🇨🇳 🇺🇿 China Railway Chengdu Group запустила запустили регулярный железнодорожный грузовой маршрут из Чунцина в Ташкент
20 апреля грузовой поезд, груженный полиэфирной крошкой, отправился из китайского города Чунцин в Узбекистан.
По данным Синьхуа, это ознаменовало запуск регулярного маршрута ж/д грузоперевозок между этим юго-западным мегаполисом Китая и Центральной Азией.
Как сообщила компания China Railway Chengdu Group Co., Ltd., грузоперевозки будут осуществляться на регулярной основе два рейса в месяц.
Logistan.info | Логистика | Экономика
20 апреля грузовой поезд, груженный полиэфирной крошкой, отправился из китайского города Чунцин в Узбекистан.
По данным Синьхуа, это ознаменовало запуск регулярного маршрута ж/д грузоперевозок между этим юго-западным мегаполисом Китая и Центральной Азией.
Как сообщила компания China Railway Chengdu Group Co., Ltd., грузоперевозки будут осуществляться на регулярной основе два рейса в месяц.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4
Не стоит слепо доверять текстам, переведенным ИИ.
Так выглядит пресс-релиз Министерства транспорта Кыргызстана автоматически переведенный на русский язык.
На самом деле речь идет о субботнике.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Так выглядит пресс-релиз Министерства транспорта Кыргызстана автоматически переведенный на русский язык.
На самом деле речь идет о субботнике.
Logistan.info | Логистика | Экономика
😁12
🇹🇯 В Таджикистане выросло число транзитных авиарейсов
За первый квартал 2025 года «Таджикаэронавигация» и его филиалы обслужили 14 868 воздушных судов. Возобновлены полеты авиакомпаний, расширена география полетов в международных аэропортах Худжанд, Куляб и Бохтар.
Основной причиной увеличения количества рейсов стало выполнение транзитных рейсов иностранными и таджикистанскими авиакомпаниями. Количество транзитных рейсов за первый квартал составило 9 578.
Отметим, что активность авиаперевозок в Таджикистане растет последние годы
💢 2024 год. «Таджикаэронавигация» обслужила 71 459 самолетов (+37,8%), выполнено 48 562 транзитных рейса.
💢 2023 году – 51 530 воздушных судов (+11% к предыдущему году). Транзитных рейсов 25 971 (+ 10 %).
Logistan.info | Логистика | Экономика
За первый квартал 2025 года «Таджикаэронавигация» и его филиалы обслужили 14 868 воздушных судов. Возобновлены полеты авиакомпаний, расширена география полетов в международных аэропортах Худжанд, Куляб и Бохтар.
Основной причиной увеличения количества рейсов стало выполнение транзитных рейсов иностранными и таджикистанскими авиакомпаниями. Количество транзитных рейсов за первый квартал составило 9 578.
Отметим, что активность авиаперевозок в Таджикистане растет последние годы
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Экспорт - 30,5 млрд долларов, -6,7% (-2,2 млрд долларов);
Импорт – 22,7 млрд долларов, -6,3% (-1,5 млрд долларов).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Товарооборот России и Китая в первом квартале 2025 года сократился на 7% <
В марте спад товарооборота составил 6% за счет сокращения экспорта
👍6😢3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿Потребление природного газа в Казахстане "растёт огромными темпами"
Казахстан входит в число стран с самым большим потреблением газа на душу населения в мире. По итогам 2023 года потребление голубого топлива в стране превысило 10,9 тыс. кВт∙ч на человека. Это почти на 70% больше, чем десять лет назад, в 2013 году, - сообщил Energyprom.kz.
Общий объём потребляемого в Казахстане природного газа вырос за десять лет почти вдвое, до 214 ТВт∙ч в 2023 году. Столь заметный рост — один из самых значительных показателей в мире. Большие значения среди стран, лидирующих по потреблению голубого топлива, отмечаются только у Китая (в 2,4 раза).
В среднем в мире на душу населения потребляется около 5 тыс. кВт∙ч. За десять лет показатель вырос на 13,7%. При этом кроме Америки (как Северной, так и Южной) и Африки всюду наблюдается сокращение потребления голубого топлива
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстан входит в число стран с самым большим потреблением газа на душу населения в мире. По итогам 2023 года потребление голубого топлива в стране превысило 10,9 тыс. кВт∙ч на человека. Это почти на 70% больше, чем десять лет назад, в 2013 году, - сообщил Energyprom.kz.
Общий объём потребляемого в Казахстане природного газа вырос за десять лет почти вдвое, до 214 ТВт∙ч в 2023 году. Столь заметный рост — один из самых значительных показателей в мире. Большие значения среди стран, лидирующих по потреблению голубого топлива, отмечаются только у Китая (в 2,4 раза).
В среднем в мире на душу населения потребляется около 5 тыс. кВт∙ч. За десять лет показатель вырос на 13,7%. При этом кроме Америки (как Северной, так и Южной) и Африки всюду наблюдается сокращение потребления голубого топлива
Как отмечает Energyprom.kz, «в Казахстане потребление газа растёт огромными темпами — как в целом, так и в расчёте на душу населения.
Это говорит, с одной стороны, о росте газификации страны (более 60%) и переходе многих электростанций на газ, что в целом является весьма позитивным фактором для граждан, а с другой — об отсутствии культуры потребления и понимания необходимости относиться к этому ресурсу с бережностью и экономностью».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🤔5
Динамика потребления природного газа по странам мира за 10 лет. В глаза бросается резкий рост потребления 🇨🇳Китая и дегазификация стран 🇪🇺 ЕС.
Источник Energyprom.kz
Источник Energyprom.kz
👍8
Министерство транспорта Узбекистана сообщило о продлении до 21 мая 2025 года сроков подачи квалификационных заявок (RFQ) по проекту строительства платной автодороги "Ташкент–Андижан.
Срок подачи запросов на разъяснение (Clarification Requests) установлен до 5 мая 2025 года.
В январе 2025 года Комитет автомобильных дорог приглашал «всех заинтересованных лиц, имеющих опыт работы в сфере дорожного строительства на основе ГЧП, подать предквалификационные заявки до 21 апреля 2025 года до 21 апреля 2025 года».
ℹ️ О проекте автомобильной дороги «Ташкент-Андижан»
Правительство Узбекистана планирует построить автомобильную дорогу «Ташкент-Андижан» (1 этап) на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта - общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик.
Предполагается, что строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трасы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2023 году проект оценивался в 4,28 млрд долларов.
Консультантами проекта выступают компании Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания)
Logistan.info | Логистика | Экономика
Срок подачи запросов на разъяснение (Clarification Requests) установлен до 5 мая 2025 года.
В январе 2025 года Комитет автомобильных дорог приглашал «всех заинтересованных лиц, имеющих опыт работы в сфере дорожного строительства на основе ГЧП, подать предквалификационные заявки до 21 апреля 2025 года до 21 апреля 2025 года».
ℹ️ О проекте автомобильной дороги «Ташкент-Андижан»
Правительство Узбекистана планирует построить автомобильную дорогу «Ташкент-Андижан» (1 этап) на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта - общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик.
Предполагается, что строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трасы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2023 году проект оценивался в 4,28 млрд долларов.
Консультантами проекта выступают компании Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания)
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤1👎1
🇺🇿 Креатив узбекистанских маркетологов
Лапша "Слово пацана"
И слоган удачный. Интересно, кто целевая аудитория?
PS Сотрудники @Logistan, прожившие все детство в Бишкеке и Алматы, рыдают от ностальгии: ""Эу, пацан!... Мен сен, разборка неизбежн".
Лапша "Слово пацана"
И слоган удачный. Интересно, кто целевая аудитория?
PS Сотрудники @Logistan, прожившие все детство в Бишкеке и Алматы, рыдают от ностальгии: ""Эу, пацан!... Мен сен, разборка неизбежн".
😁24👎5💯1
🇺🇿 Внимание, значительный потенциал роста. Доля современной розницы в Узбекистане все еще ниже 20%.
И вновь на Logistan статья про ситуацию с торговлей в Центральной Азии. На этот раз речь об Узбекистане - стране с огромными перспективами и жестким дефицитом складских помещений.
Пара фактов о розничной торговле в Узбекистане:
1️⃣ В FMCG-ритейле Узбекистана доминируют локальные сети формата «шаговой доступности», но активно развиваются дискаунтеры. Лидерами по количеству торговых точек стали такие сети как Havas, «Корзинка», Eeeng ЯQН, Торговая сеть Olma и LEGION.
2️⃣ В Non-food-ритейле лидируют сети бытовой техники, электроники, аптек и магазины фиксированных цен.
Количество непродуктовых торговых объектов выросло на 14% достигнув показателя в 47 000 магазинов, а крупные игроки демонстрируют темпы расширения в 10%
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: «Рост сквозь слезы». Что мешает развитию розничной торговли в Узбекистане?
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
И вновь на Logistan статья про ситуацию с торговлей в Центральной Азии. На этот раз речь об Узбекистане - стране с огромными перспективами и жестким дефицитом складских помещений.
Пара фактов о розничной торговле в Узбекистане:
Количество непродуктовых торговых объектов выросло на 14% достигнув показателя в 47 000 магазинов, а крупные игроки демонстрируют темпы расширения в 10%
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔2❤1👏1
⭐️🇰🇿В Казахстане суд первой инстанции обязал владельцев подъездных путей к порту Актау «Каскор-ТрансСервис» передать их государству. Компания готовится обжаловать решение суда.
Свою позицию в интервью LogiStan высказала член совета директоров АО «Каскор -ТрансСервис» Эльмира Ибатуллина.
💬 22 км. ж/д путей, о которых идет спор, до мая 2024 года были подъездными путями, принадлежащими АО «Каскор-ТрансСервис». В мае 2024 года приказом министра транспорта Казахстана они были признаны частью магистральной железнодорожной сети. Мы обжаловали этот приказ, подавали апелляцию. Сейчас мы готовимся подать кассационную жалобу💬 .
💬 Наше предложение Минтрансу состояло в следующем – если они хотят, принудительно прекратить право собственности АО «Каскор-ТрансСервис», мы готовы оценить свое имущество по рыночной стоимости.💬
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: Минтранс Казахстана против «Каскор-Транссервис»: что будет после суда?
Logistan.info | Логистика | Экономика
Свою позицию в интервью LogiStan высказала член совета директоров АО «Каскор -ТрансСервис» Эльмира Ибатуллина.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4❤3😱2
🇰🇿 В Казахстане запустят сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах
«Фининвест» планирует летом 2025 года запустить пробный сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан. Об этом на конференции ESE ASIA-2025, сообщил генеральный директор ООО «Фининвест» Александр Кахидзе.
По словам Кахидзе, вначале сервис будет работать в режиме пробной эксплуатации, впоследствии его планируется масштабировать.
ℹ️ Напомним, в марте 2025 года в интервью Infranews.ru, Александр Кахидзе сообщил, что планирует строительство контейнерного терминала в Казахстане, на станции Астана-1.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
«Фининвест» планирует летом 2025 года запустить пробный сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан. Об этом на конференции ESE ASIA-2025, сообщил генеральный директор ООО «Фининвест» Александр Кахидзе.
«Мы планируем освоить новую технологию перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан в Китай. До сих пор такая технология не была адаптирована, поскольку мы возили в полувагонах только импортные контейнеры», — сказал глава компании.
По словам Кахидзе, вначале сервис будет работать в режиме пробной эксплуатации, впоследствии его планируется масштабировать.
«Речь идет о строительстве терминала в Астане. Мной уже подписано соответствующее соглашение с руководством «Казахстанских железных дорог» в присутствии глав РФ и Казахстана.
...там расположен действующей терминал компании «Кедентранссервис», на его базе будем развивать свою контейнерную инфраструктуру. В настоящий момент ведется технико-экономическое обоснование».
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
🇷🇺🇰🇿Россельхознадзор снял запрет на ввоз пшеницы из Казахстана
Россельхознадзор с 22 апреля снял ограничения на ввоз из Казахстана пшеницы и другой подкарантинной продукции.
ℹ️ Напомним, что с 17 октября 2024 по настоящий момент действовали ограничения на ввоз в Россию из Казахстана пшеницы, чечевицы и семян масличного льна. Запрет на ввоз не касался «транзита указанной продукции при условии оформления казахстанской стороной фитосанитарных сертификатов непосредственно на страну конечного назначения и перевалки зерна из ж/д вагонов в трюмы судна». Также был запрещен ввоз в Россию томатов, перцев, семян подсолнечника для посева (происхождением третьих стран); дынь свежих (происхождением Казахстан).
До этого, в августе 2024 года Казахстан ввел запрет на ввоз из России пшеницы железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — чтобы «дешевая российская пшеница не мешала продаже казахстанского зерна, как внутри рынка, так и на экспорт».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Россельхознадзор с 22 апреля снял ограничения на ввоз из Казахстана пшеницы и другой подкарантинной продукции.
«С 22 апреля 2025 года отменить временные ограничения на ввоз на территорию Российской Федерации из Республики Казахстан подкарантинной продукции, указанной в Решениях Россельхознадзора от 14.10.2024 и 18.10.2024». [документ]
До этого, в августе 2024 года Казахстан ввел запрет на ввоз из России пшеницы железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — чтобы «дешевая российская пшеница не мешала продаже казахстанского зерна, как внутри рынка, так и на экспорт».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5👎2❤1
🇨🇳🇰🇿"Дочка" Министерства финансов Китая предлагает построить в Казахстане логистический парк
Китайская компания Zhongcai Financial Holdings Investment Co предложила построить в Абайской области Казахстана логистический парк.
На встрече с акимом (главой) области Берикрм Уали, китайские бизнесмены сообщили, что объект предполагается разместить в Маканчинском районе, рядом с селом Бахты.
Также, представители компании предложили открыть «крупнейший Data-центр в Центральной Азии».
Как утверждает пресс-служба главы области, «при реализации строительства железной дороги «Аягоз-Тэчен» все эти инвестиционные проекты внесут значительный вклад в рост экономики региона».
Глава региона поручил «провести работу с инвесторами и оказать всестороннюю поддержку для беспрепятственной реализации планируемых проектов».
ℹ️ Отметим, что источники финансирования перечисленных проектов, технические параметры, сроки окупаемости и иные подробности пресс-служба не сообщила.
Справка: Zhongcai Financial Holding Investment — холдинговая компания China Finance Publishing Media Group, подразделения, подчиняющегося непосредственно Министерству финансов. Штаб-квартира компании находится в Пекине, уставной капитал составляет 100 миллионов юаней.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Китайская компания Zhongcai Financial Holdings Investment Co предложила построить в Абайской области Казахстана логистический парк.
На встрече с акимом (главой) области Берикрм Уали, китайские бизнесмены сообщили, что объект предполагается разместить в Маканчинском районе, рядом с селом Бахты.
«Здесь будут производства по переработке сельскохозяйственной продукции, сборке большегрузных машин, выпуску и хранению беспилотных летательных аппаратов. Общая стоимость трехэтапного проекта, охватывающего период с 2025 по 2027 год, составляет 1 млрд долларов».
Также, представители компании предложили открыть «крупнейший Data-центр в Центральной Азии».
Как утверждает пресс-служба главы области, «при реализации строительства железной дороги «Аягоз-Тэчен» все эти инвестиционные проекты внесут значительный вклад в рост экономики региона».
Глава региона поручил «провести работу с инвесторами и оказать всестороннюю поддержку для беспрепятственной реализации планируемых проектов».
Справка: Zhongcai Financial Holding Investment — холдинговая компания China Finance Publishing Media Group, подразделения, подчиняющегося непосредственно Министерству финансов. Штаб-квартира компании находится в Пекине, уставной капитал составляет 100 миллионов юаней.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
СЭЗ в Кызылординской области.docx
16.1 KB
🇰🇿 Минпром Казахстана предлагает создать новую СЭЗ в Кызылординской области
СЭЗ «Коркыт Ата» создается на период до 31 декабря 2049 года. Площадь ее территории составит 106 гектаров, - такие данные содержатся в проекте постановлении Министерства промышленности и строительства Казахстана, опубликованном на портале «Открытые НПА».
Среди целей создания свободной экономической зоны авторы упоминают "привлечение отечественных и иностранных инвесторов для создания современных промышленно-производственных комплексов" и "стимулирование роста транзитного транспортно-логистического потенциала и торгово-логистических связей".
⚠️ В целом информация о СЭЗ крайне скудная (см приложенный файл).
Проект постановления вынесен на публичном обсуждении до: 8 мая 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
СЭЗ «Коркыт Ата» создается на период до 31 декабря 2049 года. Площадь ее территории составит 106 гектаров, - такие данные содержатся в проекте постановлении Министерства промышленности и строительства Казахстана, опубликованном на портале «Открытые НПА».
Среди целей создания свободной экономической зоны авторы упоминают "привлечение отечественных и иностранных инвесторов для создания современных промышленно-производственных комплексов" и "стимулирование роста транзитного транспортно-логистического потенциала и торгово-логистических связей".
⚠️ В целом информация о СЭЗ крайне скудная (см приложенный файл).
Проект постановления вынесен на публичном обсуждении до: 8 мая 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤5
🇺🇿Узбекистан выставит 29 крупных госкомпаний на продажу – список, сроки
UzAuto Motors, UMS (Mobiuz), «Тепловые электрические станции» и еще 26 крупных государственных компаний планируется выставить на «международные открытые торги».
Согласно постановлению, которое 21 апреля подписал президент Шавкат Мирзиеев, на торги планируется выставить: сотовую компанию, 10 ТЭЦ, 2 предприятия по производству автомобилей и комплектующих, «Ташкентский тракторный завод», 5 компаний из строительной сферы, а также «Узметкомбинат» и «Навоиазот».
Сроки
Начало публичных торгов с большинством активов запланировано на вторую половину 2025 года.
Доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», «Узагролизинг», ТТЗ и «Технопарке» планируется вывести на торги в первом квартале 2026 года, а UzGTL — во втором квартале.
Также до 2030 года вводится мораторий на создание предприятий с участием государства и отменяется требование обязательного участия исполнительных органов местной власти в Узбекистане в уставах рынков.
Источник: spot.uz
Logistan.info | Логистика | Экономика
UzAuto Motors, UMS (Mobiuz), «Тепловые электрические станции» и еще 26 крупных государственных компаний планируется выставить на «международные открытые торги».
Согласно постановлению, которое 21 апреля подписал президент Шавкат Мирзиеев, на торги планируется выставить: сотовую компанию, 10 ТЭЦ, 2 предприятия по производству автомобилей и комплектующих, «Ташкентский тракторный завод», 5 компаний из строительной сферы, а также «Узметкомбинат» и «Навоиазот».
Сроки
Начало публичных торгов с большинством активов запланировано на вторую половину 2025 года.
Доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», «Узагролизинг», ТТЗ и «Технопарке» планируется вывести на торги в первом квартале 2026 года, а UzGTL — во втором квартале.
Также до 2030 года вводится мораторий на создание предприятий с участием государства и отменяется требование обязательного участия исполнительных органов местной власти в Узбекистане в уставах рынков.
Источник: spot.uz
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍10😱8❤2🤔1
🇰🇿🇦🇫 Казахстанские компании интересуются афганскими полезными ископаемыми
Власти Афганистана готовы «предоставить сведения о подтвержденных запасах природных ископаемых», казахстанским добывающие компаниям, - об этом стало известно в ходе встречи заместителя премьер-министра Казахстана Сериак Жумангарина с министром горнодобывающей промышленности и нефти Афганистана Хедаятуллу Бадри.
В казахстанскую делегацию вошли представители:
1️⃣ Eurasian Resources Group Exploration (производитель высокоуглеродистого феррохрома, один из крупнейших поставщиков железной руды и алюминиевой продукции в Евразии. Контролирует ¼ ГМК Казахстана),
2️⃣ Kazakhmys Barlau (геологоразведочная компания, входит в состав Kazakhmys Holding, крупнейшего производителя меди в Казахстане).
3️⃣ «Казатомпром» (крупнейшим в мире производителем природного урана).
Какие именно афганских месторождения полезных ископаемых интересуют казахстанские компании не сообщается. Нет и информации о возможных условиях сотрудничества.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Власти Афганистана готовы «предоставить сведения о подтвержденных запасах природных ископаемых», казахстанским добывающие компаниям, - об этом стало известно в ходе встречи заместителя премьер-министра Казахстана Сериак Жумангарина с министром горнодобывающей промышленности и нефти Афганистана Хедаятуллу Бадри.
В казахстанскую делегацию вошли представители:
«Казахстан сформировал профессиональный пул добывающих компаний, которые имеют опыт в сфере геологоразведки, добычи и переработки твердых полезных ископаемых. И эти компании заинтересованы в поиске и вложении инвестиций в потенциальные месторождения», — отметил Серик Жумангарин.
Какие именно афганских месторождения полезных ископаемых интересуют казахстанские компании не сообщается. Нет и информации о возможных условиях сотрудничества.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2👎1
🇹🇲 Стало известно, когда начнется строительства автомагистрали «Ашхабад – Туркменбаши»
Строительство дороги Ашхабад-Туркменбаши (около 580 км) планируется начать в 2026 году, - заявил председатель правления Государственного банка внешнеэкономической деятельности Туркменистана Рахимберди Джепбаров.
По словам чиновника, Туркменистан активно развивает региональную транспортную инфраструктуру. В частности, сейчас идет обсуждение участие международных финансовых организаций в проекте модернизации железнодорожной линии Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши.
Среди перспективных проектов: «строительство сухих портов и логистических складов за рубежом, продление железнодорожной линии от Тургунди до Герата, а также прокладка волоконно-оптической линии связи, соединяющей страны региона», - отметил Рахимберди Джепбаров.
Отметим, что после постройки автомагистраль Ашхабад-Туркменбаши свяжет столицу Туркменистана с городом Туркменбаши и крупнейшим в регионе одноименным морским портом Туркменбаши (мощность в 17 млн тонн груза в год).
Руководство Туркменистана надеется, что реализация данного проект даст импульс к развитию перевозок по транспортным коридорам «Север – Юг» и «ТМТМ».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Строительство дороги Ашхабад-Туркменбаши (около 580 км) планируется начать в 2026 году, - заявил председатель правления Государственного банка внешнеэкономической деятельности Туркменистана Рахимберди Джепбаров.
По словам чиновника, Туркменистан активно развивает региональную транспортную инфраструктуру. В частности, сейчас идет обсуждение участие международных финансовых организаций в проекте модернизации железнодорожной линии Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши.
Среди перспективных проектов: «строительство сухих портов и логистических складов за рубежом, продление железнодорожной линии от Тургунди до Герата, а также прокладка волоконно-оптической линии связи, соединяющей страны региона», - отметил Рахимберди Джепбаров.
Отметим, что после постройки автомагистраль Ашхабад-Туркменбаши свяжет столицу Туркменистана с городом Туркменбаши и крупнейшим в регионе одноименным морским портом Туркменбаши (мощность в 17 млн тонн груза в год).
Руководство Туркменистана надеется, что реализация данного проект даст импульс к развитию перевозок по транспортным коридорам «Север – Юг» и «ТМТМ».
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍7❤3👎1
🇰🇿🇹🇲🇦🇫 Казахстан сделал шаг к строительству железной дороги в Афганистане
В рамках визита вице-премьера Казахстана в Афганистан подписан протокол о намерениях, «закрепляющий заинтересованность в участии в строительстве железной дороги «Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Болдак». — сообщает пресс-служба правительства Казахстана.
Пока речь о строительстве не идет.
Согласно документу, стороны должны «проработать возможности создания» совместного предприятия между железными дорогами Казахстана, Афганистана и Туркменистана. При этом данное СП должна действовать в юрисдикции Международного финансового центра «Астана. Срок «проработки» не сообщается.
В случае положительного решения вопроса, следующим шагом может стать «заключение соглашения о сотрудничестве в области транспорта и логистики, в рамках которого будет определено начало строительства железнодорожной линии на участке „Тургунди — Герат“, необходимой инфраструктуры, а также транспортно-логистического центра в Герате».
Наряду со строительством железнодорожной линии одновременно вдоль нее предусматривается прокладка оптоволоконного кабеля.
Сроки реализации проекта, источники и условия финансирования остаются неизвестными.
➡️ Читайте также: Казахстанские компании интересуются афганскими полезными ископаемыми
Logistan.info | Логистика | Экономика
В рамках визита вице-премьера Казахстана в Афганистан подписан протокол о намерениях, «закрепляющий заинтересованность в участии в строительстве железной дороги «Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Болдак». — сообщает пресс-служба правительства Казахстана.
Пока речь о строительстве не идет.
Согласно документу, стороны должны «проработать возможности создания» совместного предприятия между железными дорогами Казахстана, Афганистана и Туркменистана. При этом данное СП должна действовать в юрисдикции Международного финансового центра «Астана. Срок «проработки» не сообщается.
В случае положительного решения вопроса, следующим шагом может стать «заключение соглашения о сотрудничестве в области транспорта и логистики, в рамках которого будет определено начало строительства железнодорожной линии на участке „Тургунди — Герат“, необходимой инфраструктуры, а также транспортно-логистического центра в Герате».
Наряду со строительством железнодорожной линии одновременно вдоль нее предусматривается прокладка оптоволоконного кабеля.
Проект железной дороги «Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Болдак» «имеет особое значение для Казахстана .... Новая ж/д линия станет ключевым звеном будущего транснационального коридора, проходящего через территорию Афганистана и обеспечивающего кратчайший маршрут для грузоперевозок в южном направлении», - томечает пресс-служба правительства Казахстана.
Сроки реализации проекта, источники и условия финансирования остаются неизвестными.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1👎1🤔1