В этот день началась “Дорога жизни”
Война. Ленинград в блокаде… Суровая зима, наступившая рано, начала сковывать льдом водоёмы. Тогда смелая идея проложить по льду Ладоги автодорогу оказалась выходом из смертельной ловушки.
22 ноября 1941 года ледовая «Дорога жизни», носившая официальное наименование Военно-автомобильная дорога №101 (№102), начала свою работу. В этот день из Ленинграда за продовольствием выехала автоколонна из 60 грузовиков.
Одним из символов “Дороги жизни” стал автомобиль ГАЗ-АА, более известный как «полуторка». На эти машины и ЗиС-5 легла основная тяжесть работ по снабжению блокадного Ленинграда продовольствием, а также эвакуация жителей из города. Протяженность участка дороги, проходившего по льду озера, составляла около 32 км.
С началом навигации перевозки продолжились по воде. Всего за время работы «Дороги жизни» по ней было эвакуировано из Ленинграда свыше 1 370 000 жителей, а также перевезено более 1 600 000 тонн грузов.
#история #война #память #блокада #ленинград #дорога_жизни
Война. Ленинград в блокаде… Суровая зима, наступившая рано, начала сковывать льдом водоёмы. Тогда смелая идея проложить по льду Ладоги автодорогу оказалась выходом из смертельной ловушки.
22 ноября 1941 года ледовая «Дорога жизни», носившая официальное наименование Военно-автомобильная дорога №101 (№102), начала свою работу. В этот день из Ленинграда за продовольствием выехала автоколонна из 60 грузовиков.
Одним из символов “Дороги жизни” стал автомобиль ГАЗ-АА, более известный как «полуторка». На эти машины и ЗиС-5 легла основная тяжесть работ по снабжению блокадного Ленинграда продовольствием, а также эвакуация жителей из города. Протяженность участка дороги, проходившего по льду озера, составляла около 32 км.
С началом навигации перевозки продолжились по воде. Всего за время работы «Дороги жизни» по ней было эвакуировано из Ленинграда свыше 1 370 000 жителей, а также перевезено более 1 600 000 тонн грузов.
#история #война #память #блокада #ленинград #дорога_жизни