🇰🇿 В Казахстане планируют закупить 559 локомотивов до 2028 года
Общий парк подвижного состава в Казахстане составляет 1 807 локомотивов, из которых национальному ж/д перевозчику принадлежат 1 697, частным перевозчикам — 110, сообщила Госантимонополия.
В 2023 году приобретено 113 локомотивов за счет средств ‹Казахстанских железных дорог».
До 2028 года в Казахстане планируют купить еще 559 локомотивов, в том числе 193 электровоза и 366 тепловозов.
@LogiStan
Общий парк подвижного состава в Казахстане составляет 1 807 локомотивов, из которых национальному ж/д перевозчику принадлежат 1 697, частным перевозчикам — 110, сообщила Госантимонополия.
В 2023 году приобретено 113 локомотивов за счет средств ‹Казахстанских железных дорог».
До 2028 года в Казахстане планируют купить еще 559 локомотивов, в том числе 193 электровоза и 366 тепловозов.
@LogiStan
👍7
🇰🇿 В Казахстане изменят правила выдачи «дозволов» грузоперевозчикам
Министерство транспорта Казахстана разработало новый порядок распределения бланков иностранных разрешений на автомобильные грузоперевозки.
Он предусматривает выдачу «дозволов» казахстанским грузоперевозчикам без ограничений по историям перевозок и активности автотранспорта.
По новым правилам теперь запрос на получение «дозвола» подается отдельно на каждую грузовую машину. При этом перевозчик должен иметь удостоверение и карточку допуска.
Фиксировать проезд грузовых машин через границу Казахстана будет инфосистема «Беркут». Ожидается, что это позволит исключить предпосылки для перепродажи «дозволов» на теневом рынке.
@LogiStan
Министерство транспорта Казахстана разработало новый порядок распределения бланков иностранных разрешений на автомобильные грузоперевозки.
Он предусматривает выдачу «дозволов» казахстанским грузоперевозчикам без ограничений по историям перевозок и активности автотранспорта.
По новым правилам теперь запрос на получение «дозвола» подается отдельно на каждую грузовую машину. При этом перевозчик должен иметь удостоверение и карточку допуска.
Фиксировать проезд грузовых машин через границу Казахстана будет инфосистема «Беркут». Ожидается, что это позволит исключить предпосылки для перепродажи «дозволов» на теневом рынке.
@LogiStan
👍5❤2
🇰🇿 Распредцентр Wildberries начали строить в бывшей столице Казахстана
В городе Алматы стартовало строительство логистический распределительный центр российского маркетплейса Wildberries площадью более 100 тысяч квадратных метров, сообщили в правительстве Казахстана.
На текущем этапе в проект уже инвестировали 12,9 млрд тенге ($27,2 млн).
Ожидается, что новый распредцентр будет готов к запуску во втором квартале 2025 года.
Это первый проект Wildberries подобного рода за пределами России. Второй такой центр планируют создать в столице Казахстана — Астане.
@LogiStan
В городе Алматы стартовало строительство логистический распределительный центр российского маркетплейса Wildberries площадью более 100 тысяч квадратных метров, сообщили в правительстве Казахстана.
На текущем этапе в проект уже инвестировали 12,9 млрд тенге ($27,2 млн).
Ожидается, что новый распредцентр будет готов к запуску во втором квартале 2025 года.
Это первый проект Wildberries подобного рода за пределами России. Второй такой центр планируют создать в столице Казахстана — Астане.
@LogiStan
👍7👎2
🇨🇳🇺🇿 Gezhouba Group создаст в Узбекистане энергохранилище за $144 млн
Китайская корпорация Gezhouba Group построит первую в Узбекистане систему хранения электроэнергии, сообщили в Администрации президента страны.
Ожидается, что мощность будущего энергообъекта составит 150 мегаватт.
Комплекс планируют ввести в эксплуатацию до конца 2024 года.
@LogiStan
Китайская корпорация Gezhouba Group построит первую в Узбекистане систему хранения электроэнергии, сообщили в Администрации президента страны.
Ожидается, что мощность будущего энергообъекта составит 150 мегаватт.
Комплекс планируют ввести в эксплуатацию до конца 2024 года.
@LogiStan
👍10👏1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 11 июля 2024 года
🌐 В мире
• Электрификация железной дороги между Кыргызстаном и Казахстаном обойдется в $300 млн
🇰🇿 Казахстан
• В Казахстане изменили правила выдачи «дозволов» грузоперевозчикам
• Нехватка зернохранилищ и локомотивов приводит к заторам на железных дорогах Казахстана
• Распредцентр Wildberries начали строить в бывшей столице Казахстана
• В Казахстане планируют закупить 559 локомотивов до 2028 года
🇺🇿 Узбекистан
• В аэропорту «Термез» построили рулежную дорожку и три стоянки для самолетов
• В Узбекистане насчитали 11 автотрасс международного значения и 240 — государственного
• В Узбекистане насчитали 174 азербайджанские и 62 совместные компании
• Gezhouba Group создаст в Узбекистане энергохранилище за $144 млн
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Электрификация железной дороги между Кыргызстаном и Казахстаном обойдется в $300 млн
🇰🇿 Казахстан
• В Казахстане изменили правила выдачи «дозволов» грузоперевозчикам
• Нехватка зернохранилищ и локомотивов приводит к заторам на железных дорогах Казахстана
• Распредцентр Wildberries начали строить в бывшей столице Казахстана
• В Казахстане планируют закупить 559 локомотивов до 2028 года
🇺🇿 Узбекистан
• В аэропорту «Термез» построили рулежную дорожку и три стоянки для самолетов
• В Узбекистане насчитали 11 автотрасс международного значения и 240 — государственного
• В Узбекистане насчитали 174 азербайджанские и 62 совместные компании
• Gezhouba Group создаст в Узбекистане энергохранилище за $144 млн
#дайджест
@LogiStan
🇺🇿«Узбекские железные дороги» возьмут кредит в 255 миллионов долларов для оплаты постройки ж/д «Китай-Кыргызстан-Узбекистан»
Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУз) выдаст «Узбекистон темир йуллари» кредит в 255 млн долларов. Деньги пойдут на «формирование части доли правительства Узбекистана в уставном капитале Совместной проектной компании «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Данная организация займется планированием, строительством и обслуживанием железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Согласно подписанному Шавкатом Мирзииевым постановлению, деньги будут выдаваться частями (в 2024 году – 14 млн долларов). Условия кредитования: срок - 15 лет, в том числе льготный период 7 лет по ставке 5% годовых.
Фонд реконструкции и развития выдает кредит «Узбекским железным дорогам» не в первый раз. В октябре 2023 года президент Мирзиеев подписал постановление, согласно которому ФРУз должен был выдать «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ) кредит в размере $150 млн сроком на 10 лет по ставке 5% годовых «для производства грузовых и пассажирских вагонов и увеличения действующих мощностей в целях наращивания экспорта».
Также, ФРРУз используется властями Узбекистана для финансирования международных проектов. К примеру, за счет Фонда предполагалось профинансировать долю страны в Венгерско-Узбекском и в Тюркском совместных инвестиционным фондах.
💡От редакции Logistan.
Любопытный момент. В постановлении нет информации о том, из каких источников компания «Узбекистон темир йуллари» должна профинансировать остальную часть доли Узбекистана в Совместной проектной компании, при том что в целом доля страны в проекте составляет 24,5% или около 1,2 млрд долларов.
Кстати, аналогичную сумму должен вложить в проект Кыргызстан. На данный момент источник средств также неясен.
• Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан»
• Наибольшим влиянием на проект ж/д Китай – Кыргызстан – Узбекистан будет обладать Китай
• Ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Интересные подробности
@Logistan
Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУз) выдаст «Узбекистон темир йуллари» кредит в 255 млн долларов. Деньги пойдут на «формирование части доли правительства Узбекистана в уставном капитале Совместной проектной компании «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Данная организация займется планированием, строительством и обслуживанием железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Согласно подписанному Шавкатом Мирзииевым постановлению, деньги будут выдаваться частями (в 2024 году – 14 млн долларов). Условия кредитования: срок - 15 лет, в том числе льготный период 7 лет по ставке 5% годовых.
Фонд реконструкции и развития выдает кредит «Узбекским железным дорогам» не в первый раз. В октябре 2023 года президент Мирзиеев подписал постановление, согласно которому ФРУз должен был выдать «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ) кредит в размере $150 млн сроком на 10 лет по ставке 5% годовых «для производства грузовых и пассажирских вагонов и увеличения действующих мощностей в целях наращивания экспорта».
Также, ФРРУз используется властями Узбекистана для финансирования международных проектов. К примеру, за счет Фонда предполагалось профинансировать долю страны в Венгерско-Узбекском и в Тюркском совместных инвестиционным фондах.
💡От редакции Logistan.
Любопытный момент. В постановлении нет информации о том, из каких источников компания «Узбекистон темир йуллари» должна профинансировать остальную часть доли Узбекистана в Совместной проектной компании, при том что в целом доля страны в проекте составляет 24,5% или около 1,2 млрд долларов.
Кстати, аналогичную сумму должен вложить в проект Кыргызстан. На данный момент источник средств также неясен.
• Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан»
• Наибольшим влиянием на проект ж/д Китай – Кыргызстан – Узбекистан будет обладать Китай
• Ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Интересные подробности
@Logistan
👍1
🇰🇿🇷🇺 На Казахстан приходится 62% экспорта готовой мясной продукции из России и 52% — молочной
За первое полугодие 2024 года в Казахстан поставили из России 25,8 тысячи тонн готовой мясной продукции, сообщил Россельхознадзор.
📊 Это 62,1% от общего объема поставок за рубеж.
Также за этот период из России в Казахстан экспортировали 18,8 тысячи тонн мяса и пищевых субпродуктов птицы.
📊 Это 10,9% от общего объема поставок за рубеж.
Экспорт российской молочной продукции в Казахстан составил 48 тысяч тонн.
📊 Это 52,2% от общего объема поставок за рубеж.
@LogiStan
За первое полугодие 2024 года в Казахстан поставили из России 25,8 тысячи тонн готовой мясной продукции, сообщил Россельхознадзор.
📊 Это 62,1% от общего объема поставок за рубеж.
Также за этот период из России в Казахстан экспортировали 18,8 тысячи тонн мяса и пищевых субпродуктов птицы.
📊 Это 10,9% от общего объема поставок за рубеж.
Экспорт российской молочной продукции в Казахстан составил 48 тысяч тонн.
📊 Это 52,2% от общего объема поставок за рубеж.
@LogiStan
👍7🤬7👏1
🇰🇬 Текебаев покинул пост министра транспорта Кыргызстана
Тилек Текебаев освобожден от должности министра транспорта в связи с переходом на другую работу. Соответствующий указ подписал президент Кыргызстана.
Текебаев возглавлял Минтранс с октября 2022 года.
Исполнять обязанности министра транспорта будет Абсаттар Сыргабаев.
Ранее он занимал должность полномочного представителя президента (губернатора) в Джалал-Абадской области — с июля 2021 года.
@LogiStan
Тилек Текебаев освобожден от должности министра транспорта в связи с переходом на другую работу. Соответствующий указ подписал президент Кыргызстана.
Текебаев возглавлял Минтранс с октября 2022 года.
Исполнять обязанности министра транспорта будет Абсаттар Сыргабаев.
Ранее он занимал должность полномочного представителя президента (губернатора) в Джалал-Абадской области — с июля 2021 года.
@LogiStan
👍1
🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» купили спецтехнику для ремонтно-путевых работ
Парк путевой техники «Казахстанских железных дорог» пополнили четыре укладочных крана УК-25/25 и восемь моторных платформ МПК.
Ожидается, что новая тяжелая ж/д техника поможет обеспечить большую производительность при ремонте ж/д путей за счет повышенной грузоподъемности.
До конца 2024 года национальный перевозчик планирует приобрести еще три выправочно-подбивочно-отделочных машины.
@LogiStan
Парк путевой техники «Казахстанских железных дорог» пополнили четыре укладочных крана УК-25/25 и восемь моторных платформ МПК.
Ожидается, что новая тяжелая ж/д техника поможет обеспечить большую производительность при ремонте ж/д путей за счет повышенной грузоподъемности.
До конца 2024 года национальный перевозчик планирует приобрести еще три выправочно-подбивочно-отделочных машины.
@LogiStan
👍11
🇺🇿 Андижанский спиртзавод приватизируют за $8 млн
Компания Jasmin Gold Group победила на торгах по приватизации АО «Андижанский биохимический завод», сообщило Агентство по управлению госактивами Узбекистана.
Ей продадут 96% госпакета акций спиртзавода за 101,3 млрд сумов ($8 млн).
За 2023 год Андижанский биохимический завод произвел 10 млн литров спирта. Чистая прибыль предприятия по итогам года составила 10,1 млрд сумов ($0,8 млн).
@LogiStan
Компания Jasmin Gold Group победила на торгах по приватизации АО «Андижанский биохимический завод», сообщило Агентство по управлению госактивами Узбекистана.
Ей продадут 96% госпакета акций спиртзавода за 101,3 млрд сумов ($8 млн).
За 2023 год Андижанский биохимический завод произвел 10 млн литров спирта. Чистая прибыль предприятия по итогам года составила 10,1 млрд сумов ($0,8 млн).
@LogiStan
👍3
Редакция InfraNews продолжит следить за последними событиями транспортного рынка России и зарубежья! Оставайтесь с нами, обещаем Вам еще больше интересных материалов, спорных тем и новых форматов.
Отдельно благодарим наших партнеров:
📌 Безбородов. Не только логистика
📌 LogiStan Экономика Центральной Азии
📌 Стратегическая география
Отраслевые каналы за поддержку наших публикаций:
📌 Торговля без границ
📌 Грузопоток
📌 ROLLINGSTOCK
📌 Коты и кошка Крамника
📌 ВЭД-OFF/ON
📌 TBordachev
📌 FreeВЭД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2👍1🤔1
🇸🇬🇺🇿 Indorama вложила еще $50 млн в модернизацию химзавода в Узбекистане
Сингапурская компания Indorama Holdings завершает второй этап модернизации завода Indorama Kokand Fertilizers & Chemicals (бывший Кокандский суперфосфатный завод) в Ферганской области, сообщила Администрация президента Узбекистана.
Инвестиции в расширение производственных мощностей составляют $50 млн.
На предприятие поставили из 🇨🇭Швейцарии, 🇩🇪Германии, 🇮🇹Италии, 🇮🇳Индии и 🇨🇳Китая оборудование для производства серной кислоты, сульфата калия и аммиачно-хлоридных удобрений на сумму до $24 млн в год.
Третий этап модернизации стоимостью в $100 млн запланирован на 2025 – 2028 годы.
Ожидается, что будет налажено производство моно- и дикальцийфосфатов, нитрата калия, азотно-фосфорно-калийных комплексных минеральных удобрений, хлорида кальция, моноаммонийфосфата и монофосфата калия.
Напомним, первый этап модернизации химзавода завершился в 2021 году: налажено производство аммонизированного суперфосфата, азотно-фосфорно-калийных и комплексных удобрений.
При этом производственные мощности предприятия выросли в шесть раз — с 75 тысяч до 450 тысяч тонн в год.
@LogiStan
Сингапурская компания Indorama Holdings завершает второй этап модернизации завода Indorama Kokand Fertilizers & Chemicals (бывший Кокандский суперфосфатный завод) в Ферганской области, сообщила Администрация президента Узбекистана.
Инвестиции в расширение производственных мощностей составляют $50 млн.
На предприятие поставили из 🇨🇭Швейцарии, 🇩🇪Германии, 🇮🇹Италии, 🇮🇳Индии и 🇨🇳Китая оборудование для производства серной кислоты, сульфата калия и аммиачно-хлоридных удобрений на сумму до $24 млн в год.
Третий этап модернизации стоимостью в $100 млн запланирован на 2025 – 2028 годы.
Ожидается, что будет налажено производство моно- и дикальцийфосфатов, нитрата калия, азотно-фосфорно-калийных комплексных минеральных удобрений, хлорида кальция, моноаммонийфосфата и монофосфата калия.
Напомним, первый этап модернизации химзавода завершился в 2021 году: налажено производство аммонизированного суперфосфата, азотно-фосфорно-калийных и комплексных удобрений.
При этом производственные мощности предприятия выросли в шесть раз — с 75 тысяч до 450 тысяч тонн в год.
@LogiStan
❤5👍2🔥2👏1
🇷🇺🇺🇿 ЮВТ Аэро запустит прямые авиарейсы между Казанью и Ташкентом
С 4 августа 2024 года российская региональная авиакомпания ЮВТ Аэро откроет авиасообщение между столицами Татарстана и Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
Рейсы будут выполнять на среднемагистральных авиалайнерах Bombardier CRJ-200 один раз в неделю — по воскресеньям.
@LogiStan
С 4 августа 2024 года российская региональная авиакомпания ЮВТ Аэро откроет авиасообщение между столицами Татарстана и Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
Рейсы будут выполнять на среднемагистральных авиалайнерах Bombardier CRJ-200 один раз в неделю — по воскресеньям.
@LogiStan
👍2
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 12 июля 2024 года
🇰🇿 Казахстан
• На Казахстан приходится 62% экспорта готовой мясной продукции из России и 52% — молочной
• «Казахстанские железные дороги» купили спецтехнику для ремонтно-путевых работ
🇰🇬 Кыргызстан
• Текебаев покинул пост министра транспорта Кыргызстана
🇺🇿 Узбекистан
• «Узбекские железные дороги» возьмут в кредит $255 млн для оплаты постройки ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Indorama вложила еще $50 млн в модернизацию химзавода в Узбекистане
• Андижанский спиртзавод приватизируют за $8 млн
🌐 В мире
• ЮВТ Аэро запустит прямые авиарейсы между Казанью и Ташкентом
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿 Казахстан
• На Казахстан приходится 62% экспорта готовой мясной продукции из России и 52% — молочной
• «Казахстанские железные дороги» купили спецтехнику для ремонтно-путевых работ
🇰🇬 Кыргызстан
• Текебаев покинул пост министра транспорта Кыргызстана
🇺🇿 Узбекистан
• «Узбекские железные дороги» возьмут в кредит $255 млн для оплаты постройки ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Indorama вложила еще $50 млн в модернизацию химзавода в Узбекистане
• Андижанский спиртзавод приватизируют за $8 млн
🌐 В мире
• ЮВТ Аэро запустит прямые авиарейсы между Казанью и Ташкентом
#дайджест
@LogiStan
🇰🇿🇷🇺 «Казахстанские железные дороги» жалуются на «серый реэкспорт» зерна из России
«Казахстанские железные дороги» установили факты резкого роста поставок пшеницы в южные регионы Казахстана и несоответствие между данными по экспорту, потреблению и остаткам зерна в стране, передает ElDala.
Как утверждает управляющий директор нацкомпании по производственным процессам Бауыржан Урынбасаров, это может указывать на реэкспорт зерна из России в республики Средней Азии без уплаты транзитного тарифа — под видом казахстанского.
«Мы провели свое служебное расследование по Туркестанской области и Шымкенту. Было обнаружено аномально высокое получение импортного российского зерна и аномально высокая очередь из автомашин с прицепами на границе с Узбекистаном. Все материалы у нас имеются: номера машин, видео, фотосъемка», — пояснил он.
По словам Урынбасарова, «Казахстанские железные дороги» готовятся передать эти материалы в правоохранительные органы.
Следует отметить, что в Казахстане тарифы на транзит в зерновозах в направлении Китая и Средней Азии в 7,5 раза выше экспортных тарифов.
@LogiStan
«Казахстанские железные дороги» установили факты резкого роста поставок пшеницы в южные регионы Казахстана и несоответствие между данными по экспорту, потреблению и остаткам зерна в стране, передает ElDala.
Как утверждает управляющий директор нацкомпании по производственным процессам Бауыржан Урынбасаров, это может указывать на реэкспорт зерна из России в республики Средней Азии без уплаты транзитного тарифа — под видом казахстанского.
«Мы провели свое служебное расследование по Туркестанской области и Шымкенту. Было обнаружено аномально высокое получение импортного российского зерна и аномально высокая очередь из автомашин с прицепами на границе с Узбекистаном. Все материалы у нас имеются: номера машин, видео, фотосъемка», — пояснил он.
По словам Урынбасарова, «Казахстанские железные дороги» готовятся передать эти материалы в правоохранительные органы.
Следует отметить, что в Казахстане тарифы на транзит в зерновозах в направлении Китая и Средней Азии в 7,5 раза выше экспортных тарифов.
@LogiStan
💯11😁3❤2🤬1
🇰🇿 Пять дополнительных причалов планируют построить в казахстанском порту Курык
В порту Курык на казахстанском побережье Каспия готовятся начать работы по углублению дна на полтора-два метра, сообщил начальник сектора маркетинга порта Айткали Нурмагамбетов.
«Сейчас дноуглубление сделано на минус 35. Мировой океан — это ноль. Глубина в порту Курык будет минус 36,5. Сегодня уровень среза воды — около минус 29. То есть мы планируем достигнуть 7 – 7,5 метра нашей акватории», — пояснил он.
По его словам, это позволит создать в порту пять дополнительных причалов.
Источник: «Железнодорожник Казахстана»
@LogiStan
В порту Курык на казахстанском побережье Каспия готовятся начать работы по углублению дна на полтора-два метра, сообщил начальник сектора маркетинга порта Айткали Нурмагамбетов.
«Сейчас дноуглубление сделано на минус 35. Мировой океан — это ноль. Глубина в порту Курык будет минус 36,5. Сегодня уровень среза воды — около минус 29. То есть мы планируем достигнуть 7 – 7,5 метра нашей акватории», — пояснил он.
По его словам, это позволит создать в порту пять дополнительных причалов.
Источник: «Железнодорожник Казахстана»
@LogiStan
👍12❤4
Станет ли ж/д «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан» конкурентом 🇷🇺российскому Транссибу?
Аналитики Евразийского банка развития оценили перспективы проекта строительства железнодорожной магистрали «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», который позволит соединить железнодорожные сети трех стран.
Железная дорога будет пролегать по маршруту «Кашгар – Торугарт – долина Арпа – Макмал – Джалал-Абад – Кара-Суу – Андижан» протяженностью в 523 километра.
Потенциал грузоперевозок оценивается от 7 млн до 13 млн тонн в год. Строительство может занять от шести до восьми лет.
В случае реализации новая ж/д войдет в состав трансконтинентального евразийского маршрута, связывающего Китай, Центральную Азию, Ближний Восток, Турцию и Европу за счет стыковки с МТК «Север – Юг» и ТРАСЕКА в Туркменистане.
По мнению аналитиков банка, ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» не является конкурентом российскому Транссибу и ж/д коридору из Китая через Казахстан, поскольку ориентирован на другие целевые рынки, предусматривает большое количество стран транзита и необходимость многократной перевалки грузов.
При этом новая ж/д позволит переключить часть внешнеторговых и транзитных грузопотоков Кыргызстана и Узбекистана с автомобильного на железнодорожный транспорт.
Преимущества проекта для Кыргызстана: решение проблем транспортного тупика, увеличение транзитных доходов, ж/д грузоперевозки между северными и южными регионами страны.
Преимущества для Узбекистана: более короткий путь для контейнерных перевозок в и из Китая.
@LogiStan
Аналитики Евразийского банка развития оценили перспективы проекта строительства железнодорожной магистрали «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», который позволит соединить железнодорожные сети трех стран.
Железная дорога будет пролегать по маршруту «Кашгар – Торугарт – долина Арпа – Макмал – Джалал-Абад – Кара-Суу – Андижан» протяженностью в 523 километра.
Потенциал грузоперевозок оценивается от 7 млн до 13 млн тонн в год. Строительство может занять от шести до восьми лет.
В случае реализации новая ж/д войдет в состав трансконтинентального евразийского маршрута, связывающего Китай, Центральную Азию, Ближний Восток, Турцию и Европу за счет стыковки с МТК «Север – Юг» и ТРАСЕКА в Туркменистане.
По мнению аналитиков банка, ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» не является конкурентом российскому Транссибу и ж/д коридору из Китая через Казахстан, поскольку ориентирован на другие целевые рынки, предусматривает большое количество стран транзита и необходимость многократной перевалки грузов.
При этом новая ж/д позволит переключить часть внешнеторговых и транзитных грузопотоков Кыргызстана и Узбекистана с автомобильного на железнодорожный транспорт.
Преимущества проекта для Кыргызстана: решение проблем транспортного тупика, увеличение транзитных доходов, ж/д грузоперевозки между северными и южными регионами страны.
Преимущества для Узбекистана: более короткий путь для контейнерных перевозок в и из Китая.
@LogiStan
👍11🤔1💯1
🇰🇬 Кыргызстан нарастил экспорт золота в Гонконг в 11 раз
За пять месяцев 2024 года Кыргызстан продал за рубеж более 4 234 килограммов золота за $295,2 млн, сообщил Нацстатком.
Это на 1 226 килограммов (+41%) и на $105,9 млн (+56%) больше, чем годом ранее.
В том числе:
🇭🇰 в Гонконг — 1 848 килограммов (+1001%) за $129,4 млн (+1234%)
🇬🇧 в Великобританию — 1 401 килограмм за $101,4 млн
🇨🇭 в Швейцарию — 971 килограмм (–61%) за $63,5 млн (–60%)
🇦🇪 в ОАЭ — около 14 килограммов (–96%) за $0,9 млн (–96%)
@LogiStan
За пять месяцев 2024 года Кыргызстан продал за рубеж более 4 234 килограммов золота за $295,2 млн, сообщил Нацстатком.
Это на 1 226 килограммов (+41%) и на $105,9 млн (+56%) больше, чем годом ранее.
В том числе:
🇭🇰 в Гонконг — 1 848 килограммов (+1001%) за $129,4 млн (+1234%)
🇬🇧 в Великобританию — 1 401 килограмм за $101,4 млн
🇨🇭 в Швейцарию — 971 килограмм (–61%) за $63,5 млн (–60%)
🇦🇪 в ОАЭ — около 14 килограммов (–96%) за $0,9 млн (–96%)
@LogiStan
🔥7
🇹🇯 На автотрассах Таджикистана усилили весогабаритный контроль
Министерство транспорта Таджикистана установило на автотрассах 30 контрольных пунктов, оснащенных стационарными, динамическими и мобильными весами, которые могут определять вес и габариты грузовых автомобилей.
Еще несколько таких комплексов в скором времени установят на двух въездах в таджикскую столицу, на грузовых пунктах «Нурек», «Гулистон» Кулябской зоны и «Кызыл-Кала» Бохтарской зоны, примыкающих к автомагистралям.
За первые пять месяцев 2024 года в пунктах взвешивания и мобильные группы измерили вес 100 444 грузовиков. Зарегистрировано свыше тысячи случаев нарушения правил перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов. Нарушителей оштрафовали в общей сложности на 3,4 млн сомони ($320 тысяч).
В Минтрансе напоминают, что в Таджикистане грузовикам запрещено перевозить грузы весом более 40 тонн.
@LogiStan
Министерство транспорта Таджикистана установило на автотрассах 30 контрольных пунктов, оснащенных стационарными, динамическими и мобильными весами, которые могут определять вес и габариты грузовых автомобилей.
Еще несколько таких комплексов в скором времени установят на двух въездах в таджикскую столицу, на грузовых пунктах «Нурек», «Гулистон» Кулябской зоны и «Кызыл-Кала» Бохтарской зоны, примыкающих к автомагистралям.
За первые пять месяцев 2024 года в пунктах взвешивания и мобильные группы измерили вес 100 444 грузовиков. Зарегистрировано свыше тысячи случаев нарушения правил перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов. Нарушителей оштрафовали в общей сложности на 3,4 млн сомони ($320 тысяч).
В Минтрансе напоминают, что в Таджикистане грузовикам запрещено перевозить грузы весом более 40 тонн.
@LogiStan
👍3
🇰🇬 Кыргызстан нарастил поставки бензина в Афганистан в 3,5 раза
За пять месяцев 2024 года Кыргызстан продал за рубеж 5,242 млн литров бензина за $2,4 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 1,86 млн литров (55%) и на $1,03 млн (75%) больше, чем годом ранее.
В том числе:
🇦🇫 в Афганистан — 2,49 млн литров (+256%) за $1,18 млн (+273%)
🇺🇿 в Узбекистан — 2,75 млн литров (+3%) за $1,22 млн (+15%)
@LogiStan
За пять месяцев 2024 года Кыргызстан продал за рубеж 5,242 млн литров бензина за $2,4 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 1,86 млн литров (55%) и на $1,03 млн (75%) больше, чем годом ранее.
В том числе:
🇦🇫 в Афганистан — 2,49 млн литров (+256%) за $1,18 млн (+273%)
🇺🇿 в Узбекистан — 2,75 млн литров (+3%) за $1,22 млн (+15%)
@LogiStan
👎3👏3❤2👍1
❓ С какими сложностями столкнутся участники проекта Трансафганского коридора?
Аналитики Евразийского банка развития оценили перспективы проекта строительства Трансафганского коридора, который позволит соединить железнодорожные сети 🇺🇿Узбекистана, 🇦🇫Афганистана и 🇵🇰Пакистана.
Планируемая стоимость проекта — $4,8 млрд.
Предполагается, что ж/д магистраль будет пролегать по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Логар – Харлачи – Торхам» с дальнейшим выходом через Пешавар и Рохри к порту Карачи.
Протяженность новых участков от Мазари-Шарифа до Торхама составит около 760 километров.
Проект находится на начальной стадии — Ташкент, Кабул и Исламабад пока только согласовали маршрут.
По мнению аналитиков ЕАБР, основные сложности, с которыми предстоит столкнуться при реализации проекта Трансафганского коридора:
• горный рельеф местности в Афганистане
• неурегулированность вопросов афгано-пакистанского сотрудничества
• необходимость модернизации ж/д сети Пакистана для увеличения пропускной способности
• необходимость обеспечения безопасности вдоль транспортного коридора
@LogiStan
Аналитики Евразийского банка развития оценили перспективы проекта строительства Трансафганского коридора, который позволит соединить железнодорожные сети 🇺🇿Узбекистана, 🇦🇫Афганистана и 🇵🇰Пакистана.
Планируемая стоимость проекта — $4,8 млрд.
Предполагается, что ж/д магистраль будет пролегать по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Логар – Харлачи – Торхам» с дальнейшим выходом через Пешавар и Рохри к порту Карачи.
Протяженность новых участков от Мазари-Шарифа до Торхама составит около 760 километров.
Проект находится на начальной стадии — Ташкент, Кабул и Исламабад пока только согласовали маршрут.
По мнению аналитиков ЕАБР, основные сложности, с которыми предстоит столкнуться при реализации проекта Трансафганского коридора:
• горный рельеф местности в Афганистане
• неурегулированность вопросов афгано-пакистанского сотрудничества
• необходимость модернизации ж/д сети Пакистана для увеличения пропускной способности
• необходимость обеспечения безопасности вдоль транспортного коридора
@LogiStan
👍12😁3