Массовое обнуление пошлин на ввоз товаров в РФ в сентябре закончится
Об этом заявил министр экономического развития РФ. «В условиях сильного рубля это усиливает давление на бизнес»
По его словам, курс рубля крепкий и российские производители чувствуют и обращают внимание на усилившуюся конкуренцию на потребительском рынке, а возврат пошлин вернет в некоторой степени часть защиты и поможет производителям из РФ
Об этом заявил министр экономического развития РФ. «В условиях сильного рубля это усиливает давление на бизнес»
По его словам, курс рубля крепкий и российские производители чувствуют и обращают внимание на усилившуюся конкуренцию на потребительском рынке, а возврат пошлин вернет в некоторой степени часть защиты и поможет производителям из РФ
👎15👍10😢3
Как Яндекс Маршрутизация сокращает расход топлива и вредные выбросы
Планирование маршрутов курьеров алгоритмом Маршрутизации сокращает пробег машин доставки в среднем на 18,8% и как следствие вредные выбросы.
Например, доставка Яндекс Маркета, использующая Маршрутизацию за год смогла избежать почти 5000 тонн CO2-эквивалента. Это все равно что убрать с дорог 1000 легковых автомобилей с бензиновым двигателем на год.
Планирование маршрутов курьеров алгоритмом Маршрутизации сокращает пробег машин доставки в среднем на 18,8% и как следствие вредные выбросы.
Например, доставка Яндекс Маркета, использующая Маршрутизацию за год смогла избежать почти 5000 тонн CO2-эквивалента. Это все равно что убрать с дорог 1000 легковых автомобилей с бензиновым двигателем на год.
👍12😁2
Коллеги из TRANSPORTAL создали биржу запросов и предложений транспортно-логистических и таможенных услуг
Публикация абсолютно БЕСПЛАТНАЯ!
Перейти на биржу можно по ссылке ниже:
https://xn--r1a.website/TRANSPORTAL_BIRZHA
Публикация абсолютно БЕСПЛАТНАЯ!
Перейти на биржу можно по ссылке ниже:
https://xn--r1a.website/TRANSPORTAL_BIRZHA
Telegram
TRANSPORTAL-биржа запросов
БИРЖА ЗАПРОСОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ВЭД, публикация БЕСПЛАТНАЯ Для публикации заявки или предложения пишите @sfnatali
🔥7
Китай продолжает расширять свои жд сервисы
Новые поезда запустили в направлении Нидерланд и Сербии
• Первый грузовой поезд, связывающий китайскую провинцию Чжэцзян с Нидерландами, уже запущен. Грузовые поезда будут отправляться из Цзиньхуа, а конечным пунктом назначения станет Венло
Поезда будут регулярно отправляться по два раза в месяц. Ожидается, что эта услуга поможет стимулировать торговлю текстильными товарами из Китая в Нидерланды
Из Цзиньхуа состав проследует через Алашанькоу, Казахстан, Беларусь, Польшу и, наконец, достигнет Венло
• Также китайская железнодорожная компания «Транс Евразия» и компания «Метранс» запустили грузовой сервис, соединяющий Ухань (Китай) с Панчево (Сербия). Транзитное время в пути составляет 18 дней
Попытки создания регулярного железнодорожного грузового сообщения между Китаем и Сербией предпринимались уже два года назад, но до сих пор они сводились только к индивидуальным поездкам
Новые поезда запустили в направлении Нидерланд и Сербии
• Первый грузовой поезд, связывающий китайскую провинцию Чжэцзян с Нидерландами, уже запущен. Грузовые поезда будут отправляться из Цзиньхуа, а конечным пунктом назначения станет Венло
Поезда будут регулярно отправляться по два раза в месяц. Ожидается, что эта услуга поможет стимулировать торговлю текстильными товарами из Китая в Нидерланды
Из Цзиньхуа состав проследует через Алашанькоу, Казахстан, Беларусь, Польшу и, наконец, достигнет Венло
• Также китайская железнодорожная компания «Транс Евразия» и компания «Метранс» запустили грузовой сервис, соединяющий Ухань (Китай) с Панчево (Сербия). Транзитное время в пути составляет 18 дней
Попытки создания регулярного железнодорожного грузового сообщения между Китаем и Сербией предпринимались уже два года назад, но до сих пор они сводились только к индивидуальным поездкам
👍10🤔2🔥1
Нужно больше рекордов. Шанхайский порт
Шанхайская международная портовая группа опубликовала предварительные данные по портовому комплексу Шанхая, сообщив, что в июле было перевалено более 4,3 млн TEU. Это сравнимо с предыдущим рекордом в 4,2 млн TEU в октябре 2020 года. В среднем, в 2021 году порт обрабатывал 3,93 млн TEU в месяц
Китайские СМИ подчеркнули, что в июле Шанхай ежедневно обрабатывал 140 000 TEU
Международный контейнерный терминал Shengdong также сообщил о новом месячном рекорде в 840 000 TEU. Этот терминал не только выполнил объемы, сопоставимые с месячными объемами многих мировых портов,но и превысил годовой объем некоторых
Шанхай 12 лет подряд занимал место самого загруженного контейнерного порта в мире с тех пор, как в 2010 году правительство начало предпринимать усилия по расширению портовых операций и превращению Шанхая в региональный центр
В настоящее время инвестиции сосредоточены на технологиях и автоматизации, а также на диверсифицированных перевозках по региону. Недавно были завершены работы по укреплению внутренних водных путей и железнодорожной сети с расширением интермодальных узлов
Ассоциация портов и гаваней Китая сообщает о значительном общем росте портовых операций в 2022 году. Они отметили, что за последние 10 дней июля объемы перевозок выросли на 26,8%
Шанхайская международная портовая группа опубликовала предварительные данные по портовому комплексу Шанхая, сообщив, что в июле было перевалено более 4,3 млн TEU. Это сравнимо с предыдущим рекордом в 4,2 млн TEU в октябре 2020 года. В среднем, в 2021 году порт обрабатывал 3,93 млн TEU в месяц
Китайские СМИ подчеркнули, что в июле Шанхай ежедневно обрабатывал 140 000 TEU
Международный контейнерный терминал Shengdong также сообщил о новом месячном рекорде в 840 000 TEU. Этот терминал не только выполнил объемы, сопоставимые с месячными объемами многих мировых портов,но и превысил годовой объем некоторых
Шанхай 12 лет подряд занимал место самого загруженного контейнерного порта в мире с тех пор, как в 2010 году правительство начало предпринимать усилия по расширению портовых операций и превращению Шанхая в региональный центр
В настоящее время инвестиции сосредоточены на технологиях и автоматизации, а также на диверсифицированных перевозках по региону. Недавно были завершены работы по укреплению внутренних водных путей и железнодорожной сети с расширением интермодальных узлов
Ассоциация портов и гаваней Китая сообщает о значительном общем росте портовых операций в 2022 году. Они отметили, что за последние 10 дней июля объемы перевозок выросли на 26,8%
👍12
Немного перегрузили
На сухогрузе «Мария», перевозившем пиломатериалы, предположительно произошёл перегруз на верхней палубе. Не хватило остойчивости, произошло смещение груза, и часть его оказалась за бортом
По итогу в бухту рядом с посёлком Преображение в Приморском крае выбросило тонны пиломатериалов
Жертв нет, судно на плаву. В краевом Минлесхозе отметили, что груз был куплен получателем и застрахован, материальные потери оказались минимальны, но компании, скорее всего, придётся оплатить работы по перегрузке судна
На сухогрузе «Мария», перевозившем пиломатериалы, предположительно произошёл перегруз на верхней палубе. Не хватило остойчивости, произошло смещение груза, и часть его оказалась за бортом
По итогу в бухту рядом с посёлком Преображение в Приморском крае выбросило тонны пиломатериалов
Жертв нет, судно на плаву. В краевом Минлесхозе отметили, что груз был куплен получателем и застрахован, материальные потери оказались минимальны, но компании, скорее всего, придётся оплатить работы по перегрузке судна
👍14😱3
Название телеграм-канала "Всё о таможне и ВЭД" говорит само за себя: здесь вся актуальная и проверенная информация из мира ВЭД, международной логистики и таможни. Аналитика, инсайды, новости, документы - всё, что нужно знать, чтобы быть в теме и в курсе.
@proved_is_here - канал с профессиональным контентом!
@proved_is_here - канал с профессиональным контентом!
👍6
Поезд из Китая в Северную Корею
Ну раз начали про жд сервисы Китая - значит продолжим
Власти Северной Кореи предложили возобновить железнодорожное грузовое сообщение с Китаем, чтобы справиться со значительным дефицитом поставок
Это жд сообщение было остановлено из-за пандемии. Оно соединяет китайский город Даньдун, расположенный на границе с Северной Кореей, с городом Синыйджу в Северной Корее
В Северной Корее больше всего нуждаются в строительных материалах, железных изделиях и продовольствии. Для подготовки к возобновлению сообщения китайские логистические компании организуют транспортировку товаров к терминалу в Даньдуне и последующий процесс погрузки
Выход поезда запланирован на этой неделе. Он будет обслуживать от 15 до 17 вагонов одновременно и направится к карантинному пункту Уйджу, расположенному на границе Северной Кореи с Китаем
Даньдунские карантинные власти будут отвечать за управление терминалом и поездами, возвращающимися в Китай. Рабочие, занятые на погрузке и разгрузке поездов, должны быть привиты против ковида и ежедневно проходить тестирование
P.S. Ещё до пандемии мы часто получали запросы от российских отправителей на доставку в Северную Корею. В 95% случаев это были продовольственные товары. Нюансов было множество и в таком же процентном выражении, как указано выше, поставки заканчивались отказом отправителей
Интересно был ли у нашей аудитории опыт работы с Северной Кореей?
Ну раз начали про жд сервисы Китая - значит продолжим
Власти Северной Кореи предложили возобновить железнодорожное грузовое сообщение с Китаем, чтобы справиться со значительным дефицитом поставок
Это жд сообщение было остановлено из-за пандемии. Оно соединяет китайский город Даньдун, расположенный на границе с Северной Кореей, с городом Синыйджу в Северной Корее
В Северной Корее больше всего нуждаются в строительных материалах, железных изделиях и продовольствии. Для подготовки к возобновлению сообщения китайские логистические компании организуют транспортировку товаров к терминалу в Даньдуне и последующий процесс погрузки
Выход поезда запланирован на этой неделе. Он будет обслуживать от 15 до 17 вагонов одновременно и направится к карантинному пункту Уйджу, расположенному на границе Северной Кореи с Китаем
Даньдунские карантинные власти будут отвечать за управление терминалом и поездами, возвращающимися в Китай. Рабочие, занятые на погрузке и разгрузке поездов, должны быть привиты против ковида и ежедневно проходить тестирование
P.S. Ещё до пандемии мы часто получали запросы от российских отправителей на доставку в Северную Корею. В 95% случаев это были продовольственные товары. Нюансов было множество и в таком же процентном выражении, как указано выше, поставки заканчивались отказом отправителей
Интересно был ли у нашей аудитории опыт работы с Северной Кореей?
👍8
Forwarded from Логистика без границ
⚡️ Впервые в России- Supply Chain Alco Benchmarking.
Сообщество SCM Alco приглашает алкогольные компании принять участие в формировании отраслевых Бенчмарков в области управления цепями поставок.
Уже присоединилась 23 компании: Алкогольная Сибирская Группа, Алианта Групп, Мистраль Алко, Национальные Алкогольные Традиции, Полини Импорт, Сибирская Водочная Компания, Татспиртпром, ТД Абрау, Элида, Beluga Group, LADOGA, INKERMAN, MBG, AST, Roust, Bacardi Rus, Campari Rus, Maxxium Russia, Pernod Ricard, ПК Балтика, МПБК «Очаково», AB InBev Efes Group, Heineken Russia.
Мы используем референтную модель SCOR с настройкой для алкогольной отрасли. Все данные обезличены с соблюдением полной конфиденциальности.
Выбрали 17 метрик (подробное описание: https://scmalco.ru/projects/benchmarkingproject/)
🔹1. Надежность цепочки поставок (RELIABILITY):
1.1. Уровень исполнения заказов (% of Volume Delivered In Full)
1.2. Своевременность исполнения заказа (% of Volume Delivered On Time)
1.3. Качество сопроводительных документов (% Accurately Invoiced)
1.4. Доля возвратов (% Return)
1.5. Отклонение спроса от прогноза (Forecast Bias)
1.6. Точность прогноза (Forecast Accuracy)
🔹2. Затраты цепочек поставок (COST):
2.1. Складские затраты (Warehousing cost)
2.2. Производительность склада
2.3. Производительность наборной зоны
2.4. Утилизация паллеты отгружаемой\хранимой.
2.5. Тип сборки
2.6. Средний размер заказа.
2.7. Затраты на доставку (Delivery cost).
2.8. Тип доставки.
2.9. Тип транспорта.
2.10. Утилизация транспорта.
🔹3. Управление активами (ASSET MANAGEMENT)
3.1 Глубина запасов (Inventory Days of Supply)
Все участники Бенчмаркинга получают возможность:
- Сравнить свои показатели с лучшими, худшими и средними значениями алкогольной отрасли.
- Принимать решения по улучшениям.
- Отслеживать динамику интересующих показателей.
- Познакомиться с лучшими практиками отрасли.
✅ Присоединяйтесь: info@scmalco.ru
Сообщество SCM Alco приглашает алкогольные компании принять участие в формировании отраслевых Бенчмарков в области управления цепями поставок.
Уже присоединилась 23 компании: Алкогольная Сибирская Группа, Алианта Групп, Мистраль Алко, Национальные Алкогольные Традиции, Полини Импорт, Сибирская Водочная Компания, Татспиртпром, ТД Абрау, Элида, Beluga Group, LADOGA, INKERMAN, MBG, AST, Roust, Bacardi Rus, Campari Rus, Maxxium Russia, Pernod Ricard, ПК Балтика, МПБК «Очаково», AB InBev Efes Group, Heineken Russia.
Мы используем референтную модель SCOR с настройкой для алкогольной отрасли. Все данные обезличены с соблюдением полной конфиденциальности.
Выбрали 17 метрик (подробное описание: https://scmalco.ru/projects/benchmarkingproject/)
🔹1. Надежность цепочки поставок (RELIABILITY):
1.1. Уровень исполнения заказов (% of Volume Delivered In Full)
1.2. Своевременность исполнения заказа (% of Volume Delivered On Time)
1.3. Качество сопроводительных документов (% Accurately Invoiced)
1.4. Доля возвратов (% Return)
1.5. Отклонение спроса от прогноза (Forecast Bias)
1.6. Точность прогноза (Forecast Accuracy)
🔹2. Затраты цепочек поставок (COST):
2.1. Складские затраты (Warehousing cost)
2.2. Производительность склада
2.3. Производительность наборной зоны
2.4. Утилизация паллеты отгружаемой\хранимой.
2.5. Тип сборки
2.6. Средний размер заказа.
2.7. Затраты на доставку (Delivery cost).
2.8. Тип доставки.
2.9. Тип транспорта.
2.10. Утилизация транспорта.
🔹3. Управление активами (ASSET MANAGEMENT)
3.1 Глубина запасов (Inventory Days of Supply)
Все участники Бенчмаркинга получают возможность:
- Сравнить свои показатели с лучшими, худшими и средними значениями алкогольной отрасли.
- Принимать решения по улучшениям.
- Отслеживать динамику интересующих показателей.
- Познакомиться с лучшими практиками отрасли.
✅ Присоединяйтесь: info@scmalco.ru
👍8❤3
Судоремонт на Камчатке для Севморпути
Для обеспечения роста перевозок по Севморпути необходима серьезная судоремонтная база в Петропавловске-Камчатском и поэтому федеральным ведомствам поручено разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке
Как отмечают в правительстве Камчатского края, регион должен быть готов к возросшему спросу на судоремонт. Сегодня действующим ремонтным предприятиям принадлежит шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тыс. тонн
На Камчатке ремонтируются все малотоннажные корабли и часть среднетоннажных. Ремонт крупнотоннажных судов практически не осуществляется. Для этой цели флот направляется в Приморье, Китай и Южную Корею
«Росатом» ожидает, что перевозки по СМП вырастут до 36 млн т. В 2024 году:
• по оптимистичному прогнозу, грузопоток оценивается в 90,1 млн тонн
• базовому – 81,4 млн тонн
• пессимистичному – 52,7 млн тонн
К 2030 году ежегодный объем перевозок может составить 116–216 млн тонн
Для обеспечения роста перевозок по Севморпути необходима серьезная судоремонтная база в Петропавловске-Камчатском и поэтому федеральным ведомствам поручено разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке
Как отмечают в правительстве Камчатского края, регион должен быть готов к возросшему спросу на судоремонт. Сегодня действующим ремонтным предприятиям принадлежит шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тыс. тонн
На Камчатке ремонтируются все малотоннажные корабли и часть среднетоннажных. Ремонт крупнотоннажных судов практически не осуществляется. Для этой цели флот направляется в Приморье, Китай и Южную Корею
«Росатом» ожидает, что перевозки по СМП вырастут до 36 млн т. В 2024 году:
• по оптимистичному прогнозу, грузопоток оценивается в 90,1 млн тонн
• базовому – 81,4 млн тонн
• пессимистичному – 52,7 млн тонн
К 2030 году ежегодный объем перевозок может составить 116–216 млн тонн
👍9👎1😁1
С оплатами зарубежным поставщикам сейчас может быть немало хлопот. Многие участники ВЭД «перепрыгивают» с одного банка на другой в поисках оптимального варианта
Сегодня получили следующую информацию по отправкам платежей в долларах США. Возможно кому-то будет полезно узнать:
Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N), который указан как банк-посредник в валютном переводе часто задерживает переводы для комплаенс-проверки. Запросы от Bank of America поступают с задержкой 1-2 недели, а ответы им обрабатываются до 2х месяцев. Это приводит к существенной задержке валютного платежа
Рекомендуем при осуществлении платежа, где указан банк-посредник Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N):
- изменить банк-посредник на иной, отличный от Bank of America
- изменить валюту платежа
Сегодня получили следующую информацию по отправкам платежей в долларах США. Возможно кому-то будет полезно узнать:
Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N), который указан как банк-посредник в валютном переводе часто задерживает переводы для комплаенс-проверки. Запросы от Bank of America поступают с задержкой 1-2 недели, а ответы им обрабатываются до 2х месяцев. Это приводит к существенной задержке валютного платежа
Рекомендуем при осуществлении платежа, где указан банк-посредник Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N):
- изменить банк-посредник на иной, отличный от Bank of America
- изменить валюту платежа
👍18😢3
Какое место России в китайском e-commerce?
Волна санкций, с которыми столкнулась Россия, показала важность развития сотрудничества российского бизнеса с Китаем. Несмотря на уменьшение торгового оборота с другими странами, коммерческие отношения с Китаем санкции не затронули. Сегодня торговля между РФ и КНР значительно упрощена: возможно продавать товары без присутствия в Поднебесной, в том числе через маркетплейсы и социальные сети
Команда маркетингового агентства Asia Pacific выпустила первый аналитический отчет «Цифровой поворот на Восток: место России в китайском e-commerce», в котором разобрались в текущем состоянии торговли в Китае, месте и перспективе российских товаров в китайском онлайн-пространстве
Читать отчет
Волна санкций, с которыми столкнулась Россия, показала важность развития сотрудничества российского бизнеса с Китаем. Несмотря на уменьшение торгового оборота с другими странами, коммерческие отношения с Китаем санкции не затронули. Сегодня торговля между РФ и КНР значительно упрощена: возможно продавать товары без присутствия в Поднебесной, в том числе через маркетплейсы и социальные сети
Команда маркетингового агентства Asia Pacific выпустила первый аналитический отчет «Цифровой поворот на Восток: место России в китайском e-commerce», в котором разобрались в текущем состоянии торговли в Китае, месте и перспективе российских товаров в китайском онлайн-пространстве
Читать отчет
👍10
У контейнерных операторов будет новый рекорд по прибыли в этом году
Видимо в этом году в нашей сфере будут одни рекордсмены
Согласно новому прогнозу, в 2022 году крупнейшие контейнерные линии мира получат прибыль, которая превысит прошлогодний рекорд на 73%, чему способствуют проблемы с логистикой и трудовыми ресурсами
Чистый доход в этом году, вероятно, достигнет $256 млрд по данным 11 перевозчиков, которых отслеживает компания Blue Alpha Capital. Это на $36 млрд больше, чем по их предыдущей оценке, сделанной в апреле, и примерно равно ВВП Португалии. В прошлом году этот показатель достиг исторического максимума - $148 млрд
«Рост прибыли обусловлен постоянным повышением ставок по контрактам, которые покрывают большую часть грузов, фактически перевозимых на судах. Несмотря на то, что спотовые ставки снижались весь год, они составляют небольшую часть общих затрат на морские перевозки»
Два года экономических потрясений превратили отрасль, которая перевозит около 80% мирового товарооборота, из многолетнего неудачника в один из самых удивительных финансовых успехов пандемии. Некоторые инвестируют приток денежных средств в новые суда с более экологичными двигателями и более цифровыми каналами связи с наземными компьютерными сетями
Некоторые правительства же на фоне такой ситуации усиливают контроль за прибылью судоходных компаний в защиту работников логистики, чьи средства к существованию не испытывают подобного подъема
В Великобритании докеры самого оживленного контейнерного порта страны недовольны ростом заработной платы, который опережает инфляцию, поэтому они угрожают забастовкой в конце этого месяца
На Западном побережье США лидеры профсоюза грузчиков в мае начали переговоры о заключении контракта, обвинив «миллиардные судоходные компании, принадлежащие иностранным владельцам, которые обдирают американские предприятия, взимая с них плату в 10 раз выше обычных тарифов, и способствуют росту инфляции»
Поскольку экономика стран мира замедляется на третьем году пандемии, а геополитические ситуации усугубляют проблемы цепи поставок, ожидалось, что растущая волна прибылей отступит для контейнерных перевозчиков. Но они оказались более устойчивыми, чем в период циклов бумов и спадов
Видимо в этом году в нашей сфере будут одни рекордсмены
Согласно новому прогнозу, в 2022 году крупнейшие контейнерные линии мира получат прибыль, которая превысит прошлогодний рекорд на 73%, чему способствуют проблемы с логистикой и трудовыми ресурсами
Чистый доход в этом году, вероятно, достигнет $256 млрд по данным 11 перевозчиков, которых отслеживает компания Blue Alpha Capital. Это на $36 млрд больше, чем по их предыдущей оценке, сделанной в апреле, и примерно равно ВВП Португалии. В прошлом году этот показатель достиг исторического максимума - $148 млрд
«Рост прибыли обусловлен постоянным повышением ставок по контрактам, которые покрывают большую часть грузов, фактически перевозимых на судах. Несмотря на то, что спотовые ставки снижались весь год, они составляют небольшую часть общих затрат на морские перевозки»
Два года экономических потрясений превратили отрасль, которая перевозит около 80% мирового товарооборота, из многолетнего неудачника в один из самых удивительных финансовых успехов пандемии. Некоторые инвестируют приток денежных средств в новые суда с более экологичными двигателями и более цифровыми каналами связи с наземными компьютерными сетями
Некоторые правительства же на фоне такой ситуации усиливают контроль за прибылью судоходных компаний в защиту работников логистики, чьи средства к существованию не испытывают подобного подъема
В Великобритании докеры самого оживленного контейнерного порта страны недовольны ростом заработной платы, который опережает инфляцию, поэтому они угрожают забастовкой в конце этого месяца
На Западном побережье США лидеры профсоюза грузчиков в мае начали переговоры о заключении контракта, обвинив «миллиардные судоходные компании, принадлежащие иностранным владельцам, которые обдирают американские предприятия, взимая с них плату в 10 раз выше обычных тарифов, и способствуют росту инфляции»
Поскольку экономика стран мира замедляется на третьем году пандемии, а геополитические ситуации усугубляют проблемы цепи поставок, ожидалось, что растущая волна прибылей отступит для контейнерных перевозчиков. Но они оказались более устойчивыми, чем в период циклов бумов и спадов
👍24
Да-да снова рекорд. Суэцкий канал
В этом месяце канал установил новый рекорд по самому высокому ежедневному транзиту за всю свою историю. Рекорд был достигнут на фоне значительного роста трафика и доходов, несмотря на недавнее повышение транзитных ставок
По сообщениям Управления Суэцкого канала, новый рекорд составил 89 судов, прошедших через канал за один день, что более чем в два раза превышает среднюю скорость транзита, которая была всего пару лет назад
Семь лет назад было завершено расширение канала, которое, как заявляют, не только увеличило пропускную способность, но и повысило эффективность работы
Рекорд в 89 судов, включая суда, проходящие в обоих направлениях, был достигнут 6 августа. Общий тоннаж судов составил 5,2 миллиона тонн. Количество судов, прошедших через канал с севера, достигло 44 корабля с чистым тоннажем 3 млн. тонн, в то время как с юга по новому навигационному каналу прошли 45 судов с общим чистым тоннажем 2,2 млн. тонн
Среди крупнейших судов, совершавших транзит в этот день, был контейнеровоз OOCL Scandinavia (220 000 тонн) под флагом Гонконга, который шел во главе южного конвоя. Он следовал транзитом из Сингапура в Великобританию. Самым крупным в конвое с севера было судно COSCO Shipping Pisces (202 000 тонн), следовавшее обратно в Сингапур
Также после повышения весной этого года транзитных ставок для всех классов судов, в июле Суэцкий канал зарегистрировал самые высокие месячные доходы, а также самый высокий месячный транзит и самый высокий чистый тоннаж
Доходы достигли $704 млн, увеличившись на треть по сравнению с периодом прошлого года. Этот рост опережает повышение ставок, которые варьировались от 5% до 20% в зависимости от типа судна
В этом месяце канал установил новый рекорд по самому высокому ежедневному транзиту за всю свою историю. Рекорд был достигнут на фоне значительного роста трафика и доходов, несмотря на недавнее повышение транзитных ставок
По сообщениям Управления Суэцкого канала, новый рекорд составил 89 судов, прошедших через канал за один день, что более чем в два раза превышает среднюю скорость транзита, которая была всего пару лет назад
Семь лет назад было завершено расширение канала, которое, как заявляют, не только увеличило пропускную способность, но и повысило эффективность работы
Рекорд в 89 судов, включая суда, проходящие в обоих направлениях, был достигнут 6 августа. Общий тоннаж судов составил 5,2 миллиона тонн. Количество судов, прошедших через канал с севера, достигло 44 корабля с чистым тоннажем 3 млн. тонн, в то время как с юга по новому навигационному каналу прошли 45 судов с общим чистым тоннажем 2,2 млн. тонн
Среди крупнейших судов, совершавших транзит в этот день, был контейнеровоз OOCL Scandinavia (220 000 тонн) под флагом Гонконга, который шел во главе южного конвоя. Он следовал транзитом из Сингапура в Великобританию. Самым крупным в конвое с севера было судно COSCO Shipping Pisces (202 000 тонн), следовавшее обратно в Сингапур
Также после повышения весной этого года транзитных ставок для всех классов судов, в июле Суэцкий канал зарегистрировал самые высокие месячные доходы, а также самый высокий месячный транзит и самый высокий чистый тоннаж
Доходы достигли $704 млн, увеличившись на треть по сравнению с периодом прошлого года. Этот рост опережает повышение ставок, которые варьировались от 5% до 20% в зависимости от типа судна
👍14🔥4
Объёмы перевозок в Азию с портов Дальнего Востока показали рост. Статистика от FESCO
Транспортная группа FESCO по итогам первой половины 2022 года увеличила объемы перевозок морскими внешнеторговыми сервисами через порты Дальнего Востока на 19% – до 131 000 TEU
«В первой половине года FESCO удалось показать хорошие результаты работы внешнеторговых сервисов. Экспорт из портов Дальнего Востока России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по сравнению с первым полугодием 2021 года вырос на 21%, за то же время импорт увеличился на 18%»
Увеличение грузооборота показали следующие сервисы:
• FESCO China Express (FCXP)
• FESCO Korea Express (FKXP)
• Japan Trans Siberia Line (JTSL)
Также увеличению показателей способствовало открытие в мае 2022 года регулярной морской линии между Владивостоком и портами Вьетнама – FESCO Vietnam Direct Line (FVDL)
На начало августа суда FESCO совершили четыре рейса в рамках нового морского сервиса, доставив 2 050 TEU в экспортном направлении и 2 200 TEU – в импортном
В 2022-2023 году компания собирается продолжить развивать морские внешнеторговые линии за счет запуска новых сервисов и увеличения вместимости как на традиционных направлениях (Китай, Корея, Япония, Турция), так и на новых (Вьетнам, Индия, Индонезия, Тайвань и другие страны Юго-Восточной Азии)
Транспортная группа FESCO по итогам первой половины 2022 года увеличила объемы перевозок морскими внешнеторговыми сервисами через порты Дальнего Востока на 19% – до 131 000 TEU
«В первой половине года FESCO удалось показать хорошие результаты работы внешнеторговых сервисов. Экспорт из портов Дальнего Востока России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по сравнению с первым полугодием 2021 года вырос на 21%, за то же время импорт увеличился на 18%»
Увеличение грузооборота показали следующие сервисы:
• FESCO China Express (FCXP)
• FESCO Korea Express (FKXP)
• Japan Trans Siberia Line (JTSL)
Также увеличению показателей способствовало открытие в мае 2022 года регулярной морской линии между Владивостоком и портами Вьетнама – FESCO Vietnam Direct Line (FVDL)
На начало августа суда FESCO совершили четыре рейса в рамках нового морского сервиса, доставив 2 050 TEU в экспортном направлении и 2 200 TEU – в импортном
В 2022-2023 году компания собирается продолжить развивать морские внешнеторговые линии за счет запуска новых сервисов и увеличения вместимости как на традиционных направлениях (Китай, Корея, Япония, Турция), так и на новых (Вьетнам, Индия, Индонезия, Тайвань и другие страны Юго-Восточной Азии)
👍15
Из Китая в Узбекистан по жд
ЖД сообщений Китая с другими странами становится все больше и вот ещё один
На Новом Шелковом пути запущен новый маршрут, соединяющий восточный порт Ляньюньган с Узбекистаном через Казахстан. Это знаменует собой важную веху в развитии этого китайского порта как ворот в Центральную Азию
Первый поезд отправился в субботу 13 августа из города Уси. Отсюда он переместился в порт Ляньюньган, расположенный немного дальше на севере в провинции Цзянсу. Поезд продолжит свой путь в Казахстан и совершит последний рывок в Узбекистан - конечный пункт назначения
По прогнозам, перевозка займет почти 20 дней. В поезд погружено более 1 000 товаров, включая бытовую технику и автозапчасти общей стоимостью $4,4 млн, предназначенных для узбекского рынка. Но эта услуга работает и в обратном направлении: порт Ляньюньган является экспортными воротами на рынки Японии и Сингапура
И кстати порт Ляньюньган сегодня входит в десятку лучших портов Китая и в 30 лучших портов мира. Он конкурирует с более крупными портами Шанхая и Циндао, также расположенными на восточном побережье
ЖД сообщений Китая с другими странами становится все больше и вот ещё один
На Новом Шелковом пути запущен новый маршрут, соединяющий восточный порт Ляньюньган с Узбекистаном через Казахстан. Это знаменует собой важную веху в развитии этого китайского порта как ворот в Центральную Азию
Первый поезд отправился в субботу 13 августа из города Уси. Отсюда он переместился в порт Ляньюньган, расположенный немного дальше на севере в провинции Цзянсу. Поезд продолжит свой путь в Казахстан и совершит последний рывок в Узбекистан - конечный пункт назначения
По прогнозам, перевозка займет почти 20 дней. В поезд погружено более 1 000 товаров, включая бытовую технику и автозапчасти общей стоимостью $4,4 млн, предназначенных для узбекского рынка. Но эта услуга работает и в обратном направлении: порт Ляньюньган является экспортными воротами на рынки Японии и Сингапура
И кстати порт Ляньюньган сегодня входит в десятку лучших портов Китая и в 30 лучших портов мира. Он конкурирует с более крупными портами Шанхая и Циндао, также расположенными на восточном побережье
👍19