Китай нарастил экспорт мандаринов в Россию

Импорт мандаринов из Китая в Россию с января по ноябрь 2025 г. увеличился до рекордных $78,1 млн. Рост по сравнению с прошлым годом составил 16%, что стало самым высоким показателем за последнее десятилетие.

Особенно активным оказался ноябрь: импорт мандаринов в Россию вырос на 6% в годовом выражении, достигнув $22 млн.

По объемам закупок Россия заняла четвертое место среди стран – импортеров китайских мандаринов. Лидером стал Вьетнам ($186,4 млн), за ним следуют Киргизия ($147,2 млн) и Индонезия ($82,3 млн). Таиланд с импортом на $52 млн замыкает пятерку крупнейших покупателей.

Абхазия в 2025 г. также нарастила поставки осенних фруктов в Россию, включая мандарины. По данным начальника отдела статистики государственного таможенного комитета республики Асиды Квициния, с конца сентября вывезено 502,5 т мандаринов – на 118 т больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Взаимная торговля стран ЕАЭС достигла почти 100 млрд долларов

Объем взаимной торговли стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) достиг почти 100 млрд долларов, сообщил президент Киргизии Садыр Жапаров на заседании Высшего Евразийского экономического совета в расширенном составе.

По словам Жапарова, несмотря на внешнюю нестабильность, удалось обеспечить экономическую устойчивость союза, укрепить внутренний рынок и развить кооперационные связи. Взаимное экономическое взаимодействие стран в рамках союза активно развивается.

"Взаимная торговля достигла почти 100 млрд долларов, и это не просто цифры, это показатель доверия, взаимной поддержки и реального интереса наших стран друг к другу", - подчеркнул Садыр Жапаров.

Также он отметил, что существует большой потенциал для дальнейшего роста взаимной торговли в ЕАЭС.

«Продуктовый ритейл не пострадавшая сторона»

Экспансия маркетплейсов в разных сегментах почти не затронула позиции продуктовых ритейлеров, в отличие от продавцов одежды и электроники. Доля онлайн-платформ в этой индустрии пока небольшая, поскольку ритейлеры мертвой хваткой удерживают свое положение как на рынке интернет-заказов, так и доставки. Президент Х5 Екатерина Лобачева в интервью рассказала о битве двух сегментов, экспансии ритейлеров в сегмент готовой еды и отношении к этому рестораторов.

По словам Екатерины, развитие маркетплейсов уже значительно повлияло на все, что касается торговли, и эти последствия необратимы. В свое время мы были уверены, что потребители никогда не перейдут на онлайн-покупки в категории одежды. А сейчас этот сегмент в e-commerce уже превышает 50%. То же самое касается электроники, техники и практически всех товаров бытового пользования.

При этом остаются, как мы называем, «экспертные категории», которые на маркетплейсах не так популярны, как в обычной рознице, например крупногабаритная бытовая техника, автомобили, напольные покрытия. Продукты питания — это тоже «экспертная категория», в особенности fresh (продукты с коротким сроком годности). Сегодня мы представлены в онлайне товарами повседневного спроса, и в этом сегменте мы скакнули далеко: наш разрыв с маркетплейсами двукратный. Если сейчас доля X5 на рынке e-grocery в товарах повседневного спроса составляет 18%, то у маркетплейсов — около 5–7%.

⚡️Еще два года назад для успешного ведения ВЭД было достаточно соблюдать базовые правила — работать по договорам, платить пошлины, оформлять сертификаты. Сегодня даже компании с безупречной репутацией и прозрачной документацией сталкиваются с бесконечными запросами и регуляторными новациями.

Сегодня ВЭД перестала быть технической функцией и превратилась в стратегическую зону ответственности, от которой зависят вовремя запущенный продукт, точность прогноза рентабельности и устойчивость цепи поставок.

🔸Регуляторное давление. Компании получают 3–4 запроса в неделю на подтверждение стоимости с пакетом до 50 документов. Ответ требует ресурсов, сопоставимых с оформлением новой декларации. Практики отмечают: «Проще заплатить штраф, чем неделю готовить ответ».

Что помогает: стандартные пакеты подтверждения по типам товаров, обязательства поставщиков в контрактах отвечать за 24 часа, реестр уже согласованных позиций.

🔸Сертификация на переломе. Кыргызские сертификаты под аннулированием. Таможня требует протоколы испытаний и образцы продукции, что невозможно для запчастей и компонентов. Переход на российскую сертификацию требует 30–60 дней и пересмотра циклов. Проведите аудит сертификатов и дорожную карту замены — иначе в 2026 году останетесь без поставок.

🔸Финансовые ловушки. Из-за ограничений на прямые переводы используются платёжные агенты. Таможня требует включать их 5% комиссию в стоимость — но как распределить по 100 артикулам в контейнере? Ошибки ведут к доначислениям и штрафам.

Решение: разделять поставки по категориям, устанавливать фиксированные надбавки, вести учёт «план-факт». Формула: Total Landed Cost = Цена FCA + Логистика + Агентская комиссия + Таможенные платежи + Доставка + Экосбор.

🔸Логистика: риск дешевизны. На рынке китайские перевозчики с тарифами на 15–20% ниже. За 2024–2025 на них 50+ штрафов на 50 млн рублей за отсутствие ОСАГО, ошибки в «Платоне», нарушения ПДД.

Низкая цена перевозки ≠ низкая общая стоимость. Задержка на 5 дней скоропортящегося товара может стоить в десятки раз дороже сэкономленного фрахта. Проверяйте ОСАГО, регистрацию в системе «Платон», опыт работы с грузом, наличие диспетчера.

🔸Новые обязательства 2026. Экосбор за упаковку: минприроды требует данные о весе картона и плёнки, которых нет в таможенных декларациях. Включите в контракты обязательство указывать тип и вес упаковки в спецификации. Навигационные пломбы при экспорте (с 11 февраля): неясно, кто несёт ответственность. Уточните позицию у ФТС по вашему коду ТН ВЭД и заключите договор с уполномоченным оператором.

🔸Управление через данные. Многие компании не измеряют эффективность ВЭД. Отслеживайте: среднее время оформления, количество запросов, отклонение стоимости от плана, ошибки провайдеров. Метрика: если стоимость отклоняется на 10%+ — пост-аудит. Это предотвращает кризисы.

В 2026 году успех от способности системно управлять рисками, инвестировать в прозрачность и работать с данными. Компании с измеримыми, стандартизированными процессами получат конкурентное преимущество: стабильные поставки и доверие регуляторов. Остальные будут жить от кризиса к кризису.

Вопрос на размышление: ваша ВЭД-функция — точка риска или точка роста?

Материал подготовлен по итогам встречи рабочей группы «ВЭД» проекта SCM Марафон

РЭЦ напомнил об обязательном применении навигационных пломб с 11 февраля

Применение навигационных пломб станет обязательным с 11 февраля 2026 года в рамках транзита в ЕАЭС, напомнил Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ).
Российский экспортный центр информирует участников внешнеэкономической деятельности о начале нового этапа цифровой трансформации логистики в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). С 11 февраля 2026 года в соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии стартует полномасштабное отслеживание перевозок с применением навигационных пломб.

Данная мера реализуется в рамках Соглашении о применении навигационных пломб, подписанном главами государств Союза еще в апреле 2022 года. Внедрение технологии направлено на создание "доверенной среды" - прозрачного и безопасного коридора для перемещения товаров по всей территории ЕАЭС.

Новые правила распространяются на автомобильные и железнодорожные перевозки, проходящие по территории двух и более стран Союза. Режим отслеживания будет применяться при перевозках между государствами-членами ЕАЭС, транзите из третьих стран через территорию Союза, экспортных поставках за пределы ЕАЭС через территорию стран Союза.

Минтранс ухудшил прогноз авиаперевозок в 2025 году


Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 г. составит примерно 107,5 млн человек, что на 3,8% меньше, чем годом ранее. Об этом сообщила директор департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева на совещании в Совете Федерации 18 декабря.

Глава департамента констатировала общую тенденцию к снижению объемов перевозок. Она отметила, что если в начале года ожидаемый пассажиропоток составлял 109,7 млн человек за весь 2025 г., то текущая оценка ведомства составляет «где-то 107,5 млн».

Ходырева пояснила, что пересмотр прогноза обусловлен отсутствием поставок новых самолетов и возможностей пополнения парков авиакомпаний из-за санкционных ограничений, а также «абсолютно логичным выбытием флота по техническому состоянию».

Прогноз Росавиации, представленный в начале 2025 г. главой агентства Дмитрием Ядровым, также составлял 109,7 млн пассажиров (-2% к результатам 2024 г.). В прошлом году пассажиропоток российских авиакомпаний достиг 111,7 млн человек, что стало максимумом с 2019 г. и на 6% превысило результаты 2023 г. (105 млн человек). Но этот рост был обеспечен за счет более интенсивной эксплуатации имеющегося парка.

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 22.12.25, выпуск №359 (1037).
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 22.12.25, выпуск №359 (1037).
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня

Что было на канале Все о цепях поставок, понедельник, 22 декабря

🔸 Кабмин установил квоту на вывоз риса в 2026 году. Читать

🔸 Лавров констатировал продолжение снижения торговых барьеров между РФ и странами Африки. Читать

🔸 Серый импорт спросят о техрегламенте. Читать

🔸 Китай нарастил экспорт мандаринов в Россию. Читать

🔸 Взаимная торговля стран ЕАЭС достигла почти 100 млрд долларов. Читать

🔸 «Продуктовый ритейл не пострадавшая сторона». Читать

🔸 ВЭД: от технической функции к стратегической зоне ответственности. Читать

🔸 РЭЦ напомнил об обязательном применении навигационных пломб с 11 февраля. Читать

🔸 Минтранс ухудшил прогноз авиаперевозок в 2025 году. Читать

🔸 Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 22.12.25, выпуск №359 (1037). Смотреть

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", воскресенье 21 декабря. Читать

Доля онлайн-продаж в розничной торговле в РФ в 2025 году может достичь 20%

Доля онлайн-продаж в структуре розничной торговли России может приблизиться к 20% по итогам 2025 года. Об этом говорится в исследовании рейтингового агентства "Национальные кредитные рейтинги" (НКР).

Онлайн-канал остается ключевым источником структурного роста. Доля интернет-продаж в розничной торговле выросла с однозначных значений в начале 2020-х годов до приблизительно 15% в 2024 году и, по оценкам НКР, может приблизиться к 20% в 2025 году. Основной вклад в рост e-commerce вносит непродовольственный сегмент благодаря высокой стандартизируемости ассортимента и относительно низким логистическим барьерам.

В НКР отметили, что маркетплейсы оказывают системное давление на офлайн-ретейл и по трафику, и по интенсивности маркетинговой активности, и по маржинальности. Онлайн-направление крупнейших сетевых ретейлеров по масштабам остается существенно меньше маркетплейсов, особенно в непродовольственном сегменте. В некоторых непродовольственных категориях наблюдается переток спроса из офлайна в онлайн, что ограничивает потенциал роста традиционных форматов, прежде всего гипермаркетов.

Дополнительным фактором усиления позиций маркетплейсов является в том числе развитая сеть пунктов выдачи заказов. По оценкам НКР, их совокупное количество в России приближается к 200 тыс., что сопоставимо с числом магазинов крупнейших сетевых ретейлеров, а в некоторых регионах превышает его.

Оборот розничной торговли в России, по мнению НКР, в 2025 году впервые превысит 60 трлн рублей (в 2024 году показатель составил 55,8 трлн рублей). Однако рост показателя в значительной степени обеспечивается инфляцией при умеренной реальной динамике. За январь-октябрь 2025 года оборот розничной торговли составил 49,96 трлн рублей. В сопоставимых ценах рост был ограниченным (+2,4%), тогда как в текущих ценах динамика (+10,2%) поддерживалась инфляцией. Структура рынка остается относительно сбалансированной: непродовольственные товары формируют 52% оборота, продовольственные - 48%, добавили в НКР.

«Ашан» опроверг информацию об уходе из России

«Ашан ритейл Россия» вновь опроверг информацию об уходе с российского рынка. Об этом сообщили в Telegram-канале компании.

«Ашан» не планирует изменений в организации работы и собирается открыть новые супермаркеты в стране. Ритейлер работает автономно, и не зависит от инвестиций материнской компании, подчеркнули в сообщении.

26 октября «Ашан» зарегистрировал в России новый товарный знак в виде красного птенца. Заявку на новый логотип подали в октябре 2024 г. Через год ведомство его зарегистрировало.

Весной 2024 г. «Ашан» опровергал сообщения об уходе из России. Тогда в пресс-службе сообщали, что сделки третьих компаний по смене учредителей не влияют на деятельность компании на территории РФ.

Патрушев: фиксация цен на продукты может привести к отсутствию товаров на полках

Фиксированные цены на продукты могут привести к сокращению производства и отсутствию товаров на полках магазинов, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев.

"Фиксацию цен нельзя называть механизмом рыночного регулирования. Особенно если речь идет о целой линейке продуктов. Это вообще может привести к обратному эффекту - вплоть до сокращения производства. А это в свою очередь повлечет за собой отсутствие товаров на полках магазинов", - сказал Патрушев.

По его словам, существуют более понятные инструменты. Например, больше 70 регионов РФ уже заключили соглашения с торговыми сетями о стабилизации цен на различные виды социально значимой продукции - в том числе это яйца, мясо, масло, овощи.

Еще одной действенной мерой могут быть долгосрочные контракты между поставщиком и продавцом по стоимости, зафиксированной на весь срок его действия. Такой подход нивелирует риски сильных ценовых колебаний - причем и для поставщиков, и для сетей. Аграрии получают возможность гарантированного оплаченного сбыта в течение длительного периода времени, а торговые точки - нужный объем товара по заранее установленной стоимости, отметил вице-премьер.

В Москве сетевые магазины стали нанимать на работу роботов-курьеров

Вслед за маркетплейсами сетевые магазины стали нанимать на работу роботов-курьеров. С помощью крепких машинок на шести колесах, которых нередко сравнивают с луноходами - роверами, предприниматели пытаются закрыть кадровый дефицит. Им выгоднее один раз купить электромобиль, а не выплачивать каждый месяц по 300 тысяч рублей одному курьеру - именно такие зарплаты до сих пор на рынке доставки.

В агрегированной базе центра "Профессии будущего" сейчас более 7,2 тысячи вакансий курьеров, включая пеших, вело- и авто-. Зарплаты разные: от 130 тысяч до 300 тысяч рублей. Такие деньги привлекают студентов, домохозяек, пенсионеров и даже людей с высшим образованием. Каждый третий из них выходит всего на пару часов, когда удобно или после основной работы, поэтому курьеров в городе по-прежнему не хватает. Вот и присматриваются владельцы торговых сетей к железным работягам. Одна из них на днях запустила роверов для развозки онлайн-заказов в районе Аэропорт на севере Москвы.

Маленькие роботы с логотипом магазина и игривой надписью "Маленький, да везучий", кстати, довольно тяжелые - весом около 70 килограммов. В его корзину помещается до 20 килограммов разных продуктов. Машинка с ними приедет и в дождь, и в снег, и в любой мороз. В приложении магазина по-прежнему можно выбрать и живого курьера. И если последний позвонит в дверь и отдаст пакет с продуктами в руки, то к роботу все-таки придется спуститься и забрать заказ у подъезда. Пока магазин только знакомится со способностями железных сотрудников. Но если через два месяца роботы всех устроят, то они появятся и в других районах, а это порядка 400 магазинов.

Россияне столкнулись с задержками зарубежных посылок

Россияне столкнулись с ростом сроков доставки посылок через границу. Задержки происходят ежегодно из-за вала отправлений перед праздниками, но в этом году на них также повлияло ужесточение проверок таможней. Крупные игроки доставки товаров из-за рубежа заявили о задержках отправлений. О такой проблеме РБК сообщили представители «Почты России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD, ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС и Ассоциации участников рынка электронной коммерции (АУРЭК).

Компании объясняют задержки кратным предновогодним увеличением числа отправлений, ужесточением пограничного и таможенного контроля и сложными погодными условиями в отдельных регионах.

Представитель Федеральной таможенной службы заявил, что с ее стороны задержек в оформлении товаров трансграничной торговли не наблюдается. Он отметил, что в преддверии Нового года традиционно наблюдается высокий сезон, когда количество международных почтовых отправлений в Россию увеличивается. Чтобы не допустить нарушения сроков таможенного оформления, служба оптимизировала работу смен на таможенных постах, прикомандировала туда сотрудников с других постов, изменила график работы.

В России планируют развивать пассажирские и грузовые дирижабли до 2035 года

В России до 2035 года планируется развитие технологий грузовых и пассажирских дирижаблей. Это следует из утвержденной десятилетней концепции научно-технологического развития транспортной отрасли. Также концепция предусматривает развитие средств аэромобильности, технологий создания и эксплуатации гражданских сверхзвуковых воздушных судов. Кроме того, планируется развивать технологии эксплуатации экранопланов, конвертопланов и воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой.

Кроме того, в качестве перспективных технологий указаны подвесные рельсовые системы. Также названы, в частности, высокоскоростные транспортные системы и технологии магнитной левитации. Кроме того, в списке - гибридные двигательные установки и транспортные средства с электродвигателями.

Ранее председатель правительства РФ Михаил Мишустин сообщил, что новая концепция определяет ключевые направления создания инновационной инфраструктуры, освоения производства новых материалов и техники, включая беспилотные и автономные аппараты, средства связи и коммуникаций, интеллектуальные системы, а также перспективные источники энергии.

Рынок шуб обелился в десять раз после введения электронной маркировки

Рынок шуб обелился в 10 раз за девять лет после внедрения Федеральной налоговой службой обязательной электронной маркировки этих товаров, заявил председатель совета директоров Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ), единого оператора государственной маркировки "Честный знак", Михаил Дубин.

Он отметил, что в тех сегментах, где внедряется такая маркировка, последовательно сокращается нелегальный оборот. Так, например, в парфюмерии, воде, табачной продукции снижение составило от 50 до 80%, в легкой промышленности и обуви – более 30%. Она также способствует расширению рынка и прибыльности отраслей, добавил Дубин.

Заметно расширились, например, рынки воды, безалкогольных напитков, масел. То, что раньше оставалось в серой зоне, сейчас, после начала маркировки, попадает уже в официальную статистику. Так, рынок воды вырос на 41%, безалкогольных напитков – на 28%, растительных масел – на 67%, а рынок икры – на 14%.

Доля новых тяжелых грузовиков из КНР на рынке РФ упала до 53%

Доля новых тяжелых грузовиков из Китая на российском рынке сократилась с 70% до 53% за 11 месяцев 2025 года. При этом доля отечественных марок за этот период выросла с 20% до 36%, в ГК "Интерлизинг".

Китайские марки постепенно уступают лидерство российским производителям за счет более привлекательной стоимости и государственной поддержки. Например, доля новых китайских тяжелых грузовых автомобилей (свыше 16 тонн) на российском рынке за январь - ноябрь снизилась с 70% до 53%, а отечественных выросла с 20% до 36%.

Как подчеркнули в группе, импорт китайских грузовиков массой свыше 16 тонн в Россию сократился на 90%. Также снизился ввоз седельных тягачей и самосвалов - на 95% и 96% соответственно, бортовых грузовиков и спецтехники - на 83% и 68%.

Можно предположить, что рост доли отечественных марок на рынке коммерческого транспорта будет увеличиваться и в 2026 году. В том числе, и в связи с расширением ассортимента у производителей. Например, грузовиками с завода в Санкт-Петербурге или из особой экономической зоны в Ульяновске.

По данным группы, за 11 месяцев 2025 года в России было продано 78,3 тыс. новых легких коммерческих автомобилей, что на 22% меньше, чем годом ранее. Реализация тяжелых грузовиков и спецтехники сократилась еще значительнее - на 56% (41,8 тыс. единиц) и 41,3% соответственно.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.12.25, выпуск №360 (1038).
Сегодня обзор для нас подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.12.25, выпуск №360 (1038).
Сегодня обзор для нас подготовила Наталья Мозговых, ООО "Тайле Рус".
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок", вторник, 23 декабря

🔸 Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.12.25, выпуск №360 (1038). Смотреть

🔸 Доля новых тяжелых грузовиков из КНР на рынке РФ упала до 53%. Читать

🔸 В России планируют развивать пассажирские и грузовые дирижабли до 2035 года. Читать

🔸 Россияне столкнулись с задержками зарубежных посылок. Читать

🔸 В Москве сетевые магазины стали нанимать на работу роботов-курьеров. Читать

🔸 Патрушев: фиксация цен на продукты может привести к отсутствию товаров на полках. Читать

🔸 «Ашан» опроверг информацию об уходе из России. Чиать

🔸 Доля онлайн-продаж в розничной торговле в РФ в 2025 году может достичь 20%. Читать

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", понедельник, 22 декабря. Читать

Оборот розничной торговли в России в 2025 году впервые превысит 60 трлн рублей

Оборот розничной торговли в России в 2025 году вырастет на 7,5% год к году и впервые превысит 60 трлн рублей, подсчитали аналитики НКР. При этом они признают, что в текущих ценах динамика в плюс 10,2% поддерживалась инфляцией, а в сопоставимых ценах рост оказался ограниченным — 2,4%

В 2024 году этот показатель достиг 55,8 трлн рублей. За период с января по октябрь 2025 года оборот розничной торговли составил 49,96 трлн рублей. Эксперты признают, что в текущих ценах динамика — плюс 10,2% — поддерживалась инфляцией. В сопоставимых же ценах рост оказался ограниченным — 2,4%. На непродовольственные товары приходится 52% оборота розницы, на продовольственные — 48%.

Онлайн-канал остается ключевым источником структурного роста оборота. Доля интернет-продаж в розничной торговле выросла с однозначных значений в начале 2020-х годов до почти 15% в 2024 году и по итогам 2025-го может приблизиться к 20% в 2025 году.

Позиции маркетплейсов укрепляются масштабируемостью их бизнес-моделей и развитой сетью пунктов выдачи заказов. По оценке НКР, их совокупное количество в России приблизилось к 200 000, что сопоставимо с числом магазинов крупнейших розничных сетей.