Forwarded from Минтранс России
Более 27 млн цифровых документов зарегистрировано в системе ГИС ЭПД
Об этом сообщил директора Департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков в ходе заседания, посвященного подготовке отрасли к переходу на электронные перевозочные документы.
С 1 сентября 2026 года в транспортно-логистической сфере будет введен обязательный электронный документооборот через государственную информсистему электронных перевозочных документов ГИС ЭПД. Она работает с 2022 года в добровольном порядке, и при этом количество регистрируемых в ней документов постоянно растет.
- отметил Артём Юренков.
Многие участники рынка уже используют в работе электронные перевозочные документы. Абсолютными лидерами по количеству оформленных документов в ГИС ЭПД стали компании Х5, Мосгортранс, «Магнит», «Деловые линии» и ПЭК.
- сказала глава Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
Встреча организован АЦТЛ, в ней приняли участие коллеги из ФНС, ЗащитаИнфоТранс, представители крупнейших отраслевых объединений и транспортных компаний.
#технологии
🦅 Минтранс в MAX
Об этом сообщил директора Департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков в ходе заседания, посвященного подготовке отрасли к переходу на электронные перевозочные документы.
С 1 сентября 2026 года в транспортно-логистической сфере будет введен обязательный электронный документооборот через государственную информсистему электронных перевозочных документов ГИС ЭПД. Она работает с 2022 года в добровольном порядке, и при этом количество регистрируемых в ней документов постоянно растет.
«На сегодняшний день в системе зарегистрировано уже более 27 миллионов цифровых документов. Сервис доступен для автомобильного транспорта, сейчас там можно оформить шесть типов перевозочных документов, включая основные - электронные накладную и путевой лист. Представителям рынка важно уже сейчас подключаться к ГИС ЭПД, чтобы успеть протестировать и отрегулировать все внутренние процессы компаний до даты обязательного перехода отрасли на цифровой документооборот»,
- отметил Артём Юренков.
Многие участники рынка уже используют в работе электронные перевозочные документы. Абсолютными лидерами по количеству оформленных документов в ГИС ЭПД стали компании Х5, Мосгортранс, «Магнит», «Деловые линии» и ПЭК.
«Количество оцифрованных данных в ГИС ЭПД растет в геометрической прогрессии: если на начальном этапе в системе оформлялось 100 тысяч документов в месяц, то сейчас этот показатель достиг значения в 1,7 миллиона ежемесячно. Участники рынка активно присоединяются к системе, потому что это удобно: ГИС ЭПД значительно упрощает, ускоряет процесс обмена данными и гарантирует юридически значимый электронный документооборот, снижая при этом количество вероятных ошибок от ручного ввода»,
- сказала глава Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
Встреча организован АЦТЛ, в ней приняли участие коллеги из ФНС, ЗащитаИнфоТранс, представители крупнейших отраслевых объединений и транспортных компаний.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Крупные торговые сети внедряют современные форматы
В этом году в торговле появился новый формат магазинов, которые работают без персонала и не имеют касс - "умные" магазины (с английского smart stores). Российский ретейл переживает настоящую технологическую революцию: компании активно внедряют инновации в целях повышения эффективности бизнес-процессов.
Большинство крупных продуктовых магазинов в России уже оснащены кассами самообслуживания. И очевидно, что их с каждым годом будет больше. Но некоторые торговые сети идут дальше и создают полностью "умные" магазины, в которых практически не требуется постоянное присутствие персонала.
Самые распространенные среди них - системы самообслуживания и кассы саморасчета. При применении технологии "Выходи и плати" покупатель заходит в магазин, сканирует код из приложения, берет товары с полок и просто уходит. Система автоматически определяет вынесенные товары и списывает деньги с привязанной карты. "Сканируй и плати" - это система, при которой товары с полок сканируются покупателем, а затем на выходе оплачиваются через специальный терминал. Также могут использоваться мобильные кошельки и динамические QR-коды.
Эти форматы перспективны, но они не вытеснят традиционные магазины. В ближайшие 5-7 лет они станут стандартом для формата "у дома" в крупных городах и для точек с высокой проходимостью. Однако их доля не превысит 15 процентов. В то же время они задают новый стандарт удобства, подталкивая весь ретейл к цифровизации. Будущее, скорее, за гибридными магазинами.
В этом году в торговле появился новый формат магазинов, которые работают без персонала и не имеют касс - "умные" магазины (с английского smart stores). Российский ретейл переживает настоящую технологическую революцию: компании активно внедряют инновации в целях повышения эффективности бизнес-процессов.
Большинство крупных продуктовых магазинов в России уже оснащены кассами самообслуживания. И очевидно, что их с каждым годом будет больше. Но некоторые торговые сети идут дальше и создают полностью "умные" магазины, в которых практически не требуется постоянное присутствие персонала.
Самые распространенные среди них - системы самообслуживания и кассы саморасчета. При применении технологии "Выходи и плати" покупатель заходит в магазин, сканирует код из приложения, берет товары с полок и просто уходит. Система автоматически определяет вынесенные товары и списывает деньги с привязанной карты. "Сканируй и плати" - это система, при которой товары с полок сканируются покупателем, а затем на выходе оплачиваются через специальный терминал. Также могут использоваться мобильные кошельки и динамические QR-коды.
Эти форматы перспективны, но они не вытеснят традиционные магазины. В ближайшие 5-7 лет они станут стандартом для формата "у дома" в крупных городах и для точек с высокой проходимостью. Однако их доля не превысит 15 процентов. В то же время они задают новый стандарт удобства, подталкивая весь ретейл к цифровизации. Будущее, скорее, за гибридными магазинами.
Что было на канале "Все о цепях поставок", пятница 19 декабря
🔸 Внешний фокус: доля дружественных стран в несырьевом экспорте РФ достигла 86%. Читать
🔸 Власти разработали программу улучшения положения ОАО РЖД. Читать
🔸 Россия нарастила поставки рыбы в Японию и Европу. Читать
🔸 Бизнес попросил изменить эксперимент по маркировке детского питания. Читать
🔸 Еще один российский производитель свинины выходит на рынок Африки. Читать
🔸 Автоперевозки внутри России ждут изменения. Читать
🔸 Банк России снизил ключевую ставку с 16,5 до 16% годовых на заседании 19 декабря. Читать
🔸 Совместное планирование с поставщиками как инструмент эффективного управления цепями поставок. Читать
🔸 Более 27 млн цифровых документов зарегистрировано в системе ГИС ЭПД. Читать
🔸 Крупные торговые сети внедряют современные форматы. Читать
#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", четверг 18 декабря. Читать
🔸 Внешний фокус: доля дружественных стран в несырьевом экспорте РФ достигла 86%. Читать
🔸 Власти разработали программу улучшения положения ОАО РЖД. Читать
🔸 Россия нарастила поставки рыбы в Японию и Европу. Читать
🔸 Бизнес попросил изменить эксперимент по маркировке детского питания. Читать
🔸 Еще один российский производитель свинины выходит на рынок Африки. Читать
🔸 Автоперевозки внутри России ждут изменения. Читать
🔸 Банк России снизил ключевую ставку с 16,5 до 16% годовых на заседании 19 декабря. Читать
🔸 Совместное планирование с поставщиками как инструмент эффективного управления цепями поставок. Читать
🔸 Более 27 млн цифровых документов зарегистрировано в системе ГИС ЭПД. Читать
🔸 Крупные торговые сети внедряют современные форматы. Читать
#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", четверг 18 декабря. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Внешний фокус: доля дружественных стран в несырьевом экспорте РФ достигла 86%
Ключевыми драйверами роста поставок в дружественные страны выступают металлопродукция, в частности цветные металлы (медь, алюминий), прокат плоский из железа, прутки, чугун, сообщили…
Ключевыми драйверами роста поставок в дружественные страны выступают металлопродукция, в частности цветные металлы (медь, алюминий), прокат плоский из железа, прутки, чугун, сообщили…
Wildberries-Russ запустила комплексное страхование рисков ПВЗ
Объединенная компания Wildberries-Russ разработала комплексную программу добровольного страхования рисков пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в партнерстве со страховой компанией "АльфаСтрахование", которая комбинирует страхование имущественных, финансовых и рисков ответственности, сообщает платформа.
Страховку для ПВЗ можно подключить на сайте сервиса, программа разработана в трех вариантах - от более дешевой до более дорогой. Соответственно, размер страхового покрытия установлен в интервале от 700 тыс. рублей до 2,15 млн рублей, минимальная стоимость полиса определена в "860 рублей за один ПВЗ в месяц", приводится расчет в сообщении.
Полис для ПВЗ "покрывает не только ущерб имуществу, но и ключевые бизнес-риски", сообщает платформа. В том числе имущественная защита распространяется на внутреннюю отделку помещений и оборудование от огневых рисков, затопления и стихийных бедствий. Полис покрывает повреждения витринных элементов (дверей, стекол, вывесок) из-за вандализма или от падения деревьев.
Важным компонентом страховой программы РВБ считает включение в нее финансовой защиты на случай "ущерба от кражи товаров". Помимо этого, полис дополнен опцией "страхования гражданской ответственности перед третьими лицами" за нанесенный ущерб.
Кроме прочего, страховка гарантирует компенсацию при реализации финансовых рисков упущенной выгоды - выплаты могут производиться "за период вынужденного простоя точки до 20 дней". Эта опция обеспечивает "подушку безопасности" на время устранения последствий страхового случая. Страховка будет доступна для ПВЗ по всей стране. Сеть ПВЗ Wildberries-Russ насчитывает свыше 90 тыс. точек в 20 тыс. населенных пунктах.
Объединенная компания Wildberries-Russ разработала комплексную программу добровольного страхования рисков пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в партнерстве со страховой компанией "АльфаСтрахование", которая комбинирует страхование имущественных, финансовых и рисков ответственности, сообщает платформа.
Страховку для ПВЗ можно подключить на сайте сервиса, программа разработана в трех вариантах - от более дешевой до более дорогой. Соответственно, размер страхового покрытия установлен в интервале от 700 тыс. рублей до 2,15 млн рублей, минимальная стоимость полиса определена в "860 рублей за один ПВЗ в месяц", приводится расчет в сообщении.
Полис для ПВЗ "покрывает не только ущерб имуществу, но и ключевые бизнес-риски", сообщает платформа. В том числе имущественная защита распространяется на внутреннюю отделку помещений и оборудование от огневых рисков, затопления и стихийных бедствий. Полис покрывает повреждения витринных элементов (дверей, стекол, вывесок) из-за вандализма или от падения деревьев.
Важным компонентом страховой программы РВБ считает включение в нее финансовой защиты на случай "ущерба от кражи товаров". Помимо этого, полис дополнен опцией "страхования гражданской ответственности перед третьими лицами" за нанесенный ущерб.
Кроме прочего, страховка гарантирует компенсацию при реализации финансовых рисков упущенной выгоды - выплаты могут производиться "за период вынужденного простоя точки до 20 дней". Эта опция обеспечивает "подушку безопасности" на время устранения последствий страхового случая. Страховка будет доступна для ПВЗ по всей стране. Сеть ПВЗ Wildberries-Russ насчитывает свыше 90 тыс. точек в 20 тыс. населенных пунктах.
❤1
Долгосрочные контракты фрахта судов важны для грузоперевозок по ТТК
Формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки необходимо для обеспечения надежных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору. Об этом сообщила пресс-служба вице-премьера - полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева по итогам совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора.
Важным элементом развития Трансарктического транспортного коридора является наличие флота, способного осуществлять плавание в арктических водах. Формирование потребностей в количестве судов, их типов будет зависеть от предполагаемого грузопотока Трансарктического транспортного коридора. С целью обеспечения надежных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору крайне важным является формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки.
Отмечается, что долгосрочные тайм-чартерные контракты позволят судовладельцам не только в долгосрочном привлечении судов с рынка, но и в планировании строительства судов, в том числе на российских верфях. Определенность с грузовой базой для Трансарктического транспортного коридора позволит также сформировать долгосрочные планы по подводящей к морским портам инфраструктуре, включая автомобильные дороги и железнодорожные пути.
Формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки необходимо для обеспечения надежных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору. Об этом сообщила пресс-служба вице-премьера - полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева по итогам совещания о развитии Трансарктического транспортного коридора.
Важным элементом развития Трансарктического транспортного коридора является наличие флота, способного осуществлять плавание в арктических водах. Формирование потребностей в количестве судов, их типов будет зависеть от предполагаемого грузопотока Трансарктического транспортного коридора. С целью обеспечения надежных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору крайне важным является формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки.
Отмечается, что долгосрочные тайм-чартерные контракты позволят судовладельцам не только в долгосрочном привлечении судов с рынка, но и в планировании строительства судов, в том числе на российских верфях. Определенность с грузовой базой для Трансарктического транспортного коридора позволит также сформировать долгосрочные планы по подводящей к морским портам инфраструктуре, включая автомобильные дороги и железнодорожные пути.
Минпромторг ожидает роста уровня локализации косметики до 70%
Минпромторг ожидает увеличения уровня локализации продукции парфюмерно-косметической отрасли с 51% до 70% к 2026 году и сохранение этого показателя в течение следующего года.
В ведомстве напомнили, что с 2022 года с российского рынка начали уходить иностранные производители, после чего министерство начало проводить активную политику импортозамещения, что стало одним из драйверов развития парфюмерно-косметической отрасли.
На текущий момент уровень локализации парфюмерно-косметической отрасли составляет порядка 51%. К 2026 году планируем увеличить этот показатель до 70% и сохранить в течение всего 2026 года.
В 2024 году производство отечественной парфюмерно-косметической продукции увеличилось на 33% по сравнению с 2023 годом. Наибольший прирост объема выпуска продукции составили такие сегменты, как средства для маникюра (+72%), средства для бритья, дезодоранты, средства для ванн (+56%), шампуни и лаки для волос (+14%), средства для макияжа глаз и губ (+9,5%).
Минпромторг ожидает увеличения уровня локализации продукции парфюмерно-косметической отрасли с 51% до 70% к 2026 году и сохранение этого показателя в течение следующего года.
В ведомстве напомнили, что с 2022 года с российского рынка начали уходить иностранные производители, после чего министерство начало проводить активную политику импортозамещения, что стало одним из драйверов развития парфюмерно-косметической отрасли.
На текущий момент уровень локализации парфюмерно-косметической отрасли составляет порядка 51%. К 2026 году планируем увеличить этот показатель до 70% и сохранить в течение всего 2026 года.
В 2024 году производство отечественной парфюмерно-косметической продукции увеличилось на 33% по сравнению с 2023 годом. Наибольший прирост объема выпуска продукции составили такие сегменты, как средства для маникюра (+72%), средства для бритья, дезодоранты, средства для ванн (+56%), шампуни и лаки для волос (+14%), средства для макияжа глаз и губ (+9,5%).
Минпромторг: более 50 вертолетов поставили российским перевозчикам в 2025 году
Более 50 вертолетов поставлено перевозчикам в 2025 году, поэтапное обновление вертолетного парка в России обеспечит реализация комплексной программы развития авиаотрасли. Реализация комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации, предусматривающей поставки вертолетной техники на внутренний рынок, обеспечит поэтапное обновление вертолетного парка. В текущем году будет поставлено более 50 вертолетов.
В Минпромторге отметили, что мощности разработчика и производителя авиатехники "Вертолеты России" растут, идет перевооружение производства, что позволяет поставлять новые машины. Они обладают всеми преимуществами ранее выпущенных Ми-8, но вместе с тем имеют новые двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование и другие системы, что делает эксплуатацию более безопасной, надежной и комфортной. В министерстве подчеркнули важность постепенной замены выбывающих из эксплуатации Ми-8 в связи с их техническим состоянием. Это обеспечит бесшовный переход, сохранив транспортную доступность регионов и исключит риски для пассажиров/
Более 50 вертолетов поставлено перевозчикам в 2025 году, поэтапное обновление вертолетного парка в России обеспечит реализация комплексной программы развития авиаотрасли. Реализация комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации, предусматривающей поставки вертолетной техники на внутренний рынок, обеспечит поэтапное обновление вертолетного парка. В текущем году будет поставлено более 50 вертолетов.
В Минпромторге отметили, что мощности разработчика и производителя авиатехники "Вертолеты России" растут, идет перевооружение производства, что позволяет поставлять новые машины. Они обладают всеми преимуществами ранее выпущенных Ми-8, но вместе с тем имеют новые двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование и другие системы, что делает эксплуатацию более безопасной, надежной и комфортной. В министерстве подчеркнули важность постепенной замены выбывающих из эксплуатации Ми-8 в связи с их техническим состоянием. Это обеспечит бесшовный переход, сохранив транспортную доступность регионов и исключит риски для пассажиров/
9 из 10 россиян берут в магазинах продукты с задних рядов полок
Около 90% опрошенных россиян выбирают в магазинах товары с задних рядов полок, так как те кажутся им более качественными. Об этом сказано в исследовании сервиса "Пакет" от компании X5/
93% россиян ищут товары на задних полках магазина, так как они кажутся им более подходящими и лучшими. Из них 42% всегда так делают, 51% - иногда для некоторых категорий продуктов.
По данным опроса, поход россиян за продуктами сопровождается различными привычками. Так, при посещении магазина 69% россиян берут тележку или корзину, даже если необходимо купить несколько позиций. А каждый десятый предпочитает нести товары в руках, чтобы не купить лишнее.
Кроме того, при обнаружении товаров, оставленных другими покупателями не на своем месте, 36% респондентов не берут их, так как те кажутся им подозрительными. А 26% участников опроса, наоборот, кладут такие продукты в корзину. Еще 8% опрошенных относят товары на нужное место. Респонденты также поделились, что взвешивают несколько одинаковых пачек одного товара, чтобы выбрать самую тяжелую.
Как отметили аналитики, при покупке продуктов у россиян есть система расположения товаров на ленте. Так, 19% респондентов укладывают все в строгом порядке: тяжелое, холодное, хрупкое и мягкое. 16% опрошенных кладут разделитель до и после своих покупок, а 17% - стараются раскладывать продукты разных типов по группам, сказано в тексте.
Около 90% опрошенных россиян выбирают в магазинах товары с задних рядов полок, так как те кажутся им более качественными. Об этом сказано в исследовании сервиса "Пакет" от компании X5/
93% россиян ищут товары на задних полках магазина, так как они кажутся им более подходящими и лучшими. Из них 42% всегда так делают, 51% - иногда для некоторых категорий продуктов.
По данным опроса, поход россиян за продуктами сопровождается различными привычками. Так, при посещении магазина 69% россиян берут тележку или корзину, даже если необходимо купить несколько позиций. А каждый десятый предпочитает нести товары в руках, чтобы не купить лишнее.
Кроме того, при обнаружении товаров, оставленных другими покупателями не на своем месте, 36% респондентов не берут их, так как те кажутся им подозрительными. А 26% участников опроса, наоборот, кладут такие продукты в корзину. Еще 8% опрошенных относят товары на нужное место. Респонденты также поделились, что взвешивают несколько одинаковых пачек одного товара, чтобы выбрать самую тяжелую.
Как отметили аналитики, при покупке продуктов у россиян есть система расположения товаров на ленте. Так, 19% респондентов укладывают все в строгом порядке: тяжелое, холодное, хрупкое и мягкое. 16% опрошенных кладут разделитель до и после своих покупок, а 17% - стараются раскладывать продукты разных типов по группам, сказано в тексте.
😁3❤1🔥1
Китай снизил поставки грузовиков в Россию на четверть
Китай в ноябре почти на четверть снизил поставки грузовиков на российский рынок. Так, в ноябре этого года Россия закупила китайских грузовиков на 81,9 млн долларов. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 108,3 млн долларов. Относительно октября поставки также снизились - на 20%.
В целом за 11 месяцев российский импорт сократился до 706,4 млн долларов с 2,5 млрд долларов за аналогичный период 2024 года.
Ранее аналитик Сергей Целиков объяснил, с чем связано сокращение поставок китайских автомобилей в Россию в этом году. Среди основных факторов - снижение самого российского рынка, значительные складские запасы и запуск и расширение сборочных производств на территории РФ.
Китай в ноябре почти на четверть снизил поставки грузовиков на российский рынок. Так, в ноябре этого года Россия закупила китайских грузовиков на 81,9 млн долларов. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 108,3 млн долларов. Относительно октября поставки также снизились - на 20%.
В целом за 11 месяцев российский импорт сократился до 706,4 млн долларов с 2,5 млрд долларов за аналогичный период 2024 года.
Ранее аналитик Сергей Целиков объяснил, с чем связано сокращение поставок китайских автомобилей в Россию в этом году. Среди основных факторов - снижение самого российского рынка, значительные складские запасы и запуск и расширение сборочных производств на территории РФ.
Россия активно наращивает экспорт через маркетплейсы
Российское правительство перестраивает принципы цифрового экспорта — от упрощения таможенных процедур до создания полноценных логистических цепочек посредством маркетплейсов. Новый вектор определил премьер-министр Михаил Мишустин, поручив до 31 марта 2026 года разработать дорожную карту продвижения отечественной продукции через цифровые платформы. Перед амбициозной инициативой стоит важная задача: найти собственную нишу среди конкурентов в лице Китая, США и ЕС. Не менее важно очистить рынок от подделок, не потеряв при этом экспортный темп.
В первую очередь Россия может уверенно занять и усилить свои позиции в экспорте натуральной косметики и органической агропродукции. Сюда входит и премиальная гастрономия, основанная на природном потенциале российских территорий. Эти позиции уже пользуются заметным спросом на международных маркетплейсах, и доля их будет расти.
Зарубежные покупатели ценят «историю происхождения»: таежные экстракты и другие традиционные рецепты создают уникальное позиционирование и позволяют выходить в премиальный сегмент. А малый вес и длительный срок хранения многих продуктов упрощают логистику и снижают издержки экспорта.
Российское правительство перестраивает принципы цифрового экспорта — от упрощения таможенных процедур до создания полноценных логистических цепочек посредством маркетплейсов. Новый вектор определил премьер-министр Михаил Мишустин, поручив до 31 марта 2026 года разработать дорожную карту продвижения отечественной продукции через цифровые платформы. Перед амбициозной инициативой стоит важная задача: найти собственную нишу среди конкурентов в лице Китая, США и ЕС. Не менее важно очистить рынок от подделок, не потеряв при этом экспортный темп.
В первую очередь Россия может уверенно занять и усилить свои позиции в экспорте натуральной косметики и органической агропродукции. Сюда входит и премиальная гастрономия, основанная на природном потенциале российских территорий. Эти позиции уже пользуются заметным спросом на международных маркетплейсах, и доля их будет расти.
Зарубежные покупатели ценят «историю происхождения»: таежные экстракты и другие традиционные рецепты создают уникальное позиционирование и позволяют выходить в премиальный сегмент. А малый вес и длительный срок хранения многих продуктов упрощают логистику и снижают издержки экспорта.
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.12.25, выпуск №357 (1035).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
🔥2
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 20.12.25, выпуск №357 (1035).
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовила Вера Розанова.
#новостидня
👍1
Что было на канале "Все о цепях поставок", суббота 20 декабря
🔸 Wildberries-Russ запустила комплексное страхование рисков ПВЗ. Читать
🔸 Долгосрочные контракты фрахта судов важны для грузоперевозок по ТТК. Читать
🔸 Минпромторг ожидает роста уровня локализации косметики до 70%. Читать
🔸 Минпромторг: более 50 вертолетов поставили российским перевозчикам в 2025 году. Читать
🔸 9 из 10 россиян берут в магазинах продукты с задних рядов полок. Читать
🔸 Китай снизил поставки грузовиков в Россию на четверть. Читать
🔸 Россия активно наращивает экспорт через маркетплейсы. Читать
#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", пятница 19 декабря. Читать
🔸 Wildberries-Russ запустила комплексное страхование рисков ПВЗ. Читать
🔸 Долгосрочные контракты фрахта судов важны для грузоперевозок по ТТК. Читать
🔸 Минпромторг ожидает роста уровня локализации косметики до 70%. Читать
🔸 Минпромторг: более 50 вертолетов поставили российским перевозчикам в 2025 году. Читать
🔸 9 из 10 россиян берут в магазинах продукты с задних рядов полок. Читать
🔸 Китай снизил поставки грузовиков в Россию на четверть. Читать
🔸 Россия активно наращивает экспорт через маркетплейсы. Читать
#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", пятница 19 декабря. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Wildberries-Russ запустила комплексное страхование рисков ПВЗ
Объединенная компания Wildberries-Russ разработала комплексную программу добровольного страхования рисков пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в партнерстве со страховой компанией "АльфаСтрахование",…
Объединенная компания Wildberries-Russ разработала комплексную программу добровольного страхования рисков пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в партнерстве со страховой компанией "АльфаСтрахование",…
Минпромторг планирует поставку импортозамещенных самолетов в 2026 году
Минпромторг РФ сохраняет планы по началу поставок импортозамещенных российских самолетов МС-21 и SJ-100 в 2026 году, говорится в сообщении министерства.
Крупным заказчиком самолетов МС-21 является группа "Аэрофлот". Она рассчитывает до 2030 года получить 108 таких самолетов, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200.
Всего в РФ в период с 2024 по 2030 год перевозчики должны получить 990 гражданских самолетов с учетом успешной программы импортозамещения, в том числе 142 единицы SSJ-New и 270 единиц МС-21-310.
МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Сейчас на заводе в разной степени готовности находятся более 20 бортов. Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.
SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.
Минпромторг РФ сохраняет планы по началу поставок импортозамещенных российских самолетов МС-21 и SJ-100 в 2026 году, говорится в сообщении министерства.
Крупным заказчиком самолетов МС-21 является группа "Аэрофлот". Она рассчитывает до 2030 года получить 108 таких самолетов, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200.
Всего в РФ в период с 2024 по 2030 год перевозчики должны получить 990 гражданских самолетов с учетом успешной программы импортозамещения, в том числе 142 единицы SSJ-New и 270 единиц МС-21-310.
МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Сейчас на заводе в разной степени готовности находятся более 20 бортов. Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.
SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.
❤2
Эксперт порекомендовал активно развивать экспорт из РФ в Азию и Африку
Разработка дорожной карты цифрового экспорта станет для России стратегическим ответом на глобальные экономические вызовы и позволит укрепить позиции отечественных компаний на мировом рынке. Об этом заявила старший менеджер по развитию бизнеса департамента «Оптовая и розничная торговля» компании «Рексофт» Надежда Московкина.
По ее словам, рациональное ядро инициативы заключается в отказе от прямой конкуренции с крупнейшими мировыми игроками — Китаем, ЕС и США — на их традиционных торговых платформах. Москва должна сосредоточить усилия на тех рыночных нишах, где обладает устойчивыми преимуществами.
Наиболее перспективным является активное развитие присутствия российских компаний на динамично растущих маркетплейсах Азии, Африки и Ближнего Востока. Экспортерам важно предлагать на этих площадках не массовую продукцию, а нишевые категории — от экологически чистых продуктов питания до специализированных решений. Это поможет диверсифицировать экспорт и избежать прямого конкурентного давления со стороны технологических гигантов.
Эксперт также указала на необходимость создания национальной B2B‑витрины под общим брендом доверия, которая могла бы стать гарантией происхождения и подлинности продукции. Такая платформа, по ее мнению, обеспечит прозрачность трансграничной торговли и укрепит доверие иностранных партнеров к российским поставщикам.
Разработка дорожной карты цифрового экспорта станет для России стратегическим ответом на глобальные экономические вызовы и позволит укрепить позиции отечественных компаний на мировом рынке. Об этом заявила старший менеджер по развитию бизнеса департамента «Оптовая и розничная торговля» компании «Рексофт» Надежда Московкина.
По ее словам, рациональное ядро инициативы заключается в отказе от прямой конкуренции с крупнейшими мировыми игроками — Китаем, ЕС и США — на их традиционных торговых платформах. Москва должна сосредоточить усилия на тех рыночных нишах, где обладает устойчивыми преимуществами.
Наиболее перспективным является активное развитие присутствия российских компаний на динамично растущих маркетплейсах Азии, Африки и Ближнего Востока. Экспортерам важно предлагать на этих площадках не массовую продукцию, а нишевые категории — от экологически чистых продуктов питания до специализированных решений. Это поможет диверсифицировать экспорт и избежать прямого конкурентного давления со стороны технологических гигантов.
Эксперт также указала на необходимость создания национальной B2B‑витрины под общим брендом доверия, которая могла бы стать гарантией происхождения и подлинности продукции. Такая платформа, по ее мнению, обеспечит прозрачность трансграничной торговли и укрепит доверие иностранных партнеров к российским поставщикам.
😁3❤1
В торговом центре Шанхая открылся магазин под брендом "Сделано в России"
Магазин под национальным брендом "Сделано в России" открылся в крупнейшем торговом центре Шанхая Global Harbor, передает корреспондент ТАСС.
Новый магазин российских товаров стал третьим в этом китайском мегаполисе. Он открыт региональным партнером Российского национального павильона - компанией Shanghai Pinyinong Electronic Commerce - при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа "ВЭБ.РФ").
Гости мероприятия посетили дегустационную зону и оценили качество российского шоколада, конфет, других кондитерских изделий, меда, муки, растительного масла, минеральной воды, соков, пива, водки. Также им были доступны образцы лучшей российской косметики и бытовой химии.
В Китае уже функционируют более 120 точек розничных продаж продукции под брендом "Сделано в России". Они включают как магазины, так и выделенные полки в торговых точках.
Магазин под национальным брендом "Сделано в России" открылся в крупнейшем торговом центре Шанхая Global Harbor, передает корреспондент ТАСС.
Новый магазин российских товаров стал третьим в этом китайском мегаполисе. Он открыт региональным партнером Российского национального павильона - компанией Shanghai Pinyinong Electronic Commerce - при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа "ВЭБ.РФ").
Гости мероприятия посетили дегустационную зону и оценили качество российского шоколада, конфет, других кондитерских изделий, меда, муки, растительного масла, минеральной воды, соков, пива, водки. Также им были доступны образцы лучшей российской косметики и бытовой химии.
В Китае уже функционируют более 120 точек розничных продаж продукции под брендом "Сделано в России". Они включают как магазины, так и выделенные полки в торговых точках.
❤3
Глава Metro в России Йоханнес Толай: «Желания у немцев избавиться от нас — ноль»
Несмотря на давление на руководство немецкой Metro AG в Европе, компания продолжает работать в России. В 2025 финансовом году (у Metro он длится с октября по сентябрь) объем продаж группы на российском рынке увеличился на 6,7% и достиг €2,6 млрд. Генеральный директор Metro Россия Йоханнес Толай в интервью рассказал, как гипермаркеты сети трансформировались в мультифункциональные торговые центры, чем заменили на полках товары ушедших из России западных производителей, кто сейчас является клиентом Metro в России и сколько он в среднем тратит на покупки
Несмотря на давление на руководство немецкой Metro AG в Европе, компания продолжает работать в России. В 2025 финансовом году (у Metro он длится с октября по сентябрь) объем продаж группы на российском рынке увеличился на 6,7% и достиг €2,6 млрд. Генеральный директор Metro Россия Йоханнес Толай в интервью рассказал, как гипермаркеты сети трансформировались в мультифункциональные торговые центры, чем заменили на полках товары ушедших из России западных производителей, кто сейчас является клиентом Metro в России и сколько он в среднем тратит на покупки
❤9
В России скопилось много сахара
Прогноз по производству сахара в текущем сезоне более чем оптимистичный, однако не похоже, что хоть кто-то этому рад. Цены снижаются, рентабельность аграриев, выращивающих сахарную свеклу, и производителей-переработчиков стремительно падает. Сахара в России больше, чем нужно, некоторые партии ждут реализации по восемь лет. Если экспортировать хотя бы 1,5 млн т излишков, ситуация бы наладилась, но пока организовать этот процесс не получается. Что происходит в отрасли и удастся ли уравновесить спрос и предложение, разбирался Forbes
В 2025 году в России произведут более 6,4 млн т сахара, почти столько же, сколько в прошлом сезоне, — 6,37 млн т, прогнозирует ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Евгений Иванов. Но поводов для радости у производителей нет.
Внутреннее потребление сахара в России — в пределах 5,6–5,7 млн т. По данным ИКАР, при импорте около 0,3 млн т (в основном из Белоруссии), старых запасах в 0,35 млн т и текущем предложении России нужно экспортировать 1,4–1,5 млн т, чтобы снизить давление на внутренний рынок. Но такой объем, 1,44 млн т, по данным Союзроссахара, России удалось поставить за рубеж лишь однажды — в сезоне-2019/2020.
Так что и в этом сезоне экспортировать излишки вряд ли получится и сахар останется в России. Директор центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности ВШКУ Президентской академии Анатолий Тихонов подтверждает, что к началу сезона-2025/2026 запасы сахара в России уже превышают 3 млн т, то есть половину годового объема. Причем часть хранится уже лет по восемь.
Прогноз по производству сахара в текущем сезоне более чем оптимистичный, однако не похоже, что хоть кто-то этому рад. Цены снижаются, рентабельность аграриев, выращивающих сахарную свеклу, и производителей-переработчиков стремительно падает. Сахара в России больше, чем нужно, некоторые партии ждут реализации по восемь лет. Если экспортировать хотя бы 1,5 млн т излишков, ситуация бы наладилась, но пока организовать этот процесс не получается. Что происходит в отрасли и удастся ли уравновесить спрос и предложение, разбирался Forbes
В 2025 году в России произведут более 6,4 млн т сахара, почти столько же, сколько в прошлом сезоне, — 6,37 млн т, прогнозирует ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Евгений Иванов. Но поводов для радости у производителей нет.
Внутреннее потребление сахара в России — в пределах 5,6–5,7 млн т. По данным ИКАР, при импорте около 0,3 млн т (в основном из Белоруссии), старых запасах в 0,35 млн т и текущем предложении России нужно экспортировать 1,4–1,5 млн т, чтобы снизить давление на внутренний рынок. Но такой объем, 1,44 млн т, по данным Союзроссахара, России удалось поставить за рубеж лишь однажды — в сезоне-2019/2020.
Так что и в этом сезоне экспортировать излишки вряд ли получится и сахар останется в России. Директор центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности ВШКУ Президентской академии Анатолий Тихонов подтверждает, что к началу сезона-2025/2026 запасы сахара в России уже превышают 3 млн т, то есть половину годового объема. Причем часть хранится уже лет по восемь.
❤1
Эксперт оценила перспективы возвращения западных компаний на рынок России
Российский рынок сейчас уже достаточно насыщенный и конкурентный, поэтому вернуться на него западным компаниям будет непросто: еще 3-5 лет, и их просто не будут больше здесь ждать, рассказала глава рейтингового агентства "Эксперт РА" Марина Чекурова.
Если эти компании захотят вернуться, то их присутствие на рынке будет возможно. В целом еще 3-5 лет, и, думаю, их вообще здесь никто не будет ждать. Но тех позиций, которые у них были до 2022 года, уже не будет никогда. Именно в силу того, что рынок заполняется нашими производителями. И потом, с высокой долей вероятности продукция ушедших компаний будет стоить дороже, чем российская. То есть конкурентоспособность по ценам тоже будет вызывать вопросы.
Когда они впервые заходили к нам 30-35 лет назад, здесь был "чистый лист". Такого больше не будет. Во-первых, потому что российский рынок уже достаточно насыщенный и конкурентный. Во-вторых, все будут происходить через фильтр. И государство, конечно, будет смотреть, кто как уходил. У тех, кто "хлопнул дверью", будут совершенно не те условия, чем у тех, кто сохранил здесь присутствие и готов развиваться дальше
Российский рынок сейчас уже достаточно насыщенный и конкурентный, поэтому вернуться на него западным компаниям будет непросто: еще 3-5 лет, и их просто не будут больше здесь ждать, рассказала глава рейтингового агентства "Эксперт РА" Марина Чекурова.
Если эти компании захотят вернуться, то их присутствие на рынке будет возможно. В целом еще 3-5 лет, и, думаю, их вообще здесь никто не будет ждать. Но тех позиций, которые у них были до 2022 года, уже не будет никогда. Именно в силу того, что рынок заполняется нашими производителями. И потом, с высокой долей вероятности продукция ушедших компаний будет стоить дороже, чем российская. То есть конкурентоспособность по ценам тоже будет вызывать вопросы.
Когда они впервые заходили к нам 30-35 лет назад, здесь был "чистый лист". Такого больше не будет. Во-первых, потому что российский рынок уже достаточно насыщенный и конкурентный. Во-вторых, все будут происходить через фильтр. И государство, конечно, будет смотреть, кто как уходил. У тех, кто "хлопнул дверью", будут совершенно не те условия, чем у тех, кто сохранил здесь присутствие и готов развиваться дальше
❤1🤔1
Наталья Задорожняя, директор по операционному планированию АГРОЭКО - участник сообщества "Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)".
Ссылка: https://vk.com/video-113045017_456240111
Ссылка: https://vk.com/video-113045017_456240111
VK Видео
Мы люди АГРОЭКО - Наталья Задорожняя
Watch Мы люди АГРОЭКО - Наталья Задорожняя 4 min 34 s from 31 May 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 5218. Likes: 118.
🔥2
Россия увеличила поставки угля в Китай
Поставки каменного угля из России в Китай по итогам этого года выросли в 1,4 раза, а за ноябрь - на четвертую часть, подсчитали эксперты по данным китайской таможни.
Так, импорт российского угля Поднебесной по итогам первых одиннадцати месяцев этого года вырос на 42%, по сравнению с таким же периодом годом ранее - до 9,71 миллиарда долларов.
В месячном выражении октябрьские поставки угля также выросли - на 26%, до максимальных с марта 718,1 миллиона долларов. Однако в годовом выражении произошло их снижение на 20%.
Россия по итогам ноября вернула себе первое место среди главных поставщиков угля в Китай, обогнав Австралию (604,1 миллиона). Также в пятерку главных экспортеров вошли Монголия (566,3 миллиона долларов), Индонезия (363,8 миллиона) и Канада (103,5 миллиона).
Поставки каменного угля из России в Китай по итогам этого года выросли в 1,4 раза, а за ноябрь - на четвертую часть, подсчитали эксперты по данным китайской таможни.
Так, импорт российского угля Поднебесной по итогам первых одиннадцати месяцев этого года вырос на 42%, по сравнению с таким же периодом годом ранее - до 9,71 миллиарда долларов.
В месячном выражении октябрьские поставки угля также выросли - на 26%, до максимальных с марта 718,1 миллиона долларов. Однако в годовом выражении произошло их снижение на 20%.
Россия по итогам ноября вернула себе первое место среди главных поставщиков угля в Китай, обогнав Австралию (604,1 миллиона). Также в пятерку главных экспортеров вошли Монголия (566,3 миллиона долларов), Индонезия (363,8 миллиона) и Канада (103,5 миллиона).
👍1