Похоже, окончательный претендент на международные активы ЛУКОЙЛа определился

Американская компания Chevron и инвестиционная группа Quantum Energy Partners планируют поделить международные активы "Лукойла", сообщает FT со ссылкой на источники.

Заявка компаний охватывает весь портфель активов "Лукойла" за рубежом, а стоимость слелки может составить $22 млрд.

Интерес к покупке уже проявили более десяти потенциальных претендентов. Среди них не только Carlyle, но и крупнейшие американские нефтяные корпорации ExxonMobil и Chevron, а также компании из ОАЭ и Саудовской Аравии и даже частный инвестор, владеющий Porn Hub.

Всем им Управление по контролю за иностранными активами США отказало, но вот Chevron выглядит вполне реальным кандидатом.

ЛУКОЙЛ владеет долями в месторождениях Ирака, Казахстана, а также несколькими НПЗ в Европе, сбытовыми сетями в ЕС, США, Румынии и Молдавии (хотя терминал в Молдавии у ЛУКОЙЛа местные власти уже отобрали).

А пока проблемы возникли у партнёров ЛУКОЙЛа в США, а также в Румынии и Болгарии.

Нефтяники в Белом доме будут решать судьбу Венесуэлы

ExxonMobil сообщила, что снижение цен на нефть сократило результаты четвертого квартала на 800 миллионов долларов до 1,2 миллиарда долларов.

Повышение рентабельности производства топлива частично компенсировало падение прибыли от продажи нефти на сумму до 700 миллионов долларов. Снижение рентабельности химической продукции и списание активов негативно сказались на прибыли.

Exxon сообщила, что продажа активов принесла квартальной прибыли примерно на 800 миллионов долларов больше, чем в предыдущем квартале.

Президент США Дональда Трампа призвал Exxon, а также Chevron и ConocoPhillips инвестировать миллиарды долларов в возрождение нефтяной промышленности Венесуэлы после свержения Николаса Мадуро. Руководители компаний должны встретиться с представителями Белого дома в пятницу для обсуждения ситуации.

Сварщик без права на ошибку

Минус 35 градусов. Болотистая местность. Всего 72 часа на то, чтобы найти дефект нефтепровода и наложить новый, идеальный шов. У электрогазосварщиков Транснефти нет права на ошибку. Потому что их просчет – это остановка главных артерий страны, экологическая катастрофа, колоссальные убытки. Профессия сварщика в этой компании – одна из самых ответственных. Их работа – это всегда вызов: погоде, рельефу, времени. Каждый шов проверяют рентгеном, каждое движение регламентировано технологической картой.

Антон Диваков, титулованный сварщик «Транснефти – Западная Сибирь», знает этот принцип как никто другой. Как сохранять ледяное спокойствие и ювелирную точность, когда от твоего мастерства зависит безопасность целой системы? Что чувствует человек, осознающий, что его единственный стык, заваренный сегодня в сибирской тайге, должен будет держать давление тысячи километров трубопровода завтра? История о работе, где сложнейшие условия – это норма, в специальном репортаже телеканала «Россия 24» из цикла «Рабочие профессии».

@russianeconomism

Вот зачем Венесуэла. Стратегические запасы нефти США тоже на 30% ниже необходимого для безопасности уровня в 600 млн баррелей.

Следующая на очереди Мексика. Мы несколько раз уже писали, мексиканская программа по развитию самостоятельной нефтепереработки и сокращения экспорта сырой нефти Вашингтону поперёк горла.

А если Венесуэла организатор наркотрафика в США, то Мексика (общая граница с Америкой) и подавно...

Испанская нефтяная компания Repsol SA намерена запросить лицензию на возобновление экспорта венесуэльской нефти, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, пожелавшего остаться анонимным, поскольку информация не является публичной, компания направит запрос американским чиновникам в ближайшие дни. Repsol прекратила экспорт венесуэльской нефти после введения американского эмбарго в прошлом году.

В пятницу американские чиновники проведут встречу с руководителями нефтяной отрасли по вопросу Венесуэлы, и Repsol также примет в ней участие. Испанская компания была одной из немногих неамериканских фирм, получивших в последние годы лицензии на экспорт нефти из этой южноамериканской страны.

Repsol хотела бы возобновить эту торговлю, сказал источник. Компания будет экспортировать нефть, хранящуюся в Венесуэле.

Repsol отказалась от комментариев.

Поставки российского СПГ в Европу увеличились до 76% за 2025 год

Объемы поставок российского СПГ в европейские порты увеличились до 76% за 2025 год. По информации The Guardian, Россия за год экспортировала более 15 млн т с производства «Ямал СПГ» и заработала €7,2 млрд.

Поставки российского СПГ увеличились на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на обещание Брюсселя запретить экспорт к 2027 году. Как уточняет издание, крупнейшим импортером СПГ из России остается Франция — за год в страну поставили более 6 млн т газа. Бельгия за 2025 год импортировала 4,2 млн т СПГ, а Китай — 3,6 млн т топлива.

37,3% российского СПГ перевозила британская судоходная компания Seapeak.

Великобритания заявила, что в 2026 году планирует ввести запрет на предоставление услуг для судов, перевозящих российский газ.

Тренд на отказ от обязательств по декарбонизации бизнеса глобальных компаний поддерживает слияние Rio Tinto и Glencore. Ранее Rio Tinto полностью отказалась от добычи угля и вместо этого попыталась расширить свой медный и литиевый бизнес.

Именно расширение производства меди называют одним из главных триггеров тренда на слияния в горнодобывающей отрасли.

Rio Tinto Group готова сохранить за собой крупный угольный бизнес Glencore, если переговоры о слиянии между двумя компаниями пройдут успешно. Ранее отмечалось, что угольный бизнес Glencore долгое время рассматривался как вероятное препятствие для потенциальных покупателей.

В четверг вечером компании Rio Tinto и Glencore заявили, что ведут переговоры о возможном объединении части или всего своего бизнеса. Одним из вариантов рассматривается поглощение Glencore.

«Большой вопрос, беспокоящий сейчас энергетический рынок, заключается в том, почему Китай накапливает так много нефти… В этом году Китай закупил более 150 миллионов баррелей на сумму около 10 миллиардов долларов. Для страны, где покупают больше электромобилей, чем где-либо ещё, этот вопрос требует анализа», — писал обозреватель Bloomberg Хавьер Блас в сентябре прошлого года.

Не прошло четырёх месяцев, как на вопросы обозревателя Bloomberg нашёлся ответ: к «Венесуэльской авантюре» китайские нефтяные компании готовились весь прошлый год. Можно предположить, что похищение президента Венесуэлы Николаса Мадуро не стало для китайцев громом среди ясного неба, а содержание переговоров о смене лидера утекло и в китайскую разведку. Если о скором уходе Мадуро было известно китайцам, то, вероятно, о таком сценарии знали и в России.

К «уходу» венесуэльской нефти Китай стал готовиться загодя, банально скупая всю доступную в мире нефть. Благо ОПЕК+ старалась. В итоге во второй половине прошлого года стратегические и коммерческие запасы нефти в КНР достигли 1,2 млрд баррелей. Величина огромная. Этого запаса хватит, чтобы покрыть поставки нефти из Венесуэлы на пятилетку. А если из поставщиков в Поднебесную выпадет ещё и Иран, китайской экономике будет тяжелее, просто из-за того что цены на нефть начнут расти. Но и в этом случае китайских резервов нефти хватит на срок больше года.

Хотя в пределе ситуация может дойти и до тотальной войны во всём Ближнем Востоке — с перерезанием Ормуза и уничтожением нефтяных терминалов не только Ирана, но и Саудии и ОАЭ. Но с имеющимися резервами КНР может продержаться 3 месяца без единой поставки нефти, в том числе и из России.

Однако наверняка и на этот сценарий у китайцев запасён план жёсткой экономии нефти. И в отличие от США и Европы у Компартии есть возможности его реализовать даже в самой жёсткой по отношению к жителям форме. Например, введя полный запрет на использование частных автомобилей с ДВС на время нефтяной блокады. И даже такая мера не вызовет в КНР массовых протестов: китайцы вынужденно пересядут на электромобили и общественный транспорт.

Компания Saudi Aramco начнет поставки на саудовский рынок нового бензина с октановым числом 98, начиная с начала 2026 года. Это будет премиальный вариант для спортивных автомобилей и высокопроизводительных двигателей. Существующие марки топлива останутся без изменений, предоставляя потребителям больший выбор по мере развития автомобильных технологий.

Бензин (98) предназначен для двигателей, требующих более высокого октанового числа для оптимизации производительности и предотвращения детонации. Добавляя эту марку к существующим продуктам, Aramco стремится удовлетворить растущий спрос со стороны водителей современных автомобилей и вывести Саудовскую Аравию на мировые рынки, где высокооктановое топливо является стандартом для высокопроизводительных моделей.

Первоначальный этап внедрения будет сосредоточен на Эр-Рияде, Джидде и Даммаме, а также на ключевых автомагистралях, соединяющих эти города. Расширение на другие города будет зависеть от спроса и тенденций потребления после запуска. Такой поэтапный подход позволит Aramco отслеживать спрос и корректировать логистику перед более широким внедрением.

Компания ожидает, что новое топливо повысит эффективность двигателей премиум-класса и поддержит переход автомобильного сектора к более высокопроизводительным автомобилям.

Техасская компания HGP Intelligent Energy направила письмо в американское Минэнерго с просьбой направить два реактора планируемого списанием в этом году авианосца "Нимиц" на эксперимент по переоборудованию их в наземные реакторы для дата-центра. Заявляется что это будет в несколько раз дешевле чем построить новую небольшую АЭС.

Мир местами все больше напоминает вселенную Warhammer 40000. Используются, так сказать, позабытые технологии «Золотой эры технологий».

Поэтому из рубрики «листая старенький айпад»:

Возрождение атомной энергетики

На этой неделе шведский парламент официально

отказался

от своей цели по 100%-ному использованию возобновляемых источников энергии, чтобы достичь нулевого уровня к 2045 году. Вместо этого будет строить больше ядерных реакторов.

“Нам нужно больше производить электроэнергии. Нам нужно чистое электричество, и нам нужна стабильная энергетическая система”, - заявила министр финансов Элизабет Свантессон в парламенте.

Вообще, в контексте развития мировой экономики и замедления темпа роста производства энергии (рекомендую прочитать

пост

на эту тему) интересно посмотреть на

статистику

ввода атомных реакторов.

Пик строительства пришелся на 60-80-е годы., когда вводилось в среднем около 20 реакторов в год. После чего темп упал на порядок. Если убрать из этой статистики то, что строил Росатом станет совсем грустно. Последние пару десятилетий мы смогли бы увидеть единичные стройки.

Проблема в том, что это означает утерю технологии и речь не про, грубо говоря, чертежи. Здесь и технологические цепочки - производство специальных сплавов, деталей, топлива (рекомендую посмотреть

видео

Бориса Марцинкевича про урановую зависимость США от России, где он подробно объясняет, что к этому привело) и, что немаловажно, организационная технология.

Основные игроки сейчас - французская Areva, американский Westinghouse, корейская KEPCO, китайская CNNC, россыпь японских компаний типа Mitsubishi, Росатом, да и, в принципе, всё. По сути, количество существующих проектов по строительству реакторов у Росатома сейчас на порядок больше, чем у остальных вместе взятых. Причем от начала строительства до запуска у него сроки в районе 5-6 лет.

Все потому, что у него с точки зрения оборудования

почти

все производство собственное и организационные процессы налажены. Последний реактор, который Westinghouse пытался строить в Китае достраивала CNNC. Areva строила АЭС Олкилуото-3 18(!!!!) лет. И именно строила. На стройке было 30 тыс. (!!!) поставщиков. Это очень хорошо показывает деградацию процессов.

Я немного резюмирую - кроме Росатома никто ничего не строил, не имеет технологий, отлаженых процессов, достаточной мощности производства оборудования для обеспечения строительства даже нескольких АЭС одновременно, не имеет эффективного производства топлива и все указанные выше компании на 2-3 десятилетия отстают от Росатома по технологиям.

Шведам в смысле источников энергии

повезло.

43% электроэнергии вырабатывается на ГЭС, 31% на АЭС, 16% на ВЭС и только 9% на тепловых станциях. Они утверждают, что используется "в основном" биотопливо (да-да, на дровах, ну еще и на торфе), но даже биотопливо явно не про углеродную нейтральность. Если у них цель - заместить эти 9%, что составляет около 20 ГВт мощности, то им надо за ближайшие 22 года построить 13-15 реакторов.

Допустим, в такие сроки даже французы уложатся. Допустим, даже несмотря на то, что и японцы и все остальные планируют также активизироваться по строительству новых АЭС, они смогут найти оборудование. Но откуда они планируют брать топливо в достаточном количестве и по приемлемой цене, остается загадкой.

@moi_misli_vslukh

А тем временем США захватили ещё один сменивший флаг танкер.

О национальном составе его экипажа пока ничего не известно.

Напомним, что сегодня США решили освободить россиян из экипажа танкера, за которым Береговая охрана гналась 17 дней и поймала только в Северной Атлантике.

Сейчас в море - ещё 16 танкеров, три из которых уже сменили флаг на российский.

https://oilcapital.ru/news/2026-01-09/beregovaya-ohrana-ssha-zahvatila-esche-odin-tanker-5533963

❗️🛢#нефть #геополитика #иран
Рынок нефти начал активно закладывать бомбардировку Ирана, пишут СМИ и комментируют эксперты

mt в max

Если предположить, что в 2026 году в гражданскую войну погрузятся сразу два государства-нефтеэкспортёра — Венесуэла и Иран, — то с мирового рынка может уйти до 3 млн баррелей экспортной нефти. Это много — 7 % мирового экспорта.

Есть ли предпосылки для гражданской войны в Венесуэле? — Есть. Это может быть не только клановая борьба за нефть, подпитываемая кубинцами, китайцами и русскими, но и игра сетевых структур — наркокартелей из соседних стран за создание из Венесуэлы большого и хаотичного Гаити.

Есть ли предпосылки для гражданской войны в Иране? — Масса. Самое очевидное — мотивированные курды, составляющие солидные 10 % населения, давно мечтающие о своём государстве на территории нынешних Сирии, Ирака, Турции и Ирана. Да и желающих поживиться на нефтяных полях Ирана (спонсоров войны) — хоть отбавляй. Очередь длинная.

При этом цены на нефть практически не реагируют на события, происходящие в крупнейших по объёмам запасов нефти странах. А зря.

Потенциально на случай подобного форс-мажора страны ОПЕК (в первую очередь Саудовская Аравия и ОАЭ) создают резерв незадействованных скважин. Сегодня этот резерв составляет искомые 3 млн баррелей нефти в сутки. То есть потенциально ОПЕК может покрыть выпавшие объёмы нефти из пылающих стран. Однако эти данные теоретические. Сколько потребуется времени на запуск простаивающих скважин и готовы ли они выйти на обозначенный номинал — никто не знает.

Кроме того, нужно понимать, что спрос на нефть в мире растёт. И в 2026 году он должен прибавить около 1 млн баррелей в сутки. В случае самого негативного сценария — высок риск, что дефицит на мировом рынке нефти наступит уже в 2026 году. При этом длиться он может бесконечно долго, так как свою лепту начнёт вносить окончание сланцевой революции в США и инвестиционная пауза в разработке новых месторождений нефти, длящаяся с 2014 года.

Первое, что бросается в глаза, это долевое распределение экспорта нефти из Венесуэлы. В реальности (с учётом серых схем) доля Китая, наверняка, даже выше. Так же, как объем реального экспорта Венесуэлы выше официально фиксируемого (800 тыс. б/с, по данным Kpler).

Второе - это значительная (хоть и ничтожная по сравнению с китайской) американская доля. Несмотря на все санкции и блокады США продолжали закупать нефть в Венесуэле по спецразрешениям, которые постоянно продлевались (о роли Citgo и её взаимосвязи с Венесуэлой мы писали).

Третье - это объем общих (стратегические+коммерческие) нефтяных резервов Китая (1,2 млрд барр.), который практически на 40% превышает аналогичные резервы США (около 800 млн барр.). Графономика делает расчёты, насколько этой нефти хватит Китаю, если он останется без нефти Венесуэлы, а также без нефти Ирана и России.

На наш взгляд, такие расчёты не совсем адекватно отражают действительность. Причин несколько, назовём одну - объем нефтяного импорта Китая включает в себя не только потребление, но и пополнение того самого резерва. То есть прямая арифметическая корреляция здесь не работает.

Но мысль Графономики верна в том смысле, что стратегические резервы существуют не для ценового баланса спроса и предложения. Эту функцию выполняют коммерческие запасы, а стратегические создавались изначально США на случай повторения Суэцкого кризиса, то есть на случай войны из расчёта времени её прекращения (наведение порядка).

Тут работают другие расчёты. Например, низкий уровень стратегических запасов США (порядка 400 млн барр. и невозможность их пополнить) свидетельствовал не о том, что Вашингтон не готовился к захвату Мадуро и экспроприации венесуэльской нефти, а ровно наоборот - США в этом остро нуждались. В случае стратегических резервов работает обратная логика (прямо противоположная логике, предлагаемой Графономикой).

Если же говорить про Китай, то объем нарощенных им нефтяных резервов свидетельствовал не о конкретной подготовке к захвату американцами Мадуро. Китай понимал, что падение стратегических резервов США толкает их к авантюрам и прямой экспансии в нефтеносные страны.

Понимал, что это падение (использование) означает форс-мажор. Понимал, что США уже в состоянии войны. Просто прислушайтесь к риторике Трампа, и вы поймёте, что война идёт полным ходом. Где вновь полыхнет, вопрос нефтяной географии. Мы думаем, что в Мексике.