Минсельхоз предупредил о росте цен на хлеб и масло
Министерство сельского хозяйства предупредило о грядущем подорожании пшеничной муки, хлеба и подсолнечного масла. К февралю цены вырастут вплоть до 3,7%. Это произойдёт из-за роста затрат изготовителей на фоне подорожания коммунальных услуг, логистики и упаковки. Экономисты предполагают, что к весне 2022 года инфляция начнёт притормаживать, но только если ситуация с коронавирусом не будет ухудшаться. Об этом сообщили «Известия».
По данным Минсельхоза, ко 2 февраля цены производителей на муку могут вырасти на 2,9% по отношению к ноябрю, до 24 600 рублей за 1 т. В рознице мука подорожает на 3,7%, до 47 300 рублей за 1 т, или до 47 рублей за 1 кг. Из-за этого увеличится цена на хлеб в магазинах — на 2,1%. Средняя стоимость буханки в магазине вырастет до 43 рублей, подсчитали экономисты.
В ведомстве уточнили, что мировые цены на пшеницу снижаются из-за высоких темпов вывоза продукции из ЕС, повышения экспортной ставки пошлины в РФ и позитивных оценок урожая в Австралии и Аргентине. Цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, однако стоимость продукции растёт из-за увеличивающихся затрат производителей.
Также в России ждут подорожания масла: оптовые цены на него к 26 января вырастут на 1% по отношению к ноябрю, до 93 000 рублей за 1 т, в магазинах — на 2,2%, до 137 400 рублей за 1 т, или до 137,4 рубля за 1 кг. При этом стоимость подсолнечника снизится на 3,1%, до 34 900 рублей за 1 т, на фоне оптимистичных прогнозов мировых производителей растительного масла и переработки нового урожая в России. Поэтому эксперты ждут, что цена на маслосемена будет снижаться.
В Минсельхозе отметили, что на стоимость продуктов влияют растущие затраты изготовителей: растущие цены на коммунальные услуги, логистику, упаковку и другие составляющие себестоимости ведут к подорожанию муки, хлеба и масла.
По словам исполнительного директора Масложирового союза Михаила Мальцева, аграрии сдерживают продажи на фоне рекордного урожая. Это позволяет им спекулятивно накрутить цены на сырьё, предположил он.
«Экспортные цены на масло падают, остаток сырья очень высокий, на рынке уже образуется его профицит. И поэтому нет никаких рыночных оснований для роста цен на подсолнечник, а значит, и на социально значимое подсолнечное масло», — пояснил он.
В ноябре 2021 года инфляция в России впервые за последние пять лет ускорилась до 8,4%. За это время продукты подорожали почти на 11%. Рост инфляции продолжится в январе-феврале, и лишь к сентябрю инфляция снизится, уверен директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. По мнению эксперта, к осени инфляция может сократиться вдвое, если не осложнится ситуация с коронавирусом.
Минсельхоз России нашёл способ удержать цены на сахар и подсолнечное масло. Министерство предложило запретить торговым сетям взимать с производителей бонусы в счёт ретелейров за то, что они закупают определённый объём товара. По мнению аналитиков, мера только отсрочит рост цен.
Аналитики маркетплейса «Сбермаркет» подсчитали, что цены на ингредиенты для новогоднего салата «сельдь под шубой» выросли за год на 16%. Сильнее всего подорожал главный ингредиент — рыба. Ранее россиян уже предупреждали, что до конца 2021 года в цене вырастет большая часть продуктов для стола на Новый год.
Премьер-министр Михаил Мишустин объяснил, почему в России растут цены. По его словам, постоянный рост цен — плата за открытость экономики. Глава кабмина уточнил, что инфляция носит «импортируемый характер». Мишустин рассказал, что правительство старается системно принимать меры в этой сфере, но ситуация «непростая и нестабильная».
Источник
24.12.21
Министерство сельского хозяйства предупредило о грядущем подорожании пшеничной муки, хлеба и подсолнечного масла. К февралю цены вырастут вплоть до 3,7%. Это произойдёт из-за роста затрат изготовителей на фоне подорожания коммунальных услуг, логистики и упаковки. Экономисты предполагают, что к весне 2022 года инфляция начнёт притормаживать, но только если ситуация с коронавирусом не будет ухудшаться. Об этом сообщили «Известия».
По данным Минсельхоза, ко 2 февраля цены производителей на муку могут вырасти на 2,9% по отношению к ноябрю, до 24 600 рублей за 1 т. В рознице мука подорожает на 3,7%, до 47 300 рублей за 1 т, или до 47 рублей за 1 кг. Из-за этого увеличится цена на хлеб в магазинах — на 2,1%. Средняя стоимость буханки в магазине вырастет до 43 рублей, подсчитали экономисты.
В ведомстве уточнили, что мировые цены на пшеницу снижаются из-за высоких темпов вывоза продукции из ЕС, повышения экспортной ставки пошлины в РФ и позитивных оценок урожая в Австралии и Аргентине. Цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, однако стоимость продукции растёт из-за увеличивающихся затрат производителей.
Также в России ждут подорожания масла: оптовые цены на него к 26 января вырастут на 1% по отношению к ноябрю, до 93 000 рублей за 1 т, в магазинах — на 2,2%, до 137 400 рублей за 1 т, или до 137,4 рубля за 1 кг. При этом стоимость подсолнечника снизится на 3,1%, до 34 900 рублей за 1 т, на фоне оптимистичных прогнозов мировых производителей растительного масла и переработки нового урожая в России. Поэтому эксперты ждут, что цена на маслосемена будет снижаться.
В Минсельхозе отметили, что на стоимость продуктов влияют растущие затраты изготовителей: растущие цены на коммунальные услуги, логистику, упаковку и другие составляющие себестоимости ведут к подорожанию муки, хлеба и масла.
По словам исполнительного директора Масложирового союза Михаила Мальцева, аграрии сдерживают продажи на фоне рекордного урожая. Это позволяет им спекулятивно накрутить цены на сырьё, предположил он.
«Экспортные цены на масло падают, остаток сырья очень высокий, на рынке уже образуется его профицит. И поэтому нет никаких рыночных оснований для роста цен на подсолнечник, а значит, и на социально значимое подсолнечное масло», — пояснил он.
В ноябре 2021 года инфляция в России впервые за последние пять лет ускорилась до 8,4%. За это время продукты подорожали почти на 11%. Рост инфляции продолжится в январе-феврале, и лишь к сентябрю инфляция снизится, уверен директор Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. По мнению эксперта, к осени инфляция может сократиться вдвое, если не осложнится ситуация с коронавирусом.
Минсельхоз России нашёл способ удержать цены на сахар и подсолнечное масло. Министерство предложило запретить торговым сетям взимать с производителей бонусы в счёт ретелейров за то, что они закупают определённый объём товара. По мнению аналитиков, мера только отсрочит рост цен.
Аналитики маркетплейса «Сбермаркет» подсчитали, что цены на ингредиенты для новогоднего салата «сельдь под шубой» выросли за год на 16%. Сильнее всего подорожал главный ингредиент — рыба. Ранее россиян уже предупреждали, что до конца 2021 года в цене вырастет большая часть продуктов для стола на Новый год.
Премьер-министр Михаил Мишустин объяснил, почему в России растут цены. По его словам, постоянный рост цен — плата за открытость экономики. Глава кабмина уточнил, что инфляция носит «импортируемый характер». Мишустин рассказал, что правительство старается системно принимать меры в этой сфере, но ситуация «непростая и нестабильная».
Источник
24.12.21
secretmag.ru
Минсельхоз предупредил о росте цен на хлеб и масло
Министерство сельского хозяйства предупредило о грядущем подорожании пшеничной муки, хлеба и подсолнечного масла. К февралю цены вырастут вплоть до 3,7%. Это произойдёт из-за роста затрат изготовителей на фоне подорожания коммунальных услуг, логистики и упаковки.…
Глава комитета Госдумы по торговле объяснил, к чему приведёт выдворение алкомаркетов из городов
Председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв в беседе с «Секретом» оценил идею своего коллеги и однопартийца Султана Хамзаева о переносе алкомаркетов за пределы населённых пунктов. По мнению единоросса, такая мера не решит проблему чрезмерного потребления спиртного, но при этом навредит бизнесу и усложнит жизнь обычных потребителей. Если сейчас не дать нормально зарабатывать малым предприятиям, им опять придётся помогать деньгами из бюджета, предупредил парламентарий.
Как заявил ранее депутат Госдумы Султан Хамзаев, в других странах уже практикуют выдворение магазинов с алкоголем за пределы городов. По его словам, этот успешный опыт можно перенять. Перенос алкомаркетов поможет бороться с алкоголизмом — одной из причин низкой рождаемости.
Однако глава профильного комитета Госдумы Владимир Гутенёв позицию своего коллеги не разделяет. По его словам, проблемы слишком доступных магазинов с алкоголем в России нет, зато есть проблема продажи контрафактной спиртной продукции.
«Я считаю, что если мы вынесем за пределы населённых пунктов магазины по реализации алкоголя, то мы, во-первых, сделаем крайне неудобной для всех наших граждан возможность покупки алкоголя — а это неотъемлемая часть нашего потребления и нашей культуры», — считает депутат.
Другой проблемой переноса алкомаркетов за пределы населённых пунктов, по его словам, станет урон малому и среднему бизнесу, который и так пострадал из-за пандемии коронавируса.
«Если мы сейчас ещё лишим магазины в малых населённых пунктах возможности хоть что-то зарабатывать, в том числе и на алкоголе, я боюсь, что все мы будем вынуждены помогать ещё больше малому и среднему бизнесу деньгами из бюджета. А бюджет — это наши налоги. Поэтому я данную идею не поддерживаю», — пояснил Гутенёв.
При этом он предположил, что инициатива Хамзаева исходит из благих побуждений. В «Единой России» тема переноса алкомаркетов за города не обсуждалась, уточнил глава комитета по промышленности и торговле.
Депутат Хамзаев известен своими необычными предложениями. Ранее он предложил штрафовать российских футболистов за плохую игру в сборной.
Источник
24.12.21
Председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв в беседе с «Секретом» оценил идею своего коллеги и однопартийца Султана Хамзаева о переносе алкомаркетов за пределы населённых пунктов. По мнению единоросса, такая мера не решит проблему чрезмерного потребления спиртного, но при этом навредит бизнесу и усложнит жизнь обычных потребителей. Если сейчас не дать нормально зарабатывать малым предприятиям, им опять придётся помогать деньгами из бюджета, предупредил парламентарий.
Как заявил ранее депутат Госдумы Султан Хамзаев, в других странах уже практикуют выдворение магазинов с алкоголем за пределы городов. По его словам, этот успешный опыт можно перенять. Перенос алкомаркетов поможет бороться с алкоголизмом — одной из причин низкой рождаемости.
Однако глава профильного комитета Госдумы Владимир Гутенёв позицию своего коллеги не разделяет. По его словам, проблемы слишком доступных магазинов с алкоголем в России нет, зато есть проблема продажи контрафактной спиртной продукции.
«Я считаю, что если мы вынесем за пределы населённых пунктов магазины по реализации алкоголя, то мы, во-первых, сделаем крайне неудобной для всех наших граждан возможность покупки алкоголя — а это неотъемлемая часть нашего потребления и нашей культуры», — считает депутат.
Другой проблемой переноса алкомаркетов за пределы населённых пунктов, по его словам, станет урон малому и среднему бизнесу, который и так пострадал из-за пандемии коронавируса.
«Если мы сейчас ещё лишим магазины в малых населённых пунктах возможности хоть что-то зарабатывать, в том числе и на алкоголе, я боюсь, что все мы будем вынуждены помогать ещё больше малому и среднему бизнесу деньгами из бюджета. А бюджет — это наши налоги. Поэтому я данную идею не поддерживаю», — пояснил Гутенёв.
При этом он предположил, что инициатива Хамзаева исходит из благих побуждений. В «Единой России» тема переноса алкомаркетов за города не обсуждалась, уточнил глава комитета по промышленности и торговле.
Депутат Хамзаев известен своими необычными предложениями. Ранее он предложил штрафовать российских футболистов за плохую игру в сборной.
Источник
24.12.21
secretmag.ru
Глава комитета Госдумы по торговле объяснил, к чему приведёт выдворение алкомаркетов из городов
Председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв в беседе с «Секретом» оценил идею своего коллеги и однопартийца Султана Хамзаева о переносе алкомаркетов за пределы населённых пунктов. По мнению единоросса, такая мера не решит проблему…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚘 Для строительства федеральных дорог в России планируют использовать вторичные материальные ресурсы. Так, к 2030 году применение отходов в строительстве дорог должно достичь 30%.
Генеральный директор Российского экологического оператора Денис Буцаев рассказал, что для создания условий использования ВМР проведут комплексную работу. В стройке будут применяться резиновая крошка из утилизированных шин, компост из образующихся пищевых отходов, вторичные полимеры и другие вторичные ресурсы.
Известия
24.12.21
Генеральный директор Российского экологического оператора Денис Буцаев рассказал, что для создания условий использования ВМР проведут комплексную работу. В стройке будут применяться резиновая крошка из утилизированных шин, компост из образующихся пищевых отходов, вторичные полимеры и другие вторичные ресурсы.
Известия
24.12.21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️Дептранс Москвы просит владельцев большегрузов планировать свои поездки с учетом погоды
В Москве всю ночь шёл сильный снегопад, и в некоторых районах ещё продолжается. На дорогах много снега и плохая видимость, возможно образование гололедицы.
Сейчас сложно на МКАД и эстакадах, где большегрузы скользят, не могут подняться в горку и буксуют, собирая многокилометровые «хвосты». Для примера - 68 км МКАД. Фура, застряв, перекрыла 2 полосы движения.
Чтобы не становиться причиной заторов и самим не терять время в снежных пробках, Дептранс Москвы просит владельцев фур не перегружать свои автомобили. А если есть возможность, планируйте поездки учётом прогноза погоды и пиковых часов.
23 экипажа Дорожного патруля ЦОДД сегодня помогают в городе в двойную силу. Патрульные придут на помощь, если вы попали в трудную ситуацию на дороге, а также возьмут на буксир тех, кто не может преодолеть сложные участки и подъемы.
Дептранс Москвы
25.12.21
В Москве всю ночь шёл сильный снегопад, и в некоторых районах ещё продолжается. На дорогах много снега и плохая видимость, возможно образование гололедицы.
Сейчас сложно на МКАД и эстакадах, где большегрузы скользят, не могут подняться в горку и буксуют, собирая многокилометровые «хвосты». Для примера - 68 км МКАД. Фура, застряв, перекрыла 2 полосы движения.
Чтобы не становиться причиной заторов и самим не терять время в снежных пробках, Дептранс Москвы просит владельцев фур не перегружать свои автомобили. А если есть возможность, планируйте поездки учётом прогноза погоды и пиковых часов.
23 экипажа Дорожного патруля ЦОДД сегодня помогают в городе в двойную силу. Патрульные придут на помощь, если вы попали в трудную ситуацию на дороге, а также возьмут на буксир тех, кто не может преодолеть сложные участки и подъемы.
Дептранс Москвы
25.12.21
Как выстроить путь покупателя к онлайн-продукту без препятствий
В 2020 году доля электронной коммерции в общем обороте торговли в России приблизилась к 10%. Несмотря на то что всё большее количество людей пользуется интернет-магазинами и маркетплейсами, у многих до сих пор есть страхи и ожидания касательно онлайн-шопинга. Поэтому компании стараются сделать первый опыт взаимодействия покупателей с их продуктом в интернете наиболее благоприятным. Вместе со Сбер ID рассказываем, что стоит учесть, чтобы потенциальный клиент не развернулся на полпути.
Путь глазами клиента
Customer Journey Map (CJM, «карта путешествия клиента») — это путь клиента к покупке его глазами. Карта позволяет компании сформировать представление о том, какие шаги проходит клиент, чтобы купить товар или услугу, и что происходит с ним потом. При составлении CJM клиентский путь базово делят на три части: осведомлённость, решение и покупка. Может быть и более детальное деление: осведомлённость, сравнение и оценка, решение, покупка, использование и лояльность.
Путь клиента обычно представлен в форме инфографики или таблицы с подробным описанием точек контакта с брендом, продуктом, компанией. Сюда включают мысли клиента, его эмоции, цели, опыт взаимодействия, проблемы, с которыми он может столкнуться, а также факторы, влияющие на принятие решения о покупке. Карта пути клиента Amazon состоит, например, из восьми этапов, каждый из которых поделён на несколько шагов. Она охватывает всевозможные сценарии, в том числе нелинейные.
CJM решает несколько задач. Карта помогает понять опыт взаимодействия потребителя с продуктом и даёт системное представление о потребностях клиентов, их ожиданиях, проблемах и действиях при соприкосновении с брендом. С помощью CJM компания может сократить цикл продажи, увеличить конверсию, снизив риск неудачи на пути к покупке, и повысить лояльность клиента.
Создание «карты путешествия клиента» — командный труд. Этим в первую очередь занимаются маркетологи, UX-дизайнеры, аналитики и продуктологи. Каждый этап пути клиента к покупке, помимо основных сценариев, вбирает в себя десяток неочевидных и зачастую непредсказуемых вариаций. Поэтому чем больше сотрудников задействовано во время проектирования CJM, тем лучше. Тогда во время «мозгового штурма» получится принять во внимание максимальное количество идей и точек зрения, касающихся пользовательского опыта, и отобрать из них наиболее релевантные.
Дорога без приключений
CJM требует тщательной разработки с учётом специфики бизнеса. Только в идеальном мире превращение нового пользователя в лояльного клиента выглядит как прямой путь от точки А к точке Б. Большинство пользователей ведут себя нелинейно, поэтому стоит учитывать разные факторы. В идеале весь этот путь клиент должен проходить как бы в режиме автопилота, не тратя на какой-либо из шагов больше энергии, чем нужно.
Мы ограничимся онлайн-опытом клиента и рассмотрим восемь универсальных правил, которые оградят его от дополнительных «приключений».
1. Путь к продукту прост и не создаёт препятствий
Допустим, пользователь увидел рекламу одежды в соцсетях и захотел её посмотреть в каталоге на сайте магазина — первая точка контакта с компанией. На этом этапе высок риск потерять потенциального покупателя, если он не сможет сразу перейти на нужный товар, отложить его, или сохранить пост, чтобы вернуться к товару, или подписаться на страницу бренда. Решений здесь может быть несколько: например, сайт автоматически предложит клиенту оставить свой email, чтобы товар не потерялся.
2. Сайт понятен с точки зрения навигации и всегда доступен
Красивый сайт — это хорошо; ещё лучше — когда пользователь может найти его без лишних действий и легко в нём ориентируется. Рекомендаций здесь несколько: задать легко запоминающийся URL страницы; сделать лаконичное меню и зафиксировать его; выделить кнопку с важным действием — например, «отложить» или «добавить в корзину»; скрыть второстепенный контент, добавив возможность открыть его при необходимости.
В 2020 году доля электронной коммерции в общем обороте торговли в России приблизилась к 10%. Несмотря на то что всё большее количество людей пользуется интернет-магазинами и маркетплейсами, у многих до сих пор есть страхи и ожидания касательно онлайн-шопинга. Поэтому компании стараются сделать первый опыт взаимодействия покупателей с их продуктом в интернете наиболее благоприятным. Вместе со Сбер ID рассказываем, что стоит учесть, чтобы потенциальный клиент не развернулся на полпути.
Путь глазами клиента
Customer Journey Map (CJM, «карта путешествия клиента») — это путь клиента к покупке его глазами. Карта позволяет компании сформировать представление о том, какие шаги проходит клиент, чтобы купить товар или услугу, и что происходит с ним потом. При составлении CJM клиентский путь базово делят на три части: осведомлённость, решение и покупка. Может быть и более детальное деление: осведомлённость, сравнение и оценка, решение, покупка, использование и лояльность.
Путь клиента обычно представлен в форме инфографики или таблицы с подробным описанием точек контакта с брендом, продуктом, компанией. Сюда включают мысли клиента, его эмоции, цели, опыт взаимодействия, проблемы, с которыми он может столкнуться, а также факторы, влияющие на принятие решения о покупке. Карта пути клиента Amazon состоит, например, из восьми этапов, каждый из которых поделён на несколько шагов. Она охватывает всевозможные сценарии, в том числе нелинейные.
CJM решает несколько задач. Карта помогает понять опыт взаимодействия потребителя с продуктом и даёт системное представление о потребностях клиентов, их ожиданиях, проблемах и действиях при соприкосновении с брендом. С помощью CJM компания может сократить цикл продажи, увеличить конверсию, снизив риск неудачи на пути к покупке, и повысить лояльность клиента.
Создание «карты путешествия клиента» — командный труд. Этим в первую очередь занимаются маркетологи, UX-дизайнеры, аналитики и продуктологи. Каждый этап пути клиента к покупке, помимо основных сценариев, вбирает в себя десяток неочевидных и зачастую непредсказуемых вариаций. Поэтому чем больше сотрудников задействовано во время проектирования CJM, тем лучше. Тогда во время «мозгового штурма» получится принять во внимание максимальное количество идей и точек зрения, касающихся пользовательского опыта, и отобрать из них наиболее релевантные.
Дорога без приключений
CJM требует тщательной разработки с учётом специфики бизнеса. Только в идеальном мире превращение нового пользователя в лояльного клиента выглядит как прямой путь от точки А к точке Б. Большинство пользователей ведут себя нелинейно, поэтому стоит учитывать разные факторы. В идеале весь этот путь клиент должен проходить как бы в режиме автопилота, не тратя на какой-либо из шагов больше энергии, чем нужно.
Мы ограничимся онлайн-опытом клиента и рассмотрим восемь универсальных правил, которые оградят его от дополнительных «приключений».
1. Путь к продукту прост и не создаёт препятствий
Допустим, пользователь увидел рекламу одежды в соцсетях и захотел её посмотреть в каталоге на сайте магазина — первая точка контакта с компанией. На этом этапе высок риск потерять потенциального покупателя, если он не сможет сразу перейти на нужный товар, отложить его, или сохранить пост, чтобы вернуться к товару, или подписаться на страницу бренда. Решений здесь может быть несколько: например, сайт автоматически предложит клиенту оставить свой email, чтобы товар не потерялся.
2. Сайт понятен с точки зрения навигации и всегда доступен
Красивый сайт — это хорошо; ещё лучше — когда пользователь может найти его без лишних действий и легко в нём ориентируется. Рекомендаций здесь несколько: задать легко запоминающийся URL страницы; сделать лаконичное меню и зафиксировать его; выделить кнопку с важным действием — например, «отложить» или «добавить в корзину»; скрыть второстепенный контент, добавив возможность открыть его при необходимости.
3. Информация о продукте структурирована и достаточна
Чем полнее описан продукт, тем меньше у пользователя вопросов, задерживающих покупку. При описании начинайте с главного. Например, для одежды это размер, внешний вид, цвет, материал и его качество. Информацию нужно подать визуально так, чтобы покупатель сразу считывал характеристики продукта, а не погружался в большой текст. Формулировки должны соотноситься с опытом пользователя. Допустим, «Водонепроницаемость ткани одежды составляет 11 000 мм» — одна из технических характеристик. Пользователю, скорее всего, этот показатель мало о чём говорит. Другое дело — «Куртку можно носить и в дождь, и в снег».
4. Поддержка круглосуточная, на сайт есть FAQ
Для интернет-магазина постоянная работа службы поддержки — принципиальный момент: большинство сайтов принимают заказы 24/7, а реклама товаров обычно не прекращается. В любой момент пользователь может столкнуться с проблемой на пути к покупке и обратиться за помощью. Своевременный ответ, решение повысит отказоустойчивость бизнеса. Службе поддержки помогает FAQ, в котором собраны распространённые проблемные ситуации и их решения. Структурированные, разделённые по типам проблем ответы снимают нагрузку с сотрудников.
Проценты лояльности
40% дохода интернет-магазина приносят 8% постоянных клиентов. Согласно исследованию Harvard Business Review, 5%-ный рост количества постоянных покупателей может увеличить прибыль компании на 25–95%. Если новый клиент покупает товар с вероятностью до 20%, то с лояльным пользователем показатель возрастает до 70%.
5. Быстрая авторизация сокращает путь к покупке
Анкета регистрации создаёт дополнительный этап: нужно с нуля заполнять данные, подтверждать email с помощью автоматического письма, которое время от времени попадает в спам. На многих сайтах можно авторизоваться через соцсети или с помощью мобильного телефона, что значительно упрощает процедуру. В таком случае получится, например, сразу отложить товар и не потерять его. Есть и другие способы моментальной авторизации — например, через Сбер ID. С помощью него можно быстро войти на сайты и приложения экосистемы Сбера и его партнёров. Достаточно подтвердить вход в «СберБанк Онлайн». После первого входа система запомнит пользователя, и подтверждения при следующих входах на сайт не потребуется.
6. Клиенту доступны разные варианты оплаты
Он может выбрать, оплачивать ли банковской картой, через электронный кошелёк, при получении — наличными или картой. Оплата через системы мобильных платежей удобнее всего: не нужно вводить данные карты — в глазах клиента это не только удобство, но и ощущение безопасности. Оплата через Apple Pay, SberPay и другие системы может решить проблему, когда клиент не помнит данных карты и не может их сейчас найти.
7. Доставка предполагает несколько опций
Среди них может быть курьерская, самовывоз, а также — доставка в течение дня и экспресс-доставка за два часа, если компания может себе это позволить. При этом у клиента должна быть возможность отслеживать, на каком этапе находится товар и в какой срок он прибудет.
8. После того как покупатель воспользовался продуктом, отрабатывается фидбек
Если реакция клиента положительная, можно предложить ему поделиться отзывом на сайте — это тоже сократит клиентский путь для будущих покупателей. Если же возникли дополнительные вопросы и проблемы, следует попытаться их решить. При верном стечении обстоятельств компания получит лояльного клиента, который вернётся в следующий раз.
Воспользоваться Сбер ID могут в том числе не клиенты Сбера. Для покупателей сервис упрощает авторизацию и оплату, а бизнесу позволяет собирать данные о клиентах без заполнения анкет и увеличить конверсию.
Источник
24.12.21
Чем полнее описан продукт, тем меньше у пользователя вопросов, задерживающих покупку. При описании начинайте с главного. Например, для одежды это размер, внешний вид, цвет, материал и его качество. Информацию нужно подать визуально так, чтобы покупатель сразу считывал характеристики продукта, а не погружался в большой текст. Формулировки должны соотноситься с опытом пользователя. Допустим, «Водонепроницаемость ткани одежды составляет 11 000 мм» — одна из технических характеристик. Пользователю, скорее всего, этот показатель мало о чём говорит. Другое дело — «Куртку можно носить и в дождь, и в снег».
4. Поддержка круглосуточная, на сайт есть FAQ
Для интернет-магазина постоянная работа службы поддержки — принципиальный момент: большинство сайтов принимают заказы 24/7, а реклама товаров обычно не прекращается. В любой момент пользователь может столкнуться с проблемой на пути к покупке и обратиться за помощью. Своевременный ответ, решение повысит отказоустойчивость бизнеса. Службе поддержки помогает FAQ, в котором собраны распространённые проблемные ситуации и их решения. Структурированные, разделённые по типам проблем ответы снимают нагрузку с сотрудников.
Проценты лояльности
40% дохода интернет-магазина приносят 8% постоянных клиентов. Согласно исследованию Harvard Business Review, 5%-ный рост количества постоянных покупателей может увеличить прибыль компании на 25–95%. Если новый клиент покупает товар с вероятностью до 20%, то с лояльным пользователем показатель возрастает до 70%.
5. Быстрая авторизация сокращает путь к покупке
Анкета регистрации создаёт дополнительный этап: нужно с нуля заполнять данные, подтверждать email с помощью автоматического письма, которое время от времени попадает в спам. На многих сайтах можно авторизоваться через соцсети или с помощью мобильного телефона, что значительно упрощает процедуру. В таком случае получится, например, сразу отложить товар и не потерять его. Есть и другие способы моментальной авторизации — например, через Сбер ID. С помощью него можно быстро войти на сайты и приложения экосистемы Сбера и его партнёров. Достаточно подтвердить вход в «СберБанк Онлайн». После первого входа система запомнит пользователя, и подтверждения при следующих входах на сайт не потребуется.
6. Клиенту доступны разные варианты оплаты
Он может выбрать, оплачивать ли банковской картой, через электронный кошелёк, при получении — наличными или картой. Оплата через системы мобильных платежей удобнее всего: не нужно вводить данные карты — в глазах клиента это не только удобство, но и ощущение безопасности. Оплата через Apple Pay, SberPay и другие системы может решить проблему, когда клиент не помнит данных карты и не может их сейчас найти.
7. Доставка предполагает несколько опций
Среди них может быть курьерская, самовывоз, а также — доставка в течение дня и экспресс-доставка за два часа, если компания может себе это позволить. При этом у клиента должна быть возможность отслеживать, на каком этапе находится товар и в какой срок он прибудет.
8. После того как покупатель воспользовался продуктом, отрабатывается фидбек
Если реакция клиента положительная, можно предложить ему поделиться отзывом на сайте — это тоже сократит клиентский путь для будущих покупателей. Если же возникли дополнительные вопросы и проблемы, следует попытаться их решить. При верном стечении обстоятельств компания получит лояльного клиента, который вернётся в следующий раз.
Воспользоваться Сбер ID могут в том числе не клиенты Сбера. Для покупателей сервис упрощает авторизацию и оплату, а бизнесу позволяет собирать данные о клиентах без заполнения анкет и увеличить конверсию.
Источник
24.12.21
Спасатели привезли продукты и топливо водителям грузовиков, которые 24 декабря застряли в снегу на автозимнике в Кобяйском районе Якутии.
Колонна из 12 грузовых автомашин застряла при движении по автозимнику 24 декабря. До прилета спасателей люди расположились в одном автомобиле с кунгом, оборудованным дровяной печкой, с жалобами на здоровье никто не обращался. От эвакуации водители отказались.
ТАСС
25.12.21
Колонна из 12 грузовых автомашин застряла при движении по автозимнику 24 декабря. До прилета спасателей люди расположились в одном автомобиле с кунгом, оборудованным дровяной печкой, с жалобами на здоровье никто не обращался. От эвакуации водители отказались.
ТАСС
25.12.21
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💥В Томске внутри гипермаркета из-за взрыва фейерверков произошло возгорание. Из помещения экстренно эвакуировали людей.
На месте работают пожарные, медики и сотрудники полиции.
Известия
25.12.21
На месте работают пожарные, медики и сотрудники полиции.
Известия
25.12.21
В "Ленте" назвали поджог возможной причиной пожара в своем магазине в Томске
Возгорание в гипермаркете "Лента" в Томске в субботу могло произойти в результате поджога, сообщает пресс-служба компании.
"Сегодня в Томске примерно в 16:15 по местному времени (12:15 по Москве) в гипермаркете "Лента", расположенном по адресу улица Пушкина, 59, произошло возгорание в отделе пиротехники. (...) Камеры видеонаблюдения зафиксировали факт поджога покупателем, сотрудники полиции ищут подозреваемого", - говорится в сообщении.
Отмечается, что площадь возгорания составила 20 кв. м. Покупатели и персонал магазина эвакуированы, пострадавших нет. Огонь потушен в 16:26 по местному времени (12:26 по Москве).
В связи с происшедшим в субботу пожаром в "Ленте" на улице Пушкина в Томске началась прокурорская проверка, сообщает пресс-служба областной прокуратуры.
По данным ведомства, возгорание в торговом зале произошло в субботу днем. На место пожара выезжал заместитель прокурора Томской области Александр Ткаченко. В прокуратуре также сообщили, что, предварительно, площадь пожара составила 20 кв. м, посетители и персонал были эвакуированы, пострадавших нет.
В ходе начатой проверки будет дана оценка достаточности мер, принятых руководством гипермаркета для обеспечения пожарной безопасности здания. На контроль прокуратуры поставлено проведение процессуальной проверки по факту возгорания.
Ранее о возгорании в "Ленте" на улице Пушкина в Томске сообщили "Интерфаксу" в Главном управлении МЧС РФ по Томской области.
Источник
25.12.21
Возгорание в гипермаркете "Лента" в Томске в субботу могло произойти в результате поджога, сообщает пресс-служба компании.
"Сегодня в Томске примерно в 16:15 по местному времени (12:15 по Москве) в гипермаркете "Лента", расположенном по адресу улица Пушкина, 59, произошло возгорание в отделе пиротехники. (...) Камеры видеонаблюдения зафиксировали факт поджога покупателем, сотрудники полиции ищут подозреваемого", - говорится в сообщении.
Отмечается, что площадь возгорания составила 20 кв. м. Покупатели и персонал магазина эвакуированы, пострадавших нет. Огонь потушен в 16:26 по местному времени (12:26 по Москве).
В связи с происшедшим в субботу пожаром в "Ленте" на улице Пушкина в Томске началась прокурорская проверка, сообщает пресс-служба областной прокуратуры.
По данным ведомства, возгорание в торговом зале произошло в субботу днем. На место пожара выезжал заместитель прокурора Томской области Александр Ткаченко. В прокуратуре также сообщили, что, предварительно, площадь пожара составила 20 кв. м, посетители и персонал были эвакуированы, пострадавших нет.
В ходе начатой проверки будет дана оценка достаточности мер, принятых руководством гипермаркета для обеспечения пожарной безопасности здания. На контроль прокуратуры поставлено проведение процессуальной проверки по факту возгорания.
Ранее о возгорании в "Ленте" на улице Пушкина в Томске сообщили "Интерфаксу" в Главном управлении МЧС РФ по Томской области.
Источник
25.12.21
Интерфакс
В "Ленте" назвали поджог возможной причиной пожара в своем магазине в Томске
Возгорание в гипермаркете "Лента" в Томске в субботу могло произойти в результате поджога, сообщает пресс-служба компании.
Состоялось заседание Общественного совета при ФТС России
23 декабря состоялось заседание Общественного совета при ФТС России, посвященное предварительным итогам деятельности таможенной службы и Совета в 2021 году.
Руководитель ФТС России Владимир Булавин отметил, что уходящий год является особенным для всей таможенной службы – он знаменателен 30-летием с момента её создания. «За минувшие десятилетия пройден сложный путь. Таможенное оформление стало более быстрым, прозрачным, единообразным на всей территории страны. Сегодня средняя продолжительность таможенных операций при выпуске безрисковых товаров составляет всего 64 минуты при ввозе и 34 минуты – при вывозе. В целом, даже с учетом рисковых партий, проходящих дополнительную проверку, 70% всех деклараций выпускается в течение часа и более 80% – в течение 4 часов», – сказал он.
Реформа и цифровизация сделали таможенное администрирование более эффективным как для бизнеса, так и для государства. Повысилась результативность выполнения таможенными органами фискальных функций. В доход федерального бюджета перечислено 6,7 трлн рублей.
При высокой скорости совершения таможенных операций не допущено снижения качества таможенного контроля. Всего мерами таможенного контроля довзыскано 55 млрд рублей, это на 33% больше, чем в 2020 году. Общая эффективность применения системы управления рисками, при охвате 40% от всех деклараций, составила 55%. В ходе таможенных проверок после выпуска товаров доначислено 23 млрд рублей.
Кроме того, существенно снижена административная нагрузка на добросовестных участников ВЭД за счет автоматизации таможенных процессов. Из почти 5,5 млн оформленных деклараций автоматически зарегистрировано 4,3 млн (или 80%). Автоматически выпущено – более 1,4 млн. Каждая четвертая декларация в этом году выпущена информационной системой без участия таможенного инспектора. Время автовыпуска не превышает 5 минут.
В новых условиях повысилась эффективность работы правоохранительных подразделений таможенных органов и мобильных групп. В уходящем году возбуждено более 2 тыс. уголовных и 136 тыс. административных дел. Взыскано штрафов на сумму свыше 2,5 млрд руб. Из незаконного оборота изъято свыше 16,5 тонн наркотических средств, сильнодействующих и психотропных веществ и более 40 млн пачек табачной продукции. Мобильными группами таможенных органов выявлено 75 тыс. тонн запрещенных к ввозу товаров.
«Ключевая задача на ближайшее десятилетие – преобразовать таможенное администрирование в быстрый и высокотехнологичный процесс за счет применения современных технологий, внедрения методов обработки больших массивов данных и искусственного интеллекта. Для этого в уходящем году мы начали реализацию ряда значимых проектов, предусмотренных Стратегией развития таможенной службы до 2030 года. Это создание «интеллектуального» пункта пропуска, использование при перевозке товаров электронных навигационных пломб, в том числе с энергонезависимой «памятью», строительство и оснащение Главного центра обработки данных в Твери, создание принципиально новой модели системы управления рисками», – отметил Владимир Булавин.
Отдельное внимание было уделено проекту по внедрению цифровой обработки и анализу снимков инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) с применением элементов искусственного интеллекта. Новая технология даст возможность повысить качество и объективность принимаемых решений, минимизировать коррупционные риски, реализовать стопроцентное сканирование товаропотоков в рамках «интеллектуального» пункта пропуска.
«Разработан порядок функционирования сервиса при таможенном осмотре с применением ИДК. В ноябре проведена его опытная эксплуатация в рамках эксперимента на базе Центрального и Северо-Западного таможенных управлений. Результаты эксперимента можно признать успешными. Сервисом корректно распознаны товары по 74% снимков. Уровень соответствия распознанного на снимке изображения реальному товару составил в среднем 80%. С учетом эксперимента наладка сервиса будет продолжена в следующем году», – сказал Владимир Булавин.
23 декабря состоялось заседание Общественного совета при ФТС России, посвященное предварительным итогам деятельности таможенной службы и Совета в 2021 году.
Руководитель ФТС России Владимир Булавин отметил, что уходящий год является особенным для всей таможенной службы – он знаменателен 30-летием с момента её создания. «За минувшие десятилетия пройден сложный путь. Таможенное оформление стало более быстрым, прозрачным, единообразным на всей территории страны. Сегодня средняя продолжительность таможенных операций при выпуске безрисковых товаров составляет всего 64 минуты при ввозе и 34 минуты – при вывозе. В целом, даже с учетом рисковых партий, проходящих дополнительную проверку, 70% всех деклараций выпускается в течение часа и более 80% – в течение 4 часов», – сказал он.
Реформа и цифровизация сделали таможенное администрирование более эффективным как для бизнеса, так и для государства. Повысилась результативность выполнения таможенными органами фискальных функций. В доход федерального бюджета перечислено 6,7 трлн рублей.
При высокой скорости совершения таможенных операций не допущено снижения качества таможенного контроля. Всего мерами таможенного контроля довзыскано 55 млрд рублей, это на 33% больше, чем в 2020 году. Общая эффективность применения системы управления рисками, при охвате 40% от всех деклараций, составила 55%. В ходе таможенных проверок после выпуска товаров доначислено 23 млрд рублей.
Кроме того, существенно снижена административная нагрузка на добросовестных участников ВЭД за счет автоматизации таможенных процессов. Из почти 5,5 млн оформленных деклараций автоматически зарегистрировано 4,3 млн (или 80%). Автоматически выпущено – более 1,4 млн. Каждая четвертая декларация в этом году выпущена информационной системой без участия таможенного инспектора. Время автовыпуска не превышает 5 минут.
В новых условиях повысилась эффективность работы правоохранительных подразделений таможенных органов и мобильных групп. В уходящем году возбуждено более 2 тыс. уголовных и 136 тыс. административных дел. Взыскано штрафов на сумму свыше 2,5 млрд руб. Из незаконного оборота изъято свыше 16,5 тонн наркотических средств, сильнодействующих и психотропных веществ и более 40 млн пачек табачной продукции. Мобильными группами таможенных органов выявлено 75 тыс. тонн запрещенных к ввозу товаров.
«Ключевая задача на ближайшее десятилетие – преобразовать таможенное администрирование в быстрый и высокотехнологичный процесс за счет применения современных технологий, внедрения методов обработки больших массивов данных и искусственного интеллекта. Для этого в уходящем году мы начали реализацию ряда значимых проектов, предусмотренных Стратегией развития таможенной службы до 2030 года. Это создание «интеллектуального» пункта пропуска, использование при перевозке товаров электронных навигационных пломб, в том числе с энергонезависимой «памятью», строительство и оснащение Главного центра обработки данных в Твери, создание принципиально новой модели системы управления рисками», – отметил Владимир Булавин.
Отдельное внимание было уделено проекту по внедрению цифровой обработки и анализу снимков инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) с применением элементов искусственного интеллекта. Новая технология даст возможность повысить качество и объективность принимаемых решений, минимизировать коррупционные риски, реализовать стопроцентное сканирование товаропотоков в рамках «интеллектуального» пункта пропуска.
«Разработан порядок функционирования сервиса при таможенном осмотре с применением ИДК. В ноябре проведена его опытная эксплуатация в рамках эксперимента на базе Центрального и Северо-Западного таможенных управлений. Результаты эксперимента можно признать успешными. Сервисом корректно распознаны товары по 74% снимков. Уровень соответствия распознанного на снимке изображения реальному товару составил в среднем 80%. С учетом эксперимента наладка сервиса будет продолжена в следующем году», – сказал Владимир Булавин.
В свою очередь председатель Общественного совета при ФТС России Леонид Лозбенко довел до участников заседания итоги круглого стола Общественной палаты Российской Федерации «Открытость и результативность общественных советов при ФОИВ: вчера, сегодня, завтра», состоявшегося 3 ноября 2021 года, отметив, что Палата оценила результаты деятельности общественных советов в соответствии с разработанными критериями.
«Хочу с удовольствием отметить, что по двум основным показателям: информационная открытость и регламентная деятельность, Общественный совет при ФТС России вошел в десятку наиболее эффективных в стране. Нам начислено максимальное количество баллов. В дальнейшем планируется получить высшую оценку по всем пяти показателям рейтинга», – сказал он.
Пресс-служба ФТС России
24.12.21
«Хочу с удовольствием отметить, что по двум основным показателям: информационная открытость и регламентная деятельность, Общественный совет при ФТС России вошел в десятку наиболее эффективных в стране. Нам начислено максимальное количество баллов. В дальнейшем планируется получить высшую оценку по всем пяти показателям рейтинга», – сказал он.
Пресс-служба ФТС России
24.12.21
- Минпромторг ожидает роста в обрабатывающей промышленности РФ в 2022 году на 5%, сообщил Мантуров.
- Дефицит автомобилей на рынке РФ, скорее всего, сохранится в первой половине 2022 года, считает глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
- Новые автомобили российского производства в 2021 году подорожали на 5-8%, зарубежные — в пределах 20%, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Мантуров озвучил такую оценку роста цен, говоря о планируемом повышении ценовой планки автомобилей, подпадающих под повышенный транспортный налог ("налог на роскошь") (ТАСС).
- Минпромторг: дефицит автомобилей в России будет сохраняться в первой половине нового года из-за проблем с поставками электронных компонентов.
- Российские автомобили в 2021 подорожали на 5-8%, иномарки на 20%, сказал глава Минпромторга (РИА Новости).
24.12.21
- Дефицит автомобилей на рынке РФ, скорее всего, сохранится в первой половине 2022 года, считает глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
- Новые автомобили российского производства в 2021 году подорожали на 5-8%, зарубежные — в пределах 20%, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Мантуров озвучил такую оценку роста цен, говоря о планируемом повышении ценовой планки автомобилей, подпадающих под повышенный транспортный налог ("налог на роскошь") (ТАСС).
- Минпромторг: дефицит автомобилей в России будет сохраняться в первой половине нового года из-за проблем с поставками электронных компонентов.
- Российские автомобили в 2021 подорожали на 5-8%, иномарки на 20%, сказал глава Минпромторга (РИА Новости).
24.12.21
Очереди из грузовиков на белорусских пунктах пропуска на границе со странами ЕС в последние дни значительно сократились, на польском направлении скопления фур вообще нет, сообщил Госпогранкомитет Белоруссии.
ТАСС
24.12.21
ТАСС
24.12.21
Претензии представителя США на торговых переговорах Кэтрин Тай к импортозамещению России в IT-секторе и якобы имеющему место общему несоблюдению российской стороной принципов ВТО являются необоснованными и находятся за гранью абсурда, заявила Захарова.
ТАСС
24.12.21
ТАСС
24.12.21
Ограничений на поставку грузов нет, в ноябре и в некоторые дни декабря наблюдались сложности у грузополучателей, в первую очередь у портов, сообщил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило.
ТАСС
24.12.21
ТАСС
24.12.21
Экспорт леса из России по железной дороге с начала декабря упал на треть
Экспорт лесных грузов из России по железной дороге обрушился почти на 37%. Причина резкого ухудшения ситуации — закрытие погранпереходов в Китае для неконтейнерных грузов и подготовка транспортной системы к запрету на вывоз необработанной древесины
Ограничения и запреты на вывоз из России лесных грузов негативно сказались на экспортных грузопотоках. За 19 дней декабря погрузка леса на экспорт на железной дороге упала на 36,8% (составила 0,6 тонн), общая погрузка древесины снизилась на 13,5% (всего 1,8 млн тонн), сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на РЖД. Больше всего в этой ситуации пострадали дальневосточные экспортеры круглого леса.
В компании РЖД отметили, что объемы погрузки леса во внутреннем сообщении продолжают расти — на 5,1%, до 1,2 млн тонн. С 30 ноября ввоз грузов, кроме контейнерных, запретил Китая на погранпереходах Забайкальск—Маньчжурия и Гродеково—Суйфэньхэ. Через неделю запрет частично сняли, но, по данным на середину декабря, на китайских погранпереходах простаивали 1200 вагонов с лесом.
С 1 января 2022 года в России вступают в силу ограничения на вывоз необработанного или грубо переработанного леса. Экспорт необработанной древесины хвойных и ценных лиственных пород (дуб, бук, ясень) будет осуществляться с 1 января только через два железнодорожных пункта пропуска через границу — в Карелии (Люття) и в Приморском крае (Хасан).
Собеседник газеты отметил, что остановленные на границе грузы — это древесина производителей Дальнего Востока. На них приходился основной объем экспорта кругляка и слабо обработанных материалов. В компаниях объяснили, что накануне полного запрета экспорта они старались отправить в Китай максимальные объемы кругляка и другой продукции, на которую со следующего года вводится мораторий.
Другие крупные игроки леспрома пострадали от закрытия погранпереходов китайской стороной. По словам главы группы «Илим» Захара Смушкина, у компании на границе застряло около 30 000 тонн продукции. «Илим», сообщил Смушкин, обратился к премьеру Михаилу Мишустину и руководству РЖД с просьбой решить эту проблему комплексно. В компании считают, что для этого надо, в том числе — строить инфраструктуру и увеличивать пропускную способность железнодорожных погранпереходов. На российской стороне возможно организовать смену грузовых тележек вагонов, чтобы не перегружать вагоны на китайской стороне.
Директор по логистике Segezha Group Андрей Юдин отметил, что в течение всего года в компании наблюдали, как перегружена сеть РЖД в направлении сухопутных пограничных переходов. «Ситуация усугубилась во второй половине года», — сказал Юдин. По его словам, планы по выполнению контрактов рушатся из-за несогласования заявок со стороны РЖД. «Приходится экстренно перекраивать логистику, нести дополнительные расходы на логистику», — добавил топ-менеджер. По его словам, сроки доставки — с Сегежи или Онеги до Китая за 30–35 суток — практически удвоились. «Тем не менее, наши договоренности с партнерами выполняются. Конечно, ждем, когда Китай вновь откроет пропускные пункты и ситуация нормализуется», — сказал Юдин.
В Архангельском ЦБК газете сообщили, что компанию ситуация с закрытием погранпереходов с Китаем не коснулась. В агентстве WhatWood отметили, что сложная ситуация на погранпереходах скажется на тысячах экспортеров, которые отправляют грузы в КНР сухопутным транспортом. Эксперты считают, что часть лесных можно перенаправить морским путем, но это невозможно для сырых пиломатериалов, которые не перевозят по морю.
Источник
21.12.21
Экспорт лесных грузов из России по железной дороге обрушился почти на 37%. Причина резкого ухудшения ситуации — закрытие погранпереходов в Китае для неконтейнерных грузов и подготовка транспортной системы к запрету на вывоз необработанной древесины
Ограничения и запреты на вывоз из России лесных грузов негативно сказались на экспортных грузопотоках. За 19 дней декабря погрузка леса на экспорт на железной дороге упала на 36,8% (составила 0,6 тонн), общая погрузка древесины снизилась на 13,5% (всего 1,8 млн тонн), сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на РЖД. Больше всего в этой ситуации пострадали дальневосточные экспортеры круглого леса.
В компании РЖД отметили, что объемы погрузки леса во внутреннем сообщении продолжают расти — на 5,1%, до 1,2 млн тонн. С 30 ноября ввоз грузов, кроме контейнерных, запретил Китая на погранпереходах Забайкальск—Маньчжурия и Гродеково—Суйфэньхэ. Через неделю запрет частично сняли, но, по данным на середину декабря, на китайских погранпереходах простаивали 1200 вагонов с лесом.
С 1 января 2022 года в России вступают в силу ограничения на вывоз необработанного или грубо переработанного леса. Экспорт необработанной древесины хвойных и ценных лиственных пород (дуб, бук, ясень) будет осуществляться с 1 января только через два железнодорожных пункта пропуска через границу — в Карелии (Люття) и в Приморском крае (Хасан).
Собеседник газеты отметил, что остановленные на границе грузы — это древесина производителей Дальнего Востока. На них приходился основной объем экспорта кругляка и слабо обработанных материалов. В компаниях объяснили, что накануне полного запрета экспорта они старались отправить в Китай максимальные объемы кругляка и другой продукции, на которую со следующего года вводится мораторий.
Другие крупные игроки леспрома пострадали от закрытия погранпереходов китайской стороной. По словам главы группы «Илим» Захара Смушкина, у компании на границе застряло около 30 000 тонн продукции. «Илим», сообщил Смушкин, обратился к премьеру Михаилу Мишустину и руководству РЖД с просьбой решить эту проблему комплексно. В компании считают, что для этого надо, в том числе — строить инфраструктуру и увеличивать пропускную способность железнодорожных погранпереходов. На российской стороне возможно организовать смену грузовых тележек вагонов, чтобы не перегружать вагоны на китайской стороне.
Директор по логистике Segezha Group Андрей Юдин отметил, что в течение всего года в компании наблюдали, как перегружена сеть РЖД в направлении сухопутных пограничных переходов. «Ситуация усугубилась во второй половине года», — сказал Юдин. По его словам, планы по выполнению контрактов рушатся из-за несогласования заявок со стороны РЖД. «Приходится экстренно перекраивать логистику, нести дополнительные расходы на логистику», — добавил топ-менеджер. По его словам, сроки доставки — с Сегежи или Онеги до Китая за 30–35 суток — практически удвоились. «Тем не менее, наши договоренности с партнерами выполняются. Конечно, ждем, когда Китай вновь откроет пропускные пункты и ситуация нормализуется», — сказал Юдин.
В Архангельском ЦБК газете сообщили, что компанию ситуация с закрытием погранпереходов с Китаем не коснулась. В агентстве WhatWood отметили, что сложная ситуация на погранпереходах скажется на тысячах экспортеров, которые отправляют грузы в КНР сухопутным транспортом. Эксперты считают, что часть лесных можно перенаправить морским путем, но это невозможно для сырых пиломатериалов, которые не перевозят по морю.
Источник
21.12.21
Forbes.ru
Экспорт леса из России по железной дороге с начала декабря упал на треть
Экспорт лесных грузов из России по железной дороге обрушился почти на 37%. Причина резкого ухудшения ситуации — закрытие погранпереходов в Китае для неконтейнерных грузов и подготовка транспортной системы к запрету на вывоз необработанной древесины
Пашинян заявил, что у Армении есть договоренность с Азербайджаном о запуске железнодорожного сообщения и ремонте железных дорог.
Премьер-министр Армении также сказал, что дорога связывающая Азербайджан с Нахичеванью, может стать международной и принести Армении экономическую пользу.
ТАСС
24.12.21
Премьер-министр Армении также сказал, что дорога связывающая Азербайджан с Нахичеванью, может стать международной и принести Армении экономическую пользу.
ТАСС
24.12.21
Минсельхоз заявил, что цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались
По данным министерства, стабилизации цен производителей на подсолнечное масло способствуют активная переработка семян нового урожая и увеличение ставки "плавающей" экспортной пошлины.
Цены российских производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, отмечается их незначительное повышение. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе Минсельхоза РФ.
"В настоящее время цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, отмечается их незначительное повышение. Между тем негативное влияние на ценовую динамику будет оказывать продолжающийся рост затрат отечественных производителей из-за удорожания коммунальных услуг, логистики, упаковки и других составляющих себестоимости", - говорится в сообщении.
В министерстве отметили, что дополнительным фактором риска также является возможное увеличение стоимости пшеницы на мировом рынке из-за низкого урожая в странах северного полушария.
По данным Минсельхоза, стабилизации цен производителей на подсолнечное масло в РФ способствуют активная переработка семян нового урожая и увеличение ставки "плавающей" экспортной пошлины. Вместе с тем предпосылки для незначительной коррекции стоимости данной продукции в дальнейшем создает рост затрат переработчиков на топливо, логистику, обслуживание оборудования и упаковку.
Ранее газета "Известия" со ссылкой на доклад Минсельхоза сообщила, что хлеб из пшеничной муки в российских магазинах может подорожать на 2,1% в феврале 2022 года относительного ноября 2021 года, подсолнечное масло - на 2,2%. В документе министерства также прогнозируется изменение цен на пшеничную муку: у производителей она может вырасти на 2,9%, в рознице - на 3,7%, до 47 рублей за кг.
Источник
24.12.21
По данным министерства, стабилизации цен производителей на подсолнечное масло способствуют активная переработка семян нового урожая и увеличение ставки "плавающей" экспортной пошлины.
Цены российских производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, отмечается их незначительное повышение. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе Минсельхоза РФ.
"В настоящее время цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались, отмечается их незначительное повышение. Между тем негативное влияние на ценовую динамику будет оказывать продолжающийся рост затрат отечественных производителей из-за удорожания коммунальных услуг, логистики, упаковки и других составляющих себестоимости", - говорится в сообщении.
В министерстве отметили, что дополнительным фактором риска также является возможное увеличение стоимости пшеницы на мировом рынке из-за низкого урожая в странах северного полушария.
По данным Минсельхоза, стабилизации цен производителей на подсолнечное масло в РФ способствуют активная переработка семян нового урожая и увеличение ставки "плавающей" экспортной пошлины. Вместе с тем предпосылки для незначительной коррекции стоимости данной продукции в дальнейшем создает рост затрат переработчиков на топливо, логистику, обслуживание оборудования и упаковку.
Ранее газета "Известия" со ссылкой на доклад Минсельхоза сообщила, что хлеб из пшеничной муки в российских магазинах может подорожать на 2,1% в феврале 2022 года относительного ноября 2021 года, подсолнечное масло - на 2,2%. В документе министерства также прогнозируется изменение цен на пшеничную муку: у производителей она может вырасти на 2,9%, в рознице - на 3,7%, до 47 рублей за кг.
Источник
24.12.21
ТАСС
Минсельхоз заявил, что цены производителей на муку и хлеб практически стабилизировались
По данным министерства, стабилизации цен производителей на подсолнечное масло способствуют активная переработка семян нового урожая и увеличение ставки "плавающей" экспортной пошлины
- Участок трассы М-5 временно закрыли для автобусов, такси и грузовиков из-за непогоды. Отрезок в 163 км начинается на границе Самарской области, идет через Оренбургскую область и Татарстан и заканчивается в Башкирии.
- Пробка из 20 машин, в которых находятся почти 30 человек, в том числе шестеро детей, образовалась в Самарской области из-за сильной метели, на место выехали спасатели, сообщает МЧС
- В Башкирии на трассе М-5 в снежный плен попали 33 автомобиля, идет спасательная операция, сообщили в госкомитете по ЧС. Участок трассы в Оренбургской области тоже замело, полиция вызволила из снежного плена 50 человек на 30 машинах, сообщает региональное управления МВД.
❄️Погода продолжает бушевать. В Башкирии 33 автомобиля попали в «снежный плен». Инцидент произошел на трассе М-5 – на участке дорог между селами Серафимовский и Николаевка Туймазинского района. На месте работают дорожные службы.
РИА Новости
26.12.21
- Пробка из 20 машин, в которых находятся почти 30 человек, в том числе шестеро детей, образовалась в Самарской области из-за сильной метели, на место выехали спасатели, сообщает МЧС
- В Башкирии на трассе М-5 в снежный плен попали 33 автомобиля, идет спасательная операция, сообщили в госкомитете по ЧС. Участок трассы в Оренбургской области тоже замело, полиция вызволила из снежного плена 50 человек на 30 машинах, сообщает региональное управления МВД.
❄️Погода продолжает бушевать. В Башкирии 33 автомобиля попали в «снежный плен». Инцидент произошел на трассе М-5 – на участке дорог между селами Серафимовский и Николаевка Туймазинского района. На месте работают дорожные службы.
РИА Новости
26.12.21
- Трещина на проезжей части образовалась на Рудневском мосту во Владивостоке. Движение по мосту пока открыто. В настоящий момент его обследуют специалисты (ТАСС)
🥶Из-за аномальных морозов на Рудневском мосту во Владивостоке разошлись деформационные швы. На сооружении образовалась трещина шириной во всю проезжую часть. Движение по мосту пока открыто. В настоящий момент его обследуют специалисты (РЕН ТВ|Новости).
26.12.21
🥶Из-за аномальных морозов на Рудневском мосту во Владивостоке разошлись деформационные швы. На сооружении образовалась трещина шириной во всю проезжую часть. Движение по мосту пока открыто. В настоящий момент его обследуют специалисты (РЕН ТВ|Новости).
26.12.21