2⃣ Новая архитектурная подсветка вестибюлей станции «Динамо»

Вот как над подчеркивать величие архитектуры Московского метро!

Красиво, но смущает, что вестибюль теперь увешан кучей световых коробок на кронштейнах – неужели поизящнее решения не было?

И ещё – в такие моменты видно, как Дептранс предпочитает быструю и лёгкую возможность пропиариться, а не сложную кропотливую работу….. например, попробовать максимально бережно вернуть облик первым станциям 1935 года, вот это будет реальная дань уважения истории.

Станция и вестибюли метро «Динамо» были построены в 1938 году и являются объектами культурного наследия. Фасады обоих вестибюлей были отреставрированы в 2022 году – но интерьер отреставрировали пока только в южном вестибюле.

…..и да, красивая подсветка не отменяет идиотского решения поставить за колоннадой толстый и уродский вендинговый автомат

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Подготовка к открытию о.п. «Москва-Сити» на D1

Переклеивают схемы

То, что на схеме изображают будто бы сухую пересадку на остальные одно именные станции узла – полный звездёж, на улицу выйти придётся

Ждём открытия в течение 1-2 недель

Фотка от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Открылась новая платформа «Москва-Сити» на D1

Почти 3 года, с декабря 2023-го, пассажиры пользовались временными деревянными платформами. Новый остановочный пункт открылся пока только с южным пересадочным вестибюлем, северный достроят в течение года.

Новый остановочный пункт стал завершающим звеном всего узла «Москва-Сити», состоящего из станций D1, D4, МЦК и Филёвской линии метро

Главным позором является пересадка на D4 – навес от вестибюля D1, затем узкий тоннель под рельсами МЦК и потом навесы до входа в вестибюль D4 – реально людоедская экономия какая-то, никто не мешал добавить в проект стены и сделать переход закрытым от улицы

Станции МЦД, которые откроются в 2026 году

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️ Станция «Бульвар Генерала Карбышева» прямо сейчас

Первый участок 17-й линии «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» откроется в сентябре этого года….. а вот сроки запуска остальных участков теперь зависят от экономической ситуации. До «Строгино» и «Новорижской» поезда в лучшем случае доедут к 2028-2030 году. Проектирование продления в Красногорск потеряло финансирование на этот год и теперь не факт, что к проекту вернуться в ближайшее время.

Фотки от @cardio_metro

Ⓜ️ @makemetrobetter