​ВМТП не принимает контейнеры с автотранспорта на терминал

Из-за загруженности порт перестал принимать порожние и гружёные контейнеры с авто для отправки по жд

В связи с этим FESCO запускает альтернативный сервис для отправки внутрироссийских грузов с терминала Юнион на Москву (ст. Силикатная)
 
Тарифы доступны в калькуляторе на сайте https://my.fesco.com/
 
Для выбора ставки в калькуляторе, необходимо указать пункт отправления – Артем

Если у автоперевозчика нет пропуска на терминал Юнион, в доп. требованиях к заявке необходимо указать данные на ТС и ФИО водителя для оформления пропуска

Полуприцеп-контейнеровоз-кран. Практично?

​Первое судно китайской морской линии прибыло на контейнерный терминал во Владивостоке

9 апреля на контейнерный терминал «Пасифик Лоджистик» во Владивостоке прибыло первое судно «TRAWIND ACCORD» судоходной линии Huaxin Container Lines, грузовым агентом которой является компания Greatway International Logistics

Новый линейный сервис HUAXIN между портами Китая и Дальнего Востока представлен двумя контейнеровозами «TRAWIND ACCORD» и «FAR EAST CHEER»

Сервис является еженедельным по маршруту Тайцан – Владивосток. Транзитное время - 5 суток
 
Морской контейнерный терминал «Пасифик Лоджистик» стал первым терминалом захода на Дальнем Востоке

​Ever Given не выпустят без компенсации

Контейнеровоз не сможет покинуть территорию Египта, пока его владелец не заплатит компенсацию ущерба от блокировки Суэцкого канала в размере 1 млрд долларов

По словам египетского чиновника Усамы Раби, сумма должна покрыть расходы на оборудование для расчистки канала и дноуглубительных работ и плату примерно 800 специалистам, участвовавшим в освобождении контейнеровоза

Раби также сообщил, что хотел бы разобраться с проблемой без обращения в суд, но если договориться о компенсации не удастся, не исключает и такого исхода

Корреспонденты издания Shorouk также сообщают, что суд египетского города Исмаилия по экономическим делам постановил конфисковать контейнеровоз Ever Given, блокировавший в течение шести дней Суэцкий канал, пока владелец не выплатит компенсацию

Как отмечают в лондонской финансовой компании Refinitiv, из-за блокировки Египет лишился транзитных сборов на сумму 95 миллионов долларов

Тайваньская контейнерная линия Evergreen Marine, фрахтователь Ever Given, заявляла ранее, что в соответствии с условиями контракта фрахтования вся ответственность за любые убытки, включая потенциальные иски от Египта и обязательства перед третьими сторонами, лежит на судовладельце, японской компании Shoei Kisen Kaisha

Shoei Kisen же заявила, что не получала официальных предложений и требований от египетских властей

Также японская компания объявила «общую аварию» (General Average). Это ситуация предполагает, что все убытки и потери должны быть распределены поровну между всеми сторонами, включая судовладельца, фрахтователя и всех грузовладельцев

Бюрократия и разбирательства, видимо, затянутся надолго

​Авиаперевозки. Цены растут, мощностей не хватает

Ставки на авиаперевозки в 2021 году выросли на 75% по сравнению со средними ставками до пандемии

Об этом на TransRussia рассказала директор департамента международной логистики DHL Global Forwarding Марина Бондарева

Она напомнила, что во время пандемии пассажирские самолеты активно модернизировали для грузовых целей. Для этого в салонах либо демонтировали часть сидений, либо размещали грузы прямо на пассажирских местах

«Сегодня по-прежнему не хватает около 30% провозных емкостей: недостаточно как пассажирских, так и грузовых самолетов. Нехватка емкостей в пассажирских отсеках и вовсе составляет 60%»­

Но при всем этом Бондарева отметила, что уровень грузооборота превысил допандемийный уровень

Фура в турецкой комплектации

​​Дальнобойщики смогут возвращаться без обязательного теста на ковид

Профессиональных водителей-международников освободили от обязанности сдавать ПЦР-тест по возвращению из зарубежных рейсов

Такое положение прописано в новом постановлении Главного государственного санитарного врача №12 от 9 апреля

Согласно этому документу, обновлённые правила возвращения россиян домой не распространяется на членов экипажа воздушного судна, морских и речных судов, поездных и локомотивных бригад международного железнодорожного сообщения, а также водителей автомобилей международного автомобильного сообщения

Тем не менее для прохождения границ других стран водителям необходимо будет пройти тест ПЦР

И, естественно, уже есть факты подделывания документов. По словам экспертов, ненастоящие документы чаще всего выявляют у водителей из Кыргызстана и Узбекистана, которые возвращаются домой из России транзитом через Казахстан

​​Старые годовые пропуска на МКАД автоматически станут дневными

С 5 мая годовые пропуска на МКАД, оформленные ранее, по умолчанию будут считаться дневными. Об этом на семинаре, организованном для грузоперевозчиков, заявил представитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Соответственно, если у компании есть потребность в разгрузке или погрузке после 11 вечера, то на машину нужно будет оформить еще и «ночной» пропуск. Подать запрос на его оформление можно с 14 апреля на сайте mos.ru

Для этого потребуется регистрация в Региональной навигационной информационной системы Москвы и тот же пакет документов, который необходим для оформления годового разрешения. А также бумаги, которые доказывают необходимость проведения погрузно-разгрузочных работ в ночное время суток

Источник

​​Китай наращивает товарооборот

По данным Главного таможенного управления КНР, внешний товарооборот Китая на январь-март 2021 вырос на 38,6% в годовом исчислении

• экспорт увеличился на 49% ($709,97 млрд)
• импорт увеличился на 28% ($593,62 млрд)

По словам представителей управления, объем внешней торговли КНР демонстрирует положительную динамику с третьего квартала прошлого года

Товарооборот Китай-Россия:

• с января по март включительно вырос в годовом исчислении на 15,4% ($29,26 млрд)
• экспорт в РФ вырос на 42,7% (13,06 млрд)
• импорт из РФ уменьшился на 0,1% ($16,2 млрд)


Товарооборот Китай-США:

• с января по март включительно вырос в годовом исчислении на 73,1% ($165,72 млрд)
• экспорт в США вырос на 74,7% ($119,18 млрд)
• импорт из США вырос на 69,2% ($46,54 млрд)

Морозильные камеры для хранения вакцины от COVID-19 в Англии

Стоимость электроэнергии для такого склада даже не хочется представлять

​​Более миллиона контейнеров в год между Китаем и ЕС по жд

Ежегодный поток транспортируемых железной дорогой грузов между КНР и Евросоюзом в ближайшие несколько лет может превысить 1 млн контейнеров. Об этом заявил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов

В ходе панельной сессии на Азиатском экономическом форуме в Боао (провинция Хайнань), выступая по видеоконференции он сообщил следующее: «Пять лет назад поток транзитных грузов, идущих из Китая в ЕС, составлял всего 60 тыс. контейнеров в год, в прошлом году данный показатель достиг 600 тыс. Мы планируем увеличить этот показатель до 1 млн»

Также Бессонов заявил о намерении увеличения масштаба транспортировки через пограничные пункты пропуска в западной части России и Забайкальском крае, а также развивать маршруты, идущие через Монголию

​​Немного оптимизма в международных морских перевозках

Потихоньку стихает «фрахтовая паника», какого-то глобального ужаса и тяжёлых последствий никто особо не заметил. Наблюдается только адаптация

Сказать, что ситуация прям отличная, ставки только и падают, а все дружно возят и возят - значит соврать. Да и перекрытие Суэцкого канала тряхнуло рынок неслабо. С самим Ever Given и грузом на нем пока толком неясно - власти Египта, фрахтователь и судовладелец жонглируют ответственностью и исками

Ну а теперь небольшой анализ с нашей стороны: не все так плохо, ставки на фрахт с Азии действительно подешевели ближе к началу апреля и пока удерживаются на одном уровне. Главное, что не растут

Например, с Японии уже почти 2 месяца 40-футовый контейнер не уходил дороже $4000. Это хорошо, но надо дешевле

Есть также два интересных момента. Первый - как бы не плевались до сих пор на эти ненормальные стоимости клиенты, какого-либо снижения грузопотока замечено не было, а даже наоборот

Второй - до сих пор, несмотря на принятие заказчиками цен и разгрузки портов, место на судне выбить не так просто

Опять же пример - у одного отправителя скопилось более 17 контейнеров в китайском порту, заявки раскидываются на разные судоходные линии, но отправки этих ящиков идут вяло. На середину апреля букинг был на два контейнера, а уйти смог только один

Со сборными перевозками все неплохо: и тенденция на снижение стоимости прослеживается и расформирование контейнеров стало быстрей (по крайней мере на Дальнем Востоке). Уже и задуматься о фуре через погранпереход с Китаем можно. Да, есть очереди и ожидание 1-2 месяца, но уже хотя бы не боишься, что груз вообще застрянет

Так что на данный момент видим больше положительных моментов, нежели негатива в морских отправках, сравнивая с периодом конца 2020-началом 2021. Но, в любом случае, это субъективная оценка и у кого-то картина совершено иная

Выглядит надёжно

​​Японские роботы-курьеры осваивают лифт

В Японии сеть магазинов Seven-Eleven Japan тестирует робота-курьера, который может самостоятельно ориентироваться в офисных зданиях и подниматься на лифте на нужный этаж

Пилотный проект запустили пока в одном из офисных зданий Токио

Процесс такой:

• сотрудники, работающие в этом здании, делают заказ со своего смартфона

• далее работники Seven-Eleven Japan, который находится на 34 этаже, загружают заказ в багажник робота, который и доставляет его получателю

Робот подключен к системе лифтов здания, и поэтому не нуждается в помощи посторонних людей, чтобы добраться на нужный ему этаж

В Seven-Eleven Japan будут использовать полученные данные для тестирования поставок роботом в более сложных условиях окружающей среды

​​Программное обеспечение для складских роботов от Toyota

Toyota создаст новую компанию под названием T-Hive B.V., объединив программные продукты, партнерства и инновации основных компаний группы Toyota Industries Corporation (TICO): Toyota L&F, Toyota Material Handling, Toyota Material Handling Europe, Raymond, Bastian Solutions и Vanderlande

T-Hive B.V. будет заниматься разработкой программного обеспечения для автономных транспортных средств, обслуживающих логистический сектор:

• автоматизированные вилочные погрузчики (AGF)
• автономные мобильные роботы (AMR)
• автоматизированные ТС (AGV)

Система будет представлена на логистических предприятиях по всему миру, что позволит клиентам TICO беспрепятственно перемещать, хранить и распределять товары по всей цепочке поставок

T-Hive B.V. начинает работу с апреля 2021 в Эде, Нидерланды

​​Беспилотники, ЭДО и контроль перемещения грузов. Планы и отчеты Минтранса

Грузовые беспилотные транспортные средства начнут работать в условиях Крайнего Севера в 2021 году, а к концу 2024 беспилотники с коммерческими грузами отправятся курсировать по маршрутам Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань. Так заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев в ходе итогового заседания коллегии

По его словам, помимо развития беспилотных систем, большое внимание в ведомстве уделяют внедрению ЭДО и технических устройств для контроля перемещения грузов

«В ушедшем году созданы и обновлены более 9 тыс. км электронных навигационных карт внутренних водных путей, осуществлено свыше 8 тыс. транзитных автомобильных и железнодорожных перевозок с применением электронных навигационных пломб. В рамках реализации цифровой повестки ЕАЭС по инициативе Минтранса России сформирован и утвержден перечень приоритетных сервисов и цифровой инфраструктуры экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС, которые будут реализованы в 2021–2022 гг. на территории союза»

Савельев также отметил, что после проведенного в 2020 году эксперимента по оформлению электронных транспортных накладных и путевых листов с 1 января 2022-го появится возможность применять ЭДО на автомобильном транспорте. К 2024 году порядка 3 млрд документов переведут в электронную форму

«С 2024 года электронные документы станут обязательными, что приведет к двойному эффекту в экономике, ускорению перевозок за счет сокращения контрольно-надзорных функций и обелению рынка от этой деятельности»

Источник

​​Новый трансконтинентальный сервис от Maersk

23 апреля, в рамках нового сервиса AE77, по Транссибу была отправлена партия контейнеров объемом 130 TEU с грузами из КНР, Кореи и Японии. После доставки в Новороссийск ящики будут направлены в различные порты в регионе Черного моря и Восточного Средиземноморья

Для обеспечения возросшего спроса на трансконтинентальные перевозки в апреле Maersk также запускает дополнительное судно на морском плече Пусан — Восточный

Транзитное время по территории России составляет 12 суток. При этом сквозное транзитное время АE77 на основных направлениях составит 25-30 суток. Планируется, что перевозки по данному маршруту будут выполняться еженедельно

​​Как и насколько наворовали грузов в 2020?

В России суммарный ущерб от краж грузов в 2020 году мог достигнуть $100 млн. Такие данные содержатся в совместном отчёте компаний TT Club, IMPACT и TAPA «Криминальные тенденции в грузоперевозках в России – 2020»

Средний размер ущерба от кражи в 2020 году составил $38 807 (в 2019 был $42 972). Общее число зарегистрированных инцидентов сократилось в период с 2019 года по 2020 год примерно на 35%. Авторы исследования считают, что сокращение связано с пандемией

Наиболее уязвимые категории грузов в 2020:

• продукты питания - 27,8%
• металл и кабель - 12,5%
• строительные материалы и промышленное оборудование - 9,8%
• бытовая техника и электроника - 8,0%
• автозапчасти и шины - 7,3%
• хозтовары - 6,1%
• одежда, обувь и текстиль - 5,2%
• алкоголь - 3,6%
• химические вещества - 1,5%
• прочие - 18,2%


Основными способами кражи остаются мошеннические схемы и вынос товаров из припаркованных грузовиков

Основные методы хищения – использование фальсифицированных документов или переадресация водителей по телефону в пути для разгрузки там, где они не должны этого делать

Как перевернуть вагон и поставить обратно?

Для этого существуют специальные сооружения(вагоноопрокидыватели), которые применяются для механизированной разгрузки вагонов с насыпными и навалочными грузами

На видео можно наблюдать процесс разгрузки вагона с углём на электростанции с помощью такой технологии

В России данный метод стали применять с конца 19 века