🇨🇳🇺🇿 Faw Trucks вложит $100 млн в производство грузовиков в Узбекистане
В ноябре 2024 года китайская компания Faw Trucks начнет строить завод по сборке грузовиков в Андижанской области, сообщил региональный хокимият (обладминистрация).
Под строительство предприятия выделили земельный участок на территории СЭЗ «Ипак Йули» («Шелковый путь»).
Стоимость проекта — $100 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 10 тысяч грузовиков в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В ноябре 2024 года китайская компания Faw Trucks начнет строить завод по сборке грузовиков в Андижанской области, сообщил региональный хокимият (обладминистрация).
Под строительство предприятия выделили земельный участок на территории СЭЗ «Ипак Йули» («Шелковый путь»).
Стоимость проекта — $100 млн.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 10 тысяч грузовиков в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤4🔥4
🇺🇿🇦🇫🇵🇰 Строить Трансафганскую железную дорогу будут не меньше пяти лет
Начать строить трансафганскую железную дорогу, которая соединит Узбекистан, Афганистан и Пакистан, планируют в 2025 году. Об этом заявил министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов, передает Daryo.
Более точные сроки высокопоставленный чиновник не озвучил.
По его словам, на реализацию проекта потребуется не менее пяти лет.
Планируемая стоимость — $4,8 млрд.
Предполагается, что ж/д магистраль будет пролегать по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Логар – Харлачи – Торхам» с дальнейшим выходом через Пешавар и Рохри к порту Карачи.
Протяженность новых участков от Мазари-Шарифа до Торхама составит около 760 километров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Начать строить трансафганскую железную дорогу, которая соединит Узбекистан, Афганистан и Пакистан, планируют в 2025 году. Об этом заявил министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов, передает Daryo.
Более точные сроки высокопоставленный чиновник не озвучил.
По его словам, на реализацию проекта потребуется не менее пяти лет.
Планируемая стоимость — $4,8 млрд.
Предполагается, что ж/д магистраль будет пролегать по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Логар – Харлачи – Торхам» с дальнейшим выходом через Пешавар и Рохри к порту Карачи.
Протяженность новых участков от Мазари-Шарифа до Торхама составит около 760 километров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍8❤5👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Бишкеке, Кыргызстан
пройдёт международная конференция
"Логистика Будущего",
которая объединит профессионалов складской и транспортной отраслей.
Событие состоится на площадке Novotel Bishkek City Center,
просп. Манаса, 16. Старт 09:30.
Деловая программа на сайте logconf.ru.
Участие бесплатное при условии регистрации на сайте logconf.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥3❤2👎1👏1
🇨🇳🇰🇬 Поставки автомобилей из Китая в Кыргызстан выросли в 2,6 раза
За девять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая 66 571 легковую машину, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 40 995 автомобилей или на 160,3% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За девять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая 66 571 легковую машину, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 40 995 автомобилей или на 160,3% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👍2👏2
🇺🇿 Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос почти в 1,2 раза
За девять месяцев 2024 года в Узбекистане перевезли по железной дороге 28,5 тысячи тонн лесных грузов, сообщило Агентство статистики.
Это почти на 4,7 тысячи тонн или на 19,7% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За девять месяцев 2024 года в Узбекистане перевезли по железной дороге 28,5 тысячи тонн лесных грузов, сообщило Агентство статистики.
Это почти на 4,7 тысячи тонн или на 19,7% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤1👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
28 ноября в Москве состоится масштабное мероприятие рынка складской недвижимости – XI отраслевой форум «СКЛАДЫ РОССИИ: ИТОГИ ГОДА!»
Почти 30 докладов на самые актуальные темы и вызовы от экспертов-практиков!
Мероприятие пройдёт при поддержке Ассоциации развития стального строительства, Ассоциации профессионалов рынка недвижимости России и стран СНГ (REPA), Ассоциации инвесторов Москвы (АИМ), Российской Гильдии управляющих и девелоперов (РГУД), Уральской логистической ассоциации, Ассоциация производителей и предпринимателей Донбасса, Ассоциация Афанасий Никитин и ряд других.
Участники форума: СБЕР, ПИК, СПАО «Ингосстрах», ФГБУ «ЦНИИП МИНСТРОЯ РОССИИ», RRG, УК «Альфа-Капитал», REfresh-logic, «СмартФлит», BG LOGISTIC, «АйСи Логистик», ГК «СМАРТ ГРУПП», «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ» (DLG), Litsil, «ЕВРАЗ СТИЛ БОКС», STALLIN, «Строительные системы», Any Service, TABLOGIX, BGMP, «Статус Грунт», «БрандМастер» и другие.
ПРОГРАММА И РЕГИСТРАЦИЯ!
Программа мероприятия включает в себя пленарную часть, где будут рассмотрены ключевые индикаторы рынка складов России по текущему году и прогнозы на 2025-2026 гг.
После обеденного перерыва будут работать две параллельные тематические сессии в отдельных залах:
• сессия №1. «Дорожная карта успешной реализации проекта нового склада. Проектирование. Инжиниринг. Технологии. Материалы»
• сессия №2. «Способы и возможности снижения операционных издержек в работе складских комплексов. Практические примеры».
Генеральный спонсор форума – SMAART GROUP.
Почти 30 докладов на самые актуальные темы и вызовы от экспертов-практиков!
Мероприятие пройдёт при поддержке Ассоциации развития стального строительства, Ассоциации профессионалов рынка недвижимости России и стран СНГ (REPA), Ассоциации инвесторов Москвы (АИМ), Российской Гильдии управляющих и девелоперов (РГУД), Уральской логистической ассоциации, Ассоциация производителей и предпринимателей Донбасса, Ассоциация Афанасий Никитин и ряд других.
Участники форума: СБЕР, ПИК, СПАО «Ингосстрах», ФГБУ «ЦНИИП МИНСТРОЯ РОССИИ», RRG, УК «Альфа-Капитал», REfresh-logic, «СмартФлит», BG LOGISTIC, «АйСи Логистик», ГК «СМАРТ ГРУПП», «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ» (DLG), Litsil, «ЕВРАЗ СТИЛ БОКС», STALLIN, «Строительные системы», Any Service, TABLOGIX, BGMP, «Статус Грунт», «БрандМастер» и другие.
ПРОГРАММА И РЕГИСТРАЦИЯ!
Программа мероприятия включает в себя пленарную часть, где будут рассмотрены ключевые индикаторы рынка складов России по текущему году и прогнозы на 2025-2026 гг.
После обеденного перерыва будут работать две параллельные тематические сессии в отдельных залах:
• сессия №1. «Дорожная карта успешной реализации проекта нового склада. Проектирование. Инжиниринг. Технологии. Материалы»
• сессия №2. «Способы и возможности снижения операционных издержек в работе складских комплексов. Практические примеры».
Генеральный спонсор форума – SMAART GROUP.
❤1👎1🔥1
🇦🇫🇺🇿 Афганистан уменьшил сборы и платежи с узбекских дальнобойщиков
Минтранс Узбекистана договорился с афганскими властями о снижении сбора с узбекских грузоперевозчиков на территории Афганистана до 6 500 афгани ($99).
Взимаемый за проезд через мост через Амударью сбор снизили с 12 000 до 7 000 афгани ($182 до $106).
Сбор за въезд грузового автотранспорта в Афганистан уменьшили с 5 000 до 3 500 афгани (с $76 до $53).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Минтранс Узбекистана договорился с афганскими властями о снижении сбора с узбекских грузоперевозчиков на территории Афганистана до 6 500 афгани ($99).
Взимаемый за проезд через мост через Амударью сбор снизили с 12 000 до 7 000 афгани ($182 до $106).
Сбор за въезд грузового автотранспорта в Афганистан уменьшили с 5 000 до 3 500 афгани (с $76 до $53).
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👏1
⭐️ Каналу Logistan исполнилось 2 года
Все это время наша команда вычитывала, выбирала, переписывала и публиковала для вас наиболее интересные материалы об экономике Центральной Азии.
Мы старались и, кажется, у нас получилось. На данный момент Logistan - крупнейший телеграм-канал о логистике в регионе.
Сам день рождения я, каюсь, упустил, увлекшись встречами с коллегами в Астане.
Попробую наверстать упущенное.
📌 О результатах работы мы отчитаемся отдельно, а пока - вопросы.
Обычно редакция LogiStan звонит и пишет спикерам, задавая вопросы. В этот раз мы готовы поменяться местами и рассказать о себе.
Для сбора ваших вопросов к данному посту подключена возможность комментирования. Присылайте ваши вопросы в группу или на почту gm@logistan.info. Ответы опубликуем через пару дней отдельным постом.
PS В целом мы с опаской относимся к функции комментирования постов в Тг – без постоянной модерации и жестких фильтров группы могут превратиться в площадку для рекламы и взаимных оскорблений.
PPS Традиционно для поздравительных текстов мы подбираем картинки с транспортом. В этот раз ничего остроумнее летящего кота мы не нашли (
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов
Все это время наша команда вычитывала, выбирала, переписывала и публиковала для вас наиболее интересные материалы об экономике Центральной Азии.
Мы старались и, кажется, у нас получилось. На данный момент Logistan - крупнейший телеграм-канал о логистике в регионе.
Сам день рождения я, каюсь, упустил, увлекшись встречами с коллегами в Астане.
Попробую наверстать упущенное.
📌 О результатах работы мы отчитаемся отдельно, а пока - вопросы.
Обычно редакция LogiStan звонит и пишет спикерам, задавая вопросы. В этот раз мы готовы поменяться местами и рассказать о себе.
Для сбора ваших вопросов к данному посту подключена возможность комментирования. Присылайте ваши вопросы в группу или на почту gm@logistan.info. Ответы опубликуем через пару дней отдельным постом.
PS В целом мы с опаской относимся к функции комментирования постов в Тг – без постоянной модерации и жестких фильтров группы могут превратиться в площадку для рекламы и взаимных оскорблений.
PPS Традиционно для поздравительных текстов мы подбираем картинки с транспортом. В этот раз ничего остроумнее летящего кота мы не нашли (
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов
👍38❤2👏2👎1
🇰🇬 На юге Кыргызстана строят НПЗ за $90 млн
До конца 2024 года в Кыргызстане планируют запустить добычу нефти на 20 скважинах. Об этом сообщили в Министерстве энергетики.
Также стало известно о том, что в Кадамжайском районе Баткенской области завершают строительство нефтеперерабатывающего завода.
Мощность предприятия составит 500 тонн в сутки.
Стоимость проекта — $90 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
До конца 2024 года в Кыргызстане планируют запустить добычу нефти на 20 скважинах. Об этом сообщили в Министерстве энергетики.
Также стало известно о том, что в Кадамжайском районе Баткенской области завершают строительство нефтеперерабатывающего завода.
Мощность предприятия составит 500 тонн в сутки.
Стоимость проекта — $90 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍4❤3
🇰🇿🇷🇺 В Казахстане опасаются введения Россией запрета на транзит льна
Доля экспорта семян льна из Казахстана в Россию составляет 5,3%, остальные 94,7% объемов поставок идут в другие страны. Об этом заявил председатель правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов, передают «АПК Новости».
По его словам, после того, как Россельхознадзор ввел запрет на импорт казахстанского льна, Казахстан может перенаправить российскую долю в другие страны.
Глава Ассоциации отметил, что трудности могут возникнуть, если Россия запретит транзит казахстанского льна, поскольку в 🇪🇺Евросоюз идет 28,2% экспорта семян льна из Казахстана.
Источник: «АПК Новости»
Logistan.info | Логистика | Экономика
Доля экспорта семян льна из Казахстана в Россию составляет 5,3%, остальные 94,7% объемов поставок идут в другие страны. Об этом заявил председатель правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов, передают «АПК Новости».
По его словам, после того, как Россельхознадзор ввел запрет на импорт казахстанского льна, Казахстан может перенаправить российскую долю в другие страны.
Глава Ассоциации отметил, что трудности могут возникнуть, если Россия запретит транзит казахстанского льна, поскольку в 🇪🇺Евросоюз идет 28,2% экспорта семян льна из Казахстана.
Источник: «АПК Новости»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🤬6😁4
🇰🇿Ограничения КТЖ: дорожные работы и избыток контейнерных поездов
Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков сообщила:
ℹ️ При этом в сети доступен приказ № 137 от 12 октября, в котором данное ограничение упоминается, но действует с 14 по 18 октября включительно. В качестве причин указываются:
- строительство инфраструктуры на участке ж/д Достык – Мойынты,
- путевые работы на участке от станции Сороковая до станции Караганды,
- образование более 55 контейнерных поездов по направлению Алтынколь.
Согласно документу, c 19 октября 2024 года станции НОДГП-1, 2 должны производить прием к перевозке грузов в контейнерах согласно приказу и графику от 07.10.2024 года №79.
@Logistan
Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков сообщила:
«С 16 октября текущего года, по нашим сведениям, введен запрет на прием к перевозке грузов в контейнерах со всех станций НОДГП-1, 2, 3, предназначенных для отправки в КНР через пункт пропуска Алтынколь (эксп.). Причины введения данного ограничения пока неизвестны».
- строительство инфраструктуры на участке ж/д Достык – Мойынты,
- путевые работы на участке от станции Сороковая до станции Караганды,
- образование более 55 контейнерных поездов по направлению Алтынколь.
Согласно документу, c 19 октября 2024 года станции НОДГП-1, 2 должны производить прием к перевозке грузов в контейнерах согласно приказу и графику от 07.10.2024 года №79.
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇿 На границе Узбекистана с Казахстаном откроют новый таможенный терминал
Таможенный терминал площадью в 6 гектаров достраивают в Республике Каракалпакстан, сообщил Таможенный комитет Узбекистана.
Он расположен на территории пограничного поста «Даут-ата» на узбекско-казахстанской границе.
Новый таможенный терминал планируют открыть сразу же после завершения строительства 240-километрового участка автотрассы «Кунград – Бейнеу».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Таможенный терминал площадью в 6 гектаров достраивают в Республике Каракалпакстан, сообщил Таможенный комитет Узбекистана.
Он расположен на территории пограничного поста «Даут-ата» на узбекско-казахстанской границе.
Новый таможенный терминал планируют открыть сразу же после завершения строительства 240-километрового участка автотрассы «Кунград – Бейнеу».
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3👍2
🇹🇯 Объем грузовых автоперевозок в Таджикистане вырос на 15,3%
За восемь месяцев 2024 года в Таджикистане всеми видами транспорта перевезли 86,1 млн тонн грузов, сообщило Агентство статистики.
↗ Это на 10,84 млн тонн или на 14,4% больше, чем годом ранее.
Наибольший объем грузоперевозок в этот период выполнил автотранспорт — 82 млн тонн.
↗ Это на 10,88 млн тонн или на 15,3% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За восемь месяцев 2024 года в Таджикистане всеми видами транспорта перевезли 86,1 млн тонн грузов, сообщило Агентство статистики.
↗ Это на 10,84 млн тонн или на 14,4% больше, чем годом ранее.
Наибольший объем грузоперевозок в этот период выполнил автотранспорт — 82 млн тонн.
↗ Это на 10,88 млн тонн или на 15,3% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤3
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 21 октября 2024 года
🌐 В мире
• Афганистан уменьшил сборы и платежи с узбекских дальнобойщиков
• Строить Трансафганскую железную дорогу будут не меньше пяти лет
🇰🇿 Казахстан
• Ограничения КТЖ: дорожные работы и избыток контейнерных поездов
• В Казахстане опасаются введения Россией запрета на транзит льна
🇺🇿 Узбекистан
• На границе Узбекистана с Казахстаном откроют новый таможенный терминал
• Ecofarm Global планирует создать логистический центр и ж/д терминал в Узбекистане
• Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос в 1,2 раза
• Faw Trucks вложит $100 млн в производство грузовиков в Узбекистане
🇰🇬 Кыргызстан
• Поставки автомобилей из Китая в Кыргызстан выросли в 2,6 раза
• На юге Кыргызстана строят НПЗ за $90 млн
🇹🇯 Таджикистан
• Объем грузовых автоперевозок в Таджикистане вырос на 15,3%
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Афганистан уменьшил сборы и платежи с узбекских дальнобойщиков
• Строить Трансафганскую железную дорогу будут не меньше пяти лет
🇰🇿 Казахстан
• Ограничения КТЖ: дорожные работы и избыток контейнерных поездов
• В Казахстане опасаются введения Россией запрета на транзит льна
🇺🇿 Узбекистан
• На границе Узбекистана с Казахстаном откроют новый таможенный терминал
• Ecofarm Global планирует создать логистический центр и ж/д терминал в Узбекистане
• Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос в 1,2 раза
• Faw Trucks вложит $100 млн в производство грузовиков в Узбекистане
🇰🇬 Кыргызстан
• Поставки автомобилей из Китая в Кыргызстан выросли в 2,6 раза
• На юге Кыргызстана строят НПЗ за $90 млн
🇹🇯 Таджикистан
• Объем грузовых автоперевозок в Таджикистане вырос на 15,3%
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2🔥2
🇰🇿 На Бухтарминском водохранилище открыли самый длинный мост в Казахстане
Премьер-министр Олжас Бектенов принял участие в открытии моста через Бухтарминское водохранилище в Восточно-Казахстанской области, сообщили в правительстве Казахстана.
Это сооружение является самым длинным автомобильным мостом в Казахстане — его протяженность составляет 1316 метров, а пропускная способность — до 80 тысяч автомобилей в сутки.
К переправе подвели 18 километров новых дорог.
Новый мост позволит наладить автомобильное сообщение между шестью районами: Курчумским, Улкен Нарын, Маркакольским, Катон-Карагайским, Тарбагатайским и Зайсанским.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Премьер-министр Олжас Бектенов принял участие в открытии моста через Бухтарминское водохранилище в Восточно-Казахстанской области, сообщили в правительстве Казахстана.
Это сооружение является самым длинным автомобильным мостом в Казахстане — его протяженность составляет 1316 метров, а пропускная способность — до 80 тысяч автомобилей в сутки.
К переправе подвели 18 километров новых дорог.
Новый мост позволит наладить автомобильное сообщение между шестью районами: Курчумским, Улкен Нарын, Маркакольским, Катон-Карагайским, Тарбагатайским и Зайсанским.
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍20
🇺🇿 Доля золота в экспорте Узбекистана превышает 29%
За девять месяцев 2024 года Узбекистан поставил за рубеж золото на сумму свыше $5,8 млрд, сообщило Агентство статистики страны.
↗️ Это почти на $160 млн или на 2,8% больше, чем годом ранее.
Суммарный экспорт Узбекистан за указанный период составила около $19,8 млрд.
↗️ Это на $2 млрд или на 11,5% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За девять месяцев 2024 года Узбекистан поставил за рубеж золото на сумму свыше $5,8 млрд, сообщило Агентство статистики страны.
↗️ Это почти на $160 млн или на 2,8% больше, чем годом ранее.
Суммарный экспорт Узбекистан за указанный период составила около $19,8 млрд.
↗️ Это на $2 млрд или на 11,5% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤2👍1
🇰🇿 В Алматинской области Казахстана строится мультифункциональный транспортно-логистический центр
Burunday Container Terminal (BCT) — современный ТЛЦ, который будет фокусироваться на обработке импортно-экспортного грузопотока, прибывающего/убывающего автомобильным и железнодорожным транспортом. Объект будет расположен в непосредственной близости от станции Бурундай в поселке Кокозек.
В рамках проекта предполагается строительство: контейнерного терминала с пропускной способностью 100 000 TEU/год, парковок для легкового и большегрузного транспорта, зон СВХ крытого и открытого типа, перегрузочных рамп, железнодорожных путей протяженностью 2,7 км, офисного здания и прочей необходимой инфраструктуры.
После полной реализации терминала, объект дополнится современным складским комплексом класса А, площадью 19 тыс. кв. м.
BCT будет обслуживаться современной погрузочной техникой с автоматизацией рабочих мест посредством TOS системы (terminal operation system). Работа на терминале будет построена по принципу “одно-окно” с минимизацией человеческого фактора.
Ввод в эксплуатацию первой очереди запланирован на второй квартал 2025 года.
Контакты:
• +7 727 258 75 20
• info@burunday-terminal.kz
• burunday-terminal.kz
@Logistan
Burunday Container Terminal (BCT) — современный ТЛЦ, который будет фокусироваться на обработке импортно-экспортного грузопотока, прибывающего/убывающего автомобильным и железнодорожным транспортом. Объект будет расположен в непосредственной близости от станции Бурундай в поселке Кокозек.
В рамках проекта предполагается строительство: контейнерного терминала с пропускной способностью 100 000 TEU/год, парковок для легкового и большегрузного транспорта, зон СВХ крытого и открытого типа, перегрузочных рамп, железнодорожных путей протяженностью 2,7 км, офисного здания и прочей необходимой инфраструктуры.
После полной реализации терминала, объект дополнится современным складским комплексом класса А, площадью 19 тыс. кв. м.
BCT будет обслуживаться современной погрузочной техникой с автоматизацией рабочих мест посредством TOS системы (terminal operation system). Работа на терминале будет построена по принципу “одно-окно” с минимизацией человеческого фактора.
Ввод в эксплуатацию первой очереди запланирован на второй квартал 2025 года.
Контакты:
• +7 727 258 75 20
• info@burunday-terminal.kz
• burunday-terminal.kz
@Logistan
👍15❤3🔥3
🇰🇿🇦🇫 Казахстан и Афганистан прорабатывают маршруты бесшовной логистики
Казахская и афганская правительственные делегации обсудили возможности организации бесшовной логистики при поставках товаров из Китая в Афганистан и обратно транзитом через Казахстан.
Управляющий директор «Казахстанских железных дорог» Бауыржан Урынбасаров акцентировал внимание на сложностях, связанных с возвратом порожних контейнеров.
Для решения этой проблемы он предложил афганской стороне рассмотреть возможности организации кругового движения поездов по следующей схеме:
«Контейнеры с товарами из Китая идут в Казахстан и далее в Афганистан, там загружаются афганскими товарами, предназначенными для Китая, и уже через порт Карачи идут в Китай».
Также Урынбасаров озвучил второй вариант организации обратных поставок:
«Ж/д состав доходит до Афганистана, загружается афганскими товарами и идет в Казахстан, где после разгрузки загружается казахстанскими товарами и отправляется в Китай».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахская и афганская правительственные делегации обсудили возможности организации бесшовной логистики при поставках товаров из Китая в Афганистан и обратно транзитом через Казахстан.
Управляющий директор «Казахстанских железных дорог» Бауыржан Урынбасаров акцентировал внимание на сложностях, связанных с возвратом порожних контейнеров.
Для решения этой проблемы он предложил афганской стороне рассмотреть возможности организации кругового движения поездов по следующей схеме:
«Контейнеры с товарами из Китая идут в Казахстан и далее в Афганистан, там загружаются афганскими товарами, предназначенными для Китая, и уже через порт Карачи идут в Китай».
Также Урынбасаров озвучил второй вариант организации обратных поставок:
«Ж/д состав доходит до Афганистана, загружается афганскими товарами и идет в Казахстан, где после разгрузки загружается казахстанскими товарами и отправляется в Китай».
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤7
🇰🇿 Запрет на отправку зерновозов в порт Актау продлили до ноября
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием к перевозке зерновых грузов в зерновозах для последующей отправки на Северный терминал в порту Актау, передают «АПК Новости».
Ограничения касаются всех ж/д станций Казахстана и будут действовать с 22 по 31 октября 2024 года.
Также вводится запрет на прием зерна для отправки на терминал «Ак Бидай Терминал» в порту Актау.
Он будет действовать в период с 22 по 26 октября 2024 года.
Причина — отсутствие свободных емкостей для зерна на терминалах в Актауском порту, ожидающие выгрузки 670 вагонов (45,5 тысячи тонн) и находящиеся на подходе 320 вагонов (22 тысячи тонн).
Источник: «АПК Новости»
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием к перевозке зерновых грузов в зерновозах для последующей отправки на Северный терминал в порту Актау, передают «АПК Новости».
Ограничения касаются всех ж/д станций Казахстана и будут действовать с 22 по 31 октября 2024 года.
Также вводится запрет на прием зерна для отправки на терминал «Ак Бидай Терминал» в порту Актау.
Он будет действовать в период с 22 по 26 октября 2024 года.
Причина — отсутствие свободных емкостей для зерна на терминалах в Актауском порту, ожидающие выгрузки 670 вагонов (45,5 тысячи тонн) и находящиеся на подходе 320 вагонов (22 тысячи тонн).
Источник: «АПК Новости»
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍2