тяжесть в легкости, легкость в тяжести

​Повысить грузовые тарифы раньше срока

Правительство решило провести плановую индексацию грузовых тарифов РЖД на 2027 год уже с 1 октября 2026 года:

• грузовые тарифы вырастут на 8,5%

• тарифы на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования - на 9,2%

По данным РБК, предложение подготовила ФАС по запросу РЖД

В ФАС объяснили решение необходимостью обеспечить финансирование инвестиционной программы РЖД, включая модернизацию железнодорожной инфраструктуры, обновление подвижного состава и развитие пропускной способности

Ранее индексацию тарифов переносили с 1 января на 1 декабря. Теперь повышение произойдет еще на два месяца раньше - с 1 октября

Кроме того, с прошлого года тарифы РЖД рассчитываются по новой формуле с использованием композитного индекса ценового давления вместо прежнего принципа «инфляция минус 0,1%»

​Иностранный бизнес наращивает присутствие в России

За январь-май 2026 года в стране зарегистрировали 3,1 тыс. компаний с иностранным участием - это рекорд для данного периода за последние восемь лет

Впервые с 2023 года новых регистраций оказалось больше, чем ликвидаций

Главным источником роста стал Китай - около 58% новых компаний. Следом идут Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения, Турция, ОАЭ, Индия и Южная Корея

Иностранный бизнес приходит не только в торговлю, но и в промышленность, упаковку, фармацевтику, инфраструктуру, переработку, электронную коммерцию и логистику. Компании открывают российские юрлица, занимая ниши, освободившиеся после ухода части западных игроков

Эксперты считают, что тенденция может сохраниться, однако ее дальнейшее развитие будет зависеть от санкционных рисков, трансграничных расчетов и общей обстановки в ВЭД

​Еще один торговый маршрут между РФ и КНР?

Страны рассматривают строительство железнодорожного моста через Амур между Благовещенском и Хэйхэ

Напомним, что 4 года назад там был открыт первый автомобильный мост в Китай

После ввода в эксплуатацию он станет пятым железнодорожным пограничным переходом между странами

Власти провинции Хэйлунцзян уже объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования проекта

Предварительная стоимость строительства оценивается в €1,3 млрд

Новый переход планируется интегрировать с Транссибом

​Миллионный контейнер Россия - Казахстан - Китай и изменение по навигационным пломбам

В Омске в рамках XXII Форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России состоялась торжественная отправка миллионного контейнера по маршруту Россия - Казахстан - Китай

За последние семь лет этот маршрут стал одним из ключевых контейнерных коридоров Евразии. Благодаря развитию инфраструктуры и координации работы железнодорожных администраций двух стран объем перевозок с 2019 года вырос в 27 раз - с 11 тыс. до 301 тыс. TEU по итогам 2025 года

И также добавим, что по инициативе Казахстана Совет ЕЭК перенес до 1 января 2028 года обязательный переход на использование навигационных пломб, произведенных в странах ЕАЭС

В Казахстане пока использует около 10 тыс. арендованных пломб из третьих стран, а существующих мощностей производителей ЕАЭС недостаточно для полного обеспечения спроса

​Расширение сети перегрузки контейнеров из полувагонов

В «Трансконтейнере» увеличили число площадок в Западной Сибири для перегрузки контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы до девяти

Новые пункты открыты на станциях Мошково, Бирюлинская и Белово, также возобновлена работа площадки Томск-I

По итогам первого полугодия объем такой перегрузки вырос почти в 3,6 раза - до 46 тыс. ДФЭ

Напомним, что схема активно применяется с 2022 года из-за дисбаланса грузопотоков между Россией и Китаем: в КНР отправляется сырье в полувагонах, а обратно идут контейнерные грузы

Сейчас почти половина контейнеров из Приморья вывозится в полувагонах. Эта схема менее технологична по сравнению с перевозками на фитинговых платформах, но остается вынужденной мерой при дисбалансе торговых потоков

​Временный персонал в логистике: спрос и заработок

Спрос на временный персонал в транспортно-логистической отрасли продолжает расти. По данным совместного исследования hh. ru и ПЭК, в июне 2026 года курьеры заняли первое место по числу временных вакансий как на рынке в целом, так и внутри логистики:

• Курьеры и почтальоны сформировали 16,9% всех вакансий с временной занятостью в России

• В логистике на курьеров пришлось 34% спроса на временный персонал, на водителей-экспедиторов - 11%, на упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков - 6%

• Средняя зарплата курьеров выросла на 30% за год и достигла 190 тыс. рублей в месяц

• Зарплата упаковщиков, комплектовщиков и маркировщиков снизилась на 17%, до 107,8 тыс. рублей, что связывают с сезонным выходом студентов на рынок труда и переносом части найма в регионы, где уровень оплаты ниже

• На Москву и Московскую область приходится 26% всех запросов работодателей на временный персонал

Компании также отмечают увеличение спроса на следующий персонал:

• диспетчеры

• операторы по работе с заявками

• помощники декларантов

• помощники менеджеров по организации перевозок

• специалистов по оформлению товаросопроводительных документов

Рост потребности связан с подготовкой бизнеса к осеннему сезону и увеличением поставок из стран СНГ, Китая и Юго-Восточной Азии

В «Лемана ПРО» сообщили, что 35% новых сотрудников в цепях поставок принимаются по временным контрактам, а 18% всех нанятых работников возвращаются в компанию повторно, что указывает на растущую роль гибких форм занятости в логистике

​Мировой контейнерный рынок сбавил темп после рекордных лет

По оценке EconDB, в январе-июне 2026 года мировой объем контейнерных перевозок составил 89,2 млн TEU

Это на 10,6% меньше, чем годом ранее, и на 7,4% ниже уровня первого полугодия 2024 года

При этом рынок остается выше уровней 2022 и 2023 годов: на 3,8% и 1,6% соответственно

Во все месяцы первого полугодия объемы перевозок уступали показателям двух предыдущих лет. Самое заметное отставание зафиксировано в марте - 14,99 млн TEU против 16,76 млн TEU в 2024 году и 17,85 млн TEU в 2025

По оценке аналитиков, речь идет не о спаде, а о нормализации рынка после двух рекордных лет

Несмотря на снижение объемов, мировой контейнерный рынок сохраняет устойчивость и продолжает работать выше уровней начала десятилетия

​ГИС ЭПД: уже тысячи организаций и миллионы документов

Коротко из заявлений представителя Минтранса и ГК «Астрал» в рамках конференции «Где маржа»:

• В системе оформлено почти 45 млн электронных перевозочных документов

• Более 25 тыс. организаций уже работают с ГИС ЭПД

• Взаимодействие обеспечивают 14 аккредитованных операторов ИС ЭПД, 11 из них работают в промышленном контуре

• Через систему перевезено более 80 млн тонн грузов

Напомним, что с 1 сентября 2026 года оформление транспортных накладных, заказов-заявок на автомобильные перевозки, железнодорожных транспортных накладных и грузовых авианакладных станет обязательным в электронном виде

​Продажа логистического бизнеса: как подготовиться к сделке

Снижение объемов, рост кредитной и лизинговой нагрузки и падение маржинальности заставляют все больше владельцев транспортных и экспедиторских компаний рассматривать продажу бизнеса

Главные вопросы в такой ситуации - кто может стать покупателем и как определить реальную стоимость компании

Интерес к логистическим активам могут проявлять:

• маркетплейсы, ритейлеры и крупные логистические группы, которым нужны готовая команда, контракты, инфраструктура и новые компетенции

• банки и лизинговые компании, заинтересованные в операторах для загрузки простаивающего парка

• конкуренты и компании из смежных отраслей, планирующие расширить географию, получить клиентскую базу или усилить позиции на рынке

При этом сделки в логистике редко проходят просто. На цену и решение покупателя влияют структура активов, качество учета и юридическая подготовка бизнеса

Основные сложности:

• техника находится в лизинге, склады используются по субаренде, договоры и права требования распределены между несколькими юрлицами

• часть выручки может проходить через взаимозачеты, наличные расчеты или бартер, что осложняет оценку финансовых результатов

• балансовая стоимость автопарка не всегда отражает его рыночную цену

• клиентская база может строиться на коротких и неэксклюзивных контрактах

• внутренние IT-решения не всегда подходят для масштабирования новым собственником

В результате инвестор оценивает не объем вложений прежнего владельца, а будущую доходность и возможность интеграции бизнеса. При выявлении юридических и финансовых рисков стоимость сделки может снизиться на 30-50%

Практические вопросы подготовки к продаже коллеги разберут 8-9 сентября 2026 года на двухдневном интенсиве и деловой игре «Продай, купи или обанкроть компанию» в кампусе Бизнес-школы СКОЛКОВО

​Что еще появится в «ГосЛоге»

Платформа будет поэтапно расширяться. После запуска реестра экспедиторов в системе появятся реестр перевозчиков и реестр объектов транспортно-логистической инфраструктуры:

• С 1 марта 2027 года планируется запуск реестра перевозчиков

• Следующим этапом станет создание реестра объектов транспортно-логистической инфраструктуры, включая терминалы, склады, заводы и другие объекты

Первая очередь, которую мы сейчас получили, - это реестр экспедиторов. Далее - реестр перевозчиков. Затем - реестр объектов транспортно-логистической инфраструктуры, включая терминалы, склады, заводы и так далее

После формирования реестров платформа перейдет к работе с транзакционными данными. Это позволит отслеживать загрузку терминалов и использовать информацию для планирования перевозок

Если нужно повысить класс грузоподъемности какой-то дороги или где-то построить распределительный центр, собранные «ГосЛогом» данные будут использоваться и в инвестиционных проектах

Пять экспертов — одно обучение. Всё об ЭПД за 3 недели

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы становятся электронными. Требование 140-ФЗ уже в силе, и времени на раскачку почти не осталось

Чтобы вы подготовились без стресса и ошибок, мы собрали топ-экспертов в одном обучении

• Надежда Самкова — ведущий эксперт-консультант по налогообложению. Она разберет налоговые и бухгалтерские аспекты перехода на ЭПД: как отражать документы в учете, какие риски возникают и как их минимизировать
• Елена Слуцкая — руководитель Учебного центра ГК «Астрал», эксперт по цифровому документообороту. На марафоне проведёт вас от основ ЭПД до настройки 1С-ЭПД и отправки первого документа. Расскажет, как работать с операторами ИС ЭПД, какие титулы подписывать и как избежать типичных ошибок
• Анастасия Анисимова — действующий руководитель Учебного центра ГК «Астрал» и признанный эксперт по цифровому документообороту. Она не просто читает теорию, а ведёт еженедельные разборы реальных кейсов
• Михаил Дударев — директор по цифровой трансформации SIGIR. Разберет кейс компании Sigir и покажет, как обмениваться ЭПД в роуминге без сбоев
• Денис Шалимов — менеджер по продукту перевозки в Smartseeds. Покажет отраслевую специфику, риски и практику применения ЭПД в зерновых перевозках

Что ждёт на обучении
• 15 уроков по 10–20 минут
• Еженедельные вебинары с разбором вопросов
• Конспекты, чек-листы и шпаргалки
• Итоговый тест и сертификат

Старт: обучение началось 20 июля, уроки доступны в записи до 1 сентября
Участие: 0 ₽
Длительность: 3 недели

Подготовьтесь к переходу на ЭПД вместе с экспертами

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Реклама. Рекламодатель ООО «ЦИФРОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ», ИНН 4000008350. erid: 2VtzqxV8oUN

​Новые компании по автоперевозкам и что будет дальше

В первом полугодии 2026 года в России зарегистрировали 45 379 новых компаний и ИП в сфере автомобильных грузоперевозок

И это на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года

• За полгода зарегистрировано 45 379 новых участников рынка

• Продолжают работу 43 055 компаний и ИП

• Всего в отрасли работает более 476 тыс. субъектов бизнеса

• 83% рынка составляют индивидуальные предприниматели

Эксперты ожидают дальнейший рост рынка. По оценке представителя «АвтоГрузЭкс», наиболее вероятный сценарий предполагает снижение ключевой ставки на 0,5-1 процентный пункт и рост спроса на грузоперевозки примерно на 6%

И также по его мнению, запуск реестров экспедиторов и перевозчиков, а также обязательное применение электронной транспортной накладной повысят прозрачность рынка и помогут сократить число недобросовестных участников

​Растет средний вес грузового поезда

По итогам первого полугодия 2026 средняя масса грузового поезда на сети РЖД достигла 4098 тонн. Это на 1%, или на 39 тонн, больше, чем годом ранее:

• каждый поезд стал перевозить в среднем на 39 тонн больше. Это сопоставимо с грузом двух автомобильных фур

• один грузовой состав способен заменить около 200 фур

• среднесуточная производительность локомотива также выросла на 1% и достигла 1 млн 683 тыс. тонно-километров брутто

В РЖД отмечают, что рост показателей стал возможен благодаря снятию инфраструктурных ограничений для тяжеловесных поездов. Компания продолжает усиливать железнодорожные пути, системы энергоснабжения и искусственные сооружения

​Новые правила бронирования очереди на границах

Минтранс подготовил проект постановления, который меняет порядок бронирования времени пересечения автомобильных пунктов пропуска для экспортных перевозок

Документ проходит общественное обсуждение до 19 августа 2026 года

Из изменений:

• При бронировании потребуется указывать код ТН ВЭД ЕАЭС, номер ДТ и данные разрешительных документов

• Для отдельных категорий грузов необходимо будет вносить сведения о ветеринарных и фитосанитарных сертификатах

• Также потребуется указать регистрационный номер электронного документа об убытии товаров с территории ЕАЭС либо отметить его отсутствие

Суть этих изменений - привязать бронирование слота к фактической готовности груза и полного комплекта документов

По оценке Минтранса, это позволит сократить очереди на МАПП, уменьшить время простоя транспорта и снизить издержки перевозчиков

Для реализации новых требований систему «Одно окно» планируют интегрировать с ГИС ЭПД для автоматического обмена данными

Если проект будет принят, новые правила начнут действовать с 1 марта 2027 года

​Новые правила таможенного досмотра. Уже с понедельника

С 3 августа 2026 года вступает в силу новый порядок проведения таможенного досмотра. Документ устанавливает единые правила электронного взаимодействия между таможней и участниками ВЭД, вводит четкие сроки для каждого этапа проверки и меняет порядок оформления акта досмотра

Что меняется:

• Все документы и уведомления будут передаваться только в электронном виде через информационного оператора или «Личный кабинет»

• Для каждого этапа досмотра установлены конкретные сроки - от принятия решения о проверке до оформления акта

• Если товар уже досматривался ранее, таможня сможет использовать результаты предыдущей проверки и отказаться от повторного досмотра

• В отдельных случаях досмотр разрешат проводить без выгрузки товара, если это не повлияет на качество проверки и сроки выпуска

Отдельно изменятся правила оформления акта таможенного досмотра – если нарушений не выявлено, инспектор сможет ограничиться короткой записью: «Досмотрено. Соответствует документам»

При выявлении расхождений потребуется подробное описание всех несоответствий

Кроме того, фото и видеофиксация станет обязательной, если это предусмотрено поручением на досмотр или в ходе проверки выявлены нарушения. После подписания акта вносить в него изменения будет нельзя

📄 Ваш бизнес готов к переходу на электронные накладные?

С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы станут обязательными для всех участников грузоперевозок: перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей. Подготовиться к переходу предстоит в том числе производственным, сельскохозяйственным, оптовым, розничным и строительным компаниям.

В Сбере уже можно создавать и подписывать ЭТрН и путевые листы прямо в интернет-банке. А вместе с транспортным электронным документооборотом доступны инструменты для управления бизнесом:
✔️ детальные отчеты по прибыли и расходам
✔️ аналитика отрасли
✔️ рекомендации ИИ

Чтобы пользоваться сервисом за 0₽, достаточно просто открыть счёт в Сбере с подпиской Бизнес Прайм

​Триллионы рублей на российской железной дороге

РЖД подвели финансовые итоги первого полугодия 2026 года – доходы компании выросли на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысили 1,7 трлн рублей

Основные показатели:

• доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре составили 1 517 млрд рублей, что на 11,1% больше, чем годом ранее

• общие расходы достигли 1 408,2 млрд рублей

• прибыль от продаж выросла до 292,7 млрд рублей, увеличившись на 75 млрд рублей

• EBITDA составила 580,5 млрд рублей (+23,9%), рентабельность по EBITDA выросла до 34,1%

• чистая прибыль компании достигла 53,1 млрд рублей

В РЖД отмечают, что результаты по чистой прибыли некорректно напрямую сравнивать с прошлым годом, поскольку в 2025 году на показатель существенно повлиял положительный эффект от курсовых разниц, который в 2026 году отсутствовал

За первое полугодие компания также направила 324,9 млрд рублей на реализацию инвестиционной программы. Совокупные активы РЖД на конец июня выросли до 11,3 трлн рублей

Напомним, что в первом квартале было сильное падение прибыли согласно отчетности по МСФО

​А что там со ставками фрахта вообще

Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 2% с прошлых данных — до $4 255 за 40-футовый контейнер

• но за неделю это падение на 3%

• на фоне снижения спроса перевозчики продолжают отменять рейсы, чтобы ограничить провозные мощности и сдержать дальнейшее падение ставок

• из-за напряженности на Ближнем Востоке часть линий с августа вводит экстренные топливные надбавки (EFS)

• в Drewry ожидают, что в ближайшую неделю ставки останутся относительно стабильными, однако на рынок продолжат влиять торговая политика, геополитическая ситуация и перегруженность портов

ну красиво