​​Рекордное количество TEU на одном судне через Панамский канал

Рекордный транзит в 16 285 TEU был завершен 1 июля во время обратного рейса с Восточного побережья США в Азию, когда судно CMA CGM Zephyr, вероятно, перевозило большее количество порожняка. Контейнеровоз прошёл через шлюзы Neopanamax

Это судно является первым из нового класса контейнеровозов, который CMA CGM ввела в эксплуатацию в 2021 году

Длина Zephyr составляет 1 200 футов, а ширина - 167 футов. Вместимость же - 15 536 TEU

Предыдущий рекорд был также установлен компанией CMA CGM в 2017 году, когда судно CMA CGM Theodore Roosevelt перевезло через канал 14 863 TEU

А рекорд самого большого судна по габаритам, прошедшего канал, принадлежит контейнеровозу Triton, который с 2019 года работает по чартеру с Evergreen. Triton на 10 футов длиннее Zephyr, но вместимость составляет 14 424 TEU

​​Ну и ещё рекордов (возможных). Теперь от Maersk

Компания планирует получить рекордную прибыль в 2022 году - $31 млрд на фоне резкого роста тарифов на грузоперевозки

Имеется в виду базовая прибыль до вычета процентов и налогов (EBITDA)

Что заявили в компании, а также аналитики:

- «Перегруженность глобальных цепочек поставок, ведущая к повышению фрахтовых ставок, сохраняется дольше, чем первоначально предполагалось. Высокий результат обусловлен сохранением исключительной ситуации на рынке»

- «Средняя ставка контейнеров по-прежнему остается значительно выше исторических уровней, что предвещает хорошие перспективы прибыли на 2023 год. Основными рисками являются макроэкономическая неопределенность и высокий портфель заказов на контейнеры»

Отчёт же за второй квартал 2022 компания опубликовала в среду:

• выручка - $21 млрд (+52,1%)
• EBITDA - 14,2 млрд (рост в два раза с 2021)

Насчёт деятельности Maersk в России:

• все рейсы прекращены, сервисы закрыты
• компания вывозит остатки контейнеров
• ущерб от прекращения деятельности в РФ оценивают $625 млн

​​⚡️LADOGA удваивает складские мощности.

Компания масштабирует бизнес в ЦФО и открывает второй склад в Подмосковье вместимостью 16 млн бутылок. Вместе с новым логистическим хабом общая площадь складов, которыми оперирует LADOGA, составит 40 000 кв. м.

Новый склад класса «А» площадью 16 000 кв. м будет располагаться в Климовске. Площадка прошла лицензирование РАР, отгрузки начались 1 августа. Склад в Климовске стал вторым в Московской области для компании LADOGA. Первый – площадью 5000 кв. м – располагается в противоположной северной части региона в городе Пушкино. Он также продолжит функционировать, что позволит оптимизировать логистику и повысить эффективность доставок, условно поделив регион на север и юг. Оба склада арендуются на долгосрочной основе у компании Raven Russia – одного из лидеров складского сектора России и одного из крупнейших владельцев складов в России, работающего в стране с 2005 года.

«Увеличение складских площадей – это важный этап нашей стратегии по масштабированию бизнеса – увеличению оборота, объемов закупок и продаж. Главной актуальной задачей при этом было и остается наполнение складов продукцией в текущей ситуации. Катастрофической нехватки мы не испытываем, но трудности с доставкой импорта сохраняются – часть коридоров нам удалось наладить, но некоторые еще остаются нерешенными или дорогими. Ряд вопросов удастся закрыть окончательно после начала деятельности компании по эксперименту по маркировке алкогольной продукции на территории России», – комментирует расширение бизнеса президент компании LADOGA Вениамин Грабар.

В июне 2022 года московское представительство компании перебралось в новый просторный офис в бизнес-инкубаторе «Барклай Парк» в Филях. Переезд вызван значительным расширением штата сотрудников направления sales&marketing. В первом полугодии штат московского фронт-офиса компании расширен до 400 сотрудников, до конца года планируется привлечь еще 50 специалистов.

​​Массовое обнуление пошлин на ввоз товаров в РФ в сентябре закончится

Об этом заявил министр экономического развития РФ. «В условиях сильного рубля это усиливает давление на бизнес»

По его словам, курс рубля крепкий и российские производители чувствуют и обращают внимание на усилившуюся конкуренцию на потребительском рынке, а возврат пошлин вернет в некоторой степени часть защиты и поможет производителям из РФ

Коллеги из TRANSPORTAL создали биржу запросов и предложений транспортно-логистических и таможенных услуг

Публикация абсолютно БЕСПЛАТНАЯ!

Перейти на биржу можно по ссылке ниже:
https://xn--r1a.website/TRANSPORTAL_BIRZHA

​​Китай продолжает расширять свои жд сервисы

Новые поезда запустили в направлении Нидерланд и Сербии

• Первый грузовой поезд, связывающий китайскую провинцию Чжэцзян с Нидерландами, уже запущен. Грузовые поезда будут отправляться из Цзиньхуа, а конечным пунктом назначения станет Венло

Поезда будут регулярно отправляться по два раза в месяц. Ожидается, что эта услуга поможет стимулировать торговлю текстильными товарами из Китая в Нидерланды

Из Цзиньхуа состав проследует через Алашанькоу, Казахстан, Беларусь, Польшу и, наконец, достигнет Венло


• Также китайская железнодорожная компания «Транс Евразия» и компания «Метранс» запустили грузовой сервис, соединяющий Ухань (Китай) с Панчево (Сербия). Транзитное время в пути составляет 18 дней

Попытки создания регулярного железнодорожного грузового сообщения между Китаем и Сербией предпринимались уже два года назад, но до сих пор они сводились только к индивидуальным поездкам

​​Нужно больше рекордов. Шанхайский порт

Шанхайская международная портовая группа опубликовала предварительные данные по портовому комплексу Шанхая, сообщив, что в июле было перевалено более 4,3 млн TEU. Это сравнимо с предыдущим рекордом в 4,2 млн TEU в октябре 2020 года. В среднем, в 2021 году порт обрабатывал 3,93 млн TEU в месяц

Китайские СМИ подчеркнули, что в июле Шанхай ежедневно обрабатывал 140 000 TEU

Международный контейнерный терминал Shengdong также сообщил о новом месячном рекорде в 840 000 TEU. Этот терминал не только выполнил объемы, сопоставимые с месячными объемами многих мировых портов,но и превысил годовой объем некоторых

Шанхай 12 лет подряд занимал место самого загруженного контейнерного порта в мире с тех пор, как в 2010 году правительство начало предпринимать усилия по расширению портовых операций и превращению Шанхая в региональный центр

В настоящее время инвестиции сосредоточены на технологиях и автоматизации, а также на диверсифицированных перевозках по региону. Недавно были завершены работы по укреплению внутренних водных путей и железнодорожной сети с расширением интермодальных узлов

Ассоциация портов и гаваней Китая сообщает о значительном общем росте портовых операций в 2022 году. Они отметили, что за последние 10 дней июля объемы перевозок выросли на 26,8%

Название телеграм-канала "Всё о таможне и ВЭД" говорит само за себя: здесь вся актуальная и проверенная информация из мира ВЭД, международной логистики и таможни. Аналитика, инсайды, новости, документы - всё, что нужно знать, чтобы быть в теме и в курсе.

@proved_is_here - канал с профессиональным контентом!

​​Поезд из Китая в Северную Корею

Ну раз начали про жд сервисы Китая - значит продолжим

Власти Северной Кореи предложили возобновить железнодорожное грузовое сообщение с Китаем, чтобы справиться со значительным дефицитом поставок

Это жд сообщение было остановлено из-за пандемии. Оно соединяет китайский город Даньдун, расположенный на границе с Северной Кореей, с городом Синыйджу в Северной Корее

В Северной Корее больше всего нуждаются в строительных материалах, железных изделиях и продовольствии. Для подготовки к возобновлению сообщения китайские логистические компании организуют транспортировку товаров к терминалу в Даньдуне и последующий процесс погрузки

Выход поезда запланирован на этой неделе. Он будет обслуживать от 15 до 17 вагонов одновременно и направится к карантинному пункту Уйджу, расположенному на границе Северной Кореи с Китаем

Даньдунские карантинные власти будут отвечать за управление терминалом и поездами, возвращающимися в Китай. Рабочие, занятые на погрузке и разгрузке поездов, должны быть привиты против ковида и ежедневно проходить тестирование

P.S. Ещё до пандемии мы часто получали запросы от российских отправителей на доставку в Северную Корею. В 95% случаев это были продовольственные товары. Нюансов было множество и в таком же процентном выражении, как указано выше, поставки заканчивались отказом отправителей

Интересно был ли у нашей аудитории опыт работы с Северной Кореей?

​​⚡️ Впервые в России- Supply Chain Alco Benchmarking.

Сообщество SCM Alco приглашает алкогольные компании принять участие в формировании отраслевых Бенчмарков в области управления цепями поставок.

Уже присоединилась 23 компании: Алкогольная Сибирская Группа, Алианта Групп, Мистраль Алко, Национальные Алкогольные Традиции, Полини Импорт, Сибирская Водочная Компания, Татспиртпром, ТД Абрау, Элида, Beluga Group, LADOGA, INKERMAN, MBG, AST, Roust, Bacardi Rus, Campari Rus, Maxxium Russia, Pernod Ricard, ПК Балтика, МПБК «Очаково», AB InBev Efes Group, Heineken Russia.

Мы используем референтную модель SCOR с настройкой для алкогольной отрасли. Все данные обезличены с соблюдением полной конфиденциальности.

Выбрали 17 метрик (подробное описание: https://scmalco.ru/projects/benchmarkingproject/)

🔹1. Надежность цепочки поставок (RELIABILITY):
1.1. Уровень исполнения заказов (% of Volume Delivered In Full)
1.2. Своевременность исполнения заказа (% of Volume Delivered On Time)
1.3. Качество сопроводительных документов (% Accurately Invoiced)
1.4. Доля возвратов (% Return)
1.5. Отклонение спроса от прогноза (Forecast Bias)
1.6. Точность прогноза (Forecast Accuracy)

🔹2. Затраты цепочек поставок (COST):
2.1. Складские затраты (Warehousing cost)
2.2. Производительность склада
2.3. Производительность наборной зоны
2.4. Утилизация паллеты отгружаемой\хранимой.
2.5. Тип сборки
2.6. Средний размер заказа.
2.7. Затраты на доставку (Delivery cost).
2.8. Тип доставки.
2.9. Тип транспорта.
2.10. Утилизация транспорта.

🔹3. Управление активами (ASSET MANAGEMENT)
3.1 Глубина запасов (Inventory Days of Supply)

Все участники Бенчмаркинга получают возможность:
- Сравнить свои показатели с лучшими, худшими и средними значениями алкогольной отрасли.
- Принимать решения по улучшениям.
- Отслеживать динамику интересующих показателей.
- Познакомиться с лучшими практиками отрасли.

✅ Присоединяйтесь: info@scmalco.ru

​​Судоремонт на Камчатке для Севморпути

Для обеспечения роста перевозок по Севморпути необходима серьезная судоремонтная база в Петропавловске-Камчатском и поэтому федеральным ведомствам поручено разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке

Как отмечают в правительстве Камчатского края, регион должен быть готов к возросшему спросу на судоремонт. Сегодня действующим ремонтным предприятиям принадлежит шесть доков грузоподъемностью от 0,8 до 25 тыс. тонн

На Камчатке ремонтируются все малотоннажные корабли и часть среднетоннажных. Ремонт крупнотоннажных судов практически не осуществляется. Для этой цели флот направляется в Приморье, Китай и Южную Корею

«Росатом» ожидает, что перевозки по СМП вырастут до 36 млн т. В 2024 году:
• по оптимистичному прогнозу, грузопоток оценивается в 90,1 млн тонн
• базовому – 81,4 млн тонн
• пессимистичному – 52,7 млн тонн

К 2030 году ежегодный объем перевозок может составить 116–216 млн тонн

С оплатами зарубежным поставщикам сейчас может быть немало хлопот. Многие участники ВЭД «перепрыгивают» с одного банка на другой в поисках оптимального варианта

Сегодня получили следующую информацию по отправкам платежей в долларах США. Возможно кому-то будет полезно узнать:

Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N), который указан как банк-посредник в валютном переводе часто задерживает переводы для комплаенс-проверки. Запросы от Bank of America поступают с задержкой 1-2 недели, а ответы им обрабатываются до 2х месяцев. Это приводит к существенной задержке валютного платежа

Рекомендуем при осуществлении платежа, где указан банк-посредник Bank of America (SWIFT: BOFAUS3N):
- изменить банк-посредник на иной, отличный от Bank of America
- изменить валюту платежа

​​Какое место России в китайском e-commerce?

Волна санкций, с которыми столкнулась Россия, показала важность развития сотрудничества российского бизнеса с Китаем. Несмотря на уменьшение торгового оборота с другими странами, коммерческие отношения с Китаем санкции не затронули. Сегодня торговля между РФ и КНР значительно упрощена: возможно продавать товары без присутствия в Поднебесной, в том числе через маркетплейсы и социальные сети

Команда маркетингового агентства Asia Pacific выпустила первый аналитический отчет «Цифровой поворот на Восток: место России в китайском e-commerce», в котором разобрались в текущем состоянии торговли в Китае, месте и перспективе российских товаров в китайском онлайн-пространстве

Читать отчет

​​У контейнерных операторов будет новый рекорд по прибыли в этом году

Видимо в этом году в нашей сфере будут одни рекордсмены

Согласно новому прогнозу, в 2022 году крупнейшие контейнерные линии мира получат прибыль, которая превысит прошлогодний рекорд на 73%, чему способствуют проблемы с логистикой и трудовыми ресурсами

Чистый доход в этом году, вероятно, достигнет $256 млрд по данным 11 перевозчиков, которых отслеживает компания Blue Alpha Capital. Это на $36 млрд больше, чем по их предыдущей оценке, сделанной в апреле, и примерно равно ВВП Португалии. В прошлом году этот показатель достиг исторического максимума - $148 млрд

«Рост прибыли обусловлен постоянным повышением ставок по контрактам, которые покрывают большую часть грузов, фактически перевозимых на судах. Несмотря на то, что спотовые ставки снижались весь год, они составляют небольшую часть общих затрат на морские перевозки»

Два года экономических потрясений превратили отрасль, которая перевозит около 80% мирового товарооборота, из многолетнего неудачника в один из самых удивительных финансовых успехов пандемии. Некоторые инвестируют приток денежных средств в новые суда с более экологичными двигателями и более цифровыми каналами связи с наземными компьютерными сетями

Некоторые правительства же на фоне такой ситуации усиливают контроль за прибылью судоходных компаний в защиту работников логистики, чьи средства к существованию не испытывают подобного подъема

В Великобритании докеры самого оживленного контейнерного порта страны недовольны ростом заработной платы, который опережает инфляцию, поэтому они угрожают забастовкой в конце этого месяца

На Западном побережье США лидеры профсоюза грузчиков в мае начали переговоры о заключении контракта, обвинив «миллиардные судоходные компании, принадлежащие иностранным владельцам, которые обдирают американские предприятия, взимая с них плату в 10 раз выше обычных тарифов, и способствуют росту инфляции»

Поскольку экономика стран мира замедляется на третьем году пандемии, а геополитические ситуации усугубляют проблемы цепи поставок, ожидалось, что растущая волна прибылей отступит для контейнерных перевозчиков. Но они оказались более устойчивыми, чем в период циклов бумов и спадов