⭐️ ПМЭФ и его влияние на Центральную Азию

В России завершился Петербургский международный экономический форум. Перечислить все события в кратком тексте невозможно, поэтому редакция LogiStan решила остановиться на некоторых моментах, актуальных для стран Центральной Азии.

📌 Пожалуй, наиболее заметными событием для стран Центральной Азии на ПМЭФ стало подписания ряда соглашений о строительстве атомных электростанций.

1) Глава «Росатома» Алексей Лихачев и директор «Узатома» Азим Ахмедхаджаев подписали документ об основных параметрах проекта строительства АЭС большой мощности. Два энергоблока ВВЭР-1000 могут возвести на площадке уже строящейся в Узбекистане АЭС малой мощности (330 мегаватт).

Конкретики по новому проекту нет. Отдельная интрига — финансирование. Ташкент хочет, чтобы деньги на льготных условиях предоставил внешний инвестор. Возьмет ли на себя эту нагрузку «Росатом» и на каких условиях — большой вопрос.

2) 20 июня 2025 года директор «Росатома» подписал дорожную карту с председателем Агентства по атомной энергетике Казахстана. Речь о строительстве АЭС в Алматинской области.

Подписание документа стало возможным после того, как власти Казахстана назвали «Росатом» победителем в конкурсе на роль лидера в международного консорциума по строительству АЭС.

По сравнению с узбекистанским проектом, о казахстанском есть чуть больше информации: стройка оценивается примерно в $11,2 млрд, завершить строительство планируют не ранее 2037 года. Финансирование за счет российского льготного кредита.

Налицо дефицит конкретики. Очевидно, что стороны еще продолжают переговоры об условиях реализации проекта.

📌 Еще одной темой переговоров на ПМЭФ, затрагивающей интересы Центральной Азии, стала энергетика.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер обсудил с вице-премьер-министром Узбекистана Жамшидом Ходжаевым «актуальные вопросы в рамках реализации стратегического меморандума о сотрудничестве в энергетическом комплексе».

С первым вице-премьер-министром Казахстана Романом Скляром, Алексей Миллер беседовал о «долгосрочном сотрудничестве в газовой сфере».

Некоторые подробности о переговорах с Казахстаном озвучил Владимир Путин.

Президент России отметил, что сейчас Москва и Астана решают «как вместе выходить на рынки третьих стран и как организовать логистические маршруты по поставкам казахстанской нефти не только через систему КТК — Каспийского трубопроводного консорциума, но и по другим каналам».

В глаза бросается отсутствие информации о сути и итогах переговоров. Для Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана тема поставок природного газа из России является весьма важной.

Отсутствие конкретики не дает возможности оценить успешность встреч.

📌 Важную роль играли дискуссии по темам, которые напрямую Центральной Азии не касались, но предоставляли важную информацию для анализа.

Вот, к примеру, обсуждавшийся на ПМЭФ проект первой высокоскоростной железнодорожной магистрали. Запуск движения по маршруту «Москва – Санкт-Петербург» запланирован на 2028 год.

В планах правительства за 20 лет построить в России более 4,5 тысячи километров ВСМ.

Чиновникам и логистам Казахстана и Узбекистана изучение российского опыта дает возможность получить ценную информацию для анализа аналогичных проектов у себя.

В том числе — идеи постройки ВСМ, связывающей города Алматы, Бишкек, Тараз, Шымкент и Ташкент. Этот проект регулярно обсуждается, однако из-за дороговизны и сомнительной эффективности дальше разговоров дело пока не идет


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Объемы производства легковых авто в Узбекистане снизились на 5,4%

В январе - мае 2025 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 153,8 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.

Это на 8,8 тысячи автомобилей или на 5,4% меньше, чем годом ранее.

В том числе:

• Cobalt — 58 904

• Damas — 38 753

• Tracker — 18 079

• Onix — 16 215

• KIA — 10 076

• Chery — 3 362

• Haval — 2 930

• BYD — 5 495


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Авиакомпаниям Казахстана запретили полёты над шестью странами Ближнего Востока

Комитет гражданской авиации Казахстана запретил казахстанским авиаперевозчикам использовать воздушное пространство Ирана, Израиля, Ирака, Иордании, Сирии и Ливана.

Ограничения ввели «в связи с высоким уровнем угрозы для безопасности гражданской авиации».

В связи с введёнными мерами авиакомпании корректируют маршруты для полетов в обход этих стран.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇺🇿 В Узбекистане предполагают рост логистических издержек из-за конфликта на Ближнем Востоке

В связи с военными действиями на Ближнем Востоке президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил диверсифицировать маршруты экспорта и перенаправить грузы в «более безопасные порты».

«По предварительным расчетам, это может привести к увеличению транспортных расходов до 30%», — сообщили в пресс-службе.

Глава государства также поручил согласовать альтернативные маршруты со странами-партнёрами и поддержать экспортёров.

«Перед руководителями Министерства транспорта, Министерства инвестиций и внешней торговли, Торгово-промышленной палаты и других причастных ведомств поставлена задача тесно взаимодействовать с субъектами предпринимательства, содействовать им в экспортно-импортных операциях, а также в поиске новых рынков сбыта».

Читайте также: Как война Израиля и Ирана может сказаться на транспортных проектах с участием Центральной Азии?


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇳🇰🇿 CNOOC Hong Kong будет участвовать в разработке месторождения «Жылыой» в Казахстане

Министерство энергетики Казахстана, «КазМунайГаз» и китайский холдинг CNOOC Hong Kong подписали контракт на разведку и добычу нефти на месторождении «Жылыой».

Оно расположенно в транзитной зоне северо-восточной части Каспия.

Соглашение предусматривает совместную реализацию сложного проекта «Жылыой» на паритетной основе 50/50.

При этом финансирование геологоразведки обеспечит дочерняя компания корпорации China National Offshore Oil. В том числе:

• сейсморазведку 3D (полевые работы, обработка и интерпретация 400 квадратных километров)

• переобработку исторических данных 2D (400 погонных километров)

• бурение надсолевой разведочной скважины глубиной 2 000 метров

• в зависимости от результатов 3D сейсморазведки, бурение подсолевой разведскважины глубиной 4 500 метров

Планируется, что первый этап разведочного периода составит 9 лет.

Предположительные запасы нефти на месторождении «Жылыой» могут составлять 185 млн тонн.


Logistan.info | Логистика | Экономика