Движение на Бали известное приключение.
Здесь действительно все хаотично, хотя по сравнению с Индией, тут вообще порядок. Тем не менее, если вы не так часто водите байк, то придется привыкать к движению.
👈🏼Во-первых оно левосторонне.
И если все бы ничего, когда ты едешь по прямой, то как только встречается перекресток, то начинается замес. Балийцы не сильно чтят правила дорожного движения и если видят щель, то просачиваются. Буквально вчера я стояла в пробке, где барышня передо мной остановилась, потому что не поехала по тротуару, так ей обсигналилась вся очередь из байкеров, мол проезжай по тротуару, ты чего.
Я очень за принцип «просачиваться», но на байке это делать в разы сложнее.
🛣Во-вторых дороги.
Они то есть, то нет. Есть супер узкие дорожки, которые больше похожи на пешеходные, потому что выложены из плитки и идут сквозь поле. Именно такие дороги и соединяют основные. Поэтому если вы не хотите ехать лишних пол часа для того, чтобы объехать по нормальной дороге, то придется ехать по такой. А еще на них зачем то кладут лежачих полицейских. А еще есть глубокие ямы, которые можно только переходить с мопедом в руках.
А еще.. а еще много всего, что можно сказать именно о дорогах. Главное понять, что если есть хоть малейший шанс, что байк тут проедет, значит, это дорога.
🤪В-третьих, манера вождения.
Кажется, надо поймать поток, чтобы понимать, когда можно поворачивать, когда обгонять, когда выезжать с дороги. В целом, уважение присутствует и это не наглый напор. Во всех плюс/минус приличных заведениях есть дяденька, который поможет выехать. Он остановит движение, чтобы ты смог вырулить на дорогу, а если ты только приехал, то поможет припарковать мопед.
Дело именно в том, чтобы уловить момент, когда надо ехать, потому что он гораздо важнее правил движения.
🌦В-четвертых погода.
Если вы попали в дождь, даже ливень, вот как я вчера, то придется промокнуть до нитки. И дождевик не спасет, а еще и навигатор постоянно слетает из за дождя. Если погода сухая, то тут другая проблема, становится супер жарко, сиденье нагревается до огненного состояния, ну и от пекла тоже никуда не деться.
Погода за день может поменять несколько раз, просто будьте к этому морально готовы. Берите дождевик и накидку на сиденье.
💛Из плюсов:
⁃ Вообще нет проблем с парковкой.
⁃ Можно оставлять байк и не переживать, что он куда то денется.
⁃ Ощущение. Ехать на байке - своя романтика, которая перекрывает все сложности, с которыми можно встретится.
⁃ Дешево. Гораздо дешевле, чем на авто.
⁃ Опыт. Тут вы прокачаете свой скилл на много пунктов вперед.
🚕Про такси: есть местное такси на байках Gojek или Grab, как Uber, только на мопедах. Стоимость на короткие расстояния 10-15k, что около 50-70р. Но есть и местная мафия, которая держит некоторые популярные точки и берет в два раза дороже. Нужно просто пройтись метров 100-200 и можно будет взять Gojek или Grab.
🛵Про стоимость: аренда байка на две недели будет стоить 60$ (~4000р или 280р/день). Важно, что страховки тут как таковой нет, но и ремонт в случае чего можно найти очень дешевый. Заправить полный бак будет стоить 50k (~230р). За две недели непрерывной езды (в том числе и на длинные расстояния) нужно будет заправиться 3-4 раза.
🤓Лайфаки:
⁃ Лучше брать хороший, но не новый мопед, на котором есть какие то царапины, за такой мопед товарищ, который вам его сдал будет не так сильно переживать.
⁃ Можно оставлять шлем прямо на байке. Их никто не возьмет.
⁃ Берите байк с багажником, особенно в дождь вам это пригодиться.
⁃ Не ездите с телефоном в руках, во всяком случае очень явно. Особенно по вечерам. Очень часто их крадут именно тогда, когда человек едет и смотрит в него.
В общем, байк - это круто! Наслаждайтесь и будьте аккуратнее на дорогах
#байкбали #бали #mamaiamfine_advise #арендабайкабали #mamaiamfine_bali
Здесь действительно все хаотично, хотя по сравнению с Индией, тут вообще порядок. Тем не менее, если вы не так часто водите байк, то придется привыкать к движению.
👈🏼Во-первых оно левосторонне.
И если все бы ничего, когда ты едешь по прямой, то как только встречается перекресток, то начинается замес. Балийцы не сильно чтят правила дорожного движения и если видят щель, то просачиваются. Буквально вчера я стояла в пробке, где барышня передо мной остановилась, потому что не поехала по тротуару, так ей обсигналилась вся очередь из байкеров, мол проезжай по тротуару, ты чего.
Я очень за принцип «просачиваться», но на байке это делать в разы сложнее.
🛣Во-вторых дороги.
Они то есть, то нет. Есть супер узкие дорожки, которые больше похожи на пешеходные, потому что выложены из плитки и идут сквозь поле. Именно такие дороги и соединяют основные. Поэтому если вы не хотите ехать лишних пол часа для того, чтобы объехать по нормальной дороге, то придется ехать по такой. А еще на них зачем то кладут лежачих полицейских. А еще есть глубокие ямы, которые можно только переходить с мопедом в руках.
А еще.. а еще много всего, что можно сказать именно о дорогах. Главное понять, что если есть хоть малейший шанс, что байк тут проедет, значит, это дорога.
🤪В-третьих, манера вождения.
Кажется, надо поймать поток, чтобы понимать, когда можно поворачивать, когда обгонять, когда выезжать с дороги. В целом, уважение присутствует и это не наглый напор. Во всех плюс/минус приличных заведениях есть дяденька, который поможет выехать. Он остановит движение, чтобы ты смог вырулить на дорогу, а если ты только приехал, то поможет припарковать мопед.
Дело именно в том, чтобы уловить момент, когда надо ехать, потому что он гораздо важнее правил движения.
🌦В-четвертых погода.
Если вы попали в дождь, даже ливень, вот как я вчера, то придется промокнуть до нитки. И дождевик не спасет, а еще и навигатор постоянно слетает из за дождя. Если погода сухая, то тут другая проблема, становится супер жарко, сиденье нагревается до огненного состояния, ну и от пекла тоже никуда не деться.
Погода за день может поменять несколько раз, просто будьте к этому морально готовы. Берите дождевик и накидку на сиденье.
💛Из плюсов:
⁃ Вообще нет проблем с парковкой.
⁃ Можно оставлять байк и не переживать, что он куда то денется.
⁃ Ощущение. Ехать на байке - своя романтика, которая перекрывает все сложности, с которыми можно встретится.
⁃ Дешево. Гораздо дешевле, чем на авто.
⁃ Опыт. Тут вы прокачаете свой скилл на много пунктов вперед.
🚕Про такси: есть местное такси на байках Gojek или Grab, как Uber, только на мопедах. Стоимость на короткие расстояния 10-15k, что около 50-70р. Но есть и местная мафия, которая держит некоторые популярные точки и берет в два раза дороже. Нужно просто пройтись метров 100-200 и можно будет взять Gojek или Grab.
🛵Про стоимость: аренда байка на две недели будет стоить 60$ (~4000р или 280р/день). Важно, что страховки тут как таковой нет, но и ремонт в случае чего можно найти очень дешевый. Заправить полный бак будет стоить 50k (~230р). За две недели непрерывной езды (в том числе и на длинные расстояния) нужно будет заправиться 3-4 раза.
🤓Лайфаки:
⁃ Лучше брать хороший, но не новый мопед, на котором есть какие то царапины, за такой мопед товарищ, который вам его сдал будет не так сильно переживать.
⁃ Можно оставлять шлем прямо на байке. Их никто не возьмет.
⁃ Берите байк с багажником, особенно в дождь вам это пригодиться.
⁃ Не ездите с телефоном в руках, во всяком случае очень явно. Особенно по вечерам. Очень часто их крадут именно тогда, когда человек едет и смотрит в него.
В общем, байк - это круто! Наслаждайтесь и будьте аккуратнее на дорогах
#байкбали #бали #mamaiamfine_advise #арендабайкабали #mamaiamfine_bali