🇨🇳🇰🇿 China Southern Airlines начала летать из Алматы в Гуанчжоу
25 июня китайская авиакомпания China Southern Airlines запустила рейсы по маршруту «Алматы – Гуанчжоу», сообщил аэропорт «южной столицы» Казахстана.
Перелёты по маршруту будут выполнять три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.
ℹ China Southern Airlines — китайская авиакомпания, базирующаяся в Гуанчжоу провинции Гуандун. По состоянию на май 2025 года парк перевозчика состоял из 681 самолёта.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
25 июня китайская авиакомпания China Southern Airlines запустила рейсы по маршруту «Алматы – Гуанчжоу», сообщил аэропорт «южной столицы» Казахстана.
Перелёты по маршруту будут выполнять три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍4🔥2
🇰🇿В Казахстане реализуется почти 100 проектов ВИЭ суммарной мощностью 2258 мегаватт
По состоянию на конец 2024 года в Казахстане функционировало 153 объекта ВИЭ общей мощностью 3032 мегаватт, к настоящему моменту показатель увеличился до 156 объектов мощностью 3122 мегаватт, сообщили в Минэнерго.
Суммарная генерация объектов ВИЭ в 2024 году достигла 7,58 млрд кВт·ч.
В настоящее время на различных стадиях в стране реализуется 91 проект суммарной мощностью 2258 мегаватт, включая:
• 20 ветроэлектростанций (1 364,5 мегаватт)
• 9 солнечных электростанций (282,6 мегаватт)
• 58 малых ГЭС (591,81 мегаватт)
• 4 биоэнергетических объекта (19,25 мегаватт)
ℹ До конца 2027 года в стране планируют провести аукционные торги по проектам ВИЭ общей мощностью 4,6 гигаватт (с учётом 2025 года).
➡ Читайте также: В Казахстане планируют реализовать проекты ВИЭ мощностью 3,8 ГВт
Logistan.info | Логистика | Экономика
По состоянию на конец 2024 года в Казахстане функционировало 153 объекта ВИЭ общей мощностью 3032 мегаватт, к настоящему моменту показатель увеличился до 156 объектов мощностью 3122 мегаватт, сообщили в Минэнерго.
Суммарная генерация объектов ВИЭ в 2024 году достигла 7,58 млрд кВт·ч.
В настоящее время на различных стадиях в стране реализуется 91 проект суммарной мощностью 2258 мегаватт, включая:
• 20 ветроэлектростанций (1 364,5 мегаватт)
• 9 солнечных электростанций (282,6 мегаватт)
• 58 малых ГЭС (591,81 мегаватт)
• 4 биоэнергетических объекта (19,25 мегаватт)
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1
🇰🇿🇰🇬Asman Airlines запускает рейс из Алматы на побережье Иссык-Куля
С 27 июня кыргызская авиакомпания Asman Airlines открывает прямые рейсы между «южной столицей» Казахстана и популярным кыргызским курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля, сообщили в Комитете гражданской авиации.
Перелёты по маршруту будут выполняться два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
С 3 июля по данному направлению будет летать и казахстанский Fly Arystan. Рейсы будут выполняться по четвергам и воскресеньям.
ℹ Asman Airlines — кыргызская авиакомпания со штаб квартирой в международном аэропорту Манас. По состоянию на апрель 2025 года флот перевозчика состоял из двух самолётов.
Fly Arystan — бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Алматы. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 27 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
С 27 июня кыргызская авиакомпания Asman Airlines открывает прямые рейсы между «южной столицей» Казахстана и популярным кыргызским курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля, сообщили в Комитете гражданской авиации.
Перелёты по маршруту будут выполняться два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
С 3 июля по данному направлению будет летать и казахстанский Fly Arystan. Рейсы будут выполняться по четвергам и воскресеньям.
Fly Arystan — бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Алматы. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 27 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👎2
🇺🇿До конца 2025 года в Узбекистане планируют запустить 28 энергообъектов на $5 млрд
В 2025 году в Узбекистане планируют ввести в эксплуатацию 12 солнечных и четыре ветряные электростанции, а также 12 систем накопления энергии, сообщили в правительстве.
Также будет начато строительство ещё 11 объектов на общую сумму $7,2 млрд.
Более точную информацию по каждому проекту, а также конкретные сроки ввода объектов в эксплуатацию в правительстве не назвали.
➡ Читайте также: Всемирный банк выделит кредит в $150 млн на малые ГЭС в Узбекистане
Logistan.info | Логистика | Экономика
В 2025 году в Узбекистане планируют ввести в эксплуатацию 12 солнечных и четыре ветряные электростанции, а также 12 систем накопления энергии, сообщили в правительстве.
Также будет начато строительство ещё 11 объектов на общую сумму $7,2 млрд.
Более точную информацию по каждому проекту, а также конкретные сроки ввода объектов в эксплуатацию в правительстве не назвали.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
🌟 Миллионы экономии: как ИИ «прокачает» железные дороги в Центральной Азии
Железные дороги в странах Центральной Азии вскоре перейдут на искусственный интеллект. Он может взять на себя обработку документов, подготовку аналитики, проверку вагонов и контроль путей. Технологии позволят сэкономить десятки миллионов долларов.
LogiStan обсудил эту тему и рассмотрел конкретные примеры с Геннадием Глевицким, экспертом по автоматизации железнодорожной отрасли из международной ИТ-компании IBA Group.
Формы применения ИИ:
✔️ Оформление памяток и актов осмотра вагонов.
✔️ Поиск информации в базах данных и не только.
✔️ Мгновенная обработка накладных и договоров.
✔️ Подготовка глубокой аналитики.
✔️ Распознавание номеров и проверка вагонов.
💬 ...Применение ИИ позволяет использовать данные эффективно и решать вызовы, которые стоят перед железнодорожными администрациями. Чем раньше они начнут внедрять новые технологии в свои процессы, тем быстрее получат преимущества и будут конкурентными на рынке. Для ЖД-отрасли искусственный интеллект может стать неисчерпаемым источником увеличения объемов перевозок и снижения затрат. 💬
➡️ Читайте полный текст статьи: "Проверка вагонов и распознавание документов. Как ИИ «прокачает» железные дороги в Центральной Азии".
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Железные дороги в странах Центральной Азии вскоре перейдут на искусственный интеллект. Он может взять на себя обработку документов, подготовку аналитики, проверку вагонов и контроль путей. Технологии позволят сэкономить десятки миллионов долларов.
LogiStan обсудил эту тему и рассмотрел конкретные примеры с Геннадием Глевицким, экспертом по автоматизации железнодорожной отрасли из международной ИТ-компании IBA Group.
Формы применения ИИ:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5😁4💯3❤2
🇦🇫ACTED выделит $170 тысяч на строительство дороги в афганской провинции Парван
В округе Шинвари провинции Парван стартовало строительство дороги за 12 млн афгани ($170 тысяч), сообщает Omidradio.
Длина дороги составит 18,5 километров, а ширина — 6 метров.
По данным «Бахтар», проект реализуется при финансовой поддержке Агентства по техническому сотрудничеству и развитию (ACTED), а также включает в себя строительство каналов, подпорных стенок и водопропускных труб.
О сроках строительства не сообщается.
➡ Читайте также: Новая дорога соединила афганскую провинцию Панджшер и пакистанский округ Читрал
Logistan.info | Логистика | Экономика
В округе Шинвари провинции Парван стартовало строительство дороги за 12 млн афгани ($170 тысяч), сообщает Omidradio.
Длина дороги составит 18,5 километров, а ширина — 6 метров.
По данным «Бахтар», проект реализуется при финансовой поддержке Агентства по техническому сотрудничеству и развитию (ACTED), а также включает в себя строительство каналов, подпорных стенок и водопропускных труб.
О сроках строительства не сообщается.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from Деньги и песец
О приоритетах реальных и мнимых
В дополнение к этой публикации попросили ув. Григория Михайлова @logistan дать развернутый ответ на вопрос "как конфликт Израиль/Иран уже сейчас сказался на экономике центрально-азиатских стран - краткосрочные и долгосрочные последствия?"
Григорий Михайлов:
Для стран Центральной Азии Ближний Восток не является приоритетным регионом ни в логистике, ни в привлечении инвестиций, ни в торговле, ни в обеспечении безопасности. Для Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана гораздо важнее события вокруг Китая, России, Турции, ЕС, Южной Кореи и США.
К последствиям можно отнести несколько моментов.
Нефть. Колебания цен на энергоносители, вызванные конфликтом Израиля, США и Ирана, непосредственно затрагивают интересы Центральной Азии. Так, рост цен на нефть выгоден Казахстану, который является экспортером нефти и нефтепродуктов и невыгоден импортирующим ГСМ Узбекистану. Кыргызстану и Таджикистану. Выгоду, от колебания цен на углеводороды, теоретически, мог извлечь и газовый экспортер Туркменистан.
На данный момент цены на энергоносители вернулись к доконфликтному уровню.
Логистика. Обострение в Персидском заливе, угрозы перекрытия Ормузского пролива и т.п. повышают значимость сухопутных маршрутов через Центральную Азию. Дороги в обход зоны конфликта в первую очередь нужны Китаю, стремящемуся наладить работу сразу нескольких маршрутов, по которым КНР могут получать энергоносители. Нынешний конфликт может привести к ускорению реализации транспортных проектов, связывающих КНР и Ближний Восток через Центральную Азию. Для стран региона такое развитие событий полезно, поскольку китайские проекты позволяют получить дополнительные инвестиции, повысить транспортную связность региона и упросить экспорт и импорт товаров.
В то же время, конфликт поставил вопрос о дальнейших перспективах развития совместных логистических проектов с участием стран ЦА и Ирана. Это и двусторонние проекты (например, планы по использовании портов Бендер-Аббас и Чабахар), так и многосторонние форматы, в том числе международный транспортный коридор «Север-Юг».
Случившееся добавляет неизвестности в реализуемые проекты. Ряд экспертов утверждают, что политические, экономические и военные риски выросли. Другие предполагают, что конфликт может подтолкнуть иранские власти резко ускорить работы по развитию логистики.
Подытожу. Последние события с участием Израиля, Ирана и США, значимого влияния на экономики стран Центральной Азии не оказали. В перспективе наиболее значимым последствием может стать резкая активизация Китая в регионе.
Григорий Михайлов © @logistan – для @moneyandpolarfox
В дополнение к этой публикации попросили ув. Григория Михайлова @logistan дать развернутый ответ на вопрос "как конфликт Израиль/Иран уже сейчас сказался на экономике центрально-азиатских стран - краткосрочные и долгосрочные последствия?"
Григорий Михайлов:
Для стран Центральной Азии Ближний Восток не является приоритетным регионом ни в логистике, ни в привлечении инвестиций, ни в торговле, ни в обеспечении безопасности. Для Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана гораздо важнее события вокруг Китая, России, Турции, ЕС, Южной Кореи и США.
К последствиям можно отнести несколько моментов.
Нефть. Колебания цен на энергоносители, вызванные конфликтом Израиля, США и Ирана, непосредственно затрагивают интересы Центральной Азии. Так, рост цен на нефть выгоден Казахстану, который является экспортером нефти и нефтепродуктов и невыгоден импортирующим ГСМ Узбекистану. Кыргызстану и Таджикистану. Выгоду, от колебания цен на углеводороды, теоретически, мог извлечь и газовый экспортер Туркменистан.
На данный момент цены на энергоносители вернулись к доконфликтному уровню.
Логистика. Обострение в Персидском заливе, угрозы перекрытия Ормузского пролива и т.п. повышают значимость сухопутных маршрутов через Центральную Азию. Дороги в обход зоны конфликта в первую очередь нужны Китаю, стремящемуся наладить работу сразу нескольких маршрутов, по которым КНР могут получать энергоносители. Нынешний конфликт может привести к ускорению реализации транспортных проектов, связывающих КНР и Ближний Восток через Центральную Азию. Для стран региона такое развитие событий полезно, поскольку китайские проекты позволяют получить дополнительные инвестиции, повысить транспортную связность региона и упросить экспорт и импорт товаров.
В то же время, конфликт поставил вопрос о дальнейших перспективах развития совместных логистических проектов с участием стран ЦА и Ирана. Это и двусторонние проекты (например, планы по использовании портов Бендер-Аббас и Чабахар), так и многосторонние форматы, в том числе международный транспортный коридор «Север-Юг».
Случившееся добавляет неизвестности в реализуемые проекты. Ряд экспертов утверждают, что политические, экономические и военные риски выросли. Другие предполагают, что конфликт может подтолкнуть иранские власти резко ускорить работы по развитию логистики.
Подытожу. Последние события с участием Израиля, Ирана и США, значимого влияния на экономики стран Центральной Азии не оказали. В перспективе наиболее значимым последствием может стать резкая активизация Китая в регионе.
Григорий Михайлов © @logistan – для @moneyandpolarfox
Telegram
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🌟 «12-дневная война» Ирана с Израилем не отразилась на перспективах МТК «Север – Юг», — Григорий Михайлов
Даже если в ближайшие годы порты Ирана прекратят работу, а Ормузский пролив будет заблокирован, для логистики Узбекистана это крупных проблем не создаст…
Даже если в ближайшие годы порты Ирана прекратят работу, а Ормузский пролив будет заблокирован, для логистики Узбекистана это крупных проблем не создаст…
👍5❤4👎1
Экипаж самолета ТУ-134 Фрунзенского объединенного авиаотряда.
1982 год.
Источник: Soviet Orient
Logistan.info | Логистика | Экономика
1982 год.
Источник: Soviet Orient
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍12👏1😁1
Центральная Азия демонстрирует растущие газовые аппетиты
В Центральной Азии растет потребность в энергоносителях. Причин несколько: рост населения (+1 миллион человек в год), снижением объемов собственной добычи, а также индустриализацией в ряде стран. Ситуацию осложняет высокий износ энергетической инфраструктуры, что приводит к повышению эксплуатационных издержек и регулярным авариям. Для примера: ЧП в Бишкеке, Ташкенте, Душанбе, Экибастузе, регионе в целом.
🇰🇿 Казахстан
В 2024 году Казахстан произвел 59,2 млрд куб. м газа, (+6,4% по сравнению с 2023). Казалось бы — положительная динамика, волноваться не о чем. На деле, значительная часть этого газа закачивается обратно в землю для добычи нефти. В сухом остатке производство коммерческого газа в прошлом году составило 29 млрд кубометров. Потребление газа в стране "растет огромными темпами" , как результат — экспорт казахстанского газа в Китай в 2024 году снизился на 40% до 8,7 млрд куб. м.
🇺🇿Узбекистан
Ситуация в Узбекистане сложнее. Если ранее Ташкент экспортировал газ в Кыргызстан, Китай и Россию, то сейчас перешел к импорту. Добыча нефти и газа здесь устойчиво снижается последние годы. За весь 2024 год Узбекистане добыл 713 400 тонн нефти (-8,5%) и 44,6 млрд кубометров газа (-4,5%). В этом году «Узбекнефтегаз» планирует добыть 26,5 млрд куб. м коммерческого газа. В 2024 году Узбекистан закупил у России и Туркменистана газ на 1,7 млрд долларов.
🇰🇬🇹🇯Кыргызстан и Таджикистан сами нефть и газ почти не добывают, активно импортируя его. При этом население и энергопотребление устойчиво растут.
🇹🇲Туркменистан — главный экспортер газа в регионе (41,3 млрд куб.м в 2024 году). Объемов добычи хватает для покрытия собственных потребностей, для экспорта ранее законтрактованных объемов в Китай, но не более.
Частично компенсировать растущий дефицит энергии должны строящиеся ТЭЦ, ГЭС и АЭС. Вместе с тем, на данный момент темпы и объемы строительства генерирующих мощностей явно недостаточны. Ранее заявленные проекты постройки АЭС в Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане все еще не перешли в практическую плоскость. Причин, по которым проблема решается медленно, достаточно: дефицит специалистов, дефицит воды, потенциальный экологический вред, противоречия между соседями... но главное дефицит собственных средств. Бюджетных денег на решение проблем не хватает, финансы приходится просить у зарубежных инвесторов.
Чтобы компенсировать растущие затраты на модернизацию энергоотрасли и заодно слегка снизить потребление газа власти начали активно повышать тарифы на электричество и газ. Ранее подобных мер власти стран региона пытались избегать, считая социальные издержки слишком значительными. Повышение тарифов уже приводит к росту инфляции.
💡Прогнозы
Какие объемы газа страны Центральной Азии будет вынуждены закупать к 2030 году — неизвестно. Точных прогнозов нет. По грубым прикидкам, речь может пойти о суммарном импорте в 20-25 млрд кубометров газа. Наиболее вероятный поставщик — Россия.
ℹ️ Описывая тему российского газового экспорта в регион, нужно учитывать пару любопытны моментов.
1. Значительная часть договоренностей по теме поставок российских энергоносителей засекречена. Страны региона предпочитают не афишировать условия сотрудничества с Москвой. В силу этого, объемы поставок, цены, условия контрактов, ход текущие переговоры, остаются неизвестными широкой публике.
2. Руководство стран Центральной Азии осознает потребность в российском газе, но при этом стремиться ограничить сотрудничество с Москвой исключительно экономическим форматом. Российское политическое влияние местные элиты пытаются минимизировать.
Logistan.info | Логистика | Энергетика
В Центральной Азии растет потребность в энергоносителях. Причин несколько: рост населения (+1 миллион человек в год), снижением объемов собственной добычи, а также индустриализацией в ряде стран. Ситуацию осложняет высокий износ энергетической инфраструктуры, что приводит к повышению эксплуатационных издержек и регулярным авариям. Для примера: ЧП в Бишкеке, Ташкенте, Душанбе, Экибастузе, регионе в целом.
🇰🇿 Казахстан
В 2024 году Казахстан произвел 59,2 млрд куб. м газа, (+6,4% по сравнению с 2023). Казалось бы — положительная динамика, волноваться не о чем. На деле, значительная часть этого газа закачивается обратно в землю для добычи нефти. В сухом остатке производство коммерческого газа в прошлом году составило 29 млрд кубометров. Потребление газа в стране "растет огромными темпами" , как результат — экспорт казахстанского газа в Китай в 2024 году снизился на 40% до 8,7 млрд куб. м.
🇺🇿Узбекистан
Ситуация в Узбекистане сложнее. Если ранее Ташкент экспортировал газ в Кыргызстан, Китай и Россию, то сейчас перешел к импорту. Добыча нефти и газа здесь устойчиво снижается последние годы. За весь 2024 год Узбекистане добыл 713 400 тонн нефти (-8,5%) и 44,6 млрд кубометров газа (-4,5%). В этом году «Узбекнефтегаз» планирует добыть 26,5 млрд куб. м коммерческого газа. В 2024 году Узбекистан закупил у России и Туркменистана газ на 1,7 млрд долларов.
🇰🇬🇹🇯Кыргызстан и Таджикистан сами нефть и газ почти не добывают, активно импортируя его. При этом население и энергопотребление устойчиво растут.
🇹🇲Туркменистан — главный экспортер газа в регионе (41,3 млрд куб.м в 2024 году). Объемов добычи хватает для покрытия собственных потребностей, для экспорта ранее законтрактованных объемов в Китай, но не более.
Частично компенсировать растущий дефицит энергии должны строящиеся ТЭЦ, ГЭС и АЭС. Вместе с тем, на данный момент темпы и объемы строительства генерирующих мощностей явно недостаточны. Ранее заявленные проекты постройки АЭС в Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане все еще не перешли в практическую плоскость. Причин, по которым проблема решается медленно, достаточно: дефицит специалистов, дефицит воды, потенциальный экологический вред, противоречия между соседями... но главное дефицит собственных средств. Бюджетных денег на решение проблем не хватает, финансы приходится просить у зарубежных инвесторов.
Чтобы компенсировать растущие затраты на модернизацию энергоотрасли и заодно слегка снизить потребление газа власти начали активно повышать тарифы на электричество и газ. Ранее подобных мер власти стран региона пытались избегать, считая социальные издержки слишком значительными. Повышение тарифов уже приводит к росту инфляции.
💡Прогнозы
Какие объемы газа страны Центральной Азии будет вынуждены закупать к 2030 году — неизвестно. Точных прогнозов нет. По грубым прикидкам, речь может пойти о суммарном импорте в 20-25 млрд кубометров газа. Наиболее вероятный поставщик — Россия.
1. Значительная часть договоренностей по теме поставок российских энергоносителей засекречена. Страны региона предпочитают не афишировать условия сотрудничества с Москвой. В силу этого, объемы поставок, цены, условия контрактов, ход текущие переговоры, остаются неизвестными широкой публике.
2. Руководство стран Центральной Азии осознает потребность в российском газе, но при этом стремиться ограничить сотрудничество с Москвой исключительно экономическим форматом. Российское политическое влияние местные элиты пытаются минимизировать.
Logistan.info | Логистика | Энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤1
🇰🇿В Казахстане планируют построить и реконструировать 13 000 километров дорог в 2025 году
В 2025 году правительство Казахстана намерено выделить 598 млрд тенге ($1,15 млрд) на ремонт и строительство дорог. Об этом сообщили в Минтрансе, передаёт LS aqparat.
Из них 506 млрд тенге ($976 млн) будет выделено на республиканские зоны, 92 млрд тенге ($177,4 млн) – на местные.
В общей сложности в стране возведут и реконструируют 13 тысяч километров трасс общего пользования.
В том числе 8,8 тысяч километров дорог республиканского значения, 4,2 тысячи километров трасс областного и районного значения.
➡ Читайте также: ЕБРР выделит $516,9 млн на реконструкцию участка дороги «Актобе – Улгайсын»
Logistan.info | Логистика | Экономика
В 2025 году правительство Казахстана намерено выделить 598 млрд тенге ($1,15 млрд) на ремонт и строительство дорог. Об этом сообщили в Минтрансе, передаёт LS aqparat.
Из них 506 млрд тенге ($976 млн) будет выделено на республиканские зоны, 92 млрд тенге ($177,4 млн) – на местные.
В общей сложности в стране возведут и реконструируют 13 тысяч километров трасс общего пользования.
В том числе 8,8 тысяч километров дорог республиканского значения, 4,2 тысячи километров трасс областного и районного значения.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
🇰🇿В Казахстане предложили создать на границе отдельные слоты для приоритетных категорий грузов
Министерство финансов Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект поправок, направленных на совершенствование электронной очереди.
Ведомство предлагает:
• блокировать аккаунты перевозчиков за ложные данные и неиспользованную бронь
• обязать местные органы власти создать зоны ожидания у границы
• разграничить внеочередной и ускоренный порядок пропуска на границе – за последний будет взиматься отдельная плата
• создать отдельные слоты для приоритетных категорий грузов (животных, скоропортящихся продуктов, опасных товаров)
• установить ограничения на многократные бронирования
• расширить возможности переноса времени
Ранее LogiStan писал о том, что с 26 мая 2025 года автоперевозчики, планирующие выезд из Казахстана, могут зарезервировать бронь в нескольких пограничных пунктах пропуска.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство финансов Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект поправок, направленных на совершенствование электронной очереди.
Ведомство предлагает:
• блокировать аккаунты перевозчиков за ложные данные и неиспользованную бронь
• обязать местные органы власти создать зоны ожидания у границы
• разграничить внеочередной и ускоренный порядок пропуска на границе – за последний будет взиматься отдельная плата
• создать отдельные слоты для приоритетных категорий грузов (животных, скоропортящихся продуктов, опасных товаров)
• установить ограничения на многократные бронирования
• расширить возможности переноса времени
Ранее LogiStan писал о том, что с 26 мая 2025 года автоперевозчики, планирующие выезд из Казахстана, могут зарезервировать бронь в нескольких пограничных пунктах пропуска.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍2
🇦🇫 По афганским ж/д перевезли за месяц более 310 тысяч тонн грузов
С начала июня 2025 года по железным дорогам Афганистана перевезли 312 396 тонн грузов, передаёт «Бахтар».
В том числе:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — 242 357 тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — 22 261 тонну
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — 22 261 тонну
За этот период в страну импортировали 4 889 тонн коммерческих товаров. Большая часть из них (сухофрукты и гранатовый сок) отправлены далее на экспорт.
Ранее LogiStan писал о том, c начала 2025 года узбекская компания «Согдиана Транс», обслуживающая ж/д линию «Хайратон – Мазари-Шариф», выгрузила 1,4 млн тонн грузов от афганских предпринимателей.
Logistan.info | Логистика | Экономика
С начала июня 2025 года по железным дорогам Афганистана перевезли 312 396 тонн грузов, передаёт «Бахтар».
В том числе:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — 242 357 тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — 22 261 тонну
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — 22 261 тонну
За этот период в страну импортировали 4 889 тонн коммерческих товаров. Большая часть из них (сухофрукты и гранатовый сок) отправлены далее на экспорт.
Ранее LogiStan писал о том, c начала 2025 года узбекская компания «Согдиана Транс», обслуживающая ж/д линию «Хайратон – Мазари-Шариф», выгрузила 1,4 млн тонн грузов от афганских предпринимателей.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👎1
🇰🇿 🇪🇺 Экспорт казахстанской нефти в Европу просел на 12,4%
С января по апрель 2025 года Казахстан экспортировал 21,2 млн тонн сырой нефти и газоконденсата, сообщает LS aqparat. Это на 3 млн тонн или 12,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
В денежном эквиваленте отгрузка составила $11,9 млрд.
Основными покупателями стали:
🇮🇹Италия — 9,6 млн тонн (-4%, $5,3 млрд)
🇳🇱Нидерланды — 2,4 млн тонн (+17,2%, $1,4 млрд)
🇫🇷Франция — 1,8 млн тонн (-7,3%, $1 млрд)
🇬🇷Греция — 1,5 млн тонн (+24,6%, $917,6 млн)
🇷🇴Румыния — 1,4 млн тонн (+14,8%, $802,1 млн)
Ранее LogiStan писал о том, Министерство энергетики Казахстана, «КазМунайГаз» и китайский холдинг CNOOC Hong Kong подписали контракт на разведку и добычу нефти на месторождении «Жылыой». Запасы нефти на данном месторождении могут составлять 185 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
С января по апрель 2025 года Казахстан экспортировал 21,2 млн тонн сырой нефти и газоконденсата, сообщает LS aqparat. Это на 3 млн тонн или 12,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
В денежном эквиваленте отгрузка составила $11,9 млрд.
Основными покупателями стали:
🇮🇹Италия — 9,6 млн тонн (-4%, $5,3 млрд)
🇳🇱Нидерланды — 2,4 млн тонн (+17,2%, $1,4 млрд)
🇫🇷Франция — 1,8 млн тонн (-7,3%, $1 млрд)
🇬🇷Греция — 1,5 млн тонн (+24,6%, $917,6 млн)
🇷🇴Румыния — 1,4 млн тонн (+14,8%, $802,1 млн)
Ранее LogiStan писал о том, Министерство энергетики Казахстана, «КазМунайГаз» и китайский холдинг CNOOC Hong Kong подписали контракт на разведку и добычу нефти на месторождении «Жылыой». Запасы нефти на данном месторождении могут составлять 185 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👎2😱1
🇺🇿🇵🇰Узбекские и пакистанские предприниматели планируют запустить совместное кожевенное производство
Представители узбекской ООО Olga elining maskani ziyo и пакистанской Mubarak Ali подписали соглашения на сумму $1 млн, сообщили в Ассоциации «Узчармсаноат».
Документ предусматривает запуск проекта, включающего переработку узбекского сырья и последующий экспорт готовой продукции в Пакистан.
Также достигнута предварительная договорённость с представителями Shafiq Brothers по созданию кожевенного завода Джизакской области.
Ранее MarketStan писал о том, что узбекская компания Kashif Ferghani подписала контракт на $9,5 млн с Afghan Cyber на поставку узбекистанской обуви в Афганистан.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Представители узбекской ООО Olga elining maskani ziyo и пакистанской Mubarak Ali подписали соглашения на сумму $1 млн, сообщили в Ассоциации «Узчармсаноат».
Документ предусматривает запуск проекта, включающего переработку узбекского сырья и последующий экспорт готовой продукции в Пакистан.
Также достигнута предварительная договорённость с представителями Shafiq Brothers по созданию кожевенного завода Джизакской области.
Ранее MarketStan писал о том, что узбекская компания Kashif Ferghani подписала контракт на $9,5 млн с Afghan Cyber на поставку узбекистанской обуви в Афганистан.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍2🔥2❤1
🇰🇿Объём грузоперевозок между Казахстаном и Китаем достиг исторического максимума
С 2020 по 2024 год эксплуатационный грузооборот «Казахстанских железных дорог» увеличился с 236 млрд тонно-км до 272 млрд тонно-км, говорится в отчёте о результатах деятельности компании.
Объем транзитных грузов вырос на 33%, до 27,5 млн тонн.
Контейнерный транзит увеличился почти вдвое: с 876 тысяч TEU до 1,4 млн TEU. В направлении «КНР – РФ – КНР» показатель увеличился в 14 раз, до 512,2 тысяч TEU.
Объём перевозок с Китаем достиг 32 млн тонн, что является историческим максимумом.
Также, за указанный период:
• компания приобрела 424 локомотива и 369 пассажирских вагонов
• построила терминал в китайском сухом порту Сиань
• запустила контейнерные хабы в Актау и Алматы
Logistan.info | Логистика | Экономика
С 2020 по 2024 год эксплуатационный грузооборот «Казахстанских железных дорог» увеличился с 236 млрд тонно-км до 272 млрд тонно-км, говорится в отчёте о результатах деятельности компании.
Объем транзитных грузов вырос на 33%, до 27,5 млн тонн.
Контейнерный транзит увеличился почти вдвое: с 876 тысяч TEU до 1,4 млн TEU. В направлении «КНР – РФ – КНР» показатель увеличился в 14 раз, до 512,2 тысяч TEU.
Объём перевозок с Китаем достиг 32 млн тонн, что является историческим максимумом.
Также, за указанный период:
• компания приобрела 424 локомотива и 369 пассажирских вагонов
• построила терминал в китайском сухом порту Сиань
• запустила контейнерные хабы в Актау и Алматы
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3👍1👏1
🇰🇿 "Тревожная тенденция" в экономике Казахстана
Казахстанский депутат практически прямым текстов предлагает серьезно срезать расходы на "социалку". Логично, но есть риск. Реакция части населения страны на подобное решение, с учетом повышения налогов, цен и закредитованности, может быть острой.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстанский депутат практически прямым текстов предлагает серьезно срезать расходы на "социалку". Логично, но есть риск. Реакция части населения страны на подобное решение, с учетом повышения налогов, цен и закредитованности, может быть острой.
"Финансирование социальной сферы в прошлом году выросло на 12% до 9,6 трлн тенге. А в реальный сектор, наоборот, инвестиции сократились до 2,9 триллиона и сократились на 20%.
То есть правительство тратит в 3 раза больше на безвозмездные социальные расходы, чем покрывает будущий доход. По сути, пропорция должна была быть другой. Это очень тревожная тенденция, отражающая несбалансированную политику в долгосрочном плане. Как будто у правительства нет конкретных приоритетов, как будто оно пытается решить все вопросы сразу, без учета реальной величины бюджета".
Председатель партии «Ак жол» Азат Перуашев об исполнении бюджета-2024.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍6👎1
🇰🇬В Кыргызстане планируют построить участок ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» к 2030 году
В Кыргызстане стартовали полномасштабные строительные работы на ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в правительстве.
Протяжённость участка ж/д на территории Кыргызстана составляет более 304 километров.
40% железнодорожного полотна пройдёт через тоннели и мосты. В рамках проекта планируется построить 27 тоннелей и 41 мост.
Ожидается, что строительные работы будут завершены к 2030 году. Общая стоимость проекта оценивается в $4,7 млрд.
ℹ Общая протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» должна будет составить 532,53 километра.
В рамках проекта планируют построить 20 ж/д станций, 48 мостов и 27 тоннелей.
➡ Читайте также: В Кыргызстане построили подстанции для энергоснабжения ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Кыргызстане стартовали полномасштабные строительные работы на ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в правительстве.
Протяжённость участка ж/д на территории Кыргызстана составляет более 304 километров.
40% железнодорожного полотна пройдёт через тоннели и мосты. В рамках проекта планируется построить 27 тоннелей и 41 мост.
Ожидается, что строительные работы будут завершены к 2030 году. Общая стоимость проекта оценивается в $4,7 млрд.
В рамках проекта планируют построить 20 ж/д станций, 48 мостов и 27 тоннелей.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤2👎2
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇬В Кыргызстане планируют построить участок ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» к 2030 году В Кыргызстане стартовали полномасштабные строительные работы на ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в правительстве. Протяжённость участка ж/д на территории…
По данным источников @Logistan, на данный момент в строительстве ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» на территории 🇰🇬Кыргызстана помимо местных рабочих задействованы свыше 3000 граждан Китая.
Главным образом специалисты из КНР заняты в прокладке тоннелей.
Главным образом специалисты из КНР заняты в прокладке тоннелей.
🔥6❤1👎1😁1
🇰🇿🇬🇪FlyArystan увеличит число рейсов из Казахстана в Кутаиси
Лоукостер FlyArystan увеличивает число прямых рейсов из городов Казахстана в один из древнейших городов Грузии — Кутаиси. Новое расписание будет действовать с 1 по 31 июля.
• Из Атырау авиакомпания будет летать шесть раз в неделю вместо трех: по понедельникам, вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
• Из Актау — добавится два рейса. Полёты будут выполняться по понедельникам, средам, четвергам, пятницам и субботам.
• Из Шымкента — три раза в неделю: по понедельникам, четвергам и субботам.
• Из Астаны — появятся два дополнительных рейса. Самолёты будут летать по понедельникам, вторникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям.
• Из Алматы в Кутаиси, как и прежде, будут летать четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и субботам.
Ранее LogiStan писал о том, что с 3 июля Fly Arystan начнёт выполнять рейсы по маршруту «Алматы — Иссык-Куль». Рейсы будут выполняться по четвергам и воскресеньям.
ℹ Fly Arystan — бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Алматы. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 27 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Лоукостер FlyArystan увеличивает число прямых рейсов из городов Казахстана в один из древнейших городов Грузии — Кутаиси. Новое расписание будет действовать с 1 по 31 июля.
• Из Атырау авиакомпания будет летать шесть раз в неделю вместо трех: по понедельникам, вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
• Из Актау — добавится два рейса. Полёты будут выполняться по понедельникам, средам, четвергам, пятницам и субботам.
• Из Шымкента — три раза в неделю: по понедельникам, четвергам и субботам.
• Из Астаны — появятся два дополнительных рейса. Самолёты будут летать по понедельникам, вторникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям.
• Из Алматы в Кутаиси, как и прежде, будут летать четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и субботам.
Ранее LogiStan писал о том, что с 3 июля Fly Arystan начнёт выполнять рейсы по маршруту «Алматы — Иссык-Куль». Рейсы будут выполняться по четвергам и воскресеньям.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🇦🇫Афганская таможня не пропустила более 150 цистерн с нефтепродуктами за месяц
В июне 2025 года таможня Афганистана не пропустила 165 цистерн с нефтепродуктами, передаёт «Бахтар».
Причина — некачественная продукция.
Среди конфискованных товаров:
• таможня Нимроз — 116 цистерн с дизелем, 2 цистерны с бензином
• таможня Фарах — 47 цистерн с дизелем
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны.
➡ Читайте также: В Афганистане запретили импорт нефтепродуктов через сухой порт Шейх Абу Наср Фарах
Logistan.info | Логистика | Экономика
В июне 2025 года таможня Афганистана не пропустила 165 цистерн с нефтепродуктами, передаёт «Бахтар».
Причина — некачественная продукция.
Среди конфискованных товаров:
• таможня Нимроз — 116 цистерн с дизелем, 2 цистерны с бензином
• таможня Фарах — 47 цистерн с дизелем
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👎1😁1
🇺🇿 Более 40% экспорта арахиса из Узбекистана идет в Казахстан
За первые пять месяцев 2025 года Узбекистан поставил за рубеж 5,9 тысячи тонн арахиса на $5,6 млн, сообщил Нацстатком.
Наиболее активно поставки узбекистанского арахиса в этот период шли:
🇰🇿 в Казахстан — 2,4 тысячи тонн
🇦🇿 в Азербайджан – 0,71 тысячи тонн
🇷🇺 в Россию — 0,65 тысячи тонн
🇵🇰 в Пакистан — 0,5 тысячи тонн
🇹🇲 в Туркменистан — 0,46 тысячи тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
За первые пять месяцев 2025 года Узбекистан поставил за рубеж 5,9 тысячи тонн арахиса на $5,6 млн, сообщил Нацстатком.
Наиболее активно поставки узбекистанского арахиса в этот период шли:
🇰🇿 в Казахстан — 2,4 тысячи тонн
🇦🇿 в Азербайджан – 0,71 тысячи тонн
🇷🇺 в Россию — 0,65 тысячи тонн
🇵🇰 в Пакистан — 0,5 тысячи тонн
🇹🇲 в Туркменистан — 0,46 тысячи тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3👍2🤔1