​​К каким последствиям ведут очереди из машин у склада и как их предотвратить?

Очереди из транспортных средств на складах являются важной проблемой в складской логистике, особенно в сезон — возникают простои машин, приводящие к убыткам перевозчиков, возрастанию стоимости доставки, а также к опасным последствиям на дорогах вследствие сильной утомляемости водителей. Когда очередь из грузовиков сильно выходит за пределы склада, еще одними «жертвами» подобной ситуации могут стать местные жители.

Совсем избежать очередей, к сожалению, не получится никогда, тем не менее сократить их достаточно просто — внедрить систему электронной очереди, которая снижает время ожидания водителей за счет управления потоком машин, исключает хаотичность в передвижениях машин, оформлениях документов.

Основными плюсами внедрения такой системы для малого бизнеса и крупных предприятий — формирование собственного графика работы, улучшение взаимоотношений с поставщиками, сокращение очередей в зависимости от дня недели/сезона.

По сути, это та же электронная очередь, которой многие уже сегодня пользуются при посещении, например, терапевта в поликлинике, или постановке на учет автомобиля в ГИБДД. Согласитесь, гораздо удобнее прийти к определенному времени и разрешить вопрос в течение известного промежутка, нежели ждать порой часами в очереди, чтобы потратить 20 минут на то, что действительно нужно.

В настоящее время некоторые иностранные программные обеспечения (например, модули от Oracle или SAP) ушли с российского рынка, из-за чего спрос на отечественные решения значительно вырос.

Среди вариантов от российских компаний есть как варианты предоставления сервисов с «железом» (терминалами печати), например, от вендора R-ID для больших складских комплексов, так и лёгкие онлайн-сервисы, например, “Logic-Q” от Лоджиксмарт.

Сейчас у Лоджиксмарт действует акция «Бесплатный месяц в подарок» для новых клиентов системы электронной очереди «Logic-Q». Воспользоваться ей можно, перейдя на сайт компании, затем нажав на «Получить первый месяц бесплатно» и зарегистрировавшись в системе.

​​Maersk всё?

Разберём ситуацию вокруг грузоперевозок с этой линией в РФ:

• компания приостанавливает приём букингов на отправку в/из РФ

• также линия прекратила все межконтинентальные железнодорожные перевозки между Азией и Европой

• Maersk продаёт свою долю (30,75%) в Global Ports Investments, которая контролирует шесть терминалов в России и два в Финляндии и планирует продажу всех активов в РФ

• бывший председатель совета директоров сообщил, что решение A.P. Moller-Maersk покинуть Россию будет дорого стоить, но это правильный выбор как с моральной, так и с финансовой точки зрения

• генеральный директор Maersk Сорен Скоу заявил, что компания планирует завершить все контейнерные операции в РФ, но на данный момент совершает судозаходы в российские порты, чтобы доставить контейнеры, заказанные до ситуации в Украине. Maersk также планирует забрать из России 50 000 своих порожних контейнеров

Также слова генерального директора Maersk:

«Возможно, мы не сможем вернуться к ведению бизнеса в России в течение многих лет. Это цена, которую мы готовы и можем заплатить»

Сложно дать какой-то однозначный ответ на вопрос о том пойдёт ли компания на полный отказ от российского рынка и доставка этой линией будет невозможна при любых вариантах

На практике же многие поставщики сообщили, что оформляли букинги за последнее время в порты ДВ с Maersk на условиях CFR

Что по вашему мнению будет с грузоперевозками линией Maersk в РФ?

Комментарии к ситуации с Maersk от читателей:

«Линия закрывает бизнес в России и уходит из РФ. В течении полугода сотрудники будут уволены, офисы закрыты

Такую информацию озвучили в головном офисе компании на совещаниях с российскими представительствами. Официальная информация в общем доступе должна быть опубликована позже»

​​Локдауны в Китае и проблемы с логистикой

Мы уже писали о новых ограничениях в Китае из-за вспышек ковида, сегодня получили уведомление от агентов о влиянии локдауна на нашу отрасль. Итак, как же обстоят дела сейчас:

• Шэньчжэнь:

Все еще закрыты склады/производственные помещения. Пока порты остаются открытыми, но есть сложности с загрузкой контейнеров и доставкой их в порт

Озвученные сроки ограничений - одна неделя. Агенты надеются, что они будут сняты в начале следующей недели

Все сотрудники работают из дома и отвечают на электронную почту в обычном режиме

• Порты в Гуанчжоу, Шанхае, Нинбо, Сямыни, Даляни, Тяньцзине, Циндао:

Работают в обычном режиме, несмотря на усиленное тестирование населения

Сотрудники Шанхая/Тяньцзиня работают дома, пока ситуация не улучшится

Цепочки поставок из/в порты могут столкнуться с трудностями, поскольку правительство распорядилось о локальном закрытии портов

• Гонконг:

Работает в обычном режиме, несмотря на высокие показатели заражения

С 18 марта срок бесплатного хранения контейнера на терминале Ховрино - 1 день

Схема поставки товаров из Европы в РФ.

- Почему нельзя сразу заключать договора поставки на юр. лица из Казахстана
- Потому что многие европейские поставщики не готовы заключать контракты с вновь созданными компаниями или компаниями с оборотами до 1 млн.$ за 2021 год.

Мы разработали схему закупок через наши торговые дома в ОАЭ и Гонконге, которые существуют много лет и имеют оборот 70+ млн. $ за 2021 год.

Вы можете работать по этой схеме самостоятельно или обратиться к нам.

Делитесь нашими файлами и информацией со своими партнерами, вместе мы сможем обойти любые санкции и не дать разрушить экономику нашей страны и наших компаний!

Maersk всё

Новое постановление и изменения в сертификации продукции

Разберём постановление РФ № 353 от 12.03.22 и какие нюансы оно принесло. Немного поздновато, но важности это не убавило:

СС - сертификат соответствия
ДС - декларация соответствия

• Документы, которые заканчиваются в период с 12.03.22 до 01.09.22 продлеваются автоматически на 12 мес (касается СС/ДС)

• Оригиналы разрешительных документов ФТС запрашивать не будет

• Ввозить продукцию на территорию РФ можно без маркировки (в том числе без ЕАК), при этом маркировка должна быть нанесена до момента реализации продукции потребителю

• Допускается не предоставлять в таможенные органы документы в отношении продукции, являющейся запчастями для обслуживания или ремонта (не для коммерческого распространения), комплектующими, сырьем или материалами для производства продукции на территории РФ, единичными экземплярами для собственных нужд заявителя

• На продукцию, подлежащую сертификации или декларированию по 3д можно оформить ДС на основании заводских протоколов, при этом ДС оформляется на партию, сроком не более 6 мес. (При этом продукция, ввезенная по этой ДС, не маркируется знаком ЕАК). Чуть позже МинЭкономРазвития сделает перечень продукции, на которую нельзя будет оформлять такую ДС

• Для обращения продукции на территории других государств необходимо проходить стандартную процедуру подтверждения соответствия и маркировать ЕАК

• В таможенные органы предоставляется только регистрационный номер ДС, предоставление оригинала, а также оснований для выдачи ДС - не требуется

• Продукция, которая ввезена с использованием ДС из пункта выше, может считаться «ввезенными образцами», при оформлении ДС на основании протокола по 3д

• Можно не указывать ГЛН/Координаты ГЛОНАСС

• СС и ДС не будут аннулировать до 1 сентября

• Инспекционный контроль можно сдвинуть на 6 месяцев по решению органа по сертификации

​​Беспошлинный порог для онлайн-покупок увеличили с 200 до 1000 евро

Решение действует до 1 октября 2022 года

Евразийский экономический союз, в который входят Россия, Беларусь, Армения, Казахстан и Киргизия, договорились повысить беспошлинный лимит для онлайн-покупок

Максимальный вес посылки остался без изменений — 31 кг

Порог беспошлинного ввоза снижали постоянно: сначала с 1000 до 500 евро в 2019, а потом с 500 до 200 евро в 2020, но уже за одну посылку

​​Опасные грузы не вывезти из Китая?

На данный момент наблюдается большое количество запросов на отправку опасных грузов из Китая на ДВ

Китайские коллеги сообщают, что отправки с южной части Китая сейчас невозможны. Линии согласовывает букинги только на грузы с классами опасности 8 и 9

Предложение от читателей:

Коллеги, наблюдаем снижение импортных тарифов перевозки через Дальний Восток в связи:
- уходом крупных перевозчиков и демпингом между занявшими нишу компаниями
- падением объемов импорта

Например:
Шанхай - Москва (морская линия ТМ, через порт Восточный)
20’ 4.500$
40’ 7.500$
Транзитный срок:
40-50 дней

Пользуйтесь ситуацией и получайте скидки у ваших перевозчиков

Ежемесячно доставляем 600 ктк через Владивосток, физически находимся здесь

Уточнить тарифы можно по контактам ниже:
@Brokerproservice_bot

​​Первые поезда в Китай через Амур могут пойти уже в апреле

Речь о мостовом переходе Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур, который должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем

По словам главы ЕАО «мост готов, сейчас делается инфраструктура, устанавливается оборудование. Тестовые проезды поездов состоятся уже в апреле этого года. Полномасштабно он сможет работать уже в двадцатых числах августа этого года»

Что за переход такой:

• длина моста составляет более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону

• жд пути российской и китайской частей моста были соединены летом 2021 года

• переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм - для китайского

• через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, древесину

Если вы хотите лучше разбираться в нюансах внешнеэкономической деятельности, уметь определять недобросовестного брокера на раз, быть в курсе каждодневно меняющихся условий регулирования импорта и экспорта, то подпишитесь на канал «Завтрак с таможней».

Его ведёт видавший виды таможенный представитель, который честно и без прикрас рассказывает о работе с таможней, консультирует в чате по нюансам таможенного оформления и просто с профессиональным юмором относится к делу.

​​И снова призывы к запрету грузооборота с РФ

Министры транспорта Литвы, Латвии, Эстонии и Польши призвали Евросоюз запретить перевозки товаров в/из России и Беларуси

Страны также предлагают ограничить вход российских и белорусских судов в порты ЕС

«Необходимо аннулировать международные грузовые разрешения, выданные России и Беларуси Европейской конференцией министров транспорта, и прекратить действие Конвенции о международных перевозках грузов с оформлением книжек МДП для России и Белоруссии»

​​Индия впервые за 6 лет сократит экспорт сахара

По заявлениям чиновников «производство сахара будет рекордно высоким, но запасы быстро истощаются из-за экспорта. Неконтролируемый экспорт может привести к дефициту, а местные цены могут резко возрасти во время праздничного сезона»

Экспортные ограничения со стороны Индии, второго в мире экспортера сахара, скорее всего, приведут к дальнейшему росту цен на мировых рынках

Ну и с большой долей вероятности новую волну атак пенсионеров на магазины

Грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки между Россией и Финляндией остановлены

​​Крупнейший локдаун в Китае

В Шанхае с сегодняшнего дня вводится самый масштабный локдаун за последние два года

Жители не смогут покинуть свои дома. Закрываются все офисы, магазины и рестораны

Функционировать будут только жизненно важные предприятия.
Количество заболевших COVID-19 растет с каждым днем уже несколько недель

​​Доставка товара на государственном поезде Гуанчжоу-Пенза

Коллеги прямо сейчас собирают заказы на импорт товаров из Китая.
Благодаря государственной программе, у них есть возможность доставить товар напрямую в РФ в срок до 3 недель, без очередей на границе и очередей на выгрузку.

Также можно сэкономить на доставке, так как цена фрахта ниже рыночной.

Поезд будет выезжать из Китая в конце мая — начале июня. Заявки желательно оставлять как можно быстрее, чтобы была возможность забронировать места на поезде.

Связаться можно по контактам ниже:

Центр ВЭД
8 (911) 936-31-68
info@cmr.spb.ru

​​Взлетевшие цены на топливо и протесты в Испании

Уже несколько дней в Испании набирают обороты забастовки работников транспортного сектора из-за роста цен на топливо

Митинги уже прошли в Барселоне и Мадриде, но планируются также и в других городах. Причем успокоить недовольство граждан не смогли даже предложения правительства по урегулированию разногласий

Правительство согласилось компенсировать 20 евроцентов стоимости литра бензина или дизеля, общая сумма помощи оценивается в 600 миллионов евро. Кроме того, ранее власти обещали выделить еще 450 миллионов прямой помощи

Министр сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия предупредил, что забастовка ставит под угрозу поставки сельскохозяйственной продукции, а один из кандидатов в президенты потребовал разработать план действий на случай непредвиденных обстоятельств, включающий, в случае необходимости, вмешательство армии для создания безопасных коридоров для скоропортящихся продуктов питания

Также получали информацию о том, что с обработкой грузовых судов там тоже беда, как и со всей доставкой в принципе. Из-за протестов наблюдается большое скопление очередей из тягачей на подъездах к терминалам

Ответ китайских коллег по ситуации в Шанхае