По трассе в Ростовской области ехал грузовик с бетонной балкой. Когда он затормозил на светофоре, балку по инерции потянуло вперед, она снесла кабину, водитель чудом выжил.
РИА Новости
21.01.22
#управление_рисками #транспортировка
РИА Новости
21.01.22
#управление_рисками #транспортировка
Более половины опрошенных россиян заметили рост цен на продукты
Больше половины россиян (57%) назвали заметным рост цен на яйца за последний месяц, почти 40% отмечают такую же тенденцию в отношении бензина, 22% - в части цен на стройматериалы, свидетельствуют результаты опроса фонда "Общественное мнение" (ФОМ).
Продукты питания
В январе текущего года о заметном росте цен на яйца говорили лишь 44% россиян. По результатам аналогичного опроса, проведенного в мае, такую тенденцию отмечают уже 57% респондентов, сообщает ФОМ.
Рост цен на мясо и птицу в январе отмечали 35% россиян, а в мае уже 47%, на рыбу и морепродукты - в январе 28%, в мае 36%, следует из данных опроса. Плодоовощная продукция тоже стала дороже, считает 31% опрошенных – против 23% в январе.
При этом, число россиян, которые считают, что цены на сахар выросли, снизилось с 49% в январе до 44% в мае.
Непродовольственные товары
Повышение цен на стройматериалы наблюдают 22% россиян в мае – против 10% в январе. Одежда и обувь в мае подорожала, по мнению 23% опрошенных, в январе эту тенденцию наблюдали 17% респондентов.
Подорожание бензина отметили 39% опрошенных, в то время как в январе – 27%.
Услуги
По данным ФОМ, 32% россиян сегодня отмечают рост цен на жилищно-коммунальные услуги – против 29% в январе; на медицинские услуги 21% респондентов – против 15% в начале года.
Кроме этого, по мнению 14% опрошенных, цены выросли также на бытовые услуги, в январе так считали лишь 10% россиян.
Опрос "ФОМнибус" проводился с 6 по 8 мая в 104 населенных пунктах, 53 субъектов РФ, среди 1,5 тысячи респондентов. Метод опроса – интервью по месту жительства респондента. Статпогрешность не превышает 3,6%.
Источник
21.01.22
#тренды
Больше половины россиян (57%) назвали заметным рост цен на яйца за последний месяц, почти 40% отмечают такую же тенденцию в отношении бензина, 22% - в части цен на стройматериалы, свидетельствуют результаты опроса фонда "Общественное мнение" (ФОМ).
Продукты питания
В январе текущего года о заметном росте цен на яйца говорили лишь 44% россиян. По результатам аналогичного опроса, проведенного в мае, такую тенденцию отмечают уже 57% респондентов, сообщает ФОМ.
Рост цен на мясо и птицу в январе отмечали 35% россиян, а в мае уже 47%, на рыбу и морепродукты - в январе 28%, в мае 36%, следует из данных опроса. Плодоовощная продукция тоже стала дороже, считает 31% опрошенных – против 23% в январе.
При этом, число россиян, которые считают, что цены на сахар выросли, снизилось с 49% в январе до 44% в мае.
Непродовольственные товары
Повышение цен на стройматериалы наблюдают 22% россиян в мае – против 10% в январе. Одежда и обувь в мае подорожала, по мнению 23% опрошенных, в январе эту тенденцию наблюдали 17% респондентов.
Подорожание бензина отметили 39% опрошенных, в то время как в январе – 27%.
Услуги
По данным ФОМ, 32% россиян сегодня отмечают рост цен на жилищно-коммунальные услуги – против 29% в январе; на медицинские услуги 21% респондентов – против 15% в начале года.
Кроме этого, по мнению 14% опрошенных, цены выросли также на бытовые услуги, в январе так считали лишь 10% россиян.
Опрос "ФОМнибус" проводился с 6 по 8 мая в 104 населенных пунктах, 53 субъектов РФ, среди 1,5 тысячи респондентов. Метод опроса – интервью по месту жительства респондента. Статпогрешность не превышает 3,6%.
Источник
21.01.22
#тренды
РИА Новости
Более половины опрошенных россиян заметили рост цен на продукты
Больше половины россиян (57%) назвали заметным рост цен на яйца за последний месяц, почти 40% отмечают такую же тенденцию в отношении бензина, 22% - в части цен РИА Новости, 14.05.2021
Forwarded from Все о цепях поставок
Друзья, приглашаем на встречу по текущей ситуации с внутрироссийскими и международными перевозками грузов разными видами транспорта: обмен информацией и опытом.
Дата и время: 24 января, понедельник, 11:00-12:00.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться - https://scmpro.ru/meropriyatiya2/transport_240122/
Варианты участия:
1) Офлайн: Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
2) Онлайн - ссылка на ZOOM будет направлена зарегистрированным участникам.
СПЦП
21.01.22
#транспортировка #поставки
Дата и время: 24 января, понедельник, 11:00-12:00.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться - https://scmpro.ru/meropriyatiya2/transport_240122/
Варианты участия:
1) Офлайн: Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
2) Онлайн - ссылка на ZOOM будет направлена зарегистрированным участникам.
СПЦП
21.01.22
#транспортировка #поставки
👍1
Минфин предложил скорректировать демпфер на моторное топливо с 1 июля
Топливный демпфер вскоре будет скорректирован, конкретные параметры пока обсуждаются, рассказал статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов.
"В весеннюю сессию [Госдумы] мы планируем, что такие изменения будут приняты, если правительством будут одобрены наши совместные предложения с Минэнерго по корректировке демпфера", - уточнил замминистра в беседе с ТАСС. По его словам, корректировка предусматривает индексацию условной цены топлива в формуле расчета демпфера грядущим летом. "Дата - это скорее всего будет 1 июля, а конкретные параметры мы обсуждаем с Минэнерго", - пояснил Сазанов.
Демпфирующий механизм на топливном рынке работает с 2019 года: при высоких мировых ценах на нефть федеральный бюджет доплачивает нефтяникам, чтобы они сдерживали оптовые цены на нефтепродукты внутри России, компенсируя заводам потенциальную недополученную прибыль от экспорта бензина и дизеля. При низких мировых ценах, наоборот, нефтяники доплачивают бюджету.
Объем выплат зависит от уровня превышения индикативной, или базовой, цены, которую устанавливает государство. С 1 января этого года законодательно установлено, что индикативная цена будет расти не на 5%, как предполагалось, а на 3% по дизелю, с 2023 года - на 3% и по бензину, и по дизелю, чтобы увеличить размер выплат в пользу нефтеперерабатывающих заводов. Частично выплаты из бюджета нефтяникам компенсируются повышением для них же налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).
Вся схема с демпфером необходима, чтобы на сетевых (брендовых) заправках цены для автомобилистов росли не быстрее уровня инфляции по стране. Слабеющий курс рубля к доллару и в целом более высокая, чем ожидалось, годовая инфляция оказывают дополнительное давление на оптовые цены моторных топлив, в связи с чем и поднялась вновь тема индексации индикативной цены.
Источник
22.01.22
#транспортировка
Топливный демпфер вскоре будет скорректирован, конкретные параметры пока обсуждаются, рассказал статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов.
"В весеннюю сессию [Госдумы] мы планируем, что такие изменения будут приняты, если правительством будут одобрены наши совместные предложения с Минэнерго по корректировке демпфера", - уточнил замминистра в беседе с ТАСС. По его словам, корректировка предусматривает индексацию условной цены топлива в формуле расчета демпфера грядущим летом. "Дата - это скорее всего будет 1 июля, а конкретные параметры мы обсуждаем с Минэнерго", - пояснил Сазанов.
Демпфирующий механизм на топливном рынке работает с 2019 года: при высоких мировых ценах на нефть федеральный бюджет доплачивает нефтяникам, чтобы они сдерживали оптовые цены на нефтепродукты внутри России, компенсируя заводам потенциальную недополученную прибыль от экспорта бензина и дизеля. При низких мировых ценах, наоборот, нефтяники доплачивают бюджету.
Объем выплат зависит от уровня превышения индикативной, или базовой, цены, которую устанавливает государство. С 1 января этого года законодательно установлено, что индикативная цена будет расти не на 5%, как предполагалось, а на 3% по дизелю, с 2023 года - на 3% и по бензину, и по дизелю, чтобы увеличить размер выплат в пользу нефтеперерабатывающих заводов. Частично выплаты из бюджета нефтяникам компенсируются повышением для них же налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).
Вся схема с демпфером необходима, чтобы на сетевых (брендовых) заправках цены для автомобилистов росли не быстрее уровня инфляции по стране. Слабеющий курс рубля к доллару и в целом более высокая, чем ожидалось, годовая инфляция оказывают дополнительное давление на оптовые цены моторных топлив, в связи с чем и поднялась вновь тема индексации индикативной цены.
Источник
22.01.22
#транспортировка
Российская газета
Минфин предложил скорректировать демпфер на моторное топливо с 1 июля
Конкретные параметры поправок топливного демпфера находятся на стадии обсуждения, индексация условной цены топлива планируется с 1 июля 2022 года. Об этом сообщил статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов
К 2025 году Китай станет крупнейшим рынком люксовых товаров в мире
По итогам 2021 года около 21 проц. мировых потребительских расходов на предметы роскоши пришлось на континентальную часть Китая, и ожидается, что к 2025 году страна станет крупнейшим рынком люксовых товаров мира, свидетельствуют данные международной консалтинговой фирмы Bain & Company.
Согласно опубликованному в четверг докладу компании о потреблении предметов роскоши в Китае за 2021 год, объем продаж данной категории товаров в континентальной части Китая вырос на 36 проц. в годовом исчислении до почти 471 млрд юаней /74 млрд долл.США/, почти удвоившись по сравнению с показателем 2019 года.
В прошлом году в Китае наблюдался разнообразный рост рынка товаров класса люкс. Категория изделий из кожи была самой быстрорастущей. Темпы ее роста оказались около 60 проц. За ней следовали модная одежда и ювелирные изделия.
Офшорная беспошлинная торговля в островной провинции Хайнань на юге Китая способствовала дальнейшему развитию и без того растущего рынка предметов роскоши в стране, поскольку в прошлом году около 95 проц. объема продаж магазинов дьюти-фри на Хайнане пришлось на товары данной категории, более половины из которых были косметикой от люксовых марок, отмечается в документе.
По итогам 2021 года онлайн-продажи предметов роскоши в Китае выросли примерно на 56 проц., быстрее, чем в офлайн-магазинах, которые являются обычным и основным каналом их распространения.
Однако, согласно докладу, из-за негативного влияния пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений на поездки, более 90 проц. потребительских расходов Китая на предметы роскоши пришлось на континентальную часть Китая.
"В целом, мы ожидаем, что индивидуальные приобретения товаров класса люкс китайскими потребителями восстановятся до предпандемийного уровня в конце 2022 - первой половине 2023 года", - резюмировал глобальный партнер Bain & Company и соавтор доклада Син Вэйвэй.
Источник
22.01.22
#вэд
По итогам 2021 года около 21 проц. мировых потребительских расходов на предметы роскоши пришлось на континентальную часть Китая, и ожидается, что к 2025 году страна станет крупнейшим рынком люксовых товаров мира, свидетельствуют данные международной консалтинговой фирмы Bain & Company.
Согласно опубликованному в четверг докладу компании о потреблении предметов роскоши в Китае за 2021 год, объем продаж данной категории товаров в континентальной части Китая вырос на 36 проц. в годовом исчислении до почти 471 млрд юаней /74 млрд долл.США/, почти удвоившись по сравнению с показателем 2019 года.
В прошлом году в Китае наблюдался разнообразный рост рынка товаров класса люкс. Категория изделий из кожи была самой быстрорастущей. Темпы ее роста оказались около 60 проц. За ней следовали модная одежда и ювелирные изделия.
Офшорная беспошлинная торговля в островной провинции Хайнань на юге Китая способствовала дальнейшему развитию и без того растущего рынка предметов роскоши в стране, поскольку в прошлом году около 95 проц. объема продаж магазинов дьюти-фри на Хайнане пришлось на товары данной категории, более половины из которых были косметикой от люксовых марок, отмечается в документе.
По итогам 2021 года онлайн-продажи предметов роскоши в Китае выросли примерно на 56 проц., быстрее, чем в офлайн-магазинах, которые являются обычным и основным каналом их распространения.
Однако, согласно докладу, из-за негативного влияния пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений на поездки, более 90 проц. потребительских расходов Китая на предметы роскоши пришлось на континентальную часть Китая.
"В целом, мы ожидаем, что индивидуальные приобретения товаров класса люкс китайскими потребителями восстановятся до предпандемийного уровня в конце 2022 - первой половине 2023 года", - резюмировал глобальный партнер Bain & Company и соавтор доклада Син Вэйвэй.
Источник
22.01.22
#вэд
russian.news.cn
К 2025 году Китай станет крупнейшим рынком люксовых товаров в мире: доклад_Russian.news.cn
К 2025 году Китай станет крупнейшим рынком люксовых товаров в мире: доклад---
Необходимо устранить сложности с перецепкой прицепов на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия
В нынешних непростых условиях транзитного сообщения между Китаем и Европой необходимо наладить работу погранперехода Забайкальск – Маньчжурия, решить вопрос с его пропускной способностью и устранить сложности с перецепкой прицепов, считает руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов.
«Сегодня основные сложности в транзитном сообщении из Китая в страны Европы связаны с работой погранпереходов и их пропускной способностью. Один из основных пунктов пересечения границы, МАПП Забайкальск – Маньчжурия, был закрыт до 14 января 2022 года из-за тяжелой ситуации с распространением коронавируса. Основной поток грузов был переориентирован на Приморский край», – рассказывает он.
По данным Е. Дятлова, сроки доставки возросли на несколько дней, что обусловлено вышеуказанным переносом основных потоков грузов из Забайкальска в Приморье.
«В первые два дня после открытия МАПП Забайкальск – Маньчжурия на границе скопилось более 1500 грузовых автомобилей. Вопрос о том, как ситуация будет развиваться дальше в 2022 году, во многом зависит от объема грузов, следующих из Китая, и пропускной способности погранпереходов», – резюмирует эксперт.
Напомним, что накануне сообщалось о том, что более 2 тыс. российских грузовиков ожидают очереди на въезд в Китай через пропускной пункт Маньчжурия – Забайкальск. Однако физически у границы находится примерно 600 машин, остальные – в электронной очереди.
Проезд затруднен из-за новых правил работы на границе, установленных китайской стороной в связи с пандемией коронавируса. В Минтрансе уточнили, что ограничения со стороны КНР касаются количества пропускаемых транспортных средств и схемы пропуска транспорта, которая, как отметили в ведомстве, негативно сказывается на пропускной способности пунктов на российско-китайском участке границы и приводит к образованию очередей на подъезде к ним.
Источник
20.01.22
#транспортировка #вэд #поставки
В нынешних непростых условиях транзитного сообщения между Китаем и Европой необходимо наладить работу погранперехода Забайкальск – Маньчжурия, решить вопрос с его пропускной способностью и устранить сложности с перецепкой прицепов, считает руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов.
«Сегодня основные сложности в транзитном сообщении из Китая в страны Европы связаны с работой погранпереходов и их пропускной способностью. Один из основных пунктов пересечения границы, МАПП Забайкальск – Маньчжурия, был закрыт до 14 января 2022 года из-за тяжелой ситуации с распространением коронавируса. Основной поток грузов был переориентирован на Приморский край», – рассказывает он.
По данным Е. Дятлова, сроки доставки возросли на несколько дней, что обусловлено вышеуказанным переносом основных потоков грузов из Забайкальска в Приморье.
«В первые два дня после открытия МАПП Забайкальск – Маньчжурия на границе скопилось более 1500 грузовых автомобилей. Вопрос о том, как ситуация будет развиваться дальше в 2022 году, во многом зависит от объема грузов, следующих из Китая, и пропускной способности погранпереходов», – резюмирует эксперт.
Напомним, что накануне сообщалось о том, что более 2 тыс. российских грузовиков ожидают очереди на въезд в Китай через пропускной пункт Маньчжурия – Забайкальск. Однако физически у границы находится примерно 600 машин, остальные – в электронной очереди.
Проезд затруднен из-за новых правил работы на границе, установленных китайской стороной в связи с пандемией коронавируса. В Минтрансе уточнили, что ограничения со стороны КНР касаются количества пропускаемых транспортных средств и схемы пропуска транспорта, которая, как отметили в ведомстве, негативно сказывается на пропускной способности пунктов на российско-китайском участке границы и приводит к образованию очередей на подъезде к ним.
Источник
20.01.22
#транспортировка #вэд #поставки
www.rzd-partner.ru
Необходимо устранить сложности с перецепкой прицепов на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия
В нынешних непростых условиях транзитного сообщения между Китаем и Европой необходимо наладить работу погранперехода Забайкальск – Маньчжурия, решить вопрос с его пропускной способностью и устранить сложности с перецепкой прицепов, считает руководитель отдела…
Друзья, приглашаем прямо сейчас на онлайн-встречу по текущей ситуации с внутрироссийскими и международными перевозками грузов разными видами транспорта: обмен информацией и опытом.
Начало в 11:00 мск. Длительность встречи - 60 минут.
Подключиться к конференции ZOOM:
https://us02web.zoom.us/j/85400879725
#транспортировка
Начало в 11:00 мск. Длительность встречи - 60 минут.
Подключиться к конференции ZOOM:
https://us02web.zoom.us/j/85400879725
#транспортировка
Сотрудничество между COSCO и портом Бостона стало образцом взаимовыгодных взаимодействий Китая и США в торгово-экономической сфере
В этом году отмечается 20-летие открытия Китайской корпорацией океанических перевозок /COSCO/ маршрута в Бостон. Сотрудничество между COSCO и портом Бостона создало рабочие места и придало импульс местной экономике, а также помогло китайскому предприятию улучшить свою деятельность, что стало образцом и воплощением взаимной выгоды и беспроигрышного сотрудничества в торгово-экономической сфере между Китаем и Соединенными Штатами. Об этом в пятницу заявил посол КНР в США Цинь Ган.
В тот день в своем выступлении в посольстве КНР в Вашингтоне Цинь Ган сообщил, что за последние 40 с лишним лет после начала в Китае политики реформ и открытости США приняли большое участие в развитии Китая и извлекли из этого огромную пользу. Торговля между двумя странами предоставила американцам большое количество высококачественных товаров по доступным ценам и поддержала 2,6 млн рабочих мест в США. Два государства уже давно сформировали де-факто сообщество интересов.
Напомнив, что в этом году исполняется 50 лет со дня визита американского экс-президента Ричарда Никсона в Китай, он указал, что история последних 50 лет показывает, что сотрудничество между двумя странами не только позволяет выполнить важные дела на благо обеих государств и всего мира, но и может принести реальную пользу и возможности для отдельных портов и городов, таких как Бостон, а также миллионов рабочих и простых людей. Если бы Китай и США впали в конфликт и конфронтацию, вели торговую войну или новую холодную войну, это было бы политической трагедией без победителей для больших держав и непосильным бременем для простых людей.
Стоя перед многочисленными глобальными вызовами, у Китая и США нет другого выбора, кроме как объединиться и сотрудничать, что также является общим ожиданием международного сообщества, подчеркнул глава китайского диппредставительства.
Источник
22.01.22
#транспортировка #вэд
В этом году отмечается 20-летие открытия Китайской корпорацией океанических перевозок /COSCO/ маршрута в Бостон. Сотрудничество между COSCO и портом Бостона создало рабочие места и придало импульс местной экономике, а также помогло китайскому предприятию улучшить свою деятельность, что стало образцом и воплощением взаимной выгоды и беспроигрышного сотрудничества в торгово-экономической сфере между Китаем и Соединенными Штатами. Об этом в пятницу заявил посол КНР в США Цинь Ган.
В тот день в своем выступлении в посольстве КНР в Вашингтоне Цинь Ган сообщил, что за последние 40 с лишним лет после начала в Китае политики реформ и открытости США приняли большое участие в развитии Китая и извлекли из этого огромную пользу. Торговля между двумя странами предоставила американцам большое количество высококачественных товаров по доступным ценам и поддержала 2,6 млн рабочих мест в США. Два государства уже давно сформировали де-факто сообщество интересов.
Напомнив, что в этом году исполняется 50 лет со дня визита американского экс-президента Ричарда Никсона в Китай, он указал, что история последних 50 лет показывает, что сотрудничество между двумя странами не только позволяет выполнить важные дела на благо обеих государств и всего мира, но и может принести реальную пользу и возможности для отдельных портов и городов, таких как Бостон, а также миллионов рабочих и простых людей. Если бы Китай и США впали в конфликт и конфронтацию, вели торговую войну или новую холодную войну, это было бы политической трагедией без победителей для больших держав и непосильным бременем для простых людей.
Стоя перед многочисленными глобальными вызовами, у Китая и США нет другого выбора, кроме как объединиться и сотрудничать, что также является общим ожиданием международного сообщества, подчеркнул глава китайского диппредставительства.
Источник
22.01.22
#транспортировка #вэд
russian.news.cn
Сотрудничество между COSCO и портом Бостона стало образцом взаимовыгодных взаимодействий Китая и США в торгово-экономической с…
Сотрудничество между COSCO и портом Бостона стало образцом взаимовыгодных взаимодействий Китая и США в торгово-экономической сфере
---
---
«Как страна третьего мира»: воровство из поездов в Лос-Анджелесе
В окрестностях Лос-Анджелеса массово воруют посылки из поездов компании Union Pacific. Картину происходящего в американских СМИ назвали сценой из фильма-катастрофы. Как выглядят последствия — в фотогалерее РБК.
Крупнейшая американская железнодорожная компания Union Pacific задумалась над изменением маршрутов, столкнувшись с беспрецедентной волной воровства из товарных поездов в окрестностях Лос-Анджелеса, сообщает Bloomberg.
В компании считают, что полиция борется с преступниками неэффективно. В местных судах такие действия квалифицируют как мелкое правонарушение, а пойманных отпускают меньше чем через сутки, говорится в письме, адресованном от лица компании окружному прокурору Лос-Анджелеса. «Преступники хвастаются нашим охранникам, что для них это не будет иметь никаких серьезных последствий», — подчеркивает Union Pacific.
За год количество железнодорожных краж в округе Лос-Анджелес увеличилось на 160%, особенно резко их число выросло за последние три месяца, в разгар праздничного сезона. В октябре 2021 года количество краж из поездов Union Pacific повысилось на 356% по сравнению с октябрем 2020-го.
«Не могла даже представить, что такое может случиться, просто неслыханно, — прокомментировала происходящее пресс-секретарь Union Pacific Лупе Вальдес. — Ситуация безумная». За эти преступления расплачиваются покупатели, подчеркнула она: «Мы, как потребители, платим за все это».
Счет украденных посылок пошел на тысячи, сообщают СМИ
«Как будто страна третьего мира», — прокомментировал растиражированные СМИ фотографии губернатор Лос-Анджелеса Гэвин Ньюсом.
Услугами Union Pacific для доставки заказов пользуются в том числе крупнейшие логистические компании UPS и FedEx. Ситуация ударила по их бизнесу и клиентам, отмечают в Union Pacific.
Из-за краж железнодорожные пути завалены мусором: по полотну разбросаны остатки упаковок и открытых посылок.
20 января губернатор Лос-Анджелеса Гэвин Ньюсом (на фото в центре) приехал на железную дорогу Union Pacific, помог в уборке мусора и пообещал усилить борьбу с воровством. «То, что вы видели здесь на прошлой неделе, просто неприемлемо, — сказал Ньюсом. — Я снял костюм и галстук и пришел, потому что не могу с этим смириться. <...> Что, черт возьми, тут происходит?..».
Пока правоохранители сдержанно отреагировали на претензии компании. «Мы со всей серьезностью относимся к обеспокоенности Union Pacific и намерены в ближайшее время подробнее обсудить ситуацию», — ответил на претензии окружной прокурор Лос-Анджелеса.
Источник
22.01.22
В окрестностях Лос-Анджелеса массово воруют посылки из поездов компании Union Pacific. Картину происходящего в американских СМИ назвали сценой из фильма-катастрофы. Как выглядят последствия — в фотогалерее РБК.
Крупнейшая американская железнодорожная компания Union Pacific задумалась над изменением маршрутов, столкнувшись с беспрецедентной волной воровства из товарных поездов в окрестностях Лос-Анджелеса, сообщает Bloomberg.
В компании считают, что полиция борется с преступниками неэффективно. В местных судах такие действия квалифицируют как мелкое правонарушение, а пойманных отпускают меньше чем через сутки, говорится в письме, адресованном от лица компании окружному прокурору Лос-Анджелеса. «Преступники хвастаются нашим охранникам, что для них это не будет иметь никаких серьезных последствий», — подчеркивает Union Pacific.
За год количество железнодорожных краж в округе Лос-Анджелес увеличилось на 160%, особенно резко их число выросло за последние три месяца, в разгар праздничного сезона. В октябре 2021 года количество краж из поездов Union Pacific повысилось на 356% по сравнению с октябрем 2020-го.
«Не могла даже представить, что такое может случиться, просто неслыханно, — прокомментировала происходящее пресс-секретарь Union Pacific Лупе Вальдес. — Ситуация безумная». За эти преступления расплачиваются покупатели, подчеркнула она: «Мы, как потребители, платим за все это».
Счет украденных посылок пошел на тысячи, сообщают СМИ
«Как будто страна третьего мира», — прокомментировал растиражированные СМИ фотографии губернатор Лос-Анджелеса Гэвин Ньюсом.
Услугами Union Pacific для доставки заказов пользуются в том числе крупнейшие логистические компании UPS и FedEx. Ситуация ударила по их бизнесу и клиентам, отмечают в Union Pacific.
Из-за краж железнодорожные пути завалены мусором: по полотну разбросаны остатки упаковок и открытых посылок.
20 января губернатор Лос-Анджелеса Гэвин Ньюсом (на фото в центре) приехал на железную дорогу Union Pacific, помог в уборке мусора и пообещал усилить борьбу с воровством. «То, что вы видели здесь на прошлой неделе, просто неприемлемо, — сказал Ньюсом. — Я снял костюм и галстук и пришел, потому что не могу с этим смириться. <...> Что, черт возьми, тут происходит?..».
Пока правоохранители сдержанно отреагировали на претензии компании. «Мы со всей серьезностью относимся к обеспокоенности Union Pacific и намерены в ближайшее время подробнее обсудить ситуацию», — ответил на претензии окружной прокурор Лос-Анджелеса.
Источник
22.01.22
РБК
«Как страна третьего мира»: воровство из поездов в Лос-Анджелесе
В окрестностях Лос-Анджелеса массово воруют посылки из поездов компании Union Pacific. Картину происходящего в американских СМИ назвали сценой из фильма-катастрофы. Как выглядят
Приглашаем на встречу "E-commerce: cкорость определяет успех"!
Дата и время: 25 января, 11:00-12:30.
Формат - онлайн.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс: На живых примерах запуска проектов E-commerce с 3PL оператором вы узнаете:
- как возможно сократить сроки запуска E-commerce до 6 недель c 3PL
- как работать с обязательной маркировкой на складе 3PL
- как сократить кол-во рекламаций по качеству и как следствие, возвратов на E-commerce
- какие складские процессы и системы позволят вам собирать 40'000 интернет-заказов в день
Тезисы презентации FM Logistic:
- FM Logistic in Russia
- Функциональный ландшафт E-commerce
- Истории успеха запуска Ecom от 6 недель
- Маркировка в E-commerce
Тезисы Generix Group:
- Generix Group в России и в мире
- Ландшафт систем Generix Group в цепи поставок
- E-commerce Pack для складов
Спикеры:
- Дмитрий Федоров, IT, Process & Innovations Director FM LOGISTIC VOSTOK
- Алексей Нелюбов, Эксперт по бизнес-решениям Generix Group.
Дата и время: 25 января, 11:00-12:30.
Формат - онлайн.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Анонс: На живых примерах запуска проектов E-commerce с 3PL оператором вы узнаете:
- как возможно сократить сроки запуска E-commerce до 6 недель c 3PL
- как работать с обязательной маркировкой на складе 3PL
- как сократить кол-во рекламаций по качеству и как следствие, возвратов на E-commerce
- какие складские процессы и системы позволят вам собирать 40'000 интернет-заказов в день
Тезисы презентации FM Logistic:
- FM Logistic in Russia
- Функциональный ландшафт E-commerce
- Истории успеха запуска Ecom от 6 недель
- Маркировка в E-commerce
Тезисы Generix Group:
- Generix Group в России и в мире
- Ландшафт систем Generix Group в цепи поставок
- E-commerce Pack для складов
Спикеры:
- Дмитрий Федоров, IT, Process & Innovations Director FM LOGISTIC VOSTOK
- Алексей Нелюбов, Эксперт по бизнес-решениям Generix Group.
Еда на вывоз. Какие продукты Россия поставляет всему миру — и кто покупает больше всего
Россия огромными темпами увеличивает экспорт продуктов и товаров агропромышленного комплекса (АПК) в целом. За последние 6 лет РФ увеличила вывоз продуктов питания за рубеж на 90%. При этом экспорт рос и в пандемию. Так, за январь — ноябрь 2021 года показатель вырос на 23% год к году. «Секрет фирмы» вместе с экспертами разбирался, какие продукты и куда продаёт Россия и в чём причина стремительного роста экспорта.
Почему растёт экспорт пищевых товаров
Пандемия COVID-19 привела к сокращению объёма мировой торговли товарами на 8%. С уменьшением количества поставок столкнулись многие страны. Так, в мае 2020 года экспорт в США упал на $50 млрд.
На некоторые рынки, наоборот, ввод ограничений оказал стимулирующее действие. К примеру, в апреле 2020 года Бразилия поставила на $1млрд больше сои, чем в 2019 году. Нарастила поставки и Россия.
Зарубежные страны, для которых доступ ко многим привычным поставщикам оказался закрыт из-за больших затрат на логистику и проблем с перевозкой грузов, вынуждены были искать аналоги в других странах — и многие из них удалось найти в РФ.
Мнение эксперта
Дмитрий Матвеев, президент группы компаний — вертикально интегрированного агропромышленного холдинга «Кабош»:
Пандемия вызвала у людей повышенный интерес к собственному здоровью. Это способствует росту спроса на полезные продукты, особенно в Европе. Люди хотят знать, где и как выращивался тот или иной продукт. И это одно из преимуществ российских производителей, так как наша страна ассоциируется с хорошей экологией. И этому способствует активная политика государства, которая стимулирует производителей к экспортированию товаров.
Мнение эксперта
Виталий Манкевич, президент Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей:
У нас получилось добиться роста экспорта в пандемию благодаря хорошему урожаю, стабильному внутреннему рынку и поддержке государственных структур. Минсельхоз, Минпромторг и РЭЦ провели все необходимые меры для развития отрасли, помогая увеличить базу покупателей российского продовольствия и спрос на отечественные продукты питания.
С идеей, что экспорт подтолкнула и поддержка госструктур, согласны и другие опрошенные эксперты. «Мы видим, что государство помогает отечественным компаниям, работающим на экспорт; корректирует свои инструменты», — отметил Андрей Белянин, генеральный директор группы компаний — производителя продуктов азиатской, паназиатской и японской кухни «Тамаки».
Минсельхоз же связывает увеличение поставок за границу в первую очередь с развитием отечественного агропромышленного комплекса.
Какие продукты и сельхозтовары экспортируют больше всего
Одно из самых масштабных производств России в отрасли агропромышленного комплекса — это производство зерна. За 2020 год в РФ собрали 93,2 млн тонн. В прошлом году Россия отправила в другие страны 49 млн тонн зерна на сумму $10 млрд. Это основная доля экспорта — на неё приходится 33% всех поставок товаров АПК.
Но получится ли удержать такой объём экспорта — спрогнозировать сложно.
По последним подсчётам Продовольственной организации ООН, которые проводились в 2017 году, РФ находится в топе по производству гречихи, ячменя и семян льна. И по этим же позициям лидирует в экспорте.
В 2020 году поставки мяса за рубеж выросли почти вдвое, на 53%. Россия продала 525 000 тонн продовольствия. А отечественная молочная продукция поставляется в основном в страны СНГ. За последний год общий рост экспорта товаров из молока составил 25 000 тонн.
После пандемии возросло производство и экспорт кондитерских изделий. За последний год поставки увеличились на 16,5%. Китай закупает отечественный шоколад, и в перспективе Россия может стать одним из основных поставщиков сладостей, обогнав Италию. Также интерес к кондитерским изделиям из РФ есть у Вьетнама.
Россия огромными темпами увеличивает экспорт продуктов и товаров агропромышленного комплекса (АПК) в целом. За последние 6 лет РФ увеличила вывоз продуктов питания за рубеж на 90%. При этом экспорт рос и в пандемию. Так, за январь — ноябрь 2021 года показатель вырос на 23% год к году. «Секрет фирмы» вместе с экспертами разбирался, какие продукты и куда продаёт Россия и в чём причина стремительного роста экспорта.
Почему растёт экспорт пищевых товаров
Пандемия COVID-19 привела к сокращению объёма мировой торговли товарами на 8%. С уменьшением количества поставок столкнулись многие страны. Так, в мае 2020 года экспорт в США упал на $50 млрд.
На некоторые рынки, наоборот, ввод ограничений оказал стимулирующее действие. К примеру, в апреле 2020 года Бразилия поставила на $1млрд больше сои, чем в 2019 году. Нарастила поставки и Россия.
Зарубежные страны, для которых доступ ко многим привычным поставщикам оказался закрыт из-за больших затрат на логистику и проблем с перевозкой грузов, вынуждены были искать аналоги в других странах — и многие из них удалось найти в РФ.
Мнение эксперта
Дмитрий Матвеев, президент группы компаний — вертикально интегрированного агропромышленного холдинга «Кабош»:
Пандемия вызвала у людей повышенный интерес к собственному здоровью. Это способствует росту спроса на полезные продукты, особенно в Европе. Люди хотят знать, где и как выращивался тот или иной продукт. И это одно из преимуществ российских производителей, так как наша страна ассоциируется с хорошей экологией. И этому способствует активная политика государства, которая стимулирует производителей к экспортированию товаров.
Мнение эксперта
Виталий Манкевич, президент Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей:
У нас получилось добиться роста экспорта в пандемию благодаря хорошему урожаю, стабильному внутреннему рынку и поддержке государственных структур. Минсельхоз, Минпромторг и РЭЦ провели все необходимые меры для развития отрасли, помогая увеличить базу покупателей российского продовольствия и спрос на отечественные продукты питания.
С идеей, что экспорт подтолкнула и поддержка госструктур, согласны и другие опрошенные эксперты. «Мы видим, что государство помогает отечественным компаниям, работающим на экспорт; корректирует свои инструменты», — отметил Андрей Белянин, генеральный директор группы компаний — производителя продуктов азиатской, паназиатской и японской кухни «Тамаки».
Минсельхоз же связывает увеличение поставок за границу в первую очередь с развитием отечественного агропромышленного комплекса.
Какие продукты и сельхозтовары экспортируют больше всего
Одно из самых масштабных производств России в отрасли агропромышленного комплекса — это производство зерна. За 2020 год в РФ собрали 93,2 млн тонн. В прошлом году Россия отправила в другие страны 49 млн тонн зерна на сумму $10 млрд. Это основная доля экспорта — на неё приходится 33% всех поставок товаров АПК.
Но получится ли удержать такой объём экспорта — спрогнозировать сложно.
По последним подсчётам Продовольственной организации ООН, которые проводились в 2017 году, РФ находится в топе по производству гречихи, ячменя и семян льна. И по этим же позициям лидирует в экспорте.
В 2020 году поставки мяса за рубеж выросли почти вдвое, на 53%. Россия продала 525 000 тонн продовольствия. А отечественная молочная продукция поставляется в основном в страны СНГ. За последний год общий рост экспорта товаров из молока составил 25 000 тонн.
После пандемии возросло производство и экспорт кондитерских изделий. За последний год поставки увеличились на 16,5%. Китай закупает отечественный шоколад, и в перспективе Россия может стать одним из основных поставщиков сладостей, обогнав Италию. Также интерес к кондитерским изделиям из РФ есть у Вьетнама.