По прогнозам Knight Frank, в 2022 году в России планируется к вводу 844 800 кв. м GLA торговой недвижимости, что на 12,8% меньше, чем в 2021-м. По оценке директора департамента торговой недвижимости JLL Полины Жилкиной, на 2022 год в России заявлено около 900 000 кв. м, но открытие части объектов может быть отложено на более поздний период. ТЦ на окраинах городов или в удалении от жилой застройки или точек притяжения будут сдавать свои позиции, прогнозирует директор PARUS Asset Management Алексей Смердов.
Торговые центры будут меняться. «Мы ожидаем усиления активности в редевелопменте устаревающих объектов. В зависимости от масштаба бедствия он может выражаться в ротации неэффективных арендаторов и легком ремонте, а может сопровождаться гораздо более значительными вмешательствами», — говорит Жилкина. Например, ТРЦ «Гагаринский» объявил в сентябре о начале работ по реконцепции, была начата реконцепция в «МЕГА Теплый Стан», говорит генеральный директор R2 Asset Management Вячеслав Рожманов. В предыдущие годы редевелопменту подверглись торговые центры «МЕГА Химки» и «Евпрополис». Опрошенные Forbes эксперты считают, что смена или как минимум корректировка концепции затронет многие ТРЦ в 2022 году.
Арендные ставки в торговых центрах остаются на уровне 2020 и 2021 годов, отмечает региональный директор департамента торговой недвижимости компании Knight Frank Евгения Хакбердиева. По ее данным, максимальные базовые ставки аренды приходятся на помещения в зоне фудкорта и для «островной» торговли. В действующих проектах с высоким трафиком они могут достигать 120 000 рублей за квадратный метр в год. Минимальные ставки (4000-8000 рублей за квадратный метр в год) устанавливаются на помещения площадью более 2000 кв. м для якорных арендаторов.
Продолжаются напряженные переговоры между арендодателями и арендаторами. Фиксированные ставки постепенно сменяются процентом с оборота, но арендаторы жалуются, что собственники торговых центров с большим трудом соглашаются на смягчение условий. Для фитнес-центров, например, переход на процент от оборота минимален, только 10% собственников согласились на него, говорит владелец сети фитнес-клубов Drive Fitness Роман Вальчук.
«Многих арендаторов удерживает в ТЦ только долгосрочный договор без возможности расторжения», — отмечает директор департамента управления недвижимостью ГК «Шоколадница», генеральный директор компании «Этерна» Дмитрий Томилин.
Владельцы ТРЦ ведут себя так, потому что у них самих есть обязательства перед банками, добавляет основатель Hurma Management Group Дмитрий Левицкий.
«Им есть на что жить»
По данным компании Colliers, вакансия в торговых коридорах в пределах Бульварного кольца достигла к концу года максимального значения за несколько лет — 13,7%. На некогда самых популярных Тверской и Тверской-Ямской улицах она еще выше — 26,2%.
В Москве сегмент стрит-ретейла в основных торговых коридорах начнет восстанавливаться только к середине 2022 года, поскольку на нем существенно сказались пандемийные ограничения. К таким выводам пришли аналитики Knight Frank.
Спрос со стороны арендаторов сохранится на уровне 2021 года, поэтому значительного сокращения вакансии не ожидается, добавляет руководитель направления стрит-ретейла СBRE в Москве Юлия Назарова. По ее словам, часть помещений пустует уже больше года. Это связано с закрытием операторов, ориентированных на туристический трафик и несетевых ретейлеров, а также с программой оптимизации банков.
Однако арендаторы указывают, что частично вакансия объясняется нежеланием собственников помещений учитывать ситуацию и смягчать условия.
«Несмотря на то что арендодатели шли навстречу в первую волну, в дальнейшем арендных каникул больше не было, более того, ряд владельцев помещений проиндексировали ставки, — рассказывает управляющий партнер и генеральный директор Ginza Project Moscow Максим Ползиков. — Переговоры проходили с разной степенью успешности, но не всегда удавалось договориться о приемлемых условиях. Многие из-за этого были вынуждены закрыться».
Торговые центры будут меняться. «Мы ожидаем усиления активности в редевелопменте устаревающих объектов. В зависимости от масштаба бедствия он может выражаться в ротации неэффективных арендаторов и легком ремонте, а может сопровождаться гораздо более значительными вмешательствами», — говорит Жилкина. Например, ТРЦ «Гагаринский» объявил в сентябре о начале работ по реконцепции, была начата реконцепция в «МЕГА Теплый Стан», говорит генеральный директор R2 Asset Management Вячеслав Рожманов. В предыдущие годы редевелопменту подверглись торговые центры «МЕГА Химки» и «Евпрополис». Опрошенные Forbes эксперты считают, что смена или как минимум корректировка концепции затронет многие ТРЦ в 2022 году.
Арендные ставки в торговых центрах остаются на уровне 2020 и 2021 годов, отмечает региональный директор департамента торговой недвижимости компании Knight Frank Евгения Хакбердиева. По ее данным, максимальные базовые ставки аренды приходятся на помещения в зоне фудкорта и для «островной» торговли. В действующих проектах с высоким трафиком они могут достигать 120 000 рублей за квадратный метр в год. Минимальные ставки (4000-8000 рублей за квадратный метр в год) устанавливаются на помещения площадью более 2000 кв. м для якорных арендаторов.
Продолжаются напряженные переговоры между арендодателями и арендаторами. Фиксированные ставки постепенно сменяются процентом с оборота, но арендаторы жалуются, что собственники торговых центров с большим трудом соглашаются на смягчение условий. Для фитнес-центров, например, переход на процент от оборота минимален, только 10% собственников согласились на него, говорит владелец сети фитнес-клубов Drive Fitness Роман Вальчук.
«Многих арендаторов удерживает в ТЦ только долгосрочный договор без возможности расторжения», — отмечает директор департамента управления недвижимостью ГК «Шоколадница», генеральный директор компании «Этерна» Дмитрий Томилин.
Владельцы ТРЦ ведут себя так, потому что у них самих есть обязательства перед банками, добавляет основатель Hurma Management Group Дмитрий Левицкий.
«Им есть на что жить»
По данным компании Colliers, вакансия в торговых коридорах в пределах Бульварного кольца достигла к концу года максимального значения за несколько лет — 13,7%. На некогда самых популярных Тверской и Тверской-Ямской улицах она еще выше — 26,2%.
В Москве сегмент стрит-ретейла в основных торговых коридорах начнет восстанавливаться только к середине 2022 года, поскольку на нем существенно сказались пандемийные ограничения. К таким выводам пришли аналитики Knight Frank.
Спрос со стороны арендаторов сохранится на уровне 2021 года, поэтому значительного сокращения вакансии не ожидается, добавляет руководитель направления стрит-ретейла СBRE в Москве Юлия Назарова. По ее словам, часть помещений пустует уже больше года. Это связано с закрытием операторов, ориентированных на туристический трафик и несетевых ретейлеров, а также с программой оптимизации банков.
Однако арендаторы указывают, что частично вакансия объясняется нежеланием собственников помещений учитывать ситуацию и смягчать условия.
«Несмотря на то что арендодатели шли навстречу в первую волну, в дальнейшем арендных каникул больше не было, более того, ряд владельцев помещений проиндексировали ставки, — рассказывает управляющий партнер и генеральный директор Ginza Project Moscow Максим Ползиков. — Переговоры проходили с разной степенью успешности, но не всегда удавалось договориться о приемлемых условиях. Многие из-за этого были вынуждены закрыться».
Левицкий из Hurma Management Group добавляет, что наименьшую сговорчивость проявляют владельцы дорогих объектов на Тверской. «Их недвижимость может пустовать хоть год, хоть два — им без разницы. Им есть на что жить», — сетует Левицкий.
Источник
25.01.22
Источник
25.01.22
Forbes.ru
Эффект бабочки: почему подорожание коммерческой недвижимости затронет всех
Коммерческая недвижимость не оправилась от пандемии — дефицит на рынке складов и офисов уже начал сказываться на себестоимости розничных товаров. Вакантность в торговых центрах бьет рекорды, а гостиницы заполнены чуть больше чем наполовину. Другие се
Производитель Dove и Rexona сократит 1500 менеджеров по всему миру
Unilever, которая выпускает продукцию под брендами Dove, Rexona и Knorr, намерена сократить 1500 руководящих позиций. Компания меняет структуру — создаст пять отдельных направлений для разных сегментов рынка.
Компания Unilever планирует сократить около 1500 руководящих позиций по всему миру, говорится в сообщении на ее сайте. Unilever планирует избавиться примерно от 15% старших менеджеров и 5% управленцев статусом пониже. Штатов заводов эти изменения коснуться не должны, указано в заявлении.
Unilever решила поменять свою структуру. В ней появятся пять отдельных бизнес-групп, каждая из которых посвящена отдельному сегменту рынка: красота и благополучие, уход за телом, товары для дома, пищевые продукты и мороженое. Каждая группа будет сама ответственна и подотчетна за свою стратегию, рост и прибыль во всем мире. Для каждой из пяти групп назначили президентов из числа топ-менеджеров Unilever. Изменения в должностях вступят в силу с 1 апреля 2022 года.
«Переход на структуру с пятью бизнес-группами позволит нам быть более отзывчивыми к потребительским и рыночным тенденциям с кристально прозрачной отчетностью по результатам. Рост остается нашим главным приоритетом», — заявил гендиректор Unilever Алан Джоуп, его слова приводятся в сообщении.
Unilever находится под давлением инвесторов из-за дешевеющих акций, написала Financial Times. В 2021 году бумаги Unilever подешевели на 11,8%, а продажи отстают от конкурентов. Компания пыталась купить совместное предприятие компаний GSK и Pfizer, которое выпускает продукты под брендами «Терафлю», Parodontax, Sensodyne и «Вольтарен», и предлагала за него $68 млрд. Однако получила отказ. Unilever ожидала, что актив может стать для нее сильным стратегическим приобретением.
Разделение пищевого направления бизнеса на две бизнес-группы может означать планы по продажи части производства, отметила FT со ссылкой на аналитиков. Покупку подразделения GFK Unilever планировала оплатить в том числе за счет продажи брендов продуктов питания, сообщила газета. «Тот факт, что [направление] «продуктов питания» включает быстро растущие сегменты, как полезные закуски растительного происхождения, вероятно, смещает фокус продажи на медленнее развивающуюся категорию мороженого», — заявил изданию аналитик компании RBC Capital Markets Джеймс Эдвардс Джонс.
Источник
25.01.22
Unilever, которая выпускает продукцию под брендами Dove, Rexona и Knorr, намерена сократить 1500 руководящих позиций. Компания меняет структуру — создаст пять отдельных направлений для разных сегментов рынка.
Компания Unilever планирует сократить около 1500 руководящих позиций по всему миру, говорится в сообщении на ее сайте. Unilever планирует избавиться примерно от 15% старших менеджеров и 5% управленцев статусом пониже. Штатов заводов эти изменения коснуться не должны, указано в заявлении.
Unilever решила поменять свою структуру. В ней появятся пять отдельных бизнес-групп, каждая из которых посвящена отдельному сегменту рынка: красота и благополучие, уход за телом, товары для дома, пищевые продукты и мороженое. Каждая группа будет сама ответственна и подотчетна за свою стратегию, рост и прибыль во всем мире. Для каждой из пяти групп назначили президентов из числа топ-менеджеров Unilever. Изменения в должностях вступят в силу с 1 апреля 2022 года.
«Переход на структуру с пятью бизнес-группами позволит нам быть более отзывчивыми к потребительским и рыночным тенденциям с кристально прозрачной отчетностью по результатам. Рост остается нашим главным приоритетом», — заявил гендиректор Unilever Алан Джоуп, его слова приводятся в сообщении.
Unilever находится под давлением инвесторов из-за дешевеющих акций, написала Financial Times. В 2021 году бумаги Unilever подешевели на 11,8%, а продажи отстают от конкурентов. Компания пыталась купить совместное предприятие компаний GSK и Pfizer, которое выпускает продукты под брендами «Терафлю», Parodontax, Sensodyne и «Вольтарен», и предлагала за него $68 млрд. Однако получила отказ. Unilever ожидала, что актив может стать для нее сильным стратегическим приобретением.
Разделение пищевого направления бизнеса на две бизнес-группы может означать планы по продажи части производства, отметила FT со ссылкой на аналитиков. Покупку подразделения GFK Unilever планировала оплатить в том числе за счет продажи брендов продуктов питания, сообщила газета. «Тот факт, что [направление] «продуктов питания» включает быстро растущие сегменты, как полезные закуски растительного происхождения, вероятно, смещает фокус продажи на медленнее развивающуюся категорию мороженого», — заявил изданию аналитик компании RBC Capital Markets Джеймс Эдвардс Джонс.
Источник
25.01.22
Forbes.ru
Производитель Dove и Rexona сократит 1500 менеджеров по всему миру
Unilever, которая выпускает продукцию под брендами Dove, Rexona и Knorr, намерена сократить 1500 руководящих позиций. Компания меняет структуру — создаст пять отдельных направлений для разных сегментов рынка
👍2🤩2
СМИ узнали о планах Nvidia отказаться от покупки разработчика чипов Arm за $40 млрд
Nvidia планирует отказаться от покупки производителя микросхем Arm у SoftBank за $40 млрд из-за проблем с регуляторами, узнал Bloomberg. По данным источников агентства, SoftBank начал подготовку к IPO британского разработчика
Корпорация Nvidia готовится отказаться от покупки британского разработчика микросхем Arm у SoftBank Group на фоне проблем с одобрением сделки со стороны регуляторов, пишет Bloomberg со ссылкой на источники.
По их данным, Nvidia сообщила партнерам, что не ждет, что сделка будет закрыта. SoftBank в свою очередь активизировал подготовку к IPO Arm в качестве альтернативы поглощению Nvidia, рассказал другой источник агентства.
Сделка требует одобрения американских, китайских, британских и европейских регуляторов, уточняет агентство. Руководство Nvidia и Arm все еще общается с регуляторами, и окончательные решения пока не приняты, уточнили источники Bloomberg. При этом публично обе компании подтвердили готовность заключить сделку. Представитель Nvidia Боб Шербин подчеркнул, что компании по-прежнему считают, что поглощение позволит Arm развиваться, стать конкурентоспособной и инновационной. Представитель SoftBank сообщил, что компания надеется на одобрение сделки.
Руки прочь: почему Маск и другие клиенты Arm боятся ее продажи Nvidia
Nvidia сообщила, что планирует купить Arm у SoftBank за $40 млрд, в 2020 году. Сообщение о планирующейся сделке, которая должна была стать крупнейшей сделкой в области полупроводников в истории, вызвало бурную реакцию со стороны регуляторов и производителей микросхем, в том числе клиентов Arm.
В числе клиентов Arm, которые выступали против сделки, были Google, Microsoft, Samsung, Tesla. Кроме того, возражения высказывали Amazon, производитель процессоров Qualcomm и даже сооснователь Arm Герман Хаузер, который уже не работает в компании и считает, что эта сделка может стать катастрофой для IT-отрасли. Один из источников рассказал, что против сделки выступает и регулятор Китая, который готов заблокировать поглощение, если его одобрят другие страны. Однако китайские власти не ожидают, что до этого дойдет, уточнил собеседник Bloomberg.
В конце октября 2021 года Еврокомиссия начала антимонопольное расследование из-за сделки Nvidia и SoftBank. По словам вице-президента ЕК Маргрет Вестагер, она может затруднить другим производителям доступ к технологиям Arm, что нанесет ущерб большей части полупроводниковой индустрии.
В декабре того же года свое мнение о сделке высказал и американский регулятор: Федеральная торговая комиссия США (FTC) подала иск в суд с требованием заблокировать ее, так как сочла, что эта сделка позволит объединенной компании подавить конкурирующие технологии следующего поколения. Изначально сделку планировалось закрыть в марте 2022 года, но компаниям вряд ли удастся уложиться в эти сроки, пишет Bloomberg.
Источник
25.01.22
Nvidia планирует отказаться от покупки производителя микросхем Arm у SoftBank за $40 млрд из-за проблем с регуляторами, узнал Bloomberg. По данным источников агентства, SoftBank начал подготовку к IPO британского разработчика
Корпорация Nvidia готовится отказаться от покупки британского разработчика микросхем Arm у SoftBank Group на фоне проблем с одобрением сделки со стороны регуляторов, пишет Bloomberg со ссылкой на источники.
По их данным, Nvidia сообщила партнерам, что не ждет, что сделка будет закрыта. SoftBank в свою очередь активизировал подготовку к IPO Arm в качестве альтернативы поглощению Nvidia, рассказал другой источник агентства.
Сделка требует одобрения американских, китайских, британских и европейских регуляторов, уточняет агентство. Руководство Nvidia и Arm все еще общается с регуляторами, и окончательные решения пока не приняты, уточнили источники Bloomberg. При этом публично обе компании подтвердили готовность заключить сделку. Представитель Nvidia Боб Шербин подчеркнул, что компании по-прежнему считают, что поглощение позволит Arm развиваться, стать конкурентоспособной и инновационной. Представитель SoftBank сообщил, что компания надеется на одобрение сделки.
Руки прочь: почему Маск и другие клиенты Arm боятся ее продажи Nvidia
Nvidia сообщила, что планирует купить Arm у SoftBank за $40 млрд, в 2020 году. Сообщение о планирующейся сделке, которая должна была стать крупнейшей сделкой в области полупроводников в истории, вызвало бурную реакцию со стороны регуляторов и производителей микросхем, в том числе клиентов Arm.
В числе клиентов Arm, которые выступали против сделки, были Google, Microsoft, Samsung, Tesla. Кроме того, возражения высказывали Amazon, производитель процессоров Qualcomm и даже сооснователь Arm Герман Хаузер, который уже не работает в компании и считает, что эта сделка может стать катастрофой для IT-отрасли. Один из источников рассказал, что против сделки выступает и регулятор Китая, который готов заблокировать поглощение, если его одобрят другие страны. Однако китайские власти не ожидают, что до этого дойдет, уточнил собеседник Bloomberg.
В конце октября 2021 года Еврокомиссия начала антимонопольное расследование из-за сделки Nvidia и SoftBank. По словам вице-президента ЕК Маргрет Вестагер, она может затруднить другим производителям доступ к технологиям Arm, что нанесет ущерб большей части полупроводниковой индустрии.
В декабре того же года свое мнение о сделке высказал и американский регулятор: Федеральная торговая комиссия США (FTC) подала иск в суд с требованием заблокировать ее, так как сочла, что эта сделка позволит объединенной компании подавить конкурирующие технологии следующего поколения. Изначально сделку планировалось закрыть в марте 2022 года, но компаниям вряд ли удастся уложиться в эти сроки, пишет Bloomberg.
Источник
25.01.22
Forbes.ru
СМИ узнали о планах Nvidia отказаться от покупки разработчика чипов Arm за $40 млрд
Nvidia планирует отказаться от покупки производителя микросхем Arm у SoftBank за $40 млрд из-за проблем с регуляторами, узнал Bloomberg. По данным источников агентства, SoftBank начал подготовку к IPO британского разработчика
👍2
ИКЕА начала переработку пищевых отходов в российских магазинах
ИКЕА начала перерабатывать пищевые отходы в удобрения в четырех магазинах в России — причем не в Москве. Компания утверждает, что сможет сама перерабатывать около 160 т отходов в год, а сейчас с партнерами 75% всех невостребованных продуктов превращает в удобрения, компост и корм для животных.
ИКЕА в четырех российских магазинах начала перерабатывать пищевые отходы в удобрения, говорится в сообщении компании, которое поступило в Forbes. С отходами работают в магазинах ИКЕА Дыбенко (Санкт-Петербург), в Адыгее-Кубани, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.
Для переработки используется специальное оборудование. ИКЕА утверждает, что сможет сама перерабатывать около 160 т отходов в год. Сколько пищевых отходов образуется в магазинах и ресторанах ИКЕА, в сообщении компании не указано. ИКЕА в 2022 году планирует запустить такую же переработку и в других своих магазинах в России.
Удобрение, полученное в результате переработки, ИКЕА будет отправлять в Верхневолжский федеральный аграрный научный центр, который расположен во Владимирской области. Там удобрение применят для выращивания различных культур.
С сентября 2021 года во всех магазинах ИКЕА появилось оборудование для автоматизации учета списаний еды, которое поможет сократить количество пищевых отходов наполовину, говорится в сообщении компании. Система через камеру и весы сама определяет вид списываемых продуктов и их вес, а компьютер передает эти данные в систему. Она позволит в каждом магазине получать отчеты о списаниях продуктов за день, неделю или месяц. Кроме того, ИКЕА сможет отслеживать динамику снижений списаний и более эффективно организовать работу сотрудников отдела питания.
Несмотря на усилия ИКЕА по снижению объемов пищевых отходов, они все равно остаются, отметила руководитель отдела питания ИКЕА в России Елена Шашлова. По ее словам, опыт переработки продуктов в удобрения в магазинах — один из первых подобных в России. ИКЕА добавила, что в некоторых регионах перерабатывала пищевые отходы и ранее, с 2019 года, но с партнерами. Например, московские магазины в «МЕГА Химки», «Теплый стан» и «Белая дача» отправляли отходы компании «Наш город» на удобрения, а дистрибьюторский центр в Подмосковье — соседней ферме на корм для животных. Сейчас перерабатывается 75% всех отходов в российских магазинах ИКЕА, добавила компания.
ИКЕА увеличивает долю продуктов растительного происхождения в меню своих ресторанов. Компания в 2020 году поставила цель к 2050 году увеличить долю блюд на растительной основе до 50%. В октябре 2021 года в России появился хот-дог с овощной сосиской.
Источник
25.01.22
ИКЕА начала перерабатывать пищевые отходы в удобрения в четырех магазинах в России — причем не в Москве. Компания утверждает, что сможет сама перерабатывать около 160 т отходов в год, а сейчас с партнерами 75% всех невостребованных продуктов превращает в удобрения, компост и корм для животных.
ИКЕА в четырех российских магазинах начала перерабатывать пищевые отходы в удобрения, говорится в сообщении компании, которое поступило в Forbes. С отходами работают в магазинах ИКЕА Дыбенко (Санкт-Петербург), в Адыгее-Кубани, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.
Для переработки используется специальное оборудование. ИКЕА утверждает, что сможет сама перерабатывать около 160 т отходов в год. Сколько пищевых отходов образуется в магазинах и ресторанах ИКЕА, в сообщении компании не указано. ИКЕА в 2022 году планирует запустить такую же переработку и в других своих магазинах в России.
Удобрение, полученное в результате переработки, ИКЕА будет отправлять в Верхневолжский федеральный аграрный научный центр, который расположен во Владимирской области. Там удобрение применят для выращивания различных культур.
С сентября 2021 года во всех магазинах ИКЕА появилось оборудование для автоматизации учета списаний еды, которое поможет сократить количество пищевых отходов наполовину, говорится в сообщении компании. Система через камеру и весы сама определяет вид списываемых продуктов и их вес, а компьютер передает эти данные в систему. Она позволит в каждом магазине получать отчеты о списаниях продуктов за день, неделю или месяц. Кроме того, ИКЕА сможет отслеживать динамику снижений списаний и более эффективно организовать работу сотрудников отдела питания.
Несмотря на усилия ИКЕА по снижению объемов пищевых отходов, они все равно остаются, отметила руководитель отдела питания ИКЕА в России Елена Шашлова. По ее словам, опыт переработки продуктов в удобрения в магазинах — один из первых подобных в России. ИКЕА добавила, что в некоторых регионах перерабатывала пищевые отходы и ранее, с 2019 года, но с партнерами. Например, московские магазины в «МЕГА Химки», «Теплый стан» и «Белая дача» отправляли отходы компании «Наш город» на удобрения, а дистрибьюторский центр в Подмосковье — соседней ферме на корм для животных. Сейчас перерабатывается 75% всех отходов в российских магазинах ИКЕА, добавила компания.
ИКЕА увеличивает долю продуктов растительного происхождения в меню своих ресторанов. Компания в 2020 году поставила цель к 2050 году увеличить долю блюд на растительной основе до 50%. В октябре 2021 года в России появился хот-дог с овощной сосиской.
Источник
25.01.22
Forbes.ru
ИКЕА начала переработку пищевых отходов в российских магазинах
ИКЕА начала перерабатывать пищевые отходы в удобрения в четырех магазинах в России — причем не в Москве. Компания утверждает, что сможет сама перерабатывать около 160 т отходов в год, а сейчас с партнерами 75% всех невостребованных продуктов превраща
Производитель багетов предупредил торговые сети о повышении цен на хлеб
Себестоимость производства увеличилась на 18%, сообщила Fazer, входящая в топ-5 производителей хлебобулочных изделий. В этом году отрасль ждет дальнейшего роста затрат. Власти предпосылок для резкого подорожания хлеба не видят.
Российское подразделение финской Fazer Group предупредило партнеров о повышении отпускных цен на свою продукцию: с 1 февраля цены вырастут от 16,5 до 30% в зависимости от категории, говорится в письме за подписью директора по продажам ООО «Фацер» Анатолия Бренера, которое есть в распоряжении РБК. В случае если контрагенты откажутся принять новые цены, компания «не сможет гарантировать 100% выполнения заказов по ценам, действующим до 1 февраля 2022 года», говорится в письме.
Представитель Fazer в России подтвердил РБК, что компания действительно проинформировала партнеров о повышении цен, но не назвала никаких цифр: «Конкретные проценты будущих повышений цен мы публично освещать не планируем, чтобы не оказывать никакого влияния на рынок».
Чем известна Fazer
Fazer Group была основана в 1891 году в Финляндии, выпускает в странах Северной Европы и Прибалтики хлеб и хлебобулочные изделия, шоколад и конфеты. Выручка в 2020 году — €1,1 млрд.
В России Fazer работает с 1997 года. Первоначально группа вышла на рынок Петербурга, заключив соглашение об инвестициях с предприятием «Хлебный дом». Сейчас у Fazer в России четыре производственные площадки: «Смоленская», «Муринская», «Нева» в Петербурге и «Звездная» в Москве.
О том, что Fazer предупредила партнеров о повышении цен, знает и предправления Национального союза хлебопечения Сергей Щедрин. По его словам, за последние годы затраты пекарей выросли, а доходы сильно упали. Но и предпосылок для резкого повышения цен эксперт не видит: «В январе не случилось ничего такого, чтобы поднимать цену на 30%».
Fazer, по словам Щедрина, входит в пятерку крупнейших производителей хлеба и хлебобулочных изделий в России: основной рынок для компании — Петербург, в Москве она слабо представлена в сегменте социально значимых или массовых сортов хлеба (для столицы это батон «Нарезной» и буханка «Дарницкого»), выпускает более дорогую продукцию и замороженные хлебные полуфабрикаты, в том числе багеты.
Среди крупнейших производителей хлеба в России Щедрин называет также «Стойленскую ниву» (13 хлебозаводов в различных городах), булочно-кондитерский холдинг «Коломенский» (четыре площадки в Москве и Подмосковье), MAKFA (Свердловский хлебомакаронный комбинат СМАК и челябинский Первый хлебокомбинат) и петербургский хлебозавод «Каравай».
Булочно-кондитерский холдинг «Коломенский», по словам его гендиректора Дмитрия Козлова, последний раз повышал цены в сентябре 2021 года, когда дорожали многие виды сырья. Но рост затрат в прошлом году еще не в полном объеме отразился в стоимости, указывает собеседник РБК. Он признает, что отпускные цены на хлеб в 2022 году придется вновь повысить.
О повышении закупочных цен начали предупреждать торговые сети и другие производители: крупнейшая в Восточной Сибири сеть «Командор», например, получила такое письмо от Иркутского хлебозавода. Решение по нему пока не принято, ретейлер ведет переговоры и изучает причины повышения цен, уточняет представитель «Командора» Дмитрий Болотов.
РБК направил запрос в X5 Group (управляет сетями «Перекресток», «Пятерочка» и «Карусель»), «Магнит», «Ленту», «Ашан», «О'Кей».
Себестоимость производства увеличилась на 18%, сообщила Fazer, входящая в топ-5 производителей хлебобулочных изделий. В этом году отрасль ждет дальнейшего роста затрат. Власти предпосылок для резкого подорожания хлеба не видят.
Российское подразделение финской Fazer Group предупредило партнеров о повышении отпускных цен на свою продукцию: с 1 февраля цены вырастут от 16,5 до 30% в зависимости от категории, говорится в письме за подписью директора по продажам ООО «Фацер» Анатолия Бренера, которое есть в распоряжении РБК. В случае если контрагенты откажутся принять новые цены, компания «не сможет гарантировать 100% выполнения заказов по ценам, действующим до 1 февраля 2022 года», говорится в письме.
Представитель Fazer в России подтвердил РБК, что компания действительно проинформировала партнеров о повышении цен, но не назвала никаких цифр: «Конкретные проценты будущих повышений цен мы публично освещать не планируем, чтобы не оказывать никакого влияния на рынок».
Чем известна Fazer
Fazer Group была основана в 1891 году в Финляндии, выпускает в странах Северной Европы и Прибалтики хлеб и хлебобулочные изделия, шоколад и конфеты. Выручка в 2020 году — €1,1 млрд.
В России Fazer работает с 1997 года. Первоначально группа вышла на рынок Петербурга, заключив соглашение об инвестициях с предприятием «Хлебный дом». Сейчас у Fazer в России четыре производственные площадки: «Смоленская», «Муринская», «Нева» в Петербурге и «Звездная» в Москве.
О том, что Fazer предупредила партнеров о повышении цен, знает и предправления Национального союза хлебопечения Сергей Щедрин. По его словам, за последние годы затраты пекарей выросли, а доходы сильно упали. Но и предпосылок для резкого повышения цен эксперт не видит: «В январе не случилось ничего такого, чтобы поднимать цену на 30%».
Fazer, по словам Щедрина, входит в пятерку крупнейших производителей хлеба и хлебобулочных изделий в России: основной рынок для компании — Петербург, в Москве она слабо представлена в сегменте социально значимых или массовых сортов хлеба (для столицы это батон «Нарезной» и буханка «Дарницкого»), выпускает более дорогую продукцию и замороженные хлебные полуфабрикаты, в том числе багеты.
Среди крупнейших производителей хлеба в России Щедрин называет также «Стойленскую ниву» (13 хлебозаводов в различных городах), булочно-кондитерский холдинг «Коломенский» (четыре площадки в Москве и Подмосковье), MAKFA (Свердловский хлебомакаронный комбинат СМАК и челябинский Первый хлебокомбинат) и петербургский хлебозавод «Каравай».
Булочно-кондитерский холдинг «Коломенский», по словам его гендиректора Дмитрия Козлова, последний раз повышал цены в сентябре 2021 года, когда дорожали многие виды сырья. Но рост затрат в прошлом году еще не в полном объеме отразился в стоимости, указывает собеседник РБК. Он признает, что отпускные цены на хлеб в 2022 году придется вновь повысить.
О повышении закупочных цен начали предупреждать торговые сети и другие производители: крупнейшая в Восточной Сибири сеть «Командор», например, получила такое письмо от Иркутского хлебозавода. Решение по нему пока не принято, ретейлер ведет переговоры и изучает причины повышения цен, уточняет представитель «Командора» Дмитрий Болотов.
РБК направил запрос в X5 Group (управляет сетями «Перекресток», «Пятерочка» и «Карусель»), «Магнит», «Ленту», «Ашан», «О'Кей».
😱1
Что происходит с ценами на хлеб в рознице
За год хлеб и хлебобулочные изделия в российских магазинах подорожали, по подсчетам Росстата, в среднем на 10%. Например, цены на изделия из пшеничной муки высшего сорта в конце 2021 года впервые за историю наблюдений с 2010 года перевалили отметку 90 руб. за 1 кг: в декабре 2021 года хлеб и хлебобулочные изделия из пшеничной муки высшего сорта стоили в рознице в среднем 92,7 руб. за 1 кг против 84,1 руб. годом ранее.
Почему дорожает хлеб
Необходимость пересмотреть отпускные цены Fazer в своем письме объясняет возросшими расходами на сырье, упаковку, производство и реализацию продукции. Затраты на себестоимость производства выросли на 18,4%, в том числе мука и зерновые подорожали на 6,5%, а транспорт, затраты на рабочих и энергия — на 5,3%, указано в письме (за какой именно период, компания не уточняет).
«2021 год был непростым годом для хлебопекарной индустрии, беспрецедентный рост всех компонентов себестоимости хлеба вынуждает нас повышать отпускные цены в 2022-м», — пояснила РБК представитель Fazer в России. Но, по ее словам, даже повышение не компенсирует потери, которые производители несут в связи «с двузначным ростом цен на сырье, материалы и логистику»: официальные данные по «входной инфляции» для производственных предприятий составляли 35% уже к середине 2021 года, к этому добавляются еще проблемы с урожаем зерновых. «Неповышение отпускных цен в таких условиях означало бы гибель для индустрии», — резюмирует представитель Fazer.
В сентябре 2021 года о дефиците твердой пшеницы и росте цен на сырье заявили российские макаронные фабрики. По предварительным данным Росстата, урожай зерна в 2021 году составил 120,6 млн т — это почти на 10% ниже урожая 2020-го. Пшеницы было собрано 75,9 млн т — на 12% меньше, чем годом ранее.
На долю муки приходится около 40% в стоимости массовых сортов хлеба в цене при поставке в магазины, говорит Щедрин. Среди причин подорожания муки он называет и падение курса рубля относительно иностранной валюты: зерно — биржевой товар, и внутренняя цена на него привязана к ценам на мировом рынке.
В массовых сортах хлеба доля сырья и упаковочных материалов составляет от 35 до 60% отпускной цены, констатирует гендиректор «Коломенского». Цены на сырье в течение этого года, как ожидает собеседник РБК, могут вырасти в течение 2022 года в пределах 20%, еще 3–4% подорожания в стоимость продукта может добавить рост цен на транспортировку, которая подорожала в конце 2021 года на 20%.
В декабре 2021 года минимальная оптовая цена на пшеничную муку высшего сорта для хлебозаводов в Москве равнялась около 23 тыс. руб. за тонну без НДС, что на 8% больше, чем в декабре 2020-го, свидетельствуют данные Национального союза хлебопечения. Ржаная мука подорожала на 20% за год, до минимальной цены 17,3 тыс. руб. за тонну без НДС в декабре 2021 года. Расценки на другое сырье увеличились на 13% (в том числе на растительное масло — на 19%, на сахар — на 12%), упаковка подорожала на 31%. Выросли траты и на логистику, которая в Москве занимает существенную долю в цене, по которой хлеб от производителей заходит в сети, добавляет Щедрин. Повышение цен нужно в том числе, чтобы поддержать необходимый уровень зарплат рабочим и удержать персонал на хлебозаводах, считает он.
Что говорят чиновники
Хлеб и пшеничная мука входят в перечень из 24 социально значимых продуктов первой необходимости, за ценами на которые следит государство: если какой-то из этих продуктов за последние 60 дней подорожал в рознице на территории по крайней мере одного российского региона на 10% и более, для него могут установить предельные цены. Эти новые правила регулирования установило в декабре 2020 года Минэкономразвития после того, как Владимир Путин потребовал от правительства принять меры против резкого подорожания базовых продуктов, среди которых были сахар, растительное масло, мука, макароны и хлеб.
За год хлеб и хлебобулочные изделия в российских магазинах подорожали, по подсчетам Росстата, в среднем на 10%. Например, цены на изделия из пшеничной муки высшего сорта в конце 2021 года впервые за историю наблюдений с 2010 года перевалили отметку 90 руб. за 1 кг: в декабре 2021 года хлеб и хлебобулочные изделия из пшеничной муки высшего сорта стоили в рознице в среднем 92,7 руб. за 1 кг против 84,1 руб. годом ранее.
Почему дорожает хлеб
Необходимость пересмотреть отпускные цены Fazer в своем письме объясняет возросшими расходами на сырье, упаковку, производство и реализацию продукции. Затраты на себестоимость производства выросли на 18,4%, в том числе мука и зерновые подорожали на 6,5%, а транспорт, затраты на рабочих и энергия — на 5,3%, указано в письме (за какой именно период, компания не уточняет).
«2021 год был непростым годом для хлебопекарной индустрии, беспрецедентный рост всех компонентов себестоимости хлеба вынуждает нас повышать отпускные цены в 2022-м», — пояснила РБК представитель Fazer в России. Но, по ее словам, даже повышение не компенсирует потери, которые производители несут в связи «с двузначным ростом цен на сырье, материалы и логистику»: официальные данные по «входной инфляции» для производственных предприятий составляли 35% уже к середине 2021 года, к этому добавляются еще проблемы с урожаем зерновых. «Неповышение отпускных цен в таких условиях означало бы гибель для индустрии», — резюмирует представитель Fazer.
В сентябре 2021 года о дефиците твердой пшеницы и росте цен на сырье заявили российские макаронные фабрики. По предварительным данным Росстата, урожай зерна в 2021 году составил 120,6 млн т — это почти на 10% ниже урожая 2020-го. Пшеницы было собрано 75,9 млн т — на 12% меньше, чем годом ранее.
На долю муки приходится около 40% в стоимости массовых сортов хлеба в цене при поставке в магазины, говорит Щедрин. Среди причин подорожания муки он называет и падение курса рубля относительно иностранной валюты: зерно — биржевой товар, и внутренняя цена на него привязана к ценам на мировом рынке.
В массовых сортах хлеба доля сырья и упаковочных материалов составляет от 35 до 60% отпускной цены, констатирует гендиректор «Коломенского». Цены на сырье в течение этого года, как ожидает собеседник РБК, могут вырасти в течение 2022 года в пределах 20%, еще 3–4% подорожания в стоимость продукта может добавить рост цен на транспортировку, которая подорожала в конце 2021 года на 20%.
В декабре 2021 года минимальная оптовая цена на пшеничную муку высшего сорта для хлебозаводов в Москве равнялась около 23 тыс. руб. за тонну без НДС, что на 8% больше, чем в декабре 2020-го, свидетельствуют данные Национального союза хлебопечения. Ржаная мука подорожала на 20% за год, до минимальной цены 17,3 тыс. руб. за тонну без НДС в декабре 2021 года. Расценки на другое сырье увеличились на 13% (в том числе на растительное масло — на 19%, на сахар — на 12%), упаковка подорожала на 31%. Выросли траты и на логистику, которая в Москве занимает существенную долю в цене, по которой хлеб от производителей заходит в сети, добавляет Щедрин. Повышение цен нужно в том числе, чтобы поддержать необходимый уровень зарплат рабочим и удержать персонал на хлебозаводах, считает он.
Что говорят чиновники
Хлеб и пшеничная мука входят в перечень из 24 социально значимых продуктов первой необходимости, за ценами на которые следит государство: если какой-то из этих продуктов за последние 60 дней подорожал в рознице на территории по крайней мере одного российского региона на 10% и более, для него могут установить предельные цены. Эти новые правила регулирования установило в декабре 2020 года Минэкономразвития после того, как Владимир Путин потребовал от правительства принять меры против резкого подорожания базовых продуктов, среди которых были сахар, растительное масло, мука, макароны и хлеб.
Предпосылки для существенного удорожания хлебобулочной продукции в настоящее время отсутствуют, настаивает представитель Минсельхоза. При этом в министерстве допускают, что на рынке «возможны отдельные случаи пересмотра цен на конкретные ассортиментные позиции»: это, как напоминают в Минсельхозе, стандартная практика взаимоотношений между производителями и торговыми сетями.
Чтобы сдержать рост цен на хлеб и муку, правительство приняло ряд мер таможенно-тарифного регулирования, напомнил представитель Минсельхоза: была введена плавающая экспортная пошлина на основные зерновые, квота на экспорт зерна (с 15 февраля по 30 июня 2021 года за рубеж можно было вывезти не больше 17,5 млн т), мукомолам и хлебопекарным предприятиям выделили дополнительные субсидии в размере 4,7 млрд руб. Эти меры, уверяют в министерстве, позволили стабилизировать внутренние цены и удержать их существенно ниже мировых: в 2021 году стоимость зерна, хлеба и муки росли медленнее уровня общей инфляции, а цены на продовольственную пшеницу за последний месяц «демонстрировали околонулевую динамику».
В Минпромторге заявили, что информация о повышении оптовых цен на хлеб в министерство не поступала, но подчеркнули, что для сдерживания цен нужно максимально использовать рыночные методы. В министерстве добавили, что обсуждали с сетями возможность установления максимальной наценки на товары первой необходимости не более 10% — об ограничении наценки уже заявили крупнейшие ретейлеры X5 Group и «Магнит», а также сеть «Бристоль». Жесткое госрегулирование цен может негативно повлиять на экономику «вплоть до дефицита товаров и разорения производителей и организаций торговли», добавил представитель Минпромторга.
Как государство регулировало цены на сахар и масло
В декабре 2020 года поставщики сахара и растительного масла заключили специальные ценовые соглашения, которые ограничивали оптовую и розничную цену: в рознице сахар должен был продаваться по цене не выше 45 руб. за 1 кг, а подсолнечное масло — не дороже 110 руб. за литр. Регулирование цен на сахар действовало до 1 июня 2021 года, на подсолнечное масло — до 1 октября.
За год, когда в России действовало временное регулирование цен, сахар подорожал менее заметными темпами, чем остальное продовольствие: в ноябре 2021 года 1 кг сахара в рознице стоил на 4% дороже, чем в том же месяце годом ранее. Зато литр подсолнечного масла подорожал на 10%.
Источник
25.01.22
#тренды
Чтобы сдержать рост цен на хлеб и муку, правительство приняло ряд мер таможенно-тарифного регулирования, напомнил представитель Минсельхоза: была введена плавающая экспортная пошлина на основные зерновые, квота на экспорт зерна (с 15 февраля по 30 июня 2021 года за рубеж можно было вывезти не больше 17,5 млн т), мукомолам и хлебопекарным предприятиям выделили дополнительные субсидии в размере 4,7 млрд руб. Эти меры, уверяют в министерстве, позволили стабилизировать внутренние цены и удержать их существенно ниже мировых: в 2021 году стоимость зерна, хлеба и муки росли медленнее уровня общей инфляции, а цены на продовольственную пшеницу за последний месяц «демонстрировали околонулевую динамику».
В Минпромторге заявили, что информация о повышении оптовых цен на хлеб в министерство не поступала, но подчеркнули, что для сдерживания цен нужно максимально использовать рыночные методы. В министерстве добавили, что обсуждали с сетями возможность установления максимальной наценки на товары первой необходимости не более 10% — об ограничении наценки уже заявили крупнейшие ретейлеры X5 Group и «Магнит», а также сеть «Бристоль». Жесткое госрегулирование цен может негативно повлиять на экономику «вплоть до дефицита товаров и разорения производителей и организаций торговли», добавил представитель Минпромторга.
Как государство регулировало цены на сахар и масло
В декабре 2020 года поставщики сахара и растительного масла заключили специальные ценовые соглашения, которые ограничивали оптовую и розничную цену: в рознице сахар должен был продаваться по цене не выше 45 руб. за 1 кг, а подсолнечное масло — не дороже 110 руб. за литр. Регулирование цен на сахар действовало до 1 июня 2021 года, на подсолнечное масло — до 1 октября.
За год, когда в России действовало временное регулирование цен, сахар подорожал менее заметными темпами, чем остальное продовольствие: в ноябре 2021 года 1 кг сахара в рознице стоил на 4% дороже, чем в том же месяце годом ранее. Зато литр подсолнечного масла подорожал на 10%.
Источник
25.01.22
#тренды
РБК
Производитель багетов предупредил торговые сети о повышении цен на хлеб
Себестоимость производства увеличилась на 18%, сообщила Fazer, входящая в топ-5 производителей хлебобулочных изделий. В этом году отрасль ждет дальнейшего роста затрат. Власти предпосылок для резкого
🔥1
Токаев заявил о начале операции по наведению порядка на таможне
Президент Казахстана Токаев заявил о начале операции по наведению порядка на таможне.
В Казахстане началась масштабная операция по наведению порядка на таможенной границе, заявил президент страны Касым-Жомарт Токаев.
Во вторник проходит инициированный китайской стороной онлайн-саммит "Центральная Азия — КНР", приуроченный к 30-летию установления дипломатических отношений. Участие в нем принимают председатель КНР Си Цзиньпин, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, главы Таджикистана Эмомали Рахмон и Киргизии Садыр Жапаров, лидеры Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов и Узбекистана Шавкат Мирзиёев.
"Мы начали решительную работу по наведению порядка на таможенной границе, в том числе ведем борьбу с недобросовестными предпринимателями, которые внедряли незаконные схемы и ставили всяческие барьеры для бизнеса. Уверен, результаты борьбы с такими противоправными действиями не за горами", — сказал Токаев на онлайн-саммите.
Источник
25.01.22
Президент Казахстана Токаев заявил о начале операции по наведению порядка на таможне.
В Казахстане началась масштабная операция по наведению порядка на таможенной границе, заявил президент страны Касым-Жомарт Токаев.
Во вторник проходит инициированный китайской стороной онлайн-саммит "Центральная Азия — КНР", приуроченный к 30-летию установления дипломатических отношений. Участие в нем принимают председатель КНР Си Цзиньпин, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, главы Таджикистана Эмомали Рахмон и Киргизии Садыр Жапаров, лидеры Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов и Узбекистана Шавкат Мирзиёев.
"Мы начали решительную работу по наведению порядка на таможенной границе, в том числе ведем борьбу с недобросовестными предпринимателями, которые внедряли незаконные схемы и ставили всяческие барьеры для бизнеса. Уверен, результаты борьбы с такими противоправными действиями не за горами", — сказал Токаев на онлайн-саммите.
Источник
25.01.22
Яндекс.Новости
Президент Казахстана Токаев заявил о начале операции по наведению порядка на таможне: Яндекс.Новости
«В Казахстане началась масштабная операция по наведению порядка на таможенной границе, заявил президент страны Касым-Жомарт Токаев.» — РИА Новости
«Во вторник проходит инициированный китайской стороной онлайн-саммит "Центральная Азия — КНР", приуроченный…
«Во вторник проходит инициированный китайской стороной онлайн-саммит "Центральная Азия — КНР", приуроченный…
«ВТБ капитал инвестиции» приобрели склад «Адмирал» в Подмосковье
Крупные структуры все чаще покупают недвижимость для коллективных инвестиций.
Фонд «ВТБ капитал – рентный доход ПРО» под управлением «ВТБ капитал инвестиций» приобрел у логистической группы «Адмирал» расположенный в поселке Горки Ленинские в Подмосковье одноименный складской комплекс площадью 26 400 кв. м. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель «ВТБ капитала». Эту информацию подтвердили совладелец «Адмирала» Юрий Саулиди и представитель компании Knight Frank, которая выступала консультантом этой сделки. По их словам, фонд покупает этот объект по схеме sale & leaseback, это означает, что продавец арендует помещение в комплексе сроком на 10 лет. Сумма сделки – 1,6 млрд руб. Выбор объекта представитель «ВТБ капитал инвестиций» объяснил тем, что он полностью соответствует стратегии фонда, которая ориентирована на суммарную доходность для инвесторов порядка 15% годовых.
«ВТБ капитал инвестиции» в последние годы активно инвестируют в коммерческую недвижимость. Сейчас под управлением компании находятся три фонда на 8 млрд руб. Среди их активов – складские комплексы на 44 000 кв. м в подмосковном «PNK парк Валищево» и новосибирском «PNK парк Толмачево». В мае прошлого года компания также приобрела 7000 кв. м в бизнес-центре Skylight на Ленинградском проспекте.
Источник
16.01.22
Крупные структуры все чаще покупают недвижимость для коллективных инвестиций.
Фонд «ВТБ капитал – рентный доход ПРО» под управлением «ВТБ капитал инвестиций» приобрел у логистической группы «Адмирал» расположенный в поселке Горки Ленинские в Подмосковье одноименный складской комплекс площадью 26 400 кв. м. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель «ВТБ капитала». Эту информацию подтвердили совладелец «Адмирала» Юрий Саулиди и представитель компании Knight Frank, которая выступала консультантом этой сделки. По их словам, фонд покупает этот объект по схеме sale & leaseback, это означает, что продавец арендует помещение в комплексе сроком на 10 лет. Сумма сделки – 1,6 млрд руб. Выбор объекта представитель «ВТБ капитал инвестиций» объяснил тем, что он полностью соответствует стратегии фонда, которая ориентирована на суммарную доходность для инвесторов порядка 15% годовых.
«ВТБ капитал инвестиции» в последние годы активно инвестируют в коммерческую недвижимость. Сейчас под управлением компании находятся три фонда на 8 млрд руб. Среди их активов – складские комплексы на 44 000 кв. м в подмосковном «PNK парк Валищево» и новосибирском «PNK парк Толмачево». В мае прошлого года компания также приобрела 7000 кв. м в бизнес-центре Skylight на Ленинградском проспекте.
Источник
16.01.22
Ведомости
«ВТБ капитал инвестиции» приобрели склад «Адмирал» в Подмосковье
Крупные структуры все чаще покупают недвижимость для коллективных инвестиций
США сократили срок лицензии группы «ГАЗ» из-за ситуации вокруг Украины
Минфин США сократил срок действия лицензий «Группы ГАЗ» до 27 апреля из-за Украины.
Министерство финансов США сократило срок действия лицензий российской «Группы ГАЗ» до 90 дней. Об этом сообщается на сайте Минфина.
Разрешение теперь будет действовать до 27 апреля 2022 года. До этого лицензии выдавались на год, срок действующей лицензии истекает в среду, 26 января. По сведениям Reuters, данное решение было принято из-за напряженности в отношениях России и Украины. «Дальнейшее продление будет зависеть от поведения России», — отметил чиновник Минфина.
США в апреле 2018 года внесли в «черный список» (SDN-лист) российского бизнесмена Олега Дерипаску и контролируемые им компании, в том числе «Группу ГАЗ». Американские власти выпускают краткосрочные лицензии, которые разрешают работу таких компаний с поставщиками и контрагентами.
Ранее сообщалось, что США задумали ужесточить меры экспортного контроля против ключевых российских отраслей промышленности в случае, если Москва «совершит вторжение на Украину». По словам собеседника издания The Hill, администрация американского президента рассматривает вопрос о применении правила об иностранных товарах прямого производства для контроля экспорта в Россию всей микроэлектроники, которая разработана с использованием американского программного обеспечения или технологий, а также произведена с использованием американского оборудования.
Источник
25.01.22
Минфин США сократил срок действия лицензий «Группы ГАЗ» до 27 апреля из-за Украины.
Министерство финансов США сократило срок действия лицензий российской «Группы ГАЗ» до 90 дней. Об этом сообщается на сайте Минфина.
Разрешение теперь будет действовать до 27 апреля 2022 года. До этого лицензии выдавались на год, срок действующей лицензии истекает в среду, 26 января. По сведениям Reuters, данное решение было принято из-за напряженности в отношениях России и Украины. «Дальнейшее продление будет зависеть от поведения России», — отметил чиновник Минфина.
США в апреле 2018 года внесли в «черный список» (SDN-лист) российского бизнесмена Олега Дерипаску и контролируемые им компании, в том числе «Группу ГАЗ». Американские власти выпускают краткосрочные лицензии, которые разрешают работу таких компаний с поставщиками и контрагентами.
Ранее сообщалось, что США задумали ужесточить меры экспортного контроля против ключевых российских отраслей промышленности в случае, если Москва «совершит вторжение на Украину». По словам собеседника издания The Hill, администрация американского президента рассматривает вопрос о применении правила об иностранных товарах прямого производства для контроля экспорта в Россию всей микроэлектроники, которая разработана с использованием американского программного обеспечения или технологий, а также произведена с использованием американского оборудования.
Источник
25.01.22
Lenta.RU
США сократили срок лицензии группы «ГАЗ» из-за ситуации вокруг Украины
Министерство финансов США сократило срок действия лицензий российской «Группы ГАЗ» до 90 дней. Разрешение теперь будет действовать до 27 апреля 2022 года. До этого лицензии российской компании выдавались на год, срок действующей лицензии фирмы истекает в…
Москва не бензиновая
Развитие транспортной системы столичной агломерации потребует жертв от автолюбителей.
Более 10 трлн руб. планируют выделить власти на реализацию стратегии развития транспортной системы Москвы и Московской области до 2035 года. Авторы стратегии обещают, что уже к 2025 году столица закончит так называемый инфраструктурный бум в отрасли, завершив основные стройки. Помимо строительства автодорог, метро и развития пригородного железнодорожного сообщения документ предусматривает увеличение парка электромобилей в сто раз и «адаптацию налогового законодательства» для их владельцев, введение «экологических зон» для машин, а также единую систему шеринга средств индивидуальной мобильности (СИМ) для двух регионов. Подчеркивается, что пользование автомобилями ограничат «благодаря повышению привлекательности общественного транспорта». Средний интервал движения пригородных поездов, например, должен быть сокращен с 5,3 до 4 минут, на МЦД — до 2,5 минуты.
Проект стратегии разрабатывался с 2019 года по решению координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Подмосковья (возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, участвуют глава Минтранса Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев) и был представлен в декабре 2021 года. На днях Минтранс сообщил, что документ утвержден. “Ъ” ознакомился с материалами, опубликованными на сайте «Дирекции Московского транспортного узла» — заказчика стратегии.
Москва и Подмосковье, напомним, согласовывают развитие инфраструктуры с 2011 года, для того чтобы обеспечить бесперебойное движение автомобилей и общественного транспорта между регионами, исключив (или минимизировав) образование заторов или неудобств для пассажиров. Единая программа развития транспортного комплекса регионов на 2013–2020 годы предусматривала выделение более 6,4 трлн руб. на развитие железных и автомобильных дорог, метро, общественного и воздушного транспорта, строительство транспортно-пересадочных узлов и т. д.
На реализацию новой стратегии потребуется уже 10,1 трлн руб., из них 1,4 трлн руб. поступит из федерального бюджета, 3,9 трлн руб.— из бюджетов регионов, остальное — из внебюджетных источников, включая АО РЖД и участников концессий.
59% средств направляется на автодорожное строительство. Речь идет, судя по презентации, о таких проектах, как трасса М-12 Москва—Казань, московские хорды и рокада, новые подмосковные дороги. В общей сложности в 2019–2035 годах планируется построить около 6,8 тыс. км улиц и дорог в Москве и области. 16% средств направят на строительство метро: общая протяженность новых линий в столичном регионе должна увеличиться на 187 км по сравнению с 2019 годом (взят в качестве базового ориентира). Сейчас протяженность линий подземки составляет 428,5 км. К 2025 году, ожидают авторы стратегии, Москва закончит так называемый инфраструктурный бум: завершатся основные стройки, после чего город будет тратить деньги на содержание объектов. Деньги в подмосковную инфраструктуру будут вкладываться вплоть до 2030 года.
Помимо капитальных затрат стратегия предусматривает и мероприятия, которые повлияют на жизнь автомобилистов.
Власти собираются делать ставку на электромобили: долю личных машин с электрическим двигателем предполагается довести до 15% в общем парке.
Сейчас, по данным ГИБДД на 2020 год, в Москве и области зарегистрировано около 9,5 тыс. легковых автомобилей с электродвигателями (в том числе гибридов), или 0,14% от общего количества. Для обеспечения работы таких транспортных средств будет значительно увеличено число зарядных станций и проведена «адаптация налогового законодательства» (не уточняется, в чем она будет заключаться).
Развитие транспортной системы столичной агломерации потребует жертв от автолюбителей.
Более 10 трлн руб. планируют выделить власти на реализацию стратегии развития транспортной системы Москвы и Московской области до 2035 года. Авторы стратегии обещают, что уже к 2025 году столица закончит так называемый инфраструктурный бум в отрасли, завершив основные стройки. Помимо строительства автодорог, метро и развития пригородного железнодорожного сообщения документ предусматривает увеличение парка электромобилей в сто раз и «адаптацию налогового законодательства» для их владельцев, введение «экологических зон» для машин, а также единую систему шеринга средств индивидуальной мобильности (СИМ) для двух регионов. Подчеркивается, что пользование автомобилями ограничат «благодаря повышению привлекательности общественного транспорта». Средний интервал движения пригородных поездов, например, должен быть сокращен с 5,3 до 4 минут, на МЦД — до 2,5 минуты.
Проект стратегии разрабатывался с 2019 года по решению координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Подмосковья (возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин, участвуют глава Минтранса Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев) и был представлен в декабре 2021 года. На днях Минтранс сообщил, что документ утвержден. “Ъ” ознакомился с материалами, опубликованными на сайте «Дирекции Московского транспортного узла» — заказчика стратегии.
Москва и Подмосковье, напомним, согласовывают развитие инфраструктуры с 2011 года, для того чтобы обеспечить бесперебойное движение автомобилей и общественного транспорта между регионами, исключив (или минимизировав) образование заторов или неудобств для пассажиров. Единая программа развития транспортного комплекса регионов на 2013–2020 годы предусматривала выделение более 6,4 трлн руб. на развитие железных и автомобильных дорог, метро, общественного и воздушного транспорта, строительство транспортно-пересадочных узлов и т. д.
На реализацию новой стратегии потребуется уже 10,1 трлн руб., из них 1,4 трлн руб. поступит из федерального бюджета, 3,9 трлн руб.— из бюджетов регионов, остальное — из внебюджетных источников, включая АО РЖД и участников концессий.
59% средств направляется на автодорожное строительство. Речь идет, судя по презентации, о таких проектах, как трасса М-12 Москва—Казань, московские хорды и рокада, новые подмосковные дороги. В общей сложности в 2019–2035 годах планируется построить около 6,8 тыс. км улиц и дорог в Москве и области. 16% средств направят на строительство метро: общая протяженность новых линий в столичном регионе должна увеличиться на 187 км по сравнению с 2019 годом (взят в качестве базового ориентира). Сейчас протяженность линий подземки составляет 428,5 км. К 2025 году, ожидают авторы стратегии, Москва закончит так называемый инфраструктурный бум: завершатся основные стройки, после чего город будет тратить деньги на содержание объектов. Деньги в подмосковную инфраструктуру будут вкладываться вплоть до 2030 года.
Помимо капитальных затрат стратегия предусматривает и мероприятия, которые повлияют на жизнь автомобилистов.
Власти собираются делать ставку на электромобили: долю личных машин с электрическим двигателем предполагается довести до 15% в общем парке.
Сейчас, по данным ГИБДД на 2020 год, в Москве и области зарегистрировано около 9,5 тыс. легковых автомобилей с электродвигателями (в том числе гибридов), или 0,14% от общего количества. Для обеспечения работы таких транспортных средств будет значительно увеличено число зарядных станций и проведена «адаптация налогового законодательства» (не уточняется, в чем она будет заключаться).
В стратегии закладываются также «мероприятия по постепенному переключению с личного автомобильного транспорта на электромобили» и созданию для транспорта «экологических зон». Впрочем, о чем конкретно речь, выяснить так и не удалось: «Дирекция Московского транспортного узла» вчера не предоставила комментарии. Скорее всего, речь идет о зонах, куда запрещено проезжать автомобилям с грязным выхлопом (двигатели стандарта «Евро-3» и ниже) — проект таких зон обсуждался в Москве и Санкт-Петербурге несколько лет назад, но реализован так и не был.
С 11% до 8% от общего потока транспорта планируется сократить долю грузовиков, перемещающихся по столице в дневное время, а также освободить «центр агломерации от транзитных потоков, не имеющих отношения к обеспечению Москвы и Московской области». В части обеспечения безопасности дорожного движения планируется перенять опыт шведской программы Vision Zero по снижению аварийности, в частности будут приняты меры по «успокоению движения» за счет сужения проезжей части, частичного мощения дороги, искривления проезжей части и установки «лежачих полицейских».
«Мероприятия, заложенные в стратегии, имеют цель — ограничение пользования автомобилями благодаря повышению привлекательности общественного транспорта»,— подчеркивают авторы документа.
К 2035 году 89% населения Москвы и области должны добираться до ближайшей станции метро, МЦД или электрички максимум за 20 минут на наземном транспорте или пешком даже в час пик (сейчас эта доля составляет около 75%). Средний интервал движения пригородных поездов должен быть сокращен с 5,3 до 4 минут, на МЦД он должен в перспективе сократится до 2,5 минуты. В рамках популяризации электросамокатов и велосипедов планируется нарастить протяженность велодорожек (в том числе в Новой Москве, и провести их к коттеджным поселкам), а также запустить сервис аренды СИМ посредством биометрии и ввести единую систему шеринга для двух регионов.
Основная цель стратегии — синхронизация действий Москвы, Подмосковья, РЖД и Минтранса в части реализации инфраструктурных проектов, пояснил “Ъ” директор НИИ экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. «Например, чтобы вылетные федеральные магистрали стыковались с региональной областной сетью,— говорит он.— Переговоры по некоторым позициям, по моим данным, шли три года, теперь договоренность закреплена в бумаге». Все остальное Михаил Блинкин считает «лирикой» и «лозунгами». В частности, говорит он, для наращивания доли электромобилей до 15% в общем парке сначала нужно решить проблему с утилизацией литийионных батарей.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает заложенные в стратегии планы «абсолютно невыполнимыми». «Полностью отсутствует необходимая для зарядки инфраструктура, ее строительство обойдется в миллиарды долларов,— считает он.— Строительство зарядок в Москве ограничивается еще и нехваткой мощностей для подключения». Эксперт считает, что прирост парка может даже застопориться, так как ввоз импортных электромобилей в Россию теперь облагается серьезными пошлинами. «Кроме того, электромобили как технология вполне могут к 2035 году стать архаичными: мир стремительно движется в сторону водородной экономики»,— уточнил Антон Шапарин.
Увеличить долю населения, которая сможет добираться за 20 минут до ближайшей станции метро или электрички, вполне реально, полагает глава Союза пассажиров России Кирилл Янков, в Москве этот показатель почти везде достигнут, а в Подмосковье почти нет городов, где не было бы железной дороги. А вот достичь интервала 2,5 минуты для движения поездов пригородного сообщения, считает он, будет сложно: время входа-выхода пассажиров на станциях может превышать 2–2,5 минуты.
Источник
25.01.22
С 11% до 8% от общего потока транспорта планируется сократить долю грузовиков, перемещающихся по столице в дневное время, а также освободить «центр агломерации от транзитных потоков, не имеющих отношения к обеспечению Москвы и Московской области». В части обеспечения безопасности дорожного движения планируется перенять опыт шведской программы Vision Zero по снижению аварийности, в частности будут приняты меры по «успокоению движения» за счет сужения проезжей части, частичного мощения дороги, искривления проезжей части и установки «лежачих полицейских».
«Мероприятия, заложенные в стратегии, имеют цель — ограничение пользования автомобилями благодаря повышению привлекательности общественного транспорта»,— подчеркивают авторы документа.
К 2035 году 89% населения Москвы и области должны добираться до ближайшей станции метро, МЦД или электрички максимум за 20 минут на наземном транспорте или пешком даже в час пик (сейчас эта доля составляет около 75%). Средний интервал движения пригородных поездов должен быть сокращен с 5,3 до 4 минут, на МЦД он должен в перспективе сократится до 2,5 минуты. В рамках популяризации электросамокатов и велосипедов планируется нарастить протяженность велодорожек (в том числе в Новой Москве, и провести их к коттеджным поселкам), а также запустить сервис аренды СИМ посредством биометрии и ввести единую систему шеринга для двух регионов.
Основная цель стратегии — синхронизация действий Москвы, Подмосковья, РЖД и Минтранса в части реализации инфраструктурных проектов, пояснил “Ъ” директор НИИ экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. «Например, чтобы вылетные федеральные магистрали стыковались с региональной областной сетью,— говорит он.— Переговоры по некоторым позициям, по моим данным, шли три года, теперь договоренность закреплена в бумаге». Все остальное Михаил Блинкин считает «лирикой» и «лозунгами». В частности, говорит он, для наращивания доли электромобилей до 15% в общем парке сначала нужно решить проблему с утилизацией литийионных батарей.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает заложенные в стратегии планы «абсолютно невыполнимыми». «Полностью отсутствует необходимая для зарядки инфраструктура, ее строительство обойдется в миллиарды долларов,— считает он.— Строительство зарядок в Москве ограничивается еще и нехваткой мощностей для подключения». Эксперт считает, что прирост парка может даже застопориться, так как ввоз импортных электромобилей в Россию теперь облагается серьезными пошлинами. «Кроме того, электромобили как технология вполне могут к 2035 году стать архаичными: мир стремительно движется в сторону водородной экономики»,— уточнил Антон Шапарин.
Увеличить долю населения, которая сможет добираться за 20 минут до ближайшей станции метро или электрички, вполне реально, полагает глава Союза пассажиров России Кирилл Янков, в Москве этот показатель почти везде достигнут, а в Подмосковье почти нет городов, где не было бы железной дороги. А вот достичь интервала 2,5 минуты для движения поездов пригородного сообщения, считает он, будет сложно: время входа-выхода пассажиров на станциях может превышать 2–2,5 минуты.
Источник
25.01.22
Коммерсантъ
Москва не бензиновая
Развитие транспортной системы столичной агломерации потребует жертв от автолюбителей
Китайцев позвали строить мегатрассы в России
«Ведомости»: Россия предложила АБИИ инвестировать в строительство мегатрасс.
Министерство экономического развития позвало китайский Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) поучаствовать в строительстве нескольких российских мегатрасс, пишут «Ведомости». АБИИ называют китайским аналогом и конкурентом Международного валютного фонда (МВФ).
Среди проектов, в которых предлагается поучаствовать АБИИ, строительство трассы «Меридиан», российской части международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай, и прокладка Владивостокской кольцевой автодороги. Их стоимость оценивается в 10 и 1,4 миллиарда долларов соответственно.
Также на рассмотрение АБИИ предложены проект по развитию электрогенерации на основе возобновляемых источников энергии за счет строительства в нескольких регионах ветропарков и солнечных электростанций, создание карантинно-транзитного терминала по перевалке зерна в Забайкальском крае и строительство логистических центров, способствующих переходу реки Амур на российско-китайской границе.
Общая стоимость пяти проектов должна составить 11,8 миллиарда долларов. АБИИ отводится роль кредитора, однако конкретные детали пока не ясны. В частности, рассматриваются варианты предоставления банковских кредитов, выпуска облигаций, в том числе «зеленых», в рублях и иностранной валюте.
В августе прошлого года Минэкономразвития уже предлагало Китаю инвестировать в реализацию крупных отечественных инфраструктурных проектов. Среди них были указаны строительство газоперерабатывающего комплекса в районе поселка Усть-Луга в Ленинградской области и создание российско-китайской страховой компании.
Источник
25.01.22
«Ведомости»: Россия предложила АБИИ инвестировать в строительство мегатрасс.
Министерство экономического развития позвало китайский Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) поучаствовать в строительстве нескольких российских мегатрасс, пишут «Ведомости». АБИИ называют китайским аналогом и конкурентом Международного валютного фонда (МВФ).
Среди проектов, в которых предлагается поучаствовать АБИИ, строительство трассы «Меридиан», российской части международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай, и прокладка Владивостокской кольцевой автодороги. Их стоимость оценивается в 10 и 1,4 миллиарда долларов соответственно.
Также на рассмотрение АБИИ предложены проект по развитию электрогенерации на основе возобновляемых источников энергии за счет строительства в нескольких регионах ветропарков и солнечных электростанций, создание карантинно-транзитного терминала по перевалке зерна в Забайкальском крае и строительство логистических центров, способствующих переходу реки Амур на российско-китайской границе.
Общая стоимость пяти проектов должна составить 11,8 миллиарда долларов. АБИИ отводится роль кредитора, однако конкретные детали пока не ясны. В частности, рассматриваются варианты предоставления банковских кредитов, выпуска облигаций, в том числе «зеленых», в рублях и иностранной валюте.
В августе прошлого года Минэкономразвития уже предлагало Китаю инвестировать в реализацию крупных отечественных инфраструктурных проектов. Среди них были указаны строительство газоперерабатывающего комплекса в районе поселка Усть-Луга в Ленинградской области и создание российско-китайской страховой компании.
Источник
25.01.22
Lenta.RU
Китайцев позвали строить мегатрассы в России
Министерство экономического развития позвало китайский Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) поучаствовать в строительстве нескольких российских мегатрасс. Общая стоимость пяти проектов должна составить 11,8 миллиарда долларов. АБИИ отводится…
👍1
Неизвестные рекордно потратились на недвижимость в России
В 2021 году инвестиции в коммерческую недвижимость России превысили 390 миллиардов рублей.
В 2021 году объем инвестиций в коммерческую недвижимость России превысил 390 миллиардов рублей — это рекордно высокое значение.
Неизвестные рекордно потратились на недвижимость в России в прошлом году. Общий объем инвестиций на 52 процента превысил результат 2020-го и на 49 процентов — уровень «допандемийного» 2019-го.
На объекты складской и логистической недвижимости направлено 14 процентов вложений, на торговые объекты — 6 процентов. Большинство средств были потрачены на недвижимость в Москве (67 процентов), 29 процентов направлено на покупку объектов в Санкт-Петербурге, 4 процента — на объекты в других регионах России.
Источник
25.01.22
В 2021 году инвестиции в коммерческую недвижимость России превысили 390 миллиардов рублей.
В 2021 году объем инвестиций в коммерческую недвижимость России превысил 390 миллиардов рублей — это рекордно высокое значение.
Неизвестные рекордно потратились на недвижимость в России в прошлом году. Общий объем инвестиций на 52 процента превысил результат 2020-го и на 49 процентов — уровень «допандемийного» 2019-го.
На объекты складской и логистической недвижимости направлено 14 процентов вложений, на торговые объекты — 6 процентов. Большинство средств были потрачены на недвижимость в Москве (67 процентов), 29 процентов направлено на покупку объектов в Санкт-Петербурге, 4 процента — на объекты в других регионах России.
Источник
25.01.22
Lenta.RU
Неизвестные рекордно потратились на недвижимость в России
В 2021 году объем инвестиций в коммерческую недвижимость России превысил 390 миллиардов рублей — это рекордно высокое значение. Наибольшая доля инвестиций — 65 процентов — пришлась на площадки под девелопмент. На объекты складской и логистической недвижимости…
Lamborghini изменится ради спасения планеты
Bloomberg: в 2023-м Lamborghini представит гибрид с ДВС и электродвигателем.
Со следующего года итальянский концерн Lamborghini, принадлежащий Volkswagen AG, перестанет выпускать автомобили, работающие только на бензиновых двигателях. Компания решила меняться ради спасения планеты и достижения климатических целей. В интервью Bloomberg глава компании Стефан Винкельманн рассказал, что в 2023-м Lamborghini представит свой первый гибрид, оснащенный как двигателем внутреннего сгорания (ДВС), так и электродвигателем.
Уже с 2024 года электродвигатели получит весь модельный ряд, включая кроссовер Urus и спорткар Aventador, запуск полноценного электрокара намечен на 2025-й. На переход Lamborghini выделила рекордные 1,5 миллиарда евро (1,7 миллиарда долларов). Каким именно будет первый электрокар итальянского производителя, пока неясно, в компании говорят только, что склоняются к четырехдверной версии.
В конце 2021 года о масштабных планах объявила Toyota: японский концерн готовится к 2030 году представить 30 моделей электромобилей. Глава компании Акио Тоеда обещал, что к 2035 году компания намерена достичь углеродной нейтральности своих предприятий. Для реализации глобальных планов Toyota собирается увеличить инвестиции в аккумуляторные технологии до 4,4 миллиарда долларов.
Американская Tesla, которая пока занимает лидирующие позиции на рынке, недавно представила обновленный электрический пикап Cybertruck. Модель получит четыре двигателя на каждое колесо с независимым управлением крутящего момента. Также в машине появятся две новые опции — «режим танка» и «режим краба». В первом режиме пикап сможет вращаться вокруг своей оси, что должно улучшить маневренность электрокара, во втором Cybertruck сможет двигаться по диагонали.
Источник
25.01.22
Bloomberg: в 2023-м Lamborghini представит гибрид с ДВС и электродвигателем.
Со следующего года итальянский концерн Lamborghini, принадлежащий Volkswagen AG, перестанет выпускать автомобили, работающие только на бензиновых двигателях. Компания решила меняться ради спасения планеты и достижения климатических целей. В интервью Bloomberg глава компании Стефан Винкельманн рассказал, что в 2023-м Lamborghini представит свой первый гибрид, оснащенный как двигателем внутреннего сгорания (ДВС), так и электродвигателем.
Уже с 2024 года электродвигатели получит весь модельный ряд, включая кроссовер Urus и спорткар Aventador, запуск полноценного электрокара намечен на 2025-й. На переход Lamborghini выделила рекордные 1,5 миллиарда евро (1,7 миллиарда долларов). Каким именно будет первый электрокар итальянского производителя, пока неясно, в компании говорят только, что склоняются к четырехдверной версии.
В конце 2021 года о масштабных планах объявила Toyota: японский концерн готовится к 2030 году представить 30 моделей электромобилей. Глава компании Акио Тоеда обещал, что к 2035 году компания намерена достичь углеродной нейтральности своих предприятий. Для реализации глобальных планов Toyota собирается увеличить инвестиции в аккумуляторные технологии до 4,4 миллиарда долларов.
Американская Tesla, которая пока занимает лидирующие позиции на рынке, недавно представила обновленный электрический пикап Cybertruck. Модель получит четыре двигателя на каждое колесо с независимым управлением крутящего момента. Также в машине появятся две новые опции — «режим танка» и «режим краба». В первом режиме пикап сможет вращаться вокруг своей оси, что должно улучшить маневренность электрокара, во втором Cybertruck сможет двигаться по диагонали.
Источник
25.01.22
Lenta.RU
Lamborghini изменится ради спасения планеты
Со следующего года итальянский концерн Lamborghini, принадлежащий Volkswagen AG, перестанет выпускать автомобили, работающие только на бензиновых двигателях. Компания решила меняться ради спасения планеты и достижения климатических целей. В 2023-м Lamborghini…
В Мурманске подняли флаг на атомном ледоколе "Сибирь"
В Мурманске подняли российский флаг на первом серийном атомном ледоколе "Сибирь".
Торжественная церемония подъема государственного флага РФ на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 "Сибирь" состоялась в Мурманске на причале ФГУП "Атомфлот", передает корреспондент РИА Новости.
В церемонии приняли участие заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка, генеральный директор АО "Балтийский завод" Алексей Кадилов.
"Без современного атомного ледокольного флота невозможно представить динамичное развитие Арктики. Только новые ледоколы и суда способны сделать Севморпуть реальной дорогой для наших мегапроектов в Арктической зоне", - сказал Рукша. Он добавил, что уже во вторник атомоход уйдет в свой первый рейс по Северному морскому пути.
По словам губернатора Мурманской области, мощь и потенциал Арктики - как инвестиционный так и исследовательский - растут с каждым днём, так как это территория с неисследованными до конца возможностями, а атомный ледокольный флот является уникальным конкурентным преимуществом России в Арктике.
"И одно из приоритетных направлений как для всей страны, так и для нашей области - развитие Северного морского пути, которое даст принципиально новые возможности для мировой логистики", - подчеркнул Чибис.
Источник
25.01.22
В Мурманске подняли российский флаг на первом серийном атомном ледоколе "Сибирь".
Торжественная церемония подъема государственного флага РФ на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 "Сибирь" состоялась в Мурманске на причале ФГУП "Атомфлот", передает корреспондент РИА Новости.
В церемонии приняли участие заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка, генеральный директор АО "Балтийский завод" Алексей Кадилов.
"Без современного атомного ледокольного флота невозможно представить динамичное развитие Арктики. Только новые ледоколы и суда способны сделать Севморпуть реальной дорогой для наших мегапроектов в Арктической зоне", - сказал Рукша. Он добавил, что уже во вторник атомоход уйдет в свой первый рейс по Северному морскому пути.
По словам губернатора Мурманской области, мощь и потенциал Арктики - как инвестиционный так и исследовательский - растут с каждым днём, так как это территория с неисследованными до конца возможностями, а атомный ледокольный флот является уникальным конкурентным преимуществом России в Арктике.
"И одно из приоритетных направлений как для всей страны, так и для нашей области - развитие Северного морского пути, которое даст принципиально новые возможности для мировой логистики", - подчеркнул Чибис.
Источник
25.01.22
РИА Новости
В Мурманске подняли флаг на атомном ледоколе "Сибирь"
Торжественная церемония подъема государственного флага РФ на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 "Сибирь" состоялась в Мурманске на... РИА Новости, 25.01.2022
👍1
Белый дом: возможные экспортные меры США против России не навредят мировой цепи поставок
Возможные экспортные ограничения США против России не затронут глобальные цепочки поставок, заявил высокопоставленный представитель американской администрации.
«Эти меры будут иметь минимальное влияние на мировую цепь поставок, поскольку мы говорим о лишении России продукции, которая является критически важной для её собственных амбиций по развитию высоких технологий в таких сферах, как оборона, лазеры, сенсоры, судоходство, искусственный интеллект, роботостроение», — цитирует чиновника РИА Новости.
Как заявил представитель Белого дома, в каждой из этих цепочек поставок США и их партнёры являются «производителями и разработчиками», а ограничение на экспорт «лишит Россию той высокотехнологичной продукции, которую она не может заменить продукцией внутреннего рынка».
25 января в Белом доме заявили, что экспортные ограничения США в отношении России, которые Белый дом готовит на случай эскалации ситуации вокруг Украины, затронут оборонную и космическую отрасли.
Источник
25.01.22
Возможные экспортные ограничения США против России не затронут глобальные цепочки поставок, заявил высокопоставленный представитель американской администрации.
«Эти меры будут иметь минимальное влияние на мировую цепь поставок, поскольку мы говорим о лишении России продукции, которая является критически важной для её собственных амбиций по развитию высоких технологий в таких сферах, как оборона, лазеры, сенсоры, судоходство, искусственный интеллект, роботостроение», — цитирует чиновника РИА Новости.
Как заявил представитель Белого дома, в каждой из этих цепочек поставок США и их партнёры являются «производителями и разработчиками», а ограничение на экспорт «лишит Россию той высокотехнологичной продукции, которую она не может заменить продукцией внутреннего рынка».
25 января в Белом доме заявили, что экспортные ограничения США в отношении России, которые Белый дом готовит на случай эскалации ситуации вокруг Украины, затронут оборонную и космическую отрасли.
Источник
25.01.22
RT на русском
Белый дом: возможные экспортные меры США против России не навредят мировой цепи поставок
Возможные экспортные ограничения США против России не затронут глобальные цепочки поставок, заявил высокопоставленный представитель американской администрации.
ФАС, Минпромторг и Минфин выступили против введения минимальных цен на пиво
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, Министерство финансов и Министерство промышленности и торговли не поддерживают идею о введении минимальной розничной цены (МРЦ) на пиво в стране, сообщает ТАСС.
В первом из ведомств пояснили, что российский оптовый рынок алкоголя оценивается как конкурентный. На нем действует большое и постоянно растущее число хозяйствующих субъектов.
«Введение МРЦ на таком рынке представляется избыточной мерой регулирования. В этой связи введение минимальной розничной цены на пивоваренную продукцию ФАС России считает нецелесообразным», — сказали в пресс-службе регулятора, отметив, что в текущих экономических условиях подорожание пива может снизить покупательскую способность граждан и привести к «переориентированию спроса на крепкий алкоголь».
Директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никита Кузнецов назвал установление МРЦ на пиво преждевременной мерой. Во-первых, неясно, как такая мера скажется на качестве продукции, а во-вторых, в условиях «непростой» ситуации с потребительскими ценами на сегодняшний день министерство не хочет делать или говорить то, что потенциально дестабилизирует ситуацию, пояснил чиновник.
О том, что рассматривать вопрос о введении МРЦ на пиво преждевременно, заявила и заместитель начальника отдела департамента таможенной политики и регулирования алкогольного рынка Минфина Елена Малинкина. Она отметила, что договор о Евразийском экономическом союзе не позволяет вводить минимальные цены на алкогольную продукцию с крепостью ниже 28%, но документ могут изменить, инициатива сейчас находится на рассмотрении в Евразийской экономической комиссии.
Ранее сегодня «Парламентская газета» сообщила, что 25 января комитет Совета Федерации по экономической политике оценит целесообразность введения МРЦ на пиво — с такой инициативой осенью 2021 г. выступили участники пивоваренного рынка. Они сочли, что мера позволит уменьшить «серый» сектор в данной отрасли и поспособствует здоровой конкуренции.
Источник
25.01.22
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, Министерство финансов и Министерство промышленности и торговли не поддерживают идею о введении минимальной розничной цены (МРЦ) на пиво в стране, сообщает ТАСС.
В первом из ведомств пояснили, что российский оптовый рынок алкоголя оценивается как конкурентный. На нем действует большое и постоянно растущее число хозяйствующих субъектов.
«Введение МРЦ на таком рынке представляется избыточной мерой регулирования. В этой связи введение минимальной розничной цены на пивоваренную продукцию ФАС России считает нецелесообразным», — сказали в пресс-службе регулятора, отметив, что в текущих экономических условиях подорожание пива может снизить покупательскую способность граждан и привести к «переориентированию спроса на крепкий алкоголь».
Директор департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никита Кузнецов назвал установление МРЦ на пиво преждевременной мерой. Во-первых, неясно, как такая мера скажется на качестве продукции, а во-вторых, в условиях «непростой» ситуации с потребительскими ценами на сегодняшний день министерство не хочет делать или говорить то, что потенциально дестабилизирует ситуацию, пояснил чиновник.
О том, что рассматривать вопрос о введении МРЦ на пиво преждевременно, заявила и заместитель начальника отдела департамента таможенной политики и регулирования алкогольного рынка Минфина Елена Малинкина. Она отметила, что договор о Евразийском экономическом союзе не позволяет вводить минимальные цены на алкогольную продукцию с крепостью ниже 28%, но документ могут изменить, инициатива сейчас находится на рассмотрении в Евразийской экономической комиссии.
Ранее сегодня «Парламентская газета» сообщила, что 25 января комитет Совета Федерации по экономической политике оценит целесообразность введения МРЦ на пиво — с такой инициативой осенью 2021 г. выступили участники пивоваренного рынка. Они сочли, что мера позволит уменьшить «серый» сектор в данной отрасли и поспособствует здоровой конкуренции.
Источник
25.01.22
Ведомости
ФАС, Минпромторг и Минфин выступили против введения минимальных цен на пиво
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, Министерство финансов и Министерство промышленности и торговли не поддерживают идею о введении минимальной розничной цены (МРЦ) на пиво в стране, сообщает ТАСС.
📃 Транспорт на российских дорогах станет безопаснее
В 2021 году Минпромторг с Росстандартом провели масштабную совместную работу в области стандартизации и технического регулирования автомобилестроения: приняли 4 новых ГОСТа и ввели электронные свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (ЭСБКТС).
Один из наиболее важных ГОСТов - «Автомобильные транспортные средства категорий М2, М3. Технические требования и методы, испытаний». Он начнёт действовать с 1 июня 2022 года. Документ позволит повысить уровень качества и безопасности автобусов (включая школьные), прежде всего поставляемых в рамках госзакупок.
Другой ГОСТ касается внесения изменений в конструкцию ТС, находящихся в эксплуатации. Он будет введён 1 апреля 2022 года. ГОСТ предназначен для упорядочения и унификации процедур переоборудования автомобилей, в том числе на газобаллонном оборудовании.
О других новых ГОСТах читайте на сайте
Минпромторг РФ
25.01.22
#транспортировка
В 2021 году Минпромторг с Росстандартом провели масштабную совместную работу в области стандартизации и технического регулирования автомобилестроения: приняли 4 новых ГОСТа и ввели электронные свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (ЭСБКТС).
Один из наиболее важных ГОСТов - «Автомобильные транспортные средства категорий М2, М3. Технические требования и методы, испытаний». Он начнёт действовать с 1 июня 2022 года. Документ позволит повысить уровень качества и безопасности автобусов (включая школьные), прежде всего поставляемых в рамках госзакупок.
Другой ГОСТ касается внесения изменений в конструкцию ТС, находящихся в эксплуатации. Он будет введён 1 апреля 2022 года. ГОСТ предназначен для упорядочения и унификации процедур переоборудования автомобилей, в том числе на газобаллонном оборудовании.
О других новых ГОСТах читайте на сайте
Минпромторг РФ
25.01.22
#транспортировка
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Транспорт на российских дорогах станет безопаснее
В прошлом году мы с Росстандартом провели масштабную совместную работу в области стандартизации и техрегулирования автомобилестроения: приняли 4 новых ГОСТа и ввели электронные свидетельства безопасности…
В прошлом году мы с Росстандартом провели масштабную совместную работу в области стандартизации и техрегулирования автомобилестроения: приняли 4 новых ГОСТа и ввели электронные свидетельства безопасности…