#инфраструктурарф #экономикарф
"Для такой большой и сложной страны, как Россия, модернизация инфраструктуры, и транспортной, и энергетической, конечно, и информационной, и социальной, имеет особое значение. И с точки зрения равномерного пространственного развития, выравнивания уровня жизни, и с точки зрения более эффективного участия и в глобальных транспортных, и логистических проектах" - Медведев
"Для такой большой и сложной страны, как Россия, модернизация инфраструктуры, и транспортной, и энергетической, конечно, и информационной, и социальной, имеет особое значение. И с точки зрения равномерного пространственного развития, выравнивания уровня жизни, и с точки зрения более эффективного участия и в глобальных транспортных, и логистических проектах" - Медведев
#инфраструктурарф #экономикарф
Инфраструктурные инвестиции побили рекорд
Рекордные 515 млрд руб. – такова стоимость проектов, по которым в прошлом году были подписаны концессионные соглашения с инвесторами. По сравнению с 2017 г. сумма увеличилась в 2,4 раза – с 219 млрд руб. Всего за 12 лет государство подписало около 300 концессионных соглашений на 1,4 трлн руб. Таким образом, в прошлом году рынок концессий увеличился более чем на 50%.
- инвесткомпания InfraOne
Оценка Национального центра ГЧП еще выше – он насчитал соглашений в прошлом году на 525 млрд руб. Учитывалось большее число проектов в ЖКХ и социальной сфере
Инфраструктурные инвестиции побили рекорд
Рекордные 515 млрд руб. – такова стоимость проектов, по которым в прошлом году были подписаны концессионные соглашения с инвесторами. По сравнению с 2017 г. сумма увеличилась в 2,4 раза – с 219 млрд руб. Всего за 12 лет государство подписало около 300 концессионных соглашений на 1,4 трлн руб. Таким образом, в прошлом году рынок концессий увеличился более чем на 50%.
- инвесткомпания InfraOne
Оценка Национального центра ГЧП еще выше – он насчитал соглашений в прошлом году на 525 млрд руб. Учитывалось большее число проектов в ЖКХ и социальной сфере
🇷🇺🇨🇳#инфраструктурарф #россиякитай
Мост через Амур между Россией и Китаем введут в эксплуатацию весной 2020 года. Вместе с мостом планируется открыть временный пункт пропуска через границу - Глава Амурской области Василий Орлов
Мост через Амур между Россией и Китаем введут в эксплуатацию весной 2020 года. Вместе с мостом планируется открыть временный пункт пропуска через границу - Глава Амурской области Василий Орлов
🇷🇺🇪🇺#инфраструктурарф #экономикарф #россияевропа
Россия и Бельгия создадут в 2019 г транспортный центр авиационных грузоперевозок в аэропорту Льежа. - МИД Бельгии
Этот проект может иметь особое значение для Западной Европы в условиях предстоящего выхода Великобритании из ЕС #brexit, который приведет к изменению транспортных потоков и росту безработицы в Европе.
Россия и Бельгия создадут в 2019 г транспортный центр авиационных грузоперевозок в аэропорту Льежа. - МИД Бельгии
Этот проект может иметь особое значение для Западной Европы в условиях предстоящего выхода Великобритании из ЕС #brexit, который приведет к изменению транспортных потоков и росту безработицы в Европе.
⚠️#экономикарф #мнение
Ничего хорошего в ближайшие годы - S&P
Экономика России остается «структурно слабой», зависимой от экспорта нефти и газа, страдает от неэффективного госуправления и геополитических рисков, а сценарий «прорыва», озвученный президентом и правительством, имеет лишь «ограниченные» шансы на реализацию.
Рост будет ограничен в силу таких структурных недостатков, как доминирующая и все более увеличивающаяся роль государства в экономике, а также относительно низкий уровень конкуренции и инноваций.
Темпы роста ВВП на душу населения в России не соответствуют инвестиционному рейтингу. Они ниже, чем у 30 стран, имеющих сопоставимую оценку кредитоспособности, и останутся таковыми на всем горизонте прогноза - до 2022 года.
#инфраструктурарф #нацпроекты Планы догнать Германию, побороть бедность и за 6 лет войти в топ-5 экономик мира с помощью инфраструктурных строек и национальных проектов за 24 триллиона рублей - рискуют остаться на бумаге, как и майский указ 2012 года, результативность которого оказалась ограниченной.
#ввпрф Рост номинального ВВП в 2019 году замедлится до 1,5%, а в 2020-22 гг составит лишь 1,8% вместо 3% и более, обещанных МЭР.
#финпотоки Продолжится отток иностранных инвесторов из реального сектора: в 2019-21 гг они будут ежегодно забирать сумму, эквивалентную 0,8% российского ВВП.
#RUB Рубль ослабеет: на конец 2019 года курс доллара поднимется до 69 рублей, в 2020-м - до 71 рубля, и в 2021-22 - до 73 рублей.
- S&P
Ничего хорошего в ближайшие годы - S&P
Экономика России остается «структурно слабой», зависимой от экспорта нефти и газа, страдает от неэффективного госуправления и геополитических рисков, а сценарий «прорыва», озвученный президентом и правительством, имеет лишь «ограниченные» шансы на реализацию.
Рост будет ограничен в силу таких структурных недостатков, как доминирующая и все более увеличивающаяся роль государства в экономике, а также относительно низкий уровень конкуренции и инноваций.
Темпы роста ВВП на душу населения в России не соответствуют инвестиционному рейтингу. Они ниже, чем у 30 стран, имеющих сопоставимую оценку кредитоспособности, и останутся таковыми на всем горизонте прогноза - до 2022 года.
#инфраструктурарф #нацпроекты Планы догнать Германию, побороть бедность и за 6 лет войти в топ-5 экономик мира с помощью инфраструктурных строек и национальных проектов за 24 триллиона рублей - рискуют остаться на бумаге, как и майский указ 2012 года, результативность которого оказалась ограниченной.
#ввпрф Рост номинального ВВП в 2019 году замедлится до 1,5%, а в 2020-22 гг составит лишь 1,8% вместо 3% и более, обещанных МЭР.
#финпотоки Продолжится отток иностранных инвесторов из реального сектора: в 2019-21 гг они будут ежегодно забирать сумму, эквивалентную 0,8% российского ВВП.
#RUB Рубль ослабеет: на конец 2019 года курс доллара поднимется до 69 рублей, в 2020-м - до 71 рубля, и в 2021-22 - до 73 рублей.
- S&P
#инфраструктурарф #СМП #арктика
"Согласно плану, на развитие и поддержку Севморпути в 2019-2024 годах требуется 905,6 млрд рублей. Из них государство должно выделить 305 млрд рублей. Остальные 600,6 млрд рублей - внебюджетное финансирование". - Ъ
"Согласно плану, на развитие и поддержку Севморпути в 2019-2024 годах требуется 905,6 млрд рублей. Из них государство должно выделить 305 млрд рублей. Остальные 600,6 млрд рублей - внебюджетное финансирование". - Ъ
#инфраструктурарф
Инвестиции РЖД в развитие БАМа и Транссиба составили более 47 млрд рублей в 2018 году
Инвестиции РЖД в развитие БАМа и Транссиба составили более 47 млрд рублей в 2018 году
#СМП #инфраструктурарф
Объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути (СМП) в 2019 году должен составить 26 миллионов тонн, следует из материалов на сайте правительства РФ
#NVTK По данным "Новатэка", его проекты обеспечат загрузку СМП к середине 2020-х годов в 46,5 миллиона тонн.
Объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути (СМП) в 2019 году должен составить 26 миллионов тонн, следует из материалов на сайте правительства РФ
#NVTK По данным "Новатэка", его проекты обеспечат загрузку СМП к середине 2020-х годов в 46,5 миллиона тонн.
🇷🇺🇨🇳#россиякитай #инфраструктурарф #экономикарф #китай
Россия и Китай завершили работы по соединению моста через Амур. Движение транспорта по мосту "Тунцзян-Нижнеленинское" может начаться в июле.
- администрация провинции Хэйлунцзян
Россия и Китай завершили работы по соединению моста через Амур. Движение транспорта по мосту "Тунцзян-Нижнеленинское" может начаться в июле.
- администрация провинции Хэйлунцзян
🇷🇺#экономикарф #инфраструктурарф
Правительство России одобрило распределение более 70 миллиардов рублей на развитие дорожной инфраструктуры - В частности, будут выделены средства на развитие транспортного коридора "Европа — Западный Китай" в размере 30,856 миллиарда рублей, в том числе в 2019 году – 2,057 миллиарда рублей, в 2020 году — 10,623 миллиарда рублей, в 2021 году — 18,176 миллиарда рублей.
Правительство России одобрило распределение более 70 миллиардов рублей на развитие дорожной инфраструктуры - В частности, будут выделены средства на развитие транспортного коридора "Европа — Западный Китай" в размере 30,856 миллиарда рублей, в том числе в 2019 году – 2,057 миллиарда рублей, в 2020 году — 10,623 миллиарда рублей, в 2021 году — 18,176 миллиарда рублей.