This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С такой доставкой официанты быстро останутся без работы…
Это пивоварня в Миннесоте.
Это пивоварня в Миннесоте.
Вакансии и Резюме в логистике и цепях поставок!
Если у ваших компаний есть или появятся вакансии в логистике и цепях поставок, или вы хотите разместить ваше резюме - SCM Leaders | вакансии & резюме — платформа, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга.
Канал, на котором уже более 3300 участников, специально для компаний, хэдхантеров, профессионалов, начинающих специалистов и студентов. Для всех, кому нужны сотрудники и интересна работа в Supply chain.
Публикуйте вакансии и резюме на канале бесплатно через удобный бот!
Если у ваших компаний есть или появятся вакансии в логистике и цепях поставок, или вы хотите разместить ваше резюме - SCM Leaders | вакансии & резюме — платформа, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга.
Канал, на котором уже более 3300 участников, специально для компаний, хэдхантеров, профессионалов, начинающих специалистов и студентов. Для всех, кому нужны сотрудники и интересна работа в Supply chain.
Публикуйте вакансии и резюме на канале бесплатно через удобный бот!
Telegram
SCM Leaders I вакансии & резюме
🔺 SCM Leaders | вакансии & резюме — это платформа, где работодатели и специалисты в Цепях поставок могут найти друг друга.
Работа и подработка, стажировка и практика, фриланс, консалтинговые проекты и менторство, проекты на миллионы долларов и тысячи рублей.…
Работа и подработка, стажировка и практика, фриланс, консалтинговые проекты и менторство, проекты на миллионы долларов и тысячи рублей.…
165 лет назад началось строительство Мечты Фараонов - Суэцкого канала.
25 апреля 1859 года – дан старт строительству Суэцкого канала, который повлиял на мировую торговлю, обеспечив кратчайший путь из Европы в Индо-Китай.
После 11 лет стройки состоялось торжественное открытие в ноябре 1869 года, на нем присутствовали первые лица нескольких ведущих мировых держав. За время работы
Канал пережил несколько кризисов и десятки аварий, и тем не менее уже несколько поколений людей не представляют себе без него карту мира.
Однако идея соединить моря в этой точке возникла за несколько тысяч лет до того, как рабочие компании Суэцкого канала вынули на перешейке первую лопату грунта.
История.
25 апреля 1859 года – дан старт строительству Суэцкого канала, который повлиял на мировую торговлю, обеспечив кратчайший путь из Европы в Индо-Китай.
После 11 лет стройки состоялось торжественное открытие в ноябре 1869 года, на нем присутствовали первые лица нескольких ведущих мировых держав. За время работы
Канал пережил несколько кризисов и десятки аварий, и тем не менее уже несколько поколений людей не представляют себе без него карту мира.
Однако идея соединить моря в этой точке возникла за несколько тысяч лет до того, как рабочие компании Суэцкого канала вынули на перешейке первую лопату грунта.
История.
🌟 Логисты МАДИ!
Наш проект Elective провел деловую игру «Бенчмаркинг в цепях поставок» в Научно-образовательном центре интонационных технологий в логистике Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).
Вместе со студентами кафедры Логистики мы рассчитывали бенчмарки на основе метрик SCOR в группах: Надежность, Затраты и Активы. Анализируя полученные результаты и график бенчмаркинга, ребята не только делали выводы об эффективности компаний, но и высказывали предложения – что можно изменить в балансе показателей и за счет каких практик, сравнивая с другими значениями индустрии.
Эту игру, в которой приняли участие уже более 200 студентов, мы создали вместе с Александром Шашковым и Ильей Доставаловым на основе реального проекта Alco Benchmarking.
Кстати, студенты и преподаватели МАДИ принимают активное участие во всех наших проектах: студенческих конференциях и вебинарах, деловых играх и в жюри премии SCM Pharm. Cейчас совместно готовим новый межвузовский проект Паспорт логиста.
И, конечно же, на всех наших отраслевых конференциях все 5 лет именно волонтеры МАДИ помогают нам проводить деловые мероприятия.
🎁 Всем участникам Игры подарили наши издания «Женская карьера в цепях поставок» и сборник практический статей GDP REVIEW 4.
До встречи на играх студенческого проекта Elective!
Наш проект Elective провел деловую игру «Бенчмаркинг в цепях поставок» в Научно-образовательном центре интонационных технологий в логистике Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).
Вместе со студентами кафедры Логистики мы рассчитывали бенчмарки на основе метрик SCOR в группах: Надежность, Затраты и Активы. Анализируя полученные результаты и график бенчмаркинга, ребята не только делали выводы об эффективности компаний, но и высказывали предложения – что можно изменить в балансе показателей и за счет каких практик, сравнивая с другими значениями индустрии.
Эту игру, в которой приняли участие уже более 200 студентов, мы создали вместе с Александром Шашковым и Ильей Доставаловым на основе реального проекта Alco Benchmarking.
Кстати, студенты и преподаватели МАДИ принимают активное участие во всех наших проектах: студенческих конференциях и вебинарах, деловых играх и в жюри премии SCM Pharm. Cейчас совместно готовим новый межвузовский проект Паспорт логиста.
И, конечно же, на всех наших отраслевых конференциях все 5 лет именно волонтеры МАДИ помогают нам проводить деловые мероприятия.
🎁 Всем участникам Игры подарили наши издания «Женская карьера в цепях поставок» и сборник практический статей GDP REVIEW 4.
До встречи на играх студенческого проекта Elective!
Росавиация и Ространснадзор требуют от авиакомпаний исключить случаи нахождения пассажиров в самолете при высокой температуре воздуха в салоне. В случае духоты в кабине людей надо незамедлительно высаживать, считают в надзорном органе. Летать в жаркие районы на самолетах с неэффективными системами кондиционирования тоже запрещается.
Как так получилось, что столь логичное требование необходимо обговаривать только сейчас? Все очень просто: в воздушном законодательстве РФ нет требований, регламентирующих допустимую температуру воздуха на борту. В связи с этим глава Госавианадзора ссылается на санитарно-эпидемиологические требования на транспорте, утвержденные главным государственным санитарным врачом РФ. Допустимые значения в салоне: от 20 до 25 °C.
Тема стала актуальной в связи со случаем в аэропорту Бангкока, произошедшем 26 марта. Борт “Аэрофлота” не смог вылететь из-за неисправности двигателя, в результате чего около 300 пассажиров в ожидании высадки провели два часа в душном салоне при температуре выше 30°C (система кондиционирования работала). Трем пассажирам стало плохо, а один мужчина, страдающий аритмией, позже впал в кому и скончался в тайском госпитале. СК возбудил уголовное дело по этому факту.
Как так получилось, что столь логичное требование необходимо обговаривать только сейчас? Все очень просто: в воздушном законодательстве РФ нет требований, регламентирующих допустимую температуру воздуха на борту. В связи с этим глава Госавианадзора ссылается на санитарно-эпидемиологические требования на транспорте, утвержденные главным государственным санитарным врачом РФ. Допустимые значения в салоне: от 20 до 25 °C.
Тема стала актуальной в связи со случаем в аэропорту Бангкока, произошедшем 26 марта. Борт “Аэрофлота” не смог вылететь из-за неисправности двигателя, в результате чего около 300 пассажиров в ожидании высадки провели два часа в душном салоне при температуре выше 30°C (система кондиционирования работала). Трем пассажирам стало плохо, а один мужчина, страдающий аритмией, позже впал в кому и скончался в тайском госпитале. СК возбудил уголовное дело по этому факту.