​Готова ли отрасль к транспортному ЭДО

Минтранс и ФНС оценили готовность отрасли к обязательному использованию электронных перевозочных документов с 1 сентября 2026 года

По данным Минтранса, ГИС ЭПД готова к росту нагрузки:

• Система работает с 2022 года: за 2025 год через нее прошло около 19 млн документов, а к апрелю 2026 года – уже более 38 млн

• Заявленная доступность ГИС ЭПД – 99,5%

• Отдельно проработан сценарий отсутствия связи. Если интернет пропал во время перевозки, это не будет считаться нарушением при подтверждающей справке от оператора. Документы можно будет подписать позже, после восстановления соединения

• Операторы также обсуждают офлайн-подписание, но технология пока в проработке

• Самый сложный вопрос – отказ грузополучателя подписывать электронные документы. Отдельной ответственности за это пока нет, поэтому обязанность подписи бизнесу придется заранее прописывать в договорах

Операторы ЭДО в целом готовы. Основные риски – на стороне перевозчиков, грузоотправителей и получателей: нужно менять регламенты, обучать персонал и встраивать ЭПД в реальные процессы

​Дислокация – 4635 км до ст. ПВЗ

РЖД и Wildberries подписали на ПМЭФ соглашение и будут развивать железнодорожную логистику для e-commerce

Стороны планируют:

• развивать мультимодальные перевозки

• искать новые решения для доставки товаров e-commerce

• использовать инфраструктуру РЖД для повышения эффективности логистики

Развитие электронной торговли открывает новые возможности для транспортно-логистической отрасли и формирует спрос на современные, надёжные и масштабируемые решения. Железнодорожный транспорт обладает значительным потенциалом для обеспечения устойчивых цепочек поставок на всей территории страны

​Новые логистические проекты и четырехкратный рост

Еще из интересного с ПМЭФ. Кратко:

• FESCO сообщила о росте контейнерных перевозок между Санкт-Петербургом и Калининградом на 126% за первые четыре месяца 2026 года – до почти 21 тыс. TEU

За последние пять лет объем каботажных грузов, поступающих в регион морем, вырос в четыре раза.

• FESCO также видит потенциал для развития перевозок с Африкой. В фокусе – Танзания и Кения, а также организация обратной загрузки контейнеров в Россию

Это особенно актуально на фоне поиска новых торговых маршрутов и грузовой базы

• Во Владимирской области появится крупный мультимодальный логистический порт

Проект реализует группа «Адмирал» рядом со станцией Ундол. К 2032 году здесь планируют построить терминал мощностью до 450 тыс. TEU в год. Инвестиции составят 3 млрд рублей, будет создано около 300 рабочих мест

Платёж в Индию за 10 минут — звучит слишком быстро, но так и есть

Для бизнеса расчёты с зарубежными партнёрами зачастую выглядят как долгая история: партнёр ждёт деньги, банк запрашивает детали, долгие согласования занимают много времени.

В СберБизнесе этот сценарий значительно короче, если вы платите в Индию. Платёж через интернет-банк занимает до 10 минут — быстрее, чем доехать на такси до офиса.

Условия простые:
• Со счёта в индийских рупиях — без комиссии
• С рублёвого — 0,3%, минимум 3 000 ₽
Счёт в рупиях открывается и обслуживается за 0 ₽. Один раз открыли — дальше переводите без комиссии.

→ Узнать про счёт в рупиях и платежи в Индию можно здесь.

​Ну это уже не рост, а ракета

Посмотрим на свежие данные по индексу Drewry

Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 26,5% с прошлых данных — до $3 433 за 40-футовый контейнер:

• высокий сезон в этом году начался раньше обычного, что поддерживает спрос и подталкивает ставки вверх

• рост ускорился на направлениях Азия-США и Азия-Европа

• грузовладельцы ускоряют отгрузки перед возможными изменениями тарифов США в июле и ростом топливных надбавок с 1 июля

• дополнительное давление на рынок оказывают обход Красного моря, рост стоимости топлива и сохраняющаяся напряженность на Ближнем Востоке

• Drewry ожидает дальнейшего роста ставок в ближайшие недели на фоне усиливающегося пикового сезона

​Новый филиал для развития сухопутных перевозок

На ПМЭФ генеральный директор FESCO объявил об открытии нового офиса компании в китайском Чэнду

Основная задача представительства – развитие железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем, Россией, Беларусью и странами Центральной Азии через сухопутные погранпереходы

Также офис будет развивать сервис FESCO Katyusha Shuttle и контролировать логистическую цепочку на территории Китая – от вывоза контейнеров со складов отправителей до формирования и отправки контейнерных поездов

Сейчас из Чэнду уже отправляются регулярные контейнерные поезда в Россию, включая маршрут Katyusha Shuttle, который соединяет столицу провинции Сычуань с Москвой

Чэнду считается одним из крупнейших логистических хабов западного Китая и важной точкой для железнодорожных маршрутов в направлении России и Европы

груз капризный, требует внимания

​Электронные разрешения на международные перевозки

Россия, Азербайджан и Иран договорились о переходе на электронные разрешения для автоперевозок

Страны внедрят систему e-Permit, которая заменит бумажные разрешения на международные автомобильные грузоперевозки

Сейчас же перевозчикам необходимо получать бланки в уполномоченных органах, передавать их при пересечении границы и хранить во время рейса

После запуска e-Permit весь обмен разрешениями будет происходить в цифровом формате

Ожидается, что система позволит ускорить оформление перевозок, сократить бумажный документооборот и упростить работу перевозчиков на международных маршрутах

Пока еще не раскрыли сроки запуска проекта, технические детали интеграции и перечень перевозок, на которые будет распространяться новый механизм

​МТК «Север-Юг»: рост на 68%

За первые четыре месяца 2026 года объем перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» вырос на 68% год к году и достиг почти 2,2 млн тонн

Такие данные озвучили на встрече губернатора Астраханской области и посла Ирана в России на ПМЭФ-2026

На фоне роста перевозок продолжается и развитие российско-иранского сотрудничества:

• По итогам прошлого года товарооборот между Астраханской областью и Ираном увеличился на 5%

• Также стороны обсудили судостроительные проекты и инвестиции

• В особой экономической зоне Астраханской области продолжается строительство иранского завода бытовой химии, а также рассматриваются проекты по созданию цементного производства

​​Рост и в контейнерных перевозках по жд

За 5 месяцев 2026 года по сети РЖД перевезли 3,249 млн TEU – это на 1,9% больше, чем в прошлом году

• Во внутреннем сообщении отправлено 1,219 млн TEU (-3,5%)

• В импортном – 814 тыс TEU (+17,5%)

• В экспортном – 737 тыс TEU (-2,5%)

• Всего в контейнерах перевезли 34 млн тонн разных грузов (+0,6%)

Показатель за 4 месяца 2026 здесь

Т-Бизнес снизил ставку на конвертацию юаней для бизнеса.

Откройте валютный счет для бизнеса до 30 июня и зафиксируйте ставку конвертации на год — всего 20 копеек от курса биржи.

• Открытие счета — 0 ₽.
• Обслуживание счета — 0 ₽.
• Проверка контрактов и консультации в рамках валютного контроля — 0 ₽.
• Валютные платежи с комиссией от 0,15%.

Оставьте заявку — валютный счет откроется в течение дня.

​Товарооборот между РФ и КНР. Рост продолжается

По данным таможенного управления КНР, товарооборот за первые пять месяцев 2026 вырос на 22,9%, до $109,5 млрд

• импорт из Китая в РФ вырос на 26,4%, до $49,17 млрд

• экспорт российских товаров в КНР вырос на 20,2% и составил $60,35 млрд

Данные за январь-апрель 2026 здесь

​Стабилизация автоперевозок и «тревога» на железной дороге

В мае индекс грузовиков составил 50,2 пункта, практически не изменившись по сравнению с апрелем. Рынок автоперевозок остается в зоне роста, но признаков активного восстановления пока нет

Что происходит на рынке автоперевозок:

• 65% перевозчиков оценивают ситуацию как стабильную (месяцем ранее – 59%)

• доля компаний, столкнувшихся с ростом расходов, снизилась с 55% до 47%

• 66% участников рынка отмечают стабильный объем заказов, еще 23% – рост заказов

При этом перевозчики продолжают занимать выжидательную позицию:

• 65% компаний не планируют расширять штат

• 85% не собираются увеличивать закупки грузовой техники

• число компаний, откладывающих обновление парка, выросло до 9%


На железной дороге ситуация выглядит хуже:

• Индекс уверенности жд рынка снизился до минус 19,4 пункта против минус 7,1 пункта в апреле, перейдя в зону «Тревоги»

• При этом погрузка на сети РЖД в мае составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем годом ранее

​«Умная таможня» на границе с Россией

Такую систему к сентябрю 2026 года планируют запустить в китайском пункте пропуска «Хулинь», сопредельном российскому ДАПП «Марково»

Проект предусматривает:

• полный визуальный контроль движения грузов

• бесконтактное оформление грузового транспорта

• ускорение таможенного контроля и досмотра

По оценкам китайской стороны, после запуска системы пропускная способность перехода может достичь 1,5 млн тонн грузов в год

Также ожидается:

• рост эффективности таможенного оформления более чем на 40%

• сокращение объема ручных проверок на 60%

Помимо бесконтактного проезда транспортных средств и беспрепятственного прохода людей на погранконтроле, в дальнейшем мы планируем внедрить интеллектуальную сортировку грузов, автоматическое прогнозирование рисков и прослеживаемость данных в реальном времени

При этом сам переход «Хулинь-Марково» пока остается закрытым. На российской стороне продолжается реконструкция ДАПП «Марково», сроки завершения которой пока не объявлены

Операционный директор — это не просто человек, который разгребает текучку. От него зависит, будет ли компания расти в масштабе и доходе или пополнит статистику закрывшихся бизнесов. Он контролирует буквально всё: бюджеты, выполнение планов, сотрудников и их задачи.

Чтобы бизнес работал как часы, необходима система и понимание, как выстраивать процессы. Специально для этого Академия Эдюсон выпустила курс «Операционный директор». Он помогает не тонуть в операционке, а управлять бизнесом стратегически.

Кому подойдет:

✔️Операционному директору, который хочет прокачать инструменты и доказать свою ценность акционерам;
✔️Предпринимателю, который устал тащить всё сам и хочет построить работающую систему;
✔️Руководителю отдела или проекта, который вырос из своей роли и готов к топ-менеджменту;
✔️Собственнику, который хочет прогнозируемый результат.

Внутри курса:

• 385 уроков, 49 бизнес-кейсов и заданий, а также более 20 полезных рабочих шаблонов;
• Методики от экспертов Сколково, Альфа-Банка, Ростеха и ВШЭ;
• Бессрочный доступ к курсу и его обновлениям;
• 365 дней поддержки личного куратора, а не чат на тысячу человек;
• Обновление 2026. Готовые планы внедрения ИИ инструментов в ваш бизнес;
• Диплом о профессиональной переподготовке.

Курс лицензирован, благодаря чему можно вернуть 13% через налоговый вычет.

⚡️Оставьте заявку с промокодом ЛОГИСТ и получите максимальную скидку 65% и второй курс в подарок.
#реклама
О рекламодателе

​Встречаем снова контейнерный дисбаланс

По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте-апреле 2026 года разрыв между контейнерным импортом и экспортом превысил 50 тыс. TEU в месяц

Это максимальный показатель со времен лета 2023 года

Вспомнить 2023 - можно здесь

Если в 2025 году потоки почти удалось сбалансировать за счет роста экспорта и снижения импорта, то этой весной ситуация изменилась – импортные перевозки вновь начали заметно преобладать

Одно из последствий – рост стоимости возврата порожних контейнеров в Китай. По данным ЦЦИ, к концу мая доплата за отправку «порожняка» из Центральной России достигла около $1 000 за контейнер. Осенью прошлого года она составляла $500-600