✏️ Сергей Золотарев: #МалоКтоЗнает
Первый случай синдрома Дауна у неандертальцев задокументировали ученые. О том, что неандертальцы опекали людей с инвалидностью, антропологи знают давно, но всегда речь шла о взрослых особях, то есть это был обмен помощью между равными, а не альтруистическое поведение.
Недавняя находка в Черной пещере в районе испанской Валенсии имеет важное значение для понимания поведения неандертальцев: там найден скелет девочки, получившей у исследователей имя Тина.
Тина страдала деформацией костей, характерной для больных с синдромом Дауна, показала компьютерная томограмма: то есть при жизни она испытывала потерю слуха и приступы головокружения.
Самостоятельно справляться с тяготами первобытной жизни девочка не смогла бы, но дожила до значительных для своего заболевания шести лет, а значит, о ней ежедневно заботились окружающие.
Это означает, что неандертальцы обладали качествами сострадания и поддержки беспомощного человека, пишет «Коммерсант» со ссылкой на материал издания Science Advances.
Первый случай синдрома Дауна у неандертальцев задокументировали ученые. О том, что неандертальцы опекали людей с инвалидностью, антропологи знают давно, но всегда речь шла о взрослых особях, то есть это был обмен помощью между равными, а не альтруистическое поведение.
Недавняя находка в Черной пещере в районе испанской Валенсии имеет важное значение для понимания поведения неандертальцев: там найден скелет девочки, получившей у исследователей имя Тина.
Тина страдала деформацией костей, характерной для больных с синдромом Дауна, показала компьютерная томограмма: то есть при жизни она испытывала потерю слуха и приступы головокружения.
Самостоятельно справляться с тяготами первобытной жизни девочка не смогла бы, но дожила до значительных для своего заболевания шести лет, а значит, о ней ежедневно заботились окружающие.
Это означает, что неандертальцы обладали качествами сострадания и поддержки беспомощного человека, пишет «Коммерсант» со ссылкой на материал издания Science Advances.
VK
Сергей Золотарев. Запись со стены.
#МалоКтоЗнает
✏️ Сергей Золотарев: #МалоКтоЗнает😲
Советский peaктивный поeзд, поcтpoенный в 70x годаx
Идея была проста. Установить на вагон двигатели от самолета, которые уже нельзя использовать в воздухе, но которые при этом еще могут послужить на земле. По проекту такие двигатели должны толкать вагон поезда.
Для создания экспериментального реактивного поезда выбрали двигатели, применявшиеся на самолете Як-40. Их было решено ставить на доработанный головной моторный вагон ЭР22 с измененной аэродинамикой. В частности, на кузове вагона сделали обтекатели, под которые были убраны колеса вагона.
Вагон с реактивным двигателем был создан в одном экземпляре и в течение пяти лет с 1971 по 1975 годы использовался для ходовых испытаний на железнодорожной линии в рамках проекта ЭР200.
В 1972 году вагон развил скорость 250 км/ч на участке Приднепровской железной дороги, что стало рекордом для советских железных дорог.
В 1975 году после выпуска ЭР200 необходимость в скоростном вагоне с реактивными двигателя отпала и проект был свернут.
Советский peaктивный поeзд, поcтpoенный в 70x годаx
Идея была проста. Установить на вагон двигатели от самолета, которые уже нельзя использовать в воздухе, но которые при этом еще могут послужить на земле. По проекту такие двигатели должны толкать вагон поезда.
Для создания экспериментального реактивного поезда выбрали двигатели, применявшиеся на самолете Як-40. Их было решено ставить на доработанный головной моторный вагон ЭР22 с измененной аэродинамикой. В частности, на кузове вагона сделали обтекатели, под которые были убраны колеса вагона.
Вагон с реактивным двигателем был создан в одном экземпляре и в течение пяти лет с 1971 по 1975 годы использовался для ходовых испытаний на железнодорожной линии в рамках проекта ЭР200.
В 1972 году вагон развил скорость 250 км/ч на участке Приднепровской железной дороги, что стало рекордом для советских железных дорог.
В 1975 году после выпуска ЭР200 необходимость в скоростном вагоне с реактивными двигателя отпала и проект был свернут.