🇷🇺 Зарплата в транспортно-логистической отрасли России выросла в два раза за год
Медианная зарплата сотрудников в транспортно-логистической сфере России составляет 139 тысяч рублей ($1580 по курсу на момент публикации – прим. LogiStan).
На втором месте по этому показателю находится горнодобывающая промышленность — 116 тысяч рублей ($1320). На третьем месте отрасль тяжелого машиностроения — 110 тысяч рублей ($1250). Данные опубликовали исследователи HeadHunter и логистической компании ПЭК.
Транспортно-логистическая отрасль России лидирует не только по размеру зарплат, но и темпам их роста. Так, в первой половине 2024 года работодатели предлагали соискателям вдвое больше, чем годом ранее.
Для сравнения: в нефтегазовой отрасли прирост составил 38% год к году, на автопредприятиях и в госучреждениях — 33%, в металлургической отрасли и производстве промышленного оборудования — 26%.
Цифры получены по результатам сравнения зарплат января - мая 2024 года с аналогичным периодом 2023 года.
Специалисты связывают рост зарплат с нехваткой линейного персонала и водителей грузовиков.
«Количество вакансий растет быстрее числа резюме, а средний срок закрытия одной вакансии увеличился до 25 дней, более чем в два раза», — цитирует РБК директора по персоналу ПЭК Викторию Цой.
Ранее LogiStan писал о самых востребованных специалистах в железнодорожной отрасли 🇰🇿Казахстана:
Топ-7 вакансий КТЖ: специальности и зарплаты
@LogiStan
Медианная зарплата сотрудников в транспортно-логистической сфере России составляет 139 тысяч рублей ($1580 по курсу на момент публикации – прим. LogiStan).
На втором месте по этому показателю находится горнодобывающая промышленность — 116 тысяч рублей ($1320). На третьем месте отрасль тяжелого машиностроения — 110 тысяч рублей ($1250). Данные опубликовали исследователи HeadHunter и логистической компании ПЭК.
Транспортно-логистическая отрасль России лидирует не только по размеру зарплат, но и темпам их роста. Так, в первой половине 2024 года работодатели предлагали соискателям вдвое больше, чем годом ранее.
Для сравнения: в нефтегазовой отрасли прирост составил 38% год к году, на автопредприятиях и в госучреждениях — 33%, в металлургической отрасли и производстве промышленного оборудования — 26%.
Цифры получены по результатам сравнения зарплат января - мая 2024 года с аналогичным периодом 2023 года.
Специалисты связывают рост зарплат с нехваткой линейного персонала и водителей грузовиков.
«Количество вакансий растет быстрее числа резюме, а средний срок закрытия одной вакансии увеличился до 25 дней, более чем в два раза», — цитирует РБК директора по персоналу ПЭК Викторию Цой.
Ранее LogiStan писал о самых востребованных специалистах в железнодорожной отрасли 🇰🇿Казахстана:
Топ-7 вакансий КТЖ: специальности и зарплаты
@LogiStan
👍4😁1🤔1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 3 июля 2024 года
🌐 В мире
• Зарплата в транспортно-логистической отрасли России выросла в два раза за год
🇰🇿 Казахстан
• «Самрук-Казына» просит власти Казахстана одобрить повышение тарифов на ж/д перевозки
• Главы Казахстана и Китая дали старт паромным грузоперевозкам в рамках Среднего коридора
• Китайские компании поставят Казахстану 200 локомотивов и помогут создать контейнерный хаб
• Казахстанские компании договорились о поставках в Китай продовольствия на $22,8 млн
• Казахстан планирует нарастить до 2 млн тонн в год поставки зерна в Китай
• Alarko намерена построить в Шымкенте теплицу за $150 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Ж/д грузоперевозки в Кыргызстане за год подорожали на 16,8%
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане выставили на приватизацию госдолю в UzAuto Inzi
🇹🇯 Таджикистан
• Китай профинансировал на $5,3 млрд энергопроекты в Таджикистане
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Зарплата в транспортно-логистической отрасли России выросла в два раза за год
🇰🇿 Казахстан
• «Самрук-Казына» просит власти Казахстана одобрить повышение тарифов на ж/д перевозки
• Главы Казахстана и Китая дали старт паромным грузоперевозкам в рамках Среднего коридора
• Китайские компании поставят Казахстану 200 локомотивов и помогут создать контейнерный хаб
• Казахстанские компании договорились о поставках в Китай продовольствия на $22,8 млн
• Казахстан планирует нарастить до 2 млн тонн в год поставки зерна в Китай
• Alarko намерена построить в Шымкенте теплицу за $150 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Ж/д грузоперевозки в Кыргызстане за год подорожали на 16,8%
🇺🇿 Узбекистан
• В Узбекистане выставили на приватизацию госдолю в UzAuto Inzi
🇹🇯 Таджикистан
• Китай профинансировал на $5,3 млрд энергопроекты в Таджикистане
#дайджест
@LogiStan
❤1👍1
🇹🇲🇮🇷 Туркменистан нарастит до 40 млрд кубометров в год экспорт газа в Иран
Ашхабад и Тегеран договорились об увеличении объемов поставок природного газа из Туркменистана в Иран до 40 млрд кубометров в год.
Сделать это планируют за счет расширения мощностей газопровода по направлениям «Довлетабад – Серахс – Хангеран» и через газоизмерительную станцию «Чалоюк».
Источник: МИД Туркменистана
@LogiStan
Ашхабад и Тегеран договорились об увеличении объемов поставок природного газа из Туркменистана в Иран до 40 млрд кубометров в год.
Сделать это планируют за счет расширения мощностей газопровода по направлениям «Довлетабад – Серахс – Хангеран» и через газоизмерительную станцию «Чалоюк».
Источник: МИД Туркменистана
@LogiStan
👍2🤔2🔥1👏1
🇹🇲🇮🇶🇮🇷 Туркменистан начнет поставлять газ в Ирак через Иран
Ашхабад и Тегеран подписали контракт на поставку природного газа из Туркменистана в Ирак через территорию Ирана.
Туркменистан обязался ежегодно поставлять в этом направлении до 10 млрд кубометров газа по схеме SWAP.
Для этого иранские компании построят в Туркменистане новый газопровод протяженностью 125 километров и три газокомпрессорные станции.
Источник: МИД Туркменистана
@LogiStan
Ашхабад и Тегеран подписали контракт на поставку природного газа из Туркменистана в Ирак через территорию Ирана.
Туркменистан обязался ежегодно поставлять в этом направлении до 10 млрд кубометров газа по схеме SWAP.
Для этого иранские компании построят в Туркменистане новый газопровод протяженностью 125 километров и три газокомпрессорные станции.
Источник: МИД Туркменистана
@LogiStan
🔥2❤1👍1😁1
🇺🇿 В Узбекистане намерены создать птицеводческий кластер за $100 млн
На территории шести районов Узбекистана выделят земельные участки общей площадью 400 гектаров для создания крупного птицеводческого кластера, сообщили в Администрации президента республики.
Стоимость проекта оценивается в $100 млн, из которых $40 млн в виде кредитов предоставят международные финансовые институты, $35 млн — Фонд реконструкции и развития Узбекистана, $25 млн — частный инвестор.
Ожидается, что на первом этапе будет создано племенное хозяйство на 100 тысяч голов птицы в Зааминском, Бахмальском, Булунгурском и Галляаральском районах.
На втором этапе планируют организовать в Ахангаранском и Паркентском районах репродуктор для разведения 135 млн птиц в год, а также построить завод комбикорма мощностью до 700 тысяч тонн в год и перерабатывающее предприятие, которое будет производить до 100 тысяч тонн мяса птицы в год.
Ранее LogiStan писал о том, что в Узбекистане отменили ограничения на экспорт мяса птицы и льготы на импорт.
@LogiStan
На территории шести районов Узбекистана выделят земельные участки общей площадью 400 гектаров для создания крупного птицеводческого кластера, сообщили в Администрации президента республики.
Стоимость проекта оценивается в $100 млн, из которых $40 млн в виде кредитов предоставят международные финансовые институты, $35 млн — Фонд реконструкции и развития Узбекистана, $25 млн — частный инвестор.
Ожидается, что на первом этапе будет создано племенное хозяйство на 100 тысяч голов птицы в Зааминском, Бахмальском, Булунгурском и Галляаральском районах.
На втором этапе планируют организовать в Ахангаранском и Паркентском районах репродуктор для разведения 135 млн птиц в год, а также построить завод комбикорма мощностью до 700 тысяч тонн в год и перерабатывающее предприятие, которое будет производить до 100 тысяч тонн мяса птицы в год.
Ранее LogiStan писал о том, что в Узбекистане отменили ограничения на экспорт мяса птицы и льготы на импорт.
@LogiStan
🤔2🔥1
🇧🇾 Белоруссия стала полноправным членом ШОС
Главы государств-участников Шанхайской организации сотрудничества на саммите в Астане подписали документы о принятии Белоруссии в состав ШОС.
В состав Организации после ратификации всех необходимых соглашений теперь будут входить 10 стран: Индия, Иран, Казахстан, Китай, Киргизия, Пакистан, Россия, Таджикистан, Узбекистан и Белоруссия.
Еще два государства имеют статус стран-наблюдателей — Афганистан и Монголия.
@LogiStan
Главы государств-участников Шанхайской организации сотрудничества на саммите в Астане подписали документы о принятии Белоруссии в состав ШОС.
В состав Организации после ратификации всех необходимых соглашений теперь будут входить 10 стран: Индия, Иран, Казахстан, Китай, Киргизия, Пакистан, Россия, Таджикистан, Узбекистан и Белоруссия.
Еще два государства имеют статус стран-наблюдателей — Афганистан и Монголия.
@LogiStan
👍1🤬1
🇺🇿 Узбекистан планирует присоединиться к Чабахарскому транспортному соглашению
Узбекистан готов присоединиться к соглашению между 🇮🇷Ираном, 🇮🇳Индией и 🇦🇫Афганистаном о создании международного транзитного коридора до морского порта Чабахар, расположенного на юго-востоке Ирана в Оманском заливе. Об этом заявил первый замминистра транспорта Маманбий Омаров по итогам узбекско-афганского бизнес-форума.
Также, по его словам, узбекские власти предлагают разработать и подписать соглашение о транзитных грузоперевозках между 🇺🇿Узбекистаном, 🇦🇫Афганистаном и 🇵🇰Пакистаном.
Читайте также: Узбекский Минтранс озвучил меры по развитию МТК «Узбекистан – Афганистан – Пакистан»
@LogiStan
Узбекистан готов присоединиться к соглашению между 🇮🇷Ираном, 🇮🇳Индией и 🇦🇫Афганистаном о создании международного транзитного коридора до морского порта Чабахар, расположенного на юго-востоке Ирана в Оманском заливе. Об этом заявил первый замминистра транспорта Маманбий Омаров по итогам узбекско-афганского бизнес-форума.
Также, по его словам, узбекские власти предлагают разработать и подписать соглашение о транзитных грузоперевозках между 🇺🇿Узбекистаном, 🇦🇫Афганистаном и 🇵🇰Пакистаном.
Читайте также: Узбекский Минтранс озвучил меры по развитию МТК «Узбекистан – Афганистан – Пакистан»
@LogiStan
👍9
🇰🇬🇷🇺 В Кыргызстане возник дефицит СУГ из-за нехватки ж/д цистерн в России
Проблемы с поставками сжиженного газа на автозаправки Кыргызстана возникла из-за нехватки подвижного состава у «Российских железных дорог». Об этом заявил президент Ассоциации нефтетрейдеров республики Канатбек Эшатов, передает Tazabek.
По его словам, в ночь с 3 на 4 июля 2024 года в Кыргызстан прибыл состав с автогазом.
«Всю ночь топливо развозили к автозаправочным станциям. В результате на большинстве АЗС сейчас автогаз есть», — подытожил глава ассоциации.
@LogiStan
Проблемы с поставками сжиженного газа на автозаправки Кыргызстана возникла из-за нехватки подвижного состава у «Российских железных дорог». Об этом заявил президент Ассоциации нефтетрейдеров республики Канатбек Эшатов, передает Tazabek.
По его словам, в ночь с 3 на 4 июля 2024 года в Кыргызстан прибыл состав с автогазом.
«Всю ночь топливо развозили к автозаправочным станциям. В результате на большинстве АЗС сейчас автогаз есть», — подытожил глава ассоциации.
@LogiStan
🤬1
🇰🇬 Кыргызстан увеличил вдвое объем грузовых авиаперевозок
За первые пять месяцев 2024 года авиатранспортом в Кыргызстане перевезли порядка 10,2 тысячи тонн грузов, сообщил Нацстатком.
↗ Это почти на 5,1 тысячи тонн или на 100% больше, чем годом ранее.
@LogiStan
За первые пять месяцев 2024 года авиатранспортом в Кыргызстане перевезли порядка 10,2 тысячи тонн грузов, сообщил Нацстатком.
↗ Это почти на 5,1 тысячи тонн или на 100% больше, чем годом ранее.
@LogiStan
👍2👏1
🇹🇯 Рахмон предложил странам ШОС присоединиться к соглашению об упрощении грузовых автоперевозок
Президент Таджикистана Эмомали Рахмон в ходе встречи «ШОС плюс» призвал страны-учасницы Шанхайской организации сотрудничества присоединиться к подписанному в 2014 году в Душанбе Соглашению о создании благоприятных условий для международных автомобильных грузоперевозок.
Документ предусматривает создание новой разрешительной системы перевозки грузов автотранспортом по транзитным маршрутам.
Источник: Администрация президента Таджикистана
@LogiStan
Президент Таджикистана Эмомали Рахмон в ходе встречи «ШОС плюс» призвал страны-учасницы Шанхайской организации сотрудничества присоединиться к подписанному в 2014 году в Душанбе Соглашению о создании благоприятных условий для международных автомобильных грузоперевозок.
Документ предусматривает создание новой разрешительной системы перевозки грузов автотранспортом по транзитным маршрутам.
Источник: Администрация президента Таджикистана
@LogiStan
👍6🤔1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 4 июля 2024 года
🌐 В мире
• Туркменистан начнет поставлять газ в Ирак через Иран
• Белоруссия стала полноправным членом ШОС
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан планирует присоединиться к Чабахарскому транспортному соглашению
• В Узбекистане намерены создать птицеводческий кластер за $100 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане возник дефицит СУГ из-за нехватки ж/д цистерн в России
• Кыргызстан увеличил вдвое объем грузовых авиаперевозок
🇹🇯 Таджикистан
• Рахмон предложил странам ШОС присоединиться к соглашению об упрощении грузовых автоперевозок
🇹🇲 Туркменистан
• Туркменистан нарастит до 40 млрд кубометров в год экспорт газа в Иран
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Туркменистан начнет поставлять газ в Ирак через Иран
• Белоруссия стала полноправным членом ШОС
🇺🇿 Узбекистан
• Узбекистан планирует присоединиться к Чабахарскому транспортному соглашению
• В Узбекистане намерены создать птицеводческий кластер за $100 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане возник дефицит СУГ из-за нехватки ж/д цистерн в России
• Кыргызстан увеличил вдвое объем грузовых авиаперевозок
🇹🇯 Таджикистан
• Рахмон предложил странам ШОС присоединиться к соглашению об упрощении грузовых автоперевозок
🇹🇲 Туркменистан
• Туркменистан нарастит до 40 млрд кубометров в год экспорт газа в Иран
#дайджест
@LogiStan
👍3
🇰🇬 В Кыргызстане внедрят молекулярную маркировку бензина и дизтоплива
Правительство Кыргызстана одобрило решение о введении обязательной маркировки автомобильного топлива.
Для этого будут использовать молекулярные маркеры.
Маркировке будет подлежать импортируемое автомобильное топливо, а также бензин и дизтопливо местного производства, которые направляют на продажу на местных автозаправках.
Ожидается, что такая мера позволит эффективнее предотвращать нелегальный оборот бензина и дизельного топлива.
@LogiStan
Правительство Кыргызстана одобрило решение о введении обязательной маркировки автомобильного топлива.
Для этого будут использовать молекулярные маркеры.
Маркировке будет подлежать импортируемое автомобильное топливо, а также бензин и дизтопливо местного производства, которые направляют на продажу на местных автозаправках.
Ожидается, что такая мера позволит эффективнее предотвращать нелегальный оборот бензина и дизельного топлива.
@LogiStan
👍2🔥1
🇨🇳🇰🇿 China Huadian и МАЭК построят парогазовую установку за $190 млн
Мангистауский атомный энергокомбинат и китайская корпорация China Huadian подписали договор о создании совместного предприятия «Актауская энергетическая компания», сообщили в Министерстве энергетики Казахстана.
Совместная компания займется строительством парогазовой установки мощностью 160 мегаватт в Мангистауской области Казахстана.
Ожидаемый объем инвестиций в проект — $190 млн.
Энергообъект планируют ввести в эксплуатацию в декабре 2026 года.
@LogiStan
Мангистауский атомный энергокомбинат и китайская корпорация China Huadian подписали договор о создании совместного предприятия «Актауская энергетическая компания», сообщили в Министерстве энергетики Казахстана.
Совместная компания займется строительством парогазовой установки мощностью 160 мегаватт в Мангистауской области Казахстана.
Ожидаемый объем инвестиций в проект — $190 млн.
Энергообъект планируют ввести в эксплуатацию в декабре 2026 года.
@LogiStan
👍9🤔2
🇰🇬🇷🇺 Кыргызстан сократил почти в 8 раз реэкспорт новых автомобилей в Россию
За июнь 2024 года Кыргызстан поставил в Россию 416 новых легковых машин, сообщил «Автостат».
↘ Это на 2 809 автомобилей или на 87% меньше, чем за июнь 2023 года.
Всего в июне 2024 года в Россию поставили из-за рубежа 69 358 новых легковых машин.
В топ-5 стран, из которых шли поставки, входят (доля от общего количества ввезенных авто):
🇨🇳 Китай — 93,7%
🇰🇿 Казахстан — 1,9%
🇧🇾 Белоруссия — 1,7%
🇰🇬 Кыргызстан — 0,6%
🇯🇵 Япония — около 0,6%
Читайте также: Россия вновь пытается ликвидировать «дыры» на границе. Как этому поможет повышение утильсбора на автомобили и при чем здесь Кыргызстан?
@LogiStan
За июнь 2024 года Кыргызстан поставил в Россию 416 новых легковых машин, сообщил «Автостат».
↘ Это на 2 809 автомобилей или на 87% меньше, чем за июнь 2023 года.
Всего в июне 2024 года в Россию поставили из-за рубежа 69 358 новых легковых машин.
В топ-5 стран, из которых шли поставки, входят (доля от общего количества ввезенных авто):
🇨🇳 Китай — 93,7%
🇰🇿 Казахстан — 1,9%
🇧🇾 Белоруссия — 1,7%
🇰🇬 Кыргызстан — 0,6%
🇯🇵 Япония — около 0,6%
Читайте также: Россия вновь пытается ликвидировать «дыры» на границе. Как этому поможет повышение утильсбора на автомобили и при чем здесь Кыргызстан?
@LogiStan
👍3😁1🤔1
🇨🇳🇰🇿 Китайская компания договаривается о поставках из Казахстана 20 тысяч тонн мяса в год
Одна из входящих в Китайскую мясную ассоциацию (КМА) компаний намерена ежегодно закупать в Казахстане 20 тысяч тонн свинины. Об этом заявил президент клуба импортеров и экспортеров говядины КМА Ма Гуаншэн.
«Но мы также заинтересованы в баранине и говядине», — сообщил он в ходе визита на мясоперерабатывающий комплекс в Северо-Казахстанской области.
Источник: Минсельхоз Казахстана
@LogiStan
Одна из входящих в Китайскую мясную ассоциацию (КМА) компаний намерена ежегодно закупать в Казахстане 20 тысяч тонн свинины. Об этом заявил президент клуба импортеров и экспортеров говядины КМА Ма Гуаншэн.
«Но мы также заинтересованы в баранине и говядине», — сообщил он в ходе визита на мясоперерабатывающий комплекс в Северо-Казахстанской области.
Источник: Минсельхоз Казахстана
@LogiStan
👍4🔥1
🇺🇿 Индустриальный парк за $350 млн строят в пригороде Ташкента
В Юкоричирчикском районе Ташкентской области строят текстильно-индустриальный парк, сообщили в региональном хокимияте (областной госадминистрации).
Под Textile Industry Park выделили земельный участок площадью 69,2 гектара в пригороде узбекской столицы.
Стоимость проекта — $350 млн.
Запуск технопарка и окончание всех строительно-монтажных работ запланированы на четвертый квартал 2025 года.
@LogiStan
В Юкоричирчикском районе Ташкентской области строят текстильно-индустриальный парк, сообщили в региональном хокимияте (областной госадминистрации).
Под Textile Industry Park выделили земельный участок площадью 69,2 гектара в пригороде узбекской столицы.
Стоимость проекта — $350 млн.
Запуск технопарка и окончание всех строительно-монтажных работ запланированы на четвертый квартал 2025 года.
@LogiStan
❤3
🇷🇺🇰🇿 Две компании из России построят на юге Казахстана складские комплексы за $251 млн
Российская компания начала строить в Алматинской области Казахстана складской комплекс класса «А» общей площадью более 300 тысяч квадратных метров, сообщил LS aqparat.
Ожидаемый объем инвестиций — $151 млн.
Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Еще одна компания из России намерена построить логистический комплекс класса «А» общей площадью в 158,7 тысячи квадратных метров.
Ожидаемый объем инвестиций — $100 млн.
Ввод в эксплуатацию также запланирован на 2027 год.
Названия компаний-инвесторов региональные власти не озвучивают.
@LogiStan
Российская компания начала строить в Алматинской области Казахстана складской комплекс класса «А» общей площадью более 300 тысяч квадратных метров, сообщил LS aqparat.
Ожидаемый объем инвестиций — $151 млн.
Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Еще одна компания из России намерена построить логистический комплекс класса «А» общей площадью в 158,7 тысячи квадратных метров.
Ожидаемый объем инвестиций — $100 млн.
Ввод в эксплуатацию также запланирован на 2027 год.
Названия компаний-инвесторов региональные власти не озвучивают.
@LogiStan
👍4😁2👎1🔥1🤔1
🌟 Саммит ШОС-2024 в Астане. Акценты смещаются в пользу экономики
В Астане завершился очередной саммит Шанхайской организации сотрудничества. По итогам участники подписали 25 документа о сотрудничестве.
Одним из самых заметных итогов стало завершение процедуры приема в ряды Организации 🇧🇾Белоруссии, которая стала 10-й участницей объединения. Помимо нее в ШОС входят: Индия, Иран, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан.
Подробные итоги саммита доступны в публикации множества СМИ. Редакция LogiStan обратила внимание на экономическую составляющую мероприятия.
Из 25 подписанных документов шесть затрагивали тему сотрудничества в экономической сфере:
1) Астанинская декларация Совета глав государств-членов ШОС (главный документ саммита)
2) Решение Совета глав государств-членов ШОС о проекте Стратегии развития ШОС до 2035 года
3) Решение Совета глав государств-членов ШОС об утверждении Стратегии развития энергетического сотрудничества государств ШОС до 2030 года
4) Решение Совета глав государств-членов ШОС об утверждении Плана мероприятий по реализации Стратегии экономического развития ШОС на период до 2030 года
5) Решение Совета глав государств-членов ШОС об Ассоциации инвесторов государств-членов ШОС
6) Решение Совета глав государств-членов ШОС о механизмах финансового сопровождения проектной деятельности ШОС
❗️Любопытная тенденция. Несмотря на то, что большинство обозревателей и СМИ, описывая саммиты ШОС, акцентируют внимание в первую очередь на теме безопасности, на самом деле доля экономических соглашений в объем числе документов заметно растет. Налицо рост активности основного игрока ШОС - Китая в продвижении экономических проектов. На усилия Китая страны ЦА отвечают взаимностью - всячески пытаются нарастить объемы выделяемых КНР инвестиций.
Тема транспортно-логистических проектов на саммите упоминалась вскользь, без подробностей. Похоже, некоторые из них успели обсудить до мероприятия, а по остальным особых подвижек пока нет.
Примечательно, что тема развития региональных транспортных коридоров поднималась только в выступлениях президентов стран Центральной Азии.
Так, глава 🇰🇿Казахстана Касым-Жомарт Токаев говорил о Транскаспийском международном транспортном маршруте и трансевразийских коридорах по направлению «Север – Юг», а также о портах на Каспии.
Лидеров 🇰🇬Кыргызстана Садыра Жапарова и 🇹🇯Таджикистана Эмомали Рахмона волновали автомобильные грузоперевозки.
Президент 🇺🇿Узбекистана Шавкат Мирзиёев ограничился общей формулировкой о необходимости развития инклюзивной и интегрированной транспортно-транзитной системы.
В регионе последние несколько лет стремительно нарастает деловая активность — существующая инфраструктура не справляется с объемом торговли и транзита. Страны Центральной Азии расширяют транспортные коридоры, осваивают новые маршруты, наращивают объемы грузоперевозок. На все это нужны деньги, время и гарантии окупаемости.
@LogiStan
В Астане завершился очередной саммит Шанхайской организации сотрудничества. По итогам участники подписали 25 документа о сотрудничестве.
Одним из самых заметных итогов стало завершение процедуры приема в ряды Организации 🇧🇾Белоруссии, которая стала 10-й участницей объединения. Помимо нее в ШОС входят: Индия, Иран, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан.
Подробные итоги саммита доступны в публикации множества СМИ. Редакция LogiStan обратила внимание на экономическую составляющую мероприятия.
Из 25 подписанных документов шесть затрагивали тему сотрудничества в экономической сфере:
1) Астанинская декларация Совета глав государств-членов ШОС (главный документ саммита)
2) Решение Совета глав государств-членов ШОС о проекте Стратегии развития ШОС до 2035 года
3) Решение Совета глав государств-членов ШОС об утверждении Стратегии развития энергетического сотрудничества государств ШОС до 2030 года
4) Решение Совета глав государств-членов ШОС об утверждении Плана мероприятий по реализации Стратегии экономического развития ШОС на период до 2030 года
5) Решение Совета глав государств-членов ШОС об Ассоциации инвесторов государств-членов ШОС
6) Решение Совета глав государств-членов ШОС о механизмах финансового сопровождения проектной деятельности ШОС
❗️Любопытная тенденция. Несмотря на то, что большинство обозревателей и СМИ, описывая саммиты ШОС, акцентируют внимание в первую очередь на теме безопасности, на самом деле доля экономических соглашений в объем числе документов заметно растет. Налицо рост активности основного игрока ШОС - Китая в продвижении экономических проектов. На усилия Китая страны ЦА отвечают взаимностью - всячески пытаются нарастить объемы выделяемых КНР инвестиций.
Тема транспортно-логистических проектов на саммите упоминалась вскользь, без подробностей. Похоже, некоторые из них успели обсудить до мероприятия, а по остальным особых подвижек пока нет.
Примечательно, что тема развития региональных транспортных коридоров поднималась только в выступлениях президентов стран Центральной Азии.
Так, глава 🇰🇿Казахстана Касым-Жомарт Токаев говорил о Транскаспийском международном транспортном маршруте и трансевразийских коридорах по направлению «Север – Юг», а также о портах на Каспии.
Лидеров 🇰🇬Кыргызстана Садыра Жапарова и 🇹🇯Таджикистана Эмомали Рахмона волновали автомобильные грузоперевозки.
Президент 🇺🇿Узбекистана Шавкат Мирзиёев ограничился общей формулировкой о необходимости развития инклюзивной и интегрированной транспортно-транзитной системы.
В регионе последние несколько лет стремительно нарастает деловая активность — существующая инфраструктура не справляется с объемом торговли и транзита. Страны Центральной Азии расширяют транспортные коридоры, осваивают новые маршруты, наращивают объемы грузоперевозок. На все это нужны деньги, время и гарантии окупаемости.
@LogiStan
👍7😁3❤1💯1
🇰🇬 Инфосистема «Смарт Бажы» ускорила прохождение грузов через КПП «Достук» в Кыргызстане
Использование информационной системы «Смарт Бажы» («Умная таможня») на автомобильном пункте пропуска «Достук» позволило в несколько раз сократить время прохождения грузов через границу Кыргызстана с Узбекистаном, сообщила кыргызская таможня.
Так, если в 2018 году в среднем на досмотр одной грузовой машины уходило более 5 часов, то теперь этот показатель составляет от 5 до 50 минут.
Инфосистему «Умная таможня» внедряют на погранпунктах в рамках Концепции развития Таможенной службы Кыргызстана на 2022 – 2024 годы.
@LogiStan
Использование информационной системы «Смарт Бажы» («Умная таможня») на автомобильном пункте пропуска «Достук» позволило в несколько раз сократить время прохождения грузов через границу Кыргызстана с Узбекистаном, сообщила кыргызская таможня.
Так, если в 2018 году в среднем на досмотр одной грузовой машины уходило более 5 часов, то теперь этот показатель составляет от 5 до 50 минут.
Инфосистему «Умная таможня» внедряют на погранпунктах в рамках Концепции развития Таможенной службы Кыргызстана на 2022 – 2024 годы.
@LogiStan
👍2🔥1
🇰🇬 Близ столицы Кыргызстана построили кабельный завод за $6,5 млн
В Аламудунском районе Чуйской области запустили производство электрических кабелей, сообщили в правительстве Кыргызстана.
Общая сумма инвестиций в строительство и оснащение оборудованием кабельного завода — $6,5 млн. В том числе кредит от государственного «Айыл Банка» — $4,7 млн.
Предприятие способно перерабатывать до 60 тонн алюминия, 30 тонн меди и 100 тонн пластика в год.
@LogiStan
В Аламудунском районе Чуйской области запустили производство электрических кабелей, сообщили в правительстве Кыргызстана.
Общая сумма инвестиций в строительство и оснащение оборудованием кабельного завода — $6,5 млн. В том числе кредит от государственного «Айыл Банка» — $4,7 млн.
Предприятие способно перерабатывать до 60 тонн алюминия, 30 тонн меди и 100 тонн пластика в год.
@LogiStan
👍6😁2🔥1💯1
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇷🇺🇰🇿 Две компании из России построят на юге Казахстана складские комплексы за $251 млн Российская компания начала строить в Алматинской области Казахстана складской комплекс класса «А» общей площадью более 300 тысяч квадратных метров, сообщил LS aqparat.…
Новость о двух складских комплексах в Казахстане порождает много вопросов
С одной стороны, анонсированы 2 проекта общей площадью более 450 000 квадратных метров. Это очень много. С другой – срок реализации заявлен аж через 3 года.
Смущает явный дефицит информации. Кто будет строить склады, где именно? В оригинальной новости LSM.kz даже название области не указано. О том, что речь об Алматинской можно понять только из тэга под материалом.
💡 Ключевое – непонятно, о каких именно компаниях идет речь. Если это серьезные крупные российские инвесторы, можно надеяться на реализацию проектов. Но есть и иной вариант – местные власти выдают желаемое за действительное, либо речь о фирма-однодневках.
Коллеги, есть у кого-то более подробная информация об этих проектах?
@Logistan
С одной стороны, анонсированы 2 проекта общей площадью более 450 000 квадратных метров. Это очень много. С другой – срок реализации заявлен аж через 3 года.
Смущает явный дефицит информации. Кто будет строить склады, где именно? В оригинальной новости LSM.kz даже название области не указано. О том, что речь об Алматинской можно понять только из тэга под материалом.
💡 Ключевое – непонятно, о каких именно компаниях идет речь. Если это серьезные крупные российские инвесторы, можно надеяться на реализацию проектов. Но есть и иной вариант – местные власти выдают желаемое за действительное, либо речь о фирма-однодневках.
Коллеги, есть у кого-то более подробная информация об этих проектах?
@Logistan
🤔3😁2