​​Торговля между Китаем и Россией резко возросла по мере сближения стран

• Общий объем торговли между Китаем и Россией подскочил на 35,9% в прошлом году до рекордных 146,9 миллиарда долларов, согласно данным китайской таможни

• С момента введения санкций в 2014 года двусторонняя торговля увеличилась более чем на 50%, и Китай стал крупнейшим экспортным направлением России

• Расчеты в юанях составили 28% китайского экспорта в Россию в первой половине 2021 года по сравнению всего с 2% в 2013 году, поскольку обе страны стремятся ослабить зависимость от доллара, развивая свои собственные соответствующие трансграничные платежные системы

Северный морской путь прирастет каботажем

Государство повысит привлекательность каботажных перевозок по Северному морскому пути — в этом году будет запущен соответствующий механизм субсидирования. На стартовом этапе правительство выделяет 560 млн рублей на организацию первых рейсов.

Каботажный груз перевозят по воде между морскими портами одного и того же государства. Чтобы заинтересовать бизнес такими перевозками по СМП, он должен быть дешевле альтернативных маршрутов — прежде всего, железнодорожного и автомобильного. Субсидирование снизит стоимость данных перевозок.

Грузы в основном планируется доставлять из северо-западных портов в порты Дальнего Востока. При этом нужна загрузка и в обратном направлении. Например, в качестве перспективы можно рассматривать доставку дальневосточной рыбной продукции в порты Мурманска и Санкт-Петербурга.

Снижение стоимости перевозки по СМП как раз позволит наработать определенную грузовую базу. Важно помнить, что арктическая трасса соединяет не только европейские и дальневосточные порты — сейчас ведется активное строительство портовой инфраструктуры по всей ее протяженности, что в теории делает возможным доставку грузов по рекам Сибири.

В прошлом году общий грузооборот по СМП вырос на 5,5% и превысил 34 млн тонн. При этом доля каботажных перевозок пока достаточно мала. Это нормально, если вспомнить, что СМП в основном используется для вывоза угля, нефти, газового конденсата и сжиженного природного газа на международные рынки. Но в перспективе объемы круглогодичных каботажных перевозок могут существенно вырасти. Правда, конкретные объемы пока слишком туманны — особенно в условиях экономической неопределенности на фоне тотальных санкций.

С морским приветом, @sevmorput

​​Порт Роттердама может потерять миллиарды из-за санкций

Аналитики указывают на портовый бизнес и сельское хозяйство как на наиболее уязвимые секторы Нидерландов в условиях сегодняшнего кризиса

В общей сложности 62 миллиона тонн грузов, обрабатываемых в этом порту - 15% от общего объема - связаны с Россией

Санкции в отношении России приведут к возникновению узких мест и ударят по годовой торговле товарами на сумму около 30 миллиардов евро, заявил журналистам главный исполнительный директор порта Роттердам

​​Судоходство в районе российских портов сократилось на 30%

По данным платформы Project 44 (анализирует цепочки поставок), количество судов вблизи российских портов сократилось на 30% после введения санкций

Кроме того, по данным Windward (аналитика морских перевозок), 7 марта количество российских судов в ожидании работы было на треть больше по сравнению с 28 февраля

Перестройка мирового порядка и глобальные цепи поставок

На FreightWaves опубликовали статью и размышлениями о текущей ситуации и возможных изменениях в цепочках поставок. Оставим здесь самое интересное:

«В ближайшее время нас ожидает самая драматичная и непредсказуемая карта цепочек поставок со времен Второй Мировой войны

Цепи поставок будут переписаны, появятся новые источники и партнеры - все в интересах корпоративной и национальной безопасности. Это приведет к массовой нестабильности и непредсказуемости

Компании будут отдавать предпочтение поставщикам, способным обеспечить стабильные и надежные поставки, и, вероятно, платить за это высокую цену. В конечном итоге эти затраты будут переложены на плечи потребителей в виде более высоких цен

Хотя цены станут важным фактором для потребителей, бренды, предлагающие постоянный и предсказуемый выбор, получат ценовую власть

Будущими победителями на рынке станут корпорации, которые сделают инвестиции в инфраструктуру цепи поставок и надежные, удобные для Запада места производства

Роли аналитиков цепей поставок станут самыми горячими профессиями следующего десятилетия, которые будут цениться корпорациями, консалтинговыми компаниями и даже Уолл-стрит за способность интерпретировать, анализировать и прогнозировать сбои и риски в новом мировом порядке. Эти же аналитики будут активно привлекаться организациями, занимающимися вопросами национальной безопасности, разведки и обороны, поскольку будущие конфликты в значительной степени будут возникать из-за желания контролировать материалы и производство

Будут ускорены новые инвестиции в технологии и автоматизацию цепочек поставок

Модели сбора данных, основанные на следовании тенденциям рынка грузоперевозок, в будущем станут менее актуальными. Компаниям с динамичными цепями поставок потребуются свежие данные и прогнозы, которые будут постоянно обновляться по мере поступления новой информации и наборов данных»

Сбудется?

В 2022 выживет только тот бизнес, кто умеет вести ВЭД со странами Азии: находить новые рынки сбыта и поставщиков

РАСПП вот уже 12 лет организует импортные и экспортные поставки со странами Азии, и на своём канале делится актуальными торговыми запросами, аналитикой и полезными материалами по работе с Востоком

Рекомендуем подписаться на @raspp_info чтобы быть не только в курсе, но и в плюсе. Мир меняется, и РАСПП поможет в нем разобраться и выжить

Перечень товаров, запрещённых к вывозу из РФ

Правительство определило перечень ранее ввезённых в Россию из-за рубежа товаров и оборудования, которые временно запрещается вывозить из страны. Решение будет действовать до конца 2022 года

В перечень включено технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехника, электрическая аппаратура – всего более 200 наименований товаров, в том числе железнодорожные вагоны и локомотивы, контейнеры, турбины, станки для обработки металла и камня, мониторы, проекторы, пульты и панели

Вывоз этих товаров временно ограничен во все зарубежные страны, за исключением государств – членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Абхазии и Южной Осетии. В отношении последних будет действовать разрешительный порядок вывоза, утверждённый отдельным постановлением Правительства. Оно подразумевает, что разрешения на вывоз товаров в страны ЕАЭС, Абхазию и Южную Осетию будут выдаваться Минсельхозом, Минтрансом, Минпромторгом, Минцифры и Минприроды

​​Отсрочка уплаты таможенных платежей для импортеров

Минэкономразвития вместе с ФТС прорабатывает комплекс мер, направленных на упрощение и ускорение контрольных процедур в сфере внешнеторговой деятельности

«Ряд готовящихся решений направлен на предоставление импортерам отсрочки и рассрочки уплаты таможенных платежей. Эти меры позволят сохранить оборотные средства у компаний»

Импортеры также смогут предъявлять электронные или бумажные копии сертификатов о происхождении товаров с последующим представлением или досылом оригиналов

Предметы роскоши, запрещённые к ввозу в РФ

США опубликовали перечень товаров роскоши, поставка которых в Россию запрещена с 16 марта

• В список вошли духи и средства для макияжа, шелк и меховые изделия, дамские сумки, дорогая одежда (оптовой ценой в США более $1000 за единицу), снегоходы, некоторые автомобили и мотоциклы

• Обойти запрет через Белоруссию не получится: аналогичный запрет на поставки Вашингтон ввел и в отношении этой страны

• Великобритания и Евросоюз тоже заявили о планах запретить экспорт в Россию британских и европейских товаров роскоши, но пока не публиковали точных списков

Импорт из Китая через Владивосток

1. Валютные платежи через приморские банки проходят бесперебойно с помощью альтернативной платежной системы
2. Морские линии: Fesco, Sinokor, ZIM, ONE + 2-3 китайские морских линий. Отгружают грузы на дальневосточные порты в обычном режиме
3. Доступна оплата в иностранной валюте
4. Выделение контейнеров на отгрузку в течении 2-3х недель
5. Помощь в открытии счетов в приморских банках

Можно забрать груз уже сегодня пока остальные ждут «лучших времен», а спрос растет

Контакт для консультации: @Brokerproservice_bot

​​Новые локдауны в Китае

13 марта в Китае было зарегистрировано самое большое число заражений коронавирусом с начала пандемии. В 19 регионах страны за сутки были инфицированы 3100 человек

Чтобы предотвратить распространение инфекции китайские власти уже ввели ограничительные меры в ряде городов страны
 
• С 13 марта в Шэньчжэне объявили о недельном режиме изоляции. Жителям запрещено покидать город. Все население города должно пройти в три этапа тестирование на коронавирус

Все коммерческие организации, кроме предоставляющих продовольствие, топливо и товары первой необходимости, обязаны либо приостановить работу, либо перевести сотрудников на работу из дома


• В Шанхае после выявления новых случаев заражения власти призвали жителей не покидать дома без необходимости. Междугородние автобусные перевозки с Шанхаем с воскресенья временно приостановлены

• Карантин введён также в провинции Цзилинь, где 12 марта было зарегистрировано более 2200 случаев заражения

• Также ограничения ввели в административном центре Чанчунь. Там выходить из дома за продуктами можно один раз в два дня только одному члену семьи. Жителям соседнего города Яньцзи также не разрешено покидать свои дома

Естественно все это не лучшим образом скажется на итак нестабильном рынке грузоперевозок и способно усилить инфляционное давление в мире
 

​​Внедрение WMS системы на складе: как это происходит

22 марта | 11:00 МСК
Бесплатный вебинар ZOOM

Специалисты компании «СЕВКО», имеющие 17-летний опыт внедрения системы «SEVCO WMS», без рекламной информации, дадут структурированные ответы на вопросы:

• Задачи проекта: как правильно сформулировать?
• Когда лучше начинать проект?
• Как составить список компаний-участников тендера: из кого выбирать?
• Как проводить тендер среди компаний-участников?
• Как сравнивать по стоимости коммерческие предложения?
• Какова продолжительность проекта?
• Что надо сделать до заключения договора?
• Какие этапы проекта?
• Как проходит обучение персонала?
• Как правильно запускать WMS в эксплуатацию?

100% участников подчеркивают полезность мероприятия и отсутствие рекламы

Забронировать место можно по ссылке:

https://forms.gle/9HoxUEbw8NMgH9mM8

Также можете посетить ресурсы организации:
https://www.sevco-sklad.ru
https://www.academ-sklad.ru
https://www.sevco-wms.ru

​​Япония ввела ограничения на экспорт в РФ и Беларусь

В список попали:

• станки, углеродные волокна, высокопроизводительные полупроводники и высокотехнологичное оборудование

• товары общего назначения, дизельные автомобили, агротехника и спецтехника как новая, так и б/у

• оборудование для нефтепереработки

• запрет экспорта на конкретные организации (Министерство обороны РФ, российские авиастроительные компании и тд.)

​​Уход от доллара для расчёта ввозных таможенных пошлин в ЕАЭС

Минфин Беларуси сообщил, что Минск и Москва уйдут от привязки к доллару при распределении ввозных таможенных пошлин в ЕАЭС

«Многие взаиморасчеты между странами осуществлялись в привязке к иностранной валюте. И от этого надо отходить с учетом тех ограничений, которые появляются, это надо делать очень быстро

Один из вопросов, который обсуждался - уход от конвертации через доллар при распределении ввозных таможенных пошлин на территорию ЕАЭС

Уверен, что в ближайшее время мы перейдем либо на национальные валюты, либо на российские рубли как средство конвертации»

​​К каким последствиям ведут очереди из машин у склада и как их предотвратить?

Очереди из транспортных средств на складах являются важной проблемой в складской логистике, особенно в сезон — возникают простои машин, приводящие к убыткам перевозчиков, возрастанию стоимости доставки, а также к опасным последствиям на дорогах вследствие сильной утомляемости водителей. Когда очередь из грузовиков сильно выходит за пределы склада, еще одними «жертвами» подобной ситуации могут стать местные жители.

Совсем избежать очередей, к сожалению, не получится никогда, тем не менее сократить их достаточно просто — внедрить систему электронной очереди, которая снижает время ожидания водителей за счет управления потоком машин, исключает хаотичность в передвижениях машин, оформлениях документов.

Основными плюсами внедрения такой системы для малого бизнеса и крупных предприятий — формирование собственного графика работы, улучшение взаимоотношений с поставщиками, сокращение очередей в зависимости от дня недели/сезона.

По сути, это та же электронная очередь, которой многие уже сегодня пользуются при посещении, например, терапевта в поликлинике, или постановке на учет автомобиля в ГИБДД. Согласитесь, гораздо удобнее прийти к определенному времени и разрешить вопрос в течение известного промежутка, нежели ждать порой часами в очереди, чтобы потратить 20 минут на то, что действительно нужно.

В настоящее время некоторые иностранные программные обеспечения (например, модули от Oracle или SAP) ушли с российского рынка, из-за чего спрос на отечественные решения значительно вырос.

Среди вариантов от российских компаний есть как варианты предоставления сервисов с «железом» (терминалами печати), например, от вендора R-ID для больших складских комплексов, так и лёгкие онлайн-сервисы, например, “Logic-Q” от Лоджиксмарт.

Сейчас у Лоджиксмарт действует акция «Бесплатный месяц в подарок» для новых клиентов системы электронной очереди «Logic-Q». Воспользоваться ей можно, перейдя на сайт компании, затем нажав на «Получить первый месяц бесплатно» и зарегистрировавшись в системе.

​​Maersk всё?

Разберём ситуацию вокруг грузоперевозок с этой линией в РФ:

• компания приостанавливает приём букингов на отправку в/из РФ

• также линия прекратила все межконтинентальные железнодорожные перевозки между Азией и Европой

• Maersk продаёт свою долю (30,75%) в Global Ports Investments, которая контролирует шесть терминалов в России и два в Финляндии и планирует продажу всех активов в РФ

• бывший председатель совета директоров сообщил, что решение A.P. Moller-Maersk покинуть Россию будет дорого стоить, но это правильный выбор как с моральной, так и с финансовой точки зрения

• генеральный директор Maersk Сорен Скоу заявил, что компания планирует завершить все контейнерные операции в РФ, но на данный момент совершает судозаходы в российские порты, чтобы доставить контейнеры, заказанные до ситуации в Украине. Maersk также планирует забрать из России 50 000 своих порожних контейнеров

Также слова генерального директора Maersk:

«Возможно, мы не сможем вернуться к ведению бизнеса в России в течение многих лет. Это цена, которую мы готовы и можем заплатить»

Сложно дать какой-то однозначный ответ на вопрос о том пойдёт ли компания на полный отказ от российского рынка и доставка этой линией будет невозможна при любых вариантах

На практике же многие поставщики сообщили, что оформляли букинги за последнее время в порты ДВ с Maersk на условиях CFR

Что по вашему мнению будет с грузоперевозками линией Maersk в РФ?

Комментарии к ситуации с Maersk от читателей:

«Линия закрывает бизнес в России и уходит из РФ. В течении полугода сотрудники будут уволены, офисы закрыты

Такую информацию озвучили в головном офисе компании на совещаниях с российскими представительствами. Официальная информация в общем доступе должна быть опубликована позже»

​​Локдауны в Китае и проблемы с логистикой

Мы уже писали о новых ограничениях в Китае из-за вспышек ковида, сегодня получили уведомление от агентов о влиянии локдауна на нашу отрасль. Итак, как же обстоят дела сейчас:

• Шэньчжэнь:

Все еще закрыты склады/производственные помещения. Пока порты остаются открытыми, но есть сложности с загрузкой контейнеров и доставкой их в порт

Озвученные сроки ограничений - одна неделя. Агенты надеются, что они будут сняты в начале следующей недели

Все сотрудники работают из дома и отвечают на электронную почту в обычном режиме

• Порты в Гуанчжоу, Шанхае, Нинбо, Сямыни, Даляни, Тяньцзине, Циндао:

Работают в обычном режиме, несмотря на усиленное тестирование населения

Сотрудники Шанхая/Тяньцзиня работают дома, пока ситуация не улучшится

Цепочки поставок из/в порты могут столкнуться с трудностями, поскольку правительство распорядилось о локальном закрытии портов

• Гонконг:

Работает в обычном режиме, несмотря на высокие показатели заражения

С 18 марта срок бесплатного хранения контейнера на терминале Ховрино - 1 день

Схема поставки товаров из Европы в РФ.

- Почему нельзя сразу заключать договора поставки на юр. лица из Казахстана
- Потому что многие европейские поставщики не готовы заключать контракты с вновь созданными компаниями или компаниями с оборотами до 1 млн.$ за 2021 год.

Мы разработали схему закупок через наши торговые дома в ОАЭ и Гонконге, которые существуют много лет и имеют оборот 70+ млн. $ за 2021 год.

Вы можете работать по этой схеме самостоятельно или обратиться к нам.

Делитесь нашими файлами и информацией со своими партнерами, вместе мы сможем обойти любые санкции и не дать разрушить экономику нашей страны и наших компаний!