🇰🇿 Порт Курык за месяц обработал свыше 250 тысяч тонн грузов

В мае 2025 года объём перевалки грузов через порт Курык в Казахстане составил 267 тысяч тонн, что является рекордом с начала эксплуатации объекта.

Это на 6,4% больше предыдущего рекорда, установленного в июне 2023 года (251 тысяча тонн).

Основной объём экспортной продукции пришёлся на зерновые культуры (ячмень), нефтепродукты (мазут) и химическую продукцию.

Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 года объём перевалки грузов через порт составил 1,95 млн тонн. В 2025 году через порт планируют перевалить 2,45 млн тонн грузов.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Судя по длине - казахстанские дорожные полицейские проигнорировали и выдали разрешение на эксплуатацию (или пустили в страну) вот подобный длинномер! Автовоз это или удлиненная в в полтора раза фура - не очень понятно. Но вот вам результат. Местные СМИ пишут "крупногабаритный" - но это чистое КТГ

На трассе Тараз – Шымкент, где крупногабаритный грузовик попал в ДТП и заблокировал движение транспорта, все еще продолжаются работы.

🇰🇿 На западе Казахстана строят газоперебатывающий завод

В Атырауской области Казахстана начали строительные завод по фракционированию сжиженного нефтяного газа с месторождения Кашаган, сообщило Минэнерго.

Ввести предприятие в эксплуатацию планируют в конце 2025 года, вывести его на максимальную проектную мощность (700 тысяч тонн в год) — к 2027 году.

Стоимость проекта в министерстве не озвучили.

Ожидается, что новый газоперерабатывающий завод поможет стабилизировать поставки сжиженного газа на внутренний рынок Казахстана и снизить дефицит газомоторного топлива.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇷🇺🇺🇿 «Газпром» нарастил поставки газа в Узбекистан в 4,4 раза за год

За 2024 год «Газпром» поставил в Узбекистан 5,64 млрд кубометров природного газа. Об этом говорится в годовом отчете российской корпорации.

Это на 4,36 млрд кубометров или в 4,4 раза больше, чем в 2023 году.

Ранее LogiStan писал о том, что «Газпром» договорился о поставках газа в Узбекистан и Кыргызстан через Казахстан.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇨🇳 Порт Курык и Huapengfei договариваются о развитии автоперевозок между Казахстаном и Китаем по ТМТМ

Представители порта Курык и китайской компании Huapengfei подписали меморандум о взаимопонимании в сфере транспортировки грузовых автотранспортных средств.

Документ предусматривает расширение сотрудничества в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и автомобильных перевозок, создание устойчивой логистической цепочки между странами, с акцентом на экспортно-импортные перевозки и выход на внешние рынки.

В рамках документа стороны создадут рабочую группу, которая займётся разработкой планов мероприятий, юридическими и организационными вопросами.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇴🇲🇰🇿 Лоукостер SalamAir запускает рейсы в Казахстан

С 5 июня 2025 года оманская авиакомпания SalamAir запустила рейсы между Алматы и Маскатом.

Перелёты по маршруту будут выполняться три раза в неделю — по вторникам, четвергам и субботам.

SalamAir — бюджетная авиакомпания из Омана со штаб-квартирой в аэропорту Маската. По состоянию на декабрь 2024 года флот перевозчика состоял из 14 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

Вновь призываем коллег с осторожностью относиться к творчеству международных консультантов, вне зависимости от их статусов и аффилиации.

Громкое название организации или высокая ученая степень автора НЕ гарантирует качество текста.

Грубые ошибки, искажения, попытки "натягивания совы на глобус" встречаются в текстах про "Индексы логистики", "казахстанские кланы", или исследования о роли ИИ.

Одна – помимо огня и воды – из вещей, на которые можно смотреть бесконечно: это, как международные консалтинговые компании врут про безоблачное будущее человечества благодаря ИИ. PwC выдала очередной "исследовательский" отчет с духоподъемным названием "ИИ делает человека более ценным" о влиянии ИИ на рынок труда.

Хоть каталог составляй способов статистических подтасовок на этом примере:

1️⃣ "После этого — значит, вследствие этого" PwC утверждает, что рост производительности с 2022 года вызван внедрением ИИ. 2022 год — это не только ChatGPT, но и окончание ковидных ограничений, возвращение к нормальной работе, отложенный спрос. Сравнивать "рост производительности труда" в "ИИ-экспонированных" отраслях (IT, финансы) с добывающими (нефть, уголь) на фоне энергокризиса и ESG-трендов — это как объяснять разницу в скорости легковушки и трактора качеством бензина.

2⃣ Манипуляция выборкой.  Когда PwC заявляет о "росте ИИ-вакансий на 7,5% при падении общих на 11,3%", они сознательно игнорируют абсолютные цифры. Условно, если ИИ-вакансий было 1000 (стало 1075), а общих — миллион (стало 887 тысяч), то чистый эффект: минус 112 925 рабочих мест. Но заголовок звучит: "ИИ – драйвер роста рынка труда".

3⃣ Деградация профессий под маской "демократизации". PwC с восторгом сообщает о снижении требований к образованию в "ИИ-профессиях". Типа работодатель больше не требует ни опыта, ни высшего образования, а только "ИИ-навыки". Тут скрывается очень простая и циничная история: работодателям больше не нужны квалифицированные специалисты, потому что они больше не хотят тратиться на их зарплаты. Достаточно операторов ИИ-систем. Врач с 7-летним образованием превращается в "верификатора медицинского ИИ" с зарплатой медтехника. Это не прогресс — это социальная деградация.

4⃣ Превращение риска в возможность "Женщины имеют больше возможностей от ИИ" — заявляет PwC, потому что больше работают в "ИИ-экспонированных" профессиях. Но эти профессии (HR, администрирование, работа с клиентами) автоматизируются ПЕРВЫМИ. И именно  женщин первых и отправят на мороз. Женщины находятся в зоне максимального риска, но PwC подает это как "возможность". 

5⃣ Подтасовка определений:  демография становится "ИИ-ростом"; рост спроса на медработников PwC приписывает ИИ. Ну то есть, раз медицина – "ИИ-экспонируемая профессия", то и рост численности младшего персонала по уходу в домах престарелых – это "ИИ-обусловленный рост". Старение населения, пост-ковидный синдром, взрывное развитие домов престарелых — все это превращается в "ИИ-трансформацию здравоохранения".

Впрочем, мысль о том, что из-за демографической ямы у развитого человечества опасениями, что ИИ вызовет прям массовую безработицу, можно легко пренебречь – единственная мысль отчета, которую можно всерьез обсуждать. И тоже по традиции таких документов, еще несколько понятных технологий. Вроде полного игнорирование системных рисков. "Что происходит, когда ИИ ошибается, если в мире "операторов ИИ" произойдет неизбежная дисквалификация персонала и некому будет заметить ошибку". Или что произойдет со средним классом, если традиционный социальный контракт – "получи хорошее образование – получишь хорошую работу" - рухнет. Разница между инженером и промпт-инженером – не только 6 букв, а годы учебы и нолик лишний в цифре дохода. Но это логично за пределами интересов консультантов. А почему? А потому что они продавцы.  PwC, как и другие члены "большой четверки", хорошо зарабатывает на продаже услуги по "ИИ-трансформации компаний". Их "независимые исследования" – дорогие и весьма эффективные маркетинговые брошюры. Как если бы Philip Morris публиковал "исследование" об исключительной  пользе курения, а пресса и общество с придыханием это все потребляла.
Проблема ведь не в консалтерах – они просто зарабатывают, а в журналистах и блогерах, которые на самом деле не читают ничего кроме заголовков глав.  И выдают на гора. "A PwC считает, что внедрение ИИ рынку труда не угрожает, а создает ценность каждому сотруднику".

🇰🇿 В Казахстане пассажирские поезд удалось остановить в двух метрах от препятствия

7 июня 2025 года на неохраняемом переезде участка Тараз — Шу (Жамбылская область Казахстана) локомотивная бригада пассажирского поезда предотвратила столкновение с гружёными прицепами, отцепившимися от трактора и оказавшимися на путях.

Машинист своевременно применил экстренное торможение.

Как сообщила пресс служба «Казахстан темир жолы», «поезд был остановлен всего в двух метрах от прицепов».

Прицепы убрали с железнодорожного полотна, поезд продолжил движение.


Источник: КТЖ

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Президент Казахстана отправил министра транспорта в отставку

Касым-Жомарт Токаев освободил Марата Карабаева от должности министра транспорта Казахстана. Свой пост Карабаев занимал с 2 сентября 2023 года.

14 мая 2025 года Касым-Жомарт Токаев объявил выговор Карабаеву. Президент подверг критике ситуацию в транспортной сфере, модернизация которой сдерживается в результате системных проблем и неисполнения планов.
Токаев отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.

В апреле 2025 года президент Казахстана поручил "ускорить строительство автодороги Центр - Запад, расширить коридор Западная Европа - Западный Китай, уделить особое внимание развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и усилить работу по привлечению инвестиций в транспортный сектор".

Имя нового министра транспорта пока не названо.

Logistan.info | Логистика | Политика