Америка все же не выдержала доминирования Китая на рынке электромобилей. Президент Байден, согласно источникам Wall Street Journal, намерен повысить пошлины на китайские электрокары в 4 раза: с 25% до 100%. Плюс введут дополнительную пошлину в размере 2,5% для всех авто, импортируемых в США.
Прямо скажем, даже действующие 25% были нехилой преградой для китайского автопрома при выходе в штаты. Повышение пошлины в четыре раза - это довольно брутальные меры в гонке за экономику, но учитывая масштабы китайского производства - ожидаемо. В 2023 году почти 60% новых электромобилей были зарегистрированы именно в Китае (данные Global EV Outlook).
Прямо скажем, даже действующие 25% были нехилой преградой для китайского автопрома при выходе в штаты. Повышение пошлины в четыре раза - это довольно брутальные меры в гонке за экономику, но учитывая масштабы китайского производства - ожидаемо. В 2023 году почти 60% новых электромобилей были зарегистрированы именно в Китае (данные Global EV Outlook).
📈 Формируем и делимся новыми отраслевыми Бенчмарками в области управления цепями поставок алкогольной отрасли – приглашаем компании индустрии.
С 2021 года Сообщество SCM Alco формирует и делится с алкогольными компаниями Отчетами – Supply chain Alco Benchmarking. Уже сформирована аналитика за 2021 и 2022 г.г.
Приступаем к формированию отраслевых Бенчмарков за 2023 год.
У ваших компаний есть уникальная возможность получить Отчеты по всем показателям с динамикой с обезличенными данными по 5-ти категориям:
1. Общие по алкогольной отрасли.
2. Производители тихих и игристых вин.
3. Производители крепкого алкоголя.
4. Импортеры вина и крепкого алкоголя.
5. Производители пива.
Вы получите аналитику с соблюдением конфиденциальности по каждой из 17 метрик:
🔹 Наивысшее значение среди показателей в отрасли.
🔹 Наименьшее значение среди показателей в отрасли.
🔹 Медиана по всем компаниям.
🔹 Положение показателя вашей компании.
Приглашаем Вас принять участие в проекте и получить отчет за 2023 год по метрикам на основе SCOR:
1. Надежность цепочки поставок (RELIABILITY):
1.1. Уровень исполнения заказов (% of Volume Delivered In Full)
1.2. Своевременность исполнения заказа (% of Volume Delivered On Time)
1.3. Качество сопроводительных документов (% Accurately Invoiced)
1.4. Доля возвратов (% Return)
1.5. Отклонение спроса от прогноза (Forecast Bias)
1.6. Точность прогноза (Forecast Accuracy)
2. Затраты цепочек поставок (COST):
2.1. Складские затраты (Warehousing cost)
2.2. Производительность склада
2.3. Производительность наборной зоны
2.4 Утилизация паллеты отгружаемой\хранимой.
2.5. Тип сборки
2.6. Средний размер заказа.
2.7. Затраты на доставку (Delivery cost).
2.8. Тип доставки.
2.9. Тип транспорта.
2.10. Утилизация транспорта.
3. Управление активами (ASSET MANAGEMENT)
3.1 Глубина запасов (Inventory Days of Supply)
Чтобы получить отраслевые Бенчмарки, напишите с корпоративной электронной почты, мы вышлем инструкцию для заполнения - [email protected]
После обработки и обезличивания данных с соблюдением конфиденциальности будут предоставлены Отчеты.
С 2021 года Сообщество SCM Alco формирует и делится с алкогольными компаниями Отчетами – Supply chain Alco Benchmarking. Уже сформирована аналитика за 2021 и 2022 г.г.
Приступаем к формированию отраслевых Бенчмарков за 2023 год.
У ваших компаний есть уникальная возможность получить Отчеты по всем показателям с динамикой с обезличенными данными по 5-ти категориям:
1. Общие по алкогольной отрасли.
2. Производители тихих и игристых вин.
3. Производители крепкого алкоголя.
4. Импортеры вина и крепкого алкоголя.
5. Производители пива.
Вы получите аналитику с соблюдением конфиденциальности по каждой из 17 метрик:
🔹 Наивысшее значение среди показателей в отрасли.
🔹 Наименьшее значение среди показателей в отрасли.
🔹 Медиана по всем компаниям.
🔹 Положение показателя вашей компании.
Приглашаем Вас принять участие в проекте и получить отчет за 2023 год по метрикам на основе SCOR:
1. Надежность цепочки поставок (RELIABILITY):
1.1. Уровень исполнения заказов (% of Volume Delivered In Full)
1.2. Своевременность исполнения заказа (% of Volume Delivered On Time)
1.3. Качество сопроводительных документов (% Accurately Invoiced)
1.4. Доля возвратов (% Return)
1.5. Отклонение спроса от прогноза (Forecast Bias)
1.6. Точность прогноза (Forecast Accuracy)
2. Затраты цепочек поставок (COST):
2.1. Складские затраты (Warehousing cost)
2.2. Производительность склада
2.3. Производительность наборной зоны
2.4 Утилизация паллеты отгружаемой\хранимой.
2.5. Тип сборки
2.6. Средний размер заказа.
2.7. Затраты на доставку (Delivery cost).
2.8. Тип доставки.
2.9. Тип транспорта.
2.10. Утилизация транспорта.
3. Управление активами (ASSET MANAGEMENT)
3.1 Глубина запасов (Inventory Days of Supply)
Чтобы получить отраслевые Бенчмарки, напишите с корпоративной электронной почты, мы вышлем инструкцию для заполнения - [email protected]
После обработки и обезличивания данных с соблюдением конфиденциальности будут предоставлены Отчеты.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В агрегаторе TEUSTAT размещены ставки нового сервиса SINOKOR Дальний Восток – порт Джабель Али (ОАЭ).
На данный момент это лучшая цена на рынке!!
Регистрируйтесь в личном кабинете на сайте, cравнивайте ставки, выбирайте лучшие!
Cкачать приложение
IOS
Android
В агрегаторе TEUSTAT также представлено более 50 000 предложений на контейнерные перевозки в более чем 50 стран. Обновление тарифов в режиме 24/7
Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT (новости
транспортных компаний, аналитика рынка грузовых перевозок, информация по работе агрегатора).
Реклама ООО «ТЭУСТАТ» ИНН 9715438663 erid 2VtzqxGzgE6
На данный момент это лучшая цена на рынке!!
Регистрируйтесь в личном кабинете на сайте, cравнивайте ставки, выбирайте лучшие!
Cкачать приложение
IOS
Android
В агрегаторе TEUSTAT также представлено более 50 000 предложений на контейнерные перевозки в более чем 50 стран. Обновление тарифов в режиме 24/7
Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT (новости
транспортных компаний, аналитика рынка грузовых перевозок, информация по работе агрегатора).
Реклама ООО «ТЭУСТАТ» ИНН 9715438663 erid 2VtzqxGzgE6
На этой неделе человечество столкнулось с сильнейшей магнитной бурей за последние 20 лет из-за сильной вспышки на солнце. У этого есть последствия: красивые и не очень.
Говоря о красивом: посмотрите какое невероятное северное сияние удалось запечатлеть фотографу из Тюмени. Из-за магнитной бури это удивительное природное явление (сияние) наблюдалось сразу в нескольких точках мира.
Но буря, к сожалению, создает и трудности - не секрет, что вспышки такого типа способны приводить к серьезным неполадкам GPS и проблемам с электросетью. Именно с этими последствиями столкнулись американские фермеры. Сейчас особенно важный период для посевных работ, но последствия бури привели к выходу из строя GPS-систем фермерских траков.
Говоря о красивом: посмотрите какое невероятное северное сияние удалось запечатлеть фотографу из Тюмени. Из-за магнитной бури это удивительное природное явление (сияние) наблюдалось сразу в нескольких точках мира.
Но буря, к сожалению, создает и трудности - не секрет, что вспышки такого типа способны приводить к серьезным неполадкам GPS и проблемам с электросетью. Именно с этими последствиями столкнулись американские фермеры. Сейчас особенно важный период для посевных работ, но последствия бури привели к выходу из строя GPS-систем фермерских траков.
🔗 В Москве пройдет конференция по прогнозированию спроса и операционному планированию в цепях поставок
Главная тема Supply&Demand Planning Conference 2024 — «Сценарии планирования в цепях поставок 2030». Своим опытом и практическими кейсами поделятся компании из сфер FMCG, Retail, Fresh, E-Commerce, Alco, Pharma, Fashion, Manufacturing.
Что в программе?
🔹 Обзор трендов рынка в ритейл и FMCG от компаний NielsenIQ и LOGiX «Яков и Партнеры»
🔹 Планирование потоков в цепи поставок в E-commerce — опыт Яндекс.Маркета
🔹 Планирование и подход к анализу мощностей в условиях изменений в FMCG от Unilever и Alidi
🔹 Практика внедрения IBP в ритейле — кейс Пятерочки и OneStory
🔹 Планирование в алкогольной отрасли — кейс Объединенных пивоварен и Магнита
🔹 Практические воркшопы по планированию
Организатор конференции — Novo BI, российский разработчик программных продуктов для прогнозирования спроса и интегрированного планирования в цепях поставок. Официальным партнером выступит IT-компания КРОК.
📍Supply&Demand Planning Conference состоится 23 мая в инновационном центре Сколково. Подробную информацию, полную программу и билеты можно найти на сайте конференции, а промокод LOGISTICSSCM5 дает скидку 5%.
Главная тема Supply&Demand Planning Conference 2024 — «Сценарии планирования в цепях поставок 2030». Своим опытом и практическими кейсами поделятся компании из сфер FMCG, Retail, Fresh, E-Commerce, Alco, Pharma, Fashion, Manufacturing.
Что в программе?
🔹 Обзор трендов рынка в ритейл и FMCG от компаний NielsenIQ и LOGiX «Яков и Партнеры»
🔹 Планирование потоков в цепи поставок в E-commerce — опыт Яндекс.Маркета
🔹 Планирование и подход к анализу мощностей в условиях изменений в FMCG от Unilever и Alidi
🔹 Практика внедрения IBP в ритейле — кейс Пятерочки и OneStory
🔹 Планирование в алкогольной отрасли — кейс Объединенных пивоварен и Магнита
🔹 Практические воркшопы по планированию
Организатор конференции — Novo BI, российский разработчик программных продуктов для прогнозирования спроса и интегрированного планирования в цепях поставок. Официальным партнером выступит IT-компания КРОК.
📍Supply&Demand Planning Conference состоится 23 мая в инновационном центре Сколково. Подробную информацию, полную программу и билеты можно найти на сайте конференции, а промокод LOGISTICSSCM5 дает скидку 5%.
LOAD AND SHIP – ведущий партнер SINOKOR, предлагает лучшие ставки на международные контейнерные перевозки и сборные грузы (импорт / экспорт / аренда контейнеров)
Для быстрого расчета перевозки связывайтесь с менеджером компании @loadship
подробная информация:
https://loadship.ru
✉️ [email protected]
📞 +79260664713
Реклама ООО «ЛОУД ЭНД ШИП» ИНН 2543140420 erid 2Vtzqv5Q3ia
Для быстрого расчета перевозки связывайтесь с менеджером компании @loadship
подробная информация:
https://loadship.ru
✉️ [email protected]
📞 +79260664713
Реклама ООО «ЛОУД ЭНД ШИП» ИНН 2543140420 erid 2Vtzqv5Q3ia
Оставшуюся часть моста, обрушившегося в Балтиморе, пришлось взрывать. Видео прилагается.
Дело в том, что сломавшиеся конструкции держали в ловушке судно Dali, застрявшее среди обломков после столкновения с мостом. Следующим шагом будет убрать судно с территории, чтобы открыть порт Балтимора. По плану - до конца мая.
Гавань считается одним из важнейших портов США по судоходству - ее блокировка уже нанесла тяжелый удар по экономике штата. Пока путь был перекрыт суда направляли по альтернативным каналам.
В марте мы писали о том, что автомобильный мост длиной 2,5 км обрушился после столкновения с контейнеровозом - в мост въехало сингапурское грузовое судно Dali. По мосту Фрэнсиса Скотта Ки, построенному в 1977 году, проходила одна из ключевых трасс между Нью-Йорком и Вашингтоном. Отстроить его замену удастся лишь к 2028 году.
Дело в том, что сломавшиеся конструкции держали в ловушке судно Dali, застрявшее среди обломков после столкновения с мостом. Следующим шагом будет убрать судно с территории, чтобы открыть порт Балтимора. По плану - до конца мая.
Гавань считается одним из важнейших портов США по судоходству - ее блокировка уже нанесла тяжелый удар по экономике штата. Пока путь был перекрыт суда направляли по альтернативным каналам.
В марте мы писали о том, что автомобильный мост длиной 2,5 км обрушился после столкновения с контейнеровозом - в мост въехало сингапурское грузовое судно Dali. По мосту Фрэнсиса Скотта Ки, построенному в 1977 году, проходила одна из ключевых трасс между Нью-Йорком и Вашингтоном. Отстроить его замену удастся лишь к 2028 году.
⚡️ Канал "Логистика без границ" приглашает экспертов к сотрудничеству.
Наш Телеграм-канал, которому исполнилось 4 года, является одним из крупнейших информационных проектов в логистике и цепях поставок с аудиторией более 20 000 подписчиков.
Приглашаем экспертов индустрии логистики и supply chain к информационному сотрудничеству - стать авторами ваших регулярных рубрик по различным отраслевым тематикам: транспорт, склад, ВЭД, авиа, ж/д, контейнеры, автоматизация, планирование, управление данными, ИИ, клиентский сервис, запасы, кадры, страхование, санкционные риски, правовые и другие аспекты цепей поставок.
Что мы предлагаем:
1. Размещение на нашем Канале материалов с указанием вашего авторства.
2. Продвижение вашего личного бренда через экспертные нерекламные статьи.
3. Литературную обработку ваших текстов и помощь в редактировании.
Если вы хотите стать автором и продвигать себя как эксперта через наш Канал, напишите нам, обсудим детали и тематику: контакт в нашей редакции Александр
Наш Телеграм-канал, которому исполнилось 4 года, является одним из крупнейших информационных проектов в логистике и цепях поставок с аудиторией более 20 000 подписчиков.
Приглашаем экспертов индустрии логистики и supply chain к информационному сотрудничеству - стать авторами ваших регулярных рубрик по различным отраслевым тематикам: транспорт, склад, ВЭД, авиа, ж/д, контейнеры, автоматизация, планирование, управление данными, ИИ, клиентский сервис, запасы, кадры, страхование, санкционные риски, правовые и другие аспекты цепей поставок.
Что мы предлагаем:
1. Размещение на нашем Канале материалов с указанием вашего авторства.
2. Продвижение вашего личного бренда через экспертные нерекламные статьи.
3. Литературную обработку ваших текстов и помощь в редактировании.
Если вы хотите стать автором и продвигать себя как эксперта через наш Канал, напишите нам, обсудим детали и тематику: контакт в нашей редакции Александр
Небо – это не предел
Любая фантазия имеет 50%-ю вероятность воплотиться в конкретный проект. Ричард Бренсон – британский миллиардер, владелец огромной корпорации Virgin Group, и лорд Норман Фостер, английский архитектор, глава Foster+Partners, точно знают, что это соотношение значительно выше, поскольку оба считают, что «небо – это не предел».
Компания Virgin Galactic, входящая в пул компаний Брэнсона, инициировала строительство «Космодрома Америка»/ Spaceport America - аэрокосмической базы, предназначенной для осуществления коммерческих космических полетов. Для строительства была выбрана идеальное для размещения космодрома место – пустынную, малозаселенную часть американского штата Нью-Мехико, где 340 дней ярко светит солнце, создавая исключительные для запуска космических кораблей условия.
В этом месте выражение «небо становится ближе» - не поэтическая метафора, а реальность, платформа находится на 1400-метровой отметке над уровнем моря, что позволяет покинуть стратосферу и выйти в космос значительно быстрее.
Здание космодрома, построенное архитектурной студией Foster+Partners, имеет эффектную аэродинамическую форму, которая у одних ассоциируется с «Энтерпрайзом» из «Звёздного пути», у других - с гигантским скатом. Сам архитектор если и видит сходство, исключительно с профессиональной стороны, указывая на куполоподобные структуры Бакминстера Фуллера.
Список пассажиров, уже оплативших свои четверть миллиона за путешествие к небесам, - значительный. Отправиться в рейс и увидеть землю с космической перспективы могут только 6 пассажиров. Очередь двигается медленно, приготовления к полеты занимают значительное время, однако желающих получить уникальный экзистенциальный опыт не убавляется.
В рамках этого проекта и сам Бренсон в возрасте 71 года отправился покорять звёздные вершины. Полёты Нормана Фостера не столь грандиозны, но регулярны и обыденны, архитектор имеет лицензию пилота и управляет личным самолетом не один десяток лет.
Хотя кто знает, куда ведет мечта управлять космическим крейсером?!
Любая фантазия имеет 50%-ю вероятность воплотиться в конкретный проект. Ричард Бренсон – британский миллиардер, владелец огромной корпорации Virgin Group, и лорд Норман Фостер, английский архитектор, глава Foster+Partners, точно знают, что это соотношение значительно выше, поскольку оба считают, что «небо – это не предел».
Компания Virgin Galactic, входящая в пул компаний Брэнсона, инициировала строительство «Космодрома Америка»/ Spaceport America - аэрокосмической базы, предназначенной для осуществления коммерческих космических полетов. Для строительства была выбрана идеальное для размещения космодрома место – пустынную, малозаселенную часть американского штата Нью-Мехико, где 340 дней ярко светит солнце, создавая исключительные для запуска космических кораблей условия.
В этом месте выражение «небо становится ближе» - не поэтическая метафора, а реальность, платформа находится на 1400-метровой отметке над уровнем моря, что позволяет покинуть стратосферу и выйти в космос значительно быстрее.
Здание космодрома, построенное архитектурной студией Foster+Partners, имеет эффектную аэродинамическую форму, которая у одних ассоциируется с «Энтерпрайзом» из «Звёздного пути», у других - с гигантским скатом. Сам архитектор если и видит сходство, исключительно с профессиональной стороны, указывая на куполоподобные структуры Бакминстера Фуллера.
Список пассажиров, уже оплативших свои четверть миллиона за путешествие к небесам, - значительный. Отправиться в рейс и увидеть землю с космической перспективы могут только 6 пассажиров. Очередь двигается медленно, приготовления к полеты занимают значительное время, однако желающих получить уникальный экзистенциальный опыт не убавляется.
В рамках этого проекта и сам Бренсон в возрасте 71 года отправился покорять звёздные вершины. Полёты Нормана Фостера не столь грандиозны, но регулярны и обыденны, архитектор имеет лицензию пилота и управляет личным самолетом не один десяток лет.
Хотя кто знает, куда ведет мечта управлять космическим крейсером?!
Бремя принятия сомнительных решений взял на себя Hyundai (по примеру BMW и Audi). Компания планирует ввести платную подписку на некоторые функции своих автомобилей. Хотите сидение с подогревом или корректировку работы камер и датчиков? Оформляем подписку.
Бизнес-модель оправдывают запросом самого потребителя: мол людям сейчас важнее пользоваться чем-то только по запросу, а не владеть этим чем-то все время. Но слегка осуждаем только в роли потребителя…
С точки зрения бизнеса? Гениально. Продаем машину, которая является дешевой на старте, а полезные фишки вводим под платную подписку: она в отличие от единоразовой покупки будет постоянно приносить денежный поток. Кстати, российского потребителя все это не касается - бренд ушел из России, поэтому и приложение будет вне доступа.
А вообще не удивимся, если эту практику начнут перенимать и в других отраслях. Подкинем идею: ограничить бесплатным пользователям количество раз открывания дверцы холодильника, чтобы мы успели подготовиться к лету. Залезаете в заветное устройство больше 10-ти раз в день? Извольте оплатить премиум☝🏻
Бизнес-модель оправдывают запросом самого потребителя: мол людям сейчас важнее пользоваться чем-то только по запросу, а не владеть этим чем-то все время. Но слегка осуждаем только в роли потребителя…
С точки зрения бизнеса? Гениально. Продаем машину, которая является дешевой на старте, а полезные фишки вводим под платную подписку: она в отличие от единоразовой покупки будет постоянно приносить денежный поток. Кстати, российского потребителя все это не касается - бренд ушел из России, поэтому и приложение будет вне доступа.
А вообще не удивимся, если эту практику начнут перенимать и в других отраслях. Подкинем идею: ограничить бесплатным пользователям количество раз открывания дверцы холодильника, чтобы мы успели подготовиться к лету. Залезаете в заветное устройство больше 10-ти раз в день? Извольте оплатить премиум☝🏻