Чили и Аргентина приостановили поставки литиевого сырья в Россию
В России литиевую руду не добывают. Представитель Минпромторга сообщил, что Аргентина и Чили наряду с Боливией и Китаем являлись основными поставщиками этого сырья.
Аргентина и Чили приостановили поставки в Россию литиевой руды, заявил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента металлургии и материалов Минпромторга Владислав Демидов, передает ТАСС.
«В России отсутствует добыча литиевого сырья, сырье поступает в виде карбоната лития в основном из Чили, Аргентины, Китая и Боливии. Конкретно в настоящих условиях отгрузки из Чили и Аргентины приостановлены, текущая возможность получать сырье есть только из Боливии», — сказал он.
Мощности по переработке у России есть, компании перерабатывают карбонат лития для обеспечения как внутренних потребностей, так и поставок на экспорт. «По литию проблема вообще-то уже гигантская, потому что в случае, если будет отказ в поставке сырья из Боливии, точно так же и Чили и Аргентина не будут поставлять нам сырье, то, к сожалению, литиевого сырья нам брать негде», — предупредил чиновник.
www.adv.rbc.ru
Демидов также предложил ускорить оформление лицензий на работу компаний, способных добывать литий на территории России.
Литий, его соединения и сплавы критически необходимы для технологического развития многих отраслей — автопрома, авиастроения, металлургии, микроэлектроники, химии и других. Литий наиболее важен при производстве аккумуляторных батарей большой емкости.
С конца февраля западные страны ввели уже несколько пакетов санкций против России. Аргентина и Чили санкции не вводили, однако западные ограничения затронули российские финансовые и транспортные компании, а также маршруты для транспортировки, что привело к перерыву в поставках.
В конце марта газета Washington Post сообщила, что США рассматривают возможность введения вторичных санкций на другие страны за «взаимодействие со сторонами российской экономики». По словам одного из источников издания, санкции будут направлены на то, чтобы «сделать Россию «радиоактивной» и для неамериканских и неевропейских предприятий».
В начале февраля «Газпром», Минпромторг и Иркутская нефтяная компания подписали проект о намерениях по добыче лития на Ковыктинском месторождении. «Как известно, Россия весь объем потребляемого в стране лития импортирует. Именно поэтому особенно важно развивать отечественные технологические компетенции в этой сфере. «Газпром» активно участвует в работе по организации полного цикла импортозамещающих производств по добыче и переработке лития. Мы уже провели технико-экономическую оценку такого проекта на Ковыктинском месторождении. У него очень большой потенциал», — отметил глава «Газпрома» Алексей Миллер.
Источник
12.04.22
В России литиевую руду не добывают. Представитель Минпромторга сообщил, что Аргентина и Чили наряду с Боливией и Китаем являлись основными поставщиками этого сырья.
Аргентина и Чили приостановили поставки в Россию литиевой руды, заявил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента металлургии и материалов Минпромторга Владислав Демидов, передает ТАСС.
«В России отсутствует добыча литиевого сырья, сырье поступает в виде карбоната лития в основном из Чили, Аргентины, Китая и Боливии. Конкретно в настоящих условиях отгрузки из Чили и Аргентины приостановлены, текущая возможность получать сырье есть только из Боливии», — сказал он.
Мощности по переработке у России есть, компании перерабатывают карбонат лития для обеспечения как внутренних потребностей, так и поставок на экспорт. «По литию проблема вообще-то уже гигантская, потому что в случае, если будет отказ в поставке сырья из Боливии, точно так же и Чили и Аргентина не будут поставлять нам сырье, то, к сожалению, литиевого сырья нам брать негде», — предупредил чиновник.
www.adv.rbc.ru
Демидов также предложил ускорить оформление лицензий на работу компаний, способных добывать литий на территории России.
Литий, его соединения и сплавы критически необходимы для технологического развития многих отраслей — автопрома, авиастроения, металлургии, микроэлектроники, химии и других. Литий наиболее важен при производстве аккумуляторных батарей большой емкости.
С конца февраля западные страны ввели уже несколько пакетов санкций против России. Аргентина и Чили санкции не вводили, однако западные ограничения затронули российские финансовые и транспортные компании, а также маршруты для транспортировки, что привело к перерыву в поставках.
В конце марта газета Washington Post сообщила, что США рассматривают возможность введения вторичных санкций на другие страны за «взаимодействие со сторонами российской экономики». По словам одного из источников издания, санкции будут направлены на то, чтобы «сделать Россию «радиоактивной» и для неамериканских и неевропейских предприятий».
В начале февраля «Газпром», Минпромторг и Иркутская нефтяная компания подписали проект о намерениях по добыче лития на Ковыктинском месторождении. «Как известно, Россия весь объем потребляемого в стране лития импортирует. Именно поэтому особенно важно развивать отечественные технологические компетенции в этой сфере. «Газпром» активно участвует в работе по организации полного цикла импортозамещающих производств по добыче и переработке лития. Мы уже провели технико-экономическую оценку такого проекта на Ковыктинском месторождении. У него очень большой потенциал», — отметил глава «Газпрома» Алексей Миллер.
Источник
12.04.22
👍8🔥3🤔1
Операторы немного контейнервничают
Грузооборот в портах Северо-Запада может упасть на 90%.
Потери контейнерооборота в Северо-Западном бассейне, который в наибольшей степени пострадал от санкционных ограничений и отказов мировых контейнерных линий и европейских хабов работать с Россией, могут составить 90–95% по итогам года. Пока падение не столь велико лишь потому, что линии завершают вывоз контейнеров из РФ и доставку скопившихся в европейских портах грузов. Когда ситуация стабилизируется, падение будет критическим, а способы замещения контейнеропотока остаются неясными. Среди них — поиск альтернативного европейским порта в условно дружественных странах, который мог бы взять на себя роль хаба, где контейнеры перегружаются с крупных судов, следующих из Азии, на более мелкие фидеры, способные войти в порты Северо-Запада.
Из-за санкционных и околосанкционных ограничений контейнерооборот портов в Северо-Западном бассейне может сократиться на 90–95%, сообщил в рамках конференции TransRussia 2022 гендиректор УК «Дело» Дмитрий Паньков.
«Многие ограничения, и такого не было раньше, вводятся компаниями добровольно,— подчеркивает господин Паньков.— Например, ни в одном санкционном пакете, насколько мне известно, не присутствует такая мера, как запрет для крупнейших международных операторов заходить в российские порты. Но операторы самостоятельно принимают такое решение, и европейские таможни самостоятельно принимают решение (об отказе в выпуске груза на Россию.— “Ъ”)» (см. “Ъ” от 3 марта).
Из примерно 20 основных международных линий, присутствовавших на российском рынке, ушло 14, на которые приходится порядка 70% грузооборота, пояснил господин Паньков. Больше всего пострадает Северо-Западный бассейн, добавил он.
В первом квартале драматического падения не наблюдается, сообщил он, но в первые два месяца наблюдался достаточно существенный рост, а в марте ситуация начинает ухудшаться: в Северо-Западном бассейне падение составило 35%, в Азово-Черноморском бассейне — порядка 50%. «На апрель судозаходы продолжаются,— рассказывает он.— Но происходит вывоз тех контейнеров, которые скопились в РФ, в том числе принадлежащих Maersk, MSC, CMA-CGM, и завоз тех грузов, которые скопились в европейских портах». Только у Maersk на середину марта в России оставалось 50 тыс. контейнеров. В свою очередь, в порту Роттердама скопилось порядка 4,5 тыс. контейнеров, адресованных на Россию, для инспекции в порту Антверпена задержано 1,4 тыс. контейнеров, в порту Зебрюгге — 1,13 тыс.
Дмитрий Паньков, гендиректор группы «Дело», 12 апреля: «В настоящий момент мы видим, что из примерно 20 основных международных контейнерных линий, которые присутствовали в РФ, ушло 14. И эти 14 ушедших линий контролировали около 70–80% грузооборота».
До конца апреля линии планируют все свои контейнеры вывезти, пояснил господин Паньков в кулуарах конференции. После этого, если не произойдет замещения, падение по Северо-Западу составит до 95%. Из линий, которые там работают, на рынке остались только китайская COSCO и Unifeeder (принадлежит эмиратской DP World), пояснил господин Паньков, но последний объявил об уходе. В Азово-Черноморском бассейне падение по результатам года составит 20–30%, полагает он, поскольку там идет активное замещение груза европейских линий со стороны турецких и индийских операторов.
Замещение в портах Северо-Запада, отмечает Дмитрий Паньков, осложняется тем, что крупные суда из Юго-Восточной Азии не могут туда заходить напрямую (из-за малых глубин на Балтике) и должны перегружаться на маленькие фидеры. Таким образом, либо нужна альтернатива европейским портам в «дружественных» странах, либо вариант, при котором более мелкие суда идут напрямую из ЮВА в Петербург, либо организация перевозок через Латинскую Америку.
Читать далее
12.04.22
Грузооборот в портах Северо-Запада может упасть на 90%.
Потери контейнерооборота в Северо-Западном бассейне, который в наибольшей степени пострадал от санкционных ограничений и отказов мировых контейнерных линий и европейских хабов работать с Россией, могут составить 90–95% по итогам года. Пока падение не столь велико лишь потому, что линии завершают вывоз контейнеров из РФ и доставку скопившихся в европейских портах грузов. Когда ситуация стабилизируется, падение будет критическим, а способы замещения контейнеропотока остаются неясными. Среди них — поиск альтернативного европейским порта в условно дружественных странах, который мог бы взять на себя роль хаба, где контейнеры перегружаются с крупных судов, следующих из Азии, на более мелкие фидеры, способные войти в порты Северо-Запада.
Из-за санкционных и околосанкционных ограничений контейнерооборот портов в Северо-Западном бассейне может сократиться на 90–95%, сообщил в рамках конференции TransRussia 2022 гендиректор УК «Дело» Дмитрий Паньков.
«Многие ограничения, и такого не было раньше, вводятся компаниями добровольно,— подчеркивает господин Паньков.— Например, ни в одном санкционном пакете, насколько мне известно, не присутствует такая мера, как запрет для крупнейших международных операторов заходить в российские порты. Но операторы самостоятельно принимают такое решение, и европейские таможни самостоятельно принимают решение (об отказе в выпуске груза на Россию.— “Ъ”)» (см. “Ъ” от 3 марта).
Из примерно 20 основных международных линий, присутствовавших на российском рынке, ушло 14, на которые приходится порядка 70% грузооборота, пояснил господин Паньков. Больше всего пострадает Северо-Западный бассейн, добавил он.
В первом квартале драматического падения не наблюдается, сообщил он, но в первые два месяца наблюдался достаточно существенный рост, а в марте ситуация начинает ухудшаться: в Северо-Западном бассейне падение составило 35%, в Азово-Черноморском бассейне — порядка 50%. «На апрель судозаходы продолжаются,— рассказывает он.— Но происходит вывоз тех контейнеров, которые скопились в РФ, в том числе принадлежащих Maersk, MSC, CMA-CGM, и завоз тех грузов, которые скопились в европейских портах». Только у Maersk на середину марта в России оставалось 50 тыс. контейнеров. В свою очередь, в порту Роттердама скопилось порядка 4,5 тыс. контейнеров, адресованных на Россию, для инспекции в порту Антверпена задержано 1,4 тыс. контейнеров, в порту Зебрюгге — 1,13 тыс.
Дмитрий Паньков, гендиректор группы «Дело», 12 апреля: «В настоящий момент мы видим, что из примерно 20 основных международных контейнерных линий, которые присутствовали в РФ, ушло 14. И эти 14 ушедших линий контролировали около 70–80% грузооборота».
До конца апреля линии планируют все свои контейнеры вывезти, пояснил господин Паньков в кулуарах конференции. После этого, если не произойдет замещения, падение по Северо-Западу составит до 95%. Из линий, которые там работают, на рынке остались только китайская COSCO и Unifeeder (принадлежит эмиратской DP World), пояснил господин Паньков, но последний объявил об уходе. В Азово-Черноморском бассейне падение по результатам года составит 20–30%, полагает он, поскольку там идет активное замещение груза европейских линий со стороны турецких и индийских операторов.
Замещение в портах Северо-Запада, отмечает Дмитрий Паньков, осложняется тем, что крупные суда из Юго-Восточной Азии не могут туда заходить напрямую (из-за малых глубин на Балтике) и должны перегружаться на маленькие фидеры. Таким образом, либо нужна альтернатива европейским портам в «дружественных» странах, либо вариант, при котором более мелкие суда идут напрямую из ЮВА в Петербург, либо организация перевозок через Латинскую Америку.
Читать далее
12.04.22
👍1🔥1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 апреля #планирование 🔸Supply&Demand Planning Conference - практика планирования в цепях поставок в новых условиях. Читать 🔸Автомобиль как роскошь: почему машины во всем мире станут дороже и недоступнее. Читать…»
Toyota сократит производство автомобилей в мире на 10%
Крупнейший японский автоконцерн Toyota Motor в мае текущего года сократит производство автомобилей на своих заводах по всему миру до 700 тыс., или на 10% от первоначально запланированного уровня.
При этом выпуск автомобилей на предприятиях внутри Японии уменьшится незначительно - примерно на 200 тыс. единиц. В то же время на зарубежных заводах Toyota в мае с конвейеров должно сойти только 500 тыс. автомобилей, что на 100 тыс. меньше, чем прогнозировалось.
Причиной такой тенденции, как отмечает издание, стало нарушение цепочек поставок после начала специальной военной операции на Украине, а также повторное введение ограничений против распространения коронавируса в некоторых странах, включая Китай.
В 2021 году Toyota реализовала 10 495 548 автомобилей, что стало самым большим показателем в мире. При этом производство новых автомобилей по сравнению с 2020 годом выросло на 9,4% и достигло отметки 10 076 246.
Источник
13.04.22
Крупнейший японский автоконцерн Toyota Motor в мае текущего года сократит производство автомобилей на своих заводах по всему миру до 700 тыс., или на 10% от первоначально запланированного уровня.
При этом выпуск автомобилей на предприятиях внутри Японии уменьшится незначительно - примерно на 200 тыс. единиц. В то же время на зарубежных заводах Toyota в мае с конвейеров должно сойти только 500 тыс. автомобилей, что на 100 тыс. меньше, чем прогнозировалось.
Причиной такой тенденции, как отмечает издание, стало нарушение цепочек поставок после начала специальной военной операции на Украине, а также повторное введение ограничений против распространения коронавируса в некоторых странах, включая Китай.
В 2021 году Toyota реализовала 10 495 548 автомобилей, что стало самым большим показателем в мире. При этом производство новых автомобилей по сравнению с 2020 годом выросло на 9,4% и достигло отметки 10 076 246.
Источник
13.04.22
👍1🤯1
Товарооборот России и Китая в январе - марте вырос на 28,7%
Он составил $38,17 млрд.
Товарооборот России и Китая в январе - марте вырос в годовом исчислении на 28,7%, достигнув $38,17 млрд. Об этом сообщило в среду Главное таможенное управление КНР.
Как следует из опубликованных данных, экспорт в РФ за три месяца вырос на 25,9% и составил около $16,44 млрд. Импорт российских товаров и услуг увеличился на 31%, до $21,73 млрд.
Положительное сальдо России за январь - март достигло $5,29 млрд, увеличившись по сравнению с первым кварталом 2021 года на 68%.
Официальный представитель ГТУ Ли Куйвэнь отметил, что правительство КНР планирует поддерживать с Россией нормальные торговые отношения, несмотря на сложную обстановку на Украине. "Что касается украинского кризиса, <...> мы следим за ситуацией. Китайская таможня продолжит содействовать развитию регулярного торгово-экономического сотрудничества КНР с Россией и Украиной", - заявил он на пресс-конференции.
Товарооборот между РФ и Китаем в 2020 году в связи с пандемией коронавируса сократился на 2,9% (до $107,76 млрд), а в 2021-м вырос на 35,8%, достигнув рекордной отметки в $146,88 млрд.
Товарооборот Китая и США
Товарооборот Китая и США за период с января по март вырос на 12,2%, составив $185,91 млрд.
Согласно опубликованным данным, китайский экспорт в Соединенные Штаты увеличился на 16,7%, до $138,89 млрд. Импорт американской продукции повысился всего на 0,8%, до $47,02 млрд.
В 2020 году китайско-американский товарооборот достиг $586,72 млрд, увеличившись на 8,3%, а в 2021-м вырос на 28,7%, до $755,64 млрд.
Внешний товарооборот
Внешний товарооборот Китая в январе - марте вырос в годовом исчислении на 13%, до $1,47 трлн.
Как следует из данных, опубликованных на сайте ведомства, за первый квартал экспорт страны увеличился на 15,8%, до $820,92 млрд. Импорт вырос на 9,6%, до $657,97 млрд.
Положительное сальдо Китая в январе - марте превысило $162,95 млрд, увеличившись по сравнению с первым кварталом 2021 года примерно на 40%.
В 2020 году товарооборот КНР вырос на 1,5% (до $4,64 трлн), а в 2021 году - на 30,3%, достигнув рекордных $6,05 трлн.
Источник
13.04.22
Он составил $38,17 млрд.
Товарооборот России и Китая в январе - марте вырос в годовом исчислении на 28,7%, достигнув $38,17 млрд. Об этом сообщило в среду Главное таможенное управление КНР.
Как следует из опубликованных данных, экспорт в РФ за три месяца вырос на 25,9% и составил около $16,44 млрд. Импорт российских товаров и услуг увеличился на 31%, до $21,73 млрд.
Положительное сальдо России за январь - март достигло $5,29 млрд, увеличившись по сравнению с первым кварталом 2021 года на 68%.
Официальный представитель ГТУ Ли Куйвэнь отметил, что правительство КНР планирует поддерживать с Россией нормальные торговые отношения, несмотря на сложную обстановку на Украине. "Что касается украинского кризиса, <...> мы следим за ситуацией. Китайская таможня продолжит содействовать развитию регулярного торгово-экономического сотрудничества КНР с Россией и Украиной", - заявил он на пресс-конференции.
Товарооборот между РФ и Китаем в 2020 году в связи с пандемией коронавируса сократился на 2,9% (до $107,76 млрд), а в 2021-м вырос на 35,8%, достигнув рекордной отметки в $146,88 млрд.
Товарооборот Китая и США
Товарооборот Китая и США за период с января по март вырос на 12,2%, составив $185,91 млрд.
Согласно опубликованным данным, китайский экспорт в Соединенные Штаты увеличился на 16,7%, до $138,89 млрд. Импорт американской продукции повысился всего на 0,8%, до $47,02 млрд.
В 2020 году китайско-американский товарооборот достиг $586,72 млрд, увеличившись на 8,3%, а в 2021-м вырос на 28,7%, до $755,64 млрд.
Внешний товарооборот
Внешний товарооборот Китая в январе - марте вырос в годовом исчислении на 13%, до $1,47 трлн.
Как следует из данных, опубликованных на сайте ведомства, за первый квартал экспорт страны увеличился на 15,8%, до $820,92 млрд. Импорт вырос на 9,6%, до $657,97 млрд.
Положительное сальдо Китая в январе - марте превысило $162,95 млрд, увеличившись по сравнению с первым кварталом 2021 года примерно на 40%.
В 2020 году товарооборот КНР вырос на 1,5% (до $4,64 трлн), а в 2021 году - на 30,3%, достигнув рекордных $6,05 трлн.
Источник
13.04.22
ТАСС
Товарооборот России и Китая в январе - марте вырос на 28,7%
Он составил $38,17 млрд
👍2
Иностранные онлайн-магазины блокируют платежи по выпущенным в РФ UnionPay
Спрос на карты китайской UnionPay продолжает расти. По экспертным оценкам, число эмитированных карт системы в РФ на сегодняшний день около полумиллиона, это в десять раз больше, чем на начало марта. Существенная часть из них — виртуальные, то есть предполагают использование для оплаты товаров в интернет-магазинах. Но с этим, выяснилось после получения карт, как раз есть проблемы. Многие иностранные магазины и их банки-эквайеры отсекают любые платежи с карт, выпущенных в РФ, в том числе и UnionPay. Повлиять на эту ситуацию могла бы сама система, потребовав от эквайеров на местах исполнять обязательства. Но в UnionPay предпочитают не вмешиваться.
На днях «Русский стандарт» и МТС-банк начали выпуск карт платежной системы (ПС) UnionPay. Таким образом, число банков-эмитентов ПС в РФ выросло до десяти кредитных организаций. При этом спрос на UnionPay остается ажиотажным. Если до введения санкций объем эмиссии карт этой ПС в стране оценивался в 50 тыс. штук, то сейчас, даже по самым скромным подсчетам экспертов, речь идет уже о 500 тыс. штук. При этом существенная доля выпущенных в последнее время карт — виртуальные, для оплаты товаров и услуг, бронирования и прочего в интернете.
В начале марта международные платежные системы (МПС), крупнейшие из которых Visa и MasterCard, приняли решение приостановить работу в РФ. Карты перестали работать за границей, в том числе для совершения покупок в иностранных онлайн-магазинах. Из МПС на рынке РФ осталась только UnionPay. Она работает в 180 странах, в том числе в СШA и ЕС.
На фоне ажиотажного спроса стоимость выпуска и обслуживания карт UnionPay уже составляет от нескольких тысяч до более чем 10 тыс. руб. в год.
Однако, свидетельствуют многочисленные жалобы в социальных сетях и на профильных форумах, свои задачи карта выполняет далеко не всегда.
Протестировать UnionPay за рубежом физически в нынешней ситуации удалось лишь единицам, и отзывы разные. Так, в США карту почти нигде не приняли, жалуется один из ее держателей, хотя в других странах пока о таких проблемах неизвестно. Более актуально, что и покупки в интернете оплачивать картой UnionPay часто не удается. Банки наличие проблемы не афишируют, но в колл-центрах, которые обзвонил “Ъ”, не стали скрывать, что невозможность оплаты — распространенное явление. На официальные запросы ни в одном из банков, выпускающих карты UnionPay в РФ, не ответили.
В неофициальных беседах банкиры рассказывают, что проблема в иностранных онлайн-магазинах, которые на фоне конфликта РФ с Украиной решили просто не обслуживать россиян, хотя санкции этого и не предусматривают.
«Такие игроки дают распоряжение банкам-эквайерам не проводить платежи по картам, выпущенным в РФ, вне зависимости от ПС»,— говорит один из источников “Ъ”.
Как поясняет исполнительный директор «Национальной платежной ассоциации» Мария Михайлова, торговая точка не имеет доступа к таблице БИНов платежной системы, он есть только у банков—участников ПС. БИН — первые шесть цифр номера карты, содержащие информацию в том числе о стране выпуска. «Выбирать, чьи карты принимать, а чьи не принимать, можно только на уровне эквайера»,— уточняет госпожа Михайлова.
По мнению независимого эксперта на рынке платежных карт Дмитрия Вишнякова, возможные в таких ситуациях ограничения наверняка связаны с простым технологическим решением — вместо того, чтобы разбираться, под санкциями банк, который выпустил карту, или нет, торговые точки предпочитают заблокировать всю страну. Но, подчеркивает эксперт, по правилам ПС банки-эквайеры не имеют права дискриминировать карту по стране выпуска.
Читать далее
13.04.22
Спрос на карты китайской UnionPay продолжает расти. По экспертным оценкам, число эмитированных карт системы в РФ на сегодняшний день около полумиллиона, это в десять раз больше, чем на начало марта. Существенная часть из них — виртуальные, то есть предполагают использование для оплаты товаров в интернет-магазинах. Но с этим, выяснилось после получения карт, как раз есть проблемы. Многие иностранные магазины и их банки-эквайеры отсекают любые платежи с карт, выпущенных в РФ, в том числе и UnionPay. Повлиять на эту ситуацию могла бы сама система, потребовав от эквайеров на местах исполнять обязательства. Но в UnionPay предпочитают не вмешиваться.
На днях «Русский стандарт» и МТС-банк начали выпуск карт платежной системы (ПС) UnionPay. Таким образом, число банков-эмитентов ПС в РФ выросло до десяти кредитных организаций. При этом спрос на UnionPay остается ажиотажным. Если до введения санкций объем эмиссии карт этой ПС в стране оценивался в 50 тыс. штук, то сейчас, даже по самым скромным подсчетам экспертов, речь идет уже о 500 тыс. штук. При этом существенная доля выпущенных в последнее время карт — виртуальные, для оплаты товаров и услуг, бронирования и прочего в интернете.
В начале марта международные платежные системы (МПС), крупнейшие из которых Visa и MasterCard, приняли решение приостановить работу в РФ. Карты перестали работать за границей, в том числе для совершения покупок в иностранных онлайн-магазинах. Из МПС на рынке РФ осталась только UnionPay. Она работает в 180 странах, в том числе в СШA и ЕС.
На фоне ажиотажного спроса стоимость выпуска и обслуживания карт UnionPay уже составляет от нескольких тысяч до более чем 10 тыс. руб. в год.
Однако, свидетельствуют многочисленные жалобы в социальных сетях и на профильных форумах, свои задачи карта выполняет далеко не всегда.
Протестировать UnionPay за рубежом физически в нынешней ситуации удалось лишь единицам, и отзывы разные. Так, в США карту почти нигде не приняли, жалуется один из ее держателей, хотя в других странах пока о таких проблемах неизвестно. Более актуально, что и покупки в интернете оплачивать картой UnionPay часто не удается. Банки наличие проблемы не афишируют, но в колл-центрах, которые обзвонил “Ъ”, не стали скрывать, что невозможность оплаты — распространенное явление. На официальные запросы ни в одном из банков, выпускающих карты UnionPay в РФ, не ответили.
В неофициальных беседах банкиры рассказывают, что проблема в иностранных онлайн-магазинах, которые на фоне конфликта РФ с Украиной решили просто не обслуживать россиян, хотя санкции этого и не предусматривают.
«Такие игроки дают распоряжение банкам-эквайерам не проводить платежи по картам, выпущенным в РФ, вне зависимости от ПС»,— говорит один из источников “Ъ”.
Как поясняет исполнительный директор «Национальной платежной ассоциации» Мария Михайлова, торговая точка не имеет доступа к таблице БИНов платежной системы, он есть только у банков—участников ПС. БИН — первые шесть цифр номера карты, содержащие информацию в том числе о стране выпуска. «Выбирать, чьи карты принимать, а чьи не принимать, можно только на уровне эквайера»,— уточняет госпожа Михайлова.
По мнению независимого эксперта на рынке платежных карт Дмитрия Вишнякова, возможные в таких ситуациях ограничения наверняка связаны с простым технологическим решением — вместо того, чтобы разбираться, под санкциями банк, который выпустил карту, или нет, торговые точки предпочитают заблокировать всю страну. Но, подчеркивает эксперт, по правилам ПС банки-эквайеры не имеют права дискриминировать карту по стране выпуска.
Читать далее
13.04.22
👍4😱1
Компания "Галф Инвестментс Лимитед" вышла из состава акционеров "Детского мира"
Компания "Галф Инвестментс Лимитед" (Altus Capital) вышла из состава акционеров "Детского мира", у нее было 15% акций ретейлера. Об этом говорится в сообщении "Детского мира".
"Полное фирменное наименование организации, у которой прекращено право распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента: "Галф Инвестментс Лимитед"… Количество и доля голосов, право распоряжаться которыми лицо получило после наступления указанного основания, - 0/0%", - говорится в сообщении.
До наступления указанного основания компания распоряжалась 110 млн 850 тыс. акций, или 15% от общего количества.
Как отмечается на сайте "Детского мира", Storale Limited управляет 20,1% акций ретейлера, 64,9% находятся в свободном обращении.
Источник
13.04.22
Компания "Галф Инвестментс Лимитед" (Altus Capital) вышла из состава акционеров "Детского мира", у нее было 15% акций ретейлера. Об этом говорится в сообщении "Детского мира".
"Полное фирменное наименование организации, у которой прекращено право распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента: "Галф Инвестментс Лимитед"… Количество и доля голосов, право распоряжаться которыми лицо получило после наступления указанного основания, - 0/0%", - говорится в сообщении.
До наступления указанного основания компания распоряжалась 110 млн 850 тыс. акций, или 15% от общего количества.
Как отмечается на сайте "Детского мира", Storale Limited управляет 20,1% акций ретейлера, 64,9% находятся в свободном обращении.
Источник
13.04.22
👍1🤔1
Трутнев обозначил объем перевозок по Севморпути до 2030 года
Объем перевозок по Северному морскому пути должен до 2030 года превысить 200 млн тонн, заявил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на совещании у президента России Владимира Путина по вопросам развития Арктической зоны РФ.
"Северный морской путь позволяет завозить необходимые материалы для строительства проектов, транспортирует сырье и готовую продукцию, по сути, сшивает российский север. Стратегической задачей является создание на базе СМП нового глобального транспортного коридора. Основной объем перевозки по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании - "Новатэк", "Газпромнефть", "Роснефть" и "Северная звезда". При выполнении этими компаниями планов объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 млн тонн", - сказал он.
Трутнев отметил, что увеличение грузопотока потребует значительной работы по всей трассе СМП для надежной и безопасной транспортировки грузов. "Эта работа проводится, на российских верфях строятся четыре атомных ледокола, в том числе уникальный атомный ледокол "Лидер". До 2030 года необходимо построить еще шесть ледоколов, четыре из них планируется построить за внебюджетные средства. С 2025 года компания "Росатом" запустит регулярную транзитную линию, что позволит увеличить объем международного транзита к 2030 году до 30 млн тонн", - добавил вице-премьер.
Он также отметил, что ведется строительство четырех терминалов в акватории Северного морского пути с общим объемом инвестиций более 300 млрд рублей до 2030 года.
Грузооборот по Северному морскому пути в 2021 году составил 35 млн тонн. Ранее Трутнев подчеркивал, что увеличение грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн в год к 2024 году - одна из главных задач. Ранее федеральным проектом "Развитие Северного морского пути" предусматривалось создание инфраструктуры, способствующей увеличению грузопотока до 80 млн тонн в 2024 году и 110 млн тонн к 2030 году, а также увеличение суммарной мощности морских портов до 110 и 115 млн тонн соответственно.
Субсидии процентной ставки по Северному завозу
Трутнев также предложил субсидировать процентную ставку по Северному завозу.
"Стоимость перевозки оказывает существенное влияние на формирование конечной цены товаров первой необходимости, медикаментов, продуктов, а значит - и на уровень жизни людей в Арктике. Поскольку Северный завоз осуществляется за счет кредитных ресурсов, рост их стоимости может вызвать значительное увеличение цены продуктов, медикаментов, строительных материалов. Уважаемый Владимир Владимирович, если вы сейчас поддержите, готовы оперативно подготовить предложения по субсидированию процентной ставки по Северному завозу", - сказал он.
Трутнев добавил, что Северный завоз обеспечивает жителей 25 северных субъектов России продуктами, товарами первой необходимости, лекарствами, строительными материалами. Ежегодный объем перевозок по Северному морскому пути в рамках Северного завоза составляет более 3 млн тонн.
Кроме того, вице-премьер доложил, что в Арктике с господдержкой реализуется более 460 проектов, а объем инвестиций по соглашениям превышает 1,3 трлн рублей. В результате их реализации создадут 30 тыс. рабочих мест. Большая часть проектов реализуется в малонаселенных районах и требует поддержки в строительстве инфраструктуры. Так, для освоения Баимской рудной зоны необходимо строительство морского терминала и автомобильной дороги. Обеспечение проекта электроэнергией потребует установки плавучей атомной станции, в то же время запуск этого проекта приведет к удвоению бюджета Чукотки.
Трутнев также добавил, "Сегежа Запад" станет первым проектом создания целлюлозно-бумажного комбината за последние 40 лет. В рамках проекта "Арктик СПГ 2" в Мурманской области создается центр строительства крупнотоннажных морских сооружений. Освоение Сырадасайского месторождения коксующихся углей обеспечит транспортировку угля по трассе Северного морского пути в объеме 7 млн тонн в год к 2026 году.
Читать далее
13.04.22
Объем перевозок по Северному морскому пути должен до 2030 года превысить 200 млн тонн, заявил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на совещании у президента России Владимира Путина по вопросам развития Арктической зоны РФ.
"Северный морской путь позволяет завозить необходимые материалы для строительства проектов, транспортирует сырье и готовую продукцию, по сути, сшивает российский север. Стратегической задачей является создание на базе СМП нового глобального транспортного коридора. Основной объем перевозки по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании - "Новатэк", "Газпромнефть", "Роснефть" и "Северная звезда". При выполнении этими компаниями планов объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 млн тонн", - сказал он.
Трутнев отметил, что увеличение грузопотока потребует значительной работы по всей трассе СМП для надежной и безопасной транспортировки грузов. "Эта работа проводится, на российских верфях строятся четыре атомных ледокола, в том числе уникальный атомный ледокол "Лидер". До 2030 года необходимо построить еще шесть ледоколов, четыре из них планируется построить за внебюджетные средства. С 2025 года компания "Росатом" запустит регулярную транзитную линию, что позволит увеличить объем международного транзита к 2030 году до 30 млн тонн", - добавил вице-премьер.
Он также отметил, что ведется строительство четырех терминалов в акватории Северного морского пути с общим объемом инвестиций более 300 млрд рублей до 2030 года.
Грузооборот по Северному морскому пути в 2021 году составил 35 млн тонн. Ранее Трутнев подчеркивал, что увеличение грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн в год к 2024 году - одна из главных задач. Ранее федеральным проектом "Развитие Северного морского пути" предусматривалось создание инфраструктуры, способствующей увеличению грузопотока до 80 млн тонн в 2024 году и 110 млн тонн к 2030 году, а также увеличение суммарной мощности морских портов до 110 и 115 млн тонн соответственно.
Субсидии процентной ставки по Северному завозу
Трутнев также предложил субсидировать процентную ставку по Северному завозу.
"Стоимость перевозки оказывает существенное влияние на формирование конечной цены товаров первой необходимости, медикаментов, продуктов, а значит - и на уровень жизни людей в Арктике. Поскольку Северный завоз осуществляется за счет кредитных ресурсов, рост их стоимости может вызвать значительное увеличение цены продуктов, медикаментов, строительных материалов. Уважаемый Владимир Владимирович, если вы сейчас поддержите, готовы оперативно подготовить предложения по субсидированию процентной ставки по Северному завозу", - сказал он.
Трутнев добавил, что Северный завоз обеспечивает жителей 25 северных субъектов России продуктами, товарами первой необходимости, лекарствами, строительными материалами. Ежегодный объем перевозок по Северному морскому пути в рамках Северного завоза составляет более 3 млн тонн.
Кроме того, вице-премьер доложил, что в Арктике с господдержкой реализуется более 460 проектов, а объем инвестиций по соглашениям превышает 1,3 трлн рублей. В результате их реализации создадут 30 тыс. рабочих мест. Большая часть проектов реализуется в малонаселенных районах и требует поддержки в строительстве инфраструктуры. Так, для освоения Баимской рудной зоны необходимо строительство морского терминала и автомобильной дороги. Обеспечение проекта электроэнергией потребует установки плавучей атомной станции, в то же время запуск этого проекта приведет к удвоению бюджета Чукотки.
Трутнев также добавил, "Сегежа Запад" станет первым проектом создания целлюлозно-бумажного комбината за последние 40 лет. В рамках проекта "Арктик СПГ 2" в Мурманской области создается центр строительства крупнотоннажных морских сооружений. Освоение Сырадасайского месторождения коксующихся углей обеспечит транспортировку угля по трассе Северного морского пути в объеме 7 млн тонн в год к 2026 году.
Читать далее
13.04.22
ТАСС
Трутнев обозначил объем перевозок по Севморпути до 2030 года
По словам полпреда президента в ДФО, показатель должен превысить 200 млн тонн
👍4🔥1
Производитель кофе и кофемашин Lavazza решил приостановить деятельность в России
Ведущая итальянская компания по производству кофе и кофемашин Lavazza в среду объявила о приостановке всей деятельности на территории России, в том числе в связи с событиями на Украине.
"Lavazza приняла решение приостановить всю деятельность в России. В связи с форс-мажорными обстоятельствами и невозможностью поставки нашей продукции на рынок компания также была вынуждена временно прекратить дистрибуцию на Украине", - говорится в опубликованном в среду пресс-релизе компании.
В Lavazza пояснили, что 2021 год был "особенно неспокойным периодом для всех сырьевых товаров, причем в сельскохозяйственном секторе больше всего выросли цены на кофе". Компания указала, что рост "в основном связан с проблемами глобальной цепочки поставок и ущербом, вызванным погодными явлениями, связанными с изменением климата".
"Эти факторы повлияют на производство в 2022 году <...> К этой и без того сложной обстановке добавляется драматический геополитический сценарий, в котором конфликт между Россией и Украиной оказывает влияние по многим направлениям", - заявила Lavazza.
Источник
13.04.22
Ведущая итальянская компания по производству кофе и кофемашин Lavazza в среду объявила о приостановке всей деятельности на территории России, в том числе в связи с событиями на Украине.
"Lavazza приняла решение приостановить всю деятельность в России. В связи с форс-мажорными обстоятельствами и невозможностью поставки нашей продукции на рынок компания также была вынуждена временно прекратить дистрибуцию на Украине", - говорится в опубликованном в среду пресс-релизе компании.
В Lavazza пояснили, что 2021 год был "особенно неспокойным периодом для всех сырьевых товаров, причем в сельскохозяйственном секторе больше всего выросли цены на кофе". Компания указала, что рост "в основном связан с проблемами глобальной цепочки поставок и ущербом, вызванным погодными явлениями, связанными с изменением климата".
"Эти факторы повлияют на производство в 2022 году <...> К этой и без того сложной обстановке добавляется драматический геополитический сценарий, в котором конфликт между Россией и Украиной оказывает влияние по многим направлениям", - заявила Lavazza.
Источник
13.04.22
ТАСС
Производитель кофе и кофемашин Lavazza решил приостановить деятельность в России
Компания также временно прекратит дистрибуцию на Украине
👍1🤔1🤯1
Производитель Vanish, Durex и "Нурофена" объявил о передаче прав на российский бизнес
Компания Reckitt Benckiser подчеркнула, что тесно работает с российскими сотрудниками, чтобы процесс передачи прав прошел упорядоченно.
Британская компания Reckitt Benckiser (производитель презервативов Durex, пятновыводителей Vanish, средства для стирки Calgon, средства для ухода за кожей Clearasil, обезболивающего "Нурофен", лекарства от боли в горле "Стрепсилс") заявила о начале процесса передачи прав собственности на свой российский бизнес. Об этом в среду сообщается в официальном заявлении на сайте компании.
"Компания Reckitt начала процесс, направленный на передачу прав собственности на свой российский бизнес. Он может включать передачу третьей стороне или нашим местным сотрудникам", - говорится в релизе.
Компания подчеркнула, что тесно работает с российскими сотрудниками, чтобы процесс передачи прав прошел упорядоченно. "Мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить продолжение работы [российских] коллег в любой новой структуре, и обязуемся выплачивать им ежемесячную заработную плату и пособия до конца 2022 года", - говорится в сообщении.
Источник
13.04.22
Компания Reckitt Benckiser подчеркнула, что тесно работает с российскими сотрудниками, чтобы процесс передачи прав прошел упорядоченно.
Британская компания Reckitt Benckiser (производитель презервативов Durex, пятновыводителей Vanish, средства для стирки Calgon, средства для ухода за кожей Clearasil, обезболивающего "Нурофен", лекарства от боли в горле "Стрепсилс") заявила о начале процесса передачи прав собственности на свой российский бизнес. Об этом в среду сообщается в официальном заявлении на сайте компании.
"Компания Reckitt начала процесс, направленный на передачу прав собственности на свой российский бизнес. Он может включать передачу третьей стороне или нашим местным сотрудникам", - говорится в релизе.
Компания подчеркнула, что тесно работает с российскими сотрудниками, чтобы процесс передачи прав прошел упорядоченно. "Мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить продолжение работы [российских] коллег в любой новой структуре, и обязуемся выплачивать им ежемесячную заработную плату и пособия до конца 2022 года", - говорится в сообщении.
Источник
13.04.22
ТАСС
Производитель Vanish, Durex и "Нурофена" объявил о передаче прав на российский бизнес
Компания Reckitt Benckiser подчеркнула, что тесно работает с российскими сотрудниками, чтобы процесс передачи прав прошел упорядоченно
👍2🔥1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 апреля
#планирование
🔸Бренду Papa John`s ищут перевод на русский. Читать
🔸Германская Ceconomy изучает, что делать со своей долей в "М.Видео". Читать
🔸Законопроект о внешней администрации в оставленных иностранных компаниях дописан. Читать
🔸Кабмин направит еще 80 млрд рублей на льготные кредиты для промышленности и торговли. Читать
🔸Как выстроить взаимодействия в цепи поставок end-to-end: взгляд со стороны ритейла и поставщиков. Читать
🔸Как не остаться с пустыми полками и удовлетворить розничный спрос в кризис. Читать
🔸Как с помощью аналитики прогнозировать изменения в логистике и цепях поставок. Читать
🔸Магазины OBI в России планируется открыть до конца апреля. Читать
🔸Немецкая OBI продаст свой бизнес в России. Читать
🔸Российские топ-менеджеры Accenture выкупили бизнес компании в стране. Читать
🔸Создайте фундамент для непрерывного улучшения процессов управления цепями поставок своей компании. Читать
🔸Экспортеры не могут продать валютную выручку из-за падения спроса на доллары и евро. Читать
#закупки
🔸«Герофарм» предлагает отменить госзакупки лекарств по упрощенной схеме в регионах. Читать
#производство
🔸Akkermann замесит в Калуге. Компания выкупила недостроенный цементный завод. Читать
🔸Броня кремень, и микросхемы быстры. Санкции ударят только по производителям гражданских чипов. Читать
🔸Гендиректор Airbus заявил, что антироссийские санкции нанесут ущерб авиапромышленности. Читать
🔸Кабмин направит более 3,7 млрд рублей на модернизацию промышленных предприятий в регионах. Читать
🔸Компания Nokia прекращает деятельность в России. Читать
🔸Модное наступление: смогут ли российские бренды одежды заменить зарубежные. Читать
🔸Прокуратура Бельгии начала расследование в отношении Ferrero из-за сальмонеллы. Читать
#поставки
🔸Аналитики зафиксировали снижение продаж персональных компьютеров после бума. Читать
🔸В магазинах ждут дефицита импортного оборудования для ремонта. Читать
🔸Индийские торговые компании открывают свои центры в России. Читать
🔸Ковидный локдаун в Китае мешает поставлять одежду и обувь в Россию. Читать
🔸«Коммерсантъ» узнал о проблемах с поставками сантехники и стройматериалов. Читать
🔸Российские торговые центры заинтересованы в открытии магазинов иранских брендов. Читать
🔸Чили и Аргентина приостановили поставки литиевого сырья в Россию. Читать
#транспортировка
🔸В условиях ограничений Евросоюза в лидеры по объемам перевозок как на китайском, так и на других направлениях, выходят железные дороги. Читать
🔸Операторы немного контейнервничают. Грузооборот в портах Северо-Запада может упасть на 90%. Читать
#складирование
🔸Склады готовятся к пустоте. Спрос на эту недвижимость уже скоро снизится. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Белоруссия ввела ограничения на вывоз продовольствия. Читать
#автоматизация
🔸Портал госзакупок может стать более закрытым и киберзащищенным. Читать
#люди
🔸Временный управляющий OBI договорился с менеджментом о сотрудничестве. Читать
🔸Число работников в простое увеличилось с 44 тыс. до 100 тыс. с начала марта. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 апреля. Читать
#планирование
🔸Бренду Papa John`s ищут перевод на русский. Читать
🔸Германская Ceconomy изучает, что делать со своей долей в "М.Видео". Читать
🔸Законопроект о внешней администрации в оставленных иностранных компаниях дописан. Читать
🔸Кабмин направит еще 80 млрд рублей на льготные кредиты для промышленности и торговли. Читать
🔸Как выстроить взаимодействия в цепи поставок end-to-end: взгляд со стороны ритейла и поставщиков. Читать
🔸Как не остаться с пустыми полками и удовлетворить розничный спрос в кризис. Читать
🔸Как с помощью аналитики прогнозировать изменения в логистике и цепях поставок. Читать
🔸Магазины OBI в России планируется открыть до конца апреля. Читать
🔸Немецкая OBI продаст свой бизнес в России. Читать
🔸Российские топ-менеджеры Accenture выкупили бизнес компании в стране. Читать
🔸Создайте фундамент для непрерывного улучшения процессов управления цепями поставок своей компании. Читать
🔸Экспортеры не могут продать валютную выручку из-за падения спроса на доллары и евро. Читать
#закупки
🔸«Герофарм» предлагает отменить госзакупки лекарств по упрощенной схеме в регионах. Читать
#производство
🔸Akkermann замесит в Калуге. Компания выкупила недостроенный цементный завод. Читать
🔸Броня кремень, и микросхемы быстры. Санкции ударят только по производителям гражданских чипов. Читать
🔸Гендиректор Airbus заявил, что антироссийские санкции нанесут ущерб авиапромышленности. Читать
🔸Кабмин направит более 3,7 млрд рублей на модернизацию промышленных предприятий в регионах. Читать
🔸Компания Nokia прекращает деятельность в России. Читать
🔸Модное наступление: смогут ли российские бренды одежды заменить зарубежные. Читать
🔸Прокуратура Бельгии начала расследование в отношении Ferrero из-за сальмонеллы. Читать
#поставки
🔸Аналитики зафиксировали снижение продаж персональных компьютеров после бума. Читать
🔸В магазинах ждут дефицита импортного оборудования для ремонта. Читать
🔸Индийские торговые компании открывают свои центры в России. Читать
🔸Ковидный локдаун в Китае мешает поставлять одежду и обувь в Россию. Читать
🔸«Коммерсантъ» узнал о проблемах с поставками сантехники и стройматериалов. Читать
🔸Российские торговые центры заинтересованы в открытии магазинов иранских брендов. Читать
🔸Чили и Аргентина приостановили поставки литиевого сырья в Россию. Читать
#транспортировка
🔸В условиях ограничений Евросоюза в лидеры по объемам перевозок как на китайском, так и на других направлениях, выходят железные дороги. Читать
🔸Операторы немного контейнервничают. Грузооборот в портах Северо-Запада может упасть на 90%. Читать
#складирование
🔸Склады готовятся к пустоте. Спрос на эту недвижимость уже скоро снизится. Читать
#вэд_и_таможня
🔸Белоруссия ввела ограничения на вывоз продовольствия. Читать
#автоматизация
🔸Портал госзакупок может стать более закрытым и киберзащищенным. Читать
#люди
🔸Временный управляющий OBI договорился с менеджментом о сотрудничестве. Читать
🔸Число работников в простое увеличилось с 44 тыс. до 100 тыс. с начала марта. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 апреля. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Бренду Papa John`s ищут перевод на русский
Владелец мастер-франшизы созданной в США сети пиццерий Papa John`s в РФ — ООО «4 Папас» ищет альтернативные варианты развития в случае возможного запрета на использование бренда на российском рынке. Компания зарегистрировала…
Владелец мастер-франшизы созданной в США сети пиццерий Papa John`s в РФ — ООО «4 Папас» ищет альтернативные варианты развития в случае возможного запрета на использование бренда на российском рынке. Компания зарегистрировала…
👍5🔥1
Forwarded from Все о цепях поставок
Приглашаем посетить стенд С3096 Атласа УЦП на выставке TransRussia-2022!
Атлас УЦП - проект для профессионалов компаний производства и торговли, объединяющий методологию и практику управления цепями поставок (УЦП) в простую, понятную и доступную форму. Цель проекта - создать фундамент для непрерывного улучшения бизнес-процессов УЦП компаний.
На выставке TransRussia мы будем рассказывать о структуре и содержании проекта.
Атлас УЦП вы сможете:
- использовать эталонные бизнес-процессы УЦП для развития своих компаний,
- использовать метрики и практики для своих процессов;
- совместно обсуждать с другими профессионалами методологию и практику УЦП, использовать мысли и идеи в своей работе.
- использовать IT-платформу проекта для работы и развития своей команды цепей поставок.
Если вам это интересно и хотите узнать больше, то ждем вас с 12 по 14 апреля на стенде С3096 в КрокусЭкспо на выставке TransRussia-2022.
Получить бесплатный пригласительный билет на выставку
Промокод: tr22SChPU
СПЦП
11.04.22
Атлас УЦП - проект для профессионалов компаний производства и торговли, объединяющий методологию и практику управления цепями поставок (УЦП) в простую, понятную и доступную форму. Цель проекта - создать фундамент для непрерывного улучшения бизнес-процессов УЦП компаний.
На выставке TransRussia мы будем рассказывать о структуре и содержании проекта.
Атлас УЦП вы сможете:
- использовать эталонные бизнес-процессы УЦП для развития своих компаний,
- использовать метрики и практики для своих процессов;
- совместно обсуждать с другими профессионалами методологию и практику УЦП, использовать мысли и идеи в своей работе.
- использовать IT-платформу проекта для работы и развития своей команды цепей поставок.
Если вам это интересно и хотите узнать больше, то ждем вас с 12 по 14 апреля на стенде С3096 в КрокусЭкспо на выставке TransRussia-2022.
Получить бесплатный пригласительный билет на выставку
Промокод: tr22SChPU
СПЦП
11.04.22
👍4🔥1
Приглашаем на Четвертую Конференцию по управлению и оптимизации цепей поставок (Главный зал, Зал 4, Павильон 1, МВЦ "Крокус Экспо"), которая пройдет 14 апреля в рамках 26-й Международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий "ТрансРоссия".
На мероприятии эксперты и участники обсудят актуальные для бизнеса вопросы:
- Как минимизировать возможные последствия санкций на логистику и цепи поставок компании
- Как выстроить взаимодействия в цепи поставок end-to-end: взгляд со стороны ритейла и поставщиков
- Как преодолеть текущие вызовы в бизнесе, логистике и цепях поставок в условиях неопределенности
- Как наладить взаимодействие с e-commerce партнерами
- Какой оптимальный баланс между уровнем клиентского сервиса и расходами на логистику.
Почему вам стоит посетить конференцию:
- Сможете вооружиться опытом руководителей логистики и цепей поставок компаний ритейла и FMCG производства
- Спикеры и эксперты представят рекомендации, которыми вы сможете использовать в своей управленческой и операционной деятельности.
Напоминаем, что 13 и 14 апреля на стенде С3096 Совета профессионалов по цепям поставок и Атласа УЦП пройдут интересные встречи, которые вам можно и нужно посетить.
Ждем вас 14 апреля с 10:00 до 15:00 на выставке "ТрансРоссия-2022"!
Получить бесплатный пригласительный билет на выставку
Промокод: tr22SChPU
На мероприятии эксперты и участники обсудят актуальные для бизнеса вопросы:
- Как минимизировать возможные последствия санкций на логистику и цепи поставок компании
- Как выстроить взаимодействия в цепи поставок end-to-end: взгляд со стороны ритейла и поставщиков
- Как преодолеть текущие вызовы в бизнесе, логистике и цепях поставок в условиях неопределенности
- Как наладить взаимодействие с e-commerce партнерами
- Какой оптимальный баланс между уровнем клиентского сервиса и расходами на логистику.
Почему вам стоит посетить конференцию:
- Сможете вооружиться опытом руководителей логистики и цепей поставок компаний ритейла и FMCG производства
- Спикеры и эксперты представят рекомендации, которыми вы сможете использовать в своей управленческой и операционной деятельности.
Напоминаем, что 13 и 14 апреля на стенде С3096 Совета профессионалов по цепям поставок и Атласа УЦП пройдут интересные встречи, которые вам можно и нужно посетить.
Ждем вас 14 апреля с 10:00 до 15:00 на выставке "ТрансРоссия-2022"!
Получить бесплатный пригласительный билет на выставку
Промокод: tr22SChPU
👍3🔥1
Прямо сейчас началась Конференция «Логистика в цепях поставок ритейла и FMCG. Эпоха кризиса», организованная Советом профессионалов по цепям поставок в рамках Форума RetailTech 2022
1 ЧАСТЬ. ГЛОБАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПОСТАВОК
Ключевые вопросы:
🔸Глобальные цепи поставок и место России в гиперсвязанном мире
🔹И снова — логистический шторм. Какие новые правила создали глобальные логистические кризисы 2020-2022, последовательно разразившиеся в логистических цепях
🔸Возможна ли локализация поставщиков сегодня?
🔹Прогноз на будущее: как будет меняться глобальная логистика и как события на международной арене продолжат влиять на цепи поставок в России
Открывает конференцию Денис Кругликов, Директор по операциям, Алкогольная Сибирская Группа с выступлением «Идеальный шторм»
Если вы находитесь на Retail Tech, заходите в зал TECHNOLOGY HALL
Программа Конференции: https://retailtech.ru/retailtech2022/#agenda2022
📍ЦМТ, 4 подъезд - Конгресс-центр
Тезисы выступлений👇
Совет профессионалов по цепям поставок
14.04.22
#ритейл
1 ЧАСТЬ. ГЛОБАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПОСТАВОК
Ключевые вопросы:
🔸Глобальные цепи поставок и место России в гиперсвязанном мире
🔹И снова — логистический шторм. Какие новые правила создали глобальные логистические кризисы 2020-2022, последовательно разразившиеся в логистических цепях
🔸Возможна ли локализация поставщиков сегодня?
🔹Прогноз на будущее: как будет меняться глобальная логистика и как события на международной арене продолжат влиять на цепи поставок в России
Открывает конференцию Денис Кругликов, Директор по операциям, Алкогольная Сибирская Группа с выступлением «Идеальный шторм»
Если вы находитесь на Retail Tech, заходите в зал TECHNOLOGY HALL
Программа Конференции: https://retailtech.ru/retailtech2022/#agenda2022
📍ЦМТ, 4 подъезд - Конгресс-центр
Тезисы выступлений👇
Совет профессионалов по цепям поставок
14.04.22
#ритейл
👍4🔥1👏1
Белоусов заявил о просадке российской экономики
Первый вице-премьер Белоусов назвал просадку экономики России одним из главных рисков.
"Просадка" российской экономики из-за транспортных ограничений и недостатка ликвидности уже началась, хотя пока почти не затронула рынок труда, заявил первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов.
"Один из главных на сегодня рисков – "просадка" экономики из-за логистических ограничений, с одной стороны, и недостатка ликвидности – с другой. Данные опросов руководителей системообразующих предприятий показывают, что эта просадка уже началась, хотя она пока практически не затронула рынок труда", - сообщил он, выступая в Совете Федерации.
Белоусов также отметил, что из-за международных санкций транспортная система страны оказалась под двойным ударом: жесткой дискриминации подверглись все международные перевозки, а также резко произошла переориентация потоков грузов с северо-западного и южного направлений на восточное.
Источник
13.04.22
Первый вице-премьер Белоусов назвал просадку экономики России одним из главных рисков.
"Просадка" российской экономики из-за транспортных ограничений и недостатка ликвидности уже началась, хотя пока почти не затронула рынок труда, заявил первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов.
"Один из главных на сегодня рисков – "просадка" экономики из-за логистических ограничений, с одной стороны, и недостатка ликвидности – с другой. Данные опросов руководителей системообразующих предприятий показывают, что эта просадка уже началась, хотя она пока практически не затронула рынок труда", - сообщил он, выступая в Совете Федерации.
Белоусов также отметил, что из-за международных санкций транспортная система страны оказалась под двойным ударом: жесткой дискриминации подверглись все международные перевозки, а также резко произошла переориентация потоков грузов с северо-западного и южного направлений на восточное.
Источник
13.04.22
РИА Новости
Белоусов заявил о просадке российской экономики
"Просадка" российской экономики из-за транспортных ограничений и недостатка ликвидности уже началась, хотя пока почти не затронула рынок труда, заявил первый... РИА Новости, 13.04.2022
👍3😢2❤1🔥1😁1
Маркетплейс Ozon начал выпускать телевизоры под собственной маркой
Ozon купил торговую марку телевизоров Hartens и в 2022 году планирует произвести более 100 тыс. устройств, которые будет эксклюзивно продавать на маркетплейсе. Выпуск телевизоров под собственным брендом в марте запустил «Сбер». «Яндекс» сотрудничает с китайскими и российскими производителями телевизоров по установке на них своей системы. Приобретая собственные марки электроники, торговые площадки и компании получают возможность выстроить экосистему сервисов, а также контролировать производство и поставки, что особенно актуально в условиях дефицита, считают эксперты.
Ozon выкупил торговую марку телевизоров Hartens у OOO «Хартенс», теперь бренд эксклюзивно продается на маркетплейсе, рассказали “Ъ” в компании. Сделка была закрыта в октябре 2021 года, следует из данных «СПАРК-Интерфакс».
В 2022 году планируется выпустить более 100 тыс. телевизоров для продажи на Ozon, сборка идет на заводе «Квант» в Воронеже, уточнили в компании.
«Наличие собственной торговой марки помогает маркетплейсу расширить предложение качественных товаров по конкурентной цене для покупателей»,— отметили там. О том, что Ozon изучает возможность запуска линейки собственных торговых марок в самых проблемных категориях в надежде заместить выпадающий ассортимент, “Ъ” рассказывал 7 апреля.
По оценке «М.Видео-Эльдорадо», в 2021 году в России было продано около 6,5 млн телевизоров на 180 млрд руб. В штучном выражении рынок остался на уровне 2019 года, в денежном — вырос на 5%. Телевизоры Smart TV заняли более 70% рынка в штуках, что на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
Собственные марки электроники на фоне нарастающего из-за санкций дефицита запускают и другие технологические компании.
Сбербанк в середине марта выпустил в продажу телевизоры под собственным брендом Sber. Устройства оснащены операционной системой «Салют ТВ», разработанной на базе открытого кода Android, и виртуальным ассистентом от Сбербанка. Дистрибуцией занимается «М.Видео-Эльдорадо», а производство расположено в Белоруссии на заводе «Витязь».
Сеть «М.Видео» начала продавать электронику, в том числе и телевизоры, под собственным брендом Novex в августе 2020 года, а «Эльдорадо» — под брендом Hi с июля 2019 года, рассказали в объединенном ритейлере. В 2021 году спрос на крупную и малую бытовую технику собственных брендов вырос на 70%, в ряде сегментов их доля достигла 40%, отметили в «М.Видео-Эльдорадо». Компания стремится «предлагать продукты с наиболее востребованным функционалом и добиваться оптимальной стоимости производства».
«Яндекс» не имеет собственной марки телевизоров, но сотрудничает с более чем 20 брендами по установке на их устройства своей системы «Яндекс ТВ» с голосовым управлением через «Алису», отметили в компании. В их числе DEXP, Hi, Novex, Hyundai, Hartens, BBK и др.
Приобретение бренда среднего ценового сегмента (B-бренд) — не очень большая инвестиция, полагает собеседник “Ъ” на рынке дистрибуции электроники, «но при этом Ozon получает полный контроль производства, возможность прогнозировать поставки и выстроить экосистему, в перспективе дополняя устройства своими сервисами, повышая маржинальность».
По словам руководителя аналитического центра GS Group Александра Суркова, собственные марки электроники для крупного ритейлера — способ забрать маржу производителя и застраховать себя от проблем с логистикой.
Кроме того, по его мнению, телевизор со Smart TV — это «окно в экосистему». «Покупатели используют в основном уже установленные на телевизоре приложения. Ozon может внедрить собственные или договориться о платной установке партнерских программ»,— отмечает он.
Читать далее
13.04.22
Ozon купил торговую марку телевизоров Hartens и в 2022 году планирует произвести более 100 тыс. устройств, которые будет эксклюзивно продавать на маркетплейсе. Выпуск телевизоров под собственным брендом в марте запустил «Сбер». «Яндекс» сотрудничает с китайскими и российскими производителями телевизоров по установке на них своей системы. Приобретая собственные марки электроники, торговые площадки и компании получают возможность выстроить экосистему сервисов, а также контролировать производство и поставки, что особенно актуально в условиях дефицита, считают эксперты.
Ozon выкупил торговую марку телевизоров Hartens у OOO «Хартенс», теперь бренд эксклюзивно продается на маркетплейсе, рассказали “Ъ” в компании. Сделка была закрыта в октябре 2021 года, следует из данных «СПАРК-Интерфакс».
В 2022 году планируется выпустить более 100 тыс. телевизоров для продажи на Ozon, сборка идет на заводе «Квант» в Воронеже, уточнили в компании.
«Наличие собственной торговой марки помогает маркетплейсу расширить предложение качественных товаров по конкурентной цене для покупателей»,— отметили там. О том, что Ozon изучает возможность запуска линейки собственных торговых марок в самых проблемных категориях в надежде заместить выпадающий ассортимент, “Ъ” рассказывал 7 апреля.
По оценке «М.Видео-Эльдорадо», в 2021 году в России было продано около 6,5 млн телевизоров на 180 млрд руб. В штучном выражении рынок остался на уровне 2019 года, в денежном — вырос на 5%. Телевизоры Smart TV заняли более 70% рынка в штуках, что на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее.
Собственные марки электроники на фоне нарастающего из-за санкций дефицита запускают и другие технологические компании.
Сбербанк в середине марта выпустил в продажу телевизоры под собственным брендом Sber. Устройства оснащены операционной системой «Салют ТВ», разработанной на базе открытого кода Android, и виртуальным ассистентом от Сбербанка. Дистрибуцией занимается «М.Видео-Эльдорадо», а производство расположено в Белоруссии на заводе «Витязь».
Сеть «М.Видео» начала продавать электронику, в том числе и телевизоры, под собственным брендом Novex в августе 2020 года, а «Эльдорадо» — под брендом Hi с июля 2019 года, рассказали в объединенном ритейлере. В 2021 году спрос на крупную и малую бытовую технику собственных брендов вырос на 70%, в ряде сегментов их доля достигла 40%, отметили в «М.Видео-Эльдорадо». Компания стремится «предлагать продукты с наиболее востребованным функционалом и добиваться оптимальной стоимости производства».
«Яндекс» не имеет собственной марки телевизоров, но сотрудничает с более чем 20 брендами по установке на их устройства своей системы «Яндекс ТВ» с голосовым управлением через «Алису», отметили в компании. В их числе DEXP, Hi, Novex, Hyundai, Hartens, BBK и др.
Приобретение бренда среднего ценового сегмента (B-бренд) — не очень большая инвестиция, полагает собеседник “Ъ” на рынке дистрибуции электроники, «но при этом Ozon получает полный контроль производства, возможность прогнозировать поставки и выстроить экосистему, в перспективе дополняя устройства своими сервисами, повышая маржинальность».
По словам руководителя аналитического центра GS Group Александра Суркова, собственные марки электроники для крупного ритейлера — способ забрать маржу производителя и застраховать себя от проблем с логистикой.
Кроме того, по его мнению, телевизор со Smart TV — это «окно в экосистему». «Покупатели используют в основном уже установленные на телевизоре приложения. Ozon может внедрить собственные или договориться о платной установке партнерских программ»,— отмечает он.
Читать далее
13.04.22
👍6🔥1
Российские рестораторы сообщили о нехватке импортного алкоголя
Российские рестораторы сообщили о нехватке импортного алкоголя и его подорожании.
Российские рестораторы фиксируют проблемы нехватки алкогольной продукции и ее подорожания на 20-50%, при этом если цены на вино вернулись к прежним позициям, то стоимость крепкого алкоголя не снижается, рассказали РИА Новости представители отрасли.
"С алкоголем (импортным - ред.) критическое положение дел, фиксируется нехватка для покрытия всего рынка и резкое подорожание", - заявил управляющий партнер сети винных баров "Практика" Михаил Щербатых. Он уточнил, что в среднем алкоголь для ресторанов поднялся в цене на 20%. Омбудсмен в сфере ресторанного рынка Москвы Сергей Миронов в свою очередь сказал, что цены на импортную алкогольную продукцию в марте резко выросли, а сейчас начинают снижаться - но не на все позиции.
"Цены на вино поднялись в два раза, но сейчас уже вернулись к прежним позициям. А вот стоимость крепкого алкоголя увеличилась на 30-50% и не снижается", - уточнил он. "Сложнее, конечно, с крепким алкоголем: виски, арманьяком, коньяком, ромом и другими. Потому что в каких-то случаях не отработана новая логистика, в каких-то просто нет возможности покупать у производителя", - отмечает Щербатых. С этим согласился и Миронов - он сообщил, что какие-то марки алкоголя сегодня и вовсе пропадают из барной карты ресторанов.
В частности, по его словам, компания Brown-Forman (Jack Daniel"s, Finlandia) "перестала поставлять продукцию". "Ее нет и не будет, наверное. Жесткие ограничения распространены на поставки крепкого американского алкоголя. С европейским проблема больше логистического характера. С вином такая же ситуация: какие-то поставщики не везут в Россию. Но находятся другие поставщики, обходные пути, и алкоголь завозят", - уточнил он.
Щербатых рассказал, что его сетью ресторанов были сделаны контрольные закупки, но надолго их не хватит. "Это не те запасы, о которых можно говорить серьезно, скорее это было сделано для того, чтобы держать как можно дольше отпускные цены для конечного покупателя, гостя", - пояснил собеседник агентства.
Управляющий партнер сети винных баров "Практика" и директор по развитию компании-владельца бренда "Якитория" Александр Муратов рассказал, что в связи с нехваткой импортной алкогольной продукции ведется работа по сотрудничеству с отечественными виноделами. "За последний месяц мы расширили барное меню – в нем появился качественный алкоголь российского производства", - уточнил Муратов.
Источник
13.04.22
Российские рестораторы сообщили о нехватке импортного алкоголя и его подорожании.
Российские рестораторы фиксируют проблемы нехватки алкогольной продукции и ее подорожания на 20-50%, при этом если цены на вино вернулись к прежним позициям, то стоимость крепкого алкоголя не снижается, рассказали РИА Новости представители отрасли.
"С алкоголем (импортным - ред.) критическое положение дел, фиксируется нехватка для покрытия всего рынка и резкое подорожание", - заявил управляющий партнер сети винных баров "Практика" Михаил Щербатых. Он уточнил, что в среднем алкоголь для ресторанов поднялся в цене на 20%. Омбудсмен в сфере ресторанного рынка Москвы Сергей Миронов в свою очередь сказал, что цены на импортную алкогольную продукцию в марте резко выросли, а сейчас начинают снижаться - но не на все позиции.
"Цены на вино поднялись в два раза, но сейчас уже вернулись к прежним позициям. А вот стоимость крепкого алкоголя увеличилась на 30-50% и не снижается", - уточнил он. "Сложнее, конечно, с крепким алкоголем: виски, арманьяком, коньяком, ромом и другими. Потому что в каких-то случаях не отработана новая логистика, в каких-то просто нет возможности покупать у производителя", - отмечает Щербатых. С этим согласился и Миронов - он сообщил, что какие-то марки алкоголя сегодня и вовсе пропадают из барной карты ресторанов.
В частности, по его словам, компания Brown-Forman (Jack Daniel"s, Finlandia) "перестала поставлять продукцию". "Ее нет и не будет, наверное. Жесткие ограничения распространены на поставки крепкого американского алкоголя. С европейским проблема больше логистического характера. С вином такая же ситуация: какие-то поставщики не везут в Россию. Но находятся другие поставщики, обходные пути, и алкоголь завозят", - уточнил он.
Щербатых рассказал, что его сетью ресторанов были сделаны контрольные закупки, но надолго их не хватит. "Это не те запасы, о которых можно говорить серьезно, скорее это было сделано для того, чтобы держать как можно дольше отпускные цены для конечного покупателя, гостя", - пояснил собеседник агентства.
Управляющий партнер сети винных баров "Практика" и директор по развитию компании-владельца бренда "Якитория" Александр Муратов рассказал, что в связи с нехваткой импортной алкогольной продукции ведется работа по сотрудничеству с отечественными виноделами. "За последний месяц мы расширили барное меню – в нем появился качественный алкоголь российского производства", - уточнил Муратов.
Источник
13.04.22
РИА Новости
Российские рестораторы сообщили о нехватке импортного алкоголя
Российские рестораторы фиксируют проблемы нехватки алкогольной продукции и ее подорожания на 20-50%, при этом если цены на вино вернулись к прежним позициям, то РИА Новости, 13.04.2022
👍2🔥1