Тайны глубин: немецкий бомбардировщик времён Второй мировой войны обнаружен на дне Балтийского моря

В ходе подводных работ в акватории Балтийского моря, недалеко от Зеленоградска, специалистами компании ООО «Фертоинг» был обнаружен самолёт, лежащий на морском дне.

Объект выявили в рамках инженерных изысканий при обследовании морского дна. Для его идентификации было проведено визуальное обследование с применением телеуправляемого необитаемого подводного аппарата. По результатам исследований находка предварительно идентифицирована как немецкий бомбардировщик Юнкерс Ju 88 (Ю-88) времён Второй мировой войны.

Собранные данные позволили зафиксировать текущее состояние самолёта, выполнить высокоточную визуализацию и задокументировать объект для дальнейшего изучения. Полученные материалы легли в основу цифровой 3D-модели, размещённой на ГИС-портале «Россия — от моря до моря», что обеспечивает открытый доступ к результатам исследований для специалистов и широкой аудитории.

Фонд «Люди Моря» продолжает системную работу по исследованию затонувших объектов и восстановлению исторических событий, связанных с морским наследием. С результатами этих исследований можно ознакомиться на ГИС-портале «Россия — от моря до моря».

ГИС-портал «Россия – от моря до моря» стал победителем конкурса Национального центра исторической памяти при Президенте РФ

В Мариинском дворце, резиденции Законодательного собрания Санкт-Петербурга, состоялась торжественная церемония награждения призеров Всероссийского конкурса общественных инициатив по сохранению и защите исторической памяти. Руководитель Национального центра исторической памяти при Президенте РФ Елена Малышева вручила Фонду «Люди моря» диплом победителя в номинации «Корпоративные традиции сохранения исторической памяти» за работу над развитием ГИС-портала «Россия – от моря до моря».

Проект фонда, который на конкурсе представлял старший научный сотрудник Илья Рудь, был отобран в финал среди более чем 1200 заявок, отправленных из 84 субъектов Российской Федерации, а также зарубежных стран – Республики Беларусь, Приднестровской Молдавской Республики, Республики Сербской Боснии и Герцеговины.

По итогам защиты работ и оценки экспертного жюри ГИС-портал «Россия – от моря до моря» стал победителем в номинации «Корпоративные традиции сохранения исторической памяти». Всего в число призеров конкурса вошел 31 автор инициатив, направленных на сохранение исторической правды и популяризацию ценных сведений о прошлом.

ГИС-портал «Россия – от моря до моря» представляет собой электронную энциклопедию о морском наследии и является результатом масштабной научно-исследовательской и практической работы, охватывающей морские просторы всей территории России. На сегодняшний день платформа содержит информацию о более чем 11 000 объектах – затонувших судах, памятниках истории и культуры, географических открытиях, маяках, топонимах, маршрутах экспедиций. ГИС-портал непрерывно пополняется и актуализируется. Среди бесплатных сервисов с похожим функционалом и наполнением платформа не имеет аналогов в России.

«Портал выполняет мощную консолидирующую функцию. Над наполнением платформы трудится огромная команда, включающая не только сотрудников фонда, но и внешних специалистов, партнеров, единомышленников. Наш проект приобщает к общему делу сохранения и популяризации морской истории также коммерческие организации. Наряду с выполнением основных работ крупные мореведческие компании находят время и ресурсы для проведения исследований в интересах фонда, вносят вклад в решение общественно значимых задач. И это настоящие корпоративные традиции, выходящие далеко за пределы нашей организации» – отметила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».

Всероссийский конкурс общественных инициатив по сохранению и защите исторической памяти проводится Национальным центром исторической памяти при Президенте Российской Федерации совместно со Сторонниками Партии «Единая Россия». Среди участников – ученые и педагоги, сотрудники музеев и библиотек, методисты и участники исторических клубных формирований, добровольцы и авторы исторического медиаконтента.

Сегодня Институт океанологии имени П.П. Ширшова РАН отмечает 80-летний юбилей

Институт океанологии — один из ведущих научных центров России, изучающих Мировой океан во всём его многообразии: от глубинных течений и морских экосистем до климата, ледового покрова и геологии дна. Основанный выдающимся учёным, полярником и исследователем Петром Петровичем Ширшовым, институт стал символом системного и смелого подхода к изучению океана.

Пётр Петрович Ширшов участвовал в арктических экспедициях ещё с 1920-х годов и заложил основы комплексных океанологических исследований. Под его руководством были организованы первые советские глубоководные экспедиции на научно-исследовательском судне «Витязь», которые открыли сотни новых видов морской флоры и фауны, а также впервые задокументировали жизнь на глубинах более 10 000 метров.

В 1960–1970-е годы Институт Ширшова стал одним из центров развития акванавтики — уникального направления, связанного с длительным пребыванием человека под водой. Акванавты участвовали в сложнейших научных экспериментах и испытаниях работая в подводных лабораториях и жилых модулях. Эти исследования позволили изучить влияние глубины, давления и изоляции на организм человека, а также отработать технологии, которые впоследствии нашли применение в океанологии, водолазном деле и морской технике.

Сегодня Институт океанологии имени П. П. Ширшова РАН является партнёром Фонда «Люди Моря». Совместно с Фондом институт реализует научно-исследовательские и поисковые морские экспедиции, объединяющие учёных, водолазов и специалистов по подводным исследованиям. В рамках последней совместной экспедиции были обнаружены и задокументированы четыре затонувших судна. Полученные материалы переданы для научного анализа и дальнейшего изучения, а сами находки внесли вклад в сохранение морского наследия.

На протяжении 80 лет Институт океанологии имени П.П. Ширшова остаётся символом научного поиска, исследовательского мужества и преданности морю. Поздравляем коллектив института с юбилеем и благодарим всех, кто посвятил свою жизнь изучению океана — учёных, моряков, водолазов и акванавтов! ⚓

#День_в_истории: 60 лет назад состоялось первое в мире групповое плавание советских атомных подводных лодок

В начале февраля 1966 года две советские атомные подводные лодки (АПЛ) К-116 и К-133 вышли из базы Северного флота на Кольском п-ове в Баренцево море и направились в сторону Атлантического океана для проведения научно-исследовательских работ и испытаний возможностей атомных подводных лодок. Это стало первым кругосветным полностью автономным и скрытным плаванием АПЛ.

Целями похода были изучение рельефа дна, возможностей плавания в океанских глубинах различных широт и управления подводными лодками на большом удалении от базы, проверка работы подводных кораблей в различных климатических условиях, а также способности экипажа поддерживать высокую боеготовность в дальних морских походах.

Командование К-116 осуществлял капитан 2 ранга В.Т. Виноградов, К-133 шла под командованием капитана 2 ранга Л.Н. Столярова. Возглавлял группу контр-адмирал А.И. Сорокин, находившийся на К-116.

Подлодки в подводном положении прошли за полтора месяца около 25 тыс. миль, обогнув земной шар. Ни разу не всплывая, АПЛ пересекли экватор, достигли антарктических широт и миновали пролив Дрейка, где была опасность столкнуться с айсбергом.

Во время плавания наиболее серьезным техническим происшествием стало частичное затопление отсека на К-116 из-за поломки устройства для удаления мусора. Оказалось, что причиной поломки стала застрявшая в устройстве пустая жестяная банка. Моряки нашли оригинальное решение – удалить мусор через торпедный аппарат.

Утром 26 марта подводные лодки в технически исправном состоянии достигли берегов Камчатки.

Личный состав АПЛ полностью выполнил поставленные перед ним задачи по повышению тактической подготовки и провел все запланированные научно-исследовательские работы по изучению Мирового океана.

Указом Президиума Верховного Совета СССР контр-адмиралу А.И. Сорокину, капитанам 2 ранга В.Т. Виноградову и Л.Н. Столярову, замполиту, капитану 2 ранга К-133 Н.В. Усенко, инженер-капитану 2 ранга И.Ф. Морозову, инженер-капитану 3 ранга С.П. Самсонову присвоено звание Героев Советского Союза. Весь личный состав был награжден почетными орденами и медалями.

Успешное кругосветное плавание К-116 и К-113 стало значимым событием мирового масштаба, которое продемонстрировало мощь Военно-Морского Флота нашего государства, высокие эксплуатационные характеристики и конкурентоспособность отечественных субмарин.

Контр-адмирал А.И. Сорокин (источник: telegra.ph), АПЛ К-116 и СКР «Сторожевой» в бухте Крашенинникова 1976-1978 гг., (источник: Штурм глубины), нагрудный знак «Вокруг света 1966» (источник: Центральный военно-морской музей)

Президент Фонда «Люди моря» обратился к участникам делового приема Shipping Team

Фонд «Люди моря» выступил партнером одного из главных отраслевых мероприятий года в области судоходного бизнеса, судостроения и промышленности. В рамках деловой программы представители отрасли выступили с докладами по актуальным темам.

Президент Фонда Артём Мельников обратился к участникам делового приема с приветственным словом, в котором особое внимание уделил теме морского наследия. Он отметил, что современное развитие отрасли невозможно без бережного отношения к истории и людям, стоявшим у истоков морской славы страны. По его словам, участие Фонда в таких мероприятиях помогает не только укреплять партнерские связи в профессиональном сообществе, но и продвигать уважение к морской истории.

Деловой прием Shipping Team традиционно организуется медиагруппой «ПортНьюс» при участии ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и собирает ведущих экспертов и руководителей компаний, определяющих вектор развития морской индустрии.

От судоверфи в Великобритании до знаменитого музея-памятника в Санкт-Петербурге: ледокол «Красин» отмечает 110 лет с даты закладки

3 февраля 1916 года на верфи в г. Ньюкасл-апон-Тайн состоялась закладка ледокола «Святогор», который с 1927 года и по сей день известен как «Красин».

Судно было заказано у Великобритании для обеспечения зимней навигации в Белом море, имеющем стратегическое значение для поставок союзников Российской империи в годы Первой мировой войны.

Новое судно строилось по типу первого в истории линейного ледокола «Ермак», но должно было превосходить его в мощности. Водоизмещение ледокола составило более 10 620 тонн, длина 98,53 метра, ширина 21,64 метра. Судно могло ломать лед толщиной до 2-х метров и имело автономность по топливу около одного месяца.

27 сентября 1916 году ледокол был зачислен в состав российского флота и получил имя «Святогор». В октябре 1916 года на судно прибыл экипаж во главе с первым командиром корабля старшим лейтенантом К. К. Неупокоевым.

Первые выходы ледокола в море состоялись в декабре 1916 года-январе 1917 года и были неудачными из-за неисправности в машине. Ремонтные работы на ледоколе завершились лишь 15 марта 1917 года. 31 марта того же года на «Святогоре» в торжественной обстановке был поднят Андреевский флаг.

Военная служба «Святогора» была недолгой и продолжилась до 1918 года, когда ледокол был затоплен вблизи устья реки Чижовки при ее впадении в Северную Двину в Архангельске с целью перекрыть фарватер кораблям английских интервентов. Спустя несколько дней англичане подняли ледокол со дна Северной Двины и, не имея на то никаких оснований, забрали его себе.

После окончания гражданской войны, в декабре 1921 года, советское правительство предложило выкупить ледокол у Англии. В 1922 году при активном участии известного кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова и благодаря усилиям торгпреда Леонида Борисовича Красина судно было возвращено в РСФСР. Именно в память о советском политическом и государственном деятеле, сыгравшем важную роль в судьбе судна, 19 ноября 1927 года ледокол получил имя «Красин».

С тех пор «Красин» совершил немало подвигов и вошел в историю как ледокол, способный решать сложнейшие задачи, которые не под силу другим ледокольным судам. Он участвовал во множестве спасательных операций, из которых самой известной является спасение экипажа дирижабля «Италия», был участником полярных конвоев и морских сражений Великой Отечественной войны.

И сегодня ледокол «Красин» продолжает служить истории и флоту родной страны в качестве уникального музея на воде в составе Музея Мирового океана. Посетители экспозиции на борту ледокола имеют возможность ознакомиться как с историей самого «Красина», так и ледокольного флота в целом.

Музей «Ледокол «Красин» является важным и надежным партнером Фонда «Люди моря». Организации объединяют единые ценности и задачи, главные из которых – восстановить, сохранить и сделать доступными ценные исторические сведения о богатом морском наследии России. Доверительные и взаимовыгодные отношения фонда и музея закреплены соглашением о сотрудничестве, которое предусматривает реализацию совместных проектов для достижения общих целей.

Праздничную дату «Красин» встречает в стадии активного развития, эффективно применяя современные форматы подачи информации и взаимодействия с аудиторией. Фонд «Люди моря» уверен, что впереди у знаменитого ледокола-музея много новых интересных и ярких страниц, которые станут достойным продолжением славной летописи легендарного «Красина»!

Изображения с официального сайта и социальных сетей Музея «Ледокол «Красин».