​Все больше китайских рейсов по Северному морскому пути

Судоходные компании Китая планируют выполнить в 2026 году 64 рейса по Северному морскому пути, включая десятки транзитных:

• более 30 рейсов придутся на контейнерные перевозки (в 2025 году было 23 рейса)

• в этом году объем грузоперевозок между Россией и Китаем по Севморпути уже превысил 5 млн тонн

• к 2030 году стороны намерены увеличить грузопоток по маршруту до 20 млн тонн

Уже в августе в Мурманский морской торговый порт зайдет первый контейнеровоз. Это не только практический шаг в реализации совместных планов по увеличению грузопотока по СМП, но и возможность наглядно продемонстрировать нашим партнерам инфраструктурные возможности Мурманской области как центра арктической логистики

Кроме того, Россия и Китай обсуждают предоставление взаимных льгот для судов, работающих на СМП, а также упрощение процедур таможенного оформления транзитных грузов

​Новый крупнейший логистический центр на границе Китая и России

В Забайкальске появится новый международный промышленно-логистический кластер

Его первым объектом станет транспортно-логистический центр мощностью до 3,5 млн тонн грузов в год

• в проект инвестируют более 17 млрд рублей

• логистический центр объединит железнодорожную и автомобильную инфраструктуру

• построят терминальный комплекс, около 24 км железнодорожных путей, подъездные дороги и площадки для хранения, перевалки и распределения грузов

• комплекс станет одним из крупнейших мультимодальных узлов на российско-китайской границе

По оценке Газпромбанка, который финансирует строительство, реализация проекта позволит увеличить валовый региональный продукт Забайкальского края более чем на 18 млрд рублей к 2035 году и обеспечит около 70 млрд рублей дополнительных налоговых поступлений

​Расширение сотрудничества с другими странами

Посмотрим, что еще заявлено по транспортным проектам и в других направлениях:

• Россия и Таиланд подписали меморандум о сотрудничестве в сфере транспорта

Стороны договорились развивать взаимодействие сразу по нескольким направлениям: железнодорожный транспорт, морские перевозки, включая контейнерный сегмент, а также интеллектуальные транспортные системы

Также продолжается работа по запуску рейсов таиландских авиакомпаний в Россию. Сейчас между странами четыре российских перевозчика выполняют 102 рейса в неделю по 20 маршрутам


• В Кемеровской же области стартует строительство транспортно-логистического центра стоимостью более 2 млрд рублей

Комплекс в Березовском станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг» и позволит регионам Сибири напрямую работать с рынками Индии и Ирана, сократив зависимость от Московского транспортного узла и снизив сроки доставки грузов

​Рост грузооборота через Шереметьево

Как отчитались в ФТС, с начала 2026 года грузовой таможенный пост аэропорта Шереметьево оформил 144,7 тыс. товарных партий общим весом более 75 тыс. тонн

Это на 8,8% больше по количеству партий и на 11,5% по объему грузов, чем годом ранее

Основной грузопоток обеспечивают Китай, Индия, ОАЭ, Турция, Иран, Египет, Таиланд и страны СНГ

По номенклатуре грузов :

• импорт – автозапчасти, оборудование, фармацевтическую продукцию, химию, текстиль, а также скоропорт – фрукты и цветы

• экспорт – автозапчасти, оборудование, химическая и фармацевтическая продукция, печатная продукция

Отдельно в ФТС отметили оформление пяти партий экзотических животных. Для таких грузов таможенные процедуры занимают в среднем не более 30 минут, чтобы минимизировать время пребывания животных в терминале

​Приостановка перевозок через Черное море

Транспортная группа FESCO сообщила, что временно прекращен прием новых заявок на перевозки через Черное море после гибели контейнеровоза «Yanina»

Напомним про первый рейс этого судна

Возобновить сервис компания планирует после оценки рисков и разработки дополнительных мер безопасности

Защищенность экипажей и грузов является безусловным приоритетом FESCO. В настоящее время Группа прорабатывает возможные варианты доставки с соблюдением всех мер безопасности

По данным главы Росатома, контейнеровоз был атакован двумя беспилотниками в 130 морских милях (около 240 км) от Новороссийска. Все 17 членов экипажа были спасены

Также по его словам, судно находилось в международных водах и перевозило исключительно гражданские грузы – от продуктов питания до строительных и отделочных материалов

​​​​Контейнерные перевозки по жд дальше растут

За 7 месяцев 2026 года по сети РЖД перевезли 4,59 млн TEU – это на 4,3% больше, чем в прошлом году

• Во внутреннем сообщении отправлено 1,72 млн TEU (-1%)

• В импортном – 1,17 млн TEU (+22%)

• В экспортном – 1,21 TEU (-1,7%)

• Транзит – 681 тыс TEU (+1,9%)

• Всего в контейнерах перевезли 47,7 млн тонн разных грузов (+1,8%)

Показатель за полгода 2026 здесь

​Усилен контроль за внешнеторговыми сделками

ФНС расширила контроль за ценообразованием в международных сделках. Если раньше основное внимание уделялось операциям между взаимозависимыми компаниями, то теперь ФНС все чаще анализирует и внешнеторговые сделки с независимыми контрагентами из 91 юрисдикции, включенной в перечень офшоров Минфина

Под особым контролем также находятся сделки с товарами мировой биржевой торговли: нефтью и нефтепродуктами, черными и цветными металлами, минеральными удобрениями и драгоценными металлами

Что интересует налоговую:

• насколько цена сделки соответствует рыночной

• чем обоснованы скидки

• какие биржевые котировки и котировальные периоды использовались при расчете цены

• соответствуют ли функции и вознаграждение контрагентов условиям сделки

Для этого ФНС запрашивает договоры, расчеты, внутреннюю переписку, должностные инструкции и другие документы

С 2026 года контроль распространяется и на часть сделок между независимыми компаниями

Они признаются контролируемыми, если их объем превышает 120 млн рублей в год, а иностранный контрагент зарегистрирован в офшорной юрисдикции или стране со ставкой налога на прибыль 15% и ниже

По словам экспертов, сейчас в фокусе ФНС находятся сделки, заключенные начиная с 2024 года, после реформы правил трансфертного ценообразования. Большинство вопросов налоговая старается урегулировать еще на предпроверочной стадии, предлагая компаниям добровольно скорректировать налоговую базу. Одновременно судебная практика постепенно складывается в пользу ФНС, что может привести к дальнейшему ужесточению контроля

Трансфертное ценообразование — это (если упрощать прям) правила, по которым ФНС проверяет, соответствуют ли цены в сделках рыночным и не используются ли они для вывода прибыли в страны с более низкими налогами

​Международный портовый хаб в РФ для китайских грузов

В Минвостокразвития считают, что транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2» нуждаются в перезапуске. Вместо развития отдельных маршрутов предлагается создать в Приморском крае международный портовый хаб с режимом международной территории опережающего развития (МТОР)

По задумке, новый хаб сможет привлечь иностранных инвесторов, объединить грузопотоки и стать центром консолидации и распределения грузов из северо-восточных провинций Китая

• потенциал коридоров изначально оценивался в 45 млн тонн грузов

• после запуска перевозки росли, но затем динамика была потеряна

• в 2024–2025 годах перевозки по коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2» фактически прекратились

В Минвостокразвития считают, что для восстановления грузопотока необходимо обновить концепцию развития коридоров, создать новую инвестиционную площадку с преференциальным режимом и провести дополнительные переговоры с китайской стороной

Предполагается, что портовый хаб станет ключевым логистическим узлом для обработки и распределения грузов, следующих через Приморье в направлении портов Владивостока, Находки, Восточного, Зарубино, Посьета и Славянки

​А ваш товар продаст китайский блогер

Еще из интересного – Российский экспортный центр организует прямой эфир в Китае в рамках предстоящего ВЭФ

Онлайн-продажи пройдут в рамках фестиваля «Сделано в России» и станут продолжением проекта по продвижению российской продукции на китайском рынке

Стрим проведет один из крупнейших китайских e-commerce-инфлюенсеров Даньдань (Ян Жуньсинь). Ее аудитория на платформе Kuaishou насчитывает около 100 млн подписчиков (завидуем)

В чем суть:

• в эфире представят продукцию российских производителей из разных отраслей

• уже на следующей неделе РЭЦ откроет прием заявок на участие для российских экспортеров

• отбор пройдет на специальной платформе РЭЦ

Предыдущий стрим с участием Даньдань состоялся в мае 2025 года в парке «Зарядье». За 6 часов китайским покупателям представили более 100 товаров от 62 российских компаний, общий объем продаж превысил 1 млрд рублей, а некоторые товары были полностью распроданы всего за 3–7 секунд после начала эфира.

Общий охват трансляции тогда составил 11,3 млн человек

В РЭЦ рассчитывают, что новый эфир позволит повторить успех предыдущего проекта и поможет большему числу российских производителей выйти на один из крупнейших потребительских рынков мира

​Вот и надбавки за перевозки через Новороссийск

После недавних атак беспилотников в Черном море контейнерные линии начали вводить надбавки за военные риски

Если FESCO ранее временно приостановила прием новых заявок на перевозки через Черное море, то другие перевозчики продолжают работу, но пересматривают тарифы:

• Alpha Shipping ввела надбавку:

- $1 000 за TEU – при перевозках в Новороссийск

- $500 за TEU – при отправках из Новороссийска

• M-Line установила следующие ставки:

• $750 – за 20ф контейнер

• $1 500 – за 40ф контейнер

• $2 500 – за рефки


В обоих случаях новые сборы распространяются не только на новые букинги, но и на грузы, которые уже находятся в пути или ожидают погрузки

​Товарооборот между РФ и КНР продолжает расти

По данным таможенного управления КНР, товарооборот за 7 месяцев 2026 вырос на 26,3%, до $159,24 млрд

• импорт из Китая в РФ вырос на 29,5%, до $72,84 млрд

• экспорт российских товаров в КНР вырос на 23,7% и составил $86,4 млрд

Данные за 6 месяцев 2026 здесь

​Реестр экспедиторов превысил ожидания. И никаких отсрочек по ЭПД

По состоянию на начало августа в реестре «Гослог» зарегистрировано уже более 72 тыс. записей

До запуска реформы участники рынка ожидали увидеть около 45 тыс. компаний

По мнению экспертов, столь высокий показатель объясняется тем, что в реестр вошли не только профессиональные экспедиторы

Сейчас можно выделить три основные категории участников:

• классические экспедиторы и логистические операторы

• перевозчики, зарегистрировавшиеся «по инерции» - многие уже обращаются с вопросом, как выйти из реестра

• поставщики, производители и дистрибьюторы, которые зачастую сами не считают себя экспедиторами, хотя юридически выполняют экспедиционные функции

Эксперты отмечают, что именно последней категории компаний предстоит определиться: продолжать самостоятельно организовывать перевозки и работать по новым требованиям, передать экспедирование профильным компаниям или перейти на прямые договоры с перевозчиками

Теперь к ЭПД - Минтранс подтвердил, что с 1 сентября 2026 года переходного периода по обязательному электронному документообороту не будет

Все перевозочные и экспедиторские документы, подпадающие под новые требования, должны оформляться в электронном виде. Смешанный документооборот в рамках одной перевозки законодательством не допускается

Вместе с тем остается неопределенность с ответственностью за нарушения. Президент России ранее поддержал отсрочку штрафов до 1 марта 2027 года, однако соответствующие изменения пока не утверждены

Не до конца ясна и позиция ФНС в отношении бумажных перевозочных документов после 1 сентября: в ведомстве лишь заявили, что принимают как электронные, так и бумажные документы, если они оформлены без нарушений и подтверждают реальные хозяйственные операции

​МТК «Север-Юг»: итоги семи месяцев жд перевозок

За январь-июль 2026 года объем железнодорожных перевозок по международному транспортному коридору «Север - Юг» составил 6,7 млн тонн

• наиболее динамично растет транскаспийский маршрут – за семь месяцев объем перевозок здесь увеличился на 29,2%

• еще один заметный результат – перевозки в сообщении с Ираном, за январь-июль по этому направлению отправлено 600 тыс. тонн грузов, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее

В РЖД отмечают, что рост обеспечили сразу несколько факторов: увеличение транзитных перевозок между Беларусью и Афганистаном, а также наращивание экспорта российского зерна на фоне высокого урожая и конкурентоспособных цен

все просто

​Снижение пошлин на товары e-commerce

С 1 января 2027 года в ЕАЭС начнут действовать новые правила трансграничной электронной торговли

Для большинства товаров e-commerce ставка ввозной пошлины снизится с 15% до 5%, при этом порог беспошлинного ввоза сохранят на уровне 200 евро

Что изменится:

• товары, купленные в рамках внешней электронной торговли, выделят в отдельную категорию с собственными правилами таможенного регулирования

• для большинства таких товаров будет действовать единая пошлина 5%, но не менее 1 евро за кг

• действующий порог беспошлинного ввоза до 200 евро сохранят

Новые правила предусмотрены протоколом о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС. Его уже ратифицировали Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия. Для вступления документа в силу ЕЭК остается получить последнюю ратификационную грамоту

​Дирижабли выгоднее, чем железные и автомобильные дороги?

В труднодоступных районах Сибири дирижабли могут стать альтернативой строительству новых автомобильных и железных дорог. Такой вариант предлагают рассмотреть для Омской области и Республики Тыва, где создание наземной инфраструктуры требует крупных вложений:

• В Тыве до сих пор нет железной дороги, связывающей регион с Транссибом, а также прямого железнодорожного сообщения с Монголией

• По оценке председателя исполком ассоциации «Сибирское соглашение», парк примерно из 20 дирижаблей мог бы частично решить проблему доставки грузов и обойтись дешевле строительства новой железнодорожной линии

• Одним из главных ограничений дирижаблей раньше была сложность управления и сильная зависимость от ветра. Специалисты Института теплофизики СО РАН разработали систему, которая позволяет аппарату зависать, перемещаться боком и сохранять устойчивость у земли

• По сравнению с вертолетами дирижабли способны перевозить больше груза при меньшем расходе топлива

Интерес к грузовым и пассажирским дирижаблям сейчас также растет в США, Китае и Европе. Для Сибири с большими расстояниями и слабой дорожной сетью такой транспорт рассматривается как возможный способ доставки грузов без строительства дорогостоящей инфраструктуры

​Экономия времени и средств. Уход от конфликтов и узких мест

Китайская Sea Legend Shipping уже в этом месяце планирует запустить первый регулярный контейнерный маршрут между Китаем и Европой через Северный морской путь

В планах у компании: 8 еженедельных рейсов с августа по октябрь, задействуя 7 контейнеровозов

Сервис должен связать порт Нинбо с портами Феликстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыня и пройти вдоль российского побережья

Напоминаем, что у компании уже был подобный рейс в прошлом году

Главным преимуществом маршрута заявляется сокращение сроков доставки – экономия может достигать 40 дней по сравнению с традиционными морскими направлениями

Также стоит напомнить, что еще в 2018 году Maersk уже проводила судно по арктическому маршруту, однако впоследствии вместе с другими европейскими перевозчиками отказалась от его развития из-за опасений за арктическую экосистему

Интерес к арктическому судоходству при этом растет: в прошлом году в мире построили 167 судов ледового класса - максимум за десятилетие. Еще 164 таких судна планируется построить в текущем году

Как отметили в Allianz:

Налицо явный рост трафика через Арктику и Северный морской путь. Теперь судовладельцы видят в этом скорее возможность, во-первых, сэкономить время и средства, а во-вторых – исключить все геополитические узкие места и зоны конфликтов

Еще одна приостановка заходов в Новороссийск и дополнительный сбор

Коллеги прислали нотис турецкой линии Akkon со следующим уведомлением:

«Уважаемые клиенты!

В связи с последними негативными событиями в Черном море и возросшими рисками безопасности, влияющими на судоходство, экипажи, контейнеры и операции в данном регионе, порт Новороссийск больше не считается безопасным

В связи с этим Akkon Lines приняла решение временно приостановить заходы/сервис в Новороссийск

В соответствии с условиями коносамента Akkon Line оставляет за собой право выгрузить контейнеры в альтернативном безопасном порту

Для обеспечения непрерывности нашего сервиса в Россию Санкт-Петербург временно заменит Новороссийск в качестве российского порта захода до дальнейшего уведомления

Соответственно, весь груз, погруженный на рейсы RMT1526N и SIG1626N, будет направлен в Санкт-Петербург рейсом RMT1626W

Первый рейс в Санкт-Петербург запланирован следующим образом:

Рейс: RMT1626W

Выход из Gemlik (ETS): 11.08.2026

Прибытие в Санкт-Петербург (ETA): 25.08.2026

Последующие судозаходы также будут осуществляться в Санкт-Петербург вместо Новороссийска до дальнейшего уведомления

В связи с дополнительными операционными расходами, вызванными изменением маршрута и заходом в Санкт-Петербург, вводится следующий дополнительный сбор:

Contingency Port of Discharge Change Recovery Surcharge (CRS)

Дополнительный сбор в связи с вынужденной сменой порта выгрузки: 2 500 USD за TEU

Этот сбор будет применяться ко всем грузам, перевозимым в Санкт-Петербург в рамках данной временной схемы, включая грузы, которые уже находятся на борту судов.

Сбор будет взиматься с грузополучателя (Consignee)»

​Турция ужесточила требования ко всем ввозимым грузам

С 4 августа все транспортные средства и грузы, следующие в Турцию, независимо от их характера должны быть заранее обработаны от коричнево-мраморного клопа (Halyomorpha halys Stal). Новые требования действуют в рамках обновленного турецкого «Регламента о карантине растений»

• обработку необходимо провести до въезда транспортного средства в Турцию

• перевозка должна сопровождаться актом фитосанитарного обеззараживания, подтверждающим проведение обработки

• провести обеззараживание уже на территории Турции нельзя - необработанный транспорт или груз могут не допустить в страну

• требование распространяется на все грузы, в том числе не растительного происхождения

Документ могут потребовать еще до турецкой границы. Уже есть информация от участников рынка, что на МАПП «Верхний Ларс» запрашивают акт при оформлении машин из России в Грузию, если конечным пунктом доставки указана Турция. При отсутствии документа перевозчику могут отказать в оформлении

​Российский экспорт-импорт. Дальше в рост

Посмотрим на данные ФТС за полгода 2026

Внешнеторговый оборот — $365,6 млрд (+11,4%):


Экспорт товаров из России вырос на 11,9% и составил $219,5 млрд:

• из России в Европу экспортировано товаров на $28 млрд (-5,6%)

• в Азию —$174,9 млрд (+17,2%)

• в Африку — $10,7 млрд (+1,1%)

• в Америку — $5,7 млрд (-12,1%)

Импорт вырос на 10,8% — до $146,1 млрд:

• в Россию из Европы импортировано $37,1 млрд (+8,7%)

• из Азии — $98,9 млрд (+12,6%)

• из Африки — $2,2 млрд (-9,9%)

• из Америки — $7,9 млрд (+4,6%)

Показатели за 5 месяцев 2026 рассматривали здесь

​Вот и превысили один миллиард TEU

В 2025 году контейнерооборот портов мира достиг 1,012 млрд TEU - на 8% больше, чем годом ранее

Это следует из последнего отчета DynaLiners

Для сравнения напомним, что в 2024 показатель составлял 937,3 млн TEU

• 171 порт обработал более 1 млн TEU каждый. На них пришлось 884 млн TEU, однако их доля в мировом обороте снизилась с 89% до 87%

• небольшие порты росли заметно быстрее крупнейших хабов: их совокупный оборот увеличился сразу на 21%, до 128,3 млн TEU

• главным регионом остается Дальний Восток – 63 порта-миллионника обработали 531,2 млн TEU, прибавив 6%

• при этом быстрее всего росли Африка (+12%), Латинская Америка (+11%) и Индийский субконтинент (+10%)

• крупнейшим контейнерным портом мира остался Шанхай – 55,06 млн TEU (+7%)

• далее идут Сингапур - 44,66 млн TEU (+9%) и Нинбо – 43,87 млн TEU (+12%)

• Китай также сохранил лидерство среди стран: 30 китайских портов-миллионников обработали 306,4 млн TEU

• на втором месте США - 55,55 млн TEU через 13 портов

Всего 135 из 171 крупнейшего порта завершили год с ростом, а еще 12 портов впервые преодолели отметку в 1 млн TEU

Главная тенденция года – контейнерные объемы растут уже не только в крупнейших мировых хабах: порты с оборотом менее 1 млн TEU расширяются значительно быстрее