❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 13 марта 2025 года
🌐 В мире
• Технический запуск промышленно-логистического центра на границе Казахстана с Узбекистаном запланирован на конец 2026 года
• «Навоийуран», Orano Mining и ITOCHU создают совместную компанию по добыче урана в Узбекистане
• Два погранперехода на границе Кыргызстана и Таджикистана возобновили работу после почти четырех лет простоя
• Токаев узаконил соглашение о параллельной работе единых энергосистем Казахстана и России
🇰🇿 Казахстан
• «Казахстанским железным дорогам» предписали отменить требования по минимальной толщине гребня колесных пар
• Казахстан не оказывает критического влияния на глобальный баланс спроса и предложения в сфере поставок нефти, — Минэнерго
• Кызылординские железнодорожники планируют отремонтировать около 54 км путей за год
🇺🇿 Узбекистан
• Доходы Узбекистана от поставок овощей и фруктов в Россию в 2,4 раза выше, чем от их экспорта в Казахстан
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Технический запуск промышленно-логистического центра на границе Казахстана с Узбекистаном запланирован на конец 2026 года
• «Навоийуран», Orano Mining и ITOCHU создают совместную компанию по добыче урана в Узбекистане
• Два погранперехода на границе Кыргызстана и Таджикистана возобновили работу после почти четырех лет простоя
• Токаев узаконил соглашение о параллельной работе единых энергосистем Казахстана и России
🇰🇿 Казахстан
• «Казахстанским железным дорогам» предписали отменить требования по минимальной толщине гребня колесных пар
• Казахстан не оказывает критического влияния на глобальный баланс спроса и предложения в сфере поставок нефти, — Минэнерго
• Кызылординские железнодорожники планируют отремонтировать около 54 км путей за год
🇺🇿 Узбекистан
• Доходы Узбекистана от поставок овощей и фруктов в Россию в 2,4 раза выше, чем от их экспорта в Казахстан
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍1
Дорогие лидеры стран ЕС!
От лица бизнеса стран Центральной Азии выражаем вам соболезнования в связи с возможной потерей рынка сбыта в США.
Со своей стороны готовы оказать услуги по организации реэкспорта ваших товаров в США через наш регион.
Опыт реализации подобных схем за последние годы накоплен богатый. Проблемы с документами решаемы. Также, при необходимости, готовы наладить экспорт ваших товаров с помощью танкерного флота.
В сложные времена мы не бросим старушку-Европу и ее экспортеров на растерзание Вашингтона!
Центральноазиатская ассоциация теневых реэкспортеров.
От лица бизнеса стран Центральной Азии выражаем вам соболезнования в связи с возможной потерей рынка сбыта в США.
Со своей стороны готовы оказать услуги по организации реэкспорта ваших товаров в США через наш регион.
Опыт реализации подобных схем за последние годы накоплен богатый. Проблемы с документами решаемы. Также, при необходимости, готовы наладить экспорт ваших товаров с помощью танкерного флота.
В сложные времена мы не бросим старушку-Европу и ее экспортеров на растерзание Вашингтона!
Центральноазиатская ассоциация теневых реэкспортеров.
😁67❤7👍6👎2👏1
🇺🇿 Количество иностранных и совместных компаний в Узбекистане сократилось на 2,2% за месяц
В начале марта 2025 года в Узбекистане насчитали 15 503 компании с участием иностранного капитала, сообщило Агентство статистики.
↘ Это на 340 компаний или почти на 2,2% меньше, чем в начале февраля 2025 года.
Из них совместные предприятия — 4 011, иностранные компании — 11 492.
Большинство из них созданы с участием бизнеса:
🇨🇳 Китая — 3576
🇷🇺 России — 3016
🇹🇷 Турции — 1 899
🇰🇿 Казахстана — 1 082
🇰🇷 Южной Кореи — 662
🇦🇪 ОАЭ — 347
🇹🇯 Таджикистана — 329
🇮🇳 Индии — 316
🇺🇸 США — 307
🇰🇬 Кыргызстана — 303
Logistan.info | Логистика | Экономика
В начале марта 2025 года в Узбекистане насчитали 15 503 компании с участием иностранного капитала, сообщило Агентство статистики.
↘ Это на 340 компаний или почти на 2,2% меньше, чем в начале февраля 2025 года.
Из них совместные предприятия — 4 011, иностранные компании — 11 492.
Большинство из них созданы с участием бизнеса:
🇨🇳 Китая — 3576
🇷🇺 России — 3016
🇹🇷 Турции — 1 899
🇰🇿 Казахстана — 1 082
🇰🇷 Южной Кореи — 662
🇦🇪 ОАЭ — 347
🇹🇯 Таджикистана — 329
🇮🇳 Индии — 316
🇺🇸 США — 307
🇰🇬 Кыргызстана — 303
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤1👍1
🇺🇿🇨🇳 «Узбекские железные дороги» отправили первые локомотивы на модернизацию в Китай
Два электровоза серии O’zbekiston погрузили на спецтранспорт для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и за 10 дней доставили из столицы Узбекистана в городской уезд Хоргос в СУАР КНР, сообщили «Узбекские железные дороги».
Сделано это в рамках контракта на модернизацию 12 грузопассажирских электровозов, который в августе 2024 года заключил национальный ж/д перевозчик Узбекистана с китайской корпорацией CRRC.
Также это соглашение предусматривает поставку из Китая в Узбекистан 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов на условиях рассрочки до 2034 года.
Стоимость контракта — $181 млн.
Следует отметить, что локомотивы из Китая поставляют в Узбекистан более 20 лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Два электровоза серии O’zbekiston погрузили на спецтранспорт для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, и за 10 дней доставили из столицы Узбекистана в городской уезд Хоргос в СУАР КНР, сообщили «Узбекские железные дороги».
Сделано это в рамках контракта на модернизацию 12 грузопассажирских электровозов, который в августе 2024 года заключил национальный ж/д перевозчик Узбекистана с китайской корпорацией CRRC.
Также это соглашение предусматривает поставку из Китая в Узбекистан 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов на условиях рассрочки до 2034 года.
Стоимость контракта — $181 млн.
Следует отметить, что локомотивы из Китая поставляют в Узбекистан более 20 лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4❤3🤔2
🇰🇿🇰🇷 На северо-западе Казахстана планируют построить автосборочный завод KIA
Республиканское госпредприятие «Госэкспертиза» выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации на второй этап строительства завода по сборке автомобилей KIA, сообщил Минпром Казахстана.
Предприятие планируют построить в индустриальной зоне в городе Костанае.
Ожидается, что новый завод будет выпускать до 70 тысяч автомобилей в год.
Стоимость проекта Министерство промышленности Казахстана не озвучило.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Республиканское госпредприятие «Госэкспертиза» выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации на второй этап строительства завода по сборке автомобилей KIA, сообщил Минпром Казахстана.
Предприятие планируют построить в индустриальной зоне в городе Костанае.
Ожидается, что новый завод будет выпускать до 70 тысяч автомобилей в год.
Стоимость проекта Министерство промышленности Казахстана не озвучило.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤8👍3👎1
🇨🇳🇰🇬 Китайский губернатор предложил властям Кыргызстана построить ж/д из СУАР на побережье Иссык-Куля
Губернатор округа Аксу СУАР КНР Адили Али на встрече с вице-премьер-министром Кыргызстана Бакытом Торобаевым выступил с инициативой по строительству еще одной железной дороги из Китая в Кыргызстан.
По словам китайского чиновника, предполагается, что она будет пролегать по маршруту «Аксу – Бедель – Балыкчы».
Кыргызстанские власти планируют рассмотреть эту инициативу.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Кыргызстана планируют построить еще одну железную дорогу в Узбекистан.
Читайте также: Кратко о новом автомобильном пункте пропуска «Бедель» на границе Кыргызстана и Китая
Logistan.info | Логистика | Экономика
Губернатор округа Аксу СУАР КНР Адили Али на встрече с вице-премьер-министром Кыргызстана Бакытом Торобаевым выступил с инициативой по строительству еще одной железной дороги из Китая в Кыргызстан.
По словам китайского чиновника, предполагается, что она будет пролегать по маршруту «Аксу – Бедель – Балыкчы».
Кыргызстанские власти планируют рассмотреть эту инициативу.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Кыргызстана планируют построить еще одну железную дорогу в Узбекистан.
Читайте также: Кратко о новом автомобильном пункте пропуска «Бедель» на границе Кыргызстана и Китая
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍9🤔2❤1🔥1
🇰🇬 Запрет на вывоз металлолома из Кыргызстана продлили на полгода
Правительство Кыргызстана ввело временный запрет на экспорт лома и отходов черных металлов, слитков черных металлов для переплавки.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — по 18 сентября 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правительство Кыргызстана ввело временный запрет на экспорт лома и отходов черных металлов, слитков черных металлов для переплавки.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — по 18 сентября 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍6👎1
🇰🇿 Казахстан намерен запретить импорт яиц на полгода
Министерство сельского хозяйства вынесло на общественное обсуждение проект приказа о введении запрета на ввоз в Казахстан куриных яиц (ТН ВЭД 040721) всеми видами транспорта из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза.
Исключение хотят сделать только для транзита таких грузов.
Предлагаемый срок действия ограничений — шесть месяцев (с апреля по сентябрь 2025 года).
В сельскохозяйственном ведомстве полагают, что «введение запрета на ввоз яиц положительно повлияет на развитие яичной отрасли в Казахстане и позволит сформировать прозрачную цепочку ценообразования».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство сельского хозяйства вынесло на общественное обсуждение проект приказа о введении запрета на ввоз в Казахстан куриных яиц (ТН ВЭД 040721) всеми видами транспорта из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза.
Исключение хотят сделать только для транзита таких грузов.
Предлагаемый срок действия ограничений — шесть месяцев (с апреля по сентябрь 2025 года).
В сельскохозяйственном ведомстве полагают, что «введение запрета на ввоз яиц положительно повлияет на развитие яичной отрасли в Казахстане и позволит сформировать прозрачную цепочку ценообразования».
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👎2😁2👍1
🇰🇿 Суд обязал «Каскор-Транссервис» передать государству магистральную ж/д от Мангышлака до порта Актау
Главной транспортной прокуратурой установлен факт владения частной компанией магистральными железнодорожными путями от станции Мангышлак до морского порта Актау.
Согласно действующему законодательству магистральные железнодорожные пути должны находиться в госсобственности.
Прокуратура подала иск о возврате государству этого участка ж/д сети.
Специализированный межрайонный экономический суд Мангистауской области принял решение удовлетворить исковые требования в полном объеме.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Главной транспортной прокуратурой установлен факт владения частной компанией магистральными железнодорожными путями от станции Мангышлак до морского порта Актау.
Согласно действующему законодательству магистральные железнодорожные пути должны находиться в госсобственности.
Прокуратура подала иск о возврате государству этого участка ж/д сети.
Специализированный межрайонный экономический суд Мангистауской области принял решение удовлетворить исковые требования в полном объеме.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍7❤3👎3😁2
🇺🇿🇨🇳 В Узбекистане планируют построить тракторный завод за $100 млн
В Ферганской области Узбекистана создали совместное узбекско-китайское предприятие «Ферганская тракторостроительная компания», сообщил региональный хокимият (областная госадминистрация).
Компания займется реализацией проекта по производству тракторов под национальным брендом «Тулпор».
На первом этапе планируют построить завод по сборке тракторов, на втором — наладить производство комплектующих.
Стоимость первого этапа проекта оценивается в $30 млн, второго — в $70 млн.
Предположительные сроки реализации проекта власти Ферганской области не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Ферганской области Узбекистана создали совместное узбекско-китайское предприятие «Ферганская тракторостроительная компания», сообщил региональный хокимият (областная госадминистрация).
Компания займется реализацией проекта по производству тракторов под национальным брендом «Тулпор».
На первом этапе планируют построить завод по сборке тракторов, на втором — наладить производство комплектующих.
Стоимость первого этапа проекта оценивается в $30 млн, второго — в $70 млн.
Предположительные сроки реализации проекта власти Ферганской области не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍13❤3
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 14 марта 2025 года
🌐 В мире
• Китайский губернатор предложил властям Кыргызстана построить железную дорогу из СУАР на побережье Иссык-Куля
• «Узбекские железные дороги» отправили первые локомотивы на модернизацию в Китай
🇰🇿 Казахстан
• Суд обязал «Каскор-Транссервис» передать государству магистральную ж/д от Мангышлака до порта Актау
• Казахстан намерен запретить импорт яиц на полгода
• На северо-западе Казахстана планируют построить автосборочный завод KIA
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане планируют построить тракторный завод за $100 млн
• Количество иностранных и совместных компаний в Узбекистане сократилось на 2,2% за месяц
🇰🇬 Кыргызстан
• Запрет на вывоз металлолома из Кыргызстана продлили на полгода
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Китайский губернатор предложил властям Кыргызстана построить железную дорогу из СУАР на побережье Иссык-Куля
• «Узбекские железные дороги» отправили первые локомотивы на модернизацию в Китай
🇰🇿 Казахстан
• Суд обязал «Каскор-Транссервис» передать государству магистральную ж/д от Мангышлака до порта Актау
• Казахстан намерен запретить импорт яиц на полгода
• На северо-западе Казахстана планируют построить автосборочный завод KIA
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане планируют построить тракторный завод за $100 млн
• Количество иностранных и совместных компаний в Узбекистане сократилось на 2,2% за месяц
🇰🇬 Кыргызстан
• Запрет на вывоз металлолома из Кыргызстана продлили на полгода
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍2
🇺🇿🇹🇲 Режим свободной торговли между Узбекистаном и Туркменистаном не действует для 30 категорий товаров
В перечень изъятий из режима свободной торговли между Узбекистаном и Туркменистаном вошли:
1) белый сахар (ТН ВЭД 1701 99)
2) минеральные и газированные воды (ТН ВЭД 2201)
3) безалкогольные напитки (ТН ВЭД 2202)
4) солодовое пиво (ТН ВЭД 2203)
5) натуральные виноградные вина (ТН ВЭД 2204)
6) вермуты и другие вина с растительными и ароматическими добавками (ТН ВЭД 2205)
7) сидр и другие сброженные напитки, их смеси (ТН ВЭД 2206)
8) спирт этиловый концентрацией 80 об. % и более (ТН ВЭД 2207)
9) спирт этиловый до 80 об. % (ТН ВЭД 2208)
10) табачное сырье и отходы (ТН ВЭД 2401)
11) сигареты, сигариллы, сигары (ТН ВЭД 2402)
12) промышленно изготовленный табак и его заменители, табачные экстракты и эссенции (ТН ВЭД 2403)
13) продукция, содержащая табак, никотин и их заменители, для вдыхания без горения (ТН ВЭД 2404)
14) серебро порошковое, необработанное или полуобработанное (ТН ВЭД 7106)
15) недрагоценные металлы, плакированные серебром (ТН ВЭД 7107 00 0000)
16) золото (ТН ВЭД 7108)
17) недрагоценные металлы и серебро, плакированные золотом (ТН ВЭД 7109 00 0000)
18) платина (ТН ВЭД 7110)
19) металлы, плакированные платиной (ТН ВЭД 7111 00 0000)
20) отходы и лом драгметаллов (ТН ВЭД 7112)
21) ювелирные изделия и их части (ТН ВЭД 7113)
22) изделия золотых или серебряных дел мастеров из драгметаллов (ТН ВЭД 7114)
23) прочие изделия из драгметаллов (ТН ВЭД 7115)
24) запонки и заколки из недрагоценных металлов (ТН ВЭД 7117 11)
25) прочая бижутерия (ТН ВЭД 7117 19)
26) монеты (ТН ВЭД 7118)
27) автобусы вместимостью 10 и более человек (ТН ВЭД 8702)
28) легковые машины (ТН ВЭД 8703)
29) грузовые машины (ТН ВЭД 8704)
30) автотранспорт спецназначения (ТН ВЭД 8705).
Logistan.info | Логистика | Экономика
В перечень изъятий из режима свободной торговли между Узбекистаном и Туркменистаном вошли:
1) белый сахар (ТН ВЭД 1701 99)
2) минеральные и газированные воды (ТН ВЭД 2201)
3) безалкогольные напитки (ТН ВЭД 2202)
4) солодовое пиво (ТН ВЭД 2203)
5) натуральные виноградные вина (ТН ВЭД 2204)
6) вермуты и другие вина с растительными и ароматическими добавками (ТН ВЭД 2205)
7) сидр и другие сброженные напитки, их смеси (ТН ВЭД 2206)
8) спирт этиловый концентрацией 80 об. % и более (ТН ВЭД 2207)
9) спирт этиловый до 80 об. % (ТН ВЭД 2208)
10) табачное сырье и отходы (ТН ВЭД 2401)
11) сигареты, сигариллы, сигары (ТН ВЭД 2402)
12) промышленно изготовленный табак и его заменители, табачные экстракты и эссенции (ТН ВЭД 2403)
13) продукция, содержащая табак, никотин и их заменители, для вдыхания без горения (ТН ВЭД 2404)
14) серебро порошковое, необработанное или полуобработанное (ТН ВЭД 7106)
15) недрагоценные металлы, плакированные серебром (ТН ВЭД 7107 00 0000)
16) золото (ТН ВЭД 7108)
17) недрагоценные металлы и серебро, плакированные золотом (ТН ВЭД 7109 00 0000)
18) платина (ТН ВЭД 7110)
19) металлы, плакированные платиной (ТН ВЭД 7111 00 0000)
20) отходы и лом драгметаллов (ТН ВЭД 7112)
21) ювелирные изделия и их части (ТН ВЭД 7113)
22) изделия золотых или серебряных дел мастеров из драгметаллов (ТН ВЭД 7114)
23) прочие изделия из драгметаллов (ТН ВЭД 7115)
24) запонки и заколки из недрагоценных металлов (ТН ВЭД 7117 11)
25) прочая бижутерия (ТН ВЭД 7117 19)
26) монеты (ТН ВЭД 7118)
27) автобусы вместимостью 10 и более человек (ТН ВЭД 8702)
28) легковые машины (ТН ВЭД 8703)
29) грузовые машины (ТН ВЭД 8704)
30) автотранспорт спецназначения (ТН ВЭД 8705).
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤5👍1👎1
🇺🇿 До полутора минут сократили таможенный досмотр багажа на ж/д в Узбекистане
Правительство Узбекистана утвердило изменения в положение о порядке таможенного контроля и оформления ручной клади, багажа, валюты и валютных ценностей пассажиров железнодорожного транспорта.
Теперь время таможенного досмотра одного пассажира и оформление декларации должно будет занимать до 1 минуты 30 секунд.
Время таможенного досмотра может быть увеличено до 5 минут:
• по указанию системы управления рисками
• при поступлении таможенникам сведений о незаконных действиях пассажира
• для осуществления контроля за ввозом или вывозом наличной инвалюты и валютными ценностями
• в случае обнаружения признаков правонарушений при прохождении таможенного контроля
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правительство Узбекистана утвердило изменения в положение о порядке таможенного контроля и оформления ручной клади, багажа, валюты и валютных ценностей пассажиров железнодорожного транспорта.
Теперь время таможенного досмотра одного пассажира и оформление декларации должно будет занимать до 1 минуты 30 секунд.
Время таможенного досмотра может быть увеличено до 5 минут:
• по указанию системы управления рисками
• при поступлении таможенникам сведений о незаконных действиях пассажира
• для осуществления контроля за ввозом или вывозом наличной инвалюты и валютными ценностями
• в случае обнаружения признаков правонарушений при прохождении таможенного контроля
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍1
🇰🇿 В Казахстане создадут Агентство по ядерной энергетике
Президент Касым-Жомарт Токаев считает необходимым построить в Казахстане не одну, а три атомные электростанции и сформировать полноценный ядерный кластер. Об этом глава государства заявил на заседании Национального курултая (собрания).
«С учетом исключительной важности данной задачи мною принято решение создать Агентство по ядерной энергетике», — сообщил президент Казахстана.
Ранее LogiStan писал о том, что 6 октября 2024 года в Казахстане состоялся референдум о строительстве в стране АЭС. За проголосовали более 71% участников референдума.
Читайте также: Казахстан определился с местом строительства первой АЭС
Logistan.info | Логистика | Экономика
Президент Касым-Жомарт Токаев считает необходимым построить в Казахстане не одну, а три атомные электростанции и сформировать полноценный ядерный кластер. Об этом глава государства заявил на заседании Национального курултая (собрания).
«С учетом исключительной важности данной задачи мною принято решение создать Агентство по ядерной энергетике», — сообщил президент Казахстана.
Ранее LogiStan писал о том, что 6 октября 2024 года в Казахстане состоялся референдум о строительстве в стране АЭС. За проголосовали более 71% участников референдума.
Читайте также: Казахстан определился с местом строительства первой АЭС
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤7👍5
Захват заложников в Пакистане напомнил о рисках железнодорожных проектов для Центральной Азии, — эксперт
Кто и как обеспечит безопасность Трансафганской железной дороги, проходящей через Узбекистан? Как нападение на пассажирский поезд в Пакистане повлияет на реализацию проекта Трансафганской железной дороги?
На эти вопросы ответил директор узбекистанского Центра исследовательских инициатив Ma'no Бахтиёр Эргашев.
По мнению эксперта, факт нападения на пассажиров поезда в Пакистане напоминает о ключевом приоритете при реализации транспортных проектов в Южной Азии.
По информации Эргашева, по состоянию на весну 2025 года участники проекта зафиксировали следующие договоренности:
1) Каждая страна, через которую пройдет Трансафганскоая железная дорога, будет обеспечивать безопасность перевозок по своей территории самостоятельно.
2) Единой структуры, которая бы гарантировала безопасность перевозок по всему маршруту, не будет. Идея создания обсуждалась, но ее отклонили.
Трансафганская железная дорога - проект железной дороги по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар». Протяженность ж/д магистрали — около 570 км, пропускная способность — до 20 млн тонн грузов в год. Стоимость работ колеблется от $4,6 млрд до $8,2 млрд. Время строительства дороги — не менее пяти лет.
Ташкент заявил о готовности начать работы на своем участке в 2025 году.
В случае реализации проекта, Трансафганская железная дорога соединит ЕС, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии. Магистраль может стать частью коридора «Белоруссия – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан».
Узбекистан заинтересован в реализации проекта, так как через него он получает выход к портам Индийского океана. Узбекистан одна из двух стран в мире, которые имеют выход к морю только через два соседних государства.
Тема безопасности реализации проекта стала актуальной после инцидента 11 марта 2025 года.
Тогда члены «Армии освобождения Белуджистана» обстреляли пассажирский поезд Jaffar Express, убили несколько пассажиров и охранников поезда. В заложниках оказалось около 450 пассажиров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Кто и как обеспечит безопасность Трансафганской железной дороги, проходящей через Узбекистан? Как нападение на пассажирский поезд в Пакистане повлияет на реализацию проекта Трансафганской железной дороги?
На эти вопросы ответил директор узбекистанского Центра исследовательских инициатив Ma'no Бахтиёр Эргашев.
По мнению эксперта, факт нападения на пассажиров поезда в Пакистане напоминает о ключевом приоритете при реализации транспортных проектов в Южной Азии.
«Транспортные коридоры, проходящие через территорию Пакистана и Афганистана, в первую очередь должны быть безопасны для людей и грузов. Это самая важная задача, которую должны решить участники логистических проектов. Технологии, инвестиции, финансирование, маршрут железной дороги, который до сих пор обсуждается — второстепенны.
При этом у стран Центральной Азии нет возможностей влиять на ситуацию с безопасностью перевозок в Афганистане и Пакистане», — подчеркнул узбекистанский эксперт.
По информации Эргашева, по состоянию на весну 2025 года участники проекта зафиксировали следующие договоренности:
1) Каждая страна, через которую пройдет Трансафганскоая железная дорога, будет обеспечивать безопасность перевозок по своей территории самостоятельно.
2) Единой структуры, которая бы гарантировала безопасность перевозок по всему маршруту, не будет. Идея создания обсуждалась, но ее отклонили.
Трансафганская железная дорога - проект железной дороги по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар». Протяженность ж/д магистрали — около 570 км, пропускная способность — до 20 млн тонн грузов в год. Стоимость работ колеблется от $4,6 млрд до $8,2 млрд. Время строительства дороги — не менее пяти лет.
Ташкент заявил о готовности начать работы на своем участке в 2025 году.
В случае реализации проекта, Трансафганская железная дорога соединит ЕС, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии. Магистраль может стать частью коридора «Белоруссия – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан».
Узбекистан заинтересован в реализации проекта, так как через него он получает выход к портам Индийского океана. Узбекистан одна из двух стран в мире, которые имеют выход к морю только через два соседних государства.
Тема безопасности реализации проекта стала актуальной после инцидента 11 марта 2025 года.
Тогда члены «Армии освобождения Белуджистана» обстреляли пассажирский поезд Jaffar Express, убили несколько пассажиров и охранников поезда. В заложниках оказалось около 450 пассажиров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍9❤1🔥1
⭐️ 🇰🇬Проекты развития складской недвижимости Кыргызстана
1️⃣ ТЛЦ «Манас»
В октябре 2024 года близ Ала-Арчинского водохранилища (Чуйская область) началось строительство сверхкрупного торгово-логистического комплекса «Манас».
На 700 га предполагается создать 30 тысяч инфраструктурных единиц: складские кластеры (выйдут на рынок не ранее 2028 года), международный выставочный центр, пункты продаж оборудования, таможенная зона, гостиницы, а также административно-офисные здания. На первом этапе «Кыргызско-Китайский инвестиционный холдинг» вложит в развитие площадки 482 млн долларов. Общий бюджет строительства - 4,2 млрд долларов.
2️⃣ ТЛЦ «Атбашы»
КНР участвует в создании ТЛЦ топ-уровня – «Атбашы». Он занимает обширный участок на территории свободной экономической зоны «Нарын», в 100 км от кыргызско-китайской границы. Оператор надеется привлечь ряд статусных арендаторов, включая Ozon, «Яндекс Маркет», Alibaba и Taobao. Запуск ТЛЦ запланирован на конец 2027 года.
3️⃣ Инициатива компаний Ecovice и Sunjin
В ходе недавнего визита главы Кыргызстана в Южную Корею обсуждался план создания логистического хаба, представленный компаниями Ecovice и Sunjin. Обе структуры хорошо знакомы с кыргызскими реалиями: сейчас они занимаются складами временного хранения на севере Бишкека
Хаб предполагается использовать для прямых поставок для товаров Samsung и LG. Сроки и условия реализации проекта неизвестны.
4️⃣ «Кокчо-Коз»
Проект ТЛЦ «Кокчо-Коз» на ключевом направлении Иркештам — Ош — Узбекистан. Бюджет 12 млн долларов. Треть всех расходов (3,5 млн долларов) возьмет на себя Российско-кыргызский фонд развития (РКФР). Инвесторам предстоит освоить 17 га. После выхода на полную мощность «Кокчо-Коз» сможет обслуживать до 700 грузовых автомобилей в сутки.
5️⃣ ТЛЦ Wildberries
Среди ключевых факторов влияния на перспективы логистической отрасли Кыргызстана (как и соседних с ним государств) следует отметить экспансионистскую политику маркетплейсов. Лидирующая роль здесь принадлежит Wildberries. Впервые возможность строительства большого ТЛЦ в окрестностях Бишкека обсуждалась летом 2023 г. В январе 2025-го полномочный представитель президента в Чуйской области Канат Джумагазиев сообщил, что проект будет завершен до конца 2025 г.
С вводом в эксплуатацию логистического центра Wildberries площадь высококачественной складской недвижимости в Кыргызстане увеличится сразу на 300 тыс. кв. м.
6️⃣ Проект Global Hub
Проект Global Hub реализуется в 3 км от кыргызской столицы. Девелопер - Alkanov Group). На данный момент - единственный в стране мультифункциональный таможенно-логистический центр класса А.
В марте заключено первое соглашение на эти площади с «Кыргыз почтасы». На протяжении 10 лет площадка поглотит 102,75 млн долларов инвестиций, из них 21 млн на первом этапе.
🛑 Первый этап. Инфраструктурный блок площадью 57 тыс. кв. м: мультитемпературные объекты, в том числе, с режимом глубокой заморозки, овощехранилище и первый в стране GDP сертифицированный фарм-склад класса А.
🛑 Второй этап. Сухие склады, склады формата Light Industrial (суммарно 75 тыс. кв. м),, бондовые склады, офисы, помещения для персонала, сортировочные и упаковочные пункты.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
В октябре 2024 года близ Ала-Арчинского водохранилища (Чуйская область) началось строительство сверхкрупного торгово-логистического комплекса «Манас».
На 700 га предполагается создать 30 тысяч инфраструктурных единиц: складские кластеры (выйдут на рынок не ранее 2028 года), международный выставочный центр, пункты продаж оборудования, таможенная зона, гостиницы, а также административно-офисные здания. На первом этапе «Кыргызско-Китайский инвестиционный холдинг» вложит в развитие площадки 482 млн долларов. Общий бюджет строительства - 4,2 млрд долларов.
КНР участвует в создании ТЛЦ топ-уровня – «Атбашы». Он занимает обширный участок на территории свободной экономической зоны «Нарын», в 100 км от кыргызско-китайской границы. Оператор надеется привлечь ряд статусных арендаторов, включая Ozon, «Яндекс Маркет», Alibaba и Taobao. Запуск ТЛЦ запланирован на конец 2027 года.
В ходе недавнего визита главы Кыргызстана в Южную Корею обсуждался план создания логистического хаба, представленный компаниями Ecovice и Sunjin. Обе структуры хорошо знакомы с кыргызскими реалиями: сейчас они занимаются складами временного хранения на севере Бишкека
Хаб предполагается использовать для прямых поставок для товаров Samsung и LG. Сроки и условия реализации проекта неизвестны.
Проект ТЛЦ «Кокчо-Коз» на ключевом направлении Иркештам — Ош — Узбекистан. Бюджет 12 млн долларов. Треть всех расходов (3,5 млн долларов) возьмет на себя Российско-кыргызский фонд развития (РКФР). Инвесторам предстоит освоить 17 га. После выхода на полную мощность «Кокчо-Коз» сможет обслуживать до 700 грузовых автомобилей в сутки.
Среди ключевых факторов влияния на перспективы логистической отрасли Кыргызстана (как и соседних с ним государств) следует отметить экспансионистскую политику маркетплейсов. Лидирующая роль здесь принадлежит Wildberries. Впервые возможность строительства большого ТЛЦ в окрестностях Бишкека обсуждалась летом 2023 г. В январе 2025-го полномочный представитель президента в Чуйской области Канат Джумагазиев сообщил, что проект будет завершен до конца 2025 г.
С вводом в эксплуатацию логистического центра Wildberries площадь высококачественной складской недвижимости в Кыргызстане увеличится сразу на 300 тыс. кв. м.
Проект Global Hub реализуется в 3 км от кыргызской столицы. Девелопер - Alkanov Group). На данный момент - единственный в стране мультифункциональный таможенно-логистический центр класса А.
В марте заключено первое соглашение на эти площади с «Кыргыз почтасы». На протяжении 10 лет площадка поглотит 102,75 млн долларов инвестиций, из них 21 млн на первом этапе.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤5🔥4
🇰🇬 Развитие складской логистики в Кыргызстане: возможности и препятствия
За последние годы в Кыргызстане анонсировано несколько проектов крупных торгово-логистических центров «Манас», «Атбашы», Wildberries, Global Hub. Управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов оценил перспективы развития рынка складской недвижимости в Кыргызстане.
- Какой эффект может дать реализация ключевых складских проектов в стране?
- Если все перечисленные инициативы перерастут в действующие складские центры, для логистической индустрии Кыргызстана наступит новая реальность. Экономика страны перестанет задыхаться из-за отсутствия качественных площадей, которое фактически длится уже два года.
По обеспеченности инфраструктурой республика может обогнать Казахстан с Узбекистаном и выйти на показатель, сопоставимый с российским. Это превратит Кыргызстан в базовый хаб евразийской торговли и точку глобального перераспределения грузового трафика.
- Что мешает развитию складской логистики в Кыргызстане?
- На пути к цели стоят несколько серьезных препятствий: высокая себестоимость строительства, отсутствие проектного финансирования в складской отрасли, сверхдорогая аренда (местные ставки опережают дубайские, московские и американские), низкая эффективность логистики, медленное наращивание кыргызстанскими логистами высокоэффективных практик складирования на современных объектах класса А, практика и обилие юридических барьеров.
Отдельного внимания требует детальная проработка законодательства о бондовых складах. До сих пор не вступили в силу поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС и не до конца отрегулированы внутренние инструкции и положения, по которым ведутся электронная торговля в таможенных складах. Устранение перечисленных факторов так или иначе войдет в число приоритетных задач правительства Кыргызстана на ближайшие 5-7 лет».
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
За последние годы в Кыргызстане анонсировано несколько проектов крупных торгово-логистических центров «Манас», «Атбашы», Wildberries, Global Hub. Управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов оценил перспективы развития рынка складской недвижимости в Кыргызстане.
- Какой эффект может дать реализация ключевых складских проектов в стране?
- Если все перечисленные инициативы перерастут в действующие складские центры, для логистической индустрии Кыргызстана наступит новая реальность. Экономика страны перестанет задыхаться из-за отсутствия качественных площадей, которое фактически длится уже два года.
По обеспеченности инфраструктурой республика может обогнать Казахстан с Узбекистаном и выйти на показатель, сопоставимый с российским. Это превратит Кыргызстан в базовый хаб евразийской торговли и точку глобального перераспределения грузового трафика.
- Что мешает развитию складской логистики в Кыргызстане?
- На пути к цели стоят несколько серьезных препятствий: высокая себестоимость строительства, отсутствие проектного финансирования в складской отрасли, сверхдорогая аренда (местные ставки опережают дубайские, московские и американские), низкая эффективность логистики, медленное наращивание кыргызстанскими логистами высокоэффективных практик складирования на современных объектах класса А, практика и обилие юридических барьеров.
Отдельного внимания требует детальная проработка законодательства о бондовых складах. До сих пор не вступили в силу поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС и не до конца отрегулированы внутренние инструкции и положения, по которым ведутся электронная торговля в таможенных складах. Устранение перечисленных факторов так или иначе войдет в число приоритетных задач правительства Кыргызстана на ближайшие 5-7 лет».
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
👍4💯3❤2🔥2😁1
🇰🇿🇨🇳 На юге Казахстана строят завод по производству фосфатных удобрений за $279 млн
Казахстанская Souths-Oil и китайская China Tianchen Engineering Corporation начали строить завод по переработке фосфорного остатка для производства удобрений в Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Стоимость проекта — около 140 млрд тенге ($279 млн). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Ожидается, что предприятие будет производить до 1 млн тонн азотно-фосфорно-калийных удобрений и до 600 тысяч тонн фосфорной селитры в год.
Планируется, что завод будет поставлять продукцию не только на внутренний рынок, но и экспортировать в Индию, Китай и страны Центральной Азии.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстанская Souths-Oil и китайская China Tianchen Engineering Corporation начали строить завод по переработке фосфорного остатка для производства удобрений в Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Стоимость проекта — около 140 млрд тенге ($279 млн). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Ожидается, что предприятие будет производить до 1 млн тонн азотно-фосфорно-калийных удобрений и до 600 тысяч тонн фосфорной селитры в год.
Планируется, что завод будет поставлять продукцию не только на внутренний рынок, но и экспортировать в Индию, Китай и страны Центральной Азии.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4❤3
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Динамику контейнерного рынка определяют две основные тенденции:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Контейнерооборот портов России в феврале 2025 года сократился на 6% <
Перевалка контейнеров на Балтике превысила 160 тыс. TEU по итогам февраля
👍5😁1🤔1