Карла.
Репортаж о стенаниях интернационального отребья можно было бы списать на редакционную политику, если бы он не совпал с внезапной метаморфозой в настроениях Эммануэля Макрона. С него тоже слетел петушиный азарт и на встрече с европейскими журналистами он заявил, как пишет «Зюддойче цайтунг», что важно структурировать возобновление европейских дискуссий с Россией, а новую архитектуру европейской безопасности будет необходимо строить с участием России.
Хохлам можно начинать грустить – не то чтобы много веры Макрону-миротворцу, но, когда француз говорит о европейском доме, это значит, что хочет чем-то поживиться. В данном случае – тем, что останется от дележа остатков УССР.
Минпромторг РФ совместно с представителями авиационной отрасли готов существенно снизить цену отечественных самолетов по сравнению с той, которая формируется для первых партий, сообщил глава министерства Антон Алиханов, выступая в Госдуме. "Мы провели достаточно подробную работу с "Аэрофлотом", с другими потребителями, и существенно готовы снижать цену от той фактической, которая складывается на первой партии", - сказал министр.
По его словам, авиапредприятия сейчас работают над оптимизацией затрат для снижения стоимости бортов и реализуют программу повышения производительности труда. Кроме того, Минпромторг с правительством оценивают возможность расширения портфеля заказов на самолеты на более длительный срок для планирования конечной стоимости самолета. Поразительно, чего только не скажешь, чтобы предстать в положительном образе хотя бы в Госдуме.
Вся беда в том, что поставки новых пассажирских лайнеров российского производства в 2025 году так и не начались. Хотя, согласно «Комплексной программе развития авиаотрасли России до 2030 года» от мая 2024 года, в 2025 году должно было быть сдано 20 пассажирских самолётов: девять МС-21, четыре Ту-214, два Ил-96 и пять ЛМС-901 «Байкал». По итогам года можно зачесть в лучшем случае 1 самолёт — в середине декабря в Казани взлетел Ту-214 новой постройки, но он не будет осуществлять линейные пассажирские перевозки. В правительстве уже стал традиционным срыв разработанных самим же кабмином программ. Но чиновники, провалившие работу, остаются на своих постах. Новые сроки реализации планов только предстоит согласовать, а пока представители отрасли решили порадовать удешевлением стоимости самолетов, что без конкретных сроков выпуска летающих самолетов является пустым прожектерством.
По его словам, авиапредприятия сейчас работают над оптимизацией затрат для снижения стоимости бортов и реализуют программу повышения производительности труда. Кроме того, Минпромторг с правительством оценивают возможность расширения портфеля заказов на самолеты на более длительный срок для планирования конечной стоимости самолета. Поразительно, чего только не скажешь, чтобы предстать в положительном образе хотя бы в Госдуме.
Вся беда в том, что поставки новых пассажирских лайнеров российского производства в 2025 году так и не начались. Хотя, согласно «Комплексной программе развития авиаотрасли России до 2030 года» от мая 2024 года, в 2025 году должно было быть сдано 20 пассажирских самолётов: девять МС-21, четыре Ту-214, два Ил-96 и пять ЛМС-901 «Байкал». По итогам года можно зачесть в лучшем случае 1 самолёт — в середине декабря в Казани взлетел Ту-214 новой постройки, но он не будет осуществлять линейные пассажирские перевозки. В правительстве уже стал традиционным срыв разработанных самим же кабмином программ. Но чиновники, провалившие работу, остаются на своих постах. Новые сроки реализации планов только предстоит согласовать, а пока представители отрасли решили порадовать удешевлением стоимости самолетов, что без конкретных сроков выпуска летающих самолетов является пустым прожектерством.
Константин Богомолов утром 11 февраля написал у себя в телеграм-канале, что попросил министра культуры Ольгу Любимову освободить его от исполнения обязанностей ректора Школы-студии МХАТ. Рассмотрели быстро и уже вечером того же дня информационные агентства сообщили, что министерство просьбу режиссера удовлетворило.
«Радио Свобода» радостно сообщило, что «номер не прошёл», а РБК уверяло, ссылаясь на свои источники, что «Богомолов подал в отставку из-за давления профессионального сообщества». Помилуйте, это что такое было? Какое профессиональное сообщество? Кто все эти люди и по какому праву они решили, что кадровые вопросы – их исключительная привилегия?
Школа-студия МХАТ – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение, его учредитель – Министерство культуры, ему, стало быть, и решать, кто здесь должен быть директором. Если по-другому, то это чистой воды орган ЦК КПСС журнал «Коммунист», журналистский коллектив которого решил в конце 80-х что имеет полное право критиковать КПСС за её же деньги. Помнится, кончилось это нехорошо и для журнала «Коммунист», и для его журналистского коллектива, да и КПСС с её ленинским центральным комитетом, как известно не поздоровилось. Поэтому внимательнее надо бы с общественниками, тверже и принципиальнее. Тем более, что все их вздохи и стоны об уникальном духе, который, якобы, не в силах воспринять чужак – сущий вздор.
Ректор – должность административная, а не творческая, а для мхатовской школы-студии отдельных нормативно-правовых актов или форм финансовой отчетности никто не устанавливал, а потому никаких препятствий для назначения Богомолова быть не могло. А вот опасения у некоторых чрезмерно творческих личностей были.
Вот, к примеру, что показала проверка Рособрнадзора в Академия Русского балета имени А. Я. Вагановой, возглавляемой Николаем Цискаридзе: «В образовательном учреждении обнаружили локальные нормативные акты, оформленные по недействующим правилам. Есть претензии к кадровому составу… Также в заведении нет утвержденных образовательных программ, рабочих программ воспитания и календарных планов для бакалавриата и среднего профессионального образования». Не так давно, между прочим, Цискаридзе дебютировал в МХАТе, а еще говорят, что он очень сблизился в творческих своих начинаниях с другим Константином - Хабенским, как раз возглавляющим МХТ. Злые языки судачат, что именно эта пара и стоит за организованной кампанией по дискредитации Богомолова, но тут уж свечку не держали, утверждать не станем.
Может показаться, что все это – чистой воды конспирология и апофения. Может быть и так. А ну как нет, и организаторы отмены решения Минкульта – и правда нынешние мхатовские «старики» в сговоре с бывшим солистом театра по соседству чисто из опасения, что их заменят не только в Школе?
«Радио Свобода» радостно сообщило, что «номер не прошёл», а РБК уверяло, ссылаясь на свои источники, что «Богомолов подал в отставку из-за давления профессионального сообщества». Помилуйте, это что такое было? Какое профессиональное сообщество? Кто все эти люди и по какому праву они решили, что кадровые вопросы – их исключительная привилегия?
Школа-студия МХАТ – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение, его учредитель – Министерство культуры, ему, стало быть, и решать, кто здесь должен быть директором. Если по-другому, то это чистой воды орган ЦК КПСС журнал «Коммунист», журналистский коллектив которого решил в конце 80-х что имеет полное право критиковать КПСС за её же деньги. Помнится, кончилось это нехорошо и для журнала «Коммунист», и для его журналистского коллектива, да и КПСС с её ленинским центральным комитетом, как известно не поздоровилось. Поэтому внимательнее надо бы с общественниками, тверже и принципиальнее. Тем более, что все их вздохи и стоны об уникальном духе, который, якобы, не в силах воспринять чужак – сущий вздор.
Ректор – должность административная, а не творческая, а для мхатовской школы-студии отдельных нормативно-правовых актов или форм финансовой отчетности никто не устанавливал, а потому никаких препятствий для назначения Богомолова быть не могло. А вот опасения у некоторых чрезмерно творческих личностей были.
Вот, к примеру, что показала проверка Рособрнадзора в Академия Русского балета имени А. Я. Вагановой, возглавляемой Николаем Цискаридзе: «В образовательном учреждении обнаружили локальные нормативные акты, оформленные по недействующим правилам. Есть претензии к кадровому составу… Также в заведении нет утвержденных образовательных программ, рабочих программ воспитания и календарных планов для бакалавриата и среднего профессионального образования». Не так давно, между прочим, Цискаридзе дебютировал в МХАТе, а еще говорят, что он очень сблизился в творческих своих начинаниях с другим Константином - Хабенским, как раз возглавляющим МХТ. Злые языки судачат, что именно эта пара и стоит за организованной кампанией по дискредитации Богомолова, но тут уж свечку не держали, утверждать не станем.
Может показаться, что все это – чистой воды конспирология и апофения. Может быть и так. А ну как нет, и организаторы отмены решения Минкульта – и правда нынешние мхатовские «старики» в сговоре с бывшим солистом театра по соседству чисто из опасения, что их заменят не только в Школе?
В российской металлургии сохраняется негативная тенденция: в январе 2026 года темпы падения производства стали оказались заметно выше, чем в аналогичный период прошлого года. Эксперты предполагают, что в этот раз на традиционные сезонные колебания наложились более серьезные, структурные проблемы со спросом, что негативно сказалось на показателях отрасли.
По предварительным данным корпорации «Чермет», в первый месяц 2026 года отечественные металлурги выпустили 5,6 млн тонн стали, что на 5,4% меньше, чем годом ранее:
- производство готового проката сократилось на 2,3% до 5 млн тонн, а выпуск труб упал сразу на 17,2% (0,7 млн тонн);
- небольшой рост показал только чугун — его произвели 4,5 млн тонн, что на 0,6% больше прошлогоднего результата;
- в сравнении с декабрем 2025 года выплавка стали снизилась на 3,4%.
Аналитики указывают, что январь всегда считается слабым месяцем для металлургов, однако, в этот раз ситуация усугубилась рекордно низкими поставками лома и слабой загрузкой производственных мощностей.
Также на показатели влияют ремонты оборудования, логистические трудности из-за праздников и сдвиг заказов крупных клиентов. Дополнительное давление на рынок оказывают высокие процентные ставки, замедляющие деловую активность, а также ужесточение условий ипотечного кредитования, что снижает потребность в металле у застройщиков.
Потребление металлов в России за 2024-2025 годы в совокупности снизилось на 18%, сообщил генеральный директор "Северстали" Александр Шевелев в интервью череповецкому телеканалу "12".
"Как результат - спрос на металлопрокат, металлопотребление в России по итогу 2025 года снизилось почти на 14%. На 4% оно снизилось в 2024 году, в 2025 году на 14%, то есть в совокупности - 18%. Это очень большое падение", - сказал он.
Шевелев также отметил, что при этом российская металлургическая отрасль всегда была ориентирована на экспорт. Потенциал экспорта также ограничен из-за значительных объемов поставок китайского проката — 110–115 млн тонн в 2025 году.
По оценкам «Северстали», слабый внутренний спрос привел к снижению стоимости горячекатаного проката в РФ в третьем квартале на 14% год к году, а продолжающийся рост китайского экспорта оказывает давление на экспортные цены российских металлургов.
Восстановление в отрасли, по оптимистичным оценкам, ожидается не ранее второй половины, а то и конца 2026 года. Процесс может и затянуться. Пока активность в российском строительстве и машиностроении остается низкой.
Потребление стали на внутреннем рынке в первую очередь зависит от инвестиций в крупные инфраструктурные проекты со стороны государства. Производители в текущих условиях должны ориентироваться на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, которая часто импортируется: стальных металлоконструкций, премиальных и высокопрочных марок стали, премиальных сплавов. Однако, при общем замедлении экономики РФ спрос на эту продукцию ожидаемо падает.
Кроме того, затоваривание складов у производителей легковой и грузовой автотехники на фоне высоких ставок по кредитам приводит к снижению их производственного плана. Спрос на новые вагоны снижается в условиях сокращения погрузки на сети ОАО РЖД, а продажи сельхозтехники сдержаны ограниченными доходами аграриев.
По предварительным данным корпорации «Чермет», в первый месяц 2026 года отечественные металлурги выпустили 5,6 млн тонн стали, что на 5,4% меньше, чем годом ранее:
- производство готового проката сократилось на 2,3% до 5 млн тонн, а выпуск труб упал сразу на 17,2% (0,7 млн тонн);
- небольшой рост показал только чугун — его произвели 4,5 млн тонн, что на 0,6% больше прошлогоднего результата;
- в сравнении с декабрем 2025 года выплавка стали снизилась на 3,4%.
Аналитики указывают, что январь всегда считается слабым месяцем для металлургов, однако, в этот раз ситуация усугубилась рекордно низкими поставками лома и слабой загрузкой производственных мощностей.
Также на показатели влияют ремонты оборудования, логистические трудности из-за праздников и сдвиг заказов крупных клиентов. Дополнительное давление на рынок оказывают высокие процентные ставки, замедляющие деловую активность, а также ужесточение условий ипотечного кредитования, что снижает потребность в металле у застройщиков.
Потребление металлов в России за 2024-2025 годы в совокупности снизилось на 18%, сообщил генеральный директор "Северстали" Александр Шевелев в интервью череповецкому телеканалу "12".
"Как результат - спрос на металлопрокат, металлопотребление в России по итогу 2025 года снизилось почти на 14%. На 4% оно снизилось в 2024 году, в 2025 году на 14%, то есть в совокупности - 18%. Это очень большое падение", - сказал он.
Шевелев также отметил, что при этом российская металлургическая отрасль всегда была ориентирована на экспорт. Потенциал экспорта также ограничен из-за значительных объемов поставок китайского проката — 110–115 млн тонн в 2025 году.
По оценкам «Северстали», слабый внутренний спрос привел к снижению стоимости горячекатаного проката в РФ в третьем квартале на 14% год к году, а продолжающийся рост китайского экспорта оказывает давление на экспортные цены российских металлургов.
Восстановление в отрасли, по оптимистичным оценкам, ожидается не ранее второй половины, а то и конца 2026 года. Процесс может и затянуться. Пока активность в российском строительстве и машиностроении остается низкой.
Потребление стали на внутреннем рынке в первую очередь зависит от инвестиций в крупные инфраструктурные проекты со стороны государства. Производители в текущих условиях должны ориентироваться на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, которая часто импортируется: стальных металлоконструкций, премиальных и высокопрочных марок стали, премиальных сплавов. Однако, при общем замедлении экономики РФ спрос на эту продукцию ожидаемо падает.
Кроме того, затоваривание складов у производителей легковой и грузовой автотехники на фоне высоких ставок по кредитам приводит к снижению их производственного плана. Спрос на новые вагоны снижается в условиях сокращения погрузки на сети ОАО РЖД, а продажи сельхозтехники сдержаны ограниченными доходами аграриев.
Убытки российских компаний за 11 месяцев 2025 года достигли рекордного значения. За январь – ноябрь 2025 года потери 18,2 тыс. компаний достигли 7,5 трлн рублей, следует из доклада «Социально-экономическое положение России», опубликованного Росстатом. В 2024 году показатель был на 7% меньше — около 7 трлн рублей. А за 11 месяцев 2023-го убытки составили примерно 4 трлн рублей. Доля убыточных компаний в прошлом году составила 28,8% — это максимум с пандемийного 2020-го (тогда было 32,1%).
Одним из ключевых факторов роста убытков российского бизнеса является удорожание кредитов, достигшее пика в начале прошлого года. С октября 2024-го по июнь 2025-го Банк России держал ключевую на рекордно высоком уровне в 21% годовых. Лишь летом регулятор начал постепенно ее снижать.
На экспортно-ориентированные отрасли негативно влияет сжатие спроса, уточняют в Минэкономразвития. Также негативными факторами выступают давление цен и усиление конкуренции на большинстве рынков в результате замедления мировой, и частности, китайской экономики, а также роста геополитической неопределенности. Для отраслей, ориентированных на внутренний рынок, наиболее значимым фактором стало охлаждение внутреннего спроса на фоне снижения инвестиций в развитие производств. Для многих компаний значительная часть прибыли уходит на обслуживание долга, а некоторые и вовсе не могут привлечь новое финансирование.
На этом фоне регулирование экономики только ключевой ставкой ЦБ приведет к спекуляциям на рынках финансового капитала, но до промышленного капитала и инвестиций в российскую промышленность дело не дойдет. Банки могут помогать крупным предприятиям, однако настоящее развитие произойдет при гармоничном развитии средних и малых предприятий обеспечивая работой граждан страны. Только оборачиваемость капитала внутри национальной экономики может обеспечить стабильность и страховку от глобальной рецессии.
Одним из ключевых факторов роста убытков российского бизнеса является удорожание кредитов, достигшее пика в начале прошлого года. С октября 2024-го по июнь 2025-го Банк России держал ключевую на рекордно высоком уровне в 21% годовых. Лишь летом регулятор начал постепенно ее снижать.
На экспортно-ориентированные отрасли негативно влияет сжатие спроса, уточняют в Минэкономразвития. Также негативными факторами выступают давление цен и усиление конкуренции на большинстве рынков в результате замедления мировой, и частности, китайской экономики, а также роста геополитической неопределенности. Для отраслей, ориентированных на внутренний рынок, наиболее значимым фактором стало охлаждение внутреннего спроса на фоне снижения инвестиций в развитие производств. Для многих компаний значительная часть прибыли уходит на обслуживание долга, а некоторые и вовсе не могут привлечь новое финансирование.
На этом фоне регулирование экономики только ключевой ставкой ЦБ приведет к спекуляциям на рынках финансового капитала, но до промышленного капитала и инвестиций в российскую промышленность дело не дойдет. Банки могут помогать крупным предприятиям, однако настоящее развитие произойдет при гармоничном развитии средних и малых предприятий обеспечивая работой граждан страны. Только оборачиваемость капитала внутри национальной экономики может обеспечить стабильность и страховку от глобальной рецессии.
«Если говорить о государственной программе переселения соотечественников, проживающих за рубежом, то в 2025 году мы наблюдаем значительным рост. По данным МВД России в первые три квартала 2025 года возможностями по переселению воспользовались 21 400 человек, и это еще не итоговые цифры… Традиционно основной поток по программе переселения соотечественников идет из стран СНГ. В 2025 году лидируют Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Туркмения, Таджикистан и Армения… С одной стороны, причиной возвращения является желание вернуться на историческую родину, в знакомую культурную среду, обеспечить будущее детям. С другой – конкретные преимущества программы переселения: максимально упрощенное получение российского гражданства для всей семьи и ощутимая материальная поддержка на начальном этапе. Это сильный стимул для желающих переехать в Россию на работу или к родственникам».
Из интервью главы Россотрудничества Евгения Примакова РИА «Новости».
Пошел тридцать пятый год после распада Советского Союза, а российские чиновники продолжали находить соотечественников в Туркмении и Таджикистане. Милейший Евгений Александрович в своем интервью, кстати, даже не пытается рассказывать сентиментальные истории о возвращении в Россию отправленных советской властью оказывать квалифицированную помощь тогдашним братским народам врачей, учителей и инженеров или их потомкам. Он честно признается – едут за паспортом и материальной помощью. А что касается культурной среды, которую создают прибывшие, то ее без труда можно наблюдать в московских дворах. Нравится не всем, надо сказать, но ведь не это главное?
Из интервью главы Россотрудничества Евгения Примакова РИА «Новости».
Пошел тридцать пятый год после распада Советского Союза, а российские чиновники продолжали находить соотечественников в Туркмении и Таджикистане. Милейший Евгений Александрович в своем интервью, кстати, даже не пытается рассказывать сентиментальные истории о возвращении в Россию отправленных советской властью оказывать квалифицированную помощь тогдашним братским народам врачей, учителей и инженеров или их потомкам. Он честно признается – едут за паспортом и материальной помощью. А что касается культурной среды, которую создают прибывшие, то ее без труда можно наблюдать в московских дворах. Нравится не всем, надо сказать, но ведь не это главное?
Юлия Навальная взяла за правило приезжать в Мюнхен на ежегодную конференцию по безопасности и рассказывать о кровавом режиме и лично ⚫️Владимире Путине, которые травили-травили и, таки, отравили ее мужа. Ее перформансы, по всей вероятности, стали утомлять даже самых ретивых адептов, поэтому в этом году она пришла не одна, а с пятью министрами иностранных дел.
«Вдова политика Юлия Навальная выступила на пресс-конференции в Мюнхене вместе с министрами иностранных дел Великобритании, Германии, Швеции и Нидерландов, где было объявлено о результатах расследования. Эти страны, а также Франция, сотрудничают для установления причин смерти 47-летнего Навального. Планируется передать выводы в Организацию по запрещению химического оружия при ООН», – сообщило Би-би-си.
Чтобы добавить в эту изрядно протухшую историю пафоса, западные СМИ рассказывают, что Навальный умер от отравления эпибатидином — ядом, который извлекается из кожи южноамериканской лягушки-древолаза. До рассказов в стиле Конан Дойля о сотрудниках ФСИН, стрелявших в Навального из духовой трубки с ядовитыми дротиками, дело не дошло, но и без этого получилось нескучно.
Задавать содержательные вопросы (например, откуда взялся материал для лабораторных исследований, как удалось сохранить остатки яда, почему эксперты два года молчали) журналисты даже не пытались – да и то сказать, конференция же по безопасности, а не по химии или токсикологии.
Интерес Юлии Навальной к этому шоу понятен – 16 февраля в Париже пройдет вечер памяти покойного Навального. Вход платный, по пяти евро с рыла, но еще просят и донатов и предлагают купить книгу с автографом гастролирующей вдовы.
Билетов, как говорят, продано немного, а расходы немалые – аренда, билеты, гостиницы. Вот и приходится про лягушек.
Зачем послам некогда великих держав выступать на подтанцовке у вдовицы – вопрос отдельный. Впрочем, какие державы – такие у них и послы. Фу, быть такими, господа!
«Вдова политика Юлия Навальная выступила на пресс-конференции в Мюнхене вместе с министрами иностранных дел Великобритании, Германии, Швеции и Нидерландов, где было объявлено о результатах расследования. Эти страны, а также Франция, сотрудничают для установления причин смерти 47-летнего Навального. Планируется передать выводы в Организацию по запрещению химического оружия при ООН», – сообщило Би-би-си.
Чтобы добавить в эту изрядно протухшую историю пафоса, западные СМИ рассказывают, что Навальный умер от отравления эпибатидином — ядом, который извлекается из кожи южноамериканской лягушки-древолаза. До рассказов в стиле Конан Дойля о сотрудниках ФСИН, стрелявших в Навального из духовой трубки с ядовитыми дротиками, дело не дошло, но и без этого получилось нескучно.
Задавать содержательные вопросы (например, откуда взялся материал для лабораторных исследований, как удалось сохранить остатки яда, почему эксперты два года молчали) журналисты даже не пытались – да и то сказать, конференция же по безопасности, а не по химии или токсикологии.
Интерес Юлии Навальной к этому шоу понятен – 16 февраля в Париже пройдет вечер памяти покойного Навального. Вход платный, по пяти евро с рыла, но еще просят и донатов и предлагают купить книгу с автографом гастролирующей вдовы.
Билетов, как говорят, продано немного, а расходы немалые – аренда, билеты, гостиницы. Вот и приходится про лягушек.
Зачем послам некогда великих держав выступать на подтанцовке у вдовицы – вопрос отдельный. Впрочем, какие державы – такие у них и послы. Фу, быть такими, господа!
«От ранних лет детства я не слышу иных разговоров, кроме разговоров об обуздании (хотя самое слово «обуздание» и не всегда в них упоминается), и полагаю, что эти же разговоры проводят меня и в могилу. Все относящееся до обуздания вошло, так сказать, в интимную обстановку моей жизни, примелькалось, как плоский русский пейзаж, прислушалось, как сказка старой няньки, и этого, мне кажется, совершенно достаточно, чтоб объяснить то равнодушие, с которым я отношусь к обуздывательной среде и к вопросам, ее волнующим. Я до такой степени привык к ним, что, право, не приходит даже на мысль вдумываться, в чем собственно заключаются те тонкости, которыми один обуздательный проект отличается от другого такового ж.
Спросите меня, что либеральнее: обуздывать ли человечество при помощи земских управ или при помощи особых о земских провинностях присутствий, -- клянусь, я не найдусь даже ответить на этот вопрос. Я не понимаю, в чем состоит сущность его, не могу себе объяснить, зачем тут привлечен либерализм? Мне кажется, что оба решения, на которые указывает вопрос, одинаково стоят на почве обуздания и различаются между собою лишь совершенно недоступною для меня диалектическою тонкостью…
Как бы то ни было, но принцип обуздания продолжает стоять незыблемый, неисследованный. Он написан во всех азбуках, на всех фронтисписах, на всех лбах. Он до того незыблем, что даже говорить о нем не всегда удобно. Не потому ли, спрашивается, он так живуч, не потому ли о нем неудобно говорить, что около него ютятся и кормятся целые армии лгунов?»
Михаил Салтыков-Щедрин. «Благонамеренные речи»
Это вовсе не о замедлении Телеграм, как могло бы показаться, это просто иллюстрация тезиса о пользе чтения классической литературы.
Спросите меня, что либеральнее: обуздывать ли человечество при помощи земских управ или при помощи особых о земских провинностях присутствий, -- клянусь, я не найдусь даже ответить на этот вопрос. Я не понимаю, в чем состоит сущность его, не могу себе объяснить, зачем тут привлечен либерализм? Мне кажется, что оба решения, на которые указывает вопрос, одинаково стоят на почве обуздания и различаются между собою лишь совершенно недоступною для меня диалектическою тонкостью…
Как бы то ни было, но принцип обуздания продолжает стоять незыблемый, неисследованный. Он написан во всех азбуках, на всех фронтисписах, на всех лбах. Он до того незыблем, что даже говорить о нем не всегда удобно. Не потому ли, спрашивается, он так живуч, не потому ли о нем неудобно говорить, что около него ютятся и кормятся целые армии лгунов?»
Михаил Салтыков-Щедрин. «Благонамеренные речи»
Это вовсе не о замедлении Телеграм, как могло бы показаться, это просто иллюстрация тезиса о пользе чтения классической литературы.
По итогам 2025 года продажи в России дорожно-строительной техники (ДСТ) от отечественных производителей рухнули на 28% в денежном выражении, до 54,7 млрд рублей. Годом ранее продажи падали на 15%, таким образом, темпы сокращения продаж увеличивается. В последний раз рынок рос в 2023 году.
В натуральном выражении за минувший год сократились поставки:
- мини-погрузчиков - на 29%, до 738 единиц;
- гусеничных бульдозеров — на 27%, до 632 единиц;
- кранов-трубоукладчиков — на 28%, до 91 единицы;
- фронтальных погрузчиков — на 20%, до 533 единиц;
- автогрейдеров — на 26%, до 251 единицы;
- экскаваторов — на 17%, до 185 единиц;
- самое сильное снижение показали катки — минус 48%, до 136 штук.
Гендиректор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев связал кризисную ситуацию в отрасли с высокой ключевой ставкой. Стоимость заемных средств сделала технику недоступной для коммерческих заказчиков, а госзаказы компенсировать этот провал не смогли. Кроме того, практически полностью перестали создаваться новые объекты инфраструктуры. Это сокращает спрос на технику. При сохранении жесткой денежно-кредитной политики Центробанка продажи продолжат снижение, что приведет к массовым банкротствам предприятий. Перенос уплаты утильбора частично поможет производителям снизить долговую нагрузку, но проблему затоваривания складов и отсутствия оборотных средств - это не решит.
Торможение экономики высокой процентной ставкой ЦБ привело к измеряемому негативному эффекту. Даже после снижения ставки разорившиеся предприятия не будут воссозданы, а инфраструктурные проекты создаваемые с использованием техники не будут реализовываться до появления на рынке новых компаний и формирования у них опыта и репутации достаточной для выполнения госзаказов.
При этом крупные строительные компании до настоящего времени предпочитают иностранную строительную технику, а это значит, что при укрупнении рынка потребителей отечественные производители техники остаются без спроса.
В натуральном выражении за минувший год сократились поставки:
- мини-погрузчиков - на 29%, до 738 единиц;
- гусеничных бульдозеров — на 27%, до 632 единиц;
- кранов-трубоукладчиков — на 28%, до 91 единицы;
- фронтальных погрузчиков — на 20%, до 533 единиц;
- автогрейдеров — на 26%, до 251 единицы;
- экскаваторов — на 17%, до 185 единиц;
- самое сильное снижение показали катки — минус 48%, до 136 штук.
Гендиректор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев связал кризисную ситуацию в отрасли с высокой ключевой ставкой. Стоимость заемных средств сделала технику недоступной для коммерческих заказчиков, а госзаказы компенсировать этот провал не смогли. Кроме того, практически полностью перестали создаваться новые объекты инфраструктуры. Это сокращает спрос на технику. При сохранении жесткой денежно-кредитной политики Центробанка продажи продолжат снижение, что приведет к массовым банкротствам предприятий. Перенос уплаты утильбора частично поможет производителям снизить долговую нагрузку, но проблему затоваривания складов и отсутствия оборотных средств - это не решит.
Торможение экономики высокой процентной ставкой ЦБ привело к измеряемому негативному эффекту. Даже после снижения ставки разорившиеся предприятия не будут воссозданы, а инфраструктурные проекты создаваемые с использованием техники не будут реализовываться до появления на рынке новых компаний и формирования у них опыта и репутации достаточной для выполнения госзаказов.
При этом крупные строительные компании до настоящего времени предпочитают иностранную строительную технику, а это значит, что при укрупнении рынка потребителей отечественные производители техники остаются без спроса.