🇰🇿 В Казахстане упростят возврат превышения НДС с 2026 года

С 2026 года экспортеры в Казахстане смогут воспользоваться упрощенным порядком возврата превышения НДС без проверок и в ускоренном режиме, сообщили в Комитете госдоходов.

Что изменится с введением нового Налогового кодекса:

• количество экспортеров, имеющих право на упрощенный возврат, вырастет более чем в 20 раз

• возврат без проверки — 15 рабочих дней

• срок возврата по проверкам сократят с 75 до 55 дней

• начало отсчёта срока — на месяц раньше

ℹ Сейчас упрощенным порядком возврата НДС в Казахстане могут воспользоваться только крупные налогоплательщики, производители, а также экспортеры сырья, конвертирующие валютную выручку в тенге.

Предел возврата НДС в упрощенном порядке составляет от 50% до 80%, в зависимости от категории налогоплательщика.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Объёмы производства легковых авто в Казахстане выросли на 19%

В январе – июле 2025 года автосборочные предприятия в Казахстане выпустили 75,4 тысячи легковых машин, сообщило Бюро нацстатистики.

Это на 12 тысяч автомобилей или на 19% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

По данным «Казахстанского автомобильного союза», самыми популярными брендами стали:

• Hyundai — 30,8 тысячи

• Chevrolet — 16,6 тысячи

• KIA — 14,8 тысячи

• Jetour — 7,1 тысячи

• Jac — 5,6 тысячи

ℹ В общей сложности за семь месяцев в Казахстане произвели 83,2 тысячи единиц различной колёсной техники общей стоимостью 1,16 трлн тенге ($2,15 млрд).

Ранее LogiStan писал о том, что в январе – июне 2025 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 185,6 тысячи легковых машин.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Зацепила фраза про Узбекистан в одном из каналов, посвященном СНГ

Комментируя планы Шавката Мирзиёева подписать соглашение с ЕС, авторы допустили ряд ошибок.
Подобные мы встречали неоднократно в разных текстах.

Ключевой фрагмент:

«Уйти в Европу Узбекистан не сможет — он зажат между Россией и Китаем… Пока все пути идут через Москву, зависимость от ЕС остаётся иллюзорной».

1️⃣ Узбекистану для решения собственных задач не требуется «уходить в Европу» или куда-либо ещё. Людям, описывающим Центральную Азию, полезно знать, что страны региона уже более 30 лет с разной степенью успешности балансируют между интересами крупных игроков — главным образом России, Китая, США, ЕС и Турции. В последние годы к этому списку добавились страны Ближнего Востока.

Ни Узбекистан, ни Казахстан, ни Кыргызстан не намерены куда-то «уходить» — им и на своём месте неплохо живётся. Местные элиты извлекают пользу из конкуренции крупных игроков. Идеологическую подоплёку в этом можно не искать. Разговоры об общей истории сменяются рассказами о любви к демократии или об общих тюркских корнях… Всё зависит от того, какая делегация приехала и сколько привезла денег.

2️⃣ Выбор «дорог» у Узбекистана заметно шире. В широком смысле «дорог»/векторов внешней политики у него достаточно. Они ведут не только в Москву, но и в Пекин, Тегеран, Стамбул, Нью-Йорк, Лондон, Дели, Сеул, Абу-Даби и т. п. При этом Ташкент специально прикладывает усилия, чтобы сделать выбор «дорог» как можно шире, строя новые и не давая разрушаться старым.

На этом фоне высказывания о «единственном выборе» выглядят жалко и неубедительно.


Подытожу.

По уму, выбор в пользу сотрудничества с Россией другие страны должны делать не потому, что он безальтернативный, а потому, что он лучше, выгоднее и надёжнее, чем у конкурентов. Над этим и надо работать, а не тиражировать успокоительные тексты в стиле «никуда они от нас не денутся».


Главный редактор Logistan.info
Григорий Михайлов

🇺🇿 Несколько цифр о наличии выбора и основных экономических партнерах Узбекистана


💢Топ-5 страны-партнёров Узбекистана и объём товарооборота в 2024 году

💢Китай — 12,48 млрд долларов. Узбекистан приобрёл у Китая товаров на 10,43 млрд долларов, экспортировал — на 2 млрд долларов.
💢Россия — 11,63 млрд долларов. Экспорт в этом направлении составил 3,68 млрд долларов.
💢Казахстан — 4,27 млрд долларов. Узбекистан приобрёл у Казахстана товаров на 2,8 млрд долларов, экспортировал — на 1,4 млрд долларов.
💢Турция — 2,93 млрд долларов.
💢Южная Корея — 2 млрд долларов.

***

💢Из каких стран поступаю инвестиции в Узбекистан (по итогам 2024 года)

◾️Китай – 27,9%
◾️Россия – 13,2%
◾️Турция – 6,8%
◾️Германия – 5,2%
◾️Саудовская Аравия – 5%
◾️Нидерланды – 4%


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇳🇰🇿 Крупнейшие нефтяные компании Китая планируют инвестировать в проекты в Казахстане

Китайская госкомпания China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) намерена впервые вложить инвестиции в геологоразведку казахстанских нефтяных месторождений. Об этом доложил председатель правления «КазМунайГаза» Асхат Хасенов президенту Казахстана.

По его словам, также с крупными инвестициями в республику заходит китайская корпорация Sinopec.

О каких именно проектах, сроках их реализации и суммах инвестиций идет речь, Администрация главы государства не уточнила.

По словам главы национальной нефтегазовой компании, с начала года в Казахстане пробурили четыре скважины для доразведки действующих месторождений. До конца года планируют пробурить еще три таких скважины.

За семь месяцев 2025 года в Казахстане добыли 15,3 млн тонн нефти и конденсата.
Это на 1,26 млн тонн или на 9% больше, чем годом ранее.

Одновременно с этим в республике добыли 6,7 млрд кубометров природного и попутного газа.
Это на 1,07 млрд кубометров или на 19% больше, чем годом ранее.

ℹ️ China National Petroleum Corporation (CNPC), China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) и China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) — три крупнейшие нефтегазовые компании Китая.

Ранее LogiStan писал о том, Минэнерго Казахстана, «КазМунайГаз» и CNOOC Hong Kong подписали контракт на разведку и добычу нефти на месторождении «Жылыой». Запасы нефти на нём могут составлять 185 млн тонн.

➡Читайте также: Ошибка при оценке отношений Казахстана с Азербайджаном


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇨🇳 До 130 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Узбекистаном и Китаем

Авиационные власти Узбекистана и Китая намерены увеличить количество регулярных авиарейсов между странами, сообщили в узбекском правительстве.

О чём договорились:

• увеличить число авиарейсов до 130 в неделю

• расширить список городов КНР, разрешенных для полетов из Узбекистана

• допустить к полётам до 8 узбекских авиакомпаний

Документ вступит в силу после того, как Пекин завершит внутренние процедуры согласования.

ℹ В настоящее время между странами выполняется 61 пассажирский и 128 грузовых авиарейсов в неделю.

Ранее LogiStan писал о том, что авиационные власти Узбекистана и Казахстана договорились увеличить до 42 рейсов в неделю по каждому из маршрутов «Алматы – Ташкент» и «Астана – Ташкент».


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

⬅️ Импорт товаров из Китая в июле возобновил рост, но остается ниже максимумов 2023-2024 годов. По сравнению с итогами прошлого года темпы спада замедлились почти вдвое до 9%.

➡️ Экспорт в июле вернулся на уровень свыше 10 млрд долларов. Это на 3% больше, чем годом ранее и на 5% превышает показатель за предыдущие три месяца.

🔊Подробный анализ российско-китайской торговли по товарным номенклатурам читайте в материале на сайте InfraNews

🇰🇿🇹🇭 SCAT Airlines запускает авиарейсы «Шымкент – Бангкок»

С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять сезонные рейсы между Шымкентом (Казахстан) в Бангкоком (Таиланд).

Полеты по маршруту будут осуществлять в период до 27 марта 2026 года, по два раза в неделю — по понедельникам и четвергам.

ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. В апреле 2025 года её воздушный флот состоял из 29 самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇬🇺🇿 УКФР намерен выделить кредит на строительство логистического центра в Бишкеке

Узбекско-Кыргызский фонд развития (УКФР) подписал с кыргызстанским ОсОО «Белор-Строй» кредитное соглашение о строительстве логистического центра в столице Кыргызстана.

Комплекс класса «А» планируют возвести на территории площадью 1,7 гектара. Прочие параметры в УКФР не озвучили

О стоимости и ожидаемых сроках реализации проекта, а также о сумме и условиях кредита тоже не сообщили.

Ранее LogiStan писал о том, что правительство Кыргызстана утвердило постановление о выделении земель под строительство логистического и индустриально-логистического центров в Чуйской области.

Читайте также:

➡В Таджикистане снова анонсировали строительство логистических центров

➡S Sistem Yatirim Lojistik может построить в Казахстане три логистических центра за $75 млн


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 В Кыргызстане запретили на полгода экспорт скота

Правительство Кыргызстана утвердило постановление о введении запрета на вывоз из страны сельскохозяйственных животных.

Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев.

Причиной названы «обеспечение продовольственной безопасности страны, стабилизация рыночных цен».

Под ограничения попали:

• крупный рогатый скот (ТН ВЭД 0102)

• лошади (ТН ВЭД 0101)

• овцы и козы (ТН ВЭД 0104)

Исключения: транзит через Кыргызстан, перевозки спортивных лошадей для участия в соревнованиях, а также перевозки лошадей, передаваемых в дар другим странам, международным организациям или отдельным лицам на основании решений президента Кыргызстана

➡Читайте также: В Казахстане продлили на три месяца запрет на экспорт телят


Logistan.info | Логистика | Экономика