США пытаются снизить влияние антироссийских санкций на республику
Соединенные Штаты пытаются ослабить воздействие введенных ими санкций в отношении России на Казахстан. Об этом заявил в понедельник журналистам первый заместитель министра иностранных дел республики Акан Рахметуллин.

"Американская сторона максимально старается смягчить, минимизировать действие этих [антироссийских] санкций на казахстанскую экономику. Поэтому работа в этом направлении будет продолжаться в дальнейшем", - сказал он.

При этом Рахметуллин констатировал, что, имея с Россией самую протяженную в мире сухопутную границу, Казахстан не может остаться в стороне от воздействия санкционного режима.

"Вы сейчас видите, как это влияет на политику ценообразования, на ситуацию в магазинах. Я хочу вас заверить, что правительство [Казахстана] ведет активные переговоры на всех уровнях с представителями США", - указал первый замглавы МИД.

Источник
11.04.22

Сотни фур ждут пересечения границы ЕС и Псковской области с обеих сторон
Очереди большегрузов несколько недель держатся на границе России с Латвией и Эстонией в Псковской и Ленинградской областях.

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), к утру понедельника в пункте пропуска "Убылинка" в Пыталовском районе Псковской области выезда из России в Латвию ждали 500 грузовиков. Въезда в России ждали 100 фур. За сутки псковские таможенники оформили на выезд 133 грузовика, на въезд - - 128.

На границе Латвии и России в пункте пропуска "Бурачки" в Себежском районе Псковской области на въезд в Россию стоит очередь из 700 грузовиков, выезда ждут 120 фур. За сутки таможенники выпустили из страны 105 фур, въехали в Россию 209 машин.

В пункте пропуска "Куничина Гора" в Печорском районе Псковской области к утру 11 апреля ожидают оформления 110 фур, следующих из России в Эстонию, и 95, въезжающих в страну из Эстонии. За сутки оформлены 97 автомобилей на въезд в Россию и 87 на выезд.

На российско-эстонской границе в пункте пропуска "Шумилкино" в Печорском районе в очереди на выезд из России стоят 300 фур, на въезд - 80. За сутки таможенники выпустили из страны 123 большегруза, въехали в Россию 58 грузовых автомобилей.

Очередь грузовиков на границе с Латвией в Псковской области сохраняется уже почти три недели. На российско-эстонской границе в этом регионе фуры стоят около недели. Почти две недели очереди стоят на границе с Эстонией в Ленинградской области. К утру 11 апреля у пункта пропуска "Ивангород" в Кингисеппском районе выезда из России ждали 100 фур. При этом перед пунктом пропуска на въезд в Россию очередей не было. За сутки были оформлены 130 большегрузов, выехавших в Эстонию, и 116, въехавших в Россию.

С 8 апреля страны Евросоюза прекратили пропускать на свою территорию грузовики, зарегистрированные в России и Белоруссии, запретив по сути грузоперевозки, в том числе транзитные. Исключение сделано для доставки фармацевтической, медицинской, пищевой и сельскохозяйственной продукции, включая пшеницу, а также доставку энергоносителей, цветных металлов и удобрений.

Псковское региональное агентство 10 апреля сообщило, что у погранперехода Куничина Гора - Койдула (Эстония) фуры с российскими номерами перестали пропускать в полдень, и часть автомобилей, успевших пройти границу с российской стороны, эстонцы развернули. В частности, в такой ситуации оказались автовозы, следовавшие в Таллин и Палдиски за автомобилями Mercedes для российских дилеров концерна.

Источник
11.04.22

В Совфеде назвали Белоруссию одним из самых перспективных союзников для России
Прежде всего Россию радует установление полноценных связей с Белоруссией, отметил член комитета Совета Федерации по международным делам Сергей Цеков.

Установление авиационного и железнодорожного сообщения между Белоруссией и Крымом имеет важное значение для восстановления связей, Белоруссия является одним из самых перспективных союзников для России, сказал ТАСС член комитета Совфеда по международным делам Сергей Цеков.

"Когда будет установлено авиасообщение, железнодорожное сообщение, тогда и можно будет говорить, что есть конкретные результаты по более тесному восстановлению связей Белоруссии с Крымом. Мы понимаем, что на сегодняшние день [Белоруссия] - это один из надежных наших союзников, для России я имею ввиду, один из самых перспективных наших союзников. Можно говорить о представителях Европы, но больше нас радует установление полноценных связей с Белоруссией прежде всего. Будет это сделано - будет большой прорыв", - считает Цеков.

Отвечая на вопрос о перспективах визита президента Белоруссии Александра Лукашенко, Цеков отметил, что эта тема постоянно озвучивается на разном уровне, но нет конкретного результата, в Крыму ожидают его прибытия.

В июне 2021 года Лукашенко сказал, что вопрос об открытии авиарейсов в Крым будет проработан в связи с тем, что Украина закрыла воздушное пространство для белорусских самолетов после инцидента с лайнером Ryanair. По словам президента Белоруссии, у него развязаны руки из-за действий украинских властей.

Источник
11.04.22

Минпромторг: ж/д отрасль РФ к 2024 году сможет полностью перейти на российскую технику
Глава министерства Денис Мантуров провел совещание с руководителями крупнейших предприятий железнодорожного машиностроения страны, обсудив ситуацию и меры поддержки в отрасли.

Предприятия железнодорожного машиностроения РФ способны увеличить производство продукции и намерены к 2024 году полностью обеспечивать спрос отрасли на ж/д технику и компоненты, сообщает Минпромторг РФ.

Глава министерства Денис Мантуров провел совещание с руководителями крупнейших предприятий железнодорожного машиностроения страны, обсудив ситуацию и меры поддержки в отрасли, говорится в сообщении пресс-службы Минпромторга.

"Несмотря на риски логистических проблем в текущих непростых условиях, представители предприятий отметили, что имеют все необходимые мощности для увеличения объемов производства продукции. В завершение совещания руководители компаний отметили готовность к дальнейшему наращиванию выпуска продукции для полного удовлетворения внутреннего спроса - уже к 2024 году они планируют выйти на полностью импортозамещенную продукцию", - сообщило министерство. Сейчас доля российской продукции в железнодорожном машиностроении составляет около 92%, основным ее потребителем традиционно являются "Российские железные дороги".

Кроме того, программа Фонда развития промышленности (ФРП) по поддержке выпуска компонентной базы может быть распространена на отрасль железнодорожного машиностроения. Сейчас предполагается выдача льготных займов ФРП на производство компонентов для автомобильной, сельскохозяйственной техники и строительно-дорожного машиностроения.

"На совещании отметили, что приоритетной задачей отрасли является увеличение темпов импортозамещения продукции, в том числе ключевых компонентов локомотивов, электричек и путевой техники. Ранее правительством РФ было принято решение по увеличению авансирования со стороны госзаказчиков на закупаемую железнодорожную технику до 80%", - сообщает Минпромторг.

Производство грузовых вагонов в РФ в 2020 году составило около 57 тыс. штук, в 2021 году - около 63 тыс. штук.

Источник
11.04.22

Минпромторг предлагает на 2022 год мораторий на уголовную ответственность по маркировке
Предложение касается частей 1-4 статьи 171.1 Уголовного кодекса, предусматривающих ответственность за производство, приобретение, хранение, перевозку в целях сбыта или сбыт товаров, в том числе продовольственных, и продукции без маркировки средствами идентификации.

Минпромторг РФ предлагает ввести мораторий до конца этого года на уголовную ответственность за несоблюдение требований об обязательной маркировке, сообщили ТАСС в министерстве.

"В настоящее время Минпромторг России предлагает установить дополнительную временную меру поддержки участников оборота маркируемых средствами идентификации товаров - приостановление до 1 января 2023 года уголовной ответственности за несоблюдение требований об обязательной маркировке товаров средствами идентификации. При этом речь идет только о моратории на привлечение к уголовной ответственности", - сказали в министерстве.

В Минпромторге уточнили, что предложение касается частей 1-4 статьи 171.1 Уголовного кодекса, предусматривающих уголовную ответственность за производство, приобретение, хранение, перевозку в целях сбыта или сбыт товаров, в том числе продовольственных, и продукции без маркировки средствами идентификации. Маркировку акцизными марками или специальными федеральными марками табака и алкоголя регулируют части 5-6 этой статьи.

"Вопрос о ведении моратория на административную ответственность не рассматривался, поскольку в настоящее время с принятием антисанкционного закона до конца текущего года уже действует мораторий на проведение проверок", - добавили в министерстве.

В пресс-службе отметили, что Минпромторг в марте этого года внес в правительство инициативу отсрочки и упрощения обязательных требований к маркировке молочной продукции и упакованной воды для фермеров, розницы и предприятий HoReCa.

Цифровая маркировка вводится в России с 2019 года для борьбы с нелегальными товарами. Ей уже подлежат молочная продукция, минеральная вода, лекарства, табак, шины, духи, товары легкой промышленности, обувь, шубы и фототехника. Также проводятся эксперименты в категориях пива, БАДов и антисептиков, медицинских изделий, табачных стиков, электронных сигарет и никотинсодержащих жидкостей.

Источник
11.04.22

Минпромторг предложил точечный подход для параллельного импорта
Минпромторг намерен легализовать параллельный импорт только для тех марок, которые заявили о прекращении или приостановке своей деятельности в России, рассказали «Известиям» в ведомстве в понедельник, 11 апреля.

Там уточнили, что министерство готовит итоговый список брендов легкой промышленности и других отраслей потребительского рынка.

Параллельный импорт — это ввоз продукции без разрешения правообладателя брендов. Сейчас они либо сами продают продукцию, либо через эксклюзивного поставщика. Параллельный импорт не означает легализацию контрафакта, а предполагает ввоз оригинальной продукции через альтернативные каналы, подчеркнули в министерстве.

Например, люксовые товары сейчас продают в РФ через эксклюзивных дистрибьютеров, которые базируются в странах ЕАЭС, напомнили в Минпромторге.

В ведомстве считают, что любая первая продажа таких товаров в мире (в любой стране) должна давать возможность легально реализовывать их и в России. Такой принцип действует и в некоторых других странах, например, в Японии, добавили в министерстве.

«Государство, реализуя данную меру, преследует цели поддержки российских производителей и обеспечения стабильного развития российской экономики», — сказали там.

Источник в ведомстве сообщил «Известиям», что сейчас идет активное обсуждение того, как именно будет выглядеть окончательный список брендов. По словам собеседника издания, возможно, эксперты сформируют точечный перечень торговых марок, в который попадут не все бренды, которые поставили на паузу работу в России.

В марте около 200 компаний заявили о приостановке своего функционирования в РФ. Среди них — Nike, Adidas, Lego, Samsung, Ikea, Apple, Chanel, BMW. По подсчетам консалтинговой компании Knight Frank, только в ритейле около 160 брендов взяли паузу.

Источник
11.04.22

ЕС ограничил въезд фур с российскими и белорусскими номерами
Не исключено введение зеркального запрета Москвой и Минском.

Страны Евросоюза перестали пропускать грузовой автотранспорт, зарегистрированный в России и Белоруссии, говорится в официальном сообщении ФТС России от 9 апреля. Служба отмечает, что речь идет о запрете на грузоперевозки по территории ЕС, в том числе транзитные.

8 апреля ЕС ввел пятый пакет санкций против России из-за проведения специальной военной операции на Украине. В документе говорится, что фуры из России и Белоруссии, которые находятся на территории ЕС, должны покинуть ее до 16 апреля. Под запрет в том же пакете попали покупка, импорт или транзит угля и других твердых горючих ископаемых, а также возможность для кораблей под российским флагом заходить в порты ЕС.

По данным ФТС, пока санкции не распространяются на автодоставку фармацевтической, медицинской, пищевой и сельскохозяйственной продукции, в том числе пшеницы, а также энергоносителей, цветных металлов и удобрений. Автодорожное сообщение для гуманитарных целей также открыто.

Ограничения по автотранзиту через ЕС не распространяются на сообщение с Калининградской областью, сообщил в своем Telegram-канале калининградский губернатор Антон Алиханов. «Пункт b параграфа 2 исключает транзит между Калининградской областью и остальной частью РФ из области действия ограничений», – написал он. В ФТС уточнили, что транзит в регион пока сохраняется для транспорта, зарегистрированного в России.

После введения ограничений 152 грузовых автомобиля с российскими и белорусскими номерами не пропустили в Латвию до утра 10 апреля, сообщило агентство LETA со ссылкой на представителя службы государственных доходов республики Андрея Вайварса. По его словам, водители, которым в субботу запретили въезд, еще не были проинформированы о запрете ЕС. Он полагает, что теперь перевозчики знают о ситуации. «Большинство водителей больше не пытаются пересечь границу», – сказал Вайварс.

По данным на 16.50 9 апреля, таможня Финляндии также развернула 41 фуру с российскими и белорусскими номерами, сообщает финское издание Yle. Издание со ссылкой на директора отдела таможенного контроля Финляндии Сами Ракшита пишет, что ситуация на пограничных переходах очень спокойная и серьезных конфликтов не возникло. По данным Yle, финским транспортным компаниям по-прежнему разрешено совершать поездки между Финляндией и Россией в соответствии с правилами ЕС.

По словам Ракшита, если Россия ответит на санкции запретом перевозок в страны ЕС, движение грузовиков через восточную границу практически прекратится. Он считает введение контрсанкций «очень вероятным».

О возможности зеркальных мер со стороны Белоруссии заявил заместитель министра транспорта и коммуникаций страны Сергей Дубина во время пресс-конференции, сообщил 8 апреля информационно-аналитический портал Союзного государства. Дубина считает, что транспорт все равно будет ездить, но изменятся поставщики товаров, вырастут цены и сроки доставки. По его словам, ведомство работает над перенаправлением грузов на восток, например в Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Армению, Монголию и КНР.

Минтранс России на момент публикации не прокомментировал ситуацию. В ведомстве также не предоставили данных по объему автоперевозок: Минтранс перенаправил «Ведомости» в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), а там – в подведомственный Минтрансу Ространснадзор. В АСМАП отметили, что комментировать влияние санкций на российский бизнес пока преждевременно. Крупные перевозчики не ответили на запросы «Ведомостей».

Читать далее
11.04.22

Евгений Мовчан: «У меня нет ощущения, что импорту в нашей стране пришел конец»
Гендиректор «Петровича» о развитии в кризис, запасах на строительный сезон и о том, почему в России не производят шурупы.

Многие материалы раскупались как горячие пирожки, поэтому по части позиций образовался дефицит. В интервью «Ведомостям» Мовчан рассказывает, почему он считает, что импорт таких товаров в страну не прекратится, и почему компания в кризис не сокращает издержки и не увольняет персонал.

– Как изменилась стратегия компании в связи с последними событиями? Прошлый кризис, судя по вашим заявлениям, пошел вам на пользу. А как сейчас?
– Есть два типа стратегий. Первый – когда, предчувствуя трудности, режут косты, причем обычно начинают с того, что проще, например с сокращения штата. Убрал человека – и вот у тебя, условно говоря, 50 000 руб. экономии в месяц. Но после ухода кадров неизбежно начинает падать качество работы, снижаются продажи, и ты снова начинаешь сокращать затраты и так – теоретически – по спирали добираешься до ее центра, где кладбище: уже нет ни костов, ничего. А есть второй тип – когда в кризисе ты видишь возможности, момент для развития и увеличения доли рынка. В 2015 г. мы так и поступили: запустили телевизионную рекламу, которую растащили на цитаты («Кто поменял Хургаду на бригаду», «Кто готов добраться до самой «Правды» и пойти на все, включая смену пола» и проч. – «Ведомости»), ее до сих пор помнят, и стали атаковать рынок конечных потребителей. Кроме того, тогда мы создали новый формат наших торговых точек, более затратный с точки зрения инвестиций, чем старый, и смело их открывали, причем начали с Москвы. Через время мы увидели отличный результат стратегии развития в кризис, радовались всему, что сделали в тот период. И сейчас мы придерживаемся именно ее. Мы не сокращаем людей, наоборот, усиливаем рекрутинг, расширяем команду, нацеливаясь увеличить свою долю рынка.

«Я не припомню такой плохой ситуации с наличием товаров и ценами, как в прошлом году»

– Сейчас самый больной вопрос для всех ритейлеров – это логистика и товарные остатки. С какими запасами вы подходите к началу строительного сезона? И какова картина в среднем по рынку?
– Вы абсолютно правы, ситуация с товарным запасом – одна из самых проблемных и тревожных на рынке в целом. Но она появилась не месяц назад, а еще в прошлом году, когда по всему миру начались сбои цепочек поставок.

Многие товары выпускают всего несколько специализированных предприятий в мире. За счет объемов, соответственно, они сумели в свое время минимизировать издержки и подавить всех конкурентов. И сейчас возникла ситуация, когда какой-нибудь компонент из строительной химии производят всего 3–4 завода. И вот эти предприятия начинают «гореть», линии – останавливаться на профилактику, из-за чего на рынке образуется дефицит, провоцирующий рост цен. Я работаю в DIY-отрасли более 20 лет, и я не припомню такой плохой ситуации с наличием товаров и ценами, как в прошлом году. Причем инфляция на российском рынке была полностью импортирована в данном случае.

– После начала военной операции на Украине что-то поменялось?
– Логистические цепочки снова сбоят, причем во многом из-за разных фобий, неумения наладить работу. Я, например, твердо знаю, что автомобильный транспорт из Европы прекрасно ездит и многие поставщики готовы отгружать материалы. Да, были проблемы с контейнерами, которые приходили из Китая в порты Голландии, Германии, где товары перегружались на каботажные суда, далее следуя в Санкт-Петербург. Но даже там ситуация уже нормализуется. Но так или иначе логистические проблемы есть – это факт. Ко всему этому ситуация усугубилась ажиотажным спросом. Если сравнивать с 2021 г., то в марте продажи товаров для стройки и ремонта в Москве выросли втрое, а в Санкт-Петербурге – вдвое. Это удар, который не планировали ни ритейлеры, ни производители, после которого началась борьба за товар. И для «Петровича» она приобрела особое значение, потому что мы всегда гарантировали его наличие клиентам. Тяжело, работаем, помогаем поставщикам справляться с трудностями.

Читать далее
11.04.22

Гендиректором и финдиректором Chanel в РФ вместо иностранцев станут россияне
Генеральным директором Chanel в России вместо Винсента Дарбо станет Ирина Водяхина. Об этом сообщил ТАСС в понедельник источник, близкий к компании.

"Бизнес уходит от экспатов - гендиректором и финдиректором компании будут сотрудники из России. <…> Ирина Водяхина будет совмещать обязанности директора сети розничных бутиков по направлению "Мода" и функцию генерального директора", - сказал собеседник агентства, уточнив, что с середины 2020 года должность гендиректора Chanel в России занимал Винсент Дарбо.

5 марта агентство AFP сообщило, что в Chanel решили приостановить свою деятельность в России на фоне "обеспокоенности текущей ситуацией, растущей напряженности и сложности работы". Уточняется, что в РФ у Chanel 17 бутиков, а также торговые точки в крупных торговых комплексах, в которых работает 371 сотрудник.

Источник
11.04.22

Немецкая компания Obi GmbH пытается избавиться от российского бизнеса
Среди вариантов – продажа и передача в доверительное управление менеджерам.

У российских топ-менеджеров Obi возник серьезный конфликт с мажоритарным акционером сети – немецким холдингом Obi GmbH / Андрей Гордеев / Ведомости
У российских топ-менеджеров Obi возник серьезный конфликт с мажоритарным акционером сети – немецким холдингом Obi GmbH – по поводу возобновления работы магазинов. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, близких к компании. Они напоминают, что собственник ритейлера объявил о прекращении деятельности в России 8 марта, но магазины сети продолжали работать вплоть до 17 марта. Спустя почти две недели директор по закупкам Obi Максим Суравегин на одном из форумов неожиданно заявил, что торговые точки компании в Москве и Санкт-Петербурге откроются через неделю, еще через две недели – все остальные магазины компании. Но в этот же день Obi GmbH выпустила опровержение, назвав эти заявления «спекуляциями».

Фактически российский офис сейчас находится в открытой конфронтации с немецким холдингом, объясняет суть конфликта генеральный директор Infoline Иван Федяков. По его словам, головная компания заблокировала в российских «дочках» IT-систему, которая бы позволяла сети нормально функционировать. Об этом также знает и бывший коммерческий директор Obi Евгений Мовчан, который с 2015 г. возглавляет сеть «Петрович». «Cейчас коллектив сражается за продолжение работы в России», – рассказал он в интервью «Ведомостям».

Информация о конфликте между топ-менеджерами Obi и мажоритарным акционером сети подтверждается и другими источниками. 17 марта сотрудники компании создали Telegram-канал «Будь в курсе». В нем директор по персоналу Галина Меркулова выложила видео, из которого следует, что им действительно вырубили доступ к корпоративной почте, серверу и кассам. «Мы не смогли открыть магазины», – говорила она. В этот же день, по ее словам, сотрудники получили письмо от Минпромторга, в котором говорилось о необходимости «продолжения работы всех магазинов и сервисов Obi в ранее заявленном и привычном режиме», а также «выполнения компанией всех обязательств перед потребителями, работниками и контрагентами, в том числе поставщиками». Подлинность письма «Ведомостям» подтвердил источник, близкий к Obi. Представитель Минпромторга на запрос не ответил. Но ранее агентство ТАСС сообщало, что 23 марта свое предостережение Obi (а также IKEA, Michelin, Grundfos и JCB) направила и прокуратура о недопущении нарушения прав сотрудников. В конце марта начальник отдела информационных технологий Obi Дмитрий Мамонтов сообщил в Telegram-канале, что IT-команда восстановила большинство ключевых систем (почту, сетевые диски, создала учетные записи и т. д.), а также смогла установить альтернативное программное обеспечение, которое еще около недели будет разворачиваться на кассах в магазинах.

Obi работает в России с 2003 г. Изначально это было совместное российско-немецкое предприятие, в котором 49% принадлежало бизнесмену Игорю Сосину (развивал также, к примеру, сеть товаров для дома «Хоттабыч»). Позже он продал свою долю немецкому концерну, сделку оценивали в 10 млрд руб. Сейчас ритейлера полностью контролирует Obi GmbH и другие юрлица холдинга. На начало 2022 г. в сеть входило 27 гипермаркетов, в которых работает около 4900 сотрудников. Официальный представитель Obi в России отказался от комментариев. Запрос в Obi GmbH остался без ответа.

Читать далее
11.04.22

Кабмин запускает специальную программу поддержки в фармотрасли
Премьер-министр констатировал, что из-за внешнего давления на Россию и нарушения логистических цепочек могут возникнуть объективные трудности с поставками.

Правительство России запускает программу поддержки системообразующих предприятий фармацевтической и медицинской промышленности, а также дистрибьюторов таких товаров и аптечных сетей. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на оперативном совещании со своими заместителями в понедельник.

Он констатировал, что из-за внешнего давления на Россию и нарушения логистических цепочек могут возникнуть объективные трудности с поставками. Глава кабмина заверил, что власти принимают меры, чтобы нужные людям препараты были доступны. Прежде всего они помогают компаниям, которые способны обеспечить собственное производство, указал Мишустин.

"Правительство запускает специальную программу поддержки системообразующих предприятий в фармацевтической и медицинской промышленности, а также дистрибьюторов такой продукции и аптечных сетей", - сказал премьер.

Все они смогут получить независимые банковские гарантии с льготной ставкой комиссии. Для предприятий она составит 1%, а банкам будет компенсироваться до 2%. "Подписано постановление правительства, которое устанавливает правила возмещения кредитным организациям таких расходов", - добавил Мишустин.

Он пояснил, что механизм независимых гарантий позволяет защитить участников сделок: если компании не могут в силу каких-то причин выполнить обязательства по контрактам, у них нет возможности рассчитаться, то поставщик получит средства от банка. "Используя такой инструмент, фармкомпании и аптеки смогут минимизировать риски", - пояснил глава кабмина.

Ввоз и регистрация лекарств
Мишустин отметил, что власти принимают меры для обеспечения наличия в стране необходимых медицинских препаратов. "Понятно, что пока по отдельным позициям собственное производство не налажено или выпускается недостаточно продукции, некоторую мы по-прежнему завозим из-за рубежа", - признал он.

По словам премьера, принято решение ускорить и упростить процедуры государственной регистрации лекарств, которых не хватает в РФ. Также можно будет ввозить и продавать зарегистрированные препараты в упаковках, изначально предназначенных для реализации в иностранных государствах.

"Все это позволит быстрее выводить медикаменты на рынок, чтобы они были доступны нашим гражданам", - резюмировал председатель правительства.

Источник
11.04.22

Ericsson приостановит бизнес в России на неопределенный срок
Стоимость приостановки деятельности компании в первом квартале оценивается в 900 млн шведских крон ($95,33 млн).

Шведский производитель телекоммуникационного оборудования Ericsson приостанавливает свою деятельность в России. Об этом говорится в опубликованном в понедельник пресс-релизе компании.

"В конце февраля Ericsson приостановила все поставки российским клиентам. В свете последних событий и санкций ЕС компания приостанавливает ведение бизнеса с российскими клиентами в России на неопределенное время. Ericsson обсуждает с клиентами и партнерами приостановку пострадавшего бизнеса. Приоритетом является безопасность и благополучие сотрудников Ericsson в России, которые будут отправлены в оплачиваемый отпуск", - говорится в сообщении.

Стоимость приостановки деятельности Ericsson в РФ в первом квартале оценивается в 900 млн шведских крон ($95,33 млн). В эту сумму не включены расходы на персонал.

Источник
11.04.22

Власти Японии давят на автопроизводителей, чтобы они свернули бизнес в России
Посол РФ в Японии Михаил Галузин сказал, что решение японского правительства вместе со странами Группы семи о запрете новых инвестиций в российскую экономику - крайне отрицательный сигнал японскому бизнесу.

Ряд японских автопроизводителей объявил о приостановке своей деятельности в России из-за давления японских властей. .

"На сегодня целый ряд японских автопроизводителей, имеющих производственные мощности в России, заявил о приостановке своей производственной деятельности, ссылаясь в том числе и на проблемы с производственно-логистическими цепочками. На деле же речь идет о том, что бизнес подвергается достаточно серьезному давлению на предмет сворачивания деятельности в России", - сказал он.

"Пока ситуация такова, что японские автопроизводители приостановили свою производственную деятельность в России, но предприятия не закрыты, их работа приостановлена", - сообщил Галузин.

Источник
11.04.22

Производитель майонеза «Слобода» испытал прототип дрона для эвакуации в случае ЧП
Компания ЭФКО, которая выпускает продукты под брендом «Слобода», испытала грузовой дрон. Он может летать на расстояние до 20 км со скоростью до 100 км/ч и перевозить груз весом до 170 кг, утверждает производитель. Дрон способен, например, эвакуировать пострадавших в случае ЧП из труднодоступных мест.

Производитель майонеза «Слобода» и подсолнечного масла Altero, компания ЭФКО, испытала прототип новой модели беспилотного грузового летального аппарата. Об этом говорится в сообщении предприятия, которое поступило в Forbes.

Дрон способен разгоняться до 100 км/ч, летать на расстояние до 20 км и перевозить грузы весом до 170 кг, утверждает компания. Она видит два сценария использования дрона: для доставки грузов и для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Дрон в случае ЧП сможет перевозить необходимые грузы и эвакуировать пострадавших, говорится в сообщении компании. В рамках испытаний смоделировали как раз экстренную ситуацию: дрон в беспилотном режиме доставил в место назначения груз массой 100 кг и вернулся с условным пострадавшим весом 80 кг.

Испытания дрона провел инновационный центр ЭФКО «Бирюч», созданный в 2013 году. Создание дрона — один из проектов по построению инфраструктуры для доставки грузов на «последней миле» логистической цепочки, которыми ЭФКО занимается вместе с компанией «Аэроскрипт» и другими российскими партнерами.

В декабре 2021 года ЭФКО показала аэротакси собственной разработки. Грузовой дрон стал вторым прототипом в линейке Hi-Fly, пояснил производитель. Команда Hi-Fly занимается импортозамещением комплектующих: сейчас в экосистеме работают 25 российских компаний-разработчиков различных узлов и подсистем, указано в сообщении. Текущий прототип дрона на 70% состоит из российских комплектующих, следующий будет на 100% российским, утверждает ЭФКО. Для разработки и испытаний компания построила центр производства летательных аппаратов, а в марте открыла ангар для круглогодичных и всепогодных испытаний.

«Грузовой дрон — очень важный элемент в нашей стратегии. С одной стороны, это самый близкий рынок, с другой — там существенно быстрее можно начать коммерческую эксплуатацию. <…> Работаем над всепогодностью и безопасностью. Ну а главное, практически ушли от импортной комплектации», — заявил гендиректор центра «Бирюч» Юрий Козаренко, его слова приводятся в сообщении ЭФКО.

Источник
11.04.22

В ЦБ рассказали о неизбежном снижении ВВП России
В Центробанке посчитали, что снижение ВВП неизбежно в условиях санкционного давления.

Снижение ВВП России неизбежно произойдет из-за подстройки к новым условиям санкционного давления, однако экономика сможет вернуться на траекторию роста. Об этом говорится в отчете Банка России за 2021 год, передает ТАСС.

«Сложный процесс подстройки к новым условиям неизбежно вызовет снижение ВВП, но российская экономика сможет вернуться на траекторию роста, развивать производство, создавать новые рабочие места, наращивать внутренние инвестиции», — сказано в документе.

В Центробанке сочли, что ключевыми условиями для возвращения российской экономики к росту являются финансовая стабильность и снижающаяся инфляция, и Банк России сделает все для их обеспечения.

Также ЦБ заявил, что в 2022 году будет проводить политику по защите экономики России, доходов и сбережений граждан от санкций Запада и применять все необходимые инструменты для минимизации рисков.

Ранее Всемирный банк спрогнозировал, что ВВП России сократится на 11,2 процента в 2022 году из-за санкций и сокращения внутреннего спроса. Как утверждают специалисты, прогноз зависит от спецоперации России на Украине и ответа мирового сообщества.

В марте американский банк Goldman Sachs и британский Barclays значительно ухудшили прогнозы по экономике России в 2022 году и следующих периодах, предсказав самый жесткий спад с начала XXI века. В Goldman Sachs ожидают снижения на десять процентов, а не на семь, как предполагали ранее. При этом в 2023 и 2024 годах эксперты не исключают некоторого восстановительного роста — в районе 2,4 и 3,4 процента.

Источник
11.04.22