Госдума создала реестр грузовых автоперевозчиков

Депутаты Госдумы на пленарном заседании приняли во втором и третьем чтениях законопроект о создании реестра грузовых автоперевозчиков, в котором они должны будут уведомлять о перевозке грузов.

Право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа, предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов. Такое право утрачивается со дня исключения из реестра.

Требование о размещении в реестре сведений устанавливается в отношении грузовых автомобилей, имеющих технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн. Сведения о грузовых автомобилях, которые осуществляют перевозку для собственных нужд, в реестр не вносятся. Кроме того, принятый закон предусматривает создание национальной цифровой транспортно-логистической платформы "ГосЛог". На базе этой электронной системы и будет вестись реестр. Платформа позволит транспортным компаниям оформлять все необходимые для перевозки грузов документы в цифровом виде.

Как говорится в пояснительной записке, в органах МВД России зарегистрированы 6,79 млн грузовых автомобилей, которые принадлежат 250-300 тыс. собственников. По данным Ространснадзора, приведенным в пояснительной записке, на 2 апреля 2024 года о перевозочной деятельности уведомили только 46,1 тыс. владельцев автомобилей - менее 20% от общего числа собственников автомобилей.

Соответственно, контроль за деятельностью 80% перевозчиков не осуществляется, полностью отсутствует контроль за используемыми ими для осуществления перевозок грузов транспортными средствами. По экспертным оценкам, в настоящее время более 60% перевозок грузов осуществляется фактически по серым схемам физическими лицами, которым владельцы грузовых автомобилей с целью снижения налогов и ухода от ответственности предоставляют их по договорам аренды, предоставляя также и объем работ, 56,2% грузовых транспортных средств зарегистрированы на физических лиц.

В случае легализации грузовых перевозок налоги с доходов от перевозки грузов могут составить порядка 450 млрд рублей в год, уточняется в пояснительной записке.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 16.12.25, выпуск №353 (1031).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок", вторник 16 декабря

🔸 Wildberries & Russ объявила о покупке «Рив Гош». Читать

🔸 Профицит внешней торговли РФ в октябре вырос до $11,1 млрд. Читать

🔸 Поставщики не поддержали новые правила торговли. Читать

🔸 В РФ продлили разрешение импорта лекарств в иностранных упаковках. Читать

🔸 Экспорт бензина и дизтоплива ограничат до конца февраля 2026 года. Читать

🔸 В 2025 году в Китае стали больше есть российских продуктов. Читать

🔸 Эксперимент по маркировке гигиенических товаров в России прошел успешно. Читать

🔸 Кейс JML: доставка бульдозера из Брянска в Магадан. Читать

🔸 Госдума создала реестр грузовых автоперевозчиков. Читать

🔸 Смотрите видео-обзор новостей дня за 16.12.25, выпуск №353 (1031). Смотреть

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", понедельник 15 декабря. Читать

Средняя зарплата курьеров в России составляет 146 тысяч рублей

Заработная плата курьеров за год увеличилась на 26% и в среднем достигла 146 тысяч рублей. При этом ожидаемый доход, который сотрудники служб доставки указывают в своих резюме, почти в три раза ниже. Такие данные приводятся в исследовании hh.ru.

Оплата труда в сфере доставки демонстрирует положительную динамику. В 2025 году медианная предлагаемая заработная плата по всем вакансиям в России составила 80,8 тысяч рублей, тогда как в вакансиях для курьеров - 146 тысяч рублей. За год размер оплаты труда курьеров вырос на 26% - с 116,2 тысячи рублей в 2024 году до текущего уровня.

При этом ожидаемая зарплата, которую соискатели в сфере доставки указывают в резюме, в среднем составляет 53,5 тысячи рублей, что почти втрое ниже предлагаемой работодателями суммы.

Спрос на курьеров по сравнению с 2024 годом вырос на 15%. В топ-5 регионов по количеству вакансий для сотрудников служб доставки в 2025 году вошли Московская область, Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край и Республика Татарстан.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 15.12.25, выпуск №352 (1030).
Сегодня обзор для нас подготовила Ксения Старых.
#новостидня

Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 15.12.25, выпуск №352 (1030).
Сегодня обзор для нас подготовила Ксения Старых.
#новостидня

Контрагентов маркетплейсов могут включить в Трудовой кодекс РФ

Федерация независимых профсоюзов России (ФНПР) подготовила проект поправок в Трудовой кодекс (ТК), который вводит отдельные правила регулирования отношений между цифровыми платформами и исполнителями заказов (например, курьерами, водителями и др.). . Сейчас проект прорабатывается в профильной рабочей группе при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов.

В документе, в частности, перечислены ситуации, при которых отношения между платформой и исполнителем считаются трудовыми. Речь идет о случаях, когда платформа устанавливает обязательные правила работы, распределяет задания, контролирует их выполнение и пользовательские отзывы, ограничивает возможность выбора рабочего времени или отказа от заданий, влияет на доход исполнителя либо ограничивает его право работать с клиентами вне платформы. Для признания отношений трудовыми достаточно наличия как минимум двух таких признаков, говорится в проекте.

Россия импортировала вина из ЕС на рекордную с осени 2023 года сумму

Россия в октябре импортировала европейского вина на рекордные с ноября 2023 года 74,4 миллиона евро.

По сравнению с предшествующим месяцем наиболее заметную положительную динамику показала Литва - ее отгрузки в денежном выражении приросли сразу вчетверо - до 1,7 миллиона евро. Еще пять стран увеличили свои поставки вдвое: это Бельгия (до 185,8 тысячи евро), Испания (до 4,2 миллиона евро), Нидерланды (до 103,2 тысячи евро), Польша (до 9,8 миллиона евро) и Португалия (до 6,2 миллиона евро).

При этом сразу несколько держав увеличили поставки до локальных максимумов: в частности, октябрьские отгрузки Испании и Италии (31,5 миллиона евро) оказались наиболее заметными с марта 2024 года.

В целом за месяц Россия увеличила закупки вина у Евросоюза на треть, ключевыми поставщиками в середине осени стали Италия (42%), Латвия (20%) и Польша (13%).

Беспилотный транспорт в России становится реальностью

Развитие беспилотного транспорта становится одним из ключевых направлений новых национальных проектов. Испытания беспилотных транспортных средств проходят в автомобильном, железнодорожном и водном сегментах, а в ряде регионов сформированы полноценные территории для опытной эксплуатации. Первые результаты выглядят обнадеживающе: технологии становятся стабильнее, операторы накапливают практический опыт, а государство постепенно выстраивает нормативную базу.

На данный момент рынок развивается по сценарию "пилотные зоны плюс точечная эксплуатация", однако уже заметно, что бизнес получает от таких проектов реальную отдачу. В России сформирована нормативная "песочница", позволяющая запускать беспилотный транспорт в Москве, Иннополисе, "Сириусе" и других территориях - и многие технологические лидеры уже активно пользуются такой возможностью.

Коммерческая эксплуатация в промышленности идет еще быстрее: в карьерах, на складах, терминалах и в сельском хозяйстве автономные режимы давно перестали быть экспериментом. Все активнее внедряется высокоточная навигация, обеспечивающая стабильность и безопасность движения машин, и это уже позволяет разворачивать полноценные пилотные зоны в новых регионах.

Стремительно развивается и направление грузовых перевозок. На федеральных трассах работают десятки автономных машин, а их суммарный пробег составляет миллионы километров. Технологии уже применяются на М-11, М-4 и ЦКАД. Внедрение таких решений компенсирует дефицит водителей и позволяет отказаться от факторa усталости, нынешние правила обязывают водителей делать остановки на отдых или замену водителя.

Уважаемые представители ИТ-компаний и разработчики решений на основе искусственного интеллекта!

Совет профессионалов по цепям поставок запускает инициативу по созданию Реестра ИИ-решений для управления цепями поставок — каталога проверенных, безопасных и практически применимых технологий, которые уже используются или могут быть внедрены в таких направлениях, как:

🔸прогнозирование спроса и управление запасами,
🔸 автоматизация документооборота и бэк-офиса,
🔸 маршрутизация и транспортная логистика,
🔸 оценка поставщиков и управление рисками,
🔸 анализ рынка и конкурентов,
🔸 оптимизация складских операций,
🔸 поддержка принятия решений на основе сценарного моделирования,
и другие задачи УЦП.

Мы приглашаем вас включить ваше решение в этот Реестр, чтобы профессиональное сообщество — руководители цепей поставок компаний производства, ритейла и дистрибуции — могло ознакомиться с вашим продуктом, оценить его применимость и безопасность, а также инициировать пилотные проекты.

Что мы просим:
Кратко опишите ваше решение и направьте информацию по следующим пунктам:

- Название компании и продукта
- Краткое описание функционала и сфер применения в УЦП
- Уровень интеграции с ERP/WMS/TMS и другими корпоративными системами
- Поддержка работы с конфиденциальными данными (локальное размещение, on-premise, анонимизация и т.д.)
- Наличие кейсов внедрения в компаниях (по возможности — измеримые результаты)
- Контактное лицо и способ связи

Пожалуйста, направляйте вашу информацию на почту: info@scmpro.ru
Дедлайн для первоначального отбора — 30 декабря 2025 года.

Решения из Реестра будут представлены на обзорных встречах в формате «круглого стола» с участием практиков УЦП, а также могут быть рекомендованы для пилотных внедрений в рамках совместных инициатив СПЦП.

Благодарим за вклад в развитие ответственных, безопасных и эффективных ИИ-решений для цепей поставок!

Индия планирует увеличить объем экспорта в Россию до $10 млрд

Индия планирует удвоить объем экспорта товаров и услуг в Россию и довести его до $10 млрд. Об этом заявил генеральный и главный исполнительный директор Федерации индийских экспортных организаций (FIEO, учреждена индийским министерством торговли и промышленности) Аджай Сахай, выступая на заседании Делового клуба, организованном торгпредством РФ в Индии.

"Радует, что мы приближаемся к нашей цели товарооборота в $100 млрд к 2030 году, но я был бы очень рад, если бы по меньшей мере $30-35 млрд приходилось на экспорт из Индии, а около $60-65 млрд - на импорт из России", - отметил он.

Торговля между Россией и Индией в течение последнего года развивалась очень динамично. Среди перспективных областей глава FIEO назвал машиностроение, электронику, фармацевтику. У нас есть огромный потенциал в сферах туризма, транспорта и логистики, новых услуг, включая цифровые платежи, финтеха, возобновляемых источников энергии, зеленой энергетики, судостроения и судоремонта.

«Яндекс» начал тестировать автономные грузоперевозки вместе со «Спортмастером»

Автономный тягач «Яндекса» получил работу в распределительном центре (РЦ) «Спортмастера» в Подмосковье. Он перевозит контейнеры с товарами по территории РЦ. «Яндексу» это позволяет испытать технологию автономного вождения в новых условиях — на закрытой территории с обилием узких проездов, а «Спортмастеру» — повысить уровень автоматизации в РЦ.

Площадь распределительного центра — около 470 тыс. кв. метров. На территории расположены склады и контейнерная площадка, куда сгружают поступившие в РЦ контейнеры с товарами. Задача грузовика — забрать контейнеры с площадки и отвезти их на склад: в нужное здание и к нужным воротам. Для перевозки используется новый для автономного тягача «Яндекса» тип полуприцепа — контейнерный.

Езда по закрытой территории принципиально отличается от езды по трассе. Здесь грузовику приходится много маневрировать, передвигаться задним ходом — так он заезжает в ворота склада, взаимодействовать с техникой, которая выполняет погрузку и разгрузку, и постоянно контролировать состояние полуприцепа. Все это позволит «Яндексу» дообучить на новых данных модель, которая лежит в основе технологии автономного вождения, и в результате расширить количество сценариев ее применения.

Сейчас грузовик выполняет на территории РЦ в среднем 22 рейса в день. «Спортмастеру» не пришлось адаптировать инфраструктуру распределительного центра или менять логистическую цепочку — автономный грузовик вписался в уже сложившиеся процессы.

Использование автономного транспорта на закрытых территориях — важный шаг к автоматизации логистики крупных РЦ и промышленных предприятий. Грузовики «Яндекса» будут выполнять такие перевозки параллельно с магистральными перевозками. Сейчас они совершают коммерческие рейсы по трассе М-4, перевозя грузы для «Яндекс Маркета» и сети «Магнит».

Поставки мяса из Бразилии в Россию выросли до максимума с 2014 года

В ноябре 2025 года поставки мяса из Бразилии на российский рынок выросли почти до 80 миллионов долларов, что стало максимальным значением с 2014 года. Так, в прошлом месяце Россия закупила у бразильских компаний мяса на 78,6 миллиона долларов. За месяц это значение увеличилось почти в два раза, а за год - в восемь раз.

Отмечается, что более высокой суммы месячные закупки данного товара из Бразилии в последний раз достигали в январе 2014 года, когда импорт мяса составил 84,2 миллиона долларов.

Россия попала на четвертую строку в рейтинге крупнейших импортеров мяса из Бразилии, сместив Филиппины с долей в 394,6 миллиона долларов. Первое место в этом списке занимает Китай (8 миллиардов долларов), второе - США (952,2 миллиона долларов), третье - Мексика (476,2 миллиона долларов).

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 17.12.25, выпуск №354 (1032).
Сегодня обзор для нас подготовила Ольга Припадчева, MARSHALL.
#новостидня

Что было на канале "Все о цепях поставок", среда 17 декабря

🔸 Средняя зарплата курьеров в России составляет 146 тысяч рублей. Читать

🔸 Видео-обзор новостей дня за 15.12.25, выпуск №352 (1030). Смотреть

🔸 Контрагентов маркетплейсов могут включить в Трудовой кодекс РФ. Читать

🔸 Россия импортировала вина из ЕС на рекордную с осени 2023 года сумму. Читать

🔸 Беспилотный транспорт в России становится реальностью. Читать

🔸 Совет профессионалов по цепям поставок запускает инициативу по созданию Реестра ИИ-решений. Читать

🔸 Индия планирует увеличить объем экспорта в Россию до $10 млрд. Читать

🔸 «Яндекс» начал тестировать автономные грузоперевозки вместе со «Спортмастером». Читать

🔸 Новогодний розыгрыш от RackFork. Участвовать

🔸 Поставки мяса из Бразилии в Россию выросли до максимума с 2014 года. Читать

🔸 Видео-обзор новостей дня за 17.12.25, выпуск №354 (1032). Смотреть

#чтобылонаканале "Все о цепях поставок", вторник 16 декабря. Читать

«Логика молока» завершила локализацию и стала российской компанией

Компания «Логика молока» (Бывшая Health & Nutrition) полностью завершила процесс локализации и стала российской компанией. Об этом сообщил председатель совета директоров Руслан Алисултанов.

По его словам, инвестиционная программа компании до 2030 г. оценивается примерно в 100 млрд руб., при этом в 2026 г. планируется вложить около 9 млрд руб. Алисултанов указал, что основными направлениями инвестиций станут – модернизация производственных площадок, развитие функциональных и растительных напитков, сырного направления, а также наращивание экспорта в страны СНГ, Ближнего Востока и Китай.

Алисултанов добавил, что 2025 г. стал для компании этапом глубокой трансформации. «Логика молока» прошла все переходные этапы, утвердила новую стратегию и философию, основанную на осознанном росте, качестве и инновациях, указал он. По его данным, сегодня компания занимает лидирующие позиции в отрасли: в ряде продуктовых категорий ее доля достигает 40%, а около 90% выпускаемой продукции относится к сегменту здорового питания.

По подсчетам председателя совета директоров, каждый 10-й йогурт, экспортируемый из России, производится именно компанией «Логика молока».

В октябре производитель молочной продукции Health & Nutrition сменил корпоративное название на «Логику молока». Решение было мотивировано завершением локализации и укреплением статуса организации в качестве «лидера российской молочной продукции». До сентября 2023 г. бизнес назывался АО «Данон Россия».

Поддержку при "раскатке" маршрутов получат экспортеры несырьевых неэнергетических грузов

Все экспортеры несырьевых неэнергетических грузов, которые перевозят грузы контейнерами, получат поддержку при проработке и запуске новых маршрутов транспортировки товаров независимо от их номенклатуры.

Ранее глава Минпромторга РФ Антон Алиханов сообщал, что Россия в 2026 году увеличит объем финансирования механизма на "раскатку" новых международных логистических маршрутов.

"Если мы говорим о "раскатке" нового маршрута, то она будет направлена на абсолютно весь несырьевой неэнергетический экспорт, вне зависимости от номенклатуры товара. Главное условие - чтобы груз был контейнеризированный. То есть мы здесь не поддерживаем такие крупнообъемные, крупнотоварные доставки именно с точки зрения повышения эффективности экспорта, потому что зачастую груз, который идет на сухогрузе, он менее капиталоемкий, но на него тратятся те же расходы.

Министр отметил, что география "раскаток" расширится, экспортеры получат возможность системно развивать маршруты в различные целевые опорные страны - например, в государства Латинской Америки и Африки

ФАС потребовала от 10 торговых сетей объяснить рост цен на продукты

Федеральная антимонопольная служба потребовала от крупных торговых сетей объяснить рост цен на некоторые продукты. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

В ходе мониторинга ФАС выявила, что на отдельные продукты питания были установлены высокие наценки. Запрос направлен в десять торговых сетей - Х5, "Магнит", "Дикси", "Ашан", "Азбука вкуса", "О'Кей", "Лента", "Монетка", "Гиперглобус" и "Мария Ра".

Ведомство запросило у компаний пояснения о причинах высоких наценок. ФАС изучит полученную информацию и в случае выявления нарушений примет меры антимонопольного реагирования.

Также ведомство предложило этим сетям снизить и ограничить торговые наценки на социально значимые продовольственные товары и напомнило о необходимости соблюдения принципов ответственного ценообразования.

Парк грузовых вагонов на сети РЖД в ближайшие годы будет снижаться

Количество грузовых вагонов на сети РЖД в 2026–2027 гг. упадет до 1,3 млн единиц против 1,4 млн по состоянию на декабрь 2025 г. Об этом говорится в тематическом обзоре консалтинговой компании Neft Research, с которым ознакомились «Ведомости». Такой сценарий возможен при условии реализации инициатив РЖД по сокращению избыточного парка на сети, отмечается в обзоре. По словам управляющего партнера Neft Research Сергея Фролова, данный прогноз также учитывает сохранение грузовой базы на текущем уровне и списание до 100 000 вагонов из-за возможных отрицательных ставок доходности операторов вагонов и реализации мероприятий trade-in при поставке нового подвижного состава на сеть.

По оценке Neft Research, парк грузовых вагонов оставался стабильным на протяжении 2025 г., несмотря на продолжающееся падение погрузки и рекордно низкий уровень ставок аренды подвижного состава, в ряде случаев не покрывающих себестоимость перевозок. Погрузка в январе – ноябре снизилась на 5,6% год к году до 1,02 млрд т, следует из данных РЖД. В целом за год показатель составит 1,12 млрд т, прогнозирует Neft Research. Это на те же 5,6% меньше, чем в 2024 г.

Поднялись в Metro: немецкий ритейлер увеличил инвестиции в магазины в РФ

Немецкая Metro увеличила инвестиции в российские магазины: по итогам финансового года 2024/25 они выросли на 13%, до €43 млн. Сеть укрепляет присутствие в РФ несмотря на сложные отношения между странами. Компания входит в число трех западных FMCG-ритейлеров — наряду с французской «Ашан» и немецкой Globus — которые продолжают работу в нашей стране. Эксперты отмечают, что Россия остается крупнейшим потребительским рынком мира и очень привлекательна для западного бизнеса. Для ушедших компаний решение о выходе было крайне болезненным: сети столкнулись с многомиллиардными убытками, а активы продавались с дисконтом.

В 2024/25 финансовом году (завершился в сентябре 2025-го) инвестиции Metro в российские магазины составили €43 млн, что на 13,2% больше показателя прошлого года, следует из декабрьского отчета компании, который изучили «Известия». В российском представительстве переадресовали вопросы в материнскую организацию. Указанные в отчете инвестиции были направлены на поддержание бизнеса, в том числе на развитие IT-инфраструктуры.

По его словам, теперь ритейлер «полностью работает» на местных решениях и сервисах, независимо от остальной группы. В новом финансовом году компания не планирует осуществлять инвестиции в развитие бизнеса в РФ, добавил он.

По итогам 2024/25 финансового года выручка ритейлера в России составила €2,6 млрд, что на 6,7% больше, чем в предыдущем финансовом году, а скорректированная EBITDA (отражает прибыль компании до вычета процентов, налогов и амортизации) подразделения составила €143 млн, что на 6% меньше, чем годом ранее, говорится в отчете.

Количество нарушений при продаже маркированных товаров снизилось на 21%

Количество выявленных нарушений при обороте маркированных товаров в России за 2025 год сократилось на 21% по сравнению с 2024 годом и составило 1,5 млн случаев. Об этом сообщили в Центре развития перспективных технологий.

Такая динамика говорит о том, что участники рынка все более ответственно подходят к соблюдению требований обязательной маркировки. Потребители все чаще получают на полке именно легальную продукцию, а не подделку неизвестного происхождения. Это также подтверждает общий тренд на снижение нелегального оборота: по данным ИГМУ ВШЭ, его доля за пять лет сократилась с 26% до 9%.

Наибольшее число нарушений наблюдается в сегменте табачной продукции. Нарушения в этой категории сократились на 53%. Та же динамика наблюдается и на рынке молочной продукции - количество нарушений снизилось на 15%. В топ-5 по числу выявленных нарушений также попали пиво, вода и товары легкой промышленности. В топ-5 регионов по нарушениям на первом месте находится Республика Дагестан - на 1 тыс. продаж в среднем происходит 47,6 нарушения. Далее следуют Чукотский автономный округ (37,4), Чеченская Республика (34,8), Северная Осетия (29,9) и Смоленская область (26,9).

Кроме этого, на итоговой сессии "Опоры России" "Год с маркировкой. Итоги 2025" Юсупов сообщил, что госорганы ежемесячно проверяют около 9 тыс. товаров по индикаторам риска "Честного знака" - в два раза больше, чем годом ранее.