🚇🚎 Реакция властей на возгорания автономных трамваев – «заряжать батареи не до конца и садить сильно нельзя»

Заметные события в Москве последней недели это пожары автономных трамваев – раз, два, три. Во всех случаях горели накопитель энергии для автономного хода. Реакции от властей лого не было, теперь она есть….. и она вызывает смех, поскольку дискредитирует всю идею с автономными линиями, которая изначально была сомнительной

С сегодняшнего дня зарядка накопителей должна быть не более 85% и не менее 45%.
В этом диапазоне водитель должен перейти на работу вагона на накопителях и следить за их разрядкой – по достижению 45% водитель обязан поднять токоприемник и перейти на работу вагона в штатном режиме.

Как насчёт того, чтобы просто повесить контактную сеть, Собянин? Нет, ну правда, участки по пр. Сахарова и до Рижского вокзала настолько небольшие, что отказ вешать провода на них не иначе как аргументом «мэру волосня в небе не нраица» не объяснишь. Теперь у этих хотелок есть последствия в виде поджаренных вагонов, делайте выводы.

Ⓜ️ @makemetrobetter

Подковы-Сити

Выплыли на свет чертёжики волно-замков у метро «Войковская»

Когда в мае человеки узнали о проекте параболы-билдингз от «Ariada» – сразу было понятно, что у нас тут заявочка на звание ведущих вайб-архитекторов Канистро-Наливаевска

Для тех, кто живёт с нами, в реальных реальностях, такие планировки это жесть – для тех, кто мыслит жизнью в 22 веке это вах какая песня, сказка, пущка…. только на такую песенку бабки бабульки денюжки деньжульки нужны в объёме сто миллиардов тыщ, не меньше. Да, вишлисту ограниченного количества мужчинок всё это соответствует – но это именно те самые мужчинки, которые говорят «я тебе потом на карту закину» и исчезают, а платить-то как-то надо …..и ты тоже пытаешься сбежать из этого кафе «Сергей», пока Сергей не одобрил АГР

Респект бюро Ariada «профессионалам волнообразного дела» и дисреспект нашей экономике, которая ваще ни разу не Сингапур и такие слишком весёлые игрушки может выплюнуть на полдороги

😀 Вечерний Урбант

🚇🚎 Продление трамвайной линии в Останкино до D3 – работы стартуют осенью

Продление должны запустить ко Дню города 2027 года

Объявлен конкурс на вынос коммуникация вдоль всего нового участка от существующего кольца до нового у платформ «Останкино» D3. Срок с 7 сентября этого года по 15 июня 2027 года

Продление линии в Останкино это хороший задел под теоретический проход над Октябрьской ж/д для соединения двух разрозненных трамвайных систем столицы и реальная замена закрывшегося монорельса….. но, к сожалению, власти такое решение отвергают, называя нецелесообразным из-за дороговизны постройки трёх новых путепроводов по пути

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣🚆 Закрывшийся вчера для встройки наземного перехода на D2 вестибюль «Печатников» лишится панно

Панно просуществовало в вестибюле со дня открытия станции в 1995 году

Южный вестибюль «Печатников» Люблинско-Дмитровской линии закрылся на 3 месяца – за это время часть северной стены здания разберут, соорудив нормальный переход выход на улицу, где под "очень эффективными" навесами можно будет дойти до входа на одноименные платформы D2….. что там делать 3 месяца хрен пойми, не такая там сложная работа

Касаемо панно «Труд и отдых москвичей» художников Василия Бубнова и Валерии Шапошниковой – заявлено о частичном разборе панно…. но есть высокая вероятность полного разбора "чтобы не возиться": могут тупо уложить всю оставшуюся стену плиткой. Всё это очень грустно, учитывая символическое значение первого участка Люблинской линии в который входила станция – она является отражением эпохи распада СССР: начатая в Союзе, линия была открыта уже в новой России

Можно было сохранить полноценное панно, выстроив полноценный крытый проход к МЦД – примеров переноса декоративного элемента старой станции в новое место полно, вспомнить недавний на «Авиамоторной» БКЛ….. но тут будет не пересадка, а "выставка навесов", поскольку в Москве разучились делать нормальные пересадки

«Навес головного мозга» – вот как можно назвать ситуацию, которая происходит на станциях МЦД, где на полноценную пересадку с метро забили болт и вместо этого решили всё уставить навесами, которые якобы сделаны по принципу "сухие ноги"… что-то нифига в снег и в дождь никто не сухой, а когда ветер, то навесы и вовсе бесполезны. Скоро любой реально закрытый пересадочный коридор станет редким бонусом.

Ⓜ️ @makemetrobetter