На заводе «Лугамаш» доброй традицией стало участие в Акции.
#ЛУГАМАШ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5
Forwarded from Трансмашхолдинг
Совсем скоро наступит 2026 год – самое время подводить итоги и строить планы на будущее.
ТМХ по-прежнему вносит свой существенный вклад в укрепление нашего государства, обеспечивает стабильную работу транспорта. Очень важно, что свою работу мы имеем возможность делать независимо от импорта, что гарантирует технологический суверенитет России в своей области.
В 2025 году на нескольких предприятиях холдинга продолжались, а в некоторых случаях были завершены масштабные проекты развития. Большого успеха достигли наши коллеги с Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, других предприятий. Работа по модернизации производственных площадок продолжается, и у холдинга для этого все необходимые возможности.
Желаем всем жителям нашей страны двигаться согласно выстроенному маршруту и всегда быть вовремя там, где необходимо! Счастья, чудес и радости в новом году!
ТМХ по-прежнему вносит свой существенный вклад в укрепление нашего государства, обеспечивает стабильную работу транспорта. Очень важно, что свою работу мы имеем возможность делать независимо от импорта, что гарантирует технологический суверенитет России в своей области.
В 2025 году на нескольких предприятиях холдинга продолжались, а в некоторых случаях были завершены масштабные проекты развития. Большого успеха достигли наши коллеги с Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, других предприятий. Работа по модернизации производственных площадок продолжается, и у холдинга для этого все необходимые возможности.
Желаем всем жителям нашей страны двигаться согласно выстроенному маршруту и всегда быть вовремя там, где необходимо! Счастья, чудес и радости в новом году!
❤5👍4🔥3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Рождество — один из тех редких дней, когда время будто бы замедляется и становится возможным оглянуться не только на прожитый год, но и на самих себя.
Даже для тех, чья вера не выражается в регулярном церковном опыте, Рождество является частью общего культурного и исторического пространства — смысловым узлом, в котором соединяются идеи достоинства человеческой личности, ответственности за ближнего и надежды, не сводимой к бытовому оптимизму. В этом дне есть нечто большее, чем традиция или календарная отметка: он напоминает о ценности внутреннего усилия и способности различать главное на фоне второстепенного.
Пусть эти рождественские дни принесут вам ясность мысли, спокойствие духа и чувство внутренней собранности, без которого невозможно ни личное, ни общее движение вперёд. Пусть в наступившем году у вас будет больше осмысленных решений, уважения друг к другу и уверенности в том, что человеческое в человеке — не утрачено.
С Рождеством Христовым!
Даже для тех, чья вера не выражается в регулярном церковном опыте, Рождество является частью общего культурного и исторического пространства — смысловым узлом, в котором соединяются идеи достоинства человеческой личности, ответственности за ближнего и надежды, не сводимой к бытовому оптимизму. В этом дне есть нечто большее, чем традиция или календарная отметка: он напоминает о ценности внутреннего усилия и способности различать главное на фоне второстепенного.
Пусть эти рождественские дни принесут вам ясность мысли, спокойствие духа и чувство внутренней собранности, без которого невозможно ни личное, ни общее движение вперёд. Пусть в наступившем году у вас будет больше осмысленных решений, уважения друг к другу и уверенности в том, что человеческое в человеке — не утрачено.
С Рождеством Христовым!
❤6
В новогодние выходные заводчане посетили парк «Краснодар»!
Сотрудники завода «Лугамаш» (входит в состав ТМХ) во время новогодних выходных посетили парк Галицкого в городе Краснодаре. Парк – визитная карточка Краснодара. На его территории расположены домашняя арена футбольного клуба «Краснодар», зоны отдыха, скульптуры, инсталляции, высажены экзотические деревья из разных концов света. Это прекрасное место для прогулок и вдохновения. А в вечернее время он превращается в настоящую сказку!
Заводчане прекрасно провели время, получили заряд положительных эмоций и насладились великолепием ландшафтного искусства! Парк «Краснодар»- это не просто место прогулок, это целый мир красоты, комфорта и природной гармонии!
#ЛУГАМАШ
Сотрудники завода «Лугамаш» (входит в состав ТМХ) во время новогодних выходных посетили парк Галицкого в городе Краснодаре. Парк – визитная карточка Краснодара. На его территории расположены домашняя арена футбольного клуба «Краснодар», зоны отдыха, скульптуры, инсталляции, высажены экзотические деревья из разных концов света. Это прекрасное место для прогулок и вдохновения. А в вечернее время он превращается в настоящую сказку!
Заводчане прекрасно провели время, получили заряд положительных эмоций и насладились великолепием ландшафтного искусства! Парк «Краснодар»- это не просто место прогулок, это целый мир красоты, комфорта и природной гармонии!
#ЛУГАМАШ
🔥8
Новогодние представления для воспитанников Лутугинской школы-интерната!
Во время новогодних каникул при поддержке коллектива завода «Лугамаш» (входит в состав ТМХ) воспитанники Лутугинской специальной (коррекционной) школы-интерната побывали на новогодних представлениях в Луганском академическом музыкально-драматическомтеатре имени М. Голубовича и в Луганском государственном цирке.
В театре дети посмотрели музыкальную сказку «Снегурочке никто не пишет», а в цирке погрузились в сказочное шоу «Тигры на земле и в воздухе». Воспитанники прекрасно провели время и получили целое море положительных эмоций!
#ЛУГАМАШ
Во время новогодних каникул при поддержке коллектива завода «Лугамаш» (входит в состав ТМХ) воспитанники Лутугинской специальной (коррекционной) школы-интерната побывали на новогодних представлениях в Луганском академическом музыкально-драматическомтеатре имени М. Голубовича и в Луганском государственном цирке.
В театре дети посмотрели музыкальную сказку «Снегурочке никто не пишет», а в цирке погрузились в сказочное шоу «Тигры на земле и в воздухе». Воспитанники прекрасно провели время и получили целое море положительных эмоций!
#ЛУГАМАШ
❤4👍1🙏1
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ завершил поставку новых поездов для Новосибирского метрополитена. В рамках договора, заключенного осенью 2024 года, заказчику было передано пять 5-вагонных поездов метро модели 81-725/726/727 (три состава на условиях финансовой аренды при участии «Сбербанк Лизинга», еще два метрополитен приобрел напрямую у «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ).
Все поезда введены в эксплуатацию.
Получение новых поездов знаменует собой ключевой этап реализации программы обновления подвижного состава Новосибирского метрополитена. Жители города высоко оценили комфорт, надежность и современный дизайн новых вагонов.
Новая модель поезда, разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» (также входит в состав ТМХ), сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Все основные узлы и агрегаты, включая асинхронный тяговый привод, компрессор, блоки тормоза, редукторы и системы управления, имеют отечественное происхождение.
Для пассажиров созданы комфортные и безопасные условия. Салоны оборудованы сплит-системой с принудительной вентиляцией и очисткой воздуха; являющиеся частью ее конструкции ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. В вагонах смонтированы жидкокристаллические экраны и наддверные дисплеи. Для зарядки личных устройств предусмотрены USB-разъёмы. В салоне используется антигрязевое покрытие пола с защитой от скольжения. В головных вагонах предусмотрены выделенные места для маломобильных пассажиров. Эргономичные сиденья выполнены из износостойких материалов. Равномерная подсветка салона обеспечивает комфортную атмосферу в любое время суток.
Успешное выполнение контракта подтверждает высокий технологический потенциал предприятий Трансмашхолдинга. МВМ продолжает укрепление многолетнего партнерства с Новосибирским метрополитеном, которое длится с момента его открытия в 1986 году.
Подписаться на ТМХ в MAX
Все поезда введены в эксплуатацию.
Получение новых поездов знаменует собой ключевой этап реализации программы обновления подвижного состава Новосибирского метрополитена. Жители города высоко оценили комфорт, надежность и современный дизайн новых вагонов.
Новая модель поезда, разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» (также входит в состав ТМХ), сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Все основные узлы и агрегаты, включая асинхронный тяговый привод, компрессор, блоки тормоза, редукторы и системы управления, имеют отечественное происхождение.
Для пассажиров созданы комфортные и безопасные условия. Салоны оборудованы сплит-системой с принудительной вентиляцией и очисткой воздуха; являющиеся частью ее конструкции ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. В вагонах смонтированы жидкокристаллические экраны и наддверные дисплеи. Для зарядки личных устройств предусмотрены USB-разъёмы. В салоне используется антигрязевое покрытие пола с защитой от скольжения. В головных вагонах предусмотрены выделенные места для маломобильных пассажиров. Эргономичные сиденья выполнены из износостойких материалов. Равномерная подсветка салона обеспечивает комфортную атмосферу в любое время суток.
Успешное выполнение контракта подтверждает высокий технологический потенциал предприятий Трансмашхолдинга. МВМ продолжает укрепление многолетнего партнерства с Новосибирским метрополитеном, которое длится с момента его открытия в 1986 году.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍4
Павел Сорока – легендарный директор нашего завода! (Часть 3-я)
Павел Сорока был человек большой и неукротимой энергии, умеющий мыслить широко и масштабно. Он являлся инициатором многих новшеств, автором ряда значительных изобретений и усовершенствований в области локомотивостроения, боролся за внедрение в производство передовых достижений науки и техники. Всегда поддерживал трудовые инициативы работников завода.
Павел Антонович большое внимание уделял подготовке специалистов для предприятия, являясь преподавателем Луганского машиностроительного института. Вел общественную работу, избирался депутатом районного, городского и областного советов. За трудовые заслуги Павел Сорока был награжден орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак почета» и многими другими медалями и наградами.
Всего 56 лет прожил Павел Антонович, но память о нем жива. В июле 1996 г. Луганский горисполком принял решение о переименовании улицы 1-я Донецкая в улицу П. Сороки. Один из стендов «Народного музея» завода рассказывает об этом замечательном человеке. Дело отца продолжили его сыновья – все трое начинали свой трудовой путь на нашем заводе.
#ЛУГАМАШ
Павел Сорока был человек большой и неукротимой энергии, умеющий мыслить широко и масштабно. Он являлся инициатором многих новшеств, автором ряда значительных изобретений и усовершенствований в области локомотивостроения, боролся за внедрение в производство передовых достижений науки и техники. Всегда поддерживал трудовые инициативы работников завода.
Павел Антонович большое внимание уделял подготовке специалистов для предприятия, являясь преподавателем Луганского машиностроительного института. Вел общественную работу, избирался депутатом районного, городского и областного советов. За трудовые заслуги Павел Сорока был награжден орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак почета» и многими другими медалями и наградами.
Всего 56 лет прожил Павел Антонович, но память о нем жива. В июле 1996 г. Луганский горисполком принял решение о переименовании улицы 1-я Донецкая в улицу П. Сороки. Один из стендов «Народного музея» завода рассказывает об этом замечательном человеке. Дело отца продолжили его сыновья – все трое начинали свой трудовой путь на нашем заводе.
#ЛУГАМАШ
👍8
#ЛЮДИЛУГАМАШ
Александр Федченко – мастер заготовительно-сварочного цеха.
Александр Федченко, опытный мастер нашего предприятия, продолжает успешно применять свои знания и навыки, полученные с 2003 года после окончания инженерно-механического факультета. За годы работы Александр зарекомендовал себя как высококвалифицированный специалист, вносящий значительный вклад в развитие нашего предприятия.
Помимо профессиональной деятельности, Александр находит время для любимого хобби – рыбалки. Это увлечение помогает ему расслабиться и восстановить силы, зарядиться энергией и вдохновением.
#ЛУГАМАШ
Александр Федченко – мастер заготовительно-сварочного цеха.
Александр Федченко, опытный мастер нашего предприятия, продолжает успешно применять свои знания и навыки, полученные с 2003 года после окончания инженерно-механического факультета. За годы работы Александр зарекомендовал себя как высококвалифицированный специалист, вносящий значительный вклад в развитие нашего предприятия.
Помимо профессиональной деятельности, Александр находит время для любимого хобби – рыбалки. Это увлечение помогает ему расслабиться и восстановить силы, зарядиться энергией и вдохновением.
#ЛУГАМАШ
❤4👍3🔥3
Продолжаем нашу рубрику «Минута истории завода»
Испытания локомотива ОР18 и проектирование паровоза ОР21
В 1953 году на Ворошиловградском заводе продолжились испытания локомотива ОР18, который проходил тестирование на участке Люблино-Серпухов. Машинисты депо Люблино высоко оценили новую технику, но также высказали замечания, которые были учтены. В это же время коллектив под руководством П. Шаройко спроектировал паровоз ОР21 типа 1-5-1 с осевой нагрузкой 21 тс. Конструкция, сила тяги и мощность нового паровоза были близки к модернизированному паровозу серии ФД, что делало его перспективным для использования на железных дорогах.
Несмотря на успехи в проектировании, серийный выпуск паровозов задерживался из-за отсутствия необходимых решений. Организация производственных циклов выполнялась инициативным порядком, что осложняло процесс. По инициативе главного инженера завода Михаила Найша проводились совещания с участием представителей предприятий и научно-исследовательских институтов, что способствовало научно-техническому сотрудничеству и ускорению процесса разработки и производства новых локомотивов. Результатом этих совещаний стало постановление Совета Министров СССР № 2248 о проектировании и постройке новых грузовых паровозов. Это постановление ускорило доработку новых локомотивов и внедрение их в эксплуатацию.
Директор завода П. Сорока, главный инженер М. Найш и главный конструктор П. Шаройко обсуждали перспективы перехода на производство тепловозов. Это было стратегическое решение, направленное на модернизацию железнодорожного транспорта и повышение его эффективности.
#ЛУГАМАШ
Испытания локомотива ОР18 и проектирование паровоза ОР21
В 1953 году на Ворошиловградском заводе продолжились испытания локомотива ОР18, который проходил тестирование на участке Люблино-Серпухов. Машинисты депо Люблино высоко оценили новую технику, но также высказали замечания, которые были учтены. В это же время коллектив под руководством П. Шаройко спроектировал паровоз ОР21 типа 1-5-1 с осевой нагрузкой 21 тс. Конструкция, сила тяги и мощность нового паровоза были близки к модернизированному паровозу серии ФД, что делало его перспективным для использования на железных дорогах.
Несмотря на успехи в проектировании, серийный выпуск паровозов задерживался из-за отсутствия необходимых решений. Организация производственных циклов выполнялась инициативным порядком, что осложняло процесс. По инициативе главного инженера завода Михаила Найша проводились совещания с участием представителей предприятий и научно-исследовательских институтов, что способствовало научно-техническому сотрудничеству и ускорению процесса разработки и производства новых локомотивов. Результатом этих совещаний стало постановление Совета Министров СССР № 2248 о проектировании и постройке новых грузовых паровозов. Это постановление ускорило доработку новых локомотивов и внедрение их в эксплуатацию.
Директор завода П. Сорока, главный инженер М. Найш и главный конструктор П. Шаройко обсуждали перспективы перехода на производство тепловозов. Это было стратегическое решение, направленное на модернизацию железнодорожного транспорта и повышение его эффективности.
#ЛУГАМАШ
👍3❤1