Росавиация и Ространснадзор требуют от авиакомпаний исключить случаи нахождения пассажиров в самолете при высокой температуре воздуха в салоне. В случае духоты в кабине людей надо незамедлительно высаживать, считают в надзорном органе. Летать в жаркие районы на самолетах с неэффективными системами кондиционирования тоже запрещается.

Как так получилось, что столь логичное требование необходимо обговаривать только сейчас? Все очень просто: в воздушном законодательстве РФ нет требований, регламентирующих допустимую температуру воздуха на борту. В связи с этим глава Госавианадзора ссылается на санитарно-эпидемиологические требования на транспорте, утвержденные главным государственным санитарным врачом РФ. Допустимые значения в салоне: от 20 до 25 °C.

Тема стала актуальной в связи со случаем в аэропорту Бангкока, произошедшем 26 марта. Борт “Аэрофлота” не смог вылететь из-за неисправности двигателя, в результате чего около 300 пассажиров в ожидании высадки провели два часа в душном салоне при температуре выше 30°C (система кондиционирования работала). Трем пассажирам стало плохо, а один мужчина, страдающий аритмией, позже впал в кому и скончался в тайском госпитале. СК возбудил уголовное дело по этому факту.

Параллельный импорт, санкции, переориентирование на Восток и развитие новых транспортных коридоров — это лишь часть изменений, затронувших логистику и ВЭД

Самые масштабные потрясения в отрасли начались в пандемию. Многие считали, что все вернется в спокойное стабильное русло после ковида — но становится только интереснее

А чтобы не отставать от всех этих исключительных событий, рекомендуем канал logistved — авторы делятся свежими новостями и аналитикой в сфере логистики и внешнеэкономической деятельности, а также простым языком поясняют юридические нюансы:

• Как геополитика влияет на товарооборот

• Какая ситуация с цепями поставок в разных частях мира

• Как логистика влияет на другие сферы жизни сегодня

Владельцы бизнеса, действующие и будущие логисты, учвэды и таможенники — здесь много полезного для вас

Дизайн нового вокзала высокоскоростной железнодорожной линии в Китае (Нанкин) вызвал не совсем ту реакцию, на которую могли рассчитывать проектировщики. Сейчас в стране идут ожесточенные споры о том, что станция, которая вдохновлена рекой Янцзы и должна напоминать распускающиеся цветы, скорее похожа на предмет женской гигиены.

Местные социальные сети заполонило бесчисленное количество шуток про схожесть с прокладкой… "Это точно должно быть способно остановить сильный поток толпы," - пишет один из пользователей. "Крылышки для защиты Нанкина," - комментирует другой.

Негативный отклик настолько высокий, что об этом пишет даже CNN. Этот вокзал должен стать крупнейшим в Нанкине, его пропускная способность достигнет 36,5 млн пассажиров в год. Проект оценивается в 2,7 млрд долларов.

В последнее время с дизайнами аэропортов и вокзалов, кажется, все было слишком хорошо: популярная студия Foster + Partners регулярно выдает крутые концепты для новых терминалов и аэропортов. Да и в России проекты радуют: взять только огромное золотое кольцо в Ярославле или застекленные арки в новом аэропорту Омска. Для вселенского баланса где-то должен был произойти и фейл🤷🏻‍♂️

Логистика будущего - вот так могла бы выглядеть карточка доступа к межпланетным перевозкам Tesla (правда, их еще надо изобрести ).

В России дефицит водителей грузовиков достиг 25%

Нехватка водителей фур, которая фиксировалась в прошлом году, в 2024-м обострилась — представители отрасли жалуются, что дефицит таких специалистов достиг 25%.

Подтвердили проблему и в крупнейших рекрутинговых компаниях: с начала года количество соответствующих вакансий увеличилось в полтора раза по сравнению с тем же периодом 2023 года. Нехватка персонала уже приводит к простою автопарков, утверждают эксперты.

О том, как грузоперевозчики решают проблему и что стало причиной ее возникновения, — в материале «Известий».

В Госдуме обсудили запрет на размещение складов сервисов доставки в жилых комплексах. Зампред Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева направила соответствующее обращение руководителю Роспотребнадзора Анне Поповой.

Причиной послужили многочисленные жалобы жильцов, которые начали поступать в Госдуму. Граждане заявляют, что пункты выдачи заказов, расположенные в их домах, мешают жильцам: вокруг ПВЗ скапливается множество курьеров, которые громко говорят, мусорят и ездят по дворам на электровелосипедах на большой скорости. Жалуются также и на грузовые машины, подъезжающие к подъездам - мол мешают парковке самих жильцов.

Если идею начнут двигать дальше, то возникает вполне логичный вопрос: куда денутся дарксторы, если их выселить из ЖК? И повлияет ли это на стоимость и скорость доставки…👀