​Электронные экспедиторские документы на практике

«Деловые Линии» и «РОСМА» отработали первую в России полную цепочку электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате:

• Клиент «РОСМА» сформировал и подписал в 1С электронное поручение экспедитору

• «Деловые Линии» приняли и подписали документ на своей стороне, после чего выпустили электронную экспедиторскую расписку

• Обмен прошел через «Расширение для 1С» от «Деловых Линий» и сервис «Логистика» на базе «Контур.Диадок»

• Груз с комплектующими отправился из Санкт-Петербурга в Татарстан

Напоминаем, что с 1 сентября 2026 года транспортный ЭДО становится обязательным для участников коммерческих грузоперевозок. В электронный формат переходят транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы

Главный вывод из этого кейса: транспортный ЭДО работает только тогда, когда в цифровой контур включены все участники цепочки – грузоотправитель, экспедитор и получатель

Потенциальный эффект – быстрее подписание, онлайн-статус документов, меньше бумажных ошибок и постепенный уход от бумажного архива

​Что происходит с контейнерным рынком РФ

В FESCO отметили, что контейнерный рынок РФ за четыре месяца 2026 вырос на 3%, до 2,26 млн TEU:

• импорт вырос на 11% — до 995 тыс TEU

• экспорт сократился на 4% — до 641 тыс TEU

• внутрироссийские контейнерные перевозки остались на уровне прошлого года — 439 тыс TEU

• жд транзит снизился на 3% — до 189 тыс TEU

Показатели за первые 2 месяца 2026 рассматривали здесь

​Сбои в логистике обходятся компаниям в миллионы долларов

По данным Xeneta, в 2025 году компании по всему миру в среднем потеряли около $4 млн из-за сбоев в цепочках поставок

Исследование охватило 450 руководителей, отвечающих за закупки и логистику. Большинство представляют крупный бизнес с численностью более 500 сотрудников

Структура потерь выглядит так:

• 32% компаний потеряли от $2 млн до $5 млн

• 21% – от $5 млн до $10 млн

• 6% – от $10 млн до $20 млн

Причем речь идет только о последствиях сбоев в поставках

Из конкретных примеров:

• Tesla в 2024 году оценивала возможные потери прибыли из-за проблем с поставками через Красное море примерно в $64 млн

• Британский ритейлер Next сообщил о дополнительных расходах в размере £15 млн на фоне логистических сбоев на Ближнем Востоке

Так что сегодня устойчивость цепочки поставок становится не менее важной, чем цена перевозки. А один серьезный сбой может стоить значительно дороже любой экономии на логистике

​Рынок услышат, новый сбор отложат?

Введение технологического сбора на электронику могут перенести на 1 декабря 2026 года (вместо 1 сентября). Об этом на ПМЭФ сообщил замглавы Минпромторга

По его словам, решение обсуждается с учетом предложений участников рынка

Сбор планируется взимать со всей электроники, реализуемой в России – как импортной, так и произведенной внутри страны

Ранее Минпромторг озвучивал следующие ставки:

• смартфоны – 250 ₽
• ноутбуки – 500 ₽
• телефоны с беспроводной трубкой – 100 ₽
• прочие телефонные аппараты – 25 ₽

Плательщиками станут производители и поставщики электроники, включая юрлиц и ИП

​Важный канал между Китаем и Россией и первый рейс по СМП в этом году

Китайская New New Shipping Line готовит первый рейс из Китая в Мурманск по Северному морскому пути

По словам гендиректора компании на ПМЭФ, судно должно выйти в середине августа и прибыть в Мурманск в конце месяца

Считаю, что Северный морской путь очень безопасный и надежный. И я отмечу, что это не временный какой-то маршрут, а дополнительный маршрут для перевозок. Возможно, он станет важным каналом между Китаем и Россией

Напомним, что New New Shipping Line уже запускала маршрут «Арктический экспресс №1», связавший Архангельск с портами Шанхай и Нинбо

​Готова ли отрасль к транспортному ЭДО

Минтранс и ФНС оценили готовность отрасли к обязательному использованию электронных перевозочных документов с 1 сентября 2026 года

По данным Минтранса, ГИС ЭПД готова к росту нагрузки:

• Система работает с 2022 года: за 2025 год через нее прошло около 19 млн документов, а к апрелю 2026 года – уже более 38 млн

• Заявленная доступность ГИС ЭПД – 99,5%

• Отдельно проработан сценарий отсутствия связи. Если интернет пропал во время перевозки, это не будет считаться нарушением при подтверждающей справке от оператора. Документы можно будет подписать позже, после восстановления соединения

• Операторы также обсуждают офлайн-подписание, но технология пока в проработке

• Самый сложный вопрос – отказ грузополучателя подписывать электронные документы. Отдельной ответственности за это пока нет, поэтому обязанность подписи бизнесу придется заранее прописывать в договорах

Операторы ЭДО в целом готовы. Основные риски – на стороне перевозчиков, грузоотправителей и получателей: нужно менять регламенты, обучать персонал и встраивать ЭПД в реальные процессы

​Дислокация – 4635 км до ст. ПВЗ

РЖД и Wildberries подписали на ПМЭФ соглашение и будут развивать железнодорожную логистику для e-commerce

Стороны планируют:

• развивать мультимодальные перевозки

• искать новые решения для доставки товаров e-commerce

• использовать инфраструктуру РЖД для повышения эффективности логистики

Развитие электронной торговли открывает новые возможности для транспортно-логистической отрасли и формирует спрос на современные, надёжные и масштабируемые решения. Железнодорожный транспорт обладает значительным потенциалом для обеспечения устойчивых цепочек поставок на всей территории страны

​Новые логистические проекты и четырехкратный рост

Еще из интересного с ПМЭФ. Кратко:

• FESCO сообщила о росте контейнерных перевозок между Санкт-Петербургом и Калининградом на 126% за первые четыре месяца 2026 года – до почти 21 тыс. TEU

За последние пять лет объем каботажных грузов, поступающих в регион морем, вырос в четыре раза.

• FESCO также видит потенциал для развития перевозок с Африкой. В фокусе – Танзания и Кения, а также организация обратной загрузки контейнеров в Россию

Это особенно актуально на фоне поиска новых торговых маршрутов и грузовой базы

• Во Владимирской области появится крупный мультимодальный логистический порт

Проект реализует группа «Адмирал» рядом со станцией Ундол. К 2032 году здесь планируют построить терминал мощностью до 450 тыс. TEU в год. Инвестиции составят 3 млрд рублей, будет создано около 300 рабочих мест

Платёж в Индию за 10 минут — звучит слишком быстро, но так и есть

Для бизнеса расчёты с зарубежными партнёрами зачастую выглядят как долгая история: партнёр ждёт деньги, банк запрашивает детали, долгие согласования занимают много времени.

В СберБизнесе этот сценарий значительно короче, если вы платите в Индию. Платёж через интернет-банк занимает до 10 минут — быстрее, чем доехать на такси до офиса.

Условия простые:
• Со счёта в индийских рупиях — без комиссии
• С рублёвого — 0,3%, минимум 3 000 ₽
Счёт в рупиях открывается и обслуживается за 0 ₽. Один раз открыли — дальше переводите без комиссии.

→ Узнать про счёт в рупиях и платежи в Индию можно здесь.

​Ну это уже не рост, а ракета

Посмотрим на свежие данные по индексу Drewry

Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 26,5% с прошлых данных — до $3 433 за 40-футовый контейнер:

• высокий сезон в этом году начался раньше обычного, что поддерживает спрос и подталкивает ставки вверх

• рост ускорился на направлениях Азия-США и Азия-Европа

• грузовладельцы ускоряют отгрузки перед возможными изменениями тарифов США в июле и ростом топливных надбавок с 1 июля

• дополнительное давление на рынок оказывают обход Красного моря, рост стоимости топлива и сохраняющаяся напряженность на Ближнем Востоке

• Drewry ожидает дальнейшего роста ставок в ближайшие недели на фоне усиливающегося пикового сезона

​Новый филиал для развития сухопутных перевозок

На ПМЭФ генеральный директор FESCO объявил об открытии нового офиса компании в китайском Чэнду

Основная задача представительства – развитие железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем, Россией, Беларусью и странами Центральной Азии через сухопутные погранпереходы

Также офис будет развивать сервис FESCO Katyusha Shuttle и контролировать логистическую цепочку на территории Китая – от вывоза контейнеров со складов отправителей до формирования и отправки контейнерных поездов

Сейчас из Чэнду уже отправляются регулярные контейнерные поезда в Россию, включая маршрут Katyusha Shuttle, который соединяет столицу провинции Сычуань с Москвой

Чэнду считается одним из крупнейших логистических хабов западного Китая и важной точкой для железнодорожных маршрутов в направлении России и Европы

груз капризный, требует внимания

​Электронные разрешения на международные перевозки

Россия, Азербайджан и Иран договорились о переходе на электронные разрешения для автоперевозок

Страны внедрят систему e-Permit, которая заменит бумажные разрешения на международные автомобильные грузоперевозки

Сейчас же перевозчикам необходимо получать бланки в уполномоченных органах, передавать их при пересечении границы и хранить во время рейса

После запуска e-Permit весь обмен разрешениями будет происходить в цифровом формате

Ожидается, что система позволит ускорить оформление перевозок, сократить бумажный документооборот и упростить работу перевозчиков на международных маршрутах

Пока еще не раскрыли сроки запуска проекта, технические детали интеграции и перечень перевозок, на которые будет распространяться новый механизм

​МТК «Север-Юг»: рост на 68%

За первые четыре месяца 2026 года объем перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» вырос на 68% год к году и достиг почти 2,2 млн тонн

Такие данные озвучили на встрече губернатора Астраханской области и посла Ирана в России на ПМЭФ-2026

На фоне роста перевозок продолжается и развитие российско-иранского сотрудничества:

• По итогам прошлого года товарооборот между Астраханской областью и Ираном увеличился на 5%

• Также стороны обсудили судостроительные проекты и инвестиции

• В особой экономической зоне Астраханской области продолжается строительство иранского завода бытовой химии, а также рассматриваются проекты по созданию цементного производства

​​Рост и в контейнерных перевозках по жд

За 5 месяцев 2026 года по сети РЖД перевезли 3,249 млн TEU – это на 1,9% больше, чем в прошлом году

• Во внутреннем сообщении отправлено 1,219 млн TEU (-3,5%)

• В импортном – 814 тыс TEU (+17,5%)

• В экспортном – 737 тыс TEU (-2,5%)

• Всего в контейнерах перевезли 34 млн тонн разных грузов (+0,6%)

Показатель за 4 месяца 2026 здесь

Т-Бизнес снизил ставку на конвертацию юаней для бизнеса.

Откройте валютный счет для бизнеса до 30 июня и зафиксируйте ставку конвертации на год — всего 20 копеек от курса биржи.

• Открытие счета — 0 ₽.
• Обслуживание счета — 0 ₽.
• Проверка контрактов и консультации в рамках валютного контроля — 0 ₽.
• Валютные платежи с комиссией от 0,15%.

Оставьте заявку — валютный счет откроется в течение дня.

​Товарооборот между РФ и КНР. Рост продолжается

По данным таможенного управления КНР, товарооборот за первые пять месяцев 2026 вырос на 22,9%, до $109,5 млрд

• импорт из Китая в РФ вырос на 26,4%, до $49,17 млрд

• экспорт российских товаров в КНР вырос на 20,2% и составил $60,35 млрд

Данные за январь-апрель 2026 здесь

​Стабилизация автоперевозок и «тревога» на железной дороге

В мае индекс грузовиков составил 50,2 пункта, практически не изменившись по сравнению с апрелем. Рынок автоперевозок остается в зоне роста, но признаков активного восстановления пока нет

Что происходит на рынке автоперевозок:

• 65% перевозчиков оценивают ситуацию как стабильную (месяцем ранее – 59%)

• доля компаний, столкнувшихся с ростом расходов, снизилась с 55% до 47%

• 66% участников рынка отмечают стабильный объем заказов, еще 23% – рост заказов

При этом перевозчики продолжают занимать выжидательную позицию:

• 65% компаний не планируют расширять штат

• 85% не собираются увеличивать закупки грузовой техники

• число компаний, откладывающих обновление парка, выросло до 9%


На железной дороге ситуация выглядит хуже:

• Индекс уверенности жд рынка снизился до минус 19,4 пункта против минус 7,1 пункта в апреле, перейдя в зону «Тревоги»

• При этом погрузка на сети РЖД в мае составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем годом ранее

​«Умная таможня» на границе с Россией

Такую систему к сентябрю 2026 года планируют запустить в китайском пункте пропуска «Хулинь», сопредельном российскому ДАПП «Марково»

Проект предусматривает:

• полный визуальный контроль движения грузов

• бесконтактное оформление грузового транспорта

• ускорение таможенного контроля и досмотра

По оценкам китайской стороны, после запуска системы пропускная способность перехода может достичь 1,5 млн тонн грузов в год

Также ожидается:

• рост эффективности таможенного оформления более чем на 40%

• сокращение объема ручных проверок на 60%

Помимо бесконтактного проезда транспортных средств и беспрепятственного прохода людей на погранконтроле, в дальнейшем мы планируем внедрить интеллектуальную сортировку грузов, автоматическое прогнозирование рисков и прослеживаемость данных в реальном времени

При этом сам переход «Хулинь-Марково» пока остается закрытым. На российской стороне продолжается реконструкция ДАПП «Марково», сроки завершения которой пока не объявлены