⚡️⚡️⚡️🚆 «Южный вокзал» в Бирюлёво – варианты развития событий

В связи с нестабильным финансированием рассматриваются два варианта реализации

Вариант 1. Две новые платформы без вокзала
– Остановочный пункт «Бирюлево-Пассажирская» переносится южнее для интеграции со станцией метро «Бирюлёво». Строятся новые платформы, новый подземный конкорс с переходом на метро и ремонтируется существующий подземный переход.

Вариант 2. Вокзал
– На базе о.п. «Бирюлево-Пассажирская» создается Южный вокзал. Первым этапом выполняется всё что указано в варианте 1 выше, вторым этапом возводится вокзал, который будет иметь 8 платформ: 3 платформы для электричек и 5 для поездов дальнего следования.

МЦД-5 умер, но дело его живёт:
– Стартовал ремонт станций Ярославского и Павелецкого направлений внутри МКАД
– Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся в 2029-2030 гг.
– Оба направления включат в систему МЦД к 2030 году
 
Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Трамвайная линия в Ивановское всё-таки будет без контактной сети – а на конечной будут зарядки как у электробусов

Видимо, только под предлогом «без проводов» удаётся уговорить Собянина развивать трамвай

Строящийся трамвайный участок в район Ивановское будет скоростным и эксплуатироваться на нём будут только автономные трамваи

Разумеется, писькомерство по-полной – это будет самый длинный трамвайный участок без контактной сети в России. Также, впервые будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце – заявил представитель метрополитена Дмитрий Дудко……. ну это уже откровенное вредительство: теперь и трамваи будут стоять на зарядках :(

Здравый смысл вышел из чата ещё в прошлом году с запуска линий по пр. Сахарова и до Рижского вокзала без проводов –
идея делать из трамвая автономную вундервафлю с зарядкой на конечной это какой-то нездоровый бзик властей Москвы и полнейший бред. В мире никто не занимается развитием линий на автономном ходу – вагоны с запасом хода используют лишь на коротких участках….. в российской столице же, наоборот, все новые линии автономные, хотя никакого обоснования, кроме как «мэр так хочет» нет. Надёжность и рациональность автономных линии в разы меньше стандартных с контактной сетью: на них нет зависимости от зарядки, плюс эксплуатировать можно трамваи любых моделей.

Запуск линии в Ивановское ожидается в 2027 году. Видимо, продление трамвая в Останкино тоже останется без проводов. Также, в планах у властей до 2030-го восстановить движение трамваев по участку ул. Гиляровского до Протопоповского переулка и возрождение линии по пр. Мира

Ⓜ️ @makemetrobetter