⚡️🚫 В Астане запустили первое в СНГ беспилотное метро

В запуске принял участие президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев

Астанинский ЛРТ – самый скандальный транспортный долгострой Казахстана. Ещё в далёком 2005 при выборе между подземным метрополитеном, ЛРТ и монорельсом власти казахской столицы выбрали ЛРТ….. ну и понеслось – сначала на проект забили, потом строительство «формально» начали в 2017-м, но реальные работы шли лишь в последние постковидные годы. Чем больше лет уходило на проект, тем больше было коррупционных скандалов из-за чего руководство страны рассматривало стройку столичного ЛРТ, как портящий имидж страны проект…..

…..но в итоге отношение к ЛРТ переменилось и уверенность в востребованности транспорта более чем оправдана – первая линия состоит сразу из 18 станций и соединит аэропорт с новым железнодорожным вокзалом через центр города. Власти уже заинтересованы в развитии сети и ведут переговоры о финансировании государственно-частным способом с банками

Поезда китайского производства полностью беспилотные, в вагоне будет присутствовать оператор, но он встанет за пульт только в крайнем случае.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🅱 Единственное спокойное мероприятие к 91-летию Московского метро – выставка ретро-вагонов на «Партизанской»

Пока на Кольцевой линии парад поездов пробивает очередное дно – на «Партизанской» тихо и мирно проходит выставка раритетов. В этом году вагоны закрыты для посещения и это правильное решение, учитывая эпизоды вандализма в прошлом году – в частности, кто-то пытался содрать линкруст со стен в вагоне «Д»

Ⓜ️ @makemetrobetter

4⃣ Новая архитектурная подсветка вестибюля станции «Арбатская» Филёвской линии

А вот это как раз неплохой подарок к 91-летию Московского метро

Станция «Арбатская» Филёвской линии открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди столичного метро. Вестибюль в форме пятиконечной звезды – один из самых узнаваемых символов Московской подземки.

Вестибюль особен и тем, что в соавторах у архитектора Теплицкого значится куратор строительства метро Лазарь Каганович, тогдашний секретарь Московского горкома (типа Собянина, но в 1935 году) – с 1935 по 1955 год метрополитен носил его имя, причем на небольшой срок с 1955 по 1957 год станция «Охотный Ряд» называлась «Имени Кагановича».

Ⓜ️ @makemetrobetter