Зарплаты в логистике могут вырасти еще больше в обозримом будущем

Российские компании продолжают испытывать трудности с наймом складских работников. Их дефицит уже догоняет нехватку водителей грузовиков. Это следует из исследования, проведенного порталом HH.ru.

Согласно анализу, в период с января по август количество резюме в категории «кладовщики» снизилось на 7%, а число вакансий выросло на треть. В целом, вакансий для кладовщиков в несколько раз больше, чем подходящих резюме. Это сказалось и на средних зарплатах специалистов, которые за год выросли на 29% — до 65 тыс. рублей.

Не менее востребованы на рынке упаковщики и комплектовщики. Вакансий на 29% больше, чем количество резюме. Зарплаты выросли на 31% — до 76 тыс. рублей. Грузчиков в стране чуть больше — рост их зарплат составил 27% и достиг 53 тыс. рублей.

Ранее мы писали о том, что логистические компании вынуждены всё чаще повышать зарплаты сотрудникам. При этом, из-за высокой конкуренции за персонал, даже значительное повышение зарплаты на 15–20% не всегда эффективно для удержания сотрудников.

Профилактика загрязнения окружающей среды при транспортировке угля железнодорожным транспортом

Загрязнение окружающей среды происходит на всех этапах работы с углем — добыча, транспортировка, хранение и использование материала. На этапе транспортировки ущерб часто недооценивается, хотя на практике он весьма ощутим:

170,8 тыс. тонн в год — столько загрязняющих веществ выбрасывается в окружающую среду при перевозке каменного угля в открытом подвижном составе.

4% объема перевозок угля ежегодно выветривается из открытого подвижного состава при железнодорожных перевозках.

Это негативно влияет не только на здоровье людей, но и на водные ресурсы, воздушную атмосферу и окружающую среду в целом.

Как логистическим компаниям снизить вред?

Существуют эффективные методы минимизации пыления угля. Один из наиболее распространенных — это обработка угля специальными реагентами, которые связывают пыль в плотную корку на поверхности материала. Такая корка устойчива к эрозии, воздействию ветра и воды, что предотвращает выветривание и разнос пыли на большие расстояния.

В чем интерес грузоотправителя?

Помимо экологической ответственности, соблюдение «зеленой повестки» приносит практические выгоды:

Рейтинг ESG (экологическая, социальная и корпоративная ответственность). Демонстрация успехов в этой области улучшает репутацию компании в глазах клиентов, открывает возможности для размещения финансовых инструментов на льготных условиях, а также может привести к снижению процентных ставок по кредитам.

Бонусы в финансировании. Компании, соблюдающие принципы ESG, могут рассчитывать на снижение процентных ставок. Это может выражаться в символическом снижении на 10-15 базисных пунктов. Помимо этого, клиент получает значимые коммуникационные и репутационные преимущества.

Поддержка от банков и инвесторов. Российские банки готовы поддерживать компании, которые реализуют ESG-стратегии, предлагая особые условия для финансирования «зеленых» или социальных проектов. В то же время, компании, не придерживающиеся ESG-принципов, могут столкнуться с отказом в получении поддержки.

Соблюдение экологических стандартов приносит не только положительный эффект для окружающей среды, но и помогает компаниям укрепить свои позиции на рынке, улучшить доступ к финансированию и завоевать доверие клиентов.

Материал подготовлен независимым экспертом Алексеем Сегединым.

#эксклюзив

В России сертифицировали первый серийный агробеспилотник

Разработкой этих беспилотных авиационных систем (БАС) весом более 30 кг занимается компания «Транспорт будущего». В настоящее время производится 100 аппаратов ежемесячно, а в планах — увеличить количество до 250 ежемесячно в следующем году.

«Агродрон S-80 предназначен для точечного внесения удобрений и средств защиты растений, обладает полезной нагрузкой 40 кг и способен обрабатывать до 18 га в час», — рассказали в «Транспорте будущего» о характеристиках дрона.

В компании прогнозируют, что массовое применение БАС в сельском хозяйстве наладят уже к 2030 году, когда рынок достигнет 70 млрд рублей.

🎁 Лучший подарок в День логиста!

У логистов есть несколько дат, которые отмечаются как профессиональный праздник. Среди них – 12 октября.

В преддверии этой праздничной даты предлагаем вам лучший вариант для подарка себе, коллегам, друзьям и партнерам – Книги.

📕 «Женская карьера в цепях поставок».
15 героинь, 15 захватывающих историй от первого лица, написанные для вас, чтобы пролить свет на всю специфику карьерного развития в управлении цепями поставок. Истории про взлеты и падения, компромиссы и борьбу, сложности и успехи. Приготовьтесь удивляться, сомневаться, грустить и радоваться вместе с авторами, поражаться их силе и интеллекту, недоумевать от противоречий между собственным восприятием действительности и реальностью таких разных и невероятных женщин.

➡️ Заказать на сайте

📘 «Практическое руководство по Планированию продаж и операций (Sales & Operations Planning, S&OP)»
Пособие расскажет о процессах интегрированного бизнес-планирования (Integrated Business Planning, IBP), в т. ч. планирования продаж и операций в компании: как они работают, на чем они основаны, способы их внедрения и каких результатов можно достичь. Как работает кросс-функциональное взаимодействие в компании — как повышать эффективность за счет командой работы ключевых функций компании.

➡️ Заказать на сайте

Поставки фармы и не только — ваш гид по актуальным событиям в логистике и фармацевтике от 3PL-оператора NC Logistic. Даем экспертную оценку новостям и рассказываем о том, что влияет на развитие отрасли.

Наши направления:
✔️ логистика — хранение и транспортировка фармпродукции и других товаров
✔️ фармацевтика — поставка субстанций, вспомогательных материалов и первичной упаковки для производства препаратов

Логистика — незаменимый инструмент, от эффективности которого зависит успех бизнеса. Мы знаем все ее особенности изнутри и поможем разобраться в возникающих вопросах 👌🏻

Подписывайтесь и будьте в курсе событий рынка!

Повышение ставки на утильсбор вызвало всплеск продаж автомобилей

В преддверии ожидаемого роста цен из-за повышения ставок утильсбора продажи новых легковых автомобилей установили новый месячный рекорд в сентябре. За 28 дней было реализовано 148,6 тыс. машин - эта цифра превышает показатели всего августа.

За 23–29 сентября продажи выросли на 14% неделя к неделе, до 41,7 тыс. штук. В целом исходя из средних ежедневных продаж месяца, в сентябре могло быть продано почти 165 тыс. новых легковых автомобилей, подсчитал “Ъ”. Это рекордный результат за последние три с половиной года - выше было только в 2021 году, когда в апреле было продано 171,5 тыс. штук легковых автомобилей.

Ранее мы писали о том, что с 1 октября этого года утилизационный сбор для автомобилей будет увеличен на 70-85%.

В США роботы и беспилотники объединяются, чтобы… доставлять еду.

Сейчас проект находится на стадии тестирования. Идея такова: робот самостоятельно забирает еду в ресторане, а затем отправляется к пункту передачи груза беспилотнику. До конечного потребителя заказ доставит уже сам дрон. Предполагается, что такая командная работа сократит время доставки до 30 минут на радиусе до 10 км.

В тестировании участвуют разработчик роботов-доставщиков Serve Robotics и создатели дронов Wing. Через несколько месяцев станет ясно, насколько этот тандем успешно справляется с поставленной задачей.

⚡️ Старт обновленного проекта SCM Alco Survey 2.0

Приглашаем компании алкогольного рынка и ритейла получить доступ к обновлённому проекту SCM Alco Survey.

Сообщество руководителей логистики алкогольного рынка обновили Опрос, целями которого с 2021 года являются определение лучших в логистике алкоголя, а также построение эффективных цепочек поставок между Поставщиками алкогольной продукции и Ритейлом на основании результатов фокусной обратной связи.

Новый инструмент выводит взаимодействие между ретейлерами и поставщиками алкоголя на улучшенный уровень:

🔹Эффективный оnline-формат взаимодействия.
🔹Новые упрощенные метрики и dashboard-формат презентации данных.
🔹Новая IT-система и улучшенный функционал.

Если ваша компания хочет принять участие, получать обратную связь от партнёров, отчеты, рейтинги и дашборды, напишите с корпоративной почты - info@scmsurvey.ru

После согласования деталей, предоставим доступ и инструкции для работы в личном кабинете.

Забастовка докеров на восточном побережье США угрожает мировой логистике

1 октября докеры на крупных портах восточного побережья и побережья Мексиканского залива США начали забастовку. Причиной послужило то, что сотрудники не смогли достичь соглашения с Морским альянсом США (USMX) по поводу условий труда и заработной платы.

Международная ассоциация докеров (ILA) добивается увеличения зарплаты на 77% в течение следующих шести лет, в то время как USMX готов предложить только 40%. В результате докеры на 36 объектах в 14 портах, расположенных от Новой Англии до Техаса, прекратят работу на неопределённый срок. Эти порты обрабатывают 60% от общего объема контейнерных перевозок в Северной Америке.

Конфликт довольно сложный. Докеры отмечают, что рабочие должны получить свою долю прибыли, которую судоходные компании заработали во время пандемии. Кроме того, ассоциация настаивает на включении пунктов, защищающих рабочие места от автоматизации их задач. В ответ судоходные компании утверждают, что докеры уже получают заработную плату выше среднего уровня, и считают, что внедрение технологий в портах повышает эффективность работы.

Поскольку соглашение не было достигнуто, около 65 000 американских работников прекратили работу на неопределённый срок.

Если порты США останутся закрытыми на продолжительное время, то последствия могут быть серьезными: возрастут транспортные расходы, а экспорт и импорт, особенно из Азии, столкнутся с задержками. Это создаст узкие места в глобальных цепочках поставок, нехватку запасов, замедление производства и даже временные остановки заводов — полный эффект домино. Ситуацию осложняет то, что для судов, которые будут оставаться на восточном побережье США, не существует реальной альтернативы. Даже если они будут перенаправлены в другие порты на западном побережье, внутренняя транспортная инфраструктура не сможет справиться с таким объемом товаров. К тому же порты Мексики уже работают на полную мощность, а обход через Панамский канал будет крайне дорогим.

Ранее мы подводили саммари большой статьи CNN о том, как цепочки поставок находятся под большим давлением, но все же превозмогают и не рушатся. В материале эксперты называли описанный выше конфликт одним из главных рисков нарушения цепочек поставок за последний год.

В Китае образ типичного грузчика сильно поменялся. Бригада выглядит прямо как на видео - вместе рабочих инструментов в руках такого специалиста находится пульт управления.

Порт Гуанчжоу пользуется всеми благами связи 5G, поэтому их "грузчикам" больше не надо выходить из офиса. Вместо этого рабочие дистанционно управляют ИИ-роботами, которые берут на себя всю тяжелую работу по разгрузке судов.

Это, к слову, о замене человека на рабочих местах. Только сегодня писали о крупной забастовке докеров США. Одно из их условий - защита рабочих мест от автоматизации🤖

📕+📘 У нас два новых издания по логистике - Диптих, посвященный страховым рискам при перевозках лекарственных средств: Судебный отчет и Исследование с рекомендациями.

Впервые в России мы совместно с консультационной группой Прайм Эдвайс провели масштабное исследование судебной практики по делам, связанными с убытками при перевозке фармацевтических грузов. Глубина исследования – 10 лет, выборка 130+ дел на общую сумму более 800 млн. руб. Результаты обобщены в Отчет, включающий таблицу и ссылки на все анализируемые дела.

Из отчета вы узнаете:
• Статистический % удовлетворения исков
• Наиболее распространенную причину убытков
• Подробное описание ответственности перевозчика за перевозимый груз и почему ограничение ответственности ничтожно
• По каким причинам ответственность за груз возлагается именно на перевозчиков, несмотря на наличие договора страхования в отношении груза
• Основания освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения
• Раскрытие понятия «суброгация» и последствия реализации страховщиком суброгационного права требования для перевозчика;
• Почему перевозчику далеко не всегда удается доказать факт надлежащего и своевременного обслуживания холодильной установки
• Возникновение субсидиарной ответственности бенефициаров и топ-менеджеров в случае банкротства компании ввиду убытков, возникших вследствие гибели груза
• Обзор и рекомендации по работе с рисками, возникающими при перевозках дорогих лекарств
• И многое другое.

К Отчету прилагается Исследование с рекомендациями по рискам при перевозках фармацевтической продукции.

🎁 Диптих будет доступен только в печатной версии и подарен всем участникам VI Конференции «Логистика лекарственных средств» 18 октября 2024 года.

✅ Регистрация: https://scmpharm.ru/events/6-offline-conf/