Пришло время рассказать про Hyundai I30 N TCR Кубка мира FIA WTCR 2019 года. Это копия машины Аугусто Фарфуша от Tarmac Works. У нас уже есть одна модель от этого производителя – Audi RS3 LMS в масштабе 1/64. В этот раз классический масштаб 1/43. И, как оказалось, в большом масштабе Tarmac по уровню детализации уступает Spark.
Здесь достаточно точно воспроизведен внешний вид и интерьер. Например, решетки воздухозаборников на капоте объемные, плоскость наружных зеркал заднего вида - зеркальная, как и у настоящего автомобиля, и даже черный фон у наклейки Yokohama на лобовом стекле разный по структуре. В настоящем автомобиле точно также, потому что это фактически две наклейки. Основная – матовая, ее ширина выбирается под пожелания пилота, чтобы скрыть ненужную часть стекла, а Yokohama, это обязательная реклама чемпионата, она уже глянцевая. Эмблема Hyundai на капоте хромированная и тоже объемная.
Но в деталях есть недоработки, например, на одной из дуг каркаса нет наклейки с адресом сайта Hyundai Motorsport, а буксировочные петли сделаны в виде металлических колец. Такие используют только в РСКГ. У автомобилей FIA WTCR это заводские тканевые петли. Салонное зеркало заднего вида и защитная сетка дверного проема сделаны очень схематично, а у конкретно этого автомобиля еще и криво стоит заднее антикрыло. Похоже это не единичный случай, потому что мы видели еще несколько моделей с так же установленным антикрылом.
В общем же это хорошая модель, которую стоит иметь в коллекции, тем более, Tarmac стоит заметно дешевле, чем модели Spark и они были первыми, кому удалось воспроизвести Hyundai I30 N TCR. Эта модель из ограниченной серии Macau Grand Prix Special Edition из 96 штук.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции ищите по тэгу – #lukoildiecast
Здесь достаточно точно воспроизведен внешний вид и интерьер. Например, решетки воздухозаборников на капоте объемные, плоскость наружных зеркал заднего вида - зеркальная, как и у настоящего автомобиля, и даже черный фон у наклейки Yokohama на лобовом стекле разный по структуре. В настоящем автомобиле точно также, потому что это фактически две наклейки. Основная – матовая, ее ширина выбирается под пожелания пилота, чтобы скрыть ненужную часть стекла, а Yokohama, это обязательная реклама чемпионата, она уже глянцевая. Эмблема Hyundai на капоте хромированная и тоже объемная.
Но в деталях есть недоработки, например, на одной из дуг каркаса нет наклейки с адресом сайта Hyundai Motorsport, а буксировочные петли сделаны в виде металлических колец. Такие используют только в РСКГ. У автомобилей FIA WTCR это заводские тканевые петли. Салонное зеркало заднего вида и защитная сетка дверного проема сделаны очень схематично, а у конкретно этого автомобиля еще и криво стоит заднее антикрыло. Похоже это не единичный случай, потому что мы видели еще несколько моделей с так же установленным антикрылом.
В общем же это хорошая модель, которую стоит иметь в коллекции, тем более, Tarmac стоит заметно дешевле, чем модели Spark и они были первыми, кому удалось воспроизвести Hyundai I30 N TCR. Эта модель из ограниченной серии Macau Grand Prix Special Edition из 96 штук.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции ищите по тэгу – #lukoildiecast
Forwarded from ПАО «ЛУКОЙЛ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Медальный зачёт:
#Спорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RDS GP. Сочи Автодром.
Квалификационные группы.
1-я группа
Григорий Бурлуцкий
Сергей Кабаргин
Евгений Спирин
Анатолий Щербак
Степан Азаров
Антон Дмитриенко
2-я группа
Николай Горковенко
Илья Попов
Антон Клямко
Денис Мигаль
Владислав Шубадеров
Никита Шиков
3-я группа
Денис Сорокопуд
Максим Гроссман
Леонид Шнайдер
Илья Федоров
Аркадий Цареградцев
Алексей Вахтин
4-я группа
Данила Скоробогатов
Андрей Астапов
Владислав Попов
Роман Тиводар
Тимофей Добровольский
Григорий Гусев
5-я группа
Дмитрий Ермохин
Дамир Идиятулин
Евгений Лосев
Георгий Чивчян
Чарльз НГ
Антон Козлов
Квалификационные группы.
1-я группа
Григорий Бурлуцкий
Сергей Кабаргин
Евгений Спирин
Анатолий Щербак
Степан Азаров
Антон Дмитриенко
2-я группа
Николай Горковенко
Илья Попов
Антон Клямко
Денис Мигаль
Владислав Шубадеров
Никита Шиков
3-я группа
Денис Сорокопуд
Максим Гроссман
Леонид Шнайдер
Илья Федоров
Аркадий Цареградцев
Алексей Вахтин
4-я группа
Данила Скоробогатов
Андрей Астапов
Владислав Попов
Роман Тиводар
Тимофей Добровольский
Григорий Гусев
5-я группа
Дмитрий Ермохин
Дамир Идиятулин
Евгений Лосев
Георгий Чивчян
Чарльз НГ
Антон Козлов
85 баллов во второй попытке у Дениса Сорокопуда. Траектория 30, угол 33, стиль 22
89 баллов в первой попытке у Андрея Астапова. Траектория 32, угол 31, стиль 26
92,5 в первой попытке у Григория Гусева. Траектория 31, угол 34, стиль 27,5
90,5 баллов во второй попытке Григория Гусева. Траектория 32, угол 32, стиль 26,5