⚡️🔴 В Москву вновь будут поставлять поезда метро с прислонно-сдвижными дверьми и широким кузовом

Как всегда, кратко, ёмко и по делу :)

Благодарю @sheridan_tv за видос :)

https://youtu.be/-l0ywsaBSv4?si=_UIGbJNnlTvsNUxa

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🔴 Инсайд! Дептранс захотел вернуть прислонно-сдвижные двери в следующее поколение поездов метро

Ожидается, что ширина кузова вернётся в параметры поездов 81-765 «Москва» – а значит вернутся дополнительные сидячие места и широкий проход по вагонам

О том, как хотелки Дептранса привели к ухудшению эргономики поездов последних поколения 81-775, по сравнению с предыдущими моделями – говорилось неоднократно: ещё более широкие дверные створки потребовали сужения кузова для прохождения в габаритах тоннеля, из-за чего в поездах стало теснее и уменьшилось количество сидячих мест

Широкие сдвижные створки ощутимо тяжелее прислонно-сдвижных – по сути, это огромные окна на колёсах. Износ кронштейнов и самого проёма у такой конструкции выше….. собственно, это было хорошо продемонстрировано на БКЛ в октябре 2024-го, когда от «Москвы 2020» на ходу оторвалась одна из дверных створок

Вышеупомянутый инцидент явно не был проигнорирован на заводе в Мытищах – через несколько месяцев появилось доказательство размышлений завода на тему возвращения выпускаемых метропоездов для столицы к параметрам вагонов 81-765 «Москва» с 6 сиденьями в ряд, а значит и к прислонно-сдвижным дверям

И вот, от @sheridan_tv пришла информация, что на заводе в Мытищах, причём по заказу Москвы, скоро будут тестировать прислонно-сдвижные двери на частично разобранном вагоне «Москва 2026».

Таким образом, мы имеем уникальный и трагико-комичный прецедент – когда-то специально перепроектированный, под тупое ТЗ Дептранса, тип вагонов теперь этот же Дептранс просит вернуть к изначальным и более рациональным параметрам, который хотел завод……. спрашивается: а что все эти 7 лет было, пока выпускались 81-775-е с шильдиками «2020», «2024» и «2026»?!

Хвалить Дептранс не за что. Передумывание после многих лет укомплектовывания метрополитена поездами с ухудшенной эргономикой – это в нормальном мире серьезный повод весь департамент разогнать за вредительство. Спасибо заводу, который скорее всего и продавил возврат к рациональным параметрам ……вообще, 81-765-е всё ещё выпускаются для разных столиц СНГ и никто не мешает взять их в основу новых поездов для Москвы, добавив новое оборудование и всякие ништяки в салоне вроде зарядок на поручнях

Ждём новые поезда на Люблинско-Дмитровской и ближе к 2030-му на Арбатско-Покровской линиях

Инфа от @sheridan_tv

Ⓜ️ @makemetrobetter