Приглашаем на встречу "Развитие функции управления транспортной логистики"!
Дата и время: 3 февраля, четверг, 11:00 - 12:30.
Формат - онлайн.
Участие - бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс: Развитие транспортной логистики через современные практики и решения Oracle: преодоление новых вызовов
На мероприятии эксперты компаний Oracle и КРОК расскажут о трендах в области управления транспортной логистики и стратегиях ведущих компаний, применяемых для автоматизации функции управления транспортной логистики. Вы узнаете о современных тенденциях в автоматизации процессов, актуальных технологиях и разработках в управлении транспортной логистикой в 2022 году. А также познакомитесь с практиками применения решений для автоматизации функции управления транспортной логистики на примерах кейсов клиентов Oracle и истории компания «Белуга Групп»
Программа подготовлена с учетом специфики процессов, использования современных практик и новых моделей, как ответ на новые вызовы в данном направлении
* Одно выступление пройдет на английском языке. Чтобы воспользоваться функцией синхронного перевода, необходимо установить Zoom на компьютер или мобильное устройство.
Программа:
- Приветствие
Артур Хамидуллин, Директор по стратегии и развитию бизнес-приложений, Oracle
- Развитие функции управления транспортной логистики с использованием современных ИТ-решений
Доминик Реган, Старший Директор направления SCM-решений, Oracle EMEA
- TMS – от теории к практике: успешные кейсы заказчиков
Анастасия Гончарова, Руководитель направления «Управление логистикой», КРОК
- Как компания «Белуга Групп» обеспечивает централизацию и оптимизацию всех сквозных процессов, связанных с транспортной логистикой, без вложений в инфраструктуру. Запуск единого диспетчерского центра, который будет контролировать до 100 000 рейсов в год
Александр Виноградов, Директор по Транспорту, BELUGA GROUP.
Дата и время: 3 февраля, четверг, 11:00 - 12:30.
Формат - онлайн.
Участие - бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс: Развитие транспортной логистики через современные практики и решения Oracle: преодоление новых вызовов
На мероприятии эксперты компаний Oracle и КРОК расскажут о трендах в области управления транспортной логистики и стратегиях ведущих компаний, применяемых для автоматизации функции управления транспортной логистики. Вы узнаете о современных тенденциях в автоматизации процессов, актуальных технологиях и разработках в управлении транспортной логистикой в 2022 году. А также познакомитесь с практиками применения решений для автоматизации функции управления транспортной логистики на примерах кейсов клиентов Oracle и истории компания «Белуга Групп»
Программа подготовлена с учетом специфики процессов, использования современных практик и новых моделей, как ответ на новые вызовы в данном направлении
* Одно выступление пройдет на английском языке. Чтобы воспользоваться функцией синхронного перевода, необходимо установить Zoom на компьютер или мобильное устройство.
Программа:
- Приветствие
Артур Хамидуллин, Директор по стратегии и развитию бизнес-приложений, Oracle
- Развитие функции управления транспортной логистики с использованием современных ИТ-решений
Доминик Реган, Старший Директор направления SCM-решений, Oracle EMEA
- TMS – от теории к практике: успешные кейсы заказчиков
Анастасия Гончарова, Руководитель направления «Управление логистикой», КРОК
- Как компания «Белуга Групп» обеспечивает централизацию и оптимизацию всех сквозных процессов, связанных с транспортной логистикой, без вложений в инфраструктуру. Запуск единого диспетчерского центра, который будет контролировать до 100 000 рейсов в год
Александр Виноградов, Директор по Транспорту, BELUGA GROUP.
Oracle
Развитие транспортной логистики через современные практики и решения
OTM webinar with Croc
👍2
Первый участок Юго-Восточной хорды в Москве достроили наполовину
В Москве строительство первого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта завершено на 50%. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Юго-Восточная хорда разделена на десять участков, девять из них сегодня находятся в строительстве. Первый участок хорды — от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта — в настоящий момент готов на 50%», — рассказал заммэра.
Юго-Восточная хорда станет частью формирующейся в столице хордовой системы скоростных магистралей. ЮВХ пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе. Общая длина магистрали составит 28 км. Появление Юго-Восточной хорды должно улучшить транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы, где проживают около 2,5 млн человек.
По словам Бочкарева, в рамках участка планируется построить и реконструировать 11 км дорог, включая 14 эстакад и два путепровода на пересечении с железнодорожными путями МЦД-2.
«Строительство планируется завершить в 2023 году, вместе с соседним участком ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК. Эти участки обеспечат прямую транспортную связь между шоссе Энтузиастов, Северо-Восточной хордой, Рязанским проспектом, ТТК и Волгоградским проспектом, а также улучшат обслуживание перспективной застройки на территории бывшей промышленной зоны за счет создания эффективной и современной транспортной сети», — добавил вице-мэр.
Мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода строительства данного участка Юго-Восточной хорды назвал его, «пожалуй, самым сложным из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в истории города Москвы». «Ничего подобного в истории Москвы не строилось. Уже в 2023 году Юго-Восточная хорда в составе Северо-Восточной хорды и этот участок будут запущены. Это будет новая транспортная ситуация», — отметил Собянин.
В новую хордовую систему скоростных магистралей, которая формируется в Москве, помимо Юго-Восточной хорды войдут также Северо-Западная и Северо-Восточная хорды, а также Южная рокада. Власти называют строящуюся систему основным транспортным каркасом города. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузить центр города, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Источник
24.01.22
В Москве строительство первого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта завершено на 50%. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Юго-Восточная хорда разделена на десять участков, девять из них сегодня находятся в строительстве. Первый участок хорды — от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта — в настоящий момент готов на 50%», — рассказал заммэра.
Юго-Восточная хорда станет частью формирующейся в столице хордовой системы скоростных магистралей. ЮВХ пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе. Общая длина магистрали составит 28 км. Появление Юго-Восточной хорды должно улучшить транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы, где проживают около 2,5 млн человек.
По словам Бочкарева, в рамках участка планируется построить и реконструировать 11 км дорог, включая 14 эстакад и два путепровода на пересечении с железнодорожными путями МЦД-2.
«Строительство планируется завершить в 2023 году, вместе с соседним участком ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК. Эти участки обеспечат прямую транспортную связь между шоссе Энтузиастов, Северо-Восточной хордой, Рязанским проспектом, ТТК и Волгоградским проспектом, а также улучшат обслуживание перспективной застройки на территории бывшей промышленной зоны за счет создания эффективной и современной транспортной сети», — добавил вице-мэр.
Мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода строительства данного участка Юго-Восточной хорды назвал его, «пожалуй, самым сложным из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в истории города Москвы». «Ничего подобного в истории Москвы не строилось. Уже в 2023 году Юго-Восточная хорда в составе Северо-Восточной хорды и этот участок будут запущены. Это будет новая транспортная ситуация», — отметил Собянин.
В новую хордовую систему скоростных магистралей, которая формируется в Москве, помимо Юго-Восточной хорды войдут также Северо-Западная и Северо-Восточная хорды, а также Южная рокада. Власти называют строящуюся систему основным транспортным каркасом города. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузить центр города, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Источник
24.01.22
РБК
Первый участок Юго-Восточной хорды в Москве достроили наполовину
Строительство первого участка Юго-Восточной хорды В Москве строительство первого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта завершено на 50%. Об этом сообщил ...
Коллеги, здравствуйте!
11 февраля проведем сравнение подходов для управления запасами: Тос, Lean, MRP и DDMRP.
🔵 Методология MRP: сильные и слабые стороны
🔵 Lean и ToC: могут ли компенсировать слабые стороны классической системы?
🔵 Как усовершенствовать управление цепями поставок?
🔵 Экономические выгоды, которые предоставляет DDMRP
Цель обучения: понять, какой из инструментов будет эффективно применить вашему предприятию.
Спикер: Святослав Олейник - СЕО направления по оптимизации запасов, ABM Cloud.
🔵 Не пропустите, 11 февраля (пятница) с 12:00 до 13:00 по Мск. Участие без оплаты: https://bit.ly/3FSMdDq
11 февраля проведем сравнение подходов для управления запасами: Тос, Lean, MRP и DDMRP.
🔵 Методология MRP: сильные и слабые стороны
🔵 Lean и ToC: могут ли компенсировать слабые стороны классической системы?
🔵 Как усовершенствовать управление цепями поставок?
🔵 Экономические выгоды, которые предоставляет DDMRP
Цель обучения: понять, какой из инструментов будет эффективно применить вашему предприятию.
Спикер: Святослав Олейник - СЕО направления по оптимизации запасов, ABM Cloud.
🔵 Не пропустите, 11 февраля (пятница) с 12:00 до 13:00 по Мск. Участие без оплаты: https://bit.ly/3FSMdDq
👍2
Утро началось с тестирования - сегодня и завтра в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) проходит тренинг по переговорам для сотрудников компании - корпоративного участника СПЦП. До начала мероприятия все участники, включая команду СПЦП, прошли тест на коронавирус - таковы сегодняшние реалии.
СПЦП
26.01.22
СПЦП
26.01.22
👍1
«КОРУС Консалтинг» помогла сократить плечо доставки в магазины сети «О'КЕЙ» без увеличения общих логистических затрат
Всего за три месяца ГК «КОРУС Консалтинг» создала цифрового двойника логистической инфраструктуры торговой сети «О'КЕЙ» и разработала для ритейлера конкурентоспособную программу развития логистики до 2023 года. Результаты моделирования показали потенциал снижения затрат в текущих цепочках поставок и сокращение средневзвешенного плеча доставки продукции от РЦ до магазинов более чем на 30%.
Чтобы поддержать стабильную работу логистики и реализовать планы по развитию сети, руководство «О'КЕЙ» решило выработать стратегию оптимизации цепи поставок с учётом приоритетов и задач бизнеса. Среди них – высокий уровень сервиса, сокращение плеча доставки продукции до магазинов и общих затрат логистики. Компании необходимо было получить конкретные рекомендации, каким образом развивать цепи поставок на горизонте нескольких лет. Для этого ритейлер решил использовать методы математического моделирования. Партнёром и консультантом по проекту стала ИТ-компания «КОРУС Консалтинг», которая не первый год помогает сети в реализации стратегии цифровой трансформации бизнеса.
Специалисты «КОРУС Консалтинг» провели интервью с бизнес-экспертами ключевых подразделений «О'КЕЙ», собрали массив данных, предпосылки и ограничения, спроектировали бизнес-архитектуру сети. На исторических данных эксперты создали математический двойник, а далее отрегулировали логику работы цепочек. Разработанные модели логистических цепочек розничной сети легли в основу будущих оптимизационных решений и разработки стратегии развития этого направления.
«Мы разработали рекомендации по оптимизации логистики «О'КЕЙ» всего за три месяца — все это с помощью современных методов математического моделирования. Благодаря проекту ритейлер оценил потенциалы развития и возможной экономии. Например, результаты моделирования показали потенциал снижения затрат в текущих цепочках поставок и повышения уровня сервиса за счет сокращения средневзвешенного плеча доставки продукции от распределительных центров до магазинов более чем на 30%», – комментирует Дмитрий Красилов, руководитель направления Supply Chain Design ГК «КОРУС Консалтинг».
«Драйверами к построению цифровой модели цепочек поставок сети "О'КЕЙ" послужили постоянно растущая стоимость плеча доставки в дальние регионы и недостаточно высокая скорость реакции на изменения спроса в магазинах. Для реализации задачи мы выбрали компанию "КОРУС Консалтинг", на наш взгляд, лидера рынка в этой области. В итоге мы достигли значительного сокращения плеча доставки в магазины без увеличения бюджета логистики. За счет этого мы получили существенную выгоду с точки зрения стоимости транспортных услуг, которая перекрывает стоимость дополнительных операций на распределительном центре, включая его аренду. Результат позволил нам сформировать стратегию развития логистики до 2023 года», – отмечает Игорь Шацкий, директор по логистике сети «О'КЕЙ».
Источник
19.01.22
Всего за три месяца ГК «КОРУС Консалтинг» создала цифрового двойника логистической инфраструктуры торговой сети «О'КЕЙ» и разработала для ритейлера конкурентоспособную программу развития логистики до 2023 года. Результаты моделирования показали потенциал снижения затрат в текущих цепочках поставок и сокращение средневзвешенного плеча доставки продукции от РЦ до магазинов более чем на 30%.
Чтобы поддержать стабильную работу логистики и реализовать планы по развитию сети, руководство «О'КЕЙ» решило выработать стратегию оптимизации цепи поставок с учётом приоритетов и задач бизнеса. Среди них – высокий уровень сервиса, сокращение плеча доставки продукции до магазинов и общих затрат логистики. Компании необходимо было получить конкретные рекомендации, каким образом развивать цепи поставок на горизонте нескольких лет. Для этого ритейлер решил использовать методы математического моделирования. Партнёром и консультантом по проекту стала ИТ-компания «КОРУС Консалтинг», которая не первый год помогает сети в реализации стратегии цифровой трансформации бизнеса.
Специалисты «КОРУС Консалтинг» провели интервью с бизнес-экспертами ключевых подразделений «О'КЕЙ», собрали массив данных, предпосылки и ограничения, спроектировали бизнес-архитектуру сети. На исторических данных эксперты создали математический двойник, а далее отрегулировали логику работы цепочек. Разработанные модели логистических цепочек розничной сети легли в основу будущих оптимизационных решений и разработки стратегии развития этого направления.
«Мы разработали рекомендации по оптимизации логистики «О'КЕЙ» всего за три месяца — все это с помощью современных методов математического моделирования. Благодаря проекту ритейлер оценил потенциалы развития и возможной экономии. Например, результаты моделирования показали потенциал снижения затрат в текущих цепочках поставок и повышения уровня сервиса за счет сокращения средневзвешенного плеча доставки продукции от распределительных центров до магазинов более чем на 30%», – комментирует Дмитрий Красилов, руководитель направления Supply Chain Design ГК «КОРУС Консалтинг».
«Драйверами к построению цифровой модели цепочек поставок сети "О'КЕЙ" послужили постоянно растущая стоимость плеча доставки в дальние регионы и недостаточно высокая скорость реакции на изменения спроса в магазинах. Для реализации задачи мы выбрали компанию "КОРУС Консалтинг", на наш взгляд, лидера рынка в этой области. В итоге мы достигли значительного сокращения плеча доставки в магазины без увеличения бюджета логистики. За счет этого мы получили существенную выгоду с точки зрения стоимости транспортных услуг, которая перекрывает стоимость дополнительных операций на распределительном центре, включая его аренду. Результат позволил нам сформировать стратегию развития логистики до 2023 года», – отмечает Игорь Шацкий, директор по логистике сети «О'КЕЙ».
Источник
19.01.22
supplychain.korusconsulting.ru
Моделирование цепи поставок | КОРУС Консалтинг
Создание математической модели реальной цепи поставок на основе актуальных данных для ее последующего анализа. Моделирование цепи поставок в компании КОРУС Консалтинг.
Приглашаем на встречу "Компоненты процесса "Планирование" в проекте "Атлас УЦП"
Дата и время: 27 января, четверг, 19:00-20:30.
Формат – онлайн. Ссылка на ZOOM будет направлена зарегистрированным участникам.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться - https://scmpro.ru/meropriyatiya2/plan_270122/
Спикер — Александр Вороненко, Специалист по процессному управлению, ОБО Беттерманн Производство.
Анонс: Александр представит видение Вызовов, Трендов, Стратегий и Практик, Задач, Данных, Метрик, Рисков, Навыков, а также Технологий, Продуктов и Поставщиков, составленное рабочей группой отраслевых экспертов СПЦП в области планирования, а мы обсудим представленное видение.
Если Вы - руководитель, лидер, ответственный или специалист функции планирования компании ритейла или производства, то присоединяйтесь к группе "SCM Планирование" в Телеграм по ссылке
Дата и время: 27 января, четверг, 19:00-20:30.
Формат – онлайн. Ссылка на ZOOM будет направлена зарегистрированным участникам.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться - https://scmpro.ru/meropriyatiya2/plan_270122/
Спикер — Александр Вороненко, Специалист по процессному управлению, ОБО Беттерманн Производство.
Анонс: Александр представит видение Вызовов, Трендов, Стратегий и Практик, Задач, Данных, Метрик, Рисков, Навыков, а также Технологий, Продуктов и Поставщиков, составленное рабочей группой отраслевых экспертов СПЦП в области планирования, а мы обсудим представленное видение.
Если Вы - руководитель, лидер, ответственный или специалист функции планирования компании ритейла или производства, то присоединяйтесь к группе "SCM Планирование" в Телеграм по ссылке
Количество скопившихся грузовиков на маршрутах в страны ЕС существенно не изменилось
Польша и Литва по-прежнему не выполняют договоренности по пропускной способности.
🇵🇱Польша
Сотрудники сопредельных погранпереходов за минувшие сутки оформили только 54% фур от нормы. Самым загруженным остается маршрут через Кукурыки (с белорусской стороны — Козловичи) — более 1000 автомобилей.
Кроме того, закрытие с начала ноября пункта пропуска Кузница Белостоцкая продолжает существенно влиять на снижение пропускной способности всего направления и увеличение нагрузки на другие маршруты следования в страны ЕС.
🇱🇹Литва
В Литву проследовало 77% грузовиков от пропускной способности. Наибольшее скопление фур отмечается на пути через Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) — 340 грузовиков.
🇱🇻Латвия
Сотрудники латвийских пунктов пропуска выполнили договоренности по оформлению большегрузов в полном объеме.
Пограничный комитет Беларуси
26.01.22
Польша и Литва по-прежнему не выполняют договоренности по пропускной способности.
🇵🇱Польша
Сотрудники сопредельных погранпереходов за минувшие сутки оформили только 54% фур от нормы. Самым загруженным остается маршрут через Кукурыки (с белорусской стороны — Козловичи) — более 1000 автомобилей.
Кроме того, закрытие с начала ноября пункта пропуска Кузница Белостоцкая продолжает существенно влиять на снижение пропускной способности всего направления и увеличение нагрузки на другие маршруты следования в страны ЕС.
🇱🇹Литва
В Литву проследовало 77% грузовиков от пропускной способности. Наибольшее скопление фур отмечается на пути через Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) — 340 грузовиков.
🇱🇻Латвия
Сотрудники латвийских пунктов пропуска выполнили договоренности по оформлению большегрузов в полном объеме.
Пограничный комитет Беларуси
26.01.22
Последнюю неделю в Свердловской области ежедневно обновляется «рекорд» по количеству людей, выявленных с заболеванием. Несмотря на практически полную отмену с 20.01.22 губернатором области ограничений, связанных с обязательным предъявлением QR кода в общественных местах, с воскресенья 23.01.22 ряд компаний стали отменять публичные мероприятия. По этой причине в ближайшее время мы можем ожидать перевод людей на удаленную работу. Также в связи с увеличением числа заболевших складские организации могут столкнуться с дефицитом кадров. В 2021 году на складах одного из распределительных центров было выявлено более 100 заболевших сотрудников одновременно, что привело к задержкам при выгрузке / погрузке транспортных средств.
Ставки по ключевому направлению для автомобильного транспорта (FTL) Москва-Екатеринбург снизились по сравнению с предновогодними, но остались выше этого же периода прошлого года на 18-20% для автомобилей с рефрижераторными установками и на 10% на тентованные автомобили. О повторном повышении цен (первое было в августе-октябре 2021г) заявляют сборные компании. Также повышение ставок наблюдается и в складской логистике на 10-30%.
Александр Степанов
Директор Екатеринбургского филиала
FS Mackenzie
25.01.22
24 января в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) - сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства состоялась встреча грузовладельцев и логистических компаний по теме «Текущая ситуация с перевозками грузов: обмен информацией и опытом».
Если вы представляете логистику и цепи поставок компании ритейла или производства, а также компанию Партнера СПЦП, то приглашаем присоединиться к группе "SCM Поставки: Транспортировка" по ссылке
Ставки по ключевому направлению для автомобильного транспорта (FTL) Москва-Екатеринбург снизились по сравнению с предновогодними, но остались выше этого же периода прошлого года на 18-20% для автомобилей с рефрижераторными установками и на 10% на тентованные автомобили. О повторном повышении цен (первое было в августе-октябре 2021г) заявляют сборные компании. Также повышение ставок наблюдается и в складской логистике на 10-30%.
Александр Степанов
Директор Екатеринбургского филиала
FS Mackenzie
25.01.22
24 января в Доме Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) - сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства состоялась встреча грузовладельцев и логистических компаний по теме «Текущая ситуация с перевозками грузов: обмен информацией и опытом».
Если вы представляете логистику и цепи поставок компании ритейла или производства, а также компанию Партнера СПЦП, то приглашаем присоединиться к группе "SCM Поставки: Транспортировка" по ссылке
Telegram
SCM Поставка: Транспортировка
Друзья, добро пожаловать в группу "SCM Поставка: Транспортировка в цепях поставок"!
Здесь будем обмениваться опытом, новостями различным вопросам транспортировки и доставки различными видами транспорта (авто, жд, море, авиа, пр.).
Здесь будем обмениваться опытом, новостями различным вопросам транспортировки и доставки различными видами транспорта (авто, жд, море, авиа, пр.).
👍1
How Can You Build a Workforce Strategy For The Digital Future
Видео
Panel Discussion at the 17th European Manufacturing Strategies Summit with Solent Group, Coca Cola, Volvo Cars and Collins Aerospace⠀⠀
- What are the emerging demands in terms of your workforce in the coming years?
- How can you ensure that you are creating a team capable of the technical demands of the future?
- Do recruitment, training and workforce development strategies need to be updated for millennials to match their expectations?
- How can supply chain leaders attract and train their workforce to avoid the skills gap?
- What issues have you faced in hiring suitable, potential leaders of the future?
Supply Chain Universe with Victoria Bryazgina
02.01.22
Видео
Panel Discussion at the 17th European Manufacturing Strategies Summit with Solent Group, Coca Cola, Volvo Cars and Collins Aerospace⠀⠀
- What are the emerging demands in terms of your workforce in the coming years?
- How can you ensure that you are creating a team capable of the technical demands of the future?
- Do recruitment, training and workforce development strategies need to be updated for millennials to match their expectations?
- How can supply chain leaders attract and train their workforce to avoid the skills gap?
- What issues have you faced in hiring suitable, potential leaders of the future?
Supply Chain Universe with Victoria Bryazgina
02.01.22
YouTube
HOW CAN YOU BUILD A WORKFORCE #STRATEGY FOR THE #DIGITAL #FUTURE
Panel Discussion at the 17th European Manufacturing Strategies Summit with Solent Group, Coca Cola, Volvo Cars and Collins Aerospace⠀⠀
💥 What are the emerging demands in terms of your workforce in the coming years?
💥 How can you ensure that you are creating…
💥 What are the emerging demands in terms of your workforce in the coming years?
💥 How can you ensure that you are creating…
Российский экспорт продовольствия установил новый исторический рекорд
В ноябре 2021 года экспорт продовольствия из России достиг 3,82 млрд долларов, что стало новым историческим рекордом. Об этом сообщает Российский экспортный центр (РЭЦ, входит в группу ВЭБ.РФ). Больше обычного мы экспортировали, например, гороха, который на фоне роста цен на мясо заменяет животный белок.
За ноябрь 2021 года мы вывезли продовольствия больше, чем за весь 2002 год. Предыдущий месячный рекорд был установлен в августе 2021 года - 3,44 млрд долларов.
Основными товарами продовольственного экспорта России в ноябре 2021 года традиционно были пшеница (953 млн долларов), ракообразные (540 млн, основная часть приходится на поставки крабов), подсолнечное масло (430 млн), мороженая рыба (313 млн, основная часть - минтай, треска, лосось а также икра и печень), рапсовое масло (120 млн), ячмень (113 млн), шоколадные изделия (100 млн), семена льна (97 млн) и кукуруза (95 млн).
Основные покупатели российского продовольствия в ноябре 2021 года - Турция (512 млн долларов), Египет (306 млн), Китай (291 млн), Казахстан и Нидерланды (по 279 млн), Иран (247 млн), Республика Корея (218 млн), Беларусь (160 млн) и Япония (145 млн).
Наибольший рост поставок в натуральном выражении зафиксирован в экспорте зернобобовых (в 2,2 раза к ноябрю 2020 года), говядины (в 2,1 раза), маргарина и аналогов (+93%), ракообразных (+91%), сахара (+59%), рыбного филе (+54%), безалкогольных напитков (+53%), обработанного зерна (+41%), семян льна (+31%) и пива (+28%).
Резкий рост поставок говядины за рубеж объясняется большой работой Россельхознадзора и экспортеров по открытию рынков, говорит гендиректор Национального союза производителей говядины Роман Костюк. Неплохо продается наша говядина во Вьетнам, ОАЭ, Китай, Казахстан. Но, во-первых, такой скачок был от низкой базы. А во-вторых, дальнейший рост ограничен нашими возможностями. На внутреннем рынке наблюдается дефицит говядины. Сырья (поголовья крупного рогатого скота) для производства качественного продукта не хватает самим. Поскольку наша говядина недешевая, конкурировать, например с Бразилией, Уругваем или Украиной, нам сложно. А по премиальной говядине сегодня в России пока только два игрока могут обеспечить стабильные объемы и качество. Поэтому поставки российской говядины могут прирасти только примерно на 30%, оценивает эксперт.
Существенный рост экспорта зернобобовых (гороха, нута и т.п.) обусловлен высоким урожаем, повышенным мировым спросом на дешевый растительный белок взамен дорогого животного и снижением поставок зернобобовых со стороны Канады, поясняет генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Также в ноябре 2021 года наблюдалось восстановление поставок рыбы после сокращения экспорта в Китай в конце 2020 года. Но в основном рекорд стал возможным благодаря росту мировых цен на продовольствие. При этом в ближайшее время они будут, скорее всего, снижаться. И значит, рост российского экспорта продовольствия в деньгах будет более скромным, если вообще будет, считает эксперт. Кроме того, в первой половине 2022 года Россия не сможет экспортировать много зерна из-за невысокого урожая 2021 года вкупе с экспортными квотами и пошлинами. А основу нашего экспорта продовольствия как раз составляют зерно, а также растительные масла и рыба, на которые вместе приходится около 70%.
По данным Федеральной таможенной службы, в январе-ноябре 2021 года доля продовольственных товаров и сырья для их производства в российском экспорте составила 7,3%. По сравнению с январем-ноябрем 2020 года стоимостные объемы поставок этих товаров возросли на 22,1% (в первую очередь из-за роста мировых цен на продовольствие), а физические объемы снизились на 9%. Наибольший рост в 2021 году показали молоко и сливки (23,2%), сыры и творог (18,8%), мясо свежее и мороженое (15,4%). При этом снизились поставки рыбы свежей и мороженой (минус 15,4%), масла подсолнечного (14,8%), ячменя (13,5%), пшеницы и меслина (10,8%).
В ноябре 2021 года экспорт продовольствия из России достиг 3,82 млрд долларов, что стало новым историческим рекордом. Об этом сообщает Российский экспортный центр (РЭЦ, входит в группу ВЭБ.РФ). Больше обычного мы экспортировали, например, гороха, который на фоне роста цен на мясо заменяет животный белок.
За ноябрь 2021 года мы вывезли продовольствия больше, чем за весь 2002 год. Предыдущий месячный рекорд был установлен в августе 2021 года - 3,44 млрд долларов.
Основными товарами продовольственного экспорта России в ноябре 2021 года традиционно были пшеница (953 млн долларов), ракообразные (540 млн, основная часть приходится на поставки крабов), подсолнечное масло (430 млн), мороженая рыба (313 млн, основная часть - минтай, треска, лосось а также икра и печень), рапсовое масло (120 млн), ячмень (113 млн), шоколадные изделия (100 млн), семена льна (97 млн) и кукуруза (95 млн).
Основные покупатели российского продовольствия в ноябре 2021 года - Турция (512 млн долларов), Египет (306 млн), Китай (291 млн), Казахстан и Нидерланды (по 279 млн), Иран (247 млн), Республика Корея (218 млн), Беларусь (160 млн) и Япония (145 млн).
Наибольший рост поставок в натуральном выражении зафиксирован в экспорте зернобобовых (в 2,2 раза к ноябрю 2020 года), говядины (в 2,1 раза), маргарина и аналогов (+93%), ракообразных (+91%), сахара (+59%), рыбного филе (+54%), безалкогольных напитков (+53%), обработанного зерна (+41%), семян льна (+31%) и пива (+28%).
Резкий рост поставок говядины за рубеж объясняется большой работой Россельхознадзора и экспортеров по открытию рынков, говорит гендиректор Национального союза производителей говядины Роман Костюк. Неплохо продается наша говядина во Вьетнам, ОАЭ, Китай, Казахстан. Но, во-первых, такой скачок был от низкой базы. А во-вторых, дальнейший рост ограничен нашими возможностями. На внутреннем рынке наблюдается дефицит говядины. Сырья (поголовья крупного рогатого скота) для производства качественного продукта не хватает самим. Поскольку наша говядина недешевая, конкурировать, например с Бразилией, Уругваем или Украиной, нам сложно. А по премиальной говядине сегодня в России пока только два игрока могут обеспечить стабильные объемы и качество. Поэтому поставки российской говядины могут прирасти только примерно на 30%, оценивает эксперт.
Существенный рост экспорта зернобобовых (гороха, нута и т.п.) обусловлен высоким урожаем, повышенным мировым спросом на дешевый растительный белок взамен дорогого животного и снижением поставок зернобобовых со стороны Канады, поясняет генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Также в ноябре 2021 года наблюдалось восстановление поставок рыбы после сокращения экспорта в Китай в конце 2020 года. Но в основном рекорд стал возможным благодаря росту мировых цен на продовольствие. При этом в ближайшее время они будут, скорее всего, снижаться. И значит, рост российского экспорта продовольствия в деньгах будет более скромным, если вообще будет, считает эксперт. Кроме того, в первой половине 2022 года Россия не сможет экспортировать много зерна из-за невысокого урожая 2021 года вкупе с экспортными квотами и пошлинами. А основу нашего экспорта продовольствия как раз составляют зерно, а также растительные масла и рыба, на которые вместе приходится около 70%.
По данным Федеральной таможенной службы, в январе-ноябре 2021 года доля продовольственных товаров и сырья для их производства в российском экспорте составила 7,3%. По сравнению с январем-ноябрем 2020 года стоимостные объемы поставок этих товаров возросли на 22,1% (в первую очередь из-за роста мировых цен на продовольствие), а физические объемы снизились на 9%. Наибольший рост в 2021 году показали молоко и сливки (23,2%), сыры и творог (18,8%), мясо свежее и мороженое (15,4%). При этом снизились поставки рыбы свежей и мороженой (минус 15,4%), масла подсолнечного (14,8%), ячменя (13,5%), пшеницы и меслина (10,8%).
👍1
Ранее в РЭЦ сообщили, что в 2021 году Россия увеличила несырьевой неэнергетический экспорт на 36% по сравнению с 2020 годом. Ожидается, что по итогам года общая сумма превысит 191 млрд долларов, что станет историческим рекордом.
Тем временем
Зачем нужно развивать экспорт продовольствия
По подсчетам Центра агроаналитики при минсельхозе, Россия входит в топ-5 стран по площади пашни (после Китая, США и Индии). У нас находится 8% пахотных земель мира. Но доля России в мировом производстве продукции АПК составляет всего 2%. Потенциал для развития растениеводства и животноводства огромен. Ведь каждый сантиметр нашей пашни может давать прибыль.
При этом, например, зерна или масличных в стране выращивается уже гораздо больше внутренних потребностей. Зерна мы съедаем в разном виде около 80 млн тонн, а урожай получаем 120-135 млн тонн. То же самое со свининой или мясом птицы, которых в стране производится под завязку. Единственная возможность дальнейшего увеличения производства - экспорт. Отправляя лишнее за рубеж, российские аграрии зарабатывают хорошие деньги, вкладывают их в развитие производства, создают новые рабочие места. А новые сотрудники за зарплату покупают больше того же хлеба, мяса, телевизоров, квартир - экономика развивается.
К тому же надо учитывать, что даже из той же курицы россияне любят разные ее части в разной степени: мы предпочитаем свежие голень или бедра, но вряд ли будем есть лапки, которые на ура идут в Китай. И здесь "включается" та же схема: продали больше - заработали больше - платежеспособный спрос увеличился - экономика развивается.
Экспорт не менее важен и для той продукции, которой мы производим недостаточно для своих потребностей. Например, нам не хватает собственной говядины, при этом экспорт ее растет. Дело в том, что качественная говядина от мясных пород - недешевое удовольствие. Правильно вырастить бычка долго и дорого. Согласитесь, говядину мы покупаем гораздо реже, чем более доступные свинину или курицу. При этом наша премиальная говядина востребована на зарубежных рынках, где могут заплатить за нее столько, сколько за нее просят. Так почему ее не отправлять за рубеж, если на родине спрос на нее невысок? Заработаем денег на экспорте - инвестируем в технологии - сможем производить говядину дешевле, откроем новые предприятия, сотрудники которых смогут позволить себе купить больше этого мяса.
Источник
24.01.22
#вэд
Тем временем
Зачем нужно развивать экспорт продовольствия
По подсчетам Центра агроаналитики при минсельхозе, Россия входит в топ-5 стран по площади пашни (после Китая, США и Индии). У нас находится 8% пахотных земель мира. Но доля России в мировом производстве продукции АПК составляет всего 2%. Потенциал для развития растениеводства и животноводства огромен. Ведь каждый сантиметр нашей пашни может давать прибыль.
При этом, например, зерна или масличных в стране выращивается уже гораздо больше внутренних потребностей. Зерна мы съедаем в разном виде около 80 млн тонн, а урожай получаем 120-135 млн тонн. То же самое со свининой или мясом птицы, которых в стране производится под завязку. Единственная возможность дальнейшего увеличения производства - экспорт. Отправляя лишнее за рубеж, российские аграрии зарабатывают хорошие деньги, вкладывают их в развитие производства, создают новые рабочие места. А новые сотрудники за зарплату покупают больше того же хлеба, мяса, телевизоров, квартир - экономика развивается.
К тому же надо учитывать, что даже из той же курицы россияне любят разные ее части в разной степени: мы предпочитаем свежие голень или бедра, но вряд ли будем есть лапки, которые на ура идут в Китай. И здесь "включается" та же схема: продали больше - заработали больше - платежеспособный спрос увеличился - экономика развивается.
Экспорт не менее важен и для той продукции, которой мы производим недостаточно для своих потребностей. Например, нам не хватает собственной говядины, при этом экспорт ее растет. Дело в том, что качественная говядина от мясных пород - недешевое удовольствие. Правильно вырастить бычка долго и дорого. Согласитесь, говядину мы покупаем гораздо реже, чем более доступные свинину или курицу. При этом наша премиальная говядина востребована на зарубежных рынках, где могут заплатить за нее столько, сколько за нее просят. Так почему ее не отправлять за рубеж, если на родине спрос на нее невысок? Заработаем денег на экспорте - инвестируем в технологии - сможем производить говядину дешевле, откроем новые предприятия, сотрудники которых смогут позволить себе купить больше этого мяса.
Источник
24.01.22
#вэд
Российская газета
Российский экспорт продовольствия установил новый исторический рекорд
В ноябре 2021 года экспорт продовольствия из России достиг 3,82 млрд долларов, что стало новым историческим рекордом. Об этом сообщает Российский экспортный центр. Больше обычного мы экспортировали, например, гороха, который на фоне роста цен на мясо заменяет…
В Новой Москве столкнулись четыре фуры и две легковушки, один человек погиб
Сразу шесть автомобилей столкнулись на Брестско-Калужском перегоне в Новой Москве - один человек погиб и двое пострадали.
На 4-м километре Брестско-Калужского перегона произошло столкновение шести автомобилей - четырех фур и двух легковушек.
По предварительным данным, в результате ДТП в Новой Москве два человека пострадали, еще один погиб.
Авария произошла на Московском малом кольце (трасса А-107) в районе поселения Щаповское.
Предварительно, причиной аварии стало несоблюдение дистанции. Движение транспорта на данном участке перекрыто в обоих направлениях.
Источник
26.01.22
Сразу шесть автомобилей столкнулись на Брестско-Калужском перегоне в Новой Москве - один человек погиб и двое пострадали.
На 4-м километре Брестско-Калужского перегона произошло столкновение шести автомобилей - четырех фур и двух легковушек.
По предварительным данным, в результате ДТП в Новой Москве два человека пострадали, еще один погиб.
Авария произошла на Московском малом кольце (трасса А-107) в районе поселения Щаповское.
Предварительно, причиной аварии стало несоблюдение дистанции. Движение транспорта на данном участке перекрыто в обоих направлениях.
Источник
26.01.22
РИА Новости
В Новой Москве столкнулись шесть автомобилей
Сразу шесть автомобилей столкнулись на Брестско-Калужском перегоне в Новой Москве - один человек погиб и двое пострадали, рассказал РИА Новости представитель... РИА Новости, 26.01.2022
😷 Face ID всё ещё не узнаёт вас в маске? На помощь спешат японские разработчики. Технологическая компания Glory готовится протестировать новую систему бесконтактных платежей BioPay.
Желающие опробовать новинку должны загрузить своё фото на сайт компании, а также привязать банковскую карту. После этого можно смело отправляться в магазин. Чтобы оплатить товары, нужно всего-то встать лицом к экрану, подключённому к BioPay.
Пока необходимое оборудование установлено лишь в 10 магазинах и ресторанах в городе Ниигата. Пилотная программа продлится до февраля.
Секрет фирмы
24.01.22
Желающие опробовать новинку должны загрузить своё фото на сайт компании, а также привязать банковскую карту. После этого можно смело отправляться в магазин. Чтобы оплатить товары, нужно всего-то встать лицом к экрану, подключённому к BioPay.
Пока необходимое оборудование установлено лишь в 10 магазинах и ресторанах в городе Ниигата. Пилотная программа продлится до февраля.
Секрет фирмы
24.01.22
👍1
Индия стала мировым лидером по экспорту маринованных огурцов и корнишонов
Страна экспортировала маринованные огурцы и корнишоны на сумму $114 млн.
Индия стала крупнейшим экспортером маринованных консервированных огурцов и корнишонов в мире, поставив за рубеж более 123 тыс. тонн такой продукции в прошедшем году. Об этом сообщает в понедельник газета The Economic Times со ссылкой на информацию, полученную в Министерстве торговли и промышленности Индии.
"Индия экспортировала в период с апреля по октябрь 2021 года маринованные огурцы и корнишоны в объеме 123 846 метрических тонн на сумму $114 млн", - говорится в информации ведомства. По его данным, в 2020-2021 финансовом году (начинается 1 апреля) страна отгрузила на экспорт 223 515 метрических тонн огурцов и корнишонов на сумму $223 млн.
Выращивание, производство огурцов для консервирования, их переработка и экспорт начались в Индии в начале 1990-х годов в южном штате Карнатака, а затем распространились на соседние штаты - Тамилнад, Андхра-Прадеш и Телангана. Почти 15% мирового выращивания и производства корнишонов сегодня приходится на Индию, указывает издание.
В настоящее время корнишоны из Индии экспортируются более чем в 20 стран, основными направлениями являются США, Франция, Германия, Австралия, Испания, Южная Корея, Канада, Япония, Бельгия, Россия, Китай, Шри-Ланка и Израиль, сообщает The Economic Times.
Источник
24.01.22
#вэд
Страна экспортировала маринованные огурцы и корнишоны на сумму $114 млн.
Индия стала крупнейшим экспортером маринованных консервированных огурцов и корнишонов в мире, поставив за рубеж более 123 тыс. тонн такой продукции в прошедшем году. Об этом сообщает в понедельник газета The Economic Times со ссылкой на информацию, полученную в Министерстве торговли и промышленности Индии.
"Индия экспортировала в период с апреля по октябрь 2021 года маринованные огурцы и корнишоны в объеме 123 846 метрических тонн на сумму $114 млн", - говорится в информации ведомства. По его данным, в 2020-2021 финансовом году (начинается 1 апреля) страна отгрузила на экспорт 223 515 метрических тонн огурцов и корнишонов на сумму $223 млн.
Выращивание, производство огурцов для консервирования, их переработка и экспорт начались в Индии в начале 1990-х годов в южном штате Карнатака, а затем распространились на соседние штаты - Тамилнад, Андхра-Прадеш и Телангана. Почти 15% мирового выращивания и производства корнишонов сегодня приходится на Индию, указывает издание.
В настоящее время корнишоны из Индии экспортируются более чем в 20 стран, основными направлениями являются США, Франция, Германия, Австралия, Испания, Южная Корея, Канада, Япония, Бельгия, Россия, Китай, Шри-Ланка и Израиль, сообщает The Economic Times.
Источник
24.01.22
#вэд
ТАСС
Индия стала мировым лидером по экспорту маринованных огурцов и корнишонов
Страна экспортировала маринованные огурцы и корнишоны на сумму $114 млн
В Китае призвали осторожно открывать посылки из-за рубежа из-за COVID-19
Власти Китая призвали открывать зарубежные посылки в масках и перчатках из-за подозрений о передаче «омикрона» через почту. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на китайскую телекомпанию CСTV.
«Обязательно защитите себя во время передачи лицом к лицу и наденьте маски и перчатки; попробуйте открыть пакет на открытом воздухе», — сказано в сообщении.
Власти Китая также призвали свести к минимуму покупки зарубежных товаров или получение посылок из-за границы. Они также призвали дезинфицировать посылки и работать с заграничной почтой исключительно вакцинированным сотрудникам.
Власти Пекина предположили, что заражение «омикроном» в Китае связано с посылкой из Канады. Посылка была доставлена в Китай через США и Гонконг. Специалисты взяли пробы с внешней и внутренней сторон упаковки посылки, а также с сопроводительной документации. Все тесты оказались положительными.
Первый случай заражения омикрон-штаммом коронавируса выявили в Китае 15 января. Инфицированная женщина 11 января получила посылку из Канады. Она прикоснулась к внешней стороне посылки и к первому листу документа, лежащего в ней.
Источник
23.01.22
Власти Китая призвали открывать зарубежные посылки в масках и перчатках из-за подозрений о передаче «омикрона» через почту. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на китайскую телекомпанию CСTV.
«Обязательно защитите себя во время передачи лицом к лицу и наденьте маски и перчатки; попробуйте открыть пакет на открытом воздухе», — сказано в сообщении.
Власти Китая также призвали свести к минимуму покупки зарубежных товаров или получение посылок из-за границы. Они также призвали дезинфицировать посылки и работать с заграничной почтой исключительно вакцинированным сотрудникам.
Власти Пекина предположили, что заражение «омикроном» в Китае связано с посылкой из Канады. Посылка была доставлена в Китай через США и Гонконг. Специалисты взяли пробы с внешней и внутренней сторон упаковки посылки, а также с сопроводительной документации. Все тесты оказались положительными.
Первый случай заражения омикрон-штаммом коронавируса выявили в Китае 15 января. Инфицированная женщина 11 января получила посылку из Канады. Она прикоснулась к внешней стороне посылки и к первому листу документа, лежащего в ней.
Источник
23.01.22
РБК
В Китае призвали осторожно открывать посылки из-за рубежа из-за COVID-19
Власти Китая призвали открывать зарубежные посылки в масках и перчатках из-за подозрений о передаче омикрона через почту. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на китайскую телекомпанию CСTV. ...
👍1
Минпромторг не видит необходимости вводить дополнительные пошлины на металлопродукцию
В ведомстве указали, что относительно пиковых значений конца весны - начала лета 2021 года цены снизились как на горячекатаный, так и на холоднокатаный прокат, а также на арматуру и железнорудное сырье.
Минпромторг РФ не считает необходимым введение дополнительных экспортных пошлин на металлопродукцию. По сравнению с пиковыми значениями 2021 года, цены стабилизировались, сообщил ТАСС статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.
"На сегодняшний день пока задачи вводить дополнительные экспортные пошлины не видим, такой цели у государства нет, будем наблюдать и дальше мониторить цены. Вместе с Институтом макроэкономического прогнозирования делаем прогнозы по ценам на восемь недель вперед. Пока полагаем, что ситуация более-менее стабильная", - сказал собеседник агентства.
По его словам, относительно пиковых значений конца весны - начала лета 2021 года цены снизились как на горячекатаный, так и на холоднокатаный прокат, а также на арматуру и железнорудное сырье. "За счет экспортных пошлин на металлолом мы смогли стабилизировать цены на это важное сырье и существенно сократить его вывоз - в прошлом году почти на 28%", - уточнил Евтухов.
С 1 августа по 31 декабря 2021 года в России действовали пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также на экспорт продукции металлургии за пределы Евразийского экономического союза. Пошлина состояла из базовой ставки в 15% и специфического компонента, который рассчитывался в долларах за тонну.
Источник
21.01.22
В ведомстве указали, что относительно пиковых значений конца весны - начала лета 2021 года цены снизились как на горячекатаный, так и на холоднокатаный прокат, а также на арматуру и железнорудное сырье.
Минпромторг РФ не считает необходимым введение дополнительных экспортных пошлин на металлопродукцию. По сравнению с пиковыми значениями 2021 года, цены стабилизировались, сообщил ТАСС статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.
"На сегодняшний день пока задачи вводить дополнительные экспортные пошлины не видим, такой цели у государства нет, будем наблюдать и дальше мониторить цены. Вместе с Институтом макроэкономического прогнозирования делаем прогнозы по ценам на восемь недель вперед. Пока полагаем, что ситуация более-менее стабильная", - сказал собеседник агентства.
По его словам, относительно пиковых значений конца весны - начала лета 2021 года цены снизились как на горячекатаный, так и на холоднокатаный прокат, а также на арматуру и железнорудное сырье. "За счет экспортных пошлин на металлолом мы смогли стабилизировать цены на это важное сырье и существенно сократить его вывоз - в прошлом году почти на 28%", - уточнил Евтухов.
С 1 августа по 31 декабря 2021 года в России действовали пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также на экспорт продукции металлургии за пределы Евразийского экономического союза. Пошлина состояла из базовой ставки в 15% и специфического компонента, который рассчитывался в долларах за тонну.
Источник
21.01.22
ТАСС
Минпромторг не видит необходимости вводить дополнительные пошлины на металлопродукцию
В ведомстве указали, что относительно пиковых значений конца весны - начала лета 2021 года цены снизились как на горячекатаный, так и на холоднокатаный прокат, а также на арматуру и железнорудное сырье
Какие компании в малом бизнесе заработали больше всего. Инфографика
Малый бизнес в России в 2020 году заработал 69,1 трлн руб. выручки. Из них 5 трлн руб. заработали фирмы, которые занимаются оптовой неспециализированной торговлей. Кто еще и где заработал в малом бизнесе — в инфографике РБК
Источник
24.01.22
Малый бизнес в России в 2020 году заработал 69,1 трлн руб. выручки. Из них 5 трлн руб. заработали фирмы, которые занимаются оптовой неспециализированной торговлей. Кто еще и где заработал в малом бизнесе — в инфографике РБК
Источник
24.01.22