🇺🇸США рассматривают возможность создания нового сухопутного маршрута из стран Центральной Азии для поставок на мировые рынки в обход России и Китая. По словам помощника госсекретаря по делам Европы и Евразии Джеймса О'Брайена, одним из наиболее выгодных каналов поставок станет маршрут через территории Армении и Азербайджана.

«Страны Центральной Азии невероятно богаты, и сейчас их единственные варианты выхода на мировые рынки, по сути, лежат через Россию или Китай. Если мы сможем открыть маршрут, который будет пролегать через Азербайджан или Армению, то они получат доступ к мировым рынкам и гораздо меньше будут зависеть от России и Китая», - заявил О'Брайен.

Источник: Коммерсантъ
LogiStan

🇷🇺 Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина

Российское правительство запретило поставки бензина за рубеж не только на весь август, но также в сентябре и октябре 2024 года. Об этом заявил замминистра энергетики Павел Сорокин, выступая в Госдуме России.

По его словам, такое решение приняли чтобы избежать волатильности на внутреннем топливном рынке и резких скачков цен на бензин.

Высокопоставленный чиновник отметил, что за последний месяц нефтеперерабатывающие заводы в России нарастили производство бензина на 5%, дизтоплива — на 14%.

Ограничения не касаются ранее достигнутых договоренностей на поставки бензина в страны Евразийского экономического союза.

Ранее LogiStan писал о том, что Россия ввела запрет на экспорт бензина с 1 марта до 1 сентября 2024 года, а затем приостановила действие ограничений до 1 сентября 2024 года.

Читайте также: 🇹🇯🇷🇺 Таджикистан нарастил на 14% импорт нефтепродуктов и сжиженного газа из России


LogiStan

🇺🇿 Какова вероятность транспортного кризиса в Узбекистане?

«Не думаю, что транспортный сектор Узбекистана ожидает «коллапс», — член научного совета Ассоциации «Афанасий Никитин», эксперт Александр Караваев прокомментировал интервью Алексея Безбородова о возможности кризиса в Узбекистане:

«Магистральная инфраструктура спокойно обслужила узбекистанский рост 2010-х. Понятно, что не все из вновь открытых предприятий вышли на максимум выпуска, более того, часть из новых юрлиц вообще не относится к промышленному сектору.

При этом, если брать общую статистику, то число новых предприятий, ежегодно открываемых, идёт на десятки тысяч. С 2021 года, например, каждый год вообще более 60 тысяч новых компаний. В 2010-е годы, от 30 тысяч до 40 тысяч ежегодно.

При этом объем грузоперевозок в стране рос в среднем на 2,1% в год с 2010 по 2019 года.

Естественно, что нагрузка на магистрали и логистику более сильная в тех областях и городах, которые вносят самый большой вклад в формирование ВВП по стране: к примеру, Ташкент — 17,1% от ВВП страны, Ташкентская область — 10,1%, Навойская около — 7,7% от общего ВВП.

Хотя железная дорога осуществляет по-прежнему ключевой объем перевозок по стране, но они в большей мере направлены на экспорт/импорт (Казахстан, Россия, Таджикистан) и транзит в принципе на те же направления.

Но темпы роста грузоперевозок автомобильным транспортом выше чем железнодорожным. 

Доли грузоперевозок, по ж/д — около 60%, автомобильным — уже более 40%. К 2030-м автодорожные, видимо сравняются с елезнодорожными.

Поэтому нагрузка на дороги, конечно будет. Тем не менее, как показывает опыт той же России, даже с 50% финансированием сеть автодорог вполне справляется с возрастающим грузопотоком.

Не будем сбрасывать со счетов, что строители постоянно вводят новые объекты, как, например, недавно открытая четырехполосная автотрасса «Самарканд – Бухара – Туркменбаши».

Другое дело, что постоянно нужно вкладывать во внутренние магистрали, большинство дорог в Узбекистане предназначены для автомобилей весом не более 8 тонн, сейчас по ним перемещаются грузовики свыше 15 тонн.

Так что задачи развития, конечно, есть, но коллапса грузоперевозок не будет».


Читайте также: Узбекский профессор: «Я согласен с прогнозом о транспортно-логистическом кризисе в Узбекистане»


LogiStan

🇨🇳🇰🇿 Zhejiang Sunny хочет построить в Казахстане крахмалопаточный завод за $150 млн

Китайская Zhejiang Sunny Group намерена создать в Казахстане комплекс по глубокой переработке кукурузы. Об этом этом сообщил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, отвечая на запрос депутатов Мажилиса (нижней палаты) казахстанского парламента.

Стоимость проекта оценивается в $150 млн.

Ожидается, что на строительство завода по производству кукурузного крахмала и патоки потребуется порядка 10 лет.


LogiStan

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 31 июля 2024 года

🇺🇿 Узбекистан

• Какова вероятность транспортного кризиса в Узбекистане?

🇰🇿 Казахстан

• Евгений Ган: «Казахстанские железные дороги» недовольны упущенными доходами»

• Казахстан нарастил на 14,9% объем грузовых автоперевозок, грузооборот — на 20,3%

• «Батумский нефтяной терминал» нарастил на 22,5% перевалку нефти из Казахстана

• Казахстан нарастил на 14,3% импорт автомобилей из Китая

• Zhejiang Sunny хочет построить в Казахстане крахмалопаточный завод за $150 млн

🇰🇬 Кыргызстан

• Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени

• Компании из России, Китая и Турции зовут участвовать в ремонте ВПП аэропорта «Манас»

🌐 В мире

• США хотят создать торговый маршрут из Центральной Азии в обход России и Китая

• Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина


#дайджест
LogiStan

🇨🇳🇰🇬🇰🇿 Транзит товаров из Китая в Кыргызстан через Казахстан достиг максимума за 11 лет

В 2023 году из КНР в Кыргызстан транзитом через территорию Казахстана перевезли 417,5 тысячи тонн грузов, передает Tazabek.

↗ Это на 67,5 тысячи тонн или на 19,3% больше, чем в 2022 году.

Объемы транзитных грузоперевозок в этом направлении за предыдущие 10 лет составили:

• 2013 год — 160,4 тысячи тонн

• 2014 год — 163,5 тысячи тонн (+1,9%)

• 2015 год — 128,5 тысячи тонн (–21,4%)

• 2016 год — 223,3 тысячи тонн (+73,8%)

• 2017 год — 188,3 тысячи тонн (–15,7%)

• 2018 год — 146,3 тысячи тонн (–22,3%)

• 2019 год — 158,4 тысячи тонн (+8,3%)

• 2020 год — 217,9 тысячи тонн (+37,5)

• 2021 год — 303 тысячи тонн (+39%)

• 2022 год — 350 тысяч тонн (+15,5%)


LogiStan

🇺🇿 На транспортно-логистическую сферу Узбекистана приходится 5,9% инвестиций

За первое полугодие 2024 года в Узбекистане инвестиции в основной капитал в сфере перевозки и хранения составили 13,6 трлн сумов ($1,084 млрд).

Это 5,9% от общего объема инвестиций в основной капитал во всех сферах деятельности.


Источник: Агентство статистики Узбекистана

LogiStan

💡 Что происходит в Центральной Азии — просто и понятно в одном канале:

▪️Кто ответит за утечку личных данных казахстанцев?
▪️Что грозит компании, которая готовила в сауне еду для детей из реабилитационного центра?
▪️Как будут наказывать вебкамщиков в Кыргызстане?
▪️Почему в Кыргызстане критикуют релокантов из России, а иностранные студенты массово покидают страну?
▪️Как в Узбекистане наказывают депутатов, прогуливающих заседания парламента?
▪️Правда ли, что в Казахстане боятся вышек 5G?

Подписывайтесь на тг-канал «Азия. В центре» и будьте в курсе событий у наших соседей.

🇰🇿 Добычу газа в Казахстане планируют увеличить на 54% к 2030 году

За первое полугодие 2024 года в Казахстане добыли 30 млрд кубометров природного газа, сообщили в правительстве.

Это почти на 15,1 млрд кубометров или на 101% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

За последние десять лет добыча газа в республике выросла на 39,7% — с 42,3 млрд кубометров в 2013 году до 59,1 млрд кубометров в 2023 году.

Ожидается, что к 2030 году объем добычи природного газа в Казахстане вырастет до 91 млрд кубометров в год.

Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан вырастет в три раза


LogiStan

🇨🇳🇰🇿🇪🇺 Ускоренные контейнерные ж/д перевозки между КНР и ЕС с транзитом через Казахстан выросли на две трети

За первое полугодие 2024 года объем перевозок ускоренными контейнерными поездами компании «ОТЛК ЕРА» на направлении «Китай – Европа – Китай» транзитом по территории 🇰🇿Казахстана, 🇷🇺России и 🇧🇾Белоруссии достиг 189,1 тысячи TEU, передает 1520international.

↗ Это на 75,05 тысячи TEU или на 65,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

В том числе в июне 2024 года — 36,95 тысячи TEU.

↗ Это на 19,44 тысячи TEU или на 111% больше, чем в июне 2023 года.


LogiStan

🇰🇿 «Казатомпром» сократил на 21,6% экспорт урана

За первое полугодие 2024 года национальная компания Казахстана «Казатомпром» продала за рубеж 6717 тонн закиси-окиси урана.

↘ Это на 1848 тонн или на 21,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

При этом во втором квартале 2024 года объем экспорта закиси-окиси урана увеличился до 4397 тонн.

↗ Это на 1974 тонны или на 81,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Читайте также: Казахстан забирает $970 млн из «кубышки» на текущие расходы


LogiStan

🇰🇿 Liebherr поставит в Казахстан климатические системы для вагонов

🇨🇳Китайское подразделение компании Liebherr Transportation Systems заключило контракт на поставку 550 систем отопления, вентиляции и кондиционирования вагоностроительному заводу 🇨🇭швейцарской Stadler Rail в Казахстане, передает «Техника железных дорог».

Поставки планируют осуществить поэтапно до 2030 года.

Климатические системы установят на пассажирские вагоны производства Stadler.

Отметим, что в этот период принадлежащий Stadler Rail завод «Тулпар» планирует выпустить 537 пассажирских вагонов общей стоимостью $1,58 млрд.


LogiStan

🇰🇿 На севере Казахстана планируют создать птицефабрику за $41,1 млн

Компания Canadian Chicken Limited намерена построить птицефабрику мясного направления в Костанайской области Казахстана, сообщили «АПК новости».

Стоимость проекта — 19,5 млрд тенге ($41,1 млн).

Ожидается, что предприятие будет производить до 50 тысяч тонн продукции в год.

Начать строить птицефабрику планируют в 2024 году, а ввести в эксплуатацию — на 2028 год.


LogiStan

🇹🇲 Первый контейнерный поезд с грузом из Индии отправили в Узбекистан транзитом через Туркменистан

«Транспортно-логистический центр Туркменистана» организовал отправку контейнерного поезда из 🇮🇷Ирана в 🇺🇿Узбекистан транзитом через 🇹🇲Туркменистан.

Ж/д состав перевозит 20 двадцатифутовых контейнеров с грузом керамических плит из 🇮🇳Индии.

Поезд следует из иранского порта Бендер-Аббас в направлении туркменского Сарахса с конечным пунктом назначения на узбекистанской ж/д станции Чукурсай.


LogiStan

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 1 августа 2024 года

🌐 В мире

• Ускоренные контейнерные ж/д перевозки между КНР и ЕС с транзитом через Казахстан выросли на две трети

• Транзит товаров из Китая в Кыргызстан через Казахстан достиг максимума за 11 лет

🇰🇿 Казахстан

• Liebherr поставит климатические системы для вагонов в Казахстан

•  «Казатомпром» сократил на 21,6% экспорт урана

• На севере Казахстана планируют создать птицефабрику за $41,1 млн

• Добычу газа в Казахстане планируют увеличить на 54% к 2030 году

🇺🇿 Узбекистан

• На транспортно-логистическую сферу Узбекистана приходится 5,9% инвестиций

🇹🇲 Туркменистан

• Первый контейнерный поезд с грузом из Индии отправили в Узбекистан транзитом через Туркменистан


#дайджест
LogiStan

🇹🇷🇰🇬 Altay Enerji планирует построить ТЭЦ в столице Кыргызстана

Мэрия города Бишкека и турецкая компания Altay Enerji подписали соглашение по проекту строительства ТЭЦ «Бишкексельмаш».

Инвестсоглашение предполагает сотрудничество по модели BOT (Build – Operate – Transfer, «Строительство – Эксплуатация – Передача»).

Планируется, что электрическая мощность теплоэлектростанции, которая будет работать на газе, составит 100 мегаватт, тепловая — 240 мегаватт.

Сроки начала реализации проекта и запуска ТЭЦ «Бишкексельмаш», а также ожидаемый объем инвестиций и условия эксплуатации будущего энергообъекта столичный муниципалитет не озвучивает.

Напомним, ранее замминистра энергетики Кыргызстана Талайбек Байгазиев заявил о том, что стоимость строительства и оснащения ТЭЦ «Бишкексельмаш» оценивается в $200 млн.

Читайте также: «Газпром» договорился о поставках газа в Узбекистан и Кыргызстан через Казахстан


LogiStan

🇰🇿 Eurasia Farm планирует построить хранилища для зерна и овощей на севере Казахстана

Компания Eurasia Farm Innovations намерена построить в Денисовском районе Костанайской области системы орошения на площади 6 тысяч гектаров, зернохранилища и овощехранилища.

Общая стоимость проектов — более 20 млрд тенге ($42,2 млн).
 
Реализовать их планируют в период с 2025 по 2027 годы.

Параметры зернохранилищ и овощехранилищ местные власти не озвучивают.

Читайте также: Минсельхоз Казахстана отрицает дефицит зернохранилищ


Источник: «АПК Новости»

LogiStan

🇰🇷🇹🇯 Южная Корея намерена помочь Таджикистану построить ж/д до границы Афганистана

Министерство транспорта Таджикистана и Южнокорейское агентство по международному сотрудничеству договариваются о разработке технико-экономического обоснования проекта железной дороги «Джалолиддини Балхи – Нижний Пяндж».

Стоимость разработки ТЭО оценивается в $4 млн.

Протяженность железнодорожной линии до границы 🇹🇯Таджикистана с 🇦🇫Афганистаном составит 51 километр. В ходе ее строительства планируют возвести 28 ж/д мостов.

Реализовать проект планируют в течение трех лет.

По словам министра транспорта Азима Иброхима, новая железная дорога позволит Таджикистану стать транзитной страной, а также упростит и ускорит грузоперевозки между Таджикистаном и государствами Южной Азии — 🇦🇫Афганистаном, 🇵🇰Пакистаном и 🇮🇳Индией.

Посол Ким Джун Сик отметил, что эта инициатива является первым проектом Южной Кореи по строительству железных дорог в Центральной Азии.


LogiStan

🇺🇿 В Узбекистане отменили «потолок цен» на метан

Правительство Узбекистана не стало продлевать действие максимальной розничной цены на метан на газовых автозаправках.

Узбекские власти объясняют свое решение необходимостью внедрения рыночных механизмов для повышения конкуренции на топливном рынке.

Ранее LogiStan писал о том, что в Узбекистане до 1 августа 2024 года действовало госрегулирование розничных цен на метан.

В период с 1 июня по 31 июля 2024 года максимальная разрешенная цена этого вида топлива составляла 3750 сумов ($0,295) за кубометр. 


LogiStan

🇹🇯 В Таджикистане острая нехватка мощностей и сырья для производства масла

В Таджикистане насчитывается 72 предприятия, которые способны производить не более 30 тысяч тонн растительного масла в год. Об этом заявил министр промышленности Шерали Кабир на пресс-конференции.

По его словам, ежегодно в стране потребляют более 150 тысяч тонн растительного масла.

То есть таджикистанские маслозаводы покрывают потребности внутреннего рынка лишь на 20%. Недостающие объемы республика импортирует.

Также высокопоставленный чиновник отметил острую нехватку в Таджикистане сырья для производства растительного масла.


LogiStan

🇺🇿 Аэропорт «Ургенч» откроют на два дня раньше запланированного

Реконструкцию взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту «Ургенч» удалось завершить раньше запланированного срока, передает Uzbekistan Airports.

Поэтому воздушная гавань возобновит работу 5 августа 2024 года в 11:00 по ташкентскому времени.

В ходе реконструкции заменили и усилили покрытие ВПП по всей длине (3000 метров) и ширине (45 метров), а также провели капремонт второй и третей рулежных дорожек.

Это позволит аэропорту начать прием широкофюзеляжных самолетов типа Boeing 787 и Airbus A330.

В прошлый раз реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Ургенч» проводилась в 1997 году, а частичный ремонт поврежденных участков полосы — в 2018 году.


LogiStan