🚫 Власти внесли корректировки в программу финансирования проектов метро, МЦД и трамвая

Возвращено финансирование на этот год

В середине июля утверждена новая редакция Адресно-инвестиционной программы. Вот самые важные пункты из неё:

1⃣ Станции «МГСУ» и «Холмогорская»
Вновь появились средства на 2026 год в размере 5 миллиардов – в начале марта проект полностью лишался денег (7,4 миллиарда) на нынешний год. При этом, на этот год не вернулось финансирование проектирования продления Филёвской линии до «Сколково», Троицкой линии до «Москино» и 17-й линии до «Изумрудных холмов»

3⃣ Станции «Гольяново» и «Восточная»
Большая часть финансирования перенесена с 2027 года за 2029 год. В бюджет продления до «Гольяново» теперь входит внезапное продление ещё на одну станцию «Восточная». Таким образом, «Гольяново» запустят в 2028-м, после чего начнется основная стройка и финансирование продления до «Восточной»

5⃣ Станция «Достоевская»
Строительство станции жрёт много денег Выделение средств идёт быстрее изначально запланированного, поэтому финансирования на 2027-й и 2028-й будет меньше.

🔟 Станция «Южный порт» Большая часть финансирования перенесена с 2027 на 2028–2030-е. Таким образом, основная стройка станции начнется позже ожидаемого.

🔟 Второй вестибюль станции «Кожуховская»
2 миллиарда рублей перенесены с 2028 года за 2029 год. Стройка вестибюля начнется позже ожидаемого.

🏡 Продление до станции «Троицк»
1/5 финансирования перенесена с 2026 года за 2029 год. Скорее всего, эта часть для проектных работ, возможно, связанных с дальнейшим продлением до «Москино», где недавно проходили изыскания

🏡 Дополнительные выходы станции «Коммунарка»
Большая часть финансирования перенесена с 2027 года на 2026 год. Выходы начали возводить в срочном порядке в рамках развития АДЦ «Коммунарка»

🛤 Вокзал «Восточный»
Внезапно вспомнили про забытый проект расширения Восточного вокзала, увеличив финансирование на проектирование в 2026 году, в урон финансирования 2027-го. Само расширение произойдёт только после 2029 года

🚆 «Дербеневская» Павелецкого направления
Появилось финансирование (3,4 миллиарда) для строительства подземного перехода после 2029 года. Переход появится в рамках программы реконструкции всех платформ Ярославского и Павелецкого направлений внутри МКАД – на «Дербеневской» подулочник нужен, чтобы ликвидировать наземный переход через ж/д-пути.

🚃 Трамвай в район Ивановское
Большая часть финансирования перенесена с 2027-го на 2026 год, ввиду досрочного запуска осенью текущего года

Важно
Ряд проектируемых и строящихся объектов метрополитена переданы из рук «Мосинжпроекта» в руки зарегистрированной 1 июня этого года АНО «СМ» (Строительство Метро) – проще говоря, зреет новый схематоз строительства метро.

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🔵🔵 Кресла для вагонов 1 и 2 класса в «Иволгах 5.0 ЦТУ» будут разного цвета

Подробнее о классах вагонов «Иволги 5.0 ЦТУ»

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🔵🔵 Инсайд! Пригородной версии «Иволги 5.0» не будет

Версия «5.0» будет исключительно для работы в качестве экспрессов

В конце марта, когда только начали появляться первые подробности об «Иволге 5.0», была информация о двух версиях – экспрессной и пригородной. В итоге, версия будет только одна под нужды экспресс-сообщения на направлениях ЦТУ

Для пригородного сообщения Ярославского и Павелецкого направления продолжится выпуск модели «Иволга 4.0»

Презентация первых вагонов «Иволга 5.0 ЦТУ» состоялась в минувшую среду

Инфа от @SHERIDANTV

Ⓜ️ @makemetrobetter