Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один водитель - пять грузовиков.
🚚 Производитель тяжелой техники SANY вместе с Pony.ai готовится к серийному производству беспилотных грузовиков, работающих по схеме "1+4": один водитель управляет колонной из пяти машин. Первые образцы серийных машин четвертого поколения планируют выпустить уже в этом году.
Схема с ведущим грузовиком позволит упростить соблюдение нормативных требований и снизить количество нештатных ситуаций на дороге. Также предполагается, что это позволит внедрить технологию автоматизации без ожидания её идеального состояния.
🅿️ Ну и конечно же все ищут выгоду, а она тут есть: использование беспилотных караванов снижает стоимость перевозки на километр на 29%, а операционную прибыль увеличивает на 195%. И судя по всему, массово внедрять технологию будет крупнейший китайский логистический оператор Sinotrans.
™️ МашТех
Схема с ведущим грузовиком позволит упростить соблюдение нормативных требований и снизить количество нештатных ситуаций на дороге. Также предполагается, что это позволит внедрить технологию автоматизации без ожидания её идеального состояния.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для роботов-доставщиков разработают ГОСТы.
🤖 Первые ГОСТы на роботов-доставщиков могут быть утверждены в России уже в 2026 году - работа над нормативами уже стартовала. О планах стандартизировать роверы для доставки рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.
Шалаев не сообщил, кто именно занимается разработкой новых стандартов, но догадаться не сложно - скорее всего это делает "Яндекс".
📈 Ну, во-первых, именно его роботы уже занимаются доставкой в нескольких городах страны, а за ближайшие три года количество доставщиков увеличится с нынешних 150–160 до 2,6 тыс штук. Всё благодаря ЭПР, в рамках которого работать роверы начнут в 37 регионах страны.
🤖 А во-вторых, именно "Яндекс" разработал несколько ГОСТов, которые начали действовать с 1 января. Правда, касаются они внедрения промышленных роботов. Предполагается, что стандарты упростят взаимодействие производителей и интеграторов при разработке совместимых решений.
™️ МашТех
Эта работа уже начата, и в 2026 году у нас должны появиться требования пока не по интегрированию роверов в уличное движение, а именно по классификации и общим требованиям безопасности
Шалаев не сообщил, кто именно занимается разработкой новых стандартов, но догадаться не сложно - скорее всего это делает "Яндекс".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оптимизм и реализм рынка промышленных роботов.
🤖 В 2025 году объем рынка промышленных роботов в России составил 7,86 млрд рублей (+14%), что соответствует консервативному сценарию развития. По прогнозам Центра развития промышленной робототехники Университета Иннополис, при таком сценарии рынок будет расти на 14% ежегодно и к 2030 году достигнет 15,14 млрд рублей.
Также этот сценарий:
▪️ подразумевает сохранение значимых внешних ограничений, консервативный рост производственной базы и сдержанное внедрение инноваций.
▪️ возможен в случае отмены налоговых льгот, грантов и других мер поддержки. Российский парк промышленных роботов будет развиваться примерно в темпе мирового - 12% ежегодно.
Но есть и другой вариант - оптимистичный.
▪️ он предполагает ежегодный рост рынка на уровне 38% до 2030 года и в этом случае его объем может вырасти до 47,63 млрд рублей.
▪️ однако аналитики подчеркивают, что такой вариант реализуем лишь при отсутствии серьезных негативных изменений - от сбоев в логистике до резкого сокращения занятости в секторе.
Поводов для такого оптимизма мало.
В прошлом году темпы роста могли быть лучше, но их сдерживали снижение закупочной активности предприятий, спад производительности промсектора и сокращение инвестиционной активности из-за высокой ключевой ставки. При этом господдержка покрывает лишь часть потребности отрасли.
👨👩👦 Помимо этого, как пишет "Ъ", отрасль формируется практически с нуля и высокие требования к локализации роботов могут замедлить рост рынка. Повышать требования следует постепенно, поскольку без импортных компонентов производство будет либо слишком дорогим, либо малореалистичным.
™️ МашТех
Также этот сценарий:
Но есть и другой вариант - оптимистичный.
Поводов для такого оптимизма мало.
В прошлом году темпы роста могли быть лучше, но их сдерживали снижение закупочной активности предприятий, спад производительности промсектора и сокращение инвестиционной активности из-за высокой ключевой ставки. При этом господдержка покрывает лишь часть потребности отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Автовоз
Минпромторг с «утилём» попал под трамвай «кривую Лаффера»
Стенфордский профессор Артур Лаффер вывел зависимость доходов бюджета от величины поборов. «Кривая Лаффера» демонстрирует, что при превышении некой «оптимальной» величины налоговой нагрузки люди и бизнесы перестают платить налоги, «уходя в тень».
Минпромторг, повысив ставку «утиля», столкнулся с «Лаффером»: суммарная величина сборов перевалила за ту, которую налогоплательщики согласны платить.
Этот процент нагрузки – не константа, а «плавает» в зависимости от привлекательности государственных «услуг».
💵 История утилизационного сбора
«Утиль» – косвенный налог. Налог, который перекладывается на покупателя, увеличивая цену товара: НДС, акцизы, «платон», утильсбор, затраты на маркировку.
Был введен при вступлении РФ в ВТО в 2012-м (правила ВТО запрещают импортные пошлины выше 15%, а «утиль» – не пошлина).
С 1 октября 2024 начала действовать долгосрочная шкала индексации, а с 1 декабря 2025 вступили в силу новые правила расчета (драконовский сбор на ввозимые ДВС мощнее 160 л.с.).
💵 Импорт продолжает сокращаться
Китайские бренды перешли к локальной сборке. Это выгодно в пиарном плане для ведомств, но не поможет бюджету.
Каскадное повышение утилизационного сбора привело к сокращению поступлений от него.
Госдума приняла закон о федеральном бюджете на 2026-2028. В 2026-м государство намерено собрать 1,647 трлн руб.
💵 Минпромторг и налоговое ведомство будут разочарованы
Доходы от утиля упали на треть относительно плановых еще в первом квартале 2025.
По предварительным данным Центра макроэкономического анализа, опубликованным перед Новым годом, в 2025-м бюджет уже недополучил около 0,9 трлн руб. утильсбора из-за его повышения.
🚛 Автовоз
Стенфордский профессор Артур Лаффер вывел зависимость доходов бюджета от величины поборов. «Кривая Лаффера» демонстрирует, что при превышении некой «оптимальной» величины налоговой нагрузки люди и бизнесы перестают платить налоги, «уходя в тень».
Минпромторг, повысив ставку «утиля», столкнулся с «Лаффером»: суммарная величина сборов перевалила за ту, которую налогоплательщики согласны платить.
Этот процент нагрузки – не константа, а «плавает» в зависимости от привлекательности государственных «услуг».
«Утиль» – косвенный налог. Налог, который перекладывается на покупателя, увеличивая цену товара: НДС, акцизы, «платон», утильсбор, затраты на маркировку.
Был введен при вступлении РФ в ВТО в 2012-м (правила ВТО запрещают импортные пошлины выше 15%, а «утиль» – не пошлина).
С 1 октября 2024 начала действовать долгосрочная шкала индексации, а с 1 декабря 2025 вступили в силу новые правила расчета (драконовский сбор на ввозимые ДВС мощнее 160 л.с.).
Китайские бренды перешли к локальной сборке. Это выгодно в пиарном плане для ведомств, но не поможет бюджету.
Каскадное повышение утилизационного сбора привело к сокращению поступлений от него.
Госдума приняла закон о федеральном бюджете на 2026-2028. В 2026-м государство намерено собрать 1,647 трлн руб.
Доходы от утиля упали на треть относительно плановых еще в первом квартале 2025.
По предварительным данным Центра макроэкономического анализа, опубликованным перед Новым годом, в 2025-м бюджет уже недополучил около 0,9 трлн руб. утильсбора из-за его повышения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Особенности национального маркетинга инженерного ПО.
🖥 На первый взгляд, разницы в маркетинге инженерного ПО и других ИТ-решений нет, но всё же существенные отличия заключаются в целевой аудитории, что определяет требования к маркетинговым материалам, форматам взаимодействия с аудиторией и формированию уникального клиентского опыта.
О том, чем именно отличается маркетинг инженерного ПО и PLM-систем от маркетинга другого ИТ, в своей статье рассказала заместитель генерального директора по маркетингу и коммуникациям "Топ Системы" Татьяна Торопова.
🌎 Российский инженерный софт и PLM-системы долгое время были в тени иностранных решений, а потому приходится вести активную работу над узнаваемостью отечественного бренда и программ, доказывать, что отечественное инженерное ПО способно решать задачи промышленных предприятий не хуже, чем их иностранные аналоги.
Работа предприятиями и преподавателями.
🎓 В учебных заведениях тоже сложилась практика преподавания с использованием иностранного софта, в итоге возникает разрыв между ними и предприятиями: компании ожидают помощи в подготовке кадров со знанием российских технологий, но "образование" не может моментально перестроиться и включить в обучение незнакомое ПО.
В результате у предприятий возникает проблема нехватки кадров со знанием определенного ПО и они делают выбор в пользу другого софта, по которому легче найти специалистов на рынке. И без работы с учебными заведениями, которая становится ещё одним важным направлением для маркетинга, этот замкнутый круг сложно разорвать.
™️ МашТех
О том, чем именно отличается маркетинг инженерного ПО и PLM-систем от маркетинга другого ИТ, в своей статье рассказала заместитель генерального директора по маркетингу и коммуникациям "Топ Системы" Татьяна Торопова.
Работа предприятиями и преподавателями.
В результате у предприятий возникает проблема нехватки кадров со знанием определенного ПО и они делают выбор в пользу другого софта, по которому легче найти специалистов на рынке. И без работы с учебными заведениями, которая становится ещё одним важным направлением для маркетинга, этот замкнутый круг сложно разорвать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские роверы живут по принципу "вижу цель - не вижу препятствий" и вообще не жалеют. Ни о чем и никого
™️ МашТех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОАК сменила руководство "Туполева" и ОТА.
👥 И.о. управляющего директора АО "Туполев" стал заместитель управляющего директора по экономике и финансам Юрий Абросимов. Директором филиала корпорации - оперативно-тактической авиации (ОТА) назначен Владимир Ефимов.
Ранее за работу этого направления в ОАК отвечал Александр Бобрышев, совмещая должности заместителя гендиректора ПАО "ОАК" по оперативно-тактической авиации и ГОЗ, а также управляющего директора АО "Туполев". Он покидает корпорацию, выполнив поставленные задачи.
✈️ А ключевыми задачами новых руководителей, как сообщают в корпорации, станут выполнение растущей производственной программы, включая выпуск военной авиационной техники, и обеспечение выполнения планов по программе Ту-214.
™️ МашТех
Ранее за работу этого направления в ОАК отвечал Александр Бобрышев, совмещая должности заместителя гендиректора ПАО "ОАК" по оперативно-тактической авиации и ГОЗ, а также управляющего директора АО "Туполев". Он покидает корпорацию, выполнив поставленные задачи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минцифры хочет дать льготы IT-компаниям с госучастием.
🖥 Министерство подготовило проект постановления правительства, который позволит IT-компаниям с госучастием получать налоговые льготы, предусмотренные для аккредитованных IT-компаний. В правительстве говорят, что коснется это разработчиков, вносящих вклад в цифровое развитие страны.
На льготы смогут рассчитывать только госкомпании, которые:
▪️ разрабатывают ПО и базы данных для госинформсистем;
▪️ участники особо значимых проектов в сфере цифровизации;
▪️ правообладатели программ из российского перечня для предустановки на смартфоны, планшеты, компьютеры и тд;
▪️ разработчики решений для объектов критической информационной инфраструктуры.
О каких льготах идет речь:
▪️ для аккредитованных IT-компаний действует пониженный тариф страховых взносов - 15% вместо 30% с выплат работнику до предельной базы в 2,979 млн рублей и 7,6% - свыше нее;
▪️ cтавка налога на прибыль составляет 5% вместо 25%.
Поддержку предлагается распространить на IT-госкомпании с прямой или косвенной долей РФ не менее 50%. При этом сейчас для получения льгот помимо аккредитации нужно, чтобы доходы от IT-продуктов давали не меньше 70% прибыли компании.
👨👨👦 Также проект Минцифры предполагает, что аккредитацию будут давать самому министерству и региональным цифровым департаментам и ведомствам. Как пишет "Ъ", благодаря этому их сотрудники смогут получать отсрочку от призыва в армию, чтобы избежать оттока программистов из госсектора.
™️ МашТех
На льготы смогут рассчитывать только госкомпании, которые:
О каких льготах идет речь:
Поддержку предлагается распространить на IT-госкомпании с прямой или косвенной долей РФ не менее 50%. При этом сейчас для получения льгот помимо аккредитации нужно, чтобы доходы от IT-продуктов давали не меньше 70% прибыли компании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ будет работать по ГОСТу.
📗 В 2026 году в России собираются разработать около 700 ГОСТов, направленных на обеспечение технологического лидерства. О таких грандиозных планах в рамках программы стандартизации рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.
В том числе нас ждут новые ГОСТы в сферах:
▪️ станкостроения;
▪️ робототехники;
▪️ искусственного интеллекта;
▪️ беспилотных авиационных систем;
▪️ и высокоскоростных железнодорожных магистралей.
В целом программа национальной стандартизации в 2026 году будет ориентирована на технологическое развитие и повышение безопасности. Именно поэтому помимо упомянутых выше 700 стандартов будет разработано еще 450 ГОСТов, направленных на формирование комфортной и безопасной среды.
🤖 В ведомстве развитие системы стандартов рассматривается как один из ключевых инструментов поддержки высокотехнологичных отраслей. Напомним, что с 1 января начали действовать стандарты для внедрения промышленных роботов, разработанные "Яндексом".
™️ МашТех
В том числе нас ждут новые ГОСТы в сферах:
В целом программа национальной стандартизации в 2026 году будет ориентирована на технологическое развитие и повышение безопасности. Именно поэтому помимо упомянутых выше 700 стандартов будет разработано еще 450 ГОСТов, направленных на формирование комфортной и безопасной среды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пятерка лидеров российского рынка ЦОД.
⚙️ Крупнейшим поставщиком услуг ЦОД в России остается РТК-ЦОД с 27 823 стойко-мест по состоянию на 31 декабря 2025 года. Первое место, согласно данным CNews Analytics, компания занимала и в 2024 году.
Сейчас список лидеров выглядит следующим образом:
1️⃣ РТК ЦОД. 39 ЦОД и 27 823 стойко-места в 2025 году. Это на 1 435 больше, чем в 2024-м.
2️⃣ IXcellerate. 5 ЦОД и 10 329 стойко-мест. На 8 289 больше, чем в 2024 году.
3️⃣ Росатом. 5 ЦОД на 6 570 стойко-мест. В 2024 году было столько же.
4️⃣ DataPro. 4 ЦОД на 6 553 стойко-места. Тоже нет изменений по сравнению с 2024 годом.
5️⃣ Selectel. 6 ЦОД на 3 612 стойко-места. И у этой компании количество стойко-мест не изменилось.
У большинства компаний из топ-5 за год количество стойко-мест не изменилось. У ЦОД существуют трудности с финансированием новых проектов из-за высокой стоимости кредитов и длительного срока окупаемости объектов.
При этом на рынке критически не хватает стойко-мест, и что негативно сказывается на отрасли и всей экономике страны. А потому у лидеров рынка есть планы по запуску новых стойко-мест в 2026 году:
▪️ РТК-ЦОД планирует запустить 850 стойко-мест;
▪️ IXcellerate - 2 400 стойко-мест;
▪️ DataPro - 400 стойко-мест;
▪️ Selectel - 1000 стойко-мест;
▪️ и только у Росатома в планах значится 0.
Как пишет CNews, строительство коммерческих ЦОД высокой надежности - это не только вопрос финансирования, но и сложный инженерный и логистический процесс. И он требует не менее 24-36 месяцев от проектирования до запуска.
™️ МашТех
Сейчас список лидеров выглядит следующим образом:
У большинства компаний из топ-5 за год количество стойко-мест не изменилось. У ЦОД существуют трудности с финансированием новых проектов из-за высокой стоимости кредитов и длительного срока окупаемости объектов.
При этом на рынке критически не хватает стойко-мест, и что негативно сказывается на отрасли и всей экономике страны. А потому у лидеров рынка есть планы по запуску новых стойко-мест в 2026 году:
Как пишет CNews, строительство коммерческих ЦОД высокой надежности - это не только вопрос финансирования, но и сложный инженерный и логистический процесс. И он требует не менее 24-36 месяцев от проектирования до запуска.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM