Как там перевозки с Северной Кореей?
В ноябре 2022 из РФ в КНДР был отправлен первый поезд после остановки сообщения между странами из-за ковида. Писали об этом здесь
Транспортировали в этом поезде лошадей и это не было, кстати, какой-то новинкой — в период с 2010 по 2019 год из России в Северную Корею было отправлено более 130 лошадей на общую сумму почти 600 000 евро
Также в списке грузов по этому направлению заявляются лекарства, мука и растительное масло
Недавно посол РФ в КНДР в интервью с РБК сообщил о том, что Россия хочет увеличить объем железнодорожных грузоперевозок в Северную Корею и из нее
Также посол опроверг утверждения в том, что грузы могли включать в себя вооружение. Такие версии выдвигались с момента возобновления сообщения между странами
В ноябре 2022 из РФ в КНДР был отправлен первый поезд после остановки сообщения между странами из-за ковида. Писали об этом здесь
Транспортировали в этом поезде лошадей и это не было, кстати, какой-то новинкой — в период с 2010 по 2019 год из России в Северную Корею было отправлено более 130 лошадей на общую сумму почти 600 000 евро
Также в списке грузов по этому направлению заявляются лекарства, мука и растительное масло
Недавно посол РФ в КНДР в интервью с РБК сообщил о том, что Россия хочет увеличить объем железнодорожных грузоперевозок в Северную Корею и из нее
Также посол опроверг утверждения в том, что грузы могли включать в себя вооружение. Такие версии выдвигались с момента возобновления сообщения между странами
🤔7👍5👌2❤1
Валютную выручку экспортерам теперь продавать необязательно
Это следует из нового указа
В документе говорится, что российским экспортерам предоставляется право переводить денежные средства в валюте, полученные от нерезидентов в рамках таких сделок, на банковские счета российских поставщиков без предварительной продажи валюты
Напомним, что в прошлом году экспортеров обязали продавать сначала 80% валютной выручки в рамках всех внешнеторговых договоров, а потом 50%
Это следует из нового указа
В документе говорится, что российским экспортерам предоставляется право переводить денежные средства в валюте, полученные от нерезидентов в рамках таких сделок, на банковские счета российских поставщиков без предварительной продажи валюты
Напомним, что в прошлом году экспортеров обязали продавать сначала 80% валютной выручки в рамках всех внешнеторговых договоров, а потом 50%
🤨4👍3👌3
Последствия землетрясений. Транспортное сообщение и его восстановление
В понедельник утром в центральной Турции и на северо-западе Сирии произошел подземный толчок магнитудой 7,8, а днем в регионе произошло второе землетрясение магнитудой 7,7
Ужасные события с ужасными последствиями, которые повлияли на все возможные сферы и унесли множество жизней
Турция является важным транзитным хабом в товарообороте со множеством стран, поэтому логистические последствия также колоссальны. СМИ заполнились фотографиями разрушений в порту Искендерун, с железнодорожным сообщением тоже много проблем. Какая информация есть на данный момент:
• в Сирии приостановлено все железнодорожное сообщение. В Турции в основном отменены пассажирские перевозки на восток страны и обратно
• от землятресений пострадали несколько турецких портов, но особенно сильно вышеупомянутый Искендерун, в котором работы полностью остановлены
• операции в других турецких портах продолжаются
• в аэропорту провинции Хатай разрушена единственная взлетно-посадочная полоса местного аэропорта
• скорее всего отправки грузов из Турции не будут осуществляться как минимум неделю
• остановка перевозок также создаст дополнительную нагрузку на терминалы Новороссийска, которые уже и сейчас не справляются с входящим контейнеропотоком (скопление судов, заполнение площадок и погодные условия). После возобновления сообщения ситуация может усугубиться
В понедельник утром в центральной Турции и на северо-западе Сирии произошел подземный толчок магнитудой 7,8, а днем в регионе произошло второе землетрясение магнитудой 7,7
Ужасные события с ужасными последствиями, которые повлияли на все возможные сферы и унесли множество жизней
Турция является важным транзитным хабом в товарообороте со множеством стран, поэтому логистические последствия также колоссальны. СМИ заполнились фотографиями разрушений в порту Искендерун, с железнодорожным сообщением тоже много проблем. Какая информация есть на данный момент:
• в Сирии приостановлено все железнодорожное сообщение. В Турции в основном отменены пассажирские перевозки на восток страны и обратно
• от землятресений пострадали несколько турецких портов, но особенно сильно вышеупомянутый Искендерун, в котором работы полностью остановлены
• операции в других турецких портах продолжаются
• в аэропорту провинции Хатай разрушена единственная взлетно-посадочная полоса местного аэропорта
• скорее всего отправки грузов из Турции не будут осуществляться как минимум неделю
• остановка перевозок также создаст дополнительную нагрузку на терминалы Новороссийска, которые уже и сейчас не справляются с входящим контейнеропотоком (скопление судов, заполнение площадок и погодные условия). После возобновления сообщения ситуация может усугубиться
😱13🤔4👍2
Расписание судов становится надежнее?
Компания по анализу морских данных Sea-Intelligence в своем последнем отчете сообщила, что показатели надежности расписания выросли во втором квартале 2022 года
Наши разборы прошлых отчетов по этой теме — здесь и вот здесь
«Быстрый рост надежности расписания, который мы наблюдали во второй половине года, несколько ослаб, и в декабре месячный рост составил незначительные 0,1% пункта до 56,6%»
Однако в годовом исчислении надежность графика увеличилась на 24,8%
Средняя задержка из-за позднего прибытия судов последовательно снижалась с начала года. В декабре 2022, правда, она немного увеличилась, на 0,34 дня за месяц, и достигла 5,43 дня
MSC оказалась самым надежным перевозчиком из топ-14 в декабре с показателем 63,3%, далее следует Maersk с 60,1%
Следующие 10 перевозчиков показали надежность расписания в диапазоне 50-60%, и только Yang Ming и ZIM показали надежность расписания ниже 50% — 47,7% и 47,2%
Более того, 10 из 14 крупнейших перевозчиков зафиксировали улучшение надежности расписания в декабре 2022 года по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как MSC не зафиксировала изменений, а три перевозчика зафиксировали снижение
Yang Ming зафиксировал наибольший рост на 5,3% пунктов, в то время как ZIM зафиксировал наибольшее падение месяц к месяцу (-6,1% пунктов)
Итак, подытоживая данные, аналитики заявили, что «все перевозчики зафиксировали двузначное улучшение показателей в годовом исчислении»
Компания по анализу морских данных Sea-Intelligence в своем последнем отчете сообщила, что показатели надежности расписания выросли во втором квартале 2022 года
Наши разборы прошлых отчетов по этой теме — здесь и вот здесь
«Быстрый рост надежности расписания, который мы наблюдали во второй половине года, несколько ослаб, и в декабре месячный рост составил незначительные 0,1% пункта до 56,6%»
Однако в годовом исчислении надежность графика увеличилась на 24,8%
Средняя задержка из-за позднего прибытия судов последовательно снижалась с начала года. В декабре 2022, правда, она немного увеличилась, на 0,34 дня за месяц, и достигла 5,43 дня
MSC оказалась самым надежным перевозчиком из топ-14 в декабре с показателем 63,3%, далее следует Maersk с 60,1%
Следующие 10 перевозчиков показали надежность расписания в диапазоне 50-60%, и только Yang Ming и ZIM показали надежность расписания ниже 50% — 47,7% и 47,2%
Более того, 10 из 14 крупнейших перевозчиков зафиксировали улучшение надежности расписания в декабре 2022 года по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как MSC не зафиксировала изменений, а три перевозчика зафиксировали снижение
Yang Ming зафиксировал наибольший рост на 5,3% пунктов, в то время как ZIM зафиксировал наибольшее падение месяц к месяцу (-6,1% пунктов)
Итак, подытоживая данные, аналитики заявили, что «все перевозчики зафиксировали двузначное улучшение показателей в годовом исчислении»
👍7❤2🤨1
Автопарк по подписке
Всё больше российских компаний, оглядываясь на ситуацию на отечественном авторынке, выбирают альтернативы лизингу и машинам в собственности. Одним из популярных новых методов создания автопарка стала подписка на корпоративный автопарк Яндекс Драйва
В чем его суть: компания выбирает требуемые автомобили среди востребованных европейских и китайских моделей (например, легковые - Volkswagen Polo, Geely Coolray, Audi A6 или коммерческие - Ford Transit, Citroen Jumpy), а Драйв создает из них автопарк «под ключ». Контролировать доступ к машинам и расходы будет удобно через личный кабинет
Техобслуживание и ремонт Драйв берет на себя — они включены в базовый тариф. К тому же тариф можно кастомизировать: добавить доставку машин на место или заправку через приложение
Подробнее про подписку на корпоративный автопарк и автомобильный рынок в сфере b2b можно прочитать в статье Коммерсанта
Всё больше российских компаний, оглядываясь на ситуацию на отечественном авторынке, выбирают альтернативы лизингу и машинам в собственности. Одним из популярных новых методов создания автопарка стала подписка на корпоративный автопарк Яндекс Драйва
В чем его суть: компания выбирает требуемые автомобили среди востребованных европейских и китайских моделей (например, легковые - Volkswagen Polo, Geely Coolray, Audi A6 или коммерческие - Ford Transit, Citroen Jumpy), а Драйв создает из них автопарк «под ключ». Контролировать доступ к машинам и расходы будет удобно через личный кабинет
Техобслуживание и ремонт Драйв берет на себя — они включены в базовый тариф. К тому же тариф можно кастомизировать: добавить доставку машин на место или заправку через приложение
Подробнее про подписку на корпоративный автопарк и автомобильный рынок в сфере b2b можно прочитать в статье Коммерсанта
Коммерсантъ
Парк корпоративного периода
Как турбулентность на авторынке повысила привлекательность нового сервиса «Яндекса»
👍13🤔1
ТрАМП беспилотник
В России разработали транспортный беспилотник самолетного типа
Транспортная авиационная многофункциональная платформа, сокращённо ТрАМП, способна перебросить до 250 кг груза на дистанцию свыше 600 км
Ключевая особенность беспилотника — большой грузовой отсек объемом 2650 литров. Он позволяет загружать на борт габаритный груз, а также беспосадочно сбрасывать его с парашютом в заданную точку
Крейсерская скорость аппарата составляет 195 км/ч
Как заявляют, использовать дрон можно, в частности, в сельском хозяйстве (удобрять с воздуха) или для мониторинга обширных площадей
В России разработали транспортный беспилотник самолетного типа
Транспортная авиационная многофункциональная платформа, сокращённо ТрАМП, способна перебросить до 250 кг груза на дистанцию свыше 600 км
Ключевая особенность беспилотника — большой грузовой отсек объемом 2650 литров. Он позволяет загружать на борт габаритный груз, а также беспосадочно сбрасывать его с парашютом в заданную точку
Крейсерская скорость аппарата составляет 195 км/ч
Как заявляют, использовать дрон можно, в частности, в сельском хозяйстве (удобрять с воздуха) или для мониторинга обширных площадей
👍15👏3🤣2👌1
Шины из Китая и новые антидемпинговые пошлины
Для начала хотели бы написать, что на своей практике прочувствовали значительное увеличение объема поставок шин из КНР в 2022 году, также об увеличении импорта уже писали в июле
Ну а по данным системы «Честный Знак» за 2022 год цифры следующие:
• поставки шин из КНР в январе-июне 2022 года увеличились сразу на 44,7%, до 3,8 млн штук
• в денежном выражении импорт шин всех видов из Китая в РФ за пять месяцев вырос на 58,9%, до $252 млн
К процессу маркировки, кстати, уже вроде и привыкли, но на фоне увеличения объемов иногда это все же вызывает боль и страдания
Интересно здесь еще вспомнить как изощрались импортеры с оптимизацией логистических расходов из-за огромных ставок на фрахт контейнера и кооперировались с конкурентами, чтобы отправить все навалом. К концу 2021 года понемногу стали возвращаться к контейнерам
Так вот по антидемпингу. Такие пошлины на китайскую грузовую резину существуют уже давно и в 2021 году их продлили.
Размер варьируется в зависимости от производителя: у Triangle, например, 14,79%, а у Deruibao Tire целых 35,35%
У Deruibao, правда, еще в 2015 году были серьезные финансовые проблемы с планом реструктуризации компании, так как их и США пошлинами «закидали». Пример привели просто для наглядности ставки антидемпинга
И речь именно о резине, но предприимчивые импортеры ради оптимизации и обхода антидемпинговых мер надевали эту резину на диски и оп, это уже колесо. Завез, а дальше снимай и продавай раздельно
Как с необходимостью маркировки выглядела реализация таких шин — вопрос другой и уже не к нам, но было ожидаемо, что с ростом объемов поставок в Россию таких колес из Китая пошлина придет и туда
И вот, по решению Евразийской экономической комиссии, с 1 мая 2023 года антидемпинговая пошлина на импорт грузовых шин из Китая будет действовать и на ходовые колеса, поставляемые в сборе
Размер пошлины также будет зависеть от производителя шин, а исключением станут поставки колес, предназначенных для производства грузовой техники
Департаменту антимонопольного регулирования ЕЭК при этом поручено на ежегодной основе мониторить цены на рынке грузовых шин в ЕАЭС
Для начала хотели бы написать, что на своей практике прочувствовали значительное увеличение объема поставок шин из КНР в 2022 году, также об увеличении импорта уже писали в июле
Ну а по данным системы «Честный Знак» за 2022 год цифры следующие:
• поставки шин из КНР в январе-июне 2022 года увеличились сразу на 44,7%, до 3,8 млн штук
• в денежном выражении импорт шин всех видов из Китая в РФ за пять месяцев вырос на 58,9%, до $252 млн
К процессу маркировки, кстати, уже вроде и привыкли, но на фоне увеличения объемов иногда это все же вызывает боль и страдания
Интересно здесь еще вспомнить как изощрались импортеры с оптимизацией логистических расходов из-за огромных ставок на фрахт контейнера и кооперировались с конкурентами, чтобы отправить все навалом. К концу 2021 года понемногу стали возвращаться к контейнерам
Так вот по антидемпингу. Такие пошлины на китайскую грузовую резину существуют уже давно и в 2021 году их продлили.
Размер варьируется в зависимости от производителя: у Triangle, например, 14,79%, а у Deruibao Tire целых 35,35%
У Deruibao, правда, еще в 2015 году были серьезные финансовые проблемы с планом реструктуризации компании, так как их и США пошлинами «закидали». Пример привели просто для наглядности ставки антидемпинга
И речь именно о резине, но предприимчивые импортеры ради оптимизации и обхода антидемпинговых мер надевали эту резину на диски и оп, это уже колесо. Завез, а дальше снимай и продавай раздельно
Как с необходимостью маркировки выглядела реализация таких шин — вопрос другой и уже не к нам, но было ожидаемо, что с ростом объемов поставок в Россию таких колес из Китая пошлина придет и туда
И вот, по решению Евразийской экономической комиссии, с 1 мая 2023 года антидемпинговая пошлина на импорт грузовых шин из Китая будет действовать и на ходовые колеса, поставляемые в сборе
Размер пошлины также будет зависеть от производителя шин, а исключением станут поставки колес, предназначенных для производства грузовой техники
Департаменту антимонопольного регулирования ЕЭК при этом поручено на ежегодной основе мониторить цены на рынке грузовых шин в ЕАЭС
👍13🤔3
ИТ-платформа «Магистрали» от Яндекса запустила страхование жизни и здоровья водителей на каждом рейсе
Страховку не нужно оплачивать отдельно, она уже включена в базовую стоимость услуги. Компенсация при страховом случае будет выплачена напрямую водителю, её максимальный размер — 2 млн рублей
Страхование покрывает случаи ущерба жизни и здоровью водителей в результате ДТП, противоправных действий третьих лиц и компенсирует непредвиденные расходы в связи со страховым случаем
Новая инициатива сократит расходы транспортным компаниям и защитит водителей с момента завершения погрузки
Это уже не первый шаг ИТ-платформы сделать магистральные перевозки более безопасными и надёжными: так, в августе 2022 года ИТ-платформа «Магистрали» запустила сервис страхования ответственности за перевозку грузов
Страховку не нужно оплачивать отдельно, она уже включена в базовую стоимость услуги. Компенсация при страховом случае будет выплачена напрямую водителю, её максимальный размер — 2 млн рублей
Страхование покрывает случаи ущерба жизни и здоровью водителей в результате ДТП, противоправных действий третьих лиц и компенсирует непредвиденные расходы в связи со страховым случаем
Новая инициатива сократит расходы транспортным компаниям и защитит водителей с момента завершения погрузки
Это уже не первый шаг ИТ-платформы сделать магистральные перевозки более безопасными и надёжными: так, в августе 2022 года ИТ-платформа «Магистрали» запустила сервис страхования ответственности за перевозку грузов
👍10❤1🤔1
С мировым контейнерным индексом в новом году творятся удивительные вещи
Индекс Drewry's World Container Index (WCI) впервые с июля 2020 года достиг психологической отметки в $2000, опустившись вниз после первого набора котировок после китайского Нового года
Однако следует отметить, что подобные котировки наблюдались на WCI и в начале 2015 года. Так что технически ставки находятся на допандемическом уровне
Ставки Европа-США упали на 4% за неделю, достигнув $6 000, что значительно ниже уровней, наблюдавшихся в 2022 году. Ставки Шанхай-Генуя сейчас находятся на уровне, идентичном декабрю 2019 года, в то время как ставки Китай-Европа и Китай-США продолжают увеличивать свои потери
Интересно по какому сценарию все это пойдет дальше, поскольку китайское производство регистрирует лучшие ежемесячные показатели после декабрьского спада, и остается только догадываться, смогут ли они остановить падение ставок в ближайшей перспективе
Индекс Drewry's World Container Index (WCI) впервые с июля 2020 года достиг психологической отметки в $2000, опустившись вниз после первого набора котировок после китайского Нового года
Однако следует отметить, что подобные котировки наблюдались на WCI и в начале 2015 года. Так что технически ставки находятся на допандемическом уровне
Ставки Европа-США упали на 4% за неделю, достигнув $6 000, что значительно ниже уровней, наблюдавшихся в 2022 году. Ставки Шанхай-Генуя сейчас находятся на уровне, идентичном декабрю 2019 года, в то время как ставки Китай-Европа и Китай-США продолжают увеличивать свои потери
Интересно по какому сценарию все это пойдет дальше, поскольку китайское производство регистрирует лучшие ежемесячные показатели после декабрьского спада, и остается только догадываться, смогут ли они остановить падение ставок в ближайшей перспективе
👍13
Новые рекорды по железной дороге с Дальнего Востока
Напомним для начала, что спрос на дальневосточные порты в 2022 году был запредельный. Забитые терминалы, рейды, очереди и все эти уже изрядно надоевшие с пандемии слова. Ставки на жд перевозки повышались по несколько раз за месяц. Подробнее, если что, здесь
Стали применять меры для разгрузки сетей: сдвоенные контейнерные поезда, отправки в полувагонах, увеличение количества поездов и инвестиций
Так вот, с полувагонами уже был рекорд — перевезли в них за сутки более 1 тыс. TEU. Теперь появилось что-то интересное и со сдвоенными поездами
Недавно FESCO и РЖД в течении недели отправили из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) рекордное количество сдвоенных контейнерных поездов — 12 единиц
В 2022 за неделю больше 7 поездов не фиксировалось
Средняя длина этих комбинированных поездов — 126 стандартных железнодорожных вагонов (72 фитинговые платформы), заполненных контейнерами из Китая, Кореи, Вьетнама и Японии
Стандартные же контейнерные поезда, отправляющиеся с ВМТП, состоят в среднем из 63 обычных железнодорожных вагонов (36 фитинговых платформ)
Напомним для начала, что спрос на дальневосточные порты в 2022 году был запредельный. Забитые терминалы, рейды, очереди и все эти уже изрядно надоевшие с пандемии слова. Ставки на жд перевозки повышались по несколько раз за месяц. Подробнее, если что, здесь
Стали применять меры для разгрузки сетей: сдвоенные контейнерные поезда, отправки в полувагонах, увеличение количества поездов и инвестиций
Так вот, с полувагонами уже был рекорд — перевезли в них за сутки более 1 тыс. TEU. Теперь появилось что-то интересное и со сдвоенными поездами
Недавно FESCO и РЖД в течении недели отправили из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) рекордное количество сдвоенных контейнерных поездов — 12 единиц
В 2022 за неделю больше 7 поездов не фиксировалось
Средняя длина этих комбинированных поездов — 126 стандартных железнодорожных вагонов (72 фитинговые платформы), заполненных контейнерами из Китая, Кореи, Вьетнама и Японии
Стандартные же контейнерные поезда, отправляющиеся с ВМТП, состоят в среднем из 63 обычных железнодорожных вагонов (36 фитинговых платформ)
👍27👏4
Еще один 24-часовой пункт пропуска с Китаем?
Начать оформлять круглосуточно могут на переходе «Пограничный - Суйфэньхэ». Этот вопрос сейчас обсуждается властями двух сторон
Причины — увеличение грузопотока, естественно. Особенно актуально стало после ослабления антиковидных мер в Китае
А почему еще один? С сентября 2022 круглосуточное оформление было введено на переходе «Краскино - Хуньчунь»
До этого единственным погранпереходом с круглосуточным оформлением оставался пункт пропуска «Забайкальск - Маньчжурия»
Также, кстати, набирают обороты и туристические поездки через переходы между РФ и Китаем после снятия ковидных ограничений
Начать оформлять круглосуточно могут на переходе «Пограничный - Суйфэньхэ». Этот вопрос сейчас обсуждается властями двух сторон
Причины — увеличение грузопотока, естественно. Особенно актуально стало после ослабления антиковидных мер в Китае
А почему еще один? С сентября 2022 круглосуточное оформление было введено на переходе «Краскино - Хуньчунь»
До этого единственным погранпереходом с круглосуточным оформлением оставался пункт пропуска «Забайкальск - Маньчжурия»
Также, кстати, набирают обороты и туристические поездки через переходы между РФ и Китаем после снятия ковидных ограничений
👍13
А помните судно, которое заблокировало Суэцкий канал?
Это было аж в 2021, но последствия, конечно же, долгоиграющие
И вот недавно в суд пошли и Maersk, желая компенсации своих убытков из-за блокировки канала
Компания A.P. Moller-Maersk подала иск против японской Shoei Kisen, владельца Ever Given, и Evergreen, оператора контейнеровоза, который вызвал серьезные трудности в глобальной цепи поставок, заблокировав Суэцкий канал
Местные СМИ Дании, где находится штаб-квартира Maersk, сообщают, что сумма иска достигает 40 миллионов долларов США, однако перевозчик такие цифры не подтвердил
Это было аж в 2021, но последствия, конечно же, долгоиграющие
И вот недавно в суд пошли и Maersk, желая компенсации своих убытков из-за блокировки канала
Компания A.P. Moller-Maersk подала иск против японской Shoei Kisen, владельца Ever Given, и Evergreen, оператора контейнеровоза, который вызвал серьезные трудности в глобальной цепи поставок, заблокировав Суэцкий канал
Местные СМИ Дании, где находится штаб-квартира Maersk, сообщают, что сумма иска достигает 40 миллионов долларов США, однако перевозчик такие цифры не подтвердил
🤣20🤔5👍3👌3
Порт, который не отдает первенство по грузообороту
Самый загруженный порт Китая, Нинбо-Чжоушань, расположенный в восточной китайской провинции Чжэцзян, в 2022 году отчитался о грузообороте свыше 1,25 миллиарда тонн, заняв первое место в мире
А занимает он это первое место уже четырнадцатый год подряд
По контейнерообороту же до первого места не дотянул и занял третье с показателем 33,35 млн TEU
Посравниваем немного с российскими результатами
Грузооборот 2022 год:
• Санкт-Петербург — 38,8 млн тонн (-37,5% к 2021)
• Новороссийск — 147,4 млн тонн (+3,3%)
• Владивосток — 32,2 млн тонн (+8,9%)
А контейнероборот, что уж там, рассмотрим сразу в сумме по бассейнам:
• Балтийский — 1 млн TEU (-56%)
• Азово-Черноморский — 765,19 тыс TEU (-9%)
• Дальневосточный — 2,3 млн TEU (+8,2%)
Самый загруженный порт Китая, Нинбо-Чжоушань, расположенный в восточной китайской провинции Чжэцзян, в 2022 году отчитался о грузообороте свыше 1,25 миллиарда тонн, заняв первое место в мире
А занимает он это первое место уже четырнадцатый год подряд
По контейнерообороту же до первого места не дотянул и занял третье с показателем 33,35 млн TEU
Посравниваем немного с российскими результатами
Грузооборот 2022 год:
• Санкт-Петербург — 38,8 млн тонн (-37,5% к 2021)
• Новороссийск — 147,4 млн тонн (+3,3%)
• Владивосток — 32,2 млн тонн (+8,9%)
А контейнероборот, что уж там, рассмотрим сразу в сумме по бассейнам:
• Балтийский — 1 млн TEU (-56%)
• Азово-Черноморский — 765,19 тыс TEU (-9%)
• Дальневосточный — 2,3 млн TEU (+8,2%)
👍26👌8❤2😢1
Электронный коносамент
После многих лет обсуждений и медленного прогресса в электронном документообороте, используемом при перевозке грузов, Ассоциация цифрового контейнерного судоходства (DCSA) сообщила о прорыве в цифровизации, благодаря которому бумажные копии коносамента наконец-то будут полностью оцифрованы
И будет у нас не BL (bill of lading), аебиэль eBL. Примерно к 2030 году
То есть, если все это дело выгорит, то не нужно будет сдавать бумажные оригиналы коносамента, а телекс-релиз, по идее, теряет актуальность. Сейчас без такой бюрократии не получится
Отказ от передачи физических бумажных коносаментов может сэкономить $6,5 млрд прямых затрат, по данным DCSA, и приведет к гораздо более широкому росту мировой торговли
В ассоциации отметили, что в настоящее время океанские перевозчики ежегодно выпускают около 45 миллионов бумажных коносаментов
Также в DCSA ссылаются на недавнее исследование консалтинговой компании McKinsey, согласно которому, если eBL получит всеобщее распространение в отрасли, это может принести торговой экосистеме прибыль в размере около $18 млрд за счет ускорения обработки документов и снижения количества человеческих ошибок. В отчете прогнозируется рост мировой торговли на $30-40 млрд за счет повсеместного внедрения цифровых технологий
Девять крупнейших в мире контейнерных судоходных линий (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, One, Evergreen, HMM, Yang Ming и Zim) уже подписали обязательство перевести половину коносаментов в цифровой формат в течение пяти лет. Далее они обязались обеспечить 100-процентный переход к 2030 году
«Это предвещает начало новой эры в контейнерных перевозках, поскольку отрасль переходит к масштабной автоматизации и полностью безбумажной торговле»
После многих лет обсуждений и медленного прогресса в электронном документообороте, используемом при перевозке грузов, Ассоциация цифрового контейнерного судоходства (DCSA) сообщила о прорыве в цифровизации, благодаря которому бумажные копии коносамента наконец-то будут полностью оцифрованы
И будет у нас не BL (bill of lading), а
То есть, если все это дело выгорит, то не нужно будет сдавать бумажные оригиналы коносамента, а телекс-релиз, по идее, теряет актуальность. Сейчас без такой бюрократии не получится
Отказ от передачи физических бумажных коносаментов может сэкономить $6,5 млрд прямых затрат, по данным DCSA, и приведет к гораздо более широкому росту мировой торговли
В ассоциации отметили, что в настоящее время океанские перевозчики ежегодно выпускают около 45 миллионов бумажных коносаментов
Также в DCSA ссылаются на недавнее исследование консалтинговой компании McKinsey, согласно которому, если eBL получит всеобщее распространение в отрасли, это может принести торговой экосистеме прибыль в размере около $18 млрд за счет ускорения обработки документов и снижения количества человеческих ошибок. В отчете прогнозируется рост мировой торговли на $30-40 млрд за счет повсеместного внедрения цифровых технологий
Девять крупнейших в мире контейнерных судоходных линий (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, One, Evergreen, HMM, Yang Ming и Zim) уже подписали обязательство перевести половину коносаментов в цифровой формат в течение пяти лет. Далее они обязались обеспечить 100-процентный переход к 2030 году
«Это предвещает начало новой эры в контейнерных перевозках, поскольку отрасль переходит к масштабной автоматизации и полностью безбумажной торговле»
👍41😁4👏3😱1🍾1
Гибридный электрокар
«Газпром нефть» протестировала гибридный электромобиль российского производства EVO.1 для складских грузоперевозок
Испытание проходили на территории складского комплекса «Газпромнефть-Снабжения» в Московской области совместно с российскими компаниями NVI Solutions и Evocargo
У электрокара, о технических характеристиках которого мы уже рассказывали подробно, есть ряд преимуществ:
• гибридный грузовик экологичный – может заряжаться от электросети или водородных топливных элементов
• в погрузке и разгрузке не нужно задействовать водителей – один оператор управляет 10 беспилотными машинами
• таким образом операционные затраты на обслуживание техники могут быть снижены на 37%
К концу года компания планирует вдвое увеличить автопарк техники на альтернативном топливе. Сейчас на ее объектах работают три EVO.1 на стандартных батареях, беспилотный электромобиль «ГАЗель Next» и 48 грузовиков на сжиженном природном газе
«Газпром нефть» протестировала гибридный электромобиль российского производства EVO.1 для складских грузоперевозок
Испытание проходили на территории складского комплекса «Газпромнефть-Снабжения» в Московской области совместно с российскими компаниями NVI Solutions и Evocargo
У электрокара, о технических характеристиках которого мы уже рассказывали подробно, есть ряд преимуществ:
• гибридный грузовик экологичный – может заряжаться от электросети или водородных топливных элементов
• в погрузке и разгрузке не нужно задействовать водителей – один оператор управляет 10 беспилотными машинами
• таким образом операционные затраты на обслуживание техники могут быть снижены на 37%
К концу года компания планирует вдвое увеличить автопарк техники на альтернативном топливе. Сейчас на ее объектах работают три EVO.1 на стандартных батареях, беспилотный электромобиль «ГАЗель Next» и 48 грузовиков на сжиженном природном газе
👍26🤣5🔥3
Бронированию даты пересечения границы быть
Президент подписал указ о том, что для пересечения автотранспортом границ России потребуется резервировать дату и время
Писали об этом здесь
Водители смогут зарезервировать дату и время через личный кабинет в государственной информационной системе электронных перевозочных документов или Единый портал государственных и муниципальных услуг
Поправки вступят в силу 1 марта и будут действовать год
Президент подписал указ о том, что для пересечения автотранспортом границ России потребуется резервировать дату и время
Писали об этом здесь
Водители смогут зарезервировать дату и время через личный кабинет в государственной информационной системе электронных перевозочных документов или Единый портал государственных и муниципальных услуг
Поправки вступят в силу 1 марта и будут действовать год
😱14👍8🤔6🫡3
Транспортный налог в 2023 году: новые сроки, ставки, льготы
Каждый год до 1 декабря российские автовладельцы единым фронтом оплачивают транспортный налог за предыдущий год
Для физлиц все осталось по-прежнему. А вот для юрлиц с января 2023 года этот срок переносится: теперь они оплачивают налог за прошлый год до 28 февраля
Несмотря на то, что процедура эта не новая, вопросов вокруг нее все еще множество. Как узнать сумму транспортного налога в этом году? Есть ли льготы и скидки? И какой штраф за неуплату? Что делать, если налог начисляется за проданную машину?
Большой разбор транспортного налога в 2023 году можно прочитать здесь
Наши коллеги из МониторингАвто пишут также о:
• Новых постановлениях и законах, касающихся транспорта и бизнеса
• Что делать с тахографами, мониторингом, ЭРА-ГЛОНАСС, АСН, пропусками и топливом
• Лайфхаках для водителей и владельцев машин и автопарков
А еще они открыли горячую линию для тех, кто не знает, что делать с установкой оборудования, старыми (и новыми) постановлениями, пропусками, ЭРА-ГЛОНАСС и тахографами
Подписывайтесь на канал МониторингАвто и читайте: разборы законов, инструкции и советы для владельцев авто
Каждый год до 1 декабря российские автовладельцы единым фронтом оплачивают транспортный налог за предыдущий год
Для физлиц все осталось по-прежнему. А вот для юрлиц с января 2023 года этот срок переносится: теперь они оплачивают налог за прошлый год до 28 февраля
Несмотря на то, что процедура эта не новая, вопросов вокруг нее все еще множество. Как узнать сумму транспортного налога в этом году? Есть ли льготы и скидки? И какой штраф за неуплату? Что делать, если налог начисляется за проданную машину?
Большой разбор транспортного налога в 2023 году можно прочитать здесь
Наши коллеги из МониторингАвто пишут также о:
• Новых постановлениях и законах, касающихся транспорта и бизнеса
• Что делать с тахографами, мониторингом, ЭРА-ГЛОНАСС, АСН, пропусками и топливом
• Лайфхаках для водителей и владельцев машин и автопарков
А еще они открыли горячую линию для тех, кто не знает, что делать с установкой оборудования, старыми (и новыми) постановлениями, пропусками, ЭРА-ГЛОНАСС и тахографами
Подписывайтесь на канал МониторингАвто и читайте: разборы законов, инструкции и советы для владельцев авто
Telegram
МониторингАвто
Каждый год до 1 декабря российские автовладельцы единым фронтом оплачивают транспортный налог за предыдущий год. Для физлиц все осталось по-прежнему. А вот для юрлиц с января 2023 года этот срок переносится: теперь они оплачивают налог за прошлый год до 28…
👍8👌1
Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» на Балтике будут заправлять экотопливом
«Газпром нефть» заключила долгосрочное соглашение с «Росморпортом» о заправке сжиженным природным газом (СПГ) паромов, курсирующих между Санкт-Петербургом и Калининградом
Доставлять экологичное топливо будет первый в России СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев». Судно способно заправлять паромы круглый год: «Газпром нефть» разрабатывала его с учетом климата Северо-Запада
Использование сжиженного природного газа поможет как снизить расходы на топливо, так и сделать перевозки экологичнее и эффективнее. Что особенно важно, когда нагрузка на логистику по Балтике увеличилась, а Калининград нуждается в бесперебойном сообщении с остальной Россией
«Газпром нефть» продолжит внедрять «зеленые» технологии в морские перевозки и логистику. До конца года компания планирует заключить новые партнерства с судоходными предприятиями
«Газпром нефть» заключила долгосрочное соглашение с «Росморпортом» о заправке сжиженным природным газом (СПГ) паромов, курсирующих между Санкт-Петербургом и Калининградом
Доставлять экологичное топливо будет первый в России СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев». Судно способно заправлять паромы круглый год: «Газпром нефть» разрабатывала его с учетом климата Северо-Запада
Использование сжиженного природного газа поможет как снизить расходы на топливо, так и сделать перевозки экологичнее и эффективнее. Что особенно важно, когда нагрузка на логистику по Балтике увеличилась, а Калининград нуждается в бесперебойном сообщении с остальной Россией
«Газпром нефть» продолжит внедрять «зеленые» технологии в морские перевозки и логистику. До конца года компания планирует заключить новые партнерства с судоходными предприятиями
👍30
Еще одна «пластика носа» у контейнеровоза
В начале декабря писали о контейнеровозе ONE Trust, который оборудовали ветровым дефлектором. Так вот, CMA CGM теперь тоже в теме
В СМА следуют растущей тенденции в отрасли, поскольку все больше перевозчиков испытывают массивные «ветровые стекла», полагая, что они позволят снизить расход топлива и, в свою очередь, уменьшить выбросы и углеродный след судна
А вообще эта концепция хоть и стала привлекать большое внимание в последнее время, сама же идея существует в отрасли уже давно
Например, японская компания Mitsui O.S.K. Lines в 2017 году сообщила, что завершила двухлетние испытания более ранних версий ветрового экрана. В то время он был ниже и больше повторял изгиб носовой части судна. Компания заявила, что рассчитывает сэкономить до 4% на расходе топлива благодаря ветрозащитному экрану
Новым же сейчас является то, что такие устройства становятся более аэродинамичными, изогнутыми по форме, а также поднимают их выше, чем некоторые из предыдущих версий
Модернизация носа контейнеровоза CMA CGM Marco Polo заняла 6 месяцев и «если результаты окажутся убедительными, такое же ветровое стекло будет установлено на других судах компании»
В начале декабря писали о контейнеровозе ONE Trust, который оборудовали ветровым дефлектором. Так вот, CMA CGM теперь тоже в теме
В СМА следуют растущей тенденции в отрасли, поскольку все больше перевозчиков испытывают массивные «ветровые стекла», полагая, что они позволят снизить расход топлива и, в свою очередь, уменьшить выбросы и углеродный след судна
А вообще эта концепция хоть и стала привлекать большое внимание в последнее время, сама же идея существует в отрасли уже давно
Например, японская компания Mitsui O.S.K. Lines в 2017 году сообщила, что завершила двухлетние испытания более ранних версий ветрового экрана. В то время он был ниже и больше повторял изгиб носовой части судна. Компания заявила, что рассчитывает сэкономить до 4% на расходе топлива благодаря ветрозащитному экрану
Новым же сейчас является то, что такие устройства становятся более аэродинамичными, изогнутыми по форме, а также поднимают их выше, чем некоторые из предыдущих версий
Модернизация носа контейнеровоза CMA CGM Marco Polo заняла 6 месяцев и «если результаты окажутся убедительными, такое же ветровое стекло будет установлено на других судах компании»
👍24👏1