Россия увеличила экспорт сыров и творога на 13% в 2025 году

Россия в январе - октябре 2025 года нарастила экспорт сыров и творога в стоимостном выражении на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до более $139 млн, сообщили в федеральном центре "Агроэкспорт".

Согласно оценкам экспертов, за период январь - октябрь 2025 года Россия экспортировала около 27 тыс. тонн сыров и творога на сумму более 139 млн долл. США. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года объем поставок вырос на 13% в стоимостном выражении.

Уточняется, что экспорт за этот период осуществлялся в более 65 стран.

В топ-5 стран-импортеров в денежном выражении входят Казахстан (почти $69 млн), Белоруссия (более $24 млн), Узбекистан (более $17 млн), Киргизия (почти $7 млн) и Азербайджан (более $4 млн).

В РФ за полгода вынесли 59 постановлений об уклонении от весового контроля

За первые шесть месяцев действия новой статьи об уклонении от весогабаритного контроля в России вынесено 59 постановлений. Об этом сообщил глава Ространснадзора Виктор Гулин.

В июле этого года вступили в силу важные изменения в законодательстве. Теперь за уклонение от весогабаритного контроля владельцы транспортных средств могут быть оштрафованы на 600 тыс. руб. Результаты уже есть: по новой статье вынесено 59 постановлений.

По его словам, ужесточение ответственности направлено не только на наказание нарушителей, но и на предотвращение повреждений дорожного полотна.

Крупные штрафы мотивируют перевозчиков соблюдать правила весового контроля, что напрямую влияет на сохранность наших дорог.

Перезагрузка климатической повестки: как российскому бизнесу адаптироваться?

Климатическая повестка для бизнеса сегодня — это уже не только вопрос экологической ответственности, но и условие выживания в меняющихся экономических и политических реалиях. Именно поиску баланса между амбициозными целями и прагматизмом был посвящен деловой завтрак Российского партнерства за сохранение климата «Net Zero. Перезагрузка» для представителей бизнеса и экспертного сообщества.

В фокусе дискуссии были новые приоритеты по итогам СОР30, цели бизнеса по сокращению углеродного следа, а также сложности реализации дорогостоящих мер в условиях санкционного давления и нехватки регуляторных стимулов.

Обсуждение на ежегодном деловом завтраке «Net Zero. Перезагрузка» показало, что времена, когда компании раздавали красивые, но расплывчатые обещания по климату, постепенно уходят в прошлое. На смену им приходит новый этап — более трезвый и практичный. Теперь бизнес все четче понимает: изменения климата уже происходят, и просто сокращать выбросы недостаточно. Нужно еще и учиться адаптироваться к этим изменениям.

Российские компании меняют свои климатические стратегии, чтобы более гибко реагировать на вызовы, сохраняя баланс между экологическими, социальными и экономическими целями. Такой подход делает цели более осмысленными, поскольку ориентирован на практическую пользу и осязаемые результаты.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 28.12.25, выпуск №365 (1043).
Сегодня обзор для нас подготовил Андрей Прокопов.
#новостидня

Что было на канале Все о цепях поставок", воскресенье, 27 декабря

🔸 Перезагрузка климатической повестки: как российскому бизнесу адаптироваться? Читать

🔸 В РФ за полгода вынесли 59 постановлений об уклонении от весового контроля. Читать

🔸 Россия увеличила экспорт сыров и творога на 13% в 2025 году. Читать

🔸 Средняя закупочная цена пива в РФ за 2025 год выросла почти на 30%. Читать

🔸 Ространснадзор в 2025 году выявил более 5 тыс. нарушений на ж/д инфраструктуре. Читать

🔸 Россия за 10 месяцев нарастила экспорт макаронных изделий на 23%. Читать

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 28.12.25, выпуск №365 (1043). Смотреть

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", суббота, 27 декабря. Читать

В России упростили выдачу лицензий на продажу алкоголя

Документ сокращает срок рассмотрения заявлений соискателей с 30 календарных дней до 15 рабочих дней. Документ, инициированный правительством РФ, направлен на оптимизацию процесса получения лицензии как на розничную продажу алкогольной продукции, так и на продажу алкоголя в заведениях общественного питания. Закон сокращает срок рассмотрения заявлений соискателей с 30 календарных дней (с возможностью продления еще на 30 дней) до 15 рабочих дней (с возможностью продления не более чем на 25 рабочих дней). Также сокращается перечень документов, которые нужно предоставить для получения лицензии.

Расширяются способы подачи заявления на лицензию: подать его и получить решение по нему можно будет не только через "Госуслуги", но и через региональные порталы госуслуг, например, на mos.ru. Все документы нужно будет подавать в электронном виде с электронной подписью.

Помимо этого, решение о выдаче лицензии на перевозки автомобильным транспортом этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25% либо об отказе в выдаче такой лицензии, принимается в течение 14 рабочих дней со дня регистрации документов заявителя. Продлеваются сроки применения отдельных положений ФЗ "О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции" на территориях воссоединенных субъектов РФ.

В Белоруссии ожидают, что товарооборот с РФ превысит рекордные $60 млрд

Посол Белоруссии в России Александр Рогожник ожидает, что товарооборот двух стран по итогам 2025 года достигнет рекордного уровня и превысит $60 млрд.

Посол отметил, что западные санкции практически не влияют на торговое взаимодействие Минска и Москвы. "Мы сегодня уже фактически этих санкций не ощущаем, все вопросы по сути дела решены. Да, вначале возникали вопросы по логистике, но сегодня при поддержке России при экспорте нашей продукции мы не испытываем никаких трудностей", - указал он.

Рогожник также рассказал о сотрудничестве Белоруссии с российскими регионами. "Мне бы очень не хотелось выделять какой-то регион, в каждом регионе есть свои изюминки. Это и строительство школ в Воронежской области, сейчас рассматривается крупный проект по поставке техники в Кировскую область, прекрасный проект по поставке техники в Красноярский край, в Санкт-Петербург, замечательный проект и в Татарстане. Во всех регионах - от Владивостока до Пскова - у нас большая-большая повестка. Это и газификация, строительство детских садов, строительство роддомов, поставка промышленной группы товаров", - пояснил посол.

Samsung зарегистрировала в России товарные знаки Neo QLED и MovingStyle

Заявки на регистрацию были поданы в Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент) в августе 2024 года и апреле 2025 года из Южной Кореи. Товарные знаки регистрируются по классу №9 международной классификации товаров и услуг (МКТУ), который включает, в том числе, различные виды теливизоров и мониторы.

Дата истечения действия товарных знаков - август 2034 года и апрель 2035 года.

Кроме того, в декабре 2025 года компания подала две заявки на регистрацию товарных знаков Samsung Spatial Signage и Samsung ENSS. Товарные знаки подаются также по № 9 классу международной классификации товаров и услуг (МКТУ), куда входят дисплеи, цифровые вывести, а также различные мониторы, системы на кристалле и интегральные схемы.

В марте 2022 года южнокорейская компания Samsung заявила о приостановке поставки своей продукции в Россию. Позже из-за нехватки компонентов был остановлен и единственный российский завод производителя в Калуге.

У авиакомпании «Волга-Днепр» меняется собственник

Некогда крупнейшая российская грузовая группа авиакомпаний «Волга-Днепр», чей бизнес подкосили санкции, готовится сменить собственника. Соглашение о купле-продаже заключила основанная в 2025 году «ЕАС Групп» Евгения Солодилина, бывшего гендиректора входящей в «Ростех» авиакомпании Red Wings и экс-главы аэропорта Жуковский.

1,25 миллиарда тонно-километров составил грузооборот воздушного транспорта РФ в январе—сентябре 2025 года.

Ожидается, что сделка завершится в начале 2026 года. Новому владельцу предстоит работать на рынке, где доминируют китайские перевозчики.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.12.25, выпуск №361 (1039).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня

В Монголии закроют часть погранпереходов с Россией на время праздников

Некоторые контрольно-пропускные пункты (КПП) Монголии на границах с РФ и КНР, кроме крупнейших автомобильных и железнодорожных погранпереходов, будут закрыты с 29 декабря 2025 года по 8 января 2026 года. Об этом сообщило управление монгольской пограничной службы.

"С государственного праздника - дня независимости Монголии 29 декабря 2025 года до 8 января 2026 года будут закрыты КПП на границе с Россией: "Арц-Суурь" и "Тэс" возле Республики Тыва, "Ульхан" и "Боршоо" на границе с Забайкальским краем, "Цагааннуур" возле Республики Алтай и "Ханх" на границе с Республикой Бурятия", - предупредило пограничное ведомство.

По его информации, не изменится график работы крупнейшего на границе с РФ автомобильного пункта пропуска Алтанбулаг - Кяхта и железнодорожного перехода Сухэ-Батор - Наушки. Также все аэропорты, в том числе Чингисхан в столице, продолжат работу по расписанию.

Всего в Монголии 27 автомобильных и 6 железнодорожных пограничных переходов, а также шесть воздушных пунктов пропуска. На границе с РФ протяженностью 3,5 тыс. км находятся 16 погранпереходов, из них функционируют 10 (8 автомобильных и 2 железнодорожных) - у республик Алтай, Бурятия, Тува и Забайкальского края.

Путин подписал закон о создании реестра грузовых автоперевозчиков

Президент Владимир Путин подписал закон, который предусматривает создание в России единого реестра грузовых автоперевозчиков. Документ опубликован на портале правовой информации и вступит в силу с 1 марта 2027 года.

Закон направлен на повышение прозрачности рынка коммерческих грузоперевозок, вывод из тени нелегальных перевозчиков и повышение безопасности дорожного движения. Согласно новым правилам, допуск к оказанию услуг по перевозке грузов получат только юрлица и индивидуальные предприниматели, использующие грузовики массой свыше 3,5 т и зарегистрированные в специальном реестре.

Коммерческие перевозки грузов без допуска и использование незарегистрированного транспорта будут запрещены. Также новый закон вводит запрет на рекламу услуг нелегальных перевозчиков.

Регистрация в реестре будет проходить в электронной форме через личный кабинет на портале «Госуслуги» в системе Ространснадзора. После подачи уведомления сведения о перевозчике и его автотранспорте вносятся в базу не позднее одного рабочего дня. Ведение реестра возложено на Ространснадзор, который будет использовать национальную цифровую транспортно-логистическую платформу «ГосЛог». Данные о допущенных перевозчиках останутся в открытом доступе в интернете.

Российский экспорт шампанского вырос почти в 1,5 раза

Российский экспорт игристых вин демонстрирует устойчивую динамику роста, формируя новые точки присутствия на внешних рынках и усиливая роль отрасли в развитии несырьевого неэнергетического экспорта. Как сообщили "Российской газете" в федеральном центре "Агроэкспорт" со ссылкой на данные экспертов, за 11 месяцев 2025 года объем поставок российских игристых вырос на 30% в натуральном выражении и на 41% в стоимостном.

Зарубежным покупателям было отправлено более 2 тыс. тонн шампанских и игристых вин на сумму свыше 3,3 млн долларов. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года экспорт составил порядка 1,6 тыс. тонн, что принесло более 2,3 млн долларов.

Наиболее емким направлением по стоимости поставок остается Казахстан, на долю которого приходится около 28% экспорта. Китай с долей 27% и Беларусь (17%) формируют вторую и третью позиции, а Кыргызстан и Абхазия замыкают пятерку крупнейших импортеров с долями 6% и 5% соответственно. Как отмечают участники рынка, структура экспорта отражает как логистическую доступность стран СНГ, так и интерес к продукции, основанный на конкурентном соотношении цены и качества.

В России начнут маркировать спецодежду

Правительство России расширяет перечень товаров легкой промышленности, подлежащих обязательной маркировке в государственной системе "Честный знак".

С 1 марта 2026 года средства идентификации будут наноситься в том числе на спасательные жилеты, спасательные пояса, производственную спецодежду, пояса и ремни из натуральной и искусственной кожи, резиновые перчатки, огнестойкую защитную одежду, защитные головные уборы, перчатки, в том числе резиновые, рукавицы и митенки, профессиональные или специально предназначенные для спортивных целей, и другие изделия.

До 31 июля 2026 года производителям, импортерам и продавцам разрешен оборот и вывод из оборота немаркированных товаров, а с 1 августа по 30 ноября 2026 года - только хранение и транспортировка остатков немаркированных товаров.

Решение принято на основании обращений предприятий, выпускающих профессиональную и специальную защитную одежду. Они вынуждены параллельно выстраивать работу с маркированными и немаркированными изделиями, что усложняет процесс и приводит к дополнительным издержкам.

В ГД внесли законопроект о единых правилах указания цен на продукты по весу

Группа депутатов во главе с председателем комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярославом Ниловым внесла в палату парламента законопроект, устанавливающий единые правила указания цен на продукты питания по весу и объему.

Законопроектом предлагается внести дополнения в закон "О защите прав потребителей". Так, в отношении продуктов питания одного типа в пределах одной торговой площадки цена должна будет указываться исходя из одинаковых показателей веса или объема - за 1 кг или за 100 гр, за 1 литр или за 100 мл.

Как отмечается в пояснительной записке, в настоящее время цены на весовые товары в магазинах нередко указываются по-разному, например, часть продукции продается с ценой за килограмм, а часть за 100 граммов. Такая практика, отмечают авторы законопроекта, затрудняет сравнение стоимости товаров и может приводить к необоснованным тратам покупателей.

По мнению авторов инициативы, установление единого формата указания цен повысит прозрачность ценообразования и упростит выбор наиболее выгодного предложения. "Введение такого единого формата позволит покупателям оперативно и безошибочно сравнивать цены на аналогичные товары, предлагаемые разными производителями", - отмечают они.

Что было на канале Все о цепях поставок", понедельник, 29 декабря

🔸 В ГД внесли законопроект о единых правилах указания цен на продукты по весу. Читать

🔸 В России начнут маркировать спецодежду. Читать

🔸 Российский экспорт шампанского вырос почти в 1,5 раза. Читать

🔸 Путин подписал закон о создании реестра грузовых автоперевозчиков. Читать

🔸 В Монголии закроют часть погранпереходов с Россией на время праздников. Читать

🔸 У авиакомпании «Волга-Днепр» меняется собственник. Читать

🔸 Samsung зарегистрировала в России товарные знаки Neo QLED и MovingStyle. Читать

🔸 В Белоруссии ожидают, что товарооборот с РФ превысит рекордные $60 млрд. Читать

🔸 В России упростили выдачу лицензий на продажу алкоголя. Читать

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", воскресенье, 28 декабря

В условиях санкций, волатильности рынков и роста требований к устойчивости бизнеса закупки перестали быть операционной функцией. Сегодня от них зависит рентабельность, надёжность и гибкость всей цепи поставок.

10 декабря на встрече SCM Марафона Совета профессионалов по цепям поставок руководители из промышленности, ритейла и HoReCa обсудили, как превратить закупки в стратегический центр влияния на бизнес.

1️⃣ Закупки в изоляции — главная проблема. Самая частая ситуация — разрозненность функций. Закупки, логистика, финансы и управление запасами действуют автономно: у каждого свои KPI и зона влияния. Это приводит к дублированию процессов и неэффективному использованию ресурсов.

Решение — встроить закупки в единую систему управления цепями поставок. Когда один владелец отвечает за категорию от выбора до развития поставщика, а метрики выстраиваются между функциями, компания получает прозрачность и управляемость.

2️⃣ ERP не заменяет процессы. Многие внедрения 1С и ERP не дают ожидаемого результата. Причина не в технологиях, а в логике работы. Без выстроенных процессов и договорённостей о ролях система лишь фиксирует хаос. Эффект появляется, когда ERP поддерживает принятие решений, а не подменяет здравый смысл.

3️⃣ Метрики, которые влияют на бизнес. Закупки традиционно измеряют по скидкам и цене. Но реальная эффективность проявляется в совокупной стоимости владения — TCO, где учитываются логистика, качество и риски. Важны и другие показатели: способность предотвращать простои, доля локальных поставщиков, скорость реакции на изменение спроса.

Когда метрики закупок связаны с EBIT и уровнем сервиса, закупочная функция перестаёт быть издержками и становится источником прибыли.

4️⃣ Импортозамещение как развитие. Импортозамещение — не поиск замены, а развитие партнёрства. Компании, работающие с российскими поставщиками в формате совместного проектирования и сертификации, добиваются реальных результатов: сроки поставок сокращаются в два‑три раза, управляемость цепи повышается, а риски снижаются.

5️⃣Детали, на которых держится результат. Ошибки часто рождаются в мелочах — в классификации услуг, аккредитации поставщиков, качестве справочных данных. Эти рабочие детали редко обсуждают публично, хотя именно от них зависит точность планирования и эффективность всей операционной цепочки.

6️⃣Человеческий фактор. Закупки объединяют специалистов разных поколений — с разными подходами и ожиданиями. Работает не жёсткий контроль, а доверие, вовлечённость и развитие через реальные проекты. Там, где люди понимают миссию функции и видят связь своей работы с результатом компании, выше и удержание, и качество решений.

Современные закупки становятся центром компетенций, где управляют совокупной стоимостью владения, рисками и устойчивостью цепей поставок. Главное — говорить с бизнесом на языке ценности и действовать не в изоляции, а в системе.

Материал подготовлен на основании встречи рабочей группы проекта SCM Марафон

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

РЖД сократит инвестиции в 2026 году

Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил инвестпрограмму на 2026 год в размере 713,6 миллиарда рублей, сократив ее примерно на 20 процентов по сравнению с 890,9 миллиарда в 2025-м.

Из озвученной суммы на поддержание основных фондов компании и обеспечение безопасности перевозок будет направлено 531,4 миллиарда рублей, на приобретение подвижного состава, включая закупку до 400 локомотивов и до 190 пассажирских вагонов, выделяется 161,7 миллиарда. На реализацию проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) предусмотрено 120 миллиардов рублей.

На текущий год по сравнению с 2024-м в РЖД сократили инвестиции примерно на 30 процентов. В СМИ в последнее время обсуждается вопрос о возможной помощи властей компании в ситуации с ее долгами. Отмечалось, что для реструктуризации задолженности не планируется использовать вариант конвертации части долга в акции с последующим выкупом.