Почему реализация транспортного коридора «Север-Юг» идет не так быстро, как хотелось бы?
Уважаемый Сергей Сигачев (известен как «Periskop») ответил на вопрос подписчика:
"Коридору до 2022 г. не придавалось серьёзного значения. Да, было много болтовни на транспортных форумах, на встречах и визитах, но реальной заинтересованности в его превращении в мощный коридор не было (в конфигурации логистики до СВО). Так же, как много болтали о ВСМ, о СШХ или (раньше) о Белкомуре. После СВО всё разительно поменялось, и коридор Север-Юг быстро выдвинулся в приоритеты.
Но просто так через этапы не перескочить. Коридор Китай - Казахстан - Россия - Белоруссия - ЕС до нынешней мощности отстраивался лет 12-15, и это при том, что в нём не надо было строить новые линии. А тут - увы, надо. И вот пока не построят линию Решт - Астара, вся болтовня об этом коридоре яйца выеденного не стоит. Он будет маргинальным по пропускной способности. Когда реально и всерьёз навалятся на этот сегмент - тогда-то коридор и начнёт наполняться настоящим трафиком. Потенциал огромен, в свете серьёзного изменения мировой логистики".
Periskop_pacific
Уважаемый Сергей Сигачев (известен как «Periskop») ответил на вопрос подписчика:
"Коридору до 2022 г. не придавалось серьёзного значения. Да, было много болтовни на транспортных форумах, на встречах и визитах, но реальной заинтересованности в его превращении в мощный коридор не было (в конфигурации логистики до СВО). Так же, как много болтали о ВСМ, о СШХ или (раньше) о Белкомуре. После СВО всё разительно поменялось, и коридор Север-Юг быстро выдвинулся в приоритеты.
Но просто так через этапы не перескочить. Коридор Китай - Казахстан - Россия - Белоруссия - ЕС до нынешней мощности отстраивался лет 12-15, и это при том, что в нём не надо было строить новые линии. А тут - увы, надо. И вот пока не построят линию Решт - Астара, вся болтовня об этом коридоре яйца выеденного не стоит. Он будет маргинальным по пропускной способности. Когда реально и всерьёз навалятся на этот сегмент - тогда-то коридор и начнёт наполняться настоящим трафиком. Потенциал огромен, в свете серьёзного изменения мировой логистики".
Periskop_pacific
🤡4🤔2👍1
🇰🇿Казахстан хочет построить склады на границе Китая и сформировать парк из 1000 еврофур
Власти Казахстана намерены построить дополнительные склады на перевалочном терминале, недавно открытом близ ж/д станции «Достык» на границе с Китаем. Это позволит увеличить потенциальный грузооборот на 1 млн тонн в год. Для этого нужно около $6,7 млн.
Также правительство республики планирует сформировать парк из 500 – 1000 еврофур. На начальном этапе инвестиции в этой сфере могут составить $11,1 млн.
Предполагаемые сроки реализации этих проектов, а также источники их финансирования премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов не озвучил.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти Казахстана намерены построить дополнительные склады на перевалочном терминале, недавно открытом близ ж/д станции «Достык» на границе с Китаем. Это позволит увеличить потенциальный грузооборот на 1 млн тонн в год. Для этого нужно около $6,7 млн.
Также правительство республики планирует сформировать парк из 500 – 1000 еврофур. На начальном этапе инвестиции в этой сфере могут составить $11,1 млн.
Предполагаемые сроки реализации этих проектов, а также источники их финансирования премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов не озвучил.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
👍4👎1🔥1🤡1
⛔️🚛 Свыше 150 казахстанских фур застряли в Польше из-за закрытия погранпереходов в Белоруссию
Из-за введенного польскими властями запрета на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица» более 150 казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан, застряли в 🇵🇱Польше.
Еще свыше 100 фур, едущих из Казахстана транзитом через Польшу в другие страны Евросоюза, вскоре окажутся в той же ситуации.
Действия властей Польши привели к нарушению устоявшихся логистических цепочек, удорожанию международных перевозок и многомиллионным убыткам, которые понесут казахстанские грузоперевозчики.
Альтернативой для выезда казахстанских фур с территории ЕС мог бы стать маршрут через Каспийское море, но его протяженность в полтора раза больше маршрута через Белоруссию и Россию, а стоимость перевозки грузов по нему в два-три раза выше.
Источник: Национальная палата предпринимателей Казахстана
@Logistan
Из-за введенного польскими властями запрета на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица» более 150 казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан, застряли в 🇵🇱Польше.
Еще свыше 100 фур, едущих из Казахстана транзитом через Польшу в другие страны Евросоюза, вскоре окажутся в той же ситуации.
Действия властей Польши привели к нарушению устоявшихся логистических цепочек, удорожанию международных перевозок и многомиллионным убыткам, которые понесут казахстанские грузоперевозчики.
Альтернативой для выезда казахстанских фур с территории ЕС мог бы стать маршрут через Каспийское море, но его протяженность в полтора раза больше маршрута через Белоруссию и Россию, а стоимость перевозки грузов по нему в два-три раза выше.
Источник: Национальная палата предпринимателей Казахстана
@Logistan
👍3👎2🤣1
Нацбанк Казахстана: в 2023 году нефть подорожает до $90 за баррель, а в 2024 году упадет до $85
Аналитики Национального банка 🇰🇿Казахстана прогнозируют поэтапный ↗️рост цены на нефть марки Brent до $90 в 2023 году. При этом среднегодовая цена составит $87,7.
В 2024 году нефть постепенно ↘️подешевеет до $85.
При оптимистичном сценарии цена на нефть марки Brent составит $110 за баррель, а при пессимистичном — упадет до $50.
Источник: Нацбанк Казахстана
@Logistan
Аналитики Национального банка 🇰🇿Казахстана прогнозируют поэтапный ↗️рост цены на нефть марки Brent до $90 в 2023 году. При этом среднегодовая цена составит $87,7.
В 2024 году нефть постепенно ↘️подешевеет до $85.
При оптимистичном сценарии цена на нефть марки Brent составит $110 за баррель, а при пессимистичном — упадет до $50.
Источник: Нацбанк Казахстана
@Logistan
🤔1
🇹🇲🇦🇿 На Туркменистан приходится свыше 84% импорта газа в Азербайджан
Основным поставщиком природного газа в Азербайджан является Туркменистан — его доля в импорте «голубого топлива» в эту страну составила 84,3% по итогам 2022 года.
В этот период Туркменистан поставил в Азербайджан свыше 857,66 млн кубометров газа на сумму около $110,9 млн.
interfax.az
@Logistan
Основным поставщиком природного газа в Азербайджан является Туркменистан — его доля в импорте «голубого топлива» в эту страну составила 84,3% по итогам 2022 года.
В этот период Туркменистан поставил в Азербайджан свыше 857,66 млн кубометров газа на сумму около $110,9 млн.
interfax.az
@Logistan
❤1🤔1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 24 февраля 2023 года
Казахстан
🇰🇿В Казахстане начался прием нефти для отправки в Германию по «Дружбе»
🇰🇿Казахстан хочет построить склады на границе Китая и сформировать парк из 1000 еврофур
🇰🇿Свыше 150 казахстанских фур застряли в Польше из-за закрытия погранпереходов в Белоруссию
Кыргызстан
🇰🇬Российский фонд даст $89 млн на постройку ГЭС и цементного завода в Кыргызстане
🇰🇬Какие автотрассы в Кыргызстане хотят сделать платными?
🇰🇬В 12 раз может возрасти энергодефицит в Кыргызстане к 2028 году
Узбекистан
🇺🇿Президент Узбекистана поручил наладить производство БПЛА
🇺🇿В Узбекистане начнут производить индий по новой технологии
Туркменистан
🇹🇲«Туркменские авиалинии» сократят количество рейсов в Казань
🇹🇲На Туркменистан приходится свыше 84% импорта газа в Азербайджан
В мире
🚩Почему реализация транспортного коридора «Север-Юг» идет не так быстро, как хотелось бы?
🚩Нацбанк Казахстана: в 2023 году нефть подорожает до $90 за баррель, а в 2024 году упадет до $85
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿В Казахстане начался прием нефти для отправки в Германию по «Дружбе»
🇰🇿Казахстан хочет построить склады на границе Китая и сформировать парк из 1000 еврофур
🇰🇿Свыше 150 казахстанских фур застряли в Польше из-за закрытия погранпереходов в Белоруссию
Кыргызстан
🇰🇬Российский фонд даст $89 млн на постройку ГЭС и цементного завода в Кыргызстане
🇰🇬Какие автотрассы в Кыргызстане хотят сделать платными?
🇰🇬В 12 раз может возрасти энергодефицит в Кыргызстане к 2028 году
Узбекистан
🇺🇿Президент Узбекистана поручил наладить производство БПЛА
🇺🇿В Узбекистане начнут производить индий по новой технологии
Туркменистан
🇹🇲«Туркменские авиалинии» сократят количество рейсов в Казань
🇹🇲На Туркменистан приходится свыше 84% импорта газа в Азербайджан
В мире
🚩Почему реализация транспортного коридора «Север-Юг» идет не так быстро, как хотелось бы?
🚩Нацбанк Казахстана: в 2023 году нефть подорожает до $90 за баррель, а в 2024 году упадет до $85
#дайджест
@LogiStan
👍1
🇰🇿Газоперерабатывающий завод на гигантском месторождении в Казахстане запустят не раньше 2025 года
Газоперерабатывающий завод на гигантском газонефтяном месторождении «Кашаган», расположенном на принадлежащем Казахстану шельфе на Каспии, планируют достроить и ввести в эксплуатацию в 2025 года.
Предприятие сможет перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год и производить очищенный товарный газ, сжиженный газ, серу и газовый конденсат.
Источник: «Самрук-Казына»
@Logistan
Газоперерабатывающий завод на гигантском газонефтяном месторождении «Кашаган», расположенном на принадлежащем Казахстану шельфе на Каспии, планируют достроить и ввести в эксплуатацию в 2025 года.
Предприятие сможет перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год и производить очищенный товарный газ, сжиженный газ, серу и газовый конденсат.
Источник: «Самрук-Казына»
@Logistan
🤔2👍1
🇰🇿Казахстан прекратит экспорт газа из-за быстро растущего дефицита?
Дефицит газа в Казахстане в осенне-зимний период 2023 - 2024 годов не возникнет. Но только за счет отказа от продажи «голубого топлива» за рубеж в этот период. Об этом заявил заместитель председателя правления «QazaqGaz» Арман Касенов.
Отметим, что в 2022 году потребление газа в Казахстане выросло до 21 млрд кубометров в год, а экспорт составил 5 млрд кубометров. По прогнозам специалистов, к 2030 году внутреннее потребление «голубого топлива» в республике достигнет 40 млрд кубометров в год.
Источник: «QazaqGaz»
@Logistan
Дефицит газа в Казахстане в осенне-зимний период 2023 - 2024 годов не возникнет. Но только за счет отказа от продажи «голубого топлива» за рубеж в этот период. Об этом заявил заместитель председателя правления «QazaqGaz» Арман Касенов.
Отметим, что в 2022 году потребление газа в Казахстане выросло до 21 млрд кубометров в год, а экспорт составил 5 млрд кубометров. По прогнозам специалистов, к 2030 году внутреннее потребление «голубого топлива» в республике достигнет 40 млрд кубометров в год.
Источник: «QazaqGaz»
@Logistan
👍1🤡1
⛔️🚛 Казахстан продлил запрет на вывоз угля автотранспортом
Власти 🇰🇿Казахстана продлили запрет на вывоз каменного и бурого угля автотранспортом из страны. Экспортные ограничения будут действовать еще шесть месяцев.
Запрет на экспорт угля действует в Казахстане с сентября 2022 года. Поводом для него послужили многочисленные случаи незаконной продажи в соседние страны угля, предназначавшегося для коммунальных и соцобъектов.
Напомним, что по официальным данным, за 2022 год Казахстан экспортировал 29,4 млн тонн угля (+2,6% к предыдущему году) за $946,4 млн (+90%).
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти 🇰🇿Казахстана продлили запрет на вывоз каменного и бурого угля автотранспортом из страны. Экспортные ограничения будут действовать еще шесть месяцев.
Запрет на экспорт угля действует в Казахстане с сентября 2022 года. Поводом для него послужили многочисленные случаи незаконной продажи в соседние страны угля, предназначавшегося для коммунальных и соцобъектов.
Напомним, что по официальным данным, за 2022 год Казахстан экспортировал 29,4 млн тонн угля (+2,6% к предыдущему году) за $946,4 млн (+90%).
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
👍5🤔1
🚂🚛✈️ Грузооборот в ЕАЭС за год снизился до 6,25 трлн тонно-километров
В 2022 году грузооборот всех видов транспорта стран Евразийского экономического союза сложился на уровне 6 трлн 254,7 млрд тонно-километров, уменьшившись на 173,5 млрд тонно-километров (–2,7%) по сравнению с предыдущим годом.
За минувший год общий грузооборот составил:
🇦🇲в Армении — 5,3 млрд тонно-километров (+5%)
🇧🇾в Белоруссии — 88,6 млрд тонно-километров (–25,4%)
🇰🇿в Казахстане — 603 млрд тонно-километров (+1%)
🇰🇬в Кыргызстан — 2,8 млрд тонно-километров (+5,4%)
🇷🇺в России — 5 трлн 555 млрд тонно-километров (–2,6%)
Из них по трубопроводам:
🇦🇲Армения — 3,4 млрд тонно-километров (+5,1)
🇰🇿Казахстан — 144 млрд тонно-километров (+3,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 0,3 млрд тонно-километров (+13,1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 514,8 млрд тонно-километров (–5,2%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Железнодорожным транспортом:
🇦🇲Армения — 0,9 млрд тонно-километров (+11,8%)
🇰🇿Казахстан — 311,9 млрд тонно-километров (+4,3%)
🇰🇬Кыргызстан — 1 млрд тонно-километров (+1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 637,3 млрд тонно-километров (–0,1%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Автомобильным транспортом:
🇦🇲Армения — 1 млрд тонно-километров (–1%)
🇰🇿Казахстан 146,2 млрд тонно-километров (–7,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 1,5 млрд тонно-километров (+7,6%)
🇷🇺Россия — 290,6 млрд тонно-километров (+1,8%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Авиатранспортом:
🇦🇲Армения — 7,6 млн тонно-километров (+260%)
🇰🇿Казахстан — 66,7 млн тонно-километров (–45,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 17,6 млн тонно-километров (–15%)
🇷🇺Россия — 2 млрд 826,8 млн тонно-километров (–69,3%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
В 2022 году грузооборот всех видов транспорта стран Евразийского экономического союза сложился на уровне 6 трлн 254,7 млрд тонно-километров, уменьшившись на 173,5 млрд тонно-километров (–2,7%) по сравнению с предыдущим годом.
За минувший год общий грузооборот составил:
🇦🇲в Армении — 5,3 млрд тонно-километров (+5%)
🇧🇾в Белоруссии — 88,6 млрд тонно-километров (–25,4%)
🇰🇿в Казахстане — 603 млрд тонно-километров (+1%)
🇰🇬в Кыргызстан — 2,8 млрд тонно-километров (+5,4%)
🇷🇺в России — 5 трлн 555 млрд тонно-километров (–2,6%)
Из них по трубопроводам:
🇦🇲Армения — 3,4 млрд тонно-километров (+5,1)
🇰🇿Казахстан — 144 млрд тонно-километров (+3,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 0,3 млрд тонно-километров (+13,1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 514,8 млрд тонно-километров (–5,2%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Железнодорожным транспортом:
🇦🇲Армения — 0,9 млрд тонно-километров (+11,8%)
🇰🇿Казахстан — 311,9 млрд тонно-километров (+4,3%)
🇰🇬Кыргызстан — 1 млрд тонно-километров (+1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 637,3 млрд тонно-километров (–0,1%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Автомобильным транспортом:
🇦🇲Армения — 1 млрд тонно-километров (–1%)
🇰🇿Казахстан 146,2 млрд тонно-километров (–7,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 1,5 млрд тонно-километров (+7,6%)
🇷🇺Россия — 290,6 млрд тонно-километров (+1,8%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Авиатранспортом:
🇦🇲Армения — 7,6 млн тонно-километров (+260%)
🇰🇿Казахстан — 66,7 млн тонно-километров (–45,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 17,6 млн тонно-километров (–15%)
🇷🇺Россия — 2 млрд 826,8 млн тонно-километров (–69,3%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
👍1
Forwarded from ENERGY ANALYTICS
0,03% (20 тыс. тонн) - доля казахстанского экспорта нефти, которую планируется транспортировать по нефтепроводу «Дружба», и которую бесконечно публикуют в каждой новости как стратегию 🇰🇿 диверсификации маршрутов экспорта нефти в 2023 году (құлаққа жыр болып кеткен жаңалық).
Традиционным основным маршрутом является нефтепровод КТК, проходит через территорию России и отгружается на черноморском терминале КТК на мировой рынок. По этому маршруту в 2023 г. планируется экспортировать 80% (56,5 млн т) нефти, как и было в предыдущие годы.
Второй крупный маршрут – нефтепровод Атырау-Самара. Планируется экспортировать 14% (9,6 млн т) нефти. Этот маршрут также проходит через российскую территорию, и нефть отгружается через черноморские или балтийские терминалы на мировой рынок.
Через порт Актау планируется экспортировать 5% (3,5 млн тонн) в 2023 году. Это почти на 50% больше, чем в 2022 году, и именно такой объем нефти указывается в новостях как основная стратегия диверсификации. Но в общем объеме экспорта нефти долю диверсификации занимает 1%, а не 50%. В противном случае 50% — это манипуляция цифрами.
Другие маршруты остаются такими же по сравнению с предыдущими годами. В Китай планируется экспортировать 1 млн т (1,4%) и по железной дороге 0,4 млн т (0,6%) нефти. Еще одно замечание: железнодорожный экспорт нефти также осуществляется в основном через территорию России.
В целом диверсификация экспорта нефти страны на 2023 год составляет 1% — это прогресс, поскольку он делает первый шаг к изменениям по сравнению с тем, что мы имели в последние десятилетия.
https://tttttt.me/EnergyAnalytics
Традиционным основным маршрутом является нефтепровод КТК, проходит через территорию России и отгружается на черноморском терминале КТК на мировой рынок. По этому маршруту в 2023 г. планируется экспортировать 80% (56,5 млн т) нефти, как и было в предыдущие годы.
Второй крупный маршрут – нефтепровод Атырау-Самара. Планируется экспортировать 14% (9,6 млн т) нефти. Этот маршрут также проходит через российскую территорию, и нефть отгружается через черноморские или балтийские терминалы на мировой рынок.
Через порт Актау планируется экспортировать 5% (3,5 млн тонн) в 2023 году. Это почти на 50% больше, чем в 2022 году, и именно такой объем нефти указывается в новостях как основная стратегия диверсификации. Но в общем объеме экспорта нефти долю диверсификации занимает 1%, а не 50%. В противном случае 50% — это манипуляция цифрами.
Другие маршруты остаются такими же по сравнению с предыдущими годами. В Китай планируется экспортировать 1 млн т (1,4%) и по железной дороге 0,4 млн т (0,6%) нефти. Еще одно замечание: железнодорожный экспорт нефти также осуществляется в основном через территорию России.
В целом диверсификация экспорта нефти страны на 2023 год составляет 1% — это прогресс, поскольку он делает первый шаг к изменениям по сравнению с тем, что мы имели в последние десятилетия.
https://tttttt.me/EnergyAnalytics
🤣4👍3👎1
⛔️🚛 Застрявшие в Польше казахстанские фуры обещают выпустить через Литву
Министерство транспорта 🇱🇹Литвы и представители властей 🇰🇿Казахстана согласовали вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2023 года польские власти ввели запрет на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица». Из-за этого несколько сотен казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан из стран 🇪🇺Западной Европы, застряли в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана
@Logistan
Министерство транспорта 🇱🇹Литвы и представители властей 🇰🇿Казахстана согласовали вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2023 года польские власти ввели запрет на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица». Из-за этого несколько сотен казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан из стран 🇪🇺Западной Европы, застряли в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана
@Logistan
👍3🤡1
🇰🇿На гигантском месторождении в Казахстане хотят построить еще один газоперерабатывающий завод
Власти Казахстана планируют построить ещё один крупный газоперерабатывающий завод на нефтегазовом месторождении «Кашаган» на Каспии. Предприятие будет способно перерабатывать до 4 млрд кубометров сырья в год.
Проект планируется реализовать в два этапа, создав две перерабатывающих линии, каждая из которых будет иметь мощностью до 2 млрд кубометров в год. Предполагаемые сроки реализации проекта и объемы инвестиций пока не озвучиваются.
Отметим, что сейчас на месторождении «Кашаган» идет строительство газоперерабатывающего завода, чьи мощности позволят перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти Казахстана планируют построить ещё один крупный газоперерабатывающий завод на нефтегазовом месторождении «Кашаган» на Каспии. Предприятие будет способно перерабатывать до 4 млрд кубометров сырья в год.
Проект планируется реализовать в два этапа, создав две перерабатывающих линии, каждая из которых будет иметь мощностью до 2 млрд кубометров в год. Предполагаемые сроки реализации проекта и объемы инвестиций пока не озвучиваются.
Отметим, что сейчас на месторождении «Кашаган» идет строительство газоперерабатывающего завода, чьи мощности позволят перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
👍2🔥1🤔1
🇷🇺🇰🇬 На Россию приходится 44,1% экспорта Кыргызстана
В 2022 году Кыргызстан поставил в Россию продукцию на $964 млн, что на $570 млн (+145%) больше, чем годом ранее. Доля России в экспорте республики составляет 44,1%.
В целом же за минувший год поставки за рубеж кыргызстанских товаров снизились почти на $566 млн (–20,5%) — до $2 млрд 187 млн. Произошло ↘️сокращение в 3,5 раза поставок в страны вне СНГ. А экспорт в страны СНГ ↗️увеличился в 1,7 раза.
Доля 🇰🇿Казахстана в экспорте Кыргызстана составляет 20%, 🇺🇿Узбекистана — 10,8%, 🇹🇷Турции — 6,4%, 🇨🇳Китая — 2,8%, 🇦🇪ОАЭ — 4,6%.
Источник: Национальный статистический комитет Кыргызстана
@Logistan
В 2022 году Кыргызстан поставил в Россию продукцию на $964 млн, что на $570 млн (+145%) больше, чем годом ранее. Доля России в экспорте республики составляет 44,1%.
В целом же за минувший год поставки за рубеж кыргызстанских товаров снизились почти на $566 млн (–20,5%) — до $2 млрд 187 млн. Произошло ↘️сокращение в 3,5 раза поставок в страны вне СНГ. А экспорт в страны СНГ ↗️увеличился в 1,7 раза.
Доля 🇰🇿Казахстана в экспорте Кыргызстана составляет 20%, 🇺🇿Узбекистана — 10,8%, 🇹🇷Турции — 6,4%, 🇨🇳Китая — 2,8%, 🇦🇪ОАЭ — 4,6%.
Источник: Национальный статистический комитет Кыргызстана
@Logistan
👍3👏1🤯1
⛔️🚚Застрявшие на границе Польши узбекские фуры хотят перенаправить в Литву
Власти 🇺🇿Узбекистана пытаются договориться с правительством 🇱🇹Литвы о беспрепятственном проезде через литовскую границу машин узбекских грузоперевозчиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2021 года 🇵🇱Польша закрыла проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией на последнем остававшемся открытым пункте пропуска «Кукурыки – Козловичи».
Отметим, что ранее 🇰🇿Казахстан согласовал с властями 🇱🇹Литвы вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@Logistan
Власти 🇺🇿Узбекистана пытаются договориться с правительством 🇱🇹Литвы о беспрепятственном проезде через литовскую границу машин узбекских грузоперевозчиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2021 года 🇵🇱Польша закрыла проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией на последнем остававшемся открытым пункте пропуска «Кукурыки – Козловичи».
Отметим, что ранее 🇰🇿Казахстан согласовал с властями 🇱🇹Литвы вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@Logistan
👍2🤡1
❌ Казахстан закрыл торговое представительство в России
Премьер-министр Алихан Смаилов подписал постановление о ликвидации госучреждения «Торговое представительство Казахстана в России», находящегося в ведении министерства торговли и интеграции республики.
Власти 🇰🇿Казахстана объясняют закрытие торгового представительства «оптимизацией работы государственных органов».
Отметим, ранее стало известно, что 🇷🇺Россия не планирует закрывать свое торговое представительство в Казахстане.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Премьер-министр Алихан Смаилов подписал постановление о ликвидации госучреждения «Торговое представительство Казахстана в России», находящегося в ведении министерства торговли и интеграции республики.
Власти 🇰🇿Казахстана объясняют закрытие торгового представительства «оптимизацией работы государственных органов».
Отметим, ранее стало известно, что 🇷🇺Россия не планирует закрывать свое торговое представительство в Казахстане.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
👍5🤬1💩1
✈️🇰🇿 Цены на авиабилеты в Казахстане выросли на 21,3%
За год стоимость авиабилетов в среднем по Казахстану выросла на 21,3%. Только в одном регионе они остались неизменными — в Жамбылской области.
В большинстве регионов пассажирские авиаперевозки ↗️подорожали:
• в Абайской области — на 94,2%
• в Костанайской области — на 64,4%
• в Западно-Казахстанской области — на 47,9%
• в Восточно-Казахстанской области — на 47,8%
• в Алматы — на 42,8%
• в Актюбинской области — на 37,5%
• в Атырауской области — на 23,5%
• в Астане — на 22,9%
• в Мангистаусской области — на 20,3%
• в Шымкенте — на 20,1%
• в Жетисуской области — на 18,5%
• в Северо-Казахстанской области — на 15,9%
• в Туркестанской области — на 6,9%
• в Кызылординской области — на 6,3%
• в Акмолинской области — на 2,6%
Лишь в четырех регионах цены на авиабилеты ↘️снизились:
• в Павлодарской области — на 2,6%
• в Алматинской области — на 3,9%
• в Карагандинской области — на 5,4%
• в Улытауской области — на 24,7%
finprom.kz
@Logistan
За год стоимость авиабилетов в среднем по Казахстану выросла на 21,3%. Только в одном регионе они остались неизменными — в Жамбылской области.
В большинстве регионов пассажирские авиаперевозки ↗️подорожали:
• в Абайской области — на 94,2%
• в Костанайской области — на 64,4%
• в Западно-Казахстанской области — на 47,9%
• в Восточно-Казахстанской области — на 47,8%
• в Алматы — на 42,8%
• в Актюбинской области — на 37,5%
• в Атырауской области — на 23,5%
• в Астане — на 22,9%
• в Мангистаусской области — на 20,3%
• в Шымкенте — на 20,1%
• в Жетисуской области — на 18,5%
• в Северо-Казахстанской области — на 15,9%
• в Туркестанской области — на 6,9%
• в Кызылординской области — на 6,3%
• в Акмолинской области — на 2,6%
Лишь в четырех регионах цены на авиабилеты ↘️снизились:
• в Павлодарской области — на 2,6%
• в Алматинской области — на 3,9%
• в Карагандинской области — на 5,4%
• в Улытауской области — на 24,7%
finprom.kz
@Logistan
🤬3🤯1
📈🛫 Грузовые авиаперевозки в Казахстане выросли в 1,6 раза в январе
За январь 2023 года авиаперевозчики 🇰🇿Казахстана перевезли 1,9 тысячи тонн грузов и багажа. Это на 740 тонн больше (+63,8%), чем годом ранее.
Больше всего грузов самолеты везли через Алматы — на аэропорт бывшей столицы республики приходится 1,1 тысячи тонн. Это на 465 тонн больше (+73,4%), чем годом ранее.
Грузооборот на воздушном транспорте в Казахстане за первый месяц текущего года вырос до 3,9 млн тонно-километров. Это на 1,34 млн тонно-километров больше (+52,3%), чем годом ранее.
finprom.kz
@Logistan
За январь 2023 года авиаперевозчики 🇰🇿Казахстана перевезли 1,9 тысячи тонн грузов и багажа. Это на 740 тонн больше (+63,8%), чем годом ранее.
Больше всего грузов самолеты везли через Алматы — на аэропорт бывшей столицы республики приходится 1,1 тысячи тонн. Это на 465 тонн больше (+73,4%), чем годом ранее.
Грузооборот на воздушном транспорте в Казахстане за первый месяц текущего года вырос до 3,9 млн тонно-километров. Это на 1,34 млн тонно-километров больше (+52,3%), чем годом ранее.
finprom.kz
@Logistan
🤔1
🇰🇿🇮🇹 Товарооборот Казахстана с Италией вырос в полтора раза
Италия занимает третье место в списке торговых партнеров Казахстана. За 2022 год товарооборот между странами достиг $14,9 млрд, что в полтора раза больше, чем годом ранее.
Большая часть этой суммы — $13,8 млрд — приходится на экспорт казахстанской продукции. Его основу составляют:
• нефть — 18,2 млн тонн (+1,7%)
• ферросплавы — 54,6 тысячи тонн (+2,6%)
• пшеница и меслин — 225,7 тысячи тонн (+12,3%)
• необработанный алюминий – 28,3 тысячи тонн (+3,5 раза).
Также Казахстан экспортировал в Италию необработанный цинк и свинец, лом драгоценных металлов, мазут и подъемные краны.
lsm.kz
@Logistan
Италия занимает третье место в списке торговых партнеров Казахстана. За 2022 год товарооборот между странами достиг $14,9 млрд, что в полтора раза больше, чем годом ранее.
Большая часть этой суммы — $13,8 млрд — приходится на экспорт казахстанской продукции. Его основу составляют:
• нефть — 18,2 млн тонн (+1,7%)
• ферросплавы — 54,6 тысячи тонн (+2,6%)
• пшеница и меслин — 225,7 тысячи тонн (+12,3%)
• необработанный алюминий – 28,3 тысячи тонн (+3,5 раза).
Также Казахстан экспортировал в Италию необработанный цинк и свинец, лом драгоценных металлов, мазут и подъемные краны.
lsm.kz
@Logistan
👍2👎1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Региональная логистика
Контрабандисты везут муку из 🇵🇰 Пакистана в 🇦🇫 Афганистан.
Контрабандисты везут муку из 🇵🇰 Пакистана в 🇦🇫 Афганистан.
🔥4👍2❤1👏1😁1